鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用318講解課件

鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用——121210班318鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用——121210班3181鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用鋁合金的特點(diǎn)鋁的密度小，僅為2.7（屬輕金屬），約為鋼的1/.由于鋁的表面易被氧化形成致密而穩(wěn)定的氧化膜，所以耐蝕性好。鋁有較好的鑄造性，由于鋁的融化溫度低，流動(dòng)性好，易于制造各種復(fù)雜外形的零件。鋁中加入一種或幾種元素后即構(gòu)成鋁合金，鋁合金相對(duì)于純鋁可以提高強(qiáng)度和硬度，除固溶強(qiáng)化外，有些鋁合金還可以熱處理強(qiáng)化，有些鋁合金的抗拉強(qiáng)度可以超過(guò)600MPa，與低碳鋼相比，比強(qiáng)度則勝過(guò)某些合金鋼。鋁合金是純鋁加入了一些合金元素制成的，如鋁—錳合金、鋁—銅合金、鋁—銅—鎂系硬鋁合金、鋁—鋅—鎂—銅系超硬合金。鋁合金比純鋁具有更好的物理力學(xué)性，易加工、耐久性高、適用范圍廣、裝飾效果好、花色豐富。鋁合金分為變形鋁、鑄造鋁、防銹鋁、硬鋁、鍛鋁、超硬鋁等種類(lèi)，各種類(lèi)均有各自的使用范圍，并有各自的代號(hào)，以供使用者選用。鋁合金仍然保持了質(zhì)輕的特點(diǎn)，但機(jī)械性能明顯提高。鋁合金材料的應(yīng)用有以下三個(gè)方面：一是作為受力構(gòu)件；二是作為門(mén)、窗、管、蓋、殼等材料；三是作為裝飾和絕熱材料。利用鋁合金陽(yáng)極氧化處理后可以進(jìn)行著色的特點(diǎn)，制成各種裝飾品。鋁合金板材、型材表面可以進(jìn)行防腐、軋花、涂裝、印刷等二次加工，制成各種裝飾板材、型材，作為裝飾材料鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用鋁合金的特點(diǎn)2鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用鋁合金在高速鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)輕量化，節(jié)能降耗，有利于環(huán)保。在強(qiáng)度剛性滿(mǎn)足安全要求的同時(shí)，使用鋁合金可以大大減輕機(jī)車(chē)車(chē)輛的自重，一般來(lái)說(shuō)鋁合金車(chē)輛比鋼質(zhì)車(chē)輛輕30%~~50%，對(duì)于高速列車(chē)車(chē)輛的輕量化最有效的途徑就是盡可能多地提高車(chē)輛的運(yùn)功鋁比例。具有優(yōu)良的耐火與耐電弧性。雖然鋁的熔點(diǎn)大大低于鋼的熔點(diǎn)，但車(chē)體的耐火耐電弧性不僅和材料的熔點(diǎn)相關(guān)，還與材料的導(dǎo)熱性相關(guān)。鋁合金材料與鋼鐵相比具有優(yōu)良的導(dǎo)熱性，其散熱性比鋼好。耐腐蝕性。鋁合金表面易形成一層致密的氧化膜，大氣中具有很好的抗氧能力。因此鋁合金比鋼質(zhì)車(chē)體具有更好的耐腐蝕性，特別是車(chē)體不易涂覆的部位。同時(shí)鋁合金表面可以化學(xué)著色、上漆、噴涂，通過(guò)這些方法大大提高了鋁構(gòu)件的耐腐性。可便車(chē)體表面美觀(guān)，給人舒適感。便于加工、制造、維修。隨著大型中空、復(fù)雜斷面鋁塑材的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，鋁材焊接技術(shù)的不斷進(jìn)步，鋁合金車(chē)輛制造技術(shù)日趨成熟鋁合金件的易于更換，不需除銹，適用于各種表面處理，便于維護(hù)，還可以回收的特點(diǎn)，是制造工藝大大簡(jiǎn)化，制造所需工作量也較鋼質(zhì)車(chē)體大大減少。價(jià)格適中。鋁材價(jià)格較高，使得車(chē)輛制造成本增加，但由于鋁合金使得車(chē)輛輕量化，車(chē)輛的輕量化帶來(lái)了運(yùn)能的增加，耗能的減少，維修的費(fèi)用減低。以車(chē)輛出廠(chǎng)的檢修工時(shí)對(duì)比為例，鋼車(chē)為100%，鋁車(chē)為52%。