船舶碰撞事故案例-課件

船舶事故案例————船舶碰撞

1ppt課件船舶事故案例————船舶碰撞1ppt課件目錄“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故船舶碰撞事故照片2ppt課件目錄“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告2pp“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

2007年9月22日約0915時(shí)，“皖壽縣貨VV”輪在南京草鞋峽水道XX船廠水域，與在建船舶“倫斯Q”輪救助艇發(fā)生碰撞。事故造成“倫斯Q”輪救助艇損壞，艇上兩人落水，其中一人失蹤、一人受輕傷。3ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

2007“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

（一）“皖壽縣貨VV”輪一、船舶概況和人員情況１、船舶概況船名：“皖壽縣貨VV”船籍港：六安船舶種類：普通貨船船體材料：鋼質(zhì)船長：53（總長）船寬：9.5米型深：2.95米吃水：0.75米（空載）2.6米（滿載）總噸：396凈噸：221載重噸：590噸主機(jī)功率：256千瓦載貨：空載4ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

（一）““皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

（一）“皖壽縣貨VV”輪一、船舶概況和人員情況2、人員情況X1男34歲二等船長適任證書號(hào)：342422XXXXXX001發(fā)證機(jī)關(guān)：安徽省地方海事局淮河船員管理中心X2女55歲三等輪機(jī)長適任證書號(hào)：342422XXXXXX846發(fā)證機(jī)關(guān)：安徽省地方海事局淮河船員管理中心X3男21歲四等船長適任證書號(hào)：110703XXXXXX756發(fā)證機(jī)關(guān)：安徽省六安地方海事局X1不在船上。該船共有四人，X3證書不符合規(guī)定，另兩人未持證書，該船配員不符合要求。5ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

（一）““皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

二）“倫斯Q”輪（在建船舶）一、船舶概況和人員情況1、船舶概況：船名：“倫斯Q”輪船藉港：南京船舶種類：散貨船船體材料：鋼質(zhì)船舶長度：108.2（總長）米型寬：18.2米型深：9米總噸：5624凈噸：2882主機(jī)功率：3000千瓦6ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

二）“倫“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

二、水文和氣象情況事發(fā)當(dāng)日，東北風(fēng)4級(jí)左右，最高氣溫26度，最低氣溫21度，能見度大于2000米，0530時(shí)漲潮流。事發(fā)地位于南京草鞋峽水道南京XX碼頭水域，此處水域?qū)掗煛澏容^大，水流較急。7ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

二、水文“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

三、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)事故發(fā)生的時(shí)間：2007年9月22日0915時(shí)；事故發(fā)生的地點(diǎn)：南京草鞋峽水道南京XX船廠碼頭水域。8ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

三、事故“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

四、事故損失情況1、“倫斯Q”輪救助艇發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，艇上兩個(gè)工人，一人失蹤、一人受輕傷。2、“皖壽縣貨VV”輪船體無損，船首左側(cè)有輕微碰擦痕跡。9ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

