2022年“道路運輸安全專項整治行動”道路運輸企業(yè)主要負責(zé)人考試題庫

2022年“道路運輸安全專項整治行動”道路運輸企業(yè)主要負責(zé)人考試題庫一.單選題(共100題)1.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》(財企(2012)16號)規(guī)定，交通運輸企業(yè)以上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，普通貨物運輸企業(yè)應(yīng)提取的比例是(D)。(A)1.5%(B)0.5%(C)2%(D)1%.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責(zé)人依照規(guī)定受刑事處罰或者撤職處分的，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起，(C)不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人。(A)10年內(nèi)(B)3年內(nèi)(C)5年內(nèi)(D)終身.危險貨物運輸車輛標志牌一般懸掛于(D)(A)駕駛室頂部(B)車輛廂體或罐體側(cè)面(0車體廂體或罐體中部(D)車輛后廂板或罐體后面中心部位.下列關(guān)于危險貨物承運人承運危險貨物說法錯誤的是(D)。(A)危險貨物承運人使用常壓液體危險貨物罐式車輛運輸危險貨物的，應(yīng)當在罐式車輛罐體的適裝介質(zhì)列表范圍內(nèi)承運(B)危險貨物承運人使用移動式壓力容器運輸危險貨物的，應(yīng)當按照移動式壓力容器使用登記證上限定的介質(zhì)承運(0危險貨物承運人應(yīng)當按照運輸車輛的核定載質(zhì)量裝載危險貨物，不得超載(D)危險貨物承運人應(yīng)當在根據(jù)自身的運輸能力承運危險貨物.下列不屬于客運駕駛員聘用審核內(nèi)容的是(D)o(A)職業(yè)健康檢查結(jié)果 (B)駕駛員從業(yè)資格條件(0安全行車經(jīng)歷 (D)學(xué)歷教育情況.下列有關(guān)客運駕駛員駕駛時間和休息時間等規(guī)定的選項中，錯誤的是(B)(A)長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或?qū)嵭薪玉g運輸(B)日間和夜間連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間應(yīng)不少于20分鐘(0在24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時(D)任意連續(xù)7日內(nèi)累計駕駛時間不得超過44小時，期間有效落地休息.下列說法錯誤的是(D)o(A)國家建立危險化學(xué)品監(jiān)管信息共享平臺，加強危險貨物道路運輸安全管理(B)縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的危險貨物道路運輸管理工作(0工業(yè)和信息化、公安、生態(tài)環(huán)境、應(yīng)急管理、市場監(jiān)督管理等部門按照各自職責(zé)，負責(zé)對危險貨物道路運輸相關(guān)活動進行監(jiān)督檢查(D)國務(wù)院主管全國危險貨物道路運輸管理工作.下列關(guān)于客運企業(yè)實行安全生產(chǎn)一崗雙責(zé)說法錯誤的是(B)o(A)分管安全生產(chǎn)的負責(zé)人協(xié)助主要負責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對安全生產(chǎn)工作負組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任(B)企業(yè)黨委、工會及職能部門和人員不承擔(dān)安全生產(chǎn)職責(zé)(0客運企業(yè)的法定代表人和實際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任(D)其他負責(zé)人對各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負直接管理責(zé)任.全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)包括全國道路運輸車輛動態(tài)信息公共服務(wù)平臺、地方政府管理部門監(jiān)管平臺、(A)、社會化監(jiān)控平臺。(A)道路運輸企業(yè)監(jiān)控平臺(B)行業(yè)協(xié)會監(jiān)控平臺(0中國交通通信信息中心監(jiān)控平臺(D)行業(yè)主管部門監(jiān)管平臺.《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中指出，安全生產(chǎn)的責(zé)任主體是(D)。(A)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門 (B)地方政府(0地方黨委 (D)企業(yè).疲勞駕駛是引發(fā)道路交通事故的主要原因之一，《道路交通安全法實施條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等對客運駕駛員的駕駛時間、休息時間和人員配備都有具體規(guī)定，客運企業(yè)在制定和實施運輸計劃時應(yīng)當嚴格遵守相關(guān)規(guī)定，在24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過(A)小時。(A)8(B)10(C)4(D)612.客運車輛(9座以上)夜間(B)行駛速度不得超過日間限速80%的要求。(A)23時至次日5時(B)22時至次日6時(C)20時至次日5時(D)23時至次日6時.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相應(yīng)的(C)和管理能力。(A)安全技術(shù) (B)安全生產(chǎn)技能(0安全生產(chǎn)知識(D)生產(chǎn)經(jīng)營.下列不是企業(yè)安全生產(chǎn)專項經(jīng)費使用范圍的(A)(A)安全生產(chǎn)管理人員的年終獎(B)配備、維護、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備和開展應(yīng)急演練支出；安全宣傳、教育、培訓(xùn)和安全獎勵等支出(0道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運行、維護和升級改造，以及具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置的購置、安裝和使用等支出(D)開展安全風(fēng)險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出；安全生產(chǎn)檢查、評價、咨詢和安全生產(chǎn)標準化建設(shè)支出.客運企業(yè)應(yīng)當保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，按照不低于上年度實際營業(yè)收入(D)的比例提取、設(shè)立安全生產(chǎn)專項資金，建立獨立的臺賬，專款專用。(A)2.5%(B)2.0%(C)0.5%(D)1.5%.下列對道路運輸企業(yè)生產(chǎn)安全事故隱患排查治理，說法錯誤的是(D)。(A)道路運輸企業(yè)應(yīng)當對本單位生產(chǎn)安全事故隱患排查治理情況進行統(tǒng)計，分析事故隱患形成原因、特點及規(guī)律，對多發(fā)普發(fā)的事故隱患應(yīng)當深入分析，建立事故隱患排查治理長效機制(B)道路運輸企業(yè)應(yīng)當建立生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度(0道路運輸企業(yè)應(yīng)當積極配合交通運輸?shù)认嚓P(guān)部門依法進行的生產(chǎn)安全事故隱患監(jiān)督檢查(D)道路運輸企業(yè)應(yīng)當對排查出的生產(chǎn)安全事故隱患進行上報，由主管機關(guān)下達整改要求，組織整改治理.企業(yè)道路交通事故死亡人數(shù)，是指道路運輸企業(yè)在目標責(zé)任期內(nèi)，企業(yè)所有營運車輛發(fā)生的道路交通事故自發(fā)生之日起(A)日內(nèi)死亡的人數(shù)。(A)7(B)15(C)10(D)3.客運企業(yè)制定接駁運輸線路運行組織方案應(yīng)當避免駕駛員疲勞駕駛，并對接駁點進行實地查驗，保證接駁點滿足停車、(B)、視頻監(jiān)控及信息傳輸?shù)劝踩芾砉δ苄枨蟆?A)車輛維修 (B)駕駛員住宿(0駕駛員餐飲 (D)車輛加油.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，以下關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人職責(zé)的表述不正確的是(C)),(A)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責(zé)(B)生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責(zé)人是指對本單位生產(chǎn)經(jīng)營負全面責(zé)任，有生產(chǎn)經(jīng)營決策權(quán)的人員(0生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人對本單位的安全生產(chǎn)工作部分負責(zé)(D)生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時，單位的主要負責(zé)人應(yīng)當立即組織搶救,并不得在事故調(diào)查處理期間擅離職守.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》，公路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險的等級為(D)級。(A)2(B)5(C)3(D)4.關(guān)于客運站安全管理要求，下列選項中錯誤的是(D)。(A)客運站經(jīng)營者不得轉(zhuǎn)讓、出租客運站經(jīng)營許可證件，不得改變客運站用途和服務(wù)功能(B)客運站經(jīng)營者應(yīng)當公布進站客車的班車類別、客車類型等級、運輸線路、起訖停靠站點、班次、發(fā)車時間、票價等信息(0客運站經(jīng)營者應(yīng)禁止無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動(D)所有的客運站都必須實行實名制購票方式22.下列哪種危險貨物運輸模式不適用于《危險貨物道路運輸安全管理辦法》。(C)(A)罐式專用車輛運輸危險貨物(B)廂式車輛運輸危險貨物(0軍用車輛運輸危險貨物(D)可移動罐柜運輸危險貨物23.根據(jù)《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》的要求，道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當建立車輛技術(shù)檔案制度，應(yīng)實行(C)。(A)一車兩檔 (B)一企一檔(C)一車一檔 (D)一企兩檔.客運企業(yè)的(C)對本單位隱患治理工作全面負責(zé)，應(yīng)當部署、督促、檢查本單位或本單位職責(zé)范圍內(nèi)的隱患治理工作，及時消除隱患。(A)安全管理人員 (B)隱患排查治理部門(0主要負責(zé)人 (D)安全分管負責(zé)人.客運企業(yè)應(yīng)當規(guī)范運輸經(jīng)營行為，下列選項中錯誤的是(C)。(A)從事省際、市際班線客運和包車客運的客運企業(yè)應(yīng)當建立客運駕駛員行車日志制度，行車日志保存期限不少于6個月(B)駕乘人員在發(fā)車前按照相關(guān)要求向旅客告知，或者在發(fā)車前向旅客播放安全告知、安全帶宣傳等音像資料(0客運車輛不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的20%(D)單程運行里程超過400公里(高速公路直達客運超過600公里)的客運車輛應(yīng)當配備2名及以上客運駕駛員.企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)由本單位(A)簽署，向本單位從業(yè)人員公布，并及時發(fā)放到本單位有關(guān)部門、崗位和相關(guān)應(yīng)急救援隊伍。(A)主要負責(zé)人 (B)分管安全負責(zé)人(0安全管理人員 (D)安全管理機構(gòu).(A)負責(zé)危險貨物運輸車輛的通行秩序管理。

