防護棚架專項施工方案

PAGE1PAGE8新建貴陽至廣州鐵路13標段跨西堤連續(xù)梁掛籃跨路施工安全防護專項方案編制：審核：批準：編制日期：2013年6月目錄176821.工程概況 1230432.施工總體方案 152193.施工工期及計劃安排 1101384.掛籃跨路施工安全防護方案 2238384.1防護棚架結(jié)構(gòu) 232104.2防護棚架搭設 2302274.3防護棚架拆除 3232965.跨路施工安全應急預案 3278575.1編制目的 3179205.2應急組織機構(gòu)與職責 3238645.2.1應急救援領(lǐng)導小組與職責 38225.2.2應急小組下設機構(gòu)及職責 347385.3危險源分析 4215635.4預防與事故報告 497025.4.1預防 4315695.4.1.1掛籃墜落事故預防措施 4120305.4.1.2模板事故預防措施 5324095.4.2事故報告 5318875.5應急響應 6302845.5.1模板坍塌事故應急處置 6164885.5.2掛籃墜落事故應急處置 7178015.5.3高空墜物事故應急處置 7121515.6應急物資及裝備 7232115.7事故應急援搶終止 7243885.8.預案管理 7151815.8.1培訓 7134175.8.2演練 83516.附圖1南沙涌西堤跨路施工防護棚架總體布置圖 8新建貴陽至廣州鐵路13標段北江特大橋西引橋跨南沙涌西堤連續(xù)梁掛籃跨路施工安全防護專項方案1.工程概況124#～127#（48+80+48）四線預應力混凝土連續(xù)梁在125#～126#墩跨西堤，線路前進方向與其成67°斜交，如圖1-1所示，125#墩A8~A9塊以及中跨合攏段位于南沙涌西堤道路上方，路面標高為10.67m，合龍段梁底標高19.843m。圖1-1梁體與道路斜角圖2.施工總體方案124#～127#墩連續(xù)梁采用掛籃懸澆的工藝進行施工0#段利用支架現(xiàn)澆。1#至9#段采用掛籃懸臂灌筑施工，邊跨現(xiàn)澆段采用鋼管膺架現(xiàn)澆施工，合龍段采用吊架合龍。各梁段均采用混凝土一次灌注完成的施工方法。3.跨南沙涌西堤段施工工期及計劃安排序號施工任務開始時間結(jié)束時間工期/天1場地準備，地基處理2013/6/282013/7/132防護棚架搭設2013/7/22013/7/86工期計劃安排如有變化將及時通知路政及交警部門。掛籃跨路施工安全防護方案4.1防護棚架結(jié)構(gòu)防護棚架采用鋼筋混凝土塊型基礎，基礎上立φ630mm鋼管，鋼管上搭設雙拼36cm工字鋼，工字鋼上鋪設貝雷片，間距按兩米布置，共16組，再在貝雷片上鋪設8#槽鋼，頂面采用5mm厚鋼板做蓋板，屆時防護棚架總長達33米，寬8米，離道路路面凈高3.5米。防護棚架搭設完成后，并于道路南北兩側(cè)搭設限高架，限高架限高3m。4.2防護棚架搭設連續(xù)梁在124#～127#梁跨跨越西堤，線路前進方向與其成67°斜交，掛籃施工懸在路上，存在立體交叉施工工況，考慮到施工中可能存在高空墜物、施工用水灑落等影響行車以及行人安全，擬采用搭設防護棚架的方案對施工區(qū)域的道路進行防護。具體規(guī)劃如下：（1）當125#墩掛籃行走至5#段時，開始實施搭設防護棚架，屆時對道路兩側(cè)堤壩，進行基礎硬化。硬化完成后，開始搭設防護棚架，搭設時間段23：00-5：30，該時段為南沙涌西堤夜間封路時段，可利用此時間段來進行防護棚架搭設；（2）在交通標識方面，采用“水馬”對原道路進行封閉，并于施工區(qū)域南北兩側(cè)路口設置施工標識牌，防止無關(guān)行人誤闖入施工區(qū)域。（3）針對防護棚架，凡車輛通行區(qū)域，橋面臨邊將對護欄進行加高，并設置踢腳板等安全防護措施；橋下將于防護棚架兩側(cè)設置彩鋼瓦做維護，防止人員從防護棚架兩側(cè)繞行。（4）對于塔吊起吊作業(yè)，配備專業(yè)起重工指揮作業(yè)，并對塔吊司機重新做技術(shù)安全交底，要求吊物必須從橋上方經(jīng)過，不得從道路上方經(jīng)過，以影響行車安全。（5）防護棚架計劃工期9天。