車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件

功用及類型目工作原理信號(hào)特征檢測(cè)方法故障診斷傳感器計(jì)算機(jī)控制單元執(zhí)行器類型通信與連接網(wǎng)絡(luò)隨車診斷系統(tǒng)每一個(gè)計(jì)算機(jī)的操作都可以劃分為四種基本功能:輸入、處理、存儲(chǔ)、輸出功用及類型目工作原理1功用及類型工作原理信號(hào)特征檢測(cè)方法故障診斷保持存儲(chǔ)器(KAM)由蓄電池直接供電,可防止點(diǎn)火開關(guān)斷開時(shí),數(shù)據(jù)丟失。所有的RAM和時(shí)共同的缺點(diǎn),當(dāng)無(wú)電源置的數(shù)據(jù)就會(huì)接欺據(jù)轉(zhuǎn)換理器結(jié)果儲(chǔ)在RAM連接來(lái)清除故障碼。不易失RAM即使在蓄電池?cái)嚅_的情況下,數(shù)據(jù)也不會(huì)丟失L這種類型存儲(chǔ)器的一個(gè)用途,是存儲(chǔ)電子速度計(jì)中的里程表數(shù)據(jù)。該RAMROMRAMPROM舊里程計(jì)芯片。KAM主要用于與自適時(shí)鐘脈沖應(yīng)裝置的連接圖7-1計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的內(nèi)部組成功用及類型工作原理2功用及類型工作原理信號(hào)特征方法障診斷第二代隨車診斷系統(tǒng)(OBDⅡ)簡(jiǎn)介功用及類型工作原理3功用及類型工作原理信號(hào)特征檢測(cè)方法故障診斷20世紀(jì)80年代期間,許多汽車制造商給車輛裝配美國(guó)的OBD系統(tǒng)實(shí)施得更早,標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。美國(guó)隨車診斷系統(tǒng)(OBD保局規(guī)定1996年以后生產(chǎn)的轎車和輕型卡車(載重在On-BoardDiagnostic)6.5以下)的電控系統(tǒng)都要求配置OBD系統(tǒng),并在此系統(tǒng)的最大特點(diǎn)就是當(dāng)開始所有汽車制造商生產(chǎn)的轎車及輕型汽車發(fā)生故障時(shí),以特定卡車都必須配置OBD系統(tǒng)。的方式顯示出故障碼,幫加拿大于1998年開始實(shí)施OBD系統(tǒng)助判斷電路故障原因,便歐洲則從2000年開始逐步實(shí)施EOBD系統(tǒng),2001年歐于維修。因?yàn)槊绹?guó)和歐洲洲所有新生產(chǎn)的轎車(載重25以下僅限于汽油發(fā)動(dòng)采用了兩種不同的排放法配置EOBD系統(tǒng),而對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車要求到2004規(guī)體系,所以第二代車載年必須強(qiáng)制配置EOBD系統(tǒng)。在我國(guó)目前己經(jīng)頒布的診斷系統(tǒng)有OBD|l排放法規(guī)中歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)里尚無(wú)OBD的有關(guān)規(guī)定,但隨著EOBD兩種形式。美國(guó)實(shí)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,OBD、EOBD的使用必將提上日程施OBD|,而采用歐洲排放法規(guī)的國(guó)家則實(shí)施我國(guó)將在2007年和2010年分別實(shí)施國(guó)家第三、第四階EOBD系統(tǒng)。段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)(第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn))功用及類型工作原理4功用及類型工作原理信號(hào)特征檢測(cè)方法故障診斷第二代隨車診斷系統(tǒng)(OBD)的主要特點(diǎn)196年及之后生產(chǎn)的所有輕型車量都必須采用第二代隨車診斷系統(tǒng)(OBDⅡ)標(biāo)準(zhǔn)。OBDⅡ的主要目的是降低排放污染,而設(shè)立OBDI(1988年)的主要目的是檢査傳感器或其電路是否有問(wèn)題?！養(yǎng)DⅡ法規(guī)要求該系統(tǒng)不僅要測(cè)試傳感器而且要測(cè)試所有的排放控制裝置,并要査證排放裝置是否正常工作。1.能檢測(cè)出與排放oBD系統(tǒng)有兩種監(jiān)測(cè)過(guò)穢續(xù)監(jiān)測(cè)和不連續(xù)監(jiān)測(cè)相關(guān)元器件的工作續(xù)監(jiān)測(cè)包括檢查發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)承不點(diǎn)火、燃油系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)(燃情況,提示駕駛員油修正)和全面的元器件監(jiān)視。非連續(xù)監(jiān)測(cè)內(nèi)容有催化轉(zhuǎn)換器監(jiān)測(cè)、廢氣再循環(huán)和燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)、氧/空燃比需要對(duì)與排放相傳感器監(jiān)測(cè)、氧傳感器加熱器檢測(cè)和二次空氣噴射系統(tǒng)監(jiān)關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行維修、測(cè)。