(A)公安機關(guān) (B)路政執(zhí)法部門(0安全監(jiān)督管理部門 (D)交通運輸主管機關(guān).道路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)方針不包括(D)。(A)綜合治理 (B)預(yù)防為主(0安全第一 (D)系統(tǒng)治理.關(guān)于道路運輸企業(yè)主要負責(zé)人在本單位安全生產(chǎn)工作的相關(guān)職責(zé)，說法錯誤的是(A)。(A)依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員(B)及時采納安全生產(chǎn)管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理人員提出的預(yù)防措施和改進建議，并及時組織落實和整改(0定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全問題(D)組織開展安全隱患排查整治，開展從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育.國家制定《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的目的描述中，以下不正確的是(B)?(A)保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全(B)提高人民生活綜合素質(zhì)(0加強安全生產(chǎn)工作(D)防止和減少生產(chǎn)安全事故?\7\)/\71ABcDQuz(\z(\z(\z(\?\7\)/\71ABcDQuz(\z(\z(\z(\督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全隱患組織制定并實施本單位生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急救援演練不需要組織開展安全生產(chǎn)標準化建設(shè).生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)制定應(yīng)急演練計劃，根據(jù)本單位的事故預(yù)防重點，每(C)至少組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案演練。(A)季度(B)半年(C)年(D)月.根據(jù)《道路運輸條例》規(guī)定，下列不符合從事客運經(jīng)營駕駛?cè)藛T條件的是(A)0(A)三年內(nèi)發(fā)生1次重大以上交通責(zé)任事故(B)經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)對有關(guān)客運法律法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格(0取得相應(yīng)的機動車駕駛證(D)年齡不超過60周歲.道路運輸企業(yè)應(yīng)當按照有關(guān)規(guī)定加強安全生產(chǎn)風(fēng)險管理，適時開展安全生產(chǎn)風(fēng)險辨識和評估，安全生產(chǎn)風(fēng)險辨識結(jié)束后應(yīng)形成(B)。(A)風(fēng)險管控指南(B)風(fēng)險清單(0辨識清單 (D)辨識手冊.客運企業(yè)委托第三方專業(yè)服務(wù)機構(gòu)提供隱患治理相關(guān)支持工作，則隱患治理主體責(zé)任是(A)。(A)客運企業(yè) (B)第三方專業(yè)服務(wù)機構(gòu)(0交通運輸主管部門 (D)安全管理機構(gòu).根據(jù)汽車客運站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列對“三不進站，六不出站”描述正確的是(B)。(A)其中六不出站指的是：超員客車不出站、駕駛員證件不齊不出站、乘客未系安全帶不出站、駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站、安全例行檢查不合格不出站，出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站(B)汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，確?！叭贿M站”和“六不出站”(0按照“三不進站、六不出站”的原則，僅檢查車輛例檢單、營運證是否齊全、有效即可(D)其中三不進站指的是：無關(guān)人員不進站、無關(guān)車輛不進站、超載品不進站.關(guān)于道路運輸企業(yè)車輛技術(shù)管理機構(gòu)的主要職責(zé)，在下列表述中最為全面準確的是(B(A)建立車輛技術(shù)管理考核體系，制定各類定額標準和技術(shù)質(zhì)量指標(B)以上都是(0貫徹執(zhí)行國家及地方道路運輸有關(guān)法律法規(guī)、方針政策和標準規(guī)范(D)制定本單位的車輛技術(shù)管理規(guī)章制度、標準規(guī)范和操作規(guī)程.(A)是道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體。(A)道路運輸企業(yè) (B)政府管理部門(0交通運輸行業(yè)協(xié)會 (D)第三方社會化監(jiān)控平臺.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，下列屬于生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作應(yīng)負的職責(zé)是(C)o(A)制止和糾正違章指揮、強令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為(B)檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進安全生產(chǎn)管理的建議(0建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制(D)督促落實本單位安全生產(chǎn)整改措施.對應(yīng)急預(yù)案的完整性和周密性進行評估，可采用多種應(yīng)急演練方法。下列有關(guān)演練的說法中，錯誤的是(A)o(A)口頭演練是采取口頭評論形式，收集參演人員的建議，總結(jié)演練活動和提出有關(guān)改進應(yīng)急響應(yīng)工作的建議(B)功能演練是針對應(yīng)急響應(yīng)功能，檢驗應(yīng)急人員以及應(yīng)急體系的策劃和響應(yīng)能力(0桌面演練是鍛煉參演人員解決問題的能力，解決應(yīng)急組織相互協(xié)作和職責(zé)劃分的問題

(D)全面演練是對應(yīng)急預(yù)案中全部或大部分應(yīng)急響應(yīng)功能，檢驗、評價應(yīng)急組織應(yīng)急運行能力的演練活動.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患管理暫行辦法》，安全生產(chǎn)重大隱患報備信息在以下說法中應(yīng)不包括內(nèi)容是(D)。(A)隱患現(xiàn)狀描述及產(chǎn)生原因(B)可能導(dǎo)致發(fā)生的安全生產(chǎn)事故及后果(0隱患整改驗收情況、責(zé)任人處理結(jié)果(D)以往報備情況.依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，造成人身傷亡的，駕駛?cè)藨?yīng)當(B),并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。(A)迅速將車移動到停車場(B)立即搶救受傷人員(0撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商處理損害賠償事宜(D)先檢查車輛受損情況.企業(yè)存在(B)應(yīng)向?qū)俚刎撚邪踩a(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的管理部門及時報備。(A)安全生產(chǎn)風(fēng)險 (B)重大安全隱患(C)一般安全隱患 (D)較大安全隱患44.客運企業(yè)委托第三方機構(gòu)對企業(yè)所屬客運車輛進行動態(tài)監(jiān)控，則動態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體是(A)o(A)客運企業(yè) (B)交通運輸主管部門(0動態(tài)監(jiān)控人員(D)第三方機構(gòu)\)/\—/\\)/\—/\)/X)/ABcDz(\z(\/(\z!\無通行證駕駛員不進站無關(guān)人員不進站(發(fā)車區(qū))危險品不進站.根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》的相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于應(yīng)急管理說法錯誤的是(B)o(A)發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件，客運經(jīng)營者和貨運經(jīng)營者應(yīng)當服從縣級以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮(B)客運經(jīng)營者、普通貨運經(jīng)營者應(yīng)當分別為旅客或者普通貨物投保承運人責(zé)任險(0應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容(D)客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者應(yīng)當制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案.