汽機(jī)專業(yè)事故匯編

汽機(jī)專業(yè)事故匯編(一)enterlsb轉(zhuǎn)載|欄目：事故分析|2006-07-0613:19:34.403|閱讀250次

3號機(jī)中差大停機(jī)保護(hù)動(dòng)作

1991年8月30日

一．故障現(xiàn)象：

3

號機(jī)安裝后首次沖轉(zhuǎn)參數(shù)：主汽壓力2.5/2.5MPa，主汽溫度248/290℃。再熱汽溫度85/185℃，真空71Kpa，潤滑油壓0.124MPa，調(diào)速油壓1.92MPa，潤滑油溫38℃，大軸彎曲：高壓轉(zhuǎn)子0.04mm，中壓轉(zhuǎn)子0.02mm，高外缸上下溫差20℃，高內(nèi)缸上下溫差0℃，中外缸上下溫差0℃，中內(nèi)缸上下溫差15℃，軸向位移-0.3mm，高差-0.2mm，中差-1.2mm，低I差+3.6mm，低II差+5.3mm，安全油壓1.5MPa；

6時(shí)43分：主機(jī)沖轉(zhuǎn)；

7時(shí)24分：轉(zhuǎn)速升至1400r/min，中速暖機(jī)；

8時(shí)45分：中速暖機(jī)過程中，高差+2.0mm，中差+1.8mm，“中差大停機(jī)”

信號發(fā)。因主汽門聯(lián)鎖未投，機(jī)組未跳閘；

9時(shí)05分：中差大停機(jī)保護(hù)解除。維持轉(zhuǎn)速1400r/min；

9時(shí)54分：主汽門聯(lián)鎖投入；

10時(shí)20分：中速暖機(jī)結(jié)束，開始升速；

10時(shí)37分：轉(zhuǎn)速升至3000r/min；

11時(shí)9分：“軸承回油溫度>75℃”信號發(fā)，保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組跳閘，查3號支持軸承回油溫度78.7℃；

11時(shí)25分：大軸靜止，投入盤車運(yùn)行，惰走16分鐘。

二．原因分析：

我廠#3機(jī)安裝后首次冷態(tài)啟動(dòng)在中速暖機(jī)時(shí)中差超限，保護(hù)動(dòng)作，分析有以下原因：

1.

對再熱機(jī)組啟動(dòng)中的中差變化規(guī)律認(rèn)識(shí)不足，致使中差從沖轉(zhuǎn)到保護(hù)動(dòng)作變化絕對值達(dá)3mm；

2.

主蒸汽，再熱蒸汽的升溫速度控制不當(dāng)；

3.

沒有及時(shí)調(diào)整軸封供汽溫度，且送軸封時(shí)間過早；

4.

汽缸夾層，法蘭螺栓加熱裝置使用不當(dāng)；

5.

汽缸滑銷系統(tǒng)不暢；

6.

對保護(hù)回路不十分清楚，沖機(jī)后主汽門聯(lián)鎖（相當(dāng)于停機(jī)保護(hù)總聯(lián)鎖）未投，以致造成中差保護(hù)動(dòng)作后機(jī)未跳的后果。

三．采取對策：

1.

冷態(tài)啟動(dòng)，沖動(dòng)前30分鐘送軸封；

2.

汽加熱裝置應(yīng)安排專人投入；

3.

主蒸汽、再熱蒸汽升溫升壓速度嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行；

4.