四、事故“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故經(jīng)過2007年9月21日1900時(shí)，“皖壽縣貨VV”輪從泰州開航，空載，目的港武漢。22日0700時(shí)，在南京水道太平圩水域，駕駛員X3接班，在推薦航道內(nèi)行駛。0900時(shí)過南京長江二橋，沿著北岸，距北岸水沫線約50米上水，當(dāng)經(jīng)過八卦洲燕八線渡口碼頭時(shí)，駕駛員X3看見前方約50米10ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故經(jīng)過處，在一靠泊海輪（“倫斯Q”輪）左舷尾部有一救助艇（倫斯Q輪救助艇）在行駛，船頭朝南，駕駛員X3認(rèn)為該救助艇要過江，急忙向右打舵30度避讓，因?yàn)榫嚯x過近，“皖壽縣貨VV”輪直接碰撞救助艇，造成救助艇當(dāng)場翻沉，“皖壽縣貨VV”輪從救助艇上壓過去，緊貼“倫11ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故經(jīng)過斯Q”輪而上。當(dāng)救助艇從“皖壽縣貨VV”尾部露出來，駕駛員X3看見救助艇呈正浮狀態(tài)，艇上有一個(gè)人，并沒有呼救，認(rèn)為沒事，又繼續(xù)航行，當(dāng)航行至139號(hào)黑浮南京長燃加油站時(shí)，在高頻內(nèi)聽到南京長江二橋上發(fā)生了碰撞事故，有人落水，駕駛員X3使用手機(jī)向南京交管中心報(bào)告了本船碰撞一事，并主動(dòng)靠泊南京長江大橋四處碼頭，接受海事部門來調(diào)查。12ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故經(jīng)過“倫斯Q”輪系在建舾裝船舶，靠泊于船廠碼頭，事故前，在進(jìn)行相關(guān)安裝作業(yè)。2007年9月22日0830時(shí)，該輪一救助艇由XX吊到碼頭內(nèi)檔后，準(zhǔn)備運(yùn)送至“倫斯Q”外檔進(jìn)行安裝。0900時(shí)，周X和葛X上了救助艇，兩人一前一后，一起劃槳。0910時(shí)，救助艇劃到“倫斯Q輪”輪左舷13ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故經(jīng)過尾部,吊鉤已經(jīng)放下，葛X站起來抓吊鉤，沒有抓到，當(dāng)時(shí)只有周X一人在劃槳，因?yàn)樗鬏^急，“一個(gè)人劃起來很吃力，救助艇向外漂移了二、三米（周X口述）”，此時(shí)一空載黃沙船（“皖壽縣貨VV”）從下游方向壓過來，連人帶船壓在船底，等從水中漂浮出來后，葛X已不在救助艇14ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故經(jīng)過上，只看見救生衣碎成兩片，漂在江面上，救助艇繼續(xù)向下漂流，漂到南京Y船廠水域，在海巡艇和附近一小漁船的救助下，周X被救上岸，“倫斯Q”輪現(xiàn)場作業(yè)人員立即向南京海事局指揮中心報(bào)警。15ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

七、事故原因及責(zé)任分析（一）“皖壽縣貨VV”輪1、走錯(cuò)航路?！巴顗劭h貨VV”輪走錯(cuò)航路，違反了《長江蘇段船舶定線規(guī)定（2005）》第十二條的規(guī)定，是造成本次事故的主要原因。2、疏忽了望，避讓措施不當(dāng)。“皖壽縣貨VV”輪了望嚴(yán)重疏忽，避讓措施盲目，違反了《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）》第六條、第九條第一款和《長江蘇段船舶定線規(guī)定（2005）》第二十五條的規(guī)定，是造成本次事故的直接原因。16ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

七、事故“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

七、事故原因及責(zé)任分析（二）“倫斯Q”輪方1作業(yè)人員不熟水性，控制不當(dāng)，導(dǎo)致救助艇漂移。是事故發(fā)生又一重要原因。2、在作業(yè)區(qū)域未設(shè)置標(biāo)志，安全措施不到位。違反了《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）》第六條、第九條第一款和《長江蘇段船舶定線規(guī)定（2005）》第十二條、第二十五條的規(guī)定，對(duì)本次事故負(fù)主要責(zé)任?！皞愃筈”輪作業(yè)人員不熟水性，不能較好的控制救助艇，在作業(yè)區(qū)域內(nèi)未設(shè)置任何標(biāo)志，安全措施不到位，違反了《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第二十九條第一款規(guī)定，對(duì)本次事故負(fù)次要責(zé)任。17ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

七、事故“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

八、安全管理建議1、船公司要加強(qiáng)對(duì)所屬船員管理，提高船員安全航行和法律意識(shí)。2、船公司要定期組織船員學(xué)習(xí)《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）》、《長江蘇段船舶定線規(guī)定（2005）》等有關(guān)船舶航行規(guī)定。18ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

