橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)含鋼結(jié)構(gòu)制作1

（老鼠嶼坡道增設(shè)鋼梁）施工組織設(shè)計(jì)方案臺(tái)州萬通鋼結(jié)構(gòu)工程有限責(zé)任公司2014.8目錄第一節(jié):總體施工組織布置及規(guī)劃………3工程概述……………3鋼梁工程范圍、工程量及施工工期………………3鋼梁施工組織設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想及目標(biāo)……………4編制依據(jù)……………4施工程序……………5本工程投入的勞動(dòng)力及廠房設(shè)備情況……………6生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)和組織形式………………………10第二節(jié)：總體制作方案……………………11工藝標(biāo)準(zhǔn)………………………11鋼結(jié)構(gòu)制作……………………11精度控制措施…………………20檢查、驗(yàn)收……………………21竣工資料………………………24第三節(jié)：焊接施工工藝…………………25說明……………25焊接方法及焊接材料…………25一般工藝要求…………………26CO2氣體保護(hù)焊單面焊雙面成型工藝………27全熔透焊縫位置………………28焊接規(guī)范………………………28焊接檢驗(yàn)………………………29矯正……………31第四節(jié)：涂裝方案………………………32油漆配套方案…………………32鋼結(jié)構(gòu)涂裝工藝流程…………33電弧噴鋁………………………35油漆……………36涂層檢驗(yàn)………………………37第五節(jié)：運(yùn)輸方案………………………39鋼結(jié)構(gòu)裝運(yùn)工具及運(yùn)輸日期…………………39前期準(zhǔn)備工作…………………39運(yùn)輸路線………………………39運(yùn)輸過程控制…………………39特別事項(xiàng)………………………40第六節(jié)：鋼結(jié)構(gòu)吊裝……………………41吊裝前準(zhǔn)備工作………………41臨時(shí)支墩架設(shè)…………………41交通組織………………………42吊裝和拼裝……………………43工地焊接及質(zhì)量要求…………44臨時(shí)支墩拆除…………………45吊裝時(shí)注意事項(xiàng)………………46安全計(jì)算………………………47應(yīng)急措施………………………49第七節(jié):質(zhì)量保證大綱…………………50引言……………50工程質(zhì)量目標(biāo)…………………50質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)………………………50質(zhì)量保證與控制………………51第八節(jié)：安全文明施工方案……………54引言……………54健全組織機(jī)構(gòu)…………………54實(shí)行重點(diǎn)控制管理制度………………………54第一節(jié)總體施工組織布置及規(guī)劃1.工程概況椒江二橋及接線工程是浙江省及臺(tái)州市公路“十一五”建設(shè)規(guī)劃中的區(qū)域干線公路75省道改建跨越椒江的重要通道。工程起點(diǎn)為北岸臨海杜橋鎮(zhèn)與椒江前所街道交界處的道感堂村附近（即臺(tái)金高速東延與75省道交接處），終點(diǎn)為南岸椒江區(qū)的太和二路。椒江二橋及接線工程是臺(tái)州市規(guī)劃建設(shè)的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性工程。它的建設(shè)，對(duì)進(jìn)一步拓展臺(tái)州城市框架，促進(jìn)沿海產(chǎn)業(yè)帶快速成型，推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展均具有重要意義。椒江二橋全長(zhǎng)約3702m，橋面總寬39.5m，按六車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度80km/h。主橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋，跨徑布置為70m+140m+480+140m+70m.,主塔高度為157.59m，上部結(jié)構(gòu)為鋼砼疊合梁，最深樁基長(zhǎng)約130m。因椒江二橋橫穿老鼠嶼山，老鼠嶼山體開挖較大，目前已完成的坡道橋橋臺(tái)處于開挖后的山體地面標(biāo)高差較大，根據(jù)椒江二橋建設(shè)指揮部意見，對(duì)現(xiàn)在已完成坡道橋的去橋臺(tái)后增設(shè)一聯(lián)鋼梁，以減小填土高度。新增鋼梁從現(xiàn)狀橋臺(tái)處繼續(xù)往北走，跨過盤山公路后繞回，橋梁中心線處的半徑為3.5m，在坡道橋墩的北側(cè)下穿主線橋梁，接盤山公路終點(diǎn)。%%，均采用折現(xiàn)變坡。西側(cè)鋼梁10.3m邊跨鋼梁內(nèi)填壓重混凝土，容量為35kn/m3，分2層澆筑，第一層厚度不超過25cm，待其強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再澆筑第二層壓重混凝土。鋼梁的制作分為廠內(nèi)分段制造和工地安裝兩個(gè)階段；本工程尺寸最大和最重的分段為長(zhǎng)25m,寬5m，重20t。運(yùn)輸方式采用陸路運(yùn)輸。