4.3防護棚架拆除按照南沙涌西堤進度編排，計劃與2013年12月底拆除防護棚架，拆除時間段為晚上23：00至凌晨5：30，屆時需對原道路進行封閉，并于施工區(qū)域南北兩側(cè)路口設置施工標識牌，防止無關(guān)行人誤闖入施工區(qū)域。拆除時利用25噸汽車吊停靠在道路東西兩側(cè)，逐根進行拆除。5.跨路施工安全應急預案5.1編制目的為了防止施工現(xiàn)場的掛籃墜落、模板坍塌、高空墜物等事故發(fā)生，完善應急工作機制，在工程施工過程中發(fā)生事故狀態(tài)下，迅速有序地開展事故應急救援工作，搶救傷員，減少事故損失，制定本預案。5.2應急組織機構(gòu)與職責5.2.1應急救援領(lǐng)導小組與職責（1）組長由項目常務副經(jīng)理擔任，是應急救援領(lǐng)導小組的第一負責人，負責緊急情況處理的指揮工作和事故調(diào)查或事故調(diào)查配合工作。（2）副組長由生產(chǎn)副經(jīng)理擔任。生產(chǎn)副經(jīng)理是事故應急小組直接負責人，在各自的職責分工中分別負責相應事故救援組織工作和事故調(diào)查或事故調(diào)查配合工作。（3）應急救援領(lǐng)導小組成員分別由項目部領(lǐng)導班子成員及各部門主管擔任。項目部領(lǐng)導班子成員及各部門主管是事故應急小組具體負責人，在各自的職責分工中分別負責相應事故救援組織工作和事故調(diào)查或事故調(diào)查配合工作。5.2.2應急小組下設機構(gòu)及職責（1）搶險組：由工程部部長（架子隊隊長）擔任組長，各班組負責人擔任副組長，組員由班組副班長及其成員組成。搶險組組長副組長職責是：具體組織實施搶險行動方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險行動；隨時掌握搶險進展情況并及時向總指揮報告。搶險組成員職責是：負責具體實施搶險行動，在事故救援搶救過程中必須服從領(lǐng)導，聽從指揮，在保障生命安全的前提下積極救援搶救工作。（2）后勤保衛(wèi)組：組長由項目書記詹振文擔任，成員由綜合部部長和保安人員組成。主要職責：負責事故現(xiàn)場警戒，阻止非搶險救援人員進入現(xiàn)場，現(xiàn)場車輛疏通，維持治安秩序，受害者搶救出來后傷勢的臨時處置，以及對遇難者家屬的安撫工作。（3）事故調(diào)查組（重傷以下事故）調(diào)查：組長由項目常務副經(jīng)理、公司責任部門領(lǐng)導擔任，成員有項目安全部長，公司相關(guān)部門，公司有關(guān)技術(shù)專家組成。主要職責是：負責組織對事故現(xiàn)場的保護，查明事故原因，確定事故的性質(zhì)，提出應對措施，如確定為事故，提出對事故責任人的處理意見。5.3危險源分析（1）模板支撐系統(tǒng)及操作平臺搭設、使用由于材料不合格、基礎不符合要求、未按照施工方案組織施工、未按照拆除方案進行拆除等原因，從而造成模板部分或者整體坍塌。（2）混凝土澆注施工由于模板質(zhì)量、基礎不符合要求、安裝方法失誤或者違反施工工藝組織施工等原因均可能造成模板支撐系統(tǒng)載荷超限失穩(wěn)，造成模板支撐系統(tǒng)部分或者整體坍塌。5.4預防與事故報告5.4.1預防5.4.1.1掛籃墜落事故預防措施（1）掛籃行走前工程部技術(shù)主管需對作業(yè)人員進行施工技術(shù)安全交底，安質(zhì)部必須對安裝人員進行工作危險源告知，項目部橋梁監(jiān)控組成員對掛籃走行前的準備工作進行檢查驗收。（2）掛籃行走過程中工程技術(shù)人員必須現(xiàn)場指導工人進行作業(yè)，并及時地糾正走行過程出現(xiàn)的問題。（3）掛籃行走過程要保證兩邊掛籃的同步性，嚴格按照規(guī)范進行移動速度控制。（4）掛籃行走到位后，及時進行錨固，并檢查驗收合格后才能進行下道工序。5.4.1.2模板事故預防措施（1）模板及其部件、材料等進入施工現(xiàn)場必須嚴格執(zhí)行生產(chǎn)資源準入制度，職責部門嚴格履行入場驗收程序，杜絕不合格模板進入施工現(xiàn)場。