八、安全

南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

二）“倫斯Q”輪（在建船舶）一、船舶概況和人員情況1、船舶概況：船名：“倫斯Q”輪船藉港：南京船舶種類：散貨船船體材料：鋼質(zhì)船舶長度：108.2（總長）米型寬：18.2米型深：9米總噸：5624凈噸：2882主機(jī)功率：3000千瓦19ppt課件

南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

二）“倫斯Q南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

（一）“A輪”輪一、船舶概況和人員情況１、船舶概況船名：“A輪”船籍港：武漢船舶種類：散貨船船體材料：鋼質(zhì)總長：100.08米船寬：17.04米型深：6.4米總噸：3396凈噸：1901參考載重噸：6200噸空載排水量：1303噸空載吃水1.089米滿載排水量：7791噸滿載吃水：5.6米主機(jī)種類：內(nèi)燃機(jī)×2型號(hào)：6210ZLCZ-5主機(jī)功率：1324KW20ppt課件南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

（一）“A輪”輪南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

（一）“A輪”輪一、船舶概況和人員情況2、船舶檢驗(yàn)情況船檢登記號(hào)1987B0000795，該輪由中國船級(jí)社檢驗(yàn)換證，證書簽發(fā)時(shí)間2005年12月9日，下次換證檢驗(yàn)日期是2011年11月20日；適航證書編號(hào)：2005WH0108，適航證書有效期至：2011年11月20日，A級(jí)、J1航區(qū)。且本船船體結(jié)構(gòu)、系構(gòu)裝置及信號(hào)設(shè)備滿足推拖船的要求。21ppt課件南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

（一）“A輪”輪南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

（一）“A輪”輪一、船舶概況和人員情況3、船舶載貨情況“A輪”輪重載6200噸鐵礦，拖帶三艘駁船，每艘駁船重載1600噸，右舷拖帶兩艘駁船，左舷拖帶一艘駁船，所載貨物均勻分配。22ppt課件南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

（一）“A輪”輪南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

（二）“B輪”輪一、船舶概況和人員情況１、船舶概況船名：“B輪”船籍港：淮北船舶種類：散貨船船體材料：鋼質(zhì)總長：52.5米船寬：9.35米型深：3.0米總噸：428凈噸：239參考載重噸：650噸實(shí)際載貨：石子630噸主機(jī)類型：柴油機(jī)型號(hào)：6160A-123主機(jī)功率：272KW建造廠家：山東濰紡發(fā)動(dòng)機(jī)廠滿載排水量：960噸滿載吃水：2.45米23ppt課件南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

（二）“B輪”輪南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

（二）“B輪”輪一、船舶概況和人員情況2、船舶檢驗(yàn)情況船檢登記號(hào)是2003A2101298，由安徽省淮河船舶檢驗(yàn)局檢驗(yàn)換證，證書簽發(fā)時(shí)間為2009年1月19日，下次換證檢驗(yàn)日期是2009年12月21日；適航證書編號(hào)：200923200513，適航證書有效期至：2009年12月28日，A級(jí)、B級(jí)航區(qū)。3、船舶載貨情況“2009年9月14日1200時(shí)，“B輪”輪在狄港裝載630噸石子，所載石子均勻分配，目的港泰州。24ppt課件南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

（二）“B輪”輪南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

二、事故水域通航環(huán)境（一）氣象情況事發(fā)當(dāng)日，晴，偏東風(fēng)3－4級(jí)，氣溫20℃-28℃，最高水位0420時(shí)6.1米，最低水位2330時(shí)5.8米，視距大于3000米。（二）通航環(huán)境南京水道在梅子洲的左側(cè)，為常年主航道，左岸新河口上下有大片邊灘，主流臨梅子洲左緣，洲頭已護(hù)岸，在梅子洲中主流折向左岸，至梅子洲尾有一潛洲，將水道分為左右兩槽，主流主航道在左槽，右槽內(nèi)設(shè)有梅子洲錨地（No.28錨地），#145至#146紅浮南側(cè)設(shè)有梅中錨地，南京水道2005年開始，全程實(shí)行船舶定線制。25ppt課件南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