2.鋼構(gòu)橋梁工程范圍、工程量及施工工期老鼠嶼坡道橋增設(shè)鋼梁工程主要包括：鋼梁的設(shè)計(jì)、制造、涂裝、運(yùn)輸、安裝及驗(yàn)收。鋼梁主要加工內(nèi)容包括：坡道西側(cè)面鋼梁，總長(zhǎng)58.296m和坡道東側(cè)面鋼梁，總長(zhǎng)50.966m。本工程鋼梁加工總長(zhǎng)109.262m，總重89噸。計(jì)劃工期：35天，預(yù)計(jì)開工時(shí)間2014年8月6日，預(yù)計(jì)完工時(shí)間2014年9月11日。完工后進(jìn)入缺陷責(zé)任期。以樹優(yōu)質(zhì)品牌，創(chuàng)建精品工程、確保施工工期、實(shí)現(xiàn)安全文明生產(chǎn)的原則進(jìn)行椒江二橋及接線工程老鼠嶼坡道橋段新增鋼梁工程的施工組織，設(shè)定工程目標(biāo)，精心項(xiàng)目組織、抓好科學(xué)管理，嚴(yán)格過程控制，樹立質(zhì)量、安全和工期第一的指導(dǎo)思想，抓好重點(diǎn)施工部位、克服難點(diǎn)分部工程，細(xì)化施工工序過程，確保椒江二橋及接線工程老鼠嶼坡道橋段新增鋼梁工程的圓滿完成。⑴質(zhì)量目標(biāo)：無質(zhì)量事故，確保達(dá)到技術(shù)規(guī)范及國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范要求，一次性驗(yàn)收合格。⑵安全目標(biāo)：確保安全文明生產(chǎn)，杜絕人身傷亡和機(jī)械責(zé)任事故。⑶工期目標(biāo)：在合同工期內(nèi)完成老鼠嶼坡道橋新增鋼梁工程，在2014年9月11日之前完成全部工程量。4、編制依據(jù)⑴椒江二橋及接線工程老鼠嶼坡道橋段新增鋼梁工程招標(biāo)文件、施工圖紙及相關(guān)規(guī)范資料。⑵椒江二橋及接線工程老鼠嶼坡道橋施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察和實(shí)況。⑶參照以下相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：JTGB01-2003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GJJ11-2011《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD60-2004《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD62-2004《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD63-2007《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ025-86《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)與木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ166-2011《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/TB02-01-2008《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》TB10002.2-2005/J461-86《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-2003《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T714-2008《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》JTG/TF50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》GB8923-88《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》JT/T722-2008《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》JTG/TB07-01-2006《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》JT/T695-2007《混凝土橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2-2008《城市橋梁工程與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》JGJ50-2001《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》城市建設(shè)部分2002版以及國(guó)家、交通部和浙江省有關(guān)專業(yè)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范本公司將嚴(yán)格執(zhí)行上述規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)（但不限于上述規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)），當(dāng)上述規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等文件如有不一致之處，按照標(biāo)準(zhǔn)高者執(zhí)行。