報(bào)廢車(chē)輛的回收價(jià)值，鋼車(chē)為100%，而鋁車(chē)為480%。從綜合經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看，采用鋁合金車(chē)輛時(shí)經(jīng)濟(jì)合理的，最終成本是適中。鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用鋁合金在高速鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)3鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用鋁合金在高速鐵路的應(yīng)用現(xiàn)狀在全世界要求節(jié)能環(huán)保的呼聲日益高漲的大形勢(shì)下高速鐵路正向輕量化、低能耗方向發(fā)展。鋁及合金作為輕量化的首選材料，具有其他材料無(wú)法比擬的優(yōu)良性能。在鐵道車(chē)輛上鋁合金主要作為車(chē)體結(jié)構(gòu)，在鋁合金車(chē)體上型材約占的70%、板材約占27%，鑄鍛件約占3%左右。鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用鋁合金在高速鐵路的應(yīng)用現(xiàn)狀4鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用高速鐵路中，火車(chē)的輕量化與高強(qiáng)度對(duì)于高速列車(chē)節(jié)能降耗、提高安全系數(shù)具有顯著作用，鋁合金因?yàn)榫哂辛己玫某尚托阅芎洼^好的強(qiáng)度、耐腐蝕性且成本低等優(yōu)點(diǎn)，被越來(lái)越多地應(yīng)用到高速鐵路中。因此，實(shí)現(xiàn)輕量化，已經(jīng)成為當(dāng)今制造業(yè)技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。預(yù)計(jì)在未來(lái)，國(guó)內(nèi)外高速鐵路對(duì)鋁材的需求量會(huì)大大增加。鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用高速鐵路中，火車(chē)的輕量化與高強(qiáng)度對(duì)于高速列5鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用超硬鋁合金為鋁、鋅、銅、鎂系合金。這類(lèi)合金是室溫強(qiáng)度最高的鋁合金，經(jīng)固溶處理和時(shí)效后，其強(qiáng)度達(dá)680MPa，其比強(qiáng)度已相當(dāng)于超強(qiáng)度鋼，故名超硬鋁。常用的有LC4、LC9等。用途主要用于飛機(jī)上受力較大的結(jié)構(gòu)。超硬鋁種類(lèi)介紹:(超硬航空鋁7系列)7005擠壓材料，用于制造既要有高的強(qiáng)度又要有高的斷裂韌性的焊接結(jié)構(gòu)，如交通運(yùn)輸車(chē)輛的桁（heng）架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接后不能進(jìn)行固熔處理的部件；還可用于制造體育器材如網(wǎng)球拍與壘球棒。鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用超硬鋁合金為鋁、鋅、銅、鎂系合金。這類(lèi)合金6鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用7鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用7039冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材、軍用器材、裝甲板、導(dǎo)彈裝置鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用7039冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓8鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用7049用于鍛造靜態(tài)強(qiáng)度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂勇力的零件，如飛機(jī)與導(dǎo)彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高。