有些2000年以后生產(chǎn)的車輛OBD系統(tǒng)還需監(jiān)測(cè)節(jié)溫維護(hù)。器,2002年以后生產(chǎn)的車輛需要監(jiān)測(cè)曲軸箱竄氣通風(fēng)(PcV,positivecrankcaseventilation)裝置系統(tǒng)的工作功用及類型工作原理5功用及類型工作原理信號(hào)特征檢測(cè)方法故障診斷2采用統(tǒng)一的故障碼及意義,能使用統(tǒng)一協(xié)議的檢測(cè)工具、標(biāo)準(zhǔn)化的16針診斷座(DLC)進(jìn)行檢測(cè)(診斷座見圖7-2和其端子說(shuō)明見表7-1所示)12345678日日三910111213141516圖72OBD川數(shù)據(jù)傳輸診斷接頭功用及類型工作原理6功用及類型工作原理信號(hào)特征檢測(cè)方法故障診斷表oBD診斷座端子的用途生產(chǎn)廠家自行設(shè)定9生產(chǎn)廠家自行設(shè)定1234567美國(guó)款車診斷用10美國(guó)款車診斷用BUS+線,SAEJ1850SAEJ1850主產(chǎn)廠家自行設(shè)定11生產(chǎn)廠家自行設(shè)定直接在車身搭鐵生產(chǎn)廠家自行設(shè)定信號(hào)搭鐵13生產(chǎn)廠家自行設(shè)定生產(chǎn)廠家自行設(shè)定14生產(chǎn)廠家自行設(shè)定歐款車診斷用K線,15歐款車診斷用ISO09141ISO09141生產(chǎn)廠家自行設(shè)定接蓄電池“+”極3診斷信息多樣化。除可獲得故障碼外,OBD1還可提供傳感檢測(cè)數(shù)值、控制狀態(tài)、控制參數(shù)和執(zhí)行器通/斷等信息功用及類型工作原理7功用及類型工作原理信號(hào)特征檢測(cè)方法故障診斷oBD的故障碼及故障指示燈1OBD孫統(tǒng)故障碼的分類碼A類故障碼是A型故障碼是最嚴(yán)重的一類,如發(fā)與排放相關(guān)的故障碼。計(jì)為了診斷方便,當(dāng)A類故動(dòng)機(jī)間歇不點(diǎn)火、混合氣過(guò)濃過(guò)稀算機(jī)診斷程序連續(xù)一個(gè)循障碼被設(shè)置時(shí),OBD等會(huì)置出該類故障碼。A型故障碼環(huán)即可檢測(cè)到該類故障系統(tǒng)同時(shí)還儲(chǔ)存了一個(gè)提醒駕駛員車輛排放系統(tǒng)有問(wèn)題并點(diǎn)亮故障指示燈。歷史故障碼,失效記錄會(huì)造成催化轉(zhuǎn)換器損壞。和一個(gè)凍結(jié)幀現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)OBD系統(tǒng)將故障碼分為A、B、C和D四種類型B類故障碼B類故障碼是次嚴(yán)重的一類排放問(wèn)題。在Mc類和D類故障碼C類和D類故障(MalfunctionIndicatorLamp)故障指示燈點(diǎn)亮之前,這碼是進(jìn)行與排放無(wú)關(guān)的故障測(cè)試得類故障應(yīng)在兩次連續(xù)的行駛過(guò)程中都至少發(fā)生一次。若在出的。C類故障碼點(diǎn)亮ML燈(或次行駛過(guò)程中發(fā)生,而在下一次行駛過(guò)程中沒有發(fā)生其它報(bào)警燈),但D類故障碼不點(diǎn)則該故障的碼還未成熟",ML燈不點(diǎn)亮。當(dāng)ML燈點(diǎn)亮的亮ML燈。C型故障碼也被稱為C1條件滿足時(shí),所儲(chǔ)存的歷史故障碼、失效記錄和一個(gè)凍結(jié)障碼,而D型故障碼則可稱為C0幀現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)與觸發(fā)A類故障碼時(shí)完全相同故障碼功用及類型工作原理8功用及類型工作原理信號(hào)特征檢測(cè)方法故障診斷行駛過(guò)程個(gè)不只是一次點(diǎn)火循環(huán),而是次暖機(jī)循環(huán),即起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),行駛車輛讓OBDⅡ需要計(jì)算機(jī)能快冷卻液溫度升高至少22℃(如果起動(dòng)時(shí)溫速留下或存儲(chǔ)所有故障度低于72℃)指示出現(xiàn)時(shí)的數(shù)據(jù),便于用解碼器提取這些數(shù)據(jù),這些被存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)旦故障碼己設(shè)置,若工作狀況恢復(fù)正常就被稱為凍結(jié)幀數(shù)據(jù)只有在通次連續(xù)的行駛過(guò)程,OBD系統(tǒng)自診斷后,M燈才會(huì)熄滅。