2017年華南理工大學(xué)路基路面工程隨堂練習(xí)81-167題

（判斷題）要以軸重作為荷載標(biāo)準(zhǔn)。。（）答題：國(guó)對(duì)匚錯(cuò).（已提交）參考答案：V問(wèn)題解析：（判斷題）路面設(shè)計(jì)與驗(yàn)算使用的交通量是標(biāo)準(zhǔn)軸載累積作用次數(shù)。（）答題：國(guó)對(duì)匚 錯(cuò).（已提交參考答案：V問(wèn)題解析：（判斷題）路基土和路面材料的體積不會(huì)隨著路基路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度和濕度升降而產(chǎn)生膨脹和收縮。（）答題：匚對(duì)瓦 錯(cuò).（已提交）參考答案：X問(wèn)題解析：（判斷題）路基橫斷面的典型形式，可歸納為路坡、路塹和填挖結(jié)合三種類型。（）答題：匚對(duì)國(guó) 錯(cuò).（已提交）參考答案：X問(wèn)題解析：（判斷題）路基設(shè)計(jì)的一般要求有整體穩(wěn)定性、強(qiáng)度與剛度、水溫穩(wěn)定性。（）答題：國(guó)對(duì)匚錯(cuò).（已提交）參考答案：J問(wèn)題解析：（判斷題）典型橫斷面形式一般有路堤路塹、填挖結(jié)合、路基高之差三種形式。（）答題：匚對(duì)國(guó) 錯(cuò).（已提交）參考答案：J問(wèn)題解析：（判斷題）之比值得百分率表征。（）答題：匚對(duì)國(guó)錯(cuò).（已提交）參考答案：X問(wèn)題解析：（判斷題）單車道公路，由于雙向行車會(huì)車和相互避讓的需要，通常應(yīng)每隔200^500m設(shè)置錯(cuò)車道一處。（）答題：匚對(duì)國(guó) 錯(cuò).（已提交參考答案：J問(wèn)題解析：（判斷題）錯(cuò)車道是單車道路基的一個(gè)組成部分，應(yīng)后于路基設(shè)計(jì)施工。（）答題：匚對(duì)目錯(cuò).（已提交）參考答案：X問(wèn)題解析：（判斷題）路基邊坡滑坍是公路上常見(jiàn)的破壞現(xiàn)象之一。（）答題：國(guó)對(duì)匚錯(cuò).（已提交）參考答案：V問(wèn)題解析：（判斷題）地基承載力過(guò)低而出現(xiàn)填方土體（或連同原地而土體）沿某一剪切而產(chǎn)生坍塌。（）答題：E對(duì).C錯(cuò).（已提交）參考答案：v問(wèn)題解析：（判斷題）力。（）答題：E對(duì).C錯(cuò).（已提交參考答案：J問(wèn)題解析：（判斷題）常為半圓弧滑動(dòng)面。（）答題：c對(duì).F 2錯(cuò).（已提交參考答案：x問(wèn)題解析：（判斷題）條分發(fā)計(jì)算工作量較大，可以簡(jiǎn)化為表解法和圖解法。（）答題：E對(duì).C錯(cuò).（己提交）參考答案：v問(wèn)題解析：（判斷題）腐殖質(zhì)所組成的土，主要有淤泥、淤泥質(zhì)土及泥炭和沙土。（）答題：C對(duì).E錯(cuò).（已提交）參考答案：x問(wèn)題解析：（判斷題）采用大顆粒填料嵌入地面的做法是放緩坡腳處的邊坡，以增加抗滑力。（）答題：E對(duì).C錯(cuò).（已提交參考答案：v問(wèn)題解析：（判斷題）一定比用快剪指標(biāo)的總應(yīng)力法計(jì)算的安全系數(shù)大。（）答題：C對(duì).E錯(cuò).（已提交）參考答案：X問(wèn)題解析：9&（判斷題）浸水路堤除承受白重和行車荷載作用外，還受到水浮力和滲透水斥力的作用。（）答題：E對(duì).C錯(cuò).（已提交參考答案：J問(wèn)題解析：（判斷題）水性強(qiáng)，動(dòng)水壓力也不大。（）答題：C對(duì).E錯(cuò).（已提交）參考答案：X問(wèn)題解析：（判斷題）浸水路堤的設(shè)計(jì)中，一般按設(shè)計(jì)洪水位及考慮壅水和浪高等因素,選定路堤高程。（）答題：E對(duì).c錯(cuò).