7075飛機(jī)結(jié)構(gòu)件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類(lèi)零件對(duì)合金的要求是：抗剝落腐蝕、應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高。7072空調(diào)器鋁箔與特薄帶材。7178供制造航空航天器的要求抗壓屈服強(qiáng)度高的零部件。7475機(jī)身用的包鋁的與未包鋁的板材，機(jī)翼骨架、桁條等。其他既要有高的強(qiáng)度又要有高的斷裂韌性的零部件。鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用7049用于鍛造靜態(tài)強(qiáng)度與7079-T6合9鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用防銹鋁合金的特性與用途LF21是應(yīng)用最廣的一種防銹鋁，它的強(qiáng)度不高，不能熱處理強(qiáng)化，在退火狀態(tài)下有高的塑性，而蝕性好，焊接性好，切削加工性不良。用于制造要求高可塑性和良好焊接性、在液體或氣體介質(zhì)中工作的低載荷零件如油箱、油管、液體容器等；線(xiàn)材可制作鉚釘。鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用防銹鋁合金的特性與用途10鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用LF13耐蝕性高、焊接性能好。導(dǎo)熱性、導(dǎo)電性比純鋁低得多?？捎美渥冃渭庸みM(jìn)行強(qiáng)化而不能熱處理強(qiáng)化。使用與焊結(jié)構(gòu)件。LF5/LF10為鋁鎂系防銹鋁（LF10的含鎂量稍高于LF5）強(qiáng)度與LF3相當(dāng)，熱處理化不能強(qiáng)化，退火狀態(tài)塑性高，半冷做硬化塑性中等，焊接性能尚好，LF5用于制作在液體中工作的焊接零件、管道和容器以及其他零件。LF10主要用來(lái)制造鉚釘。LF6有較高的強(qiáng)度和耐蝕性，退火和擠壓狀態(tài)下塑性尚好，用氬弧焊的焊縫氣密性和塑性尚可。切削加工性良好。用于焊接容器、受力零件、飛機(jī)蒙皮及骨架零件。LF5-1為不可熱處理強(qiáng)化鋁合金，有一定的強(qiáng)，耐蝕性、切削性良好。陽(yáng)極化處理后表面美觀(guān)，可加工成光學(xué)機(jī)械部件、船舶部件及導(dǎo)線(xiàn)夾等。LF2/LF3強(qiáng)度比LF21較高，塑性與耐蝕性高，熱處理不能強(qiáng)化，焊接性好（LF3的焊接性?xún)?yōu)于LF2）,冷作硬化狀態(tài)下的切削性較好，可拋光。用于制造在液體中工作的中等強(qiáng)度的焊接件、冷沖壓零件和容器等。鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用LF13耐蝕性高、焊接性能11鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用硬鋁LY1為鉚接鋁合金結(jié)構(gòu)用的主要鉚釘材料，在淬火和自然時(shí)效后的強(qiáng)度較低，但有很高的塑性和良好的工藝性能，焊接性與LY11相同，切削性能尚可，耐蝕性不高，廣泛用作中等強(qiáng)度和工作溫度＜100℃的結(jié)構(gòu)用鉚釘材料。LY2為耐熱硬鋁，有較高的強(qiáng)度，熱變形時(shí)塑性高，可熱處理強(qiáng)化，在淬火及人工時(shí)效狀態(tài)下使用，切削加工性良好，耐蝕性比LD7、LD8耐熱鍛鋁較好，在擠壓半成品中，有形成粗晶環(huán)的傾向，用于制造在較高溫度下工作的承力結(jié)構(gòu)件。LT4/LY8/LY9均為鉚釘用合金，LY4有較好的耐熱性，可在125-250℃內(nèi)使用，LY9的強(qiáng)度較高，但其共同缺點(diǎn)的鉚釘必須在淬火后2-6小時(shí)內(nèi)使用。LT8使用于制作中等強(qiáng)度的鉚釘。鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用硬鋁LY1為鉚接鋁合金結(jié)構(gòu)用的主要鉚釘材料12鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用鍛鋁LD2中等強(qiáng)度，在熱態(tài)下可塑性高，易于鍛造、沖壓，在淬火和自然狀態(tài)下具有LF21一樣好的耐蝕性，易于點(diǎn)焊和氫原子焊，氣焊尚可。切削加工性在淬火時(shí)效后尚可。用于制造塑性和高耐蝕性、中等載荷的零件以及形狀復(fù)雜的鍛件。LD2-1/LD2-2耐蝕性好，焊接性能良好。用于制造焊接構(gòu)件、鍛件。LD5高強(qiáng)度鍛鋁，熱態(tài)下有高的可塑性，易于鍛造、沖壓，可熱處理強(qiáng)化，工藝性能較好，抗蝕性也較好，但有晶間腐蝕傾向，切削加工性和點(diǎn)焊、滾焊、接觸焊性能良好，電焊、氣焊性能不好。用于制造形狀復(fù)雜和中等強(qiáng)度的鍛件和沖壓件等。鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用鍛鋁LD2中等強(qiáng)度，在熱態(tài)下可塑性高，易于13鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用鑄造鋁合金ZL201的特點(diǎn)是成分簡(jiǎn)單，容易熔煉和鑄造，鑄造性能好，氣密性好、焊接和切削加工性能也比較好，但力學(xué)性能不高。適合鑄造薄壁、大面積和形狀復(fù)雜的、強(qiáng)度要求不高的各種零件，如泵的殼體、齒輪箱、儀表殼（框架）及家電產(chǎn)品上的零件等。主要采用砂型鑄造和金屬型鑄造。鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用鑄造鋁合金ZL201的特點(diǎn)是成分簡(jiǎn)單，容易14鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用15鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用ZL101A由于是在ZL101的基礎(chǔ)上加了微量Ti，細(xì)化了晶粒，強(qiáng)化了合金的組織，其綜合性能高于ZL101、ZL102，并有較好的抗蝕性能，可用作一般載荷的工程結(jié)構(gòu)件和摩托車(chē)、汽車(chē)及家電、儀表產(chǎn)品上的各種架構(gòu)件的優(yōu)質(zhì)鑄件。其使用量目前僅次于ZL102.多采用砂型和金屬型鑄造。鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用ZL101A由于是在ZL101的基礎(chǔ)上加了16鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用ZL105、ZL105A由于加入了Cu，降低了Si的含量，其鑄造性能和焊接性能都比ZL104差，但室溫和高溫強(qiáng)度、切削加工性能都比ZL104要好，塑性稍低，抗蝕性能較差。適合用作形狀復(fù)雜、尺寸較大、有重大負(fù)荷的動(dòng)力結(jié)構(gòu)件。如增壓器殼體、氣缸蓋、汽缸套等零件。ZL105A是降低了ZL105的雜質(zhì)元素Fe的含量，提高了合金的強(qiáng)度，具有比ZL105更好的力學(xué)性能，多采用鑄造優(yōu)質(zhì)鑄件。ZL111是復(fù)雜合金化的合金能，由于還加入了Mn、Ti，使該合金有優(yōu)良的鑄造性能，較好的耐蝕性、氣密性，高的強(qiáng)度。其焊接和切削加工性能一般。適合鑄制形狀復(fù)雜、承受重大負(fù)荷的動(dòng)力結(jié)構(gòu)件（如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)件、水泵、油泵、葉輪等），要求氣密性較好和在較高溫度下工作的零件。主要采用金屬型和砂型鑄造，也可采用壓鑄。鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用ZL105、ZL105A由于加入了Cu，降17鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用——121210班318鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用——121210班31818鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用鋁合金的特點(diǎn)鋁的密度小，僅為2.7（屬輕金屬），約為鋼的1/.