根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路旅客運輸企業(yè)、道路危險貨物運輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運輸企業(yè)配備監(jiān)控人員說法正確的是(C)o(A)可以配備兼職監(jiān)控人員(B)沒有配備監(jiān)控人員相關(guān)規(guī)定要求(0應(yīng)當配備專職監(jiān)控人員(D)可以委托社會第三方配備監(jiān)控人員.三類客運班線是指(D)。(A)地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運班線或者營運線路長度在800公里以上的客運班線(B)地區(qū)所在地與縣之間的客運班線(0毗鄰縣之間的客運班線或者縣境內(nèi)的客運班線(D)非毗鄰縣之間的客運班線.某客運企業(yè)擁有55輛營運客車，下列關(guān)于該企業(yè)設(shè)置技術(shù)管理機構(gòu)和配備技術(shù)管理人員的說法正確的是(B)o(A)可不設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員(B)應(yīng)當設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員(0應(yīng)當設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員(D)可不設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員.托運人在托運普通貨物時，下列哪類貨物不得夾帶(C)。(A)石灰石(B)塑料制品(C)液氧(D)鋼鐵.根據(jù)汽車客運站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列描述不正確的是(D)o(A)小件快運工作人員，做好所有托運貨物的“三品”檢查工作，要開包檢查、確實不能開包檢查的，要通過安檢儀進行檢查，防止“三品”流入運輸渠道(B)進站旅客需接受客運站例行安全檢查，嚴禁攜帶易燃易爆、危險化學(xué)、有毒有害和管制刀具等物品進入車站(0行包交接時，承運人需認真檢查貨物是否完好，貨物與托運單上所填寫的內(nèi)容是否一致等。一旦完成交接，貨物發(fā)生的損壞、丟失的責(zé)任由承運人承擔(dān)(D)沿途需要飼養(yǎng)的動物或灌溉的植物屬于可以運送的行包種類.動態(tài)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)駕駛員存在超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，應(yīng)(A)o(A)及時提醒客運駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為(B)及時向企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)報告(0發(fā)現(xiàn)后，不干涉其駕駛行為，將違法信息記錄存檔至動態(tài)監(jiān)控臺賬，事后對其進行處理(D)可事后提醒，經(jīng)提醒后駕駛員仍然繼續(xù)違法駕駛的，應(yīng)當立即報告公安機關(guān)交通管理部門，并在事后解聘客運駕駛員.道路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作負有的職責(zé)不包括(A)o(A)定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全問題(B)組織或者參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，并如實記錄(0擬訂本單位安全生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，督促貫徹執(zhí)行(D)嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章、政策和標準，參與本單位安全生產(chǎn)決策.道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)定必須設(shè)立安全生產(chǎn)專項資金，建立獨立的臺賬，專款專用，提取比例不低于上年度實際營業(yè)收入的(D)o(A)0.8%(B)1%(C)0.5%(D)1.5%.《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運站經(jīng)營者安全生產(chǎn)工作會議和安全生產(chǎn)例會應(yīng)當有會議記錄并建檔保存，保存期限不少于(C)個月。(A)無規(guī)定(B)6(C)36(D)72.道路運輸危險貨物車輛標志分為(B)o(A)標志線和標志牌 (B)標志牌和標志燈(0標志線和標志燈 (D)標志牌和標志圖.關(guān)于道路運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作負有的職責(zé)，下列說法錯誤的是(A)。(A)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作全面負責(zé)(B)擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計劃，組織實施或者監(jiān)督相關(guān)部門實施(0檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進安全生產(chǎn)管理的建議(D)組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練.關(guān)于危險貨物道路運輸車輛標志牌，下列說法中錯誤的是(B)o(A)危險貨物道路運輸車輛的標志牌應(yīng)符合《道路運輸危險貨物車輛標志》(GB13392)的要求(B)當危險貨物具有多種危險特性時，其車輛只需要懸掛主要危險特性對應(yīng)的標志牌(0運輸爆炸、劇毒危險貨物的車輛，應(yīng)在車輛兩側(cè)面廂板幾何中心部位附近的適當位置各增加一塊懸掛標志牌(D)標志牌一般是懸掛在車輛后廂板或罐體后面的幾何中心部位附近，避開放大號的車牌，對于低欄板車輛可視情況選擇適當懸掛位置.根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》有關(guān)規(guī)定，道路運輸車輛必須安裝(C)o(A)GPS裝置(B)行車記錄儀(0具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置(D)視頻監(jiān)控裝置.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位對發(fā)現(xiàn)或排查出的隱患，應(yīng)當按照(C),確定隱患等級，形成隱患清單。(A)隱患治理手冊 (B)隱患監(jiān)督檢查(0隱患分級判定指南 (D)隱患管控制度.下列需與客運站經(jīng)營者簽訂安全責(zé)任協(xié)議的是(C)。(A)站內(nèi)服務(wù)人員(B)乘客(0進入該站的營運客車所屬道路旅客運輸經(jīng)營者(D)入該站的營運客車駕駛員.依據(jù)《道路運輸條例》規(guī)定，下列屬于道路運輸企業(yè)應(yīng)當投保的強制保險是(B)o(A)車輛商業(yè)險(B)承運人責(zé)任險和交強險(0人壽保險 (D)疾病保險.車輛技術(shù)等級評定方法應(yīng)當符合國家有關(guān)道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定的要求。危險貨物運輸車輛、國際道路運輸車輛、從事高速公路客運以及營運線路長度在800千米以上的客車，技術(shù)等級應(yīng)當達到(D)o(A)二級(B)三級(C)四級(D)一級.下列關(guān)于企業(yè)主要負責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作職責(zé)說法錯誤的是(C)o(A)按相關(guān)規(guī)定報告生產(chǎn)安全事故，落實生產(chǎn)安全事故處理的有關(guān)工作(B)定期組織分析本單位的安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全生產(chǎn)問題(0可以不采納工會、職工關(guān)于安全生產(chǎn)的合理化建議和要求(D)組織制定并實施本單位生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急救援演練.疲勞駕駛是引發(fā)道路交通事故的主要原因之一，《道路交通安全法實施條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等對客運駕駛員的駕駛時間、休息時間和人員配備都有具體規(guī)定，客運企業(yè)在制定和實施運輸計劃時應(yīng)當嚴格遵守相關(guān)規(guī)定，日間連續(xù)駕駛時間不得超過(B)小時，夜間連續(xù)駕駛時間不得超過()小時，每次停車休息時間應(yīng)不少于()分鐘。(A)4,2,30(B)4,2,20(C)4,3,20(D)4,4,30.某客運企業(yè)有20輛營運客車，關(guān)于該企業(yè)動態(tài)監(jiān)控人員管理說法正確的是(B)。(A)動態(tài)監(jiān)控人員必須由企業(yè)委托的具備培訓(xùn)能力的機構(gòu)培訓(xùn)I、考試合格后上崗(B)該企業(yè)應(yīng)配備至少2名專職動態(tài)監(jiān)控人員(0該企業(yè)可配備兼職動態(tài)監(jiān)控人員(D)該企業(yè)應(yīng)配備至少1名專職動態(tài)監(jiān)控人員.道路運輸企業(yè)運用動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)可加強對所屬車輛和駕駛員的動態(tài)管理，下面關(guān)于動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)作用說法錯誤的是(A)o(A)有效地遏制超載運輸(B)有效地遏制駕駛員疲勞駕駛(0核定營運線路和區(qū)域(D)有效地遏制車輛超速行駛.客運企業(yè)委托第三方機構(gòu)對企業(yè)所屬客運車輛進行動態(tài)監(jiān)控，下列說法正確的是(A)。(A)客運企業(yè)應(yīng)根據(jù)第三方機構(gòu)提供的監(jiān)控信息，及時對相關(guān)違法違規(guī)行為進行查處(B)客運企業(yè)無需建立內(nèi)部動態(tài)監(jiān)控管理臺賬(0第三方專職動態(tài)監(jiān)控人員不按企業(yè)專職動態(tài)監(jiān)控人員配置(D)第三方機構(gòu)無需向客運企業(yè)提供客運車輛和客運駕駛員的違法違規(guī)行為的動態(tài)監(jiān)控信息.