到經(jīng)過(guò)40個(gè)行駛過(guò)程后并不再有故障出現(xiàn)后計(jì)算機(jī)可清除該故障代碼及凍結(jié)幀數(shù)據(jù)像間歇不點(diǎn)火、混合氣過(guò)濃或過(guò)稀這樣的故障碼,需要80個(gè)行使過(guò)程,才能清除故障碼故障指示出庫(kù)的狀態(tài)信息有;評(píng)算的負(fù)荷值(負(fù)荷率)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、短時(shí)間內(nèi)和長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)燃油修整次數(shù)、車速(mph)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、進(jìn)氣管絕對(duì)壓力、,開環(huán)閉環(huán)狀態(tài)、故障代碼等。功用及類型工作原理9功用及類型工作原理信號(hào)特征檢測(cè)方法故障診斷2OBD障碼的含義故障代碼的百位,如P0XX和P1XXX類型的代碼,表示特定系統(tǒng)或其分支系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。故障代碼的十位和各位數(shù)字代表系統(tǒng)的部分出現(xiàn)故障。下面為SAE定義的代碼和其表示的系P0100-燃油或進(jìn)氣系統(tǒng)故障;po200-燃油系統(tǒng)(只指燃油噴射系統(tǒng))故障;P0300點(diǎn)火系系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)間歇不點(diǎn)火故障;P0400-排放控制系統(tǒng)故障P0500-怠速控制、車速傳感器故障;Pυ600-計(jì)算機(jī)輸出電路(繼電器、電磁閥等等)故障;P0700-變速差速器、變速箱故障。例如故障代碼P0302,見圖7-3的解釋功用及類型工作原理10車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件11車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件12車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件13車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件14車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件15車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件16車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件17車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件18車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件19車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件20車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件21車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件22車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件23車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件24車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件25車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件26車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件27車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件28車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件29車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件30車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件31車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件32車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件33車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件34車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件35車載診斷系統(tǒng)(OBD)簡(jiǎn)介課件36功用及類型目工作原理信號(hào)特征檢測(cè)方法故障診斷傳感器計(jì)算機(jī)控制單元執(zhí)行器類型通信與連接網(wǎng)絡(luò)隨車診斷系統(tǒng)每一個(gè)計(jì)算機(jī)的操作都可以劃分為四種基本功能:輸入、處理、存儲(chǔ)、輸出功用及類型目工作原理37功用及類型工作原理信號(hào)特征檢測(cè)方法故障診斷保持存儲(chǔ)器(KAM)由蓄電池直接供電,可防止點(diǎn)火開關(guān)斷開時(shí),數(shù)據(jù)丟失。