由于鋁的表面易被氧化形成致密而穩(wěn)定的氧化膜，所以耐蝕性好。鋁有較好的鑄造性，由于鋁的融化溫度低，流動(dòng)性好，易于制造各種復(fù)雜外形的零件。鋁中加入一種或幾種元素后即構(gòu)成鋁合金，鋁合金相對(duì)于純鋁可以提高強(qiáng)度和硬度，除固溶強(qiáng)化外，有些鋁合金還可以熱處理強(qiáng)化，有些鋁合金的抗拉強(qiáng)度可以超過(guò)600MPa，與低碳鋼相比，比強(qiáng)度則勝過(guò)某些合金鋼。鋁合金是純鋁加入了一些合金元素制成的，如鋁—錳合金、鋁—銅合金、鋁—銅—鎂系硬鋁合金、鋁—鋅—鎂—銅系超硬合金。鋁合金比純鋁具有更好的物理力學(xué)性，易加工、耐久性高、適用范圍廣、裝飾效果好、花色豐富。鋁合金分為變形鋁、鑄造鋁、防銹鋁、硬鋁、鍛鋁、超硬鋁等種類(lèi)，各種類(lèi)均有各自的使用范圍，并有各自的代號(hào)，以供使用者選用。鋁合金仍然保持了質(zhì)輕的特點(diǎn)，但機(jī)械性能明顯提高。鋁合金材料的應(yīng)用有以下三個(gè)方面：一是作為受力構(gòu)件；二是作為門(mén)、窗、管、蓋、殼等材料；三是作為裝飾和絕熱材料。利用鋁合金陽(yáng)極氧化處理后可以進(jìn)行著色的特點(diǎn)，制成各種裝飾品。鋁合金板材、型材表面可以進(jìn)行防腐、軋花、涂裝、印刷等二次加工，制成各種裝飾板材、型材，作為裝飾材料鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用鋁合金的特點(diǎn)19鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用鋁合金在高速鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)輕量化，節(jié)能降耗，有利于環(huán)保。在強(qiáng)度剛性滿(mǎn)足安全要求的同時(shí)，使用鋁合金可以大大減輕機(jī)車(chē)車(chē)輛的自重，一般來(lái)說(shuō)鋁合金車(chē)輛比鋼質(zhì)車(chē)輛輕30%~~50%，對(duì)于高速列車(chē)車(chē)輛的輕量化最有效的途徑就是盡可能多地提高車(chē)輛的運(yùn)功鋁比例。具有優(yōu)良的耐火與耐電弧性。雖然鋁的熔點(diǎn)大大低于鋼的熔點(diǎn)，但車(chē)體的耐火耐電弧性不僅和材料的熔點(diǎn)相關(guān)，還與材料的導(dǎo)熱性相關(guān)。鋁合金材料與鋼鐵相比具有優(yōu)良的導(dǎo)熱性，其散熱性比鋼好。耐腐蝕性。鋁合金表面易形成一層致密的氧化膜，大氣中具有很好的抗氧能力。因此鋁合金比鋼質(zhì)車(chē)體具有更好的耐腐蝕性，特別是車(chē)體不易涂覆的部位。同時(shí)鋁合金表面可以化學(xué)著色、上漆、噴涂，通過(guò)這些方法大大提高了鋁構(gòu)件的耐腐性?？杀丬?chē)體表面美觀(guān)，給人舒適感。便于加工、制造、維修。隨著大型中空、復(fù)雜斷面鋁塑材的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，鋁材焊接技術(shù)的不斷進(jìn)步，鋁合金車(chē)輛制造技術(shù)日趨成熟鋁合金件的易于更換，不需除銹，適用于各種表面處理，便于維護(hù)，還可以回收的特點(diǎn)，是制造工藝大大簡(jiǎn)化，制造所需工作量也較鋼質(zhì)車(chē)體大大減少。價(jià)格適中。鋁材價(jià)格較高，使得車(chē)輛制造成本增加，但由于鋁合金使得車(chē)輛輕量化，車(chē)輛的輕量化帶來(lái)了運(yùn)能的增加，耗能的減少，維修的費(fèi)用減低。以車(chē)輛出廠(chǎng)的檢修工時(shí)對(duì)比為例，鋼車(chē)為100%，鋁車(chē)為52%。報(bào)廢車(chē)輛的回收價(jià)值，鋼車(chē)為100%，而鋁車(chē)為480%。從綜合經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看，采用鋁合金車(chē)輛時(shí)經(jīng)濟(jì)合理的，最終成本是適中。鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用鋁合金在高速鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)20鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用鋁合金在高速鐵路的應(yīng)用現(xiàn)狀在全世界要求節(jié)能環(huán)保的呼聲日益高漲的大形勢(shì)下高速鐵路正向輕量化、低能耗方向發(fā)展。鋁及合金作為輕量化的首選材料，具有其他材料無(wú)法比擬的優(yōu)良性能。在鐵道車(chē)輛上鋁合金主要作為車(chē)體結(jié)構(gòu)，在鋁合金車(chē)體上型材約占的70%、板材約占27%，鑄鍛件約占3%左右。鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用鋁合金在高速鐵路的應(yīng)用現(xiàn)狀21鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用高速鐵路中，火車(chē)的輕量化與高強(qiáng)度對(duì)于高速列車(chē)節(jié)能降耗、提高安全系數(shù)具有顯著作用，鋁合金因?yàn)榫哂辛己玫某尚托阅芎洼^好的強(qiáng)度、耐腐蝕性且成本低等優(yōu)點(diǎn)，被越來(lái)越多地應(yīng)用到高速鐵路中。因此，實(shí)現(xiàn)輕量化，已經(jīng)成為當(dāng)今制造業(yè)技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。預(yù)計(jì)在未來(lái)，國(guó)內(nèi)外高速鐵路對(duì)鋁材的需求量會(huì)大大增加。鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用高速鐵路中，火車(chē)的輕量化與高強(qiáng)度對(duì)于高速列22鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用超硬鋁合金為鋁、鋅、銅、鎂系合金。這類(lèi)合金是室溫強(qiáng)度最高的鋁合金，經(jīng)固溶處理和時(shí)效后，其強(qiáng)度達(dá)680MPa，其比強(qiáng)度已相當(dāng)于超強(qiáng)度鋼，故名超硬鋁。常用的有LC4、LC9等。用途主要用于飛機(jī)上受力較大的結(jié)構(gòu)。超硬鋁種類(lèi)介紹:(超硬航空鋁7系列)7005擠壓材料，用于制造既要有高的強(qiáng)度又要有高的斷裂韌性的焊接結(jié)構(gòu)，如交通運(yùn)輸車(chē)輛的桁（heng）架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接后不能進(jìn)行固熔處理的部件；還可用于制造體育器材如網(wǎng)球拍與壘球棒。鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用超硬鋁合金為鋁、鋅、銅、鎂系合金。這類(lèi)合金23鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用24鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用7039冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材、軍用器材、裝甲板、導(dǎo)彈裝置鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用7039冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓25鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用7049用于鍛造靜態(tài)強(qiáng)度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂勇力的零件，如飛機(jī)與導(dǎo)彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高。7075飛機(jī)結(jié)構(gòu)件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類(lèi)零件對(duì)合金的要求是：抗剝落腐蝕、應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高。7072空調(diào)器鋁箔與特薄帶材。