焊接白車身門生產(chǎn)線布局設(shè)計資料課件

白車身焊接技術(shù)電阻焊技術(shù)

（接觸焊）白車身焊接技術(shù)電阻焊技術(shù)1激光焊接特點：單面焊接：只對一面進(jìn)行焊接，可以減少材料，使車身重量減輕，并使車身的設(shè)計更具彈性扭曲變形：于電阻焊相比，焊接的熱變形區(qū)域很窄焊接速度和焊接強(qiáng)度：焊接速度可達(dá)5m/min，焊接強(qiáng)度高，提高車身的強(qiáng)度和剛度具有較高的柔性：可在計算機(jī)控制下焊接任意軌跡激光焊接特點：2雪鐵龍C5行李箱激光焊接焊縫雪鐵龍C5行李箱激光焊接焊縫3汽車車身激光制造汽車車身激光制造4汽車車身激光制造的工藝流程汽車車身激光制造的工藝流程5激光拼焊沖壓件的激光修邊（代替落料模、裁邊模、沖孔模）激光拼焊沖壓件的激光修邊6白車身制造工藝白車身制造工藝7白車身制造工藝白車身制造工藝8白車身左前門分總成工藝流程白車身左前門分總成工藝流程9工藝路線的分析在實際的生產(chǎn)中，車門總成有獨立的焊裝線車門結(jié)構(gòu)有兩種一種是框架式：車門邊框，內(nèi)外加強(qiáng)板部分和連接件焊好，再進(jìn)行內(nèi)外板包邊點焊總體式車門：由構(gòu)成總體沖壓件的窗框與車門內(nèi)外板、車門鉸鏈、加強(qiáng)板和車門內(nèi)加強(qiáng)板組成，再進(jìn)行包邊點焊

工藝路線的分析在實際的生產(chǎn)中，車門總成有獨立的焊裝線10車門分總成工藝路線的擬定車門分總成工藝路線的擬定11工序時間的制定工序時間的制定12生產(chǎn)節(jié)拍的計算：N→生產(chǎn)線的計算生產(chǎn)綱領(lǐng)（包括備品率和廢品率）；T→生產(chǎn)線年有效工作時間m→生產(chǎn)線每天工作班次k——生產(chǎn)線停修系數(shù)生產(chǎn)節(jié)拍的計算：N→生產(chǎn)線的計算生產(chǎn)綱領(lǐng)（包括備品率和廢品率13確定節(jié)拍時間：

設(shè)工廠年產(chǎn)量為162000輛/年，每年工作日為300天，三班制，生產(chǎn)線開動率為85%。1）日產(chǎn)量：Q=162000/300=540臺/天2）每日工作有效時間為T=8*60*60*85%*3=73440s3）則生產(chǎn)節(jié)拍t=T/Q=73440/540=136s/臺4）計算各個工序所需工位數(shù)：

由N1=70/136=0.51同理可得N2=0.15N3=0.44N4=0.15N5=0.22N6=0.88

由于實際生產(chǎn)中工位數(shù)為整數(shù)，則：N1=1，N2=1，N3=1，N4=1，N5=1，N6=2確定節(jié)拍時間：

設(shè)工廠年產(chǎn)量為162000輛/年，每年工作14工序合并工序合并15生產(chǎn)線的經(jīng)濟(jì)性分析主要評價指標(biāo)生產(chǎn)線的經(jīng)濟(jì)性分析主要評價指標(biāo)16比較方法1．產(chǎn)品年生產(chǎn)成本比較法：保證相同的生產(chǎn)綱領(lǐng)的條件下,對生產(chǎn)線幾種不同的設(shè)計方案的產(chǎn)品年生產(chǎn)成本進(jìn)行比較。2．產(chǎn)品單件成本比較法：保證相同的生產(chǎn)綱領(lǐng)的條件下,對生產(chǎn)線幾種不同的設(shè)計方案的產(chǎn)品單件成本進(jìn)行比較。比較方法1．產(chǎn)品年生產(chǎn)成本比較法：17機(jī)床負(fù)荷率概念：

第i道工序的單件時間tdi與tp不相符，則第i道工序所需機(jī)床數(shù)量：

設(shè)生產(chǎn)線上有n臺機(jī)床，則機(jī)床平均負(fù)荷率：機(jī)床負(fù)荷率概念：

第i道工序的單件時間tdi與tp不相18投資回收期（年）

N→生產(chǎn)線的計算生產(chǎn)綱領(lǐng)（包括備品率和廢品率）（件/年）；

I→生產(chǎn)線建線投資總額（元）；

C→零件的制造成本（元/件）；

S→零件的銷售價格（元/件）。

投資回收期限T↓，經(jīng)濟(jì)效益↑。投資回收期（年）

19（1）投資回收期應(yīng)小于生產(chǎn)線制造裝備的使用年限；（2）投資回收期應(yīng)小于該產(chǎn)品（零件）的預(yù)定生產(chǎn)年限；（3）投資回收期≤4～6年（1）投資回收期應(yīng)小于生產(chǎn)線制造裝備的使用年限；20本設(shè)計由計算假定和資料查詢得一、機(jī)床平均負(fù)荷率1.0>0.8二、所需工作人員總數(shù)，約等于工位數(shù)=3人三、投資回收期（年）T=5年四、制造車門零件的生產(chǎn)成本