從事道路運輸?shù)能囕v應(yīng)當滿足國家標準和交通運輸行業(yè)標準，以下標準不屬于的是(A)(A)電動客車選型技術(shù)標準(B)營運客車安全技術(shù)條件(0營運貨車安全技術(shù)條件(D)機動車運行安全技術(shù)條件.在實際駕駛過程中，當危險品運輸車輛遇到暴雨天氣時，以下說法正確全面的是(A)o(A)以上都是(B)打開近光燈和示廓燈，并將雨刷調(diào)到快(0降低車速，盡量避免通過積水路段(D)當靠刮水器難以改善視線時，選擇安全地點停車.下列關(guān)于公安機關(guān)采取限制危險貨物運輸車輛通行措施的說法錯誤的是(B)o(A)公安機關(guān)采取限制危險貨物運輸車輛通行措施的，應(yīng)當提前向社會公布(B)危險貨物運輸車輛不得進入高速公路服務(wù)區(qū)停車(C)公安機關(guān)應(yīng)會同交通運輸主管部門確定合理的繞行路線，設(shè)置明顯的繞行提不標志(D)遇惡劣天氣、重大活動、重要節(jié)假日、交通事故、突發(fā)事件等，公安機關(guān)可以臨時限制危險貨物運輸車輛通行，并做好告知提示.根據(jù)最高人民法院、最高人民檢察院、公安部《關(guān)于依法懲治妨害公共交通工具安全駕駛違法犯罪行為的指導(dǎo)意見》，駕駛?cè)藛T在公共交通工具行駛過程中，與乘客發(fā)生紛爭后違規(guī)操作或者擅離職守，與乘客廝打、互毆，危害公共安全的，構(gòu)成(C)o(A)危險駕駛罪(B)故意傷害罪(0以危險方法危害公共安全罪(D)大型群眾性活動重大安全事故罪.單位或者個人違反《突發(fā)事件應(yīng)對法》規(guī)定，不服從所在地人民政府及其有關(guān)部門發(fā)布的決定、命令或者不配合其依法采取的措施，構(gòu)成犯罪的，依法追究的是(D)o(A)民事責(zé)任 (B)行政責(zé)任(0治安責(zé)任 (D)刑事責(zé)任.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，對本單位隱患治理工作負全面責(zé)任的人員是(C)。(A)分管安全副職人員 (B)安全員(0單位負責(zé)人 (D)安全管理部門負責(zé)人.(B)負責(zé)核發(fā)危險貨物道路運輸經(jīng)營許可證。(A)公安機關(guān) (B)交通運輸主管部門(0安全監(jiān)督管理部門 (D)工業(yè)和信息化主管部門.關(guān)于《中華人民共和國勞動法》中職業(yè)培訓(xùn)相關(guān)內(nèi)容，以下選項表述不正確的是(A)o(A)從事技術(shù)工種的勞動者，上崗前可以視情況參加培訓(xùn)(B)各級人民政府應(yīng)當把發(fā)展職業(yè)培訓(xùn)納入社會經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)劃，鼓勵和支持有條件的企業(yè)、事業(yè)組織、社會團體和個人進行各種形式的職業(yè)培訓(xùn)(0國家確定職業(yè)分類，并對規(guī)定的職業(yè)實行職業(yè)資格證書制度(D)用人單位應(yīng)當建立職業(yè)培訓(xùn)制度，按照國家規(guī)定提取和使用職業(yè)培訓(xùn)經(jīng)費，根據(jù)本單位實際，有計劃地對勞動者進行職業(yè)培訓(xùn).根據(jù)《煙花爆竹安全管理條例》的規(guī)定，以下關(guān)于煙花爆竹運輸要求說法錯誤的是(A)o(A)公安部門對不符合條件運輸煙花爆竹的，直接拒絕，無需說明理由(B)經(jīng)由道路運輸煙花爆竹的，應(yīng)當經(jīng)公安部門許可，托運人應(yīng)當向運達地縣級人民政府公安部門提出申請，并提交相關(guān)材料(0受理道路運輸煙花爆竹申請的公安部門應(yīng)當自受理申請之日起3日內(nèi)對提交的有關(guān)材料進行審查，對符合條件的，核發(fā)《煙花爆竹道路運輸許可證》(D)《煙花爆竹道路運輸許可證》應(yīng)當載明托運人、承運人、一次性運輸有效期限、起始地點、行駛路線、經(jīng)停地點、煙花爆竹的種類、規(guī)格和數(shù)量.從事爆炸品道路運輸?shù)鸟{駛?cè)藛T，應(yīng)當經(jīng)考試合格，取得注明為(D)類別的從業(yè)資格證。(A)危險貨物道路運輸 (B)劇毒化學(xué)品運輸(0特種貨物運輸 (D)爆炸品運輸.關(guān)于客運企業(yè)設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的規(guī)定，下列說法錯誤的是(A)。

(A)客運企業(yè)分支機構(gòu)可視情況設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)(B)企業(yè)主要負責(zé)人應(yīng)為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的負責(zé)人(0客運企業(yè)應(yīng)當依法設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)(D)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)應(yīng)當包括企業(yè)主要負責(zé)人、運輸經(jīng)營、安全管理、車輛技術(shù)管理、從業(yè)人員管理、動態(tài)監(jiān)控等業(yè)務(wù)負責(zé)人及分支機構(gòu)的主要負責(zé)人.擁有(B)輛(含)以上客運車輛的客運企業(yè)應(yīng)當設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)。(A)30(B)20(C)10(D)50.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負有下列職責(zé)，其中表述中不屬于安全生產(chǎn)工作范疇的是(C)o(A)建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制(B)保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施(0拓展本單位生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模和范圍(D)組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》中事故隱患排查治理的內(nèi)容，以下表述不正確的是(C)。(A)事故隱患排查治理情況應(yīng)當如實記錄，并向從業(yè)人員通報(B)生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當采取技術(shù)、管理措施，及時發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患(0事故隱患排查治理情況應(yīng)當如實記錄，并向當?shù)毓膊块T通報(D)生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當建立健全生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度.以下哪個(D)是我國全面規(guī)范安全生產(chǎn)的專門法律，是安全生產(chǎn)法律體系的基本法。(A)中華人民共和國交通安全法(B)中華人民共和國公路法(0中華人民共和國環(huán)境保護法(D)中華人民共和國安全生產(chǎn)法.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第四條規(guī)定，以下選項中不屬于事故調(diào)查處理需要進行的活動的是(C\7\\7\!/\7\)/ABcDz(xz(\z(\z(\查明事故性質(zhì)，認定事故責(zé)任對事故責(zé)任相關(guān)人員進行培訓(xùn)教育總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施.營運客車安全例行檢查是在受檢營運客車按照相關(guān)規(guī)定進行了正常維護并檢驗合格的前提下，由營運客車安全例檢人員采用(B)的方法，對影響營運客車行車安全的可視部件技術(shù)狀況所實施的檢查。(A)零部件檢測(B)人工檢視(0機械檢查 (D)經(jīng)驗判斷.《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》關(guān)于汽車客運站設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員的要求，下列說法正確的是(D)o(A)應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)(B)應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)并配備專職安全生產(chǎn)管理人員(0應(yīng)設(shè)置專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員(D)應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責(zé)人是指對本單位生產(chǎn)經(jīng)營負全面責(zé)任，有生產(chǎn)經(jīng)營(B)的人員。(A)發(fā)言權(quán)(B)決策權(quán)(C)表決權(quán)(D)知情權(quán).根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》(交運發(fā)(2018)55號)第九條規(guī)定，客運企業(yè)主要負責(zé)人和安全管理人員的初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時間不得少于(C)學(xué)時，每年再培訓(xùn)時間不少于12學(xué)時。(A)20(B)16(C)24(D)32.依據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，道路旅客運輸企業(yè)主要負責(zé)人和安全管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時間不得少于(A)學(xué)時。(A)24(B)6(C)12(D)18.客運站應(yīng)每年至少開展(D)綜合或者專項應(yīng)急演練。(A)三次(B)四次(C)二次(D)一次.根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》規(guī)定，客運、貨運經(jīng)營者應(yīng)當加強對從業(yè)人員的安全管理，以下說法錯誤的是(D)。(A)駕駛?cè)藛T日間連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時(B)從業(yè)人員應(yīng)當遵守道路運輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)(0加強從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育(D)從事旅客運輸駕駛員3年內(nèi)無重大以上交通事故記錄.某道路危險貨物運輸車輛以65公里/小時的行駛速度在某國道行駛，該國道路段有限速50公里/小時限速標志，下列說法正確的是(D)o(A)若無限速標志，該車輛未超速(B)該車輛超速，行駛速度不得超過60公里/小時(0若無限速標志，該車輛最高車速不得超過80公里/每小時(D)該車輛超速，行駛速度不得超過50公里/小時.營運車輛駕駛?cè)藛T日間一次連續(xù)駕駛4小時應(yīng)休息20分鐘以上，24小時內(nèi)實際駕駛車輛時間累計不得超過(C)小時。(A)6(B)12(C)8(D)10.車輛安全例檢的外觀檢查中，打開前風(fēng)窗玻璃刮水器開關(guān)，刮水器各擋位應(yīng)工作正常，關(guān)閉刮水器時刮片應(yīng)能(A)o(A)自動返回到初始位置 (B)自動停止在左側(cè)