二、事故水域通航南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

三、事故損失情況事故造成“B輪”輪及所載石子翻沉，在其左舷中間部位有一長3.5米，寬2米洞窟，船員阮小鳳死亡。“A輪”船隊(duì)右舷J21273首部凹陷。造成直接經(jīng)濟(jì)損失約91萬元。26ppt課件南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

三、事故損失情況南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

四、事故經(jīng)過（一）“A輪”船隊(duì)2009年9月13日0200時(shí)，“A輪”輪重載6200噸鐵礦，從張家港開航，目的港武漢。13日2300時(shí)，航行至南京梅子洲錨地，進(jìn)行編隊(duì)，拖帶三艘駁船，每艘駁船重載1600噸鐵礦，右舷拖帶兩艘駁船，左舷拖帶一艘駁船，從右至左駁船分別為：J21273、J81072、J21235。并在該水域錨泊。14日2250時(shí)，備車。2320時(shí)，從梅子洲錨地起錨，并向南京指揮中心報(bào)告本船動(dòng)態(tài)。2340時(shí)，大副程某上駕駛臺(tái)接班。27ppt課件南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

四、事故經(jīng)過（一南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

四、事故經(jīng)過2345時(shí)，船位在#145紅浮附近，下行通航分道邊緣，船首朝向與通航分道成約30度夾角，等待時(shí)機(jī)橫越，此時(shí)下行通航分道內(nèi)下行船舶較多，遂顯示綠閃光燈。2346時(shí)，通過雷達(dá)觀察，在距本船上游1.5公里處，有一約800米的大空擋，欲從大空擋橫越，用6頻道發(fā)布本船動(dòng)態(tài)，并與大空檔后船聯(lián)系，兩船會(huì)紅燈。當(dāng)班駕駛關(guān)掉綠閃光燈，開啟紅閃光燈，同時(shí)雙車，前進(jìn)四，右舵10，開始橫越。2348時(shí)，通過望遠(yuǎn)鏡觀察，發(fā)現(xiàn)本船船首、距離200余米處，大空檔前船黃沙船（“B輪”）也在顯示紅閃光燈，當(dāng)班駕駛馬上關(guān)掉紅閃光燈，同時(shí)慢車、停車、倒車。2350時(shí)，兩船相距較近，避讓不及，黃沙船左舷中部與“A輪”船隊(duì)右舷J21273首部發(fā)生碰撞。28ppt課件南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

四、事故經(jīng)過23南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

四、事故經(jīng)過（二）“B輪”輪2009年9月14日1200時(shí)，“B輪”輪重載630噸石子，目的港泰州。14日約2300時(shí)，過南京長江三橋，劉某當(dāng)班，“B輪”輪尾隨“江順8”輪，前后相距約500米。2340時(shí)，在南京水道#146紅浮水域，劉某發(fā)現(xiàn)在#145紅浮水域附近，下行通航分道邊緣有一船隊(duì)（“A輪”船隊(duì)）一直顯示綠閃光燈。劉某也顯示綠閃光燈。繼續(xù)航行。2346時(shí)，“B輪”輪距離船隊(duì)約700米，劉明華突然發(fā)現(xiàn)船隊(duì)在顯示紅閃光燈，認(rèn)為船隊(duì)要與本船會(huì)紅燈，立即也顯示紅閃光燈，同時(shí)加車向右用舵避讓。2350時(shí)，兩船相距較近，避讓不及，“B輪”輪左舷與船隊(duì)右舷駁船首部發(fā)生碰撞。“B輪”隨即翻沉。29ppt課件南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