機(jī)組停機(jī)保護(hù)認(rèn)真檢查后投入。

3號機(jī)中差大停機(jī)保護(hù)動(dòng)作

1991年8月31日

一．故障現(xiàn)象：

#3機(jī)安裝后第二次啟動(dòng)，沖轉(zhuǎn)參數(shù)：主汽壓力3.5/3.5MPa，主汽溫度327/328℃，再熱汽溫303/338℃，真空75Kpa，調(diào)速油壓2.0MPa，潤滑油壓0.109MPa，潤滑油溫35℃。高差+0.4mm,中差+1.1mm，低I差+3.3mm，低II差+5.8mm，軸向位移-0.2mm，大軸彎曲：高壓轉(zhuǎn)子0.03mm，中壓轉(zhuǎn)子0.03mm，高缸溫度D/E：238/230℃，中缸溫度D/E：253/235℃；

1時(shí)00分：主機(jī)沖轉(zhuǎn)，在升速過程中，7號支持瓦振動(dòng)87μm,轉(zhuǎn)速升至2767r/min時(shí)，“潤滑油壓<0.08MPa”信號發(fā),啟動(dòng)交流潤滑油泵后，潤滑油壓上升至0.12MPa；

1時(shí)52分：轉(zhuǎn)速3000r/min；

2時(shí)57分：中差+1.8mm，“中差大停機(jī)”信號發(fā)，汽輪機(jī)跳閘；

3時(shí)18分：開啟真空破壞門；

3時(shí)27分：大軸靜止，投入盤車運(yùn)行。

二．原因分析：

1.

由于機(jī)組在沖轉(zhuǎn)前中差正值已經(jīng)偏大，且汽加熱系統(tǒng)不完善，加熱聯(lián)箱至汽缸之間加熱管道長且無疏水管，致使汽加熱投入后，冷汽進(jìn)入，加劇中差正值增大，加之對中差變化趨勢監(jiān)視不周，導(dǎo)致中差大停機(jī)保護(hù)動(dòng)作，汽輪機(jī)跳閘；

2.

潤滑油壓低是由于新機(jī)組在高轉(zhuǎn)速大流量的情況下，油系統(tǒng)遺留多種雜質(zhì)被沖擊出后堵塞冷油器濾網(wǎng)所致。

三．采取對策：

1.

在汽加熱聯(lián)箱至汽缸法蘭螺栓之間管道上加裝疏水系統(tǒng)；

2.

高均箱溫度應(yīng)控制在150℃左右；

3.

聯(lián)系檢修及時(shí)清掃冷油器濾網(wǎng)。

3號機(jī)轉(zhuǎn)冷箱水位低打閘停機(jī)

1991年10月18日

一．

故障現(xiàn)象：

1時(shí)20分：爐點(diǎn)火；

6時(shí)35分：汽機(jī)送軸封并記錄沖轉(zhuǎn)前參數(shù)：主汽壓力3.5/3.8MPa，主汽溫度356/358℃，真空58.7KPa，再熱汽溫度348/355℃，調(diào)速油壓2.1MPa，潤滑油壓0.14MPa，潤滑油溫38℃，高內(nèi)缸上下溫差3℃，中內(nèi)缸上下溫差0℃，高差-0.2mm，中差+0.5mm，低I差+2.0mm，低II差+4.0mm，大軸彎曲：高壓轉(zhuǎn)子0.025mm，中壓轉(zhuǎn)子0.02mm；

6時(shí)40分：主機(jī)沖轉(zhuǎn)；

7時(shí)26分：升至1400r/min，中速暖機(jī)；

9時(shí)30分：中速暖機(jī)有關(guān)參數(shù)：主汽壓力4.5/4.5MPa，主汽溫度374/378℃，再熱汽溫度388/388℃，真空72.5Kpa，排汽缸溫度60℃，高差+0.5mm，中差+1.0mm，低I差+4.8mm,低II差+8.7mm，軸向位移-0.5mm，高內(nèi)缸內(nèi)下壁溫235℃，中內(nèi)缸內(nèi)下壁溫286℃，高壓缸脹7.0mm，中壓缸脹6.5mm。

10時(shí)0分：中速暖機(jī)結(jié)束，開始升速；

10時(shí)30分：升至3000r/min；

10時(shí)45分：全面檢查后發(fā)電機(jī)做試驗(yàn)；

11時(shí)10分：發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子冷卻水流量、壓力下降且擺動(dòng)，啟動(dòng)備用轉(zhuǎn)冷泵甲；