(0立即停止(D)(0立即停止(D)自動停止在右側(cè).危險貨物承運人應(yīng)當按照(C)許可的經(jīng)營范圍承運危險貨物。(A)公安部門 (B)安全監(jiān)管部門(0交通運輸主管部門 (D)應(yīng)急管理部門.《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中指出，地方黨委和政府要認真貫徹執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針，下列選項中說法錯誤的是(C)o(A)推動組織、宣傳、政法、機構(gòu)編制等單位支持保障安全生產(chǎn)工作(B)地方各級黨委在統(tǒng)攬本地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展全局中同步推進安全生產(chǎn)工作，定期研究決定安全生產(chǎn)重大問題(0加強安全生產(chǎn)監(jiān)管機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)班子、干部隊伍建設(shè)，對于安全生產(chǎn)失職的人員批評教育后繼續(xù)使用(D)動員社會各界積極參與、支持、監(jiān)督安全生產(chǎn)工作.關(guān)于車輛的維護，下列說法中錯誤的是(D)。(A)道路普通貨物運輸企業(yè)不具備二級維護作業(yè)能力的，應(yīng)請具備相關(guān)能力的機動車維修經(jīng)營者進行二級維護作業(yè)(B)道路普通貨物運輸車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護(0日常維護由駕駛員實施，一級維護和二級維護由道路運輸企業(yè)組織實施，并做好記錄(D)道路普通貨物運輸企業(yè)不可以自行確定車輛維護周期.關(guān)于駕駛員崗前培訓(xùn)教育說法錯誤的是(C)o(A)駕駛員在培訓(xùn)的基礎(chǔ)上應(yīng)實際跟車實習(xí)，提前熟悉客運車輛性能和客運線路情況(B)崗前培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、安全行車知識和技能、交通事故案例警示教育等內(nèi)容(0駕駛員崗前培訓(xùn)不少于10學(xué)時(D)企業(yè)應(yīng)當建立客運駕駛員崗前培訓(xùn)制度，培訓(xùn)合格方可上崗.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，極易導(dǎo)致重特大安全生產(chǎn)事故，且整改難度較大，需要全部或局部停產(chǎn)停業(yè)的隱患是(C)。(A)較大隱患 (B)一般隱患(C)重大隱患 (D)特大隱患.下列關(guān)于企業(yè)主要負責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作職責(zé)說法錯誤的是(B)o(A)建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理辦法以及安全生產(chǎn)操作規(guī)程(B)必須全部建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全管理人員(0按規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)專項資金，保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施(D)嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標準，組織落實相關(guān)管理部門的工作部署和要求二.多選題（共50題）.客運企業(yè)開通農(nóng)村客運班線，應(yīng)當符合《道路旅客運輸及站場管理規(guī)定》規(guī)定的條件，并通過相關(guān)部門聯(lián)合開展的農(nóng)村客運班線通行條件審核，經(jīng)原許可機關(guān)同意，農(nóng)村客運班車可采?。˙CD）等靈活的方式運營。（A）靈活?？?（B）循環(huán)運行（0區(qū)域經(jīng)營 （D）設(shè)置臨時發(fā)車點.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患治理暫行辦法》,從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)隱患，應(yīng)當立即報告的對象有（AE）o（A）現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員 （B）省級人民政府（0當?shù)卣?（D）交通運輸主管部門（E）本單位負責(zé)人.關(guān)于客運站經(jīng)營，下列說法中正確的有（ABDE）o（A）實行實名制管理的客運站，旅客應(yīng)當出示有效客票和本人有效身份證件原件,配合工作人員查（B）客運站經(jīng)營者在取得全部經(jīng)營許可證件后無正當理由超過180天不投入運營，視為自動終止經(jīng)營（0客運站經(jīng)營者對實行實名制管理所登記采集的旅客身份信息及乘車信息，自采集之日起保存期限不得少于2年（D）進站客運經(jīng)營者不按時派車輛應(yīng)班，1小時以內(nèi)視為誤班，1小時以上視為脫班（E）進站客運經(jīng)營者因故不能發(fā)班的，應(yīng)當提前1日告知客運站經(jīng)營者，雙方要協(xié)商調(diào)度車輛頂班.駕駛員存在下列哪些情況的，客運企業(yè)不得聘用其駕駛客運車輛（ABC）o（A）36個月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的（B）無有效的、適用的機動車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠信考核不合格或被列入黑名單的（0最近3個完整記分周期內(nèi)有1個記分周期交通違法記滿12分的（D）發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責(zé)任的.在下列選項中，屬于客運車輛需要配備的車上安全設(shè)施的有（ABCD）o（A）應(yīng)急門和應(yīng)急窗 （B）滅火器（0安全頂窗的開啟裝置 （D）安全帶、應(yīng)急錘（E）防爆便攜式照明設(shè)備.公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險等級分為（ABCE）o（A）一般（B）重大（C）較大（D）特別重大(E)較小.旅游客運按照營運方式分為(CD)o(A)長途旅游客運 (B)定點旅游客運(0定線旅游客運 (D)非定線旅游客運.安全生產(chǎn)隱患是指生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度等規(guī)定，或因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在的可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生的因素，具體包括(ABCE)。(A)人的不安全行為 (B)管理上的缺陷(0物的不安全狀態(tài) (D)安全技術(shù)水平的落后(E)場所的不安全因素.國務(wù)院安委會部署開展了“道路運輸安全專項整治三年行動”，整治目標是實現(xiàn)“三個持續(xù)減少、一個堅決防止”?！叭齻€持續(xù)減少、一個堅決防止”是指(ABCD)o(A)道路運輸事故造成的死亡人數(shù)持續(xù)減少(B)道路運輸事故起數(shù)持續(xù)減少(0較大道路運輸事故持續(xù)減少(D)堅決防止重特大道路運輸事故.道路運輸企業(yè)的主要負責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負有的職責(zé)包括(ABCD)o(A)按規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)專項資金，保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施(B)嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標準，組織落實相關(guān)管理部門的工作部署和要求(0建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理辦法以及安全生產(chǎn)操作規(guī)程(D)組織開展本單位的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，以下屬于生產(chǎn)安全事故事故調(diào)查處理應(yīng)堅持的原則有(ABCE(A)依法依規(guī) (B)注重實效(O尊重科學(xué) (D)弄虛作假(E)實事求是.為了保證汽車運輸過程中的安全，汽車客運站需要對“三品”進行檢查，“三品”包括的物品有(ABD)。(A)易爆的物品 (B)易腐蝕的物品(0刺激味道大的物品 (D)易燃的物品(E)行李物品.為規(guī)范道路貨物運輸經(jīng)營活動，保障道路貨物運輸安全，交通運輸管理部門、道路貨物運輸經(jīng)營者需依法對其經(jīng)營活動進行監(jiān)督檢查。下列說法正確的有(ABC)o(A)道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當按照國家有關(guān)規(guī)定在其重型貨運車輛、牽引車上安裝、使用行駛記錄儀，并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間超過4個小時(B)道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當聘用持有從業(yè)資格證的駕駛?cè)藛T(0道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當按照《道路運輸經(jīng)營許可證》核定的經(jīng)營范圍從事貨物運輸經(jīng)營，不得轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸經(jīng)營許可證件(D)道路貨物運輸經(jīng)營者可以適當放寬駕駛員連續(xù)駕駛時間的要求，以求提高經(jīng)濟效益(E)道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當要求其聘用的車輛駕駛員保存好《道路運輸證》.