（2）模板安裝前技術(shù)部、工程部和安質(zhì)部必須對安裝人員進行技術(shù)、安全交底。（3）模板安裝過程中工程技術(shù)人員必須現(xiàn)場指導工人進行作業(yè)，并及時地糾正安裝過程出現(xiàn)的問題。（4）模板安裝完成后，工程技術(shù)部人員必須組織工程技術(shù)、安全和質(zhì)量等相關(guān)主管人員進行驗收合格后方可進行下一道工序作業(yè)。（5）在混凝土澆注過程中，工程技術(shù)人員必須做好現(xiàn)場管理工作，隨時觀察模板受力變形情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止施工，待隱患整改落實以后方可繼續(xù)施工。5.4.2事故報告（1）事故發(fā)現(xiàn)人員，應立即向其上級主管人員報告，其上級主管人員接到報告后，應逐級向上報告至組長（副組長），緊急情況可直接向組長（副組長）報告。最終報告組長（副組長）時間至不得超過10分鐘。（2）組長接到報警后，通知副組長、組員，立即啟動應急救援系統(tǒng)，封閉現(xiàn)場，組織救援，并在事故發(fā)生20分鐘內(nèi)報告至公司和局指揮部。如果事故后果較為嚴重，項目部應急救援隊伍無法勝任救援工作，應向公司或局指揮部申請事故發(fā)生地政府求援。（3）根據(jù)事故類別向公司或局指揮部報告。（5）報告應包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生時間、地點、人員傷亡和財產(chǎn)損失、救援路線和已經(jīng)采取的措施等情況。（6）項目經(jīng)理部應急領(lǐng)導小組成員手機保持24小時暢通，并向公路管理部門、交警部門公布，以便及時處理突發(fā)事件。具體如下：序號部門/職務備注分工1常務副經(jīng)理組長對外總協(xié)調(diào)2項目副經(jīng)理副組長對外協(xié)調(diào)3項目總工副組長技術(shù)總負責4項目書記副組長后勤及保衛(wèi)5總調(diào)度組員人員、機械6安全部主管組員安全監(jiān)督7工程管理部部長組員對外協(xié)調(diào)8機械部主管組員搶險機械調(diào)配9金沙工程部部長組員搶險隊長10金沙工程部副部長組員搶險副隊長11工程部分項主管組員搶險員12物資部主管組員搶險物資保障13綜合部主任組員后勤保障14質(zhì)量管理部副部長組員質(zhì)量檢查5.5應急響應5.5.1模板坍塌事故應急處置（1）施工現(xiàn)場發(fā)生模板坍塌后，要立即在事故現(xiàn)場設立警戒區(qū)，封閉周圍危險區(qū)域，疏散危險區(qū)域內(nèi)非救援人員。并及時通知路政相關(guān)部門。立即組織專人對交通進行指揮。（2）立即組織對塌方部位進行搶修加固，防止進一步坍塌。（3）若有作業(yè)人員被埋模板下面，根據(jù)具體情況，采取人工和機械相結(jié)合的方法，對坍塌現(xiàn)場進行處理。搶救中如遇模板中的鋼筋可采用斷線鉗或者氣割工具截斷，再用人工傳遞出來。混凝土采用，用人工扒物的方式清除，防止誤傷被埋人員。大件物品搬運有困難時，可采用吊車進行調(diào)運?？傊诮咏芎φ邥r，必須停止機械作業(yè)，全部改為人工作業(yè)?，F(xiàn)場搶救中，還要安排專人監(jiān)護和清理，防止事故擴大。（4）在救助行動中，搶救機械設備和救助人員應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。（5）受害者被救出以后，應對受害者的受傷部位進行初步的處理，立即送往醫(yī)院進一步救治。5.5.2掛籃墜落事故應急處置（1）施工現(xiàn)場發(fā)生掛籃墜落后，要立即在事故現(xiàn)場設立警戒區(qū)，封閉周圍危險區(qū)域，疏散危險區(qū)域內(nèi)非救援人員。（2）立即通知交警及路政部門。并安排專職人員疏導交通。（3）立即組織人員及機械對墜落掛籃進行清理，并組織專業(yè)技術(shù)人員對掛籃墜落區(qū)域進行質(zhì)量評估，并及時上報路政及交