11時(shí)12分：轉(zhuǎn)子冷卻水流量降至0，手動(dòng)打閘停機(jī)，甲，乙轉(zhuǎn)冷泵停運(yùn)；11時(shí)22分：轉(zhuǎn)冷箱水位補(bǔ)正常后啟動(dòng)轉(zhuǎn)冷泵乙向發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子通冷卻水；11時(shí)24分：主機(jī)掛閘升速；

11時(shí)50分：升至3000r/min，發(fā)電機(jī)繼續(xù)做試驗(yàn)；

二．

原因分析：

1.

這次發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)冷水中斷的原因是給轉(zhuǎn)冷箱換水時(shí)監(jiān)視不周，當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)冷箱放水門開啟，補(bǔ)水門亦開啟，但當(dāng)凝汽器補(bǔ)水門開啟時(shí)，除鹽水母管壓力大幅度下降，使轉(zhuǎn)冷箱補(bǔ)不上水，而值班員由于進(jìn)行其他操作，沒有發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)冷箱水位低，未及時(shí)將放水門關(guān)閉，致使轉(zhuǎn)冷箱水位低引起轉(zhuǎn)冷泵打不上水，造成發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)冷水中斷汽輪機(jī)打閘的后果；

2.

熱工保護(hù)回路的聲光報(bào)警裝置也不完善，當(dāng)轉(zhuǎn)冷箱水位降低時(shí)沒有發(fā)出聲光報(bào)警信號，使運(yùn)行人員失去了處理異常情況的寶貴時(shí)機(jī)。機(jī)組正常運(yùn)行中，若發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子冷卻水中斷時(shí)，應(yīng)果斷打閘停機(jī)。待轉(zhuǎn)速降至600r/min以下時(shí)，再啟動(dòng)轉(zhuǎn)冷泵，向發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子通水，重新掛閘啟動(dòng)機(jī)組，避免因轉(zhuǎn)冷水中斷時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子某組冷卻水路進(jìn)入空氣，形成氣塞，使轉(zhuǎn)子冷卻水量分布不均勻，造成高轉(zhuǎn)速下汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)增大。

三．采取對策：

1.

熱工轉(zhuǎn)冷箱水位低聲光報(bào)警裝置應(yīng)可靠；

2.

轉(zhuǎn)冷水換水時(shí)應(yīng)專人負(fù)責(zé)，認(rèn)真對待，嚴(yán)禁交叉操作；

3.

轉(zhuǎn)冷箱換水期間，凝汽器應(yīng)暫時(shí)停止補(bǔ)水；

4.

若發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子冷卻水中斷時(shí)，應(yīng)果斷打閘停機(jī)，待轉(zhuǎn)速降至600r/min以下時(shí)，再啟動(dòng)轉(zhuǎn)冷泵，向發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子通水，重新掛閘啟動(dòng)機(jī)組，避免因轉(zhuǎn)冷水中斷時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子某組冷卻水路進(jìn)入空氣，形成氣塞，使轉(zhuǎn)子冷卻水量分布不均勻，造成高轉(zhuǎn)速下汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)增大。

3號機(jī)高差負(fù)值大停機(jī)保護(hù)動(dòng)作

1991年10月18日

一．

故障現(xiàn)象：

22時(shí)30分：電氣試驗(yàn)完，帶負(fù)荷25MW暖機(jī)；

10月19日2時(shí)36分：負(fù)荷降至0MW，發(fā)電機(jī)解列，維持機(jī)組3000r/min,根據(jù)安排，做高壓調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；

3時(shí)05分：用負(fù)荷限制器將高調(diào)門全關(guān)，轉(zhuǎn)速開始下降；

3時(shí)08分：高差-0.7mm，停止高壓缸夾層及法蘭螺栓加熱；

3時(shí)20分：轉(zhuǎn)速下降至1000r/min，經(jīng)查甲，乙高排逆止門未關(guān)，將甲，乙高排逆