四、事故經(jīng)過南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

五、事故原因分析

（一）“A輪”疏忽了望、橫越操作不當(dāng)是造成本起事故發(fā)生的主要原因。違反了《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第六條、第十二條和《長江江蘇段船舶定線制規(guī)定（2005）規(guī)定》第十九條的規(guī)定，對(duì)本次事故負(fù)主要責(zé)任。（二）“B輪”疏忽了望、應(yīng)急措施不當(dāng)是造成本起事故發(fā)生的次要原因。違反了《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第六條、第九條第（一）款的規(guī)定，對(duì)本次事故負(fù)次要責(zé)任。30ppt課件南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

五、事故原因分析南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

六、安全管理建議事故雙方船舶所在公司要加強(qiáng)管理，對(duì)所屬船員進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)，強(qiáng)化內(nèi)部安全檢查，確保船舶適航，船員適任。31ppt課件南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

六、安全管理建議“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

2009年9月14日2350時(shí)，長航鳳凰股份有限公司所有的“A輪”船隊(duì)和皖濉溪縣遠(yuǎn)洋航運(yùn)有限公司個(gè)體所有的“B輪”輪在南京水道＃145紅浮附近水域、下行通航分道內(nèi)發(fā)生碰撞，事故造成“B輪”輪沉沒，船員阮小鳳隨船沉沒、死亡，“A輪”船隊(duì)右舷J21273駁船首部凹陷。構(gòu)成內(nèi)河交通大事故。32ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

2009船舶碰撞事故照片33ppt課件船舶碰撞事故照片33ppt課件船舶碰撞事故照片34ppt課件船舶碰撞事故照片34ppt課件船舶碰撞事故照片35ppt課件船舶碰撞事故照片35ppt課件船舶碰撞事故照片36ppt課件船舶碰撞事故照片36ppt課件船舶碰撞事故照片37ppt課件船舶碰撞事故照片37ppt課件船舶碰撞事故照片38ppt課件船舶碰撞事故照片38ppt課件船舶碰撞事故照片39ppt課件船舶碰撞事故照片39ppt課件船舶碰撞事故照片40ppt課件船舶碰撞事故照片40ppt課件Thanks41ppt課件Thanks41ppt課件船舶事故案例————船舶碰撞

42ppt課件船舶事故案例————船舶碰撞1ppt課件目錄“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故船舶碰撞事故照片43ppt課件目錄“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告2pp“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

2007年9月22日約0915時(shí)，“皖壽縣貨VV”輪在南京草鞋峽水道XX船廠水域，與在建船舶“倫斯Q”輪救助艇發(fā)生碰撞。事故造成“倫斯Q”輪救助艇損壞，艇上兩人落水，其中一人失蹤、一人受輕傷。44ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

2007“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

（一）“皖壽縣貨VV”輪一、船舶概況和人員情況１、船舶概況船名：“皖壽縣貨VV”船籍港：六安船舶種類：普通貨船船體材料：鋼質(zhì)船長：53（總長）船寬：9.5米型深：2.95米吃水：0.75米（空載）2.6米（滿載）總噸：396凈噸：221載重噸：590噸主機(jī)功率：256千瓦載貨：空載45ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

（一）““皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

（一）“皖壽縣貨VV”輪一、船舶概況和人員情況2、人員情況X1男34歲二等船長適任證書號(hào)：342422XXXXXX001發(fā)證機(jī)關(guān)：安徽省地方海事局淮河船員管理中心X2女55歲三等輪機(jī)長適任證書號(hào)：342422XXXXXX846發(fā)證機(jī)關(guān)：安徽省地方海事局淮河船員管理中心X3男21歲四等船長適任證書號(hào)：110703XXXXXX756發(fā)證機(jī)關(guān)：安徽省六安地方海事局X1不在船上。該船共有四人，X3證書不符合規(guī)定，另兩人未持證書，該船配員不符合要求。46ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

（一）““皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

二）“倫斯Q”輪（在建船舶）一、船舶概況和人員情況1、船舶概況：船名：“倫斯Q”輪船藉港：南京船舶種類：散貨船船體材料：鋼質(zhì)船舶長度：108.2（總長）米型寬：18.2米型深：9米總噸：5624凈噸：2882主機(jī)功率：3000千瓦47ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