（已提交）參考答案：V問(wèn)題解析：（判斷題）地震會(huì)導(dǎo)致軟弱地基沉陷、液化，擋土墻等結(jié)構(gòu)物破壞，還會(huì)造路基邊坡失穩(wěn)。（）答題：國(guó)對(duì)匚 錯(cuò).（已提交）參考答案：J問(wèn)題解析：102（判斷題）《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG004-89）規(guī)定，對(duì)于地震烈度為9度或9度以上的地區(qū)，路基設(shè)計(jì)應(yīng)符合防震的要求。（）答題：匚對(duì)國(guó)錯(cuò).（已提交）參考答案：X問(wèn)題解析：（判斷題）承受外力作用的能力。（）答題：國(guó)對(duì)匚錯(cuò).（已提交）參考答案：V問(wèn)題解析：（判斷題）路基坡面為防止地面水流或河水沖刷，可以使用干砌片石護(hù)面。（）答題：區(qū)對(duì)匚錯(cuò).（已提交）參考答案：V問(wèn)題解析：（判斷題）導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物的布置不是導(dǎo)流工程成敗的關(guān)鍵。答題：匚對(duì)國(guó) 錯(cuò).（已提交）參考答案：X問(wèn)題解析：（判斷題）固結(jié)，需采取地基加固措施。（）答題：國(guó)對(duì)匚錯(cuò).（已提交）參考答案：V問(wèn)題解析：（判斷題）用砂土全部或部分替換軟土的方法，可以達(dá)到保證路堤穩(wěn)定和降低沉降量的目的。（）答題：匚對(duì)國(guó) 錯(cuò).（己提交）參考答案問(wèn)題解析：（判斷題）設(shè)置擋土墻時(shí)，要依據(jù)使用場(chǎng)合的特點(diǎn)和要求（填方或挖方路段、路段長(zhǎng)、墻高、地基條件、回填材料等）以及各種擋土墻的特點(diǎn)，按重要性、美觀、經(jīng)濟(jì)、可靠度和耐久性等方面的考慮選擇合適的擋土墻類型。（）答題：巨對(duì)匚錯(cuò).（已提交）參考答案：J問(wèn)題解析：（判斷題）量較好的材料換填，以提高地基承載力。答題：國(guó)對(duì)匚錯(cuò).（已提交）參考答案：J問(wèn)題解析：（判斷題）擋土墻由墻身、基礎(chǔ)、填料、排水設(shè)施和伸縮縫等部分組成。（）答題：國(guó)對(duì)Q錯(cuò).（已提交）參考答案：V問(wèn)題解析：（判斷題）經(jīng)典庫(kù)倫理論可以考慮具有粘聚力的砂性土的土壓力問(wèn)題。（）答題：匚對(duì)國(guó) 錯(cuò).（已提交）參考答案：X問(wèn)題解析：（判斷題）于不安全的誤差，其誤差還隨著土的內(nèi)摩擦角的增大而迅速增減小。（）答題：匚對(duì)國(guó)錯(cuò).（已提交）參考答案：X問(wèn)題解析：（判斷題）加筋體的橫斷面形式一船應(yīng)采用矩形。（）答題：國(guó)對(duì)匚 錯(cuò).（已提交）參考答案：J 問(wèn)題解析：（判斷題）擋土墻的橫向位置選擇在墻高最大處、墻身斷面或基礎(chǔ)形式有變異處，以及其它必須樁號(hào)處的橫斷面上。（）答題：國(guó)對(duì)匚 錯(cuò).（已提交）參考案：V問(wèn)題解析：（判斷題）地震條件下?lián)跬翂Φ尿?yàn)算與非地震一般條件擋土墻的驗(yàn)算完全同。（）答題：匚對(duì)國(guó) 錯(cuò).（已提交）參考答案：X問(wèn)題解析：（判斷題）加筋擋土墻的平面線性可采用直線、折線和曲線。相鄰墻面的內(nèi)夾角不宜小于90度。（）答題：匚對(duì)國(guó)錯(cuò).（已提交）參考答案：X問(wèn)題解析：（判斷題）排水設(shè)施要因地制宜、全面規(guī)劃、合理布局、綜合治理、講究實(shí)效、注意經(jīng)濟(jì)，并充分利用有利地形和自然水系。（）答題：國(guó)對(duì)匚 錯(cuò).