S=3200元五、投資車門費用S投=2000000元

本設(shè)計由計算假定和資料查詢得21激光焊接機(jī)器人KR

30HA型號機(jī)器人的主要技術(shù)參數(shù)激光焊接機(jī)器人KR30HA型號機(jī)器人的主要技術(shù)參數(shù)22KR30HA型號機(jī)器人工作區(qū)域KR30HA型號機(jī)器人工作區(qū)域23白車身焊接生產(chǎn)線布局方案設(shè)計適用于白車身地板、車門、行李箱蓋、發(fā)動機(jī)蓋等輪廓形狀較簡單、剛性好、結(jié)構(gòu)完整、組成零件數(shù)較少的分總成的焊裝。

整線的傳送裝置比較簡單。

貫通式焊裝線白車身焊接生產(chǎn)線布局方案設(shè)計適用于白車身地板、車門、24白車身焊接生產(chǎn)線布局方案設(shè)計適用于工件剛性較差、組成零件較多，尺寸精度要求較嚴(yán)格的部件、總成等的焊裝（橢圓地面環(huán)形線、矩形地面環(huán)形線和地下環(huán)行線三種）環(huán)形式焊裝線白車身焊接生產(chǎn)線布局方案設(shè)計適用于工件剛性較差、組成25白車身焊接生產(chǎn)線布局方案設(shè)計類似回轉(zhuǎn)木馬結(jié)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)比較簡單，占地面積較大，而且電、氣、水的交點要由回轉(zhuǎn)中心的可回轉(zhuǎn)接頭接出。這種焊裝線以生產(chǎn)分總成較合適轉(zhuǎn)臺式焊裝線白車身焊接生產(chǎn)線布局方案設(shè)計類似回轉(zhuǎn)木馬結(jié)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)26汽車白車身車門分總成生產(chǎn)線布局方案汽車白車身車門分總成生產(chǎn)線布局方案27謝謝！供婁浪頹藍(lán)辣襖駒靴鋸瀾互慌仲寫繹衰斡染圾明將呆則孰盆瘸砒腥悉漠塹脊髓灰質(zhì)炎(講課2019)脊髓灰質(zhì)炎(講課2019)謝謝！供婁浪頹藍(lán)辣襖駒靴鋸瀾互慌仲寫繹衰斡染圾明將呆則孰盆瘸28白車身焊接技術(shù)電阻焊技術(shù)

（接觸焊）白車身焊接技術(shù)電阻焊技術(shù)29激光焊接特點：單面焊接：只對一面進(jìn)行焊接，可以減少材料，使車身重量減輕，并使車身的設(shè)計更具彈性扭曲變形：于電阻焊相比，焊接的熱變形區(qū)域很窄焊接速度和焊接強(qiáng)度：焊接速度可達(dá)5m/min，焊接強(qiáng)度高，提高車身的強(qiáng)度和剛度具有較高的柔性：可在計算機(jī)控制下焊接任意軌跡激光焊接特點：30雪鐵龍C5行李箱激光焊接焊縫雪鐵龍C5行李箱激光焊接焊縫31汽車車身激光制造汽車車身激光制造32汽車車身激光制造的工藝流程汽車車身激光制造的工藝流程33激光拼焊沖壓件的激光修邊（代替落料模、裁邊模、沖孔模）激光拼焊沖壓件的激光修邊34白車身制造工藝白車身制造工藝35白車身制造工藝白車身制造工藝36白車身左前門分總成工藝流程白車身左前門分總成工藝流程37工藝路線的分析在實際的生產(chǎn)中，車門總成有獨立的焊裝線車門結(jié)構(gòu)有兩種一種是框架式：車門邊框，內(nèi)外加強(qiáng)板部分和連接件焊好，再進(jìn)行內(nèi)外板包邊點焊總體式車門：由構(gòu)成總體沖壓件的窗框與車門內(nèi)外板、車門鉸鏈、加強(qiáng)板和車門內(nèi)加強(qiáng)板組成，再進(jìn)行包邊點焊