二）“倫“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

二、水文和氣象情況事發(fā)當(dāng)日，東北風(fēng)4級(jí)左右，最高氣溫26度，最低氣溫21度，能見度大于2000米，0530時(shí)漲潮流。事發(fā)地位于南京草鞋峽水道南京XX碼頭水域，此處水域?qū)掗煛澏容^大，水流較急。48ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

二、水文“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

三、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)事故發(fā)生的時(shí)間：2007年9月22日0915時(shí)；事故發(fā)生的地點(diǎn)：南京草鞋峽水道南京XX船廠碼頭水域。49ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

三、事故“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

四、事故損失情況1、“倫斯Q”輪救助艇發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，艇上兩個(gè)工人，一人失蹤、一人受輕傷。2、“皖壽縣貨VV”輪船體無損，船首左側(cè)有輕微碰擦痕跡。50ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

四、事故“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故經(jīng)過2007年9月21日1900時(shí)，“皖壽縣貨VV”輪從泰州開航，空載，目的港武漢。22日0700時(shí)，在南京水道太平圩水域，駕駛員X3接班，在推薦航道內(nèi)行駛。0900時(shí)過南京長江二橋，沿著北岸，距北岸水沫線約50米上水，當(dāng)經(jīng)過八卦洲燕八線渡口碼頭時(shí)，駕駛員X3看見前方約50米51ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故經(jīng)過處，在一靠泊海輪（“倫斯Q”輪）左舷尾部有一救助艇（倫斯Q輪救助艇）在行駛，船頭朝南，駕駛員X3認(rèn)為該救助艇要過江，急忙向右打舵30度避讓，因?yàn)榫嚯x過近，“皖壽縣貨VV”輪直接碰撞救助艇，造成救助艇當(dāng)場翻沉，“皖壽縣貨VV”輪從救助艇上壓過去，緊貼“倫52ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故經(jīng)過斯Q”輪而上。當(dāng)救助艇從“皖壽縣貨VV”尾部露出來，駕駛員X3看見救助艇呈正浮狀態(tài)，艇上有一個(gè)人，并沒有呼救，認(rèn)為沒事，又繼續(xù)航行，當(dāng)航行至139號(hào)黑浮南京長燃加油站時(shí)，在高頻內(nèi)聽到南京長江二橋上發(fā)生了碰撞事故，有人落水，駕駛員X3使用手機(jī)向南京交管中心報(bào)告了本船碰撞一事，并主動(dòng)靠泊南京長江大橋四處碼頭，接受海事部門來調(diào)查。53ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故經(jīng)過“倫斯Q”輪系在建舾裝船舶，靠泊于船廠碼頭，事故前，在進(jìn)行相關(guān)安裝作業(yè)。2007年9月22日0830時(shí)，該輪一救助艇由XX吊到碼頭內(nèi)檔后，準(zhǔn)備運(yùn)送至“倫斯Q”外檔進(jìn)行安裝。0900時(shí)，周X和葛X上了救助艇，兩人一前一后，一起劃槳。0910時(shí)，救助艇劃到“倫斯Q輪”輪左舷54ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故經(jīng)過尾部,吊鉤已經(jīng)放下，葛X站起來抓吊鉤，沒有抓到，當(dāng)時(shí)只有周X一人在劃槳，因?yàn)樗鬏^急，“一個(gè)人劃起來很吃力，救助艇向外漂移了二、三米（周X口述）”，此時(shí)一空載黃沙船（“皖壽縣貨VV”）從下游方向壓過來，連人帶船壓在船底，等從水中漂浮出來后，葛X已不在救助艇55ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故經(jīng)過上，只看見救生衣碎成兩片，漂在江面上，救助艇繼續(xù)向下漂流，漂到南京Y船廠水域，在海巡艇和附近一小漁船的救助下，周X被救上岸，“倫斯Q”輪現(xiàn)場作業(yè)人員立即向南京海事局指揮中心報(bào)警。56ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