（已交）參考答案：V問(wèn)題解析：11&（判斷題）截水溝一般設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂之外或山坡路堤上方的適當(dāng)處，用以攔截流向路基的地面水，防止其沖刷和浸蝕挖方邊坡和路堤坡腳，并減輕邊溝的泄水負(fù)擔(dān)。（）答題：國(guó)對(duì)匚 錯(cuò).（已提交）參考答案問(wèn)題解析：（判斷題）跌水和急流槽是路基地面排水溝渠的特殊形式，用于縱坡大于15%,水頭高差大于l Om的陡坡路段。（）答題：匚對(duì)國(guó) 錯(cuò).（已提交）參考答案問(wèn)題解析：（判斷題）暗溝的作用是設(shè)在地面以下引導(dǎo)水流的溝渠，無(wú)滲水和匯水作用，地下排水溝。（）答題：國(guó)對(duì)匚 錯(cuò).（已提交）參考答案問(wèn)題解析：（判斷題）跌水的水力計(jì)算，包括進(jìn)水口、消力池和出水口，關(guān)鍵是確定消力池的長(zhǎng)度和厚度。（）答題：匚對(duì)國(guó) 錯(cuò).（已提交）參考答案：X問(wèn)題解析：（判斷題）壓實(shí)功能和土的含水量是影響壓實(shí)效果的兩個(gè)重要因素。（）試件表明：土基壓實(shí)時(shí)，在機(jī)具類型、土層厚度及行程變數(shù)已經(jīng)選定的條件下,壓實(shí)操作宜先輕后重、先快后慢、線邊緣后中間。（）答題：國(guó)對(duì)匚錯(cuò).（已提交）參考答案：X問(wèn)題解析：（判斷題）破，且不需要烈性炸藥起爆。（）答題：匚對(duì)國(guó) 錯(cuò).（已提交）參考答案問(wèn)題解析：（判斷題）起爆藥包直徑接近炮孔直徑，長(zhǎng)度大于炮孔直徑，不小于自身直徑2倍。（）答題：國(guó)對(duì)匚 錯(cuò).（已提交）參考答案：V問(wèn)題解析：（判斷題）向平行。對(duì)于深孔爆破，爆破方向向著邊坡方向。答題：國(guó)對(duì)匚 錯(cuò).（已提交）參考答案問(wèn)題解析：（判斷題）在外力作用下，材料首先將在顆粒之間產(chǎn)生滑動(dòng)和位移，使其失去承載能力而遭致破壞。（）答題：國(guó)對(duì)匚 錯(cuò).（已提交）參考答案：J問(wèn)題解析：（判斷題）碎（礫）石路面養(yǎng)護(hù)的主要任務(wù)是在各種交通組成和交通量的荷載作用下，使路面保持應(yīng)有的強(qiáng)度和平整度。（）答題：國(guó)對(duì)匚 錯(cuò).（已提交）考答案：J問(wèn)題解析：12&（判斷題）100~700MPa。（）答題：日對(duì)匚錯(cuò).（已提交）J問(wèn)題解析：129.（判斷題）碎石的碾壓質(zhì)量與石料性質(zhì)、形狀、層厚、壓路機(jī)類型和質(zhì)量、碾壓形成次數(shù)，以及灑水與鋪撒嵌縫料的適時(shí)與否等因素有關(guān)。（）答題：12對(duì)匚 錯(cuò).（已提交）參考答案：J問(wèn)題解析：130.（判斷題）純碎石材料的破壞形式不是顆粒間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。（）答題：匚對(duì)國(guó) 錯(cuò).（已提交參考答案：X問(wèn)題解析：131（判斷題）振動(dòng)成型可以使級(jí)配碎石獲得更高的 CBR值和回彈模量。（）答題：國(guó)對(duì)匚 錯(cuò).（已提交參考答案：V問(wèn)題解析：（判斷題）土-碎（礫）石混合料主要靠顆粒之間通過(guò)壓實(shí)而得到嵌擠（鎖結(jié)作用，同時(shí)還部分依靠細(xì)料所提供的粘結(jié)作用。（）答題：國(guó)對(duì)匚 錯(cuò).（已提交）參考答案：V問(wèn)題解析：（判斷題）波浪嚴(yán)重或波谷大于5cm則應(yīng)進(jìn)行局部徹底翻修。（） 答題：巨對(duì)匚 錯(cuò)（已交）參考答案：V問(wèn)題解析：（判斷題）塊料路面的主要優(yōu)點(diǎn)是堅(jiān)固耐久、清潔沙塵，養(yǎng)護(hù)維修方便。