工藝路線的分析在實際的生產(chǎn)中，車門總成有獨立的焊裝線38車門分總成工藝路線的擬定車門分總成工藝路線的擬定39工序時間的制定工序時間的制定40生產(chǎn)節(jié)拍的計算：N→生產(chǎn)線的計算生產(chǎn)綱領(lǐng)（包括備品率和廢品率）；T→生產(chǎn)線年有效工作時間m→生產(chǎn)線每天工作班次k——生產(chǎn)線停修系數(shù)生產(chǎn)節(jié)拍的計算：N→生產(chǎn)線的計算生產(chǎn)綱領(lǐng)（包括備品率和廢品率41確定節(jié)拍時間：

設(shè)工廠年產(chǎn)量為162000輛/年，每年工作日為300天，三班制，生產(chǎn)線開動率為85%。1）日產(chǎn)量：Q=162000/300=540臺/天2）每日工作有效時間為T=8*60*60*85%*3=73440s3）則生產(chǎn)節(jié)拍t=T/Q=73440/540=136s/臺4）計算各個工序所需工位數(shù)：

由N1=70/136=0.51同理可得N2=0.15N3=0.44N4=0.15N5=0.22N6=0.88

由于實際生產(chǎn)中工位數(shù)為整數(shù)，則：N1=1，N2=1，N3=1，N4=1，N5=1，N6=2確定節(jié)拍時間：

設(shè)工廠年產(chǎn)量為162000輛/年，每年工作42工序合并工序合并43生產(chǎn)線的經(jīng)濟(jì)性分析主要評價指標(biāo)生產(chǎn)線的經(jīng)濟(jì)性分析主要評價指標(biāo)44比較方法1．產(chǎn)品年生產(chǎn)成本比較法：保證相同的生產(chǎn)綱領(lǐng)的條件下,對生產(chǎn)線幾種不同的設(shè)計方案的產(chǎn)品年生產(chǎn)成本進(jìn)行比較。2．產(chǎn)品單件成本比較法：保證相同的生產(chǎn)綱領(lǐng)的條件下,對生產(chǎn)線幾種不同的設(shè)計方案的產(chǎn)品單件成本進(jìn)行比較。比較方法1．產(chǎn)品年生產(chǎn)成本比較法：45機(jī)床負(fù)荷率概念：

第i道工序的單件時間tdi與tp不相符，則第i道工序所需機(jī)床數(shù)量：

設(shè)生產(chǎn)線上有n臺機(jī)床，則機(jī)床平均負(fù)荷率：機(jī)床負(fù)荷率概念：

第i道工序的單件時間tdi與tp不相46投資回收期（年）

N→生產(chǎn)線的計算生產(chǎn)綱領(lǐng)（包括備品率和廢品率）（件/年）；

I→生產(chǎn)線建線投資總額（元）；

C→零件的制造成本（元/件）；

S→零件的銷售價格（元/件）。

投資回收期限T↓，經(jīng)濟(jì)效益↑。投資回收期（年）

47（1）投資回收期應(yīng)小于生產(chǎn)線制造裝備的使用年限；（2）投資回收期應(yīng)小于該產(chǎn)品（零件）的預(yù)定生產(chǎn)年限；（3）投資回收期≤4～6年（1）投資回收期應(yīng)小于生產(chǎn)線制造裝備的使用年限；48本設(shè)計由計算假定和資料查詢得一、機(jī)床平均負(fù)荷率1.0>0.8二、所需工作人員總數(shù)，約等于工位數(shù)=3人三、投資回收期（年）T=5年四、制造車門零件的生產(chǎn)成本

S=3200元五、投資車門費用S投=2000000元

本設(shè)計由計算假定和資料查詢得49激光焊接機(jī)器人KR

30HA型號機(jī)器人的主要技術(shù)參數(shù)激光焊接機(jī)器人KR30HA型號機(jī)器人的主要技術(shù)參數(shù)50KR30HA型號機(jī)器人工作區(qū)域KR30HA型號機(jī)器人工作區(qū)域51白車身焊接生產(chǎn)線布局方案設(shè)計適用于白車身地板、車門、行李箱蓋、發(fā)動機(jī)蓋等輪廓形狀較簡單、剛性好、結(jié)構(gòu)完整、組成零件數(shù)較少的分總成的焊裝。

整線的傳送裝置比較簡單。

貫通式焊裝線白車身焊接生產(chǎn)線布局方案設(shè)計適用于白車身地板、車門、52白車身焊接生產(chǎn)線布局方案設(shè)計適用于工件剛性較差、組成零件較多，尺寸精度要求較嚴(yán)格的部件、總成等的焊裝（橢圓地面環(huán)形線、矩形地面環(huán)形線和地下環(huán)行線三種）環(huán)形式焊裝線白車身焊接生產(chǎn)線布局方案設(shè)計適用于工件剛性較差、組成53白車身焊接生產(chǎn)線布局方案設(shè)計