運輸民用爆炸物品的，應(yīng)當憑《民用爆炸物品運輸許可證》，按照許可的品種、數(shù)量運輸。經(jīng)由道路運輸民用爆炸物品的，應(yīng)當遵守以下規(guī)定有(ACD)。(A)運輸車輛安全技術(shù)狀況應(yīng)當符合國家有關(guān)安全技術(shù)標準的要求，并按照規(guī)定懸掛或者安裝符合國家標準的易燃易爆危險物品警示標志(B)運輸民用爆炸物品的車輛應(yīng)當保持較高車速，縮短在道路上運輸?shù)臅r間(0按照規(guī)定的路線行駛，途中經(jīng)停應(yīng)當有專人看守，并遠離建筑設(shè)施和人口稠密的地方，不得在許可以外的地點經(jīng)停(D)民用爆炸物品的裝載符合國家有關(guān)標準和規(guī)范，車廂內(nèi)不得載人(E)可雇傭當?shù)嘏R時工按照安全操作規(guī)程裝卸民用爆炸物品.按照《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，下列哪些企業(yè)應(yīng)當按照標準建設(shè)道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺，或者使用符合條件的社會化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺。(ABD)(A)危險貨物運輸企業(yè)(B)道路旅客運輸企業(yè)(0城市公交運營企業(yè)(D)擁有50輛及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運輸企業(yè).根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制主要內(nèi)容應(yīng)當包括下列哪幾個方面(ABCD)o(A)各職能部門的人員，對自己業(yè)務(wù)范圍內(nèi)有關(guān)的安全生產(chǎn)負責(zé)(B)班組長、特種作業(yè)人員對其崗位的安全生產(chǎn)工作負責(zé)(0各類安全責(zé)任的考核標準，以及獎懲措施(D)所有從業(yè)人員對自己本職工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負責(zé)(E)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人必須完成年度利潤考核目標.夏天某日，A貨運車輛載貨11.5噸(核載質(zhì)量8噸)，午飯因天氣實在炎熱，駕駛員飲用了冰鎮(zhèn)啤酒一瓶(750毫升)，在某地一級公路13:20分左右以87千米/小時速度(限速80千米/小時)行駛過程中，公路轉(zhuǎn)彎后突然見前方有施工減速標志，本想踩踏制動踏板的情況下結(jié)果把加速踏板狠勁踩了一下，致使車輛沖破兩道警告標志進入道路修復(fù)施工現(xiàn)場，導(dǎo)致現(xiàn)場施工人員3死2傷，車輛和現(xiàn)場施工設(shè)備不同程度損傷。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，駕駛員檢測酒精含量超標，該貨運企業(yè)多項安全生產(chǎn)管理制度均形同虛設(shè)，車輛二級維護已經(jīng)近一年尚未進行；本

年度已經(jīng)3個多月未進行駕駛員安全生產(chǎn)教育了。(BCDE)(A)依據(jù)案例，下列說正確的有()(B)駕駛員存在酒后駕駛行為(0該事故屬于一起重大事故(D)該貨運車輛駕駛員事故發(fā)生前操作失誤(E)該貨車超速、超載行駛(F)該企業(yè)負責(zé)人應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任.汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當對進出汽車客運站的人員和行李物品、車輛進行嚴格檢查，確?！叭贿M站”，“三不進站”是指(ACD)0(A)無關(guān)人員不進站 (B)危險包裹不進站(0無關(guān)車輛不進站 (D)危險品不進站.根據(jù)《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，以下情形下中應(yīng)當及時修訂應(yīng)急預(yù)案的有(ABDE)□(A)應(yīng)急預(yù)案制定單位認為應(yīng)當修訂的其他情況(B)面臨的風(fēng)險發(fā)生重大變化的(0發(fā)生重大突發(fā)事件的(D)應(yīng)急指揮機構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大調(diào)整的(E)重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化的.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，安全生產(chǎn)管理工作的基本方針是(ADE)o(A)預(yù)防為主 (B)以人為本(0安全發(fā)展 (D)安全第一(E)綜合治理.汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，確?！叭贿M站”和“六不出站”。其中“三不進站”是指(CDE)?(A)車不滿員不進站 (B)乘客未系安全帶不進站(0無關(guān)人員不進站 (D)無關(guān)車輛不進站(E)危險品不進站CM\!/\)CM\!/\)/\!/\72ABcD11/(\/(\z(\/(\配備、維護、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備和開展應(yīng)急演練支出開展安全風(fēng)險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出完善、改造、維護安全運營設(shè)施和設(shè)備支出員工工傷保險支出.下列說法錯誤的是(BC)o(A)經(jīng)營三類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當自有營運客車10輛以上(B)經(jīng)營四類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當自有營運客車5輛以上(C)經(jīng)營省際包車客運的經(jīng)營者應(yīng)當自有中高級營運客車15輛以上(D)經(jīng)營二類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當自有營運客車50輛以上，其中中

高級客車在15輛以；或者自有高級營運客車20輛以上.汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當建立營運客車安全例行檢查制度，對本單位始發(fā)的營運客車進行安全例行檢查，并采取措施防止未檢的營運客車出站運行，相關(guān)措括(ABD)o指定專門的安全例行檢查人員嚴格填寫《營運客車安全例行檢查報告單》建立安全例行檢查臺賬設(shè)置專門的檢查場地，配備必要的設(shè)施設(shè)備.依據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》內(nèi)容，道路貨物運輸包括(ABCD)。(A)道路貨物專用運輸 (B)道路危險貨物運輸(0道路大型物件運輸 (D)道路普通貨運.《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，道路旅客運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全管理人員，對本單位安全生產(chǎn)工作下列負有職責(zé)的有(ABCE)o(A)組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費投入計劃和安全技術(shù)措施計劃，組織實施或監(jiān)督相關(guān)部門實施(B)組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標和安全生產(chǎn)管理工作計劃，組織實施考核工作(0嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標準，參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策，提出改進和加強安全生產(chǎn)管理的建議(D)組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度、動態(tài)監(jiān)控管理制度、操作規(guī)程和相關(guān)技術(shù)規(guī)范，有時間的情況下應(yīng)督促貫徹執(zhí)行(E)組織開展本單位的安全生產(chǎn)檢查，對檢查出的安全隱患及其他安全問題應(yīng)當及時督促處理.《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故發(fā)生單位主要負責(zé)人有下列行為之一的，處上一年年收入40%至80%的罰款；屬于國家工作人員的，并依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任的有(CDE)。(A)未能親自到現(xiàn)場指揮救援的(B)不總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)的(0在事故調(diào)查處理期間擅離職守的(D)遲報或者漏報事故的(E)不立即組織事故搶救的.《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運企業(yè)應(yīng)當制定車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容包括(ABCD)o(A)違法違規(guī)信息統(tǒng)計、報送及處理要求及程序(B)動態(tài)監(jiān)控信息保存要求和程序(0動態(tài)監(jiān)控信息采集、分析、處理規(guī)范和流程(D)衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置、動態(tài)監(jiān)控平臺設(shè)備的檢修和維護要求.下列關(guān)于客運車輛管理的說法中，正確的有(ABDE)。(A)道路旅客運輸企業(yè)是客運車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體(B)車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)籍時，車輛技術(shù)檔案應(yīng)當隨車移交(0道路運輸經(jīng)營者可以對自有車輛進行二級維護作業(yè)，保證投入運營的車輛符合技術(shù)管理要求，同時還需要進行二級維護竣工質(zhì)量檢測(D)道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當建立車輛技術(shù)檔案制度，實行一車一檔(E)客車綜合性能檢測應(yīng)當委托車籍所在地汽車綜合性能檢測機構(gòu)進行.