（）答題：國(guó)對(duì)匚錯(cuò).（已提交）參考答案：V問(wèn)題解析：（判斷題）塊料路面的主要缺點(diǎn)是用手工鋪筑，難以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工，塊料之間容易出現(xiàn)松動(dòng)，鋪筑進(jìn)度慢，建筑費(fèi)用較低。（）答題：匚對(duì)國(guó)錯(cuò).（已提交）參考答案：X問(wèn)題解析：（判斷題）塊料路面的強(qiáng)度，主要由基礎(chǔ)的承載力和石塊之間的咬合力所構(gòu)成。（）答題：匚對(duì)國(guó)錯(cuò).（已提交）參考答案：X問(wèn)題解析：（判斷題）造上的特點(diǎn)是必須設(shè)置整平層，塊料之間還需用填縫料嵌填，使塊料滿足強(qiáng)度和穩(wěn)定性的要求。（）答題：國(guó)對(duì)匚錯(cuò)（已提交）參考答案：J問(wèn)題解析：13&（判斷題）鋪砌石塊的方法，有逆鋪法（從砂下鋪砌）和順?shù)伔ǎ◤氖落伷鰞煞N。（）答題：國(guó)對(duì)匚 錯(cuò).（已提交）參考答案：X問(wèn)題解析：（判斷題）鋪砌小方石路面，除一般的橫向排列法外，也有以弧形或扇形的嵌花式來(lái)鋪砌的。（）答題：國(guó)對(duì)匚錯(cuò).（已提交）參考答案：V問(wèn)題解析：（判斷題）廠化制塊，但路面平整度較難保證。（）答題：匚對(duì)國(guó)錯(cuò).（已提交）參考答案：X問(wèn)題解析：（判斷題）法、同一種試驗(yàn)方法不同的材料及同一種試驗(yàn)方法不同齡期試驗(yàn)結(jié)果存在差異性。（）答題：國(guó)對(duì)匚錯(cuò).（已提交）參考答案：J問(wèn)題解析：（判斷題）質(zhì)和劑量及密實(shí)度、含水量、齡期、溫度等有關(guān)。（）答題：匚對(duì)國(guó) 錯(cuò).（已提交參考答案：X問(wèn)題解析：（判斷題）類〉水泥穩(wěn)定類〉石灰粉煤灰穩(wěn)定類。（）答題：國(guó)對(duì)匚錯(cuò).（已提交）參考答案：J問(wèn)題解析：（判斷題）土和水泥石灰土＞石灰粉煤灰土。（）答題：目對(duì)匸錯(cuò).（已提交）問(wèn)題解析：（判斷題）同一類無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料：穩(wěn)定細(xì)粒土〉穩(wěn)定粒料〉穩(wěn)定粒料土。（）答題：國(guó)對(duì)匚 錯(cuò).（已提交）參考答案：X問(wèn)題解析：（判斷題）多年的施工經(jīng)驗(yàn)證明，熱季施工的灰土強(qiáng)度高，質(zhì)量可以保證,般在使用中很少損壞。（）答題：目對(duì)匚錯(cuò).（已提交）J析：（判斷題）石灰穩(wěn)定土具有一定的抗壓強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度，且強(qiáng)度隨齡期逐漸增加，因此石灰穩(wěn)定土一般可以用于各類路面的基層或者底層。（）錯(cuò).（已提交）參考答案：V問(wèn)題解析：14&（判斷題）在粉碎的或原狀松散的土（包括各種粗、中、細(xì)粒土）中，摻入適當(dāng)符合規(guī)定要求，以此修建的路面基層稱水泥穩(wěn)定類基層。（）答題：迄對(duì)匚錯(cuò).（已提交）參考答案：J問(wèn)題解析：（判斷題）在粉碎的土和原狀松散的土（包括各種粗、中、細(xì)粒土）中摻入適量的石灰和水，按照一定技術(shù)要求，經(jīng)拌和，在最佳含水量下攤鋪、壓實(shí)及養(yǎng)生，其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求的路面基層是石灰穩(wěn)定類基層。（）答題：國(guó)對(duì)匚錯(cuò).