所有的RAM和時(shí)共同的缺點(diǎn),當(dāng)無(wú)電源置的數(shù)據(jù)就會(huì)接欺據(jù)轉(zhuǎn)換理器結(jié)果儲(chǔ)在RAM連接來(lái)清除故障碼。不易失RAM即使在蓄電池?cái)嚅_的情況下,數(shù)據(jù)也不會(huì)丟失L這種類型存儲(chǔ)器的一個(gè)用途,是存儲(chǔ)電子速度計(jì)中的里程表數(shù)據(jù)。該RAMROMRAMPROM舊里程計(jì)芯片。KAM主要用于與自適時(shí)鐘脈沖應(yīng)裝置的連接圖7-1計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的內(nèi)部組成功用及類型工作原理38功用及類型工作原理信號(hào)特征方法障診斷第二代隨車診斷系統(tǒng)(OBDⅡ)簡(jiǎn)介功用及類型工作原理39功用及類型工作原理信號(hào)特征檢測(cè)方法故障診斷20世紀(jì)80年代期間,許多汽車制造商給車輛裝配美國(guó)的OBD系統(tǒng)實(shí)施得更早,標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。美國(guó)隨車診斷系統(tǒng)(OBD保局規(guī)定1996年以后生產(chǎn)的轎車和輕型卡車(載重在On-BoardDiagnostic)6.5以下)的電控系統(tǒng)都要求配置OBD系統(tǒng),并在此系統(tǒng)的最大特點(diǎn)就是當(dāng)開始所有汽車制造商生產(chǎn)的轎車及輕型汽車發(fā)生故障時(shí),以特定卡車都必須配置OBD系統(tǒng)。的方式顯示出故障碼,幫加拿大于1998年開始實(shí)施OBD系統(tǒng)助判斷電路故障原因,便歐洲則從2000年開始逐步實(shí)施EOBD系統(tǒng),2001年歐于維修。因?yàn)槊绹?guó)和歐洲洲所有新生產(chǎn)的轎車(載重25以下僅限于汽油發(fā)動(dòng)采用了兩種不同的排放法配置EOBD系統(tǒng),而對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車要求到2004規(guī)體系,所以第二代車載年必須強(qiáng)制配置EOBD系統(tǒng)。在我國(guó)目前己經(jīng)頒布的診斷系統(tǒng)有OBD|l排放法規(guī)中歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)里尚無(wú)OBD的有關(guān)規(guī)定,但隨著EOBD兩種形式。美國(guó)實(shí)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,OBD、EOBD的使用必將提上日程施OBD|,而采用歐洲排放法規(guī)的國(guó)家則實(shí)施我國(guó)將在2007年和2010年分別實(shí)施國(guó)家第三、第四階EOBD系統(tǒng)。段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)(第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn))功用及類型工作原理40功用及類型工作原理信號(hào)特征檢測(cè)方法故障診斷第二代隨車診斷系統(tǒng)(OBD)的主要特點(diǎn)196年及之后生產(chǎn)的所有輕型車量都必須采用第二代隨車診斷系統(tǒng)(OBDⅡ)標(biāo)準(zhǔn)。OBDⅡ的主要目的是降低排放污染,而設(shè)立OBDI(1988年)的主要目的是檢査傳感器或其電路是否有問(wèn)題?！養(yǎng)DⅡ法規(guī)要求該系統(tǒng)不僅要測(cè)試傳感器而且要測(cè)試所有的排放控制裝置,并要査證排放裝置是否正常工作。1.能檢測(cè)出與排放oBD系統(tǒng)有兩種監(jiān)測(cè)過(guò)穢續(xù)監(jiān)測(cè)和不連續(xù)監(jiān)測(cè)相關(guān)元器件的工作續(xù)監(jiān)測(cè)包括檢查發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)承不點(diǎn)火、燃油系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)(燃情況,提示駕駛員油修正)和全面的元器件監(jiān)視。非連續(xù)監(jiān)測(cè)內(nèi)容有催化轉(zhuǎn)換器監(jiān)測(cè)、廢氣再循環(huán)和燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)、氧/空燃比需要對(duì)與排放相傳感器監(jiān)測(cè)、氧傳感器加熱器檢測(cè)和二次空氣噴射系統(tǒng)監(jiān)關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行維修、測(cè)。有些2000年以后生產(chǎn)的車輛OBD系統(tǒng)還需監(jiān)測(cè)節(jié)溫維護(hù)。