下列屬于道路危險貨物運輸駕駛員應(yīng)當符合下列條件的是(ABD)。(A)年齡不超過60周歲3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故(0取得經(jīng)營性道路旅客運輸或者貨物運輸駕駛員從業(yè)資格1年以上或者接受全日制駕駛職業(yè)教育的(D)取得相應(yīng)的機動車駕駛證.道路危險貨物運輸從業(yè)人員存在下列哪些情形時，危險貨物運輸企業(yè)不得聘用。(BCDE)(A)從業(yè)人員年齡超過50周歲的(B)超過機動車駕駛證、從業(yè)資格證件有效期，未申請換證的(0從業(yè)人員身體健康狀況不符合有關(guān)機動車駕駛和相關(guān)從業(yè)要求且沒有主動申請注銷從業(yè)資格的(D)發(fā)生重大以上交通事故，且負主要責(zé)任的(E)機動車駕駛證被注銷或者被吊銷的.道路運輸從業(yè)人員有下列哪種情形的，由發(fā)證機關(guān)注銷其從業(yè)資格證件。(ABCD)(A)年齡超過60周歲的(B)持證人申請注銷的(0持證人死亡的(D)超過從業(yè)資格證件有效期180日未申請換證的.以下關(guān)于汽車客運站“六不出站”說法正確的是(ABCDE)?(A)超載客車不出站(B)客車證件不齊全不出站和出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站(0乘客和駕駛員不系安全帶不出站(D)駕駛員資格不符合要求不出站(E)安全例檢不合格客車不出站.道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格管理檔案包括(ABCD)。(A)從業(yè)資格考試及從業(yè)資格證件(B)從業(yè)資格考試申請材料(0誠信考核、繼續(xù)教育記錄(D)從業(yè)資格證件換發(fā)、補發(fā)、變更記錄

.根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運輸企業(yè)應(yīng)當建立的動態(tài)監(jiān)控管理制度有(ABCD)o(A)車載終端安裝、使用及維護制度(B)監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度(C)交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度(D)系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護及管理制度.駕駛?cè)嗽隈{駛過程中，疲勞對安全駕駛的主要影響在以下說法中包括的有(ACD)。(A)操作方面的主動性和準確性變差(B)容易憤怒駕駛(0身體會出現(xiàn)倦怠無力，感知覺方面變得遲鈍，反應(yīng)時間顯著增長(D)注意力渙散，注意廣度變窄，注意的分配與轉(zhuǎn)移困難(E)視力變差.道路運輸從業(yè)人員管理是道路運輸行業(yè)管理的重要內(nèi)容，也是重要手段，對開展道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營活動，加強企業(yè)安全管理具有重要的作用。這里的道路運輸從業(yè)人員是指(ACDE)?(A)經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員(B)貨運站場裝貨人員(0道路危險貨物運輸從業(yè)人員(D)道路運輸經(jīng)理人和其他道路運輸從業(yè)人員(E)機動車駕駛培訓(xùn)教練員.根據(jù)《道路運輸安全專項整治三年行動實施方案》要求，在道路運輸安全專項整治過程中，為加強典型案例的警示教育，公安交管部門將通過(ABCD)持續(xù)曝光各類違法違規(guī)行為。(A)高危風(fēng)險企業(yè)清單 (B)終生禁駕人員清單(0突出違法車輛清單 (D)典型事故案例清單13的(A(BG(D(E速13的(A(BG(D(E速駕駛過程中抽煙的駕駛過程中接打電話的追逐競駛，醉酒駕車的違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運輸危險化學(xué)品，危及公共安全的從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時.交通運輸部等六部門聯(lián)合印發(fā)的《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，切實強化危險貨物(ABCD)等全鏈條安全監(jiān)管。(A)托運(B)承運(C)車輛運行 (D)裝卸.下列屬于違反《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的行為有(ABCD)o(A)道路運輸企業(yè)未使用符合標準的監(jiān)控平臺、監(jiān)控平臺未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、未按規(guī)定上傳道路運輸車輛動態(tài)信息的(B)未按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員的(0破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號的(D)未建立或者未有效執(zhí)行交通違法動態(tài)信息處理制度、對駕駛員交通違法處理率低于90%的.有下列哪些情形，公安機關(guān)可以依法采取措施，限制危險貨物運輸車輛通行。(ABCD)(A)坡長坡陡、臨水臨崖等通行條件差的山區(qū)公路(B)飲用水水源保護區(qū)、重點景區(qū)、自然保護區(qū)(0城市(含縣城)重點地區(qū)、重點單位、人流密集場所、居民生活區(qū)(D)特大橋梁、特長隧道、隧道群、橋隧相連路段及水下公路隧道.汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當建立危險品查堵制度，采取措施防止易燃、易爆和易腐蝕等危險品進站上車，相關(guān)措施包括(BCD)o(A)旅客行李開包查驗(B)設(shè)立專門的危險品查堵崗位(C)制定危險品檢查工作程序，規(guī)范危險品查堵工作(D)配備必要的檢查設(shè)備.客運企業(yè)應(yīng)主動排查并及時消除車輛安全隱患，每月檢查車內(nèi)車輛應(yīng)急裝置和安全設(shè)施，確保技術(shù)狀況良好，下列屬于檢查范圍內(nèi)應(yīng)急裝置和安全設(shè)施的是(ABCD)o(A)應(yīng)急錘 (B)安全帶(0滅火器 (D)應(yīng)急門、應(yīng)急窗、安全頂窗.在以下選項中屬于生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責(zé)人具體職責(zé)的是(ABCDE)o(A)組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程(B)保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施(0督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患(D)組織本單位安全生產(chǎn)教育并制定本單位安全生產(chǎn)培訓(xùn)計劃(E)建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制.在道路運輸安全專項整治過程中，為提升執(zhí)法檢查效能，提升監(jiān)管水平，可采取的檢查方式有(ABCD)。(A)雙隨機"抽查 (B)突擊檢查(0“四不兩直" (D)暗查暗訪.汽車客運站安全生產(chǎn)要求“六不出站”的內(nèi)容，下列選項中包括的有(ABCD)o(A)超載客車不出站(B)駕駛員資格不符合要求不出站(0安全例檢不合格客車不出站(D)客車證件不齊全不出站(E)乘務(wù)員不佩戴工作證不出站.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，下列選項中說法正確的有(ABE)(A)安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)中最基本的一項安全制度(B)安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)崗位責(zé)任制的一個組成部分(0安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)利潤的根本保障(D)安全生產(chǎn)責(zé)任制不是提高企業(yè)管理水平的必要條件(E)安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)安全生產(chǎn)、勞動保護管理制度的核心.客運經(jīng)營者在客運班線經(jīng)營期限屆滿后申請延續(xù)經(jīng)營，符合下列哪些條件的，應(yīng)當予以優(yōu)先許可。(ABD)(A)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中，無嚴重違法經(jīng)營行為(B)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中，無情節(jié)惡劣的服務(wù)質(zhì)量事件(0經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中，無重大事故隱患(D)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中，無特大運輸安全責(zé)任事故.省內(nèi)包車客運分為(ACD)o(A)縣際包車客運 (B)市內(nèi)包車客運(C)市際包車客運 (D)縣內(nèi)包車客運三.判斷題(共100題).雖然運輸?shù)呢浳飸?yīng)當符合貨運車輛核定的載運質(zhì)量，載物的長、寬、高不得違反車輛裝載要求。但在不影響道路設(shè)施安全和道路運輸安全的前提下可適當超限、超載運輸。(錯誤).經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)組織實施，每月組織一次考試。(正確).汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當適時組織有關(guān)專家或者第三方機構(gòu)對客運站的安全生產(chǎn)管理體系進行評價。(正確).根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的相關(guān)規(guī)定，發(fā)生重大事故應(yīng)逐級上報至省、自治區(qū)、直轄市人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。(錯誤).未經(jīng)安全例檢或安全例檢不合格的營運客車，客運站可以排班，但是駕駛員不得用其運送旅客。(錯誤).