五、事故“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

七、事故原因及責(zé)任分析（一）“皖壽縣貨VV”輪1、走錯(cuò)航路?！巴顗劭h貨VV”輪走錯(cuò)航路，違反了《長江蘇段船舶定線規(guī)定（2005）》第十二條的規(guī)定，是造成本次事故的主要原因。2、疏忽了望，避讓措施不當(dāng)。“皖壽縣貨VV”輪了望嚴(yán)重疏忽，避讓措施盲目，違反了《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）》第六條、第九條第一款和《長江蘇段船舶定線規(guī)定（2005）》第二十五條的規(guī)定，是造成本次事故的直接原因。57ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

七、事故“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

七、事故原因及責(zé)任分析（二）“倫斯Q”輪方1作業(yè)人員不熟水性，控制不當(dāng)，導(dǎo)致救助艇漂移。是事故發(fā)生又一重要原因。2、在作業(yè)區(qū)域未設(shè)置標(biāo)志，安全措施不到位。違反了《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）》第六條、第九條第一款和《長江蘇段船舶定線規(guī)定（2005）》第十二條、第二十五條的規(guī)定，對(duì)本次事故負(fù)主要責(zé)任。“倫斯Q”輪作業(yè)人員不熟水性，不能較好的控制救助艇，在作業(yè)區(qū)域內(nèi)未設(shè)置任何標(biāo)志，安全措施不到位，違反了《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第二十九條第一款規(guī)定，對(duì)本次事故負(fù)次要責(zé)任。58ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

七、事故“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

八、安全管理建議1、船公司要加強(qiáng)對(duì)所屬船員管理，提高船員安全航行和法律意識(shí)。2、船公司要定期組織船員學(xué)習(xí)《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）》、《長江蘇段船舶定線規(guī)定（2005）》等有關(guān)船舶航行規(guī)定。59ppt課件“皖壽縣貨VV”輪與“倫斯QQ”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告

八、安全

南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

二）“倫斯Q”輪（在建船舶）一、船舶概況和人員情況1、船舶概況：船名：“倫斯Q”輪船藉港：南京船舶種類：散貨船船體材料：鋼質(zhì)船舶長度：108.2（總長）米型寬：18.2米型深：9米總噸：5624凈噸：2882主機(jī)功率：3000千瓦60ppt課件

南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

二）“倫斯Q南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

（一）“A輪”輪一、船舶概況和人員情況１、船舶概況船名：“A輪”船籍港：武漢船舶種類：散貨船船體材料：鋼質(zhì)總長：100.08米船寬：17.04米型深：6.4米總噸：3396凈噸：1901參考載重噸：6200噸空載排水量：1303噸空載吃水1.089米滿載排水量：7791噸滿載吃水：5.6米主機(jī)種類：內(nèi)燃機(jī)×2型號(hào)：6210ZLCZ-5主機(jī)功率：1324KW61ppt課件南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

（一）“A輪”輪南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

（一）“A輪”輪一、船舶概況和人員情況2、船舶檢驗(yàn)情況船檢登記號(hào)1987B0000795，該輪由中國船級(jí)社檢驗(yàn)換證，證書簽發(fā)時(shí)間2005年12月9日，下次換證檢驗(yàn)日期是2011年11月20日；適航證書編號(hào)：2005WH0108，適航證書有效期至：2011年11月20日，A級(jí)、J1航區(qū)。且本船船體結(jié)構(gòu)、系構(gòu)裝置及信號(hào)設(shè)備滿足推拖船的要求。62ppt課件南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

（一）“A輪”輪南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

（一）“A輪”輪一、船舶概況和人員情況3、船舶載貨情況“A輪”輪重載6200噸鐵礦，拖帶三艘駁船，每艘駁船重載1600噸，右舷拖帶兩艘駁船，左舷拖帶一艘駁船，所載貨物均勻分配。63ppt課件南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