器,2002年以后生產(chǎn)的車輛需要監(jiān)測(cè)曲軸箱竄氣通風(fēng)(PcV,positivecrankcaseventilation)裝置系統(tǒng)的工作功用及類型工作原理41功用及類型工作原理信號(hào)特征檢測(cè)方法故障診斷2采用統(tǒng)一的故障碼及意義,能使用統(tǒng)一協(xié)議的檢測(cè)工具、標(biāo)準(zhǔn)化的16針診斷座(DLC)進(jìn)行檢測(cè)(診斷座見圖7-2和其端子說(shuō)明見表7-1所示)12345678日日三910111213141516圖72OBD川數(shù)據(jù)傳輸診斷接頭功用及類型工作原理42功用及類型工作原理信號(hào)特征檢測(cè)方法故障診斷表oBD診斷座端子的用途生產(chǎn)廠家自行設(shè)定9生產(chǎn)廠家自行設(shè)定1234567美國(guó)款車診斷用10美國(guó)款車診斷用BUS+線,SAEJ1850SAEJ1850主產(chǎn)廠家自行設(shè)定11生產(chǎn)廠家自行設(shè)定直接在車身搭鐵生產(chǎn)廠家自行設(shè)定信號(hào)搭鐵13生產(chǎn)廠家自行設(shè)定生產(chǎn)廠家自行設(shè)定14生產(chǎn)廠家自行設(shè)定歐款車診斷用K線,15歐款車診斷用ISO09141ISO09141生產(chǎn)廠家自行設(shè)定接蓄電池“+”極3診斷信息多樣化。除可獲得故障碼外,OBD1還可提供傳感檢測(cè)數(shù)值、控制狀態(tài)、控制參數(shù)和執(zhí)行器通/斷等信息功用及類型工作原理43功用及類型工作原理信號(hào)特征檢測(cè)方法故障診斷oBD的故障碼及故障指示燈1OBD孫統(tǒng)故障碼的分類碼A類故障碼是A型故障碼是最嚴(yán)重的一類,如發(fā)與排放相關(guān)的故障碼。計(jì)為了診斷方便,當(dāng)A類故動(dòng)機(jī)間歇不點(diǎn)火、混合氣過(guò)濃過(guò)稀算機(jī)診斷程序連續(xù)一個(gè)循障碼被設(shè)置時(shí),OBD等會(huì)置出該類故障碼。A型故障碼環(huán)即可檢測(cè)到該類故障系統(tǒng)同時(shí)還儲(chǔ)存了一個(gè)提醒駕駛員車輛排放系統(tǒng)有問(wèn)題并點(diǎn)亮故障指示燈。歷史故障碼,失效記錄會(huì)造成催化轉(zhuǎn)換器損壞。和一個(gè)凍結(jié)幀現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)OBD系統(tǒng)將故障碼分為A、B、C和D四種類型B類故障碼B類故障碼是次嚴(yán)重的一類排放問(wèn)題。在Mc類和D類故障碼C類和D類故障(MalfunctionIndicatorLamp)故障指示燈點(diǎn)亮之前,這碼是進(jìn)行與排放無(wú)關(guān)的故障測(cè)試得類故障應(yīng)在兩次連續(xù)的行駛過(guò)程中都至少發(fā)生一次。若在出的。C類故障碼點(diǎn)亮ML燈(或次行駛過(guò)程中發(fā)生,而在下一次行駛過(guò)程中沒有發(fā)生其它報(bào)警燈),但D類故障碼不點(diǎn)則該故障的碼還未成熟",ML燈不點(diǎn)亮。當(dāng)ML燈點(diǎn)亮的亮ML燈。C型故障碼也被稱為C1條件滿足時(shí),所儲(chǔ)存的歷史故障碼、失效記錄和一個(gè)凍結(jié)障碼,而D型故障碼則可稱為C0幀現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)與觸發(fā)A類故障碼時(shí)完全相同故障碼功用及類型工作原理44功用及類型工作原理信號(hào)特征檢測(cè)方法故障診斷行駛過(guò)程個(gè)不只是一次點(diǎn)火循環(huán),而是次暖機(jī)循環(huán),即起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),行駛車輛讓OBDⅡ需要計(jì)算機(jī)能快冷卻液溫度升高至少22℃(如果起動(dòng)時(shí)溫速留下或存儲(chǔ)所有故障度低于72℃)指示出現(xiàn)時(shí)的數(shù)據(jù),便于用解碼器提取這些數(shù)據(jù),這些被存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)旦故障碼己設(shè)置,若工作狀況恢復(fù)正常就被稱為凍結(jié)幀數(shù)據(jù)只有在通次連續(xù)的行駛過(guò)程,OBD系統(tǒng)自診斷后,M燈才會(huì)熄滅。到經(jīng)過(guò)40個(gè)行駛過(guò)程后并不再有故障出現(xiàn)后計(jì)算機(jī)可清除該故障代碼及凍結(jié)幀數(shù)據(jù)像間歇不點(diǎn)火、混合氣過(guò)濃或過(guò)稀這樣的故障碼,需要80個(gè)行使過(guò)程,才能清除故障碼故障指示出庫(kù)的狀態(tài)信息有;評(píng)算的負(fù)荷值(負(fù)荷率)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、短時(shí)間內(nèi)和長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)燃油修整次數(shù)、車速(mph)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、進(jìn)氣管絕對(duì)壓力、,開環(huán)閉環(huán)狀態(tài)、故障代碼等。功用及類型工作原理45功用及類型工作原理信號(hào)特征檢測(cè)方法故障診斷2OBD障碼的含義故障代碼的百位,如P0XX和P1XXX類型的代碼,表示特定系