客運站經(jīng)營者和進站發(fā)車的客運經(jīng)營者應(yīng)當依法自愿簽訂服務(wù)合同，雙方按合同的規(guī)定履行各自的權(quán)利和義務(wù)。（正確）.可以使用移動罐體從事危險貨物運輸。（錯誤）.包裝封口應(yīng)根據(jù)內(nèi)裝物性質(zhì)采用嚴密封口、液密封口或氣密封口。如何對待某種危險貨物包裝封口，要根據(jù)所裝危險貨物的性質(zhì)決定。（正確）.對遭受或者可能遭受急性職業(yè)病危害的勞動者，用人單位應(yīng)當及時組織救治、進行健康檢查和醫(yī)學(xué)觀察，所需費用由用人單位和勞動者共同承擔(dān)。（錯誤）.零擔(dān)運輸經(jīng)營者應(yīng)要求托運人：如實登記托運貨物的種類、品名，不謊報或匿報禁運物品和限運物品、憑證運輸貨物。（正確）.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位對承包單位、承租單位的安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理，定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全問題的,應(yīng)及時督促整改。（正確）.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人在本單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時，不立即組織搶救或者在事故調(diào)查處理期間擅離職守或者逃匿的，給予降級、撤職的處分（正確）.允許攜帶少量民用爆炸物品搭乘公共交通工具或者進入公共場所，可在托運的貨物、行李、包裹、郵件中夾帶規(guī)定量以內(nèi)的民用爆炸物品。（錯誤）.國家制訂《中華人民共和國道路交通安全法》的目的是為了維護道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率。（正確）.道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當將運輸車輛的技術(shù)管理情況納入道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核和誠信管理體系。（正確）.對出站檢查后的所有客車，客運站出站檢查人員均需填寫出站登記表，并由出站檢查人員和當班駕駛員簽字確認。出站登記表保存期不少于3個月。（正確）.事故調(diào)查組可以聘請有關(guān)專家參與調(diào)查。（正確）.客運站經(jīng)營者可出租客運站經(jīng)營許可證件，但不得改變客運站用途和服務(wù)功能。（錯誤）.企業(yè)提取的安全費用應(yīng)當專戶核算，按規(guī)定范圍安排使用，不得擠占、挪用。年度結(jié)余資金結(jié)轉(zhuǎn)下年度使用，當年計提安全費用不足的，超出部分按正常成本費用渠道列支。（正確）.例外數(shù)量、有限數(shù)量危險貨物包件不可以與其他危險貨物、普通貨物混合裝載。（錯誤）.國家對機動車實行登記制度。機動車經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應(yīng)當取得臨時通行牌證。（正確）.強制原理是指采取強制管理的手段控制人的意愿和行為，使個人的活動、行為等受到安全生產(chǎn)管理要求的約束，從而實現(xiàn)有效的安全生產(chǎn)管理（正確）.在36個月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上等違法違章記錄的駕駛員，不可以聘用為道路旅客運輸駕駛員。（正確）.煙花爆竹生產(chǎn)、經(jīng)營、運輸企業(yè)和焰火晚會以及其他大型焰火燃放活動主辦單位，應(yīng)當建立健全安全責(zé)任制，制定各項安全管理制度和操作規(guī)程，并對從業(yè)人員定期進行安全教育、法制教育和崗位技術(shù)培訓(xùn)。（正確）.道路運輸經(jīng)營者可根據(jù)自身企業(yè)的實際情況和相關(guān)標準要求，制定車輛使用技術(shù)管理規(guī)范，設(shè)置相應(yīng)的部門負責(zé)車輛技術(shù)管理工作。（正確）.禁止使用貨運車輛運輸旅客。（正確）.機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)等單位應(yīng)當落實消防安全責(zé)任制，制定本單位的消防安全制度、消防安全操作規(guī)程，制定滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。（正確）.客運包車應(yīng)當憑車籍所在地道路運輸管理機構(gòu)核發(fā)的包車客運標志牌，按照約定的時間、起始地、目的地和線路運行，并持有包車票或者包車合同，不得按班車模式定點定線運營，不得招攬包車合同外的旅客乘車。（正確）.造成10人重傷的生產(chǎn)安全事故屬于一般事故。（錯誤）.根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》（交通運輸部令2019年第17號），在道路普通貨物運輸過程中，若沒有采取必要措施防止貨物脫落、揚撒，道路運輸管理機構(gòu)將會對企業(yè)進行罰款，嚴重的會吊銷道路運輸經(jīng)營許可證或吊銷其相應(yīng)的經(jīng)營范圍。（正確）.道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當建立客運車輛技術(shù)檔案管理制度，建立客運車輛技術(shù)檔案，實行一車一檔，實現(xiàn)車輛從購置到退出運輸市場的全過程管理。（正確）.客運企業(yè)應(yīng)當每季度分析客運駕駛員的道路交通違法信息和事故信息，及時進行針對性的教育和處理。（錯誤）.生產(chǎn)經(jīng)營單位可根據(jù)實際收入多少，可自行隨意提取和使用安全生產(chǎn)費用,用來改善安全生產(chǎn)條件。（錯誤）.從事道路危險貨物運輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運人員應(yīng)當經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級人民政府交通運輸主管部門考試合格，并取得相應(yīng)的從業(yè)資格證。（正確）.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的相關(guān)規(guī)定，特別重大事故由國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。（正確）.托運人在托運的普通貨物中可以夾帶一定的危險貨物。（錯誤）.道路運輸從業(yè)人員在從事道路運輸活動時，應(yīng)當攜帶相應(yīng)的從業(yè)資格證件,并應(yīng)當遵守國家相關(guān)法規(guī)和道路運輸安全操作規(guī)程。（正確）.客運企業(yè)委托第三方機構(gòu)對所屬客運車輛進行動態(tài)監(jiān)控的，第三方專職動態(tài)監(jiān)控人員視同企業(yè)專職動態(tài)監(jiān)控人員配置。（正確）.事故發(fā)生單位負責(zé)人f接到事故報告后應(yīng)立即向事發(fā)地主管機關(guān)進行報告,等待地方人民政府和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織救援，不得擅自采取應(yīng)急處置。（錯誤）.應(yīng)急活動一般劃分為應(yīng)急準備、初級響應(yīng)、擴大應(yīng)急和應(yīng)急恢復(fù)四個階段（正確）.運輸劇毒化學(xué)品或者易制爆危險化學(xué)品需要較長時間停車的，駕駛?cè)藛T或者押運人員應(yīng)向所在的道路危險貨物運輸企業(yè)報告。（錯誤）.《安全生產(chǎn)法》具有使用范圍的廣泛性、法律制度的基本性、法律規(guī)范的概括性的特點，其主要解決安全生產(chǎn)領(lǐng)域中普遍存在的基本法律問題（正確）.貨運站經(jīng)營者應(yīng)當按照經(jīng)營許可證核定的許可事項經(jīng)營，不得隨意改變貨運站用途和服務(wù)功能。（正確）.危險貨物承運人應(yīng)當按照運輸車輛的核定載質(zhì)量裝載危險貨物，不得超載。（正確）.事故調(diào)查組向有關(guān)單位和個人了解與事故有關(guān)的情況，要求其提供相關(guān)文件、資料涉及其內(nèi)部機密的，有關(guān)單位和個人可以拒絕。（錯誤）.所有從事公路水路行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的企事業(yè)單位是安全生產(chǎn)風(fēng)險管理的實施主體，應(yīng)依法依規(guī)建立健全安全生產(chǎn)風(fēng)險管理工作制度，防范和減少安全生產(chǎn)事故。（正確）.安全生產(chǎn)責(zé)任包含了兩方面的意義：一是指分內(nèi)應(yīng)做的安全工作，恪盡職守;二是指沒有做好自己的安全生產(chǎn)工作，而應(yīng)承擔(dān)的不利后果或強制性義務(wù)。（正確）.道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當加強從事道路運輸經(jīng)營車輛的管理，在對掛車配發(fā)道路運輸證和年度審驗時，應(yīng)當查驗掛車是否具有有效行駛證件。（正確）.客運車輛可以在允許的載重范圍內(nèi)載貨。（錯誤）.中小道路運輸企業(yè)可采取購買服務(wù)的方式，委托第三方專業(yè)化機構(gòu)提供動態(tài)監(jiān)控技術(shù)服務(wù)，提高動態(tài)監(jiān)控水平。（正確）.運輸劇毒化學(xué)品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20立方米，但符合國家有關(guān)標準的罐式集裝箱除外。（錯誤）.道路運輸企業(yè)應(yīng)當設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員進行日常的安全生產(chǎn)管理工作。（正確）.危險貨物和普通貨物共同存放時，貨運站經(jīng)營者應(yīng)當進行分類存放，保證貨物完好無損。（錯誤）.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，在道路運輸過程中，造成5人死亡的生產(chǎn)安全事故應(yīng)為一般事故。（錯誤）.企業(yè)可委托對外開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)的機構(gòu)開展從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。（正確）.營運電動客車車頂不應(yīng)布置電池組件。（正確）.《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中指出，企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，應(yīng)當充分認識安全生產(chǎn)的重要性，牢固樹立安全