（一）“A輪”輪南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

（二）“B輪”輪一、船舶概況和人員情況１、船舶概況船名：“B輪”船籍港：淮北船舶種類：散貨船船體材料：鋼質(zhì)總長：52.5米船寬：9.35米型深：3.0米總噸：428凈噸：239參考載重噸：650噸實(shí)際載貨：石子630噸主機(jī)類型：柴油機(jī)型號(hào)：6160A-123主機(jī)功率：272KW建造廠家：山東濰紡發(fā)動(dòng)機(jī)廠滿載排水量：960噸滿載吃水：2.45米64ppt課件南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

（二）“B輪”輪南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

（二）“B輪”輪一、船舶概況和人員情況2、船舶檢驗(yàn)情況船檢登記號(hào)是2003A2101298，由安徽省淮河船舶檢驗(yàn)局檢驗(yàn)換證，證書簽發(fā)時(shí)間為2009年1月19日，下次換證檢驗(yàn)日期是2009年12月21日；適航證書編號(hào)：200923200513，適航證書有效期至：2009年12月28日，A級(jí)、B級(jí)航區(qū)。3、船舶載貨情況“2009年9月14日1200時(shí)，“B輪”輪在狄港裝載630噸石子，所載石子均勻分配，目的港泰州。65ppt課件南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

（二）“B輪”輪南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

二、事故水域通航環(huán)境（一）氣象情況事發(fā)當(dāng)日，晴，偏東風(fēng)3－4級(jí)，氣溫20℃-28℃，最高水位0420時(shí)6.1米，最低水位2330時(shí)5.8米，視距大于3000米。（二）通航環(huán)境南京水道在梅子洲的左側(cè)，為常年主航道，左岸新河口上下有大片邊灘，主流臨梅子洲左緣，洲頭已護(hù)岸，在梅子洲中主流折向左岸，至梅子洲尾有一潛洲，將水道分為左右兩槽，主流主航道在左槽，右槽內(nèi)設(shè)有梅子洲錨地（No.28錨地），#145至#146紅浮南側(cè)設(shè)有梅中錨地，南京水道2005年開始，全程實(shí)行船舶定線制。66ppt課件南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

二、事故水域通航南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

三、事故損失情況事故造成“B輪”輪及所載石子翻沉，在其左舷中間部位有一長3.5米，寬2米洞窟，船員阮小鳳死亡。“A輪”船隊(duì)右舷J21273首部凹陷。造成直接經(jīng)濟(jì)損失約91萬元。67ppt課件南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

三、事故損失情況南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

四、事故經(jīng)過（一）“A輪”船隊(duì)2009年9月13日0200時(shí)，“A輪”輪重載6200噸鐵礦，從張家港開航，目的港武漢。13日2300時(shí)，航行至南京梅子洲錨地，進(jìn)行編隊(duì)，拖帶三艘駁船，每艘駁船重載1600噸鐵礦，右舷拖帶兩艘駁船，左舷拖帶一艘駁船，從右至左駁船分別為：J21273、J81072、J21235。并在該水域錨泊。14日2250時(shí)，備車。2320時(shí)，從梅子洲錨地起錨，并向南京指揮中心報(bào)告本船動(dòng)態(tài)。2340時(shí)，大副程某上駕駛臺(tái)接班。68ppt課件南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

四、事故經(jīng)過（一南京“9.14”“A輪”與“B輪”碰撞事故

四、事故經(jīng)過2345時(shí)，船位在#145紅浮附近，下行通航分道邊緣，船首朝向與通航分道成約30度夾角，等待時(shí)機(jī)橫越，此時(shí)下行通航分道內(nèi)下行船舶較多，遂顯示綠閃光燈。2346時(shí)，通過雷達(dá)觀察，在距本船上游1.5公里處，有一約800米的大空擋，欲從大空擋橫