（提交）參考答案：V問(wèn)題解析：（判斷題）在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)的過(guò)分潮濕路段，也宜采用石灰土做基層。（）答題：匚對(duì)國(guó) 錯(cuò).（已提交參考答案：X問(wèn)題解析：（判斷題）瀝青路面是柔性路面。（）答題：國(guó)對(duì)匚錯(cuò).（已提交）案：V問(wèn)題解析：（判斷題）瀝青路面出現(xiàn)的裂縫，按其成因不同分為橫向裂縫、縱向裂縫和狀裂縫三種類型。（）答題：國(guó)對(duì)匚錯(cuò)（已提交）參考答案：J 問(wèn)題解析：（判斷題）瀝青材料在瀝青混合料的拌和、攤鋪、碾壓過(guò)程中以及瀝青路面的使用過(guò)程中都存在老化問(wèn)題。（）答題：國(guó)對(duì)Q錯(cuò).（已提交）參考答案：V問(wèn)題解析：154（判斷題）SMA-13瀝青混合料級(jí)配組成為間斷型，其細(xì)集料含量比常規(guī)ACT3要少。（） 答題：國(guó)對(duì)匚 錯(cuò).（已提交）參考答案：V問(wèn)題解析：（判斷題）瀝青面層與基層之間應(yīng)設(shè)置透層瀝青或粘層瀝青，當(dāng)采用半剛性基層時(shí)，為防止粒料松散和雨水下滲，宜采用單層層鋪法表處或稀漿封層表處進(jìn)行封閉。（）答題：國(guó)對(duì)匚錯(cuò).（已提交）參考答案：V問(wèn)題解析：（判斷題）采用膨脹性較大的石料作粗集料，容易引起板塊拱起。（）答題：國(guó)對(duì)匚錯(cuò).（已提交）參考答案：J問(wèn)題解析：（判斷題）季節(jié)性凍脹地區(qū)，由粉粒（0.05mm0.005mm）性粘土的土基在冰凍深度較大和地下水位較高時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生凍脹病害。（）答題：匸對(duì)區(qū)錯(cuò).（已提交）參考答案：X問(wèn)題解析：15&（判斷題）混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)主要依靠水泥的水化作用。答題：國(guó)對(duì)匚錯(cuò).（已提交）參考答案：J問(wèn)題解析：159.（判斷題）施工單位應(yīng)隨機(jī)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行自檢，高速公路和一級(jí)公路應(yīng)利用計(jì)算機(jī)實(shí)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管（已提交）

理，檢查結(jié)果應(yīng)及時(shí)整理歸檔。（）答題：國(guó)對(duì)匚錯(cuò).參考答案：V問(wèn)題解析：拉強(qiáng)度而減薄面板的厚度，配筋的目的主要是控制混凝土路面板在產(chǎn)生裂縫之后保持裂縫緊密接觸，使裂縫寬度不會(huì)抗張。（）答題：日對(duì)匚錯(cuò).（已提交）160.（判斷題）參考答案：V問(wèn)題解析：（判斷題）水泥混凝土路面板的剛度基本等于基層與路基的剛度。（）答題：國(guó)對(duì)匚 錯(cuò).（已提交）參考答案：X問(wèn)題解析：（判斷題）我國(guó)現(xiàn)行的混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范采用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法是以混凝土路面板在車輛荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用下在縱縫邊開(kāi)裂作為臨界損壞狀態(tài),疲勞強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

緣中部出現(xiàn)縱向疲勞設(shè)計(jì)時(shí)以荷載應(yīng)力和疲勞應(yīng)力的疊加小于