7178供制造航空航天器的要求抗壓屈服強(qiáng)度高的零部件。7475機(jī)身用的包鋁的與未包鋁的板材，機(jī)翼骨架、桁條等。其他既要有高的強(qiáng)度又要有高的斷裂韌性的零部件。鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用7049用于鍛造靜態(tài)強(qiáng)度與7079-T6合26鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用防銹鋁合金的特性與用途LF21是應(yīng)用最廣的一種防銹鋁，它的強(qiáng)度不高，不能熱處理強(qiáng)化，在退火狀態(tài)下有高的塑性，而蝕性好，焊接性好，切削加工性不良。用于制造要求高可塑性和良好焊接性、在液體或氣體介質(zhì)中工作的低載荷零件如油箱、油管、液體容器等；線(xiàn)材可制作鉚釘。鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用防銹鋁合金的特性與用途27鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用LF13耐蝕性高、焊接性能好。導(dǎo)熱性、導(dǎo)電性比純鋁低得多?？捎美渥冃渭庸みM(jìn)行強(qiáng)化而不能熱處理強(qiáng)化。使用與焊結(jié)構(gòu)件。LF5/LF10為鋁鎂系防銹鋁（LF10的含鎂量稍高于LF5）強(qiáng)度與LF3相當(dāng)，熱處理化不能強(qiáng)化，退火狀態(tài)塑性高，半冷做硬化塑性中等，焊接性能尚好，LF5用于制作在液體中工作的焊接零件、管道和容器以及其他零件。LF10主要用來(lái)制造鉚釘。LF6有較高的強(qiáng)度和耐蝕性，退火和擠壓狀態(tài)下塑性尚好，用氬弧焊的焊縫氣密性和塑性尚可。切削加工性良好。用于焊接容器、受力零件、飛機(jī)蒙皮及骨架零件。LF5-1為不可熱處理強(qiáng)化鋁合金，有一定的強(qiáng)，耐蝕性、切削性良好。陽(yáng)極化處理后表面美觀(guān)，可加工成光學(xué)機(jī)械部件、船舶部件及導(dǎo)線(xiàn)夾等。LF2/LF3強(qiáng)度比LF21較高，塑性與耐蝕性高，熱處理不能強(qiáng)化，焊接性好（LF3的焊接性?xún)?yōu)于LF2）,冷作硬化狀態(tài)下的切削性較好，可拋光。用于制造在液體中工作的中等強(qiáng)度的焊接件、冷沖壓零件和容器等。鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用LF13耐蝕性高、焊接性能28鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用硬鋁LY1為鉚接鋁合金結(jié)構(gòu)用的主要鉚釘材料，在淬火和自然時(shí)效后的強(qiáng)度較低，但有很高的塑性和良好的工藝性能，焊接性與LY11相同，切削性能尚可，耐蝕性不高，廣泛用作中等強(qiáng)度和工作溫度＜100℃的結(jié)構(gòu)用鉚釘材料。LY2為耐熱硬鋁，有較高的強(qiáng)度，熱變形時(shí)塑性高，可熱處理強(qiáng)化，在淬火及人工時(shí)效狀態(tài)下使用，切削加工性良好，耐蝕性比LD7、LD8耐熱鍛鋁較好，在擠壓半成品中，有形成粗晶環(huán)的傾向，用于制造在較高溫度下工作的承力結(jié)構(gòu)件。LT4/LY8/LY9均為鉚釘用合金，LY4有較好的耐熱性，可在125-250℃內(nèi)使用，LY9的強(qiáng)度較高，但其共同缺點(diǎn)的鉚釘必須在淬火后2-6小時(shí)內(nèi)使用。LT8使用于制作中等強(qiáng)度的鉚釘。鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用硬鋁LY1為鉚接鋁合金結(jié)構(gòu)用的主要鉚釘材料29鋁合金的特點(diǎn)及應(yīng)用鍛鋁LD2中等強(qiáng)度，在熱態(tài)下可塑性高，易于鍛造、沖壓，在淬火和自然狀態(tài)下具有LF21一樣好的耐蝕性，易于點(diǎn)焊和氫原子焊，氣焊尚可。切削加工性在淬火時(shí)效后尚可。用于制造塑性和高耐蝕性、中等載荷的零件以及形狀復(fù)雜的鍛件。LD2-1/LD2-2耐蝕性好，焊接性能良好。用于制造焊接構(gòu)件、鍛件。LD5高強(qiáng)度鍛鋁，熱態(tài)下有高的可塑性，易于鍛造、沖壓，可熱處理強(qiáng)化，工藝性能較