5.施工程序生產(chǎn)準(zhǔn)備程序總體工藝總體工藝生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備材料清單焊接工藝評(píng)定材料訂貨數(shù)控放樣施工圖設(shè)計(jì)工藝文件設(shè)備場(chǎng)地準(zhǔn)備人員培訓(xùn)生產(chǎn)計(jì)劃生產(chǎn)流程程主要生產(chǎn)流程準(zhǔn)備準(zhǔn)備分段平臺(tái)制作板材組合件內(nèi)部構(gòu)件平直分段構(gòu)件圓弧分段構(gòu)件平直分段鋼結(jié)構(gòu)分段材料部件下料、組裝部件裝焊分段制造工廠預(yù)裝分段涂裝運(yùn)輸工廠預(yù)拼工地安裝6.本工程投入的勞動(dòng)力及廠房設(shè)備情況本工程鋼結(jié)構(gòu)量約89噸，廠內(nèi)制造平均裝焊勞動(dòng)力投入約為:冷作工15人，焊工7人；廠內(nèi)制造周期為30天。工地吊裝合攏預(yù)計(jì)需要冷作工10人，焊工5人。如工期必要時(shí)，實(shí)行24小時(shí)輪換制施工來保證工期。設(shè)備及場(chǎng)地投入場(chǎng)地投入1500平方米的制造場(chǎng)地。其中分段下料場(chǎng)地約為200平方米，組裝及大型分段中合攏場(chǎng)地約為800平方米，預(yù)拼裝場(chǎng)地500平方米。固定投入本工程的設(shè)備使用情況焊接設(shè)備：手工電弧焊接電源：10臺(tái)；CO2氣體保護(hù)焊：20臺(tái)；切割設(shè)備：數(shù)控切割機(jī)1臺(tái)；半自動(dòng)切割機(jī)2臺(tái)；冷壓設(shè)備：600噸液壓機(jī)1臺(tái)；表面打砂處理設(shè)備：鋼板預(yù)處理生產(chǎn)線1條，臨時(shí)涂裝車間；投入設(shè)備設(shè)施具體參照以下表格：投入于本工程設(shè)備設(shè)施清單：加工設(shè)備序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量生產(chǎn)廠備注1手工電弧焊機(jī)BX1-31510國(guó)產(chǎn)手工電弧焊2二氧化碳保護(hù)焊機(jī)NBC-50020奧太CO2氣體保護(hù)焊3角焊機(jī)4國(guó)產(chǎn)角焊縫自動(dòng)焊4碳弧氣刨機(jī)ZGF-8002國(guó)產(chǎn)焊接坡口清根5大型數(shù)控門式切割機(jī)LKG-60001寧波奧瑪克氧乙炔/等離子6半自動(dòng)切割機(jī)2國(guó)產(chǎn)7液壓剪刀床1國(guó)產(chǎn)8鋼板預(yù)處理生產(chǎn)線1表面打砂處理9焊劑烘箱DG-10001國(guó)產(chǎn)0電焊條烘箱SYHW-064-91國(guó)產(chǎn)10電焊條烘箱YJH-4001國(guó)產(chǎn)1110t+10t龍門吊機(jī)起重能力0～20T8國(guó)產(chǎn)1216t+16t龍門吊機(jī)起重能力0～32T1國(guó)產(chǎn)1320t+20t龍門吊機(jī)起重能力0～40T1國(guó)產(chǎn)14千斤頂100T頂力4國(guó)產(chǎn)15液壓機(jī)600T1國(guó)產(chǎn)防腐涂裝施工設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量1空氣壓縮機(jī)V-10/7，10m3國(guó)產(chǎn)2臺(tái)2空氣壓縮機(jī)6立方美國(guó)英格索蘭2臺(tái)3噴砂缸自動(dòng)控制國(guó)產(chǎn)5臺(tái)4高速電弧噴涂機(jī)DPT-302國(guó)產(chǎn)2-4臺(tái)5高速電弧噴鋁機(jī)國(guó)產(chǎn)2臺(tái)6線材噴槍國(guó)產(chǎn)4-8支7無氣噴漆泵65:1長(zhǎng)江機(jī)械2臺(tái)8風(fēng)動(dòng)打磨機(jī)100型/40型國(guó)產(chǎn)各10套9尾冷卻器4立方新加坡1臺(tái)10工業(yè)用吸塵機(jī)2臺(tái)11防爆風(fēng)機(jī)25KW4臺(tái)12手提式噴吸砂機(jī)EDVCT-OMATIC美國(guó)CLEMCO4臺(tái)防腐涂裝檢測(cè)儀器序號(hào)名稱型號(hào)/規(guī)格產(chǎn)地?cái)?shù)量1濕膜測(cè)厚儀不銹鋼英國(guó)62干膜測(cè)厚儀Elcometer345F0-125μm英國(guó)23粗糙度樣板ElcometerE25-2英國(guó)14粗糙度測(cè)量?jī)x9Vrfron2c10丹麥15露點(diǎn)測(cè)量?jī)xElcometer219英國(guó)16轉(zhuǎn)向檢測(cè)鏡新加坡27相對(duì)濕度測(cè)量?jī)xElcometer英國(guó)1檢驗(yàn)設(shè)施序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量狀態(tài)一無損探傷設(shè)備1X射線探傷機(jī)EX300GH59mm7良好/新2磁粉探傷機(jī)B310S230VAC6良好/新3超聲波探傷儀CTS-224良好/新4超聲波探傷儀PXUT-214新5萬能材料試驗(yàn)機(jī)WE-103一般6里氏硬度計(jì)HLN-11A1一般7數(shù)顯里氏硬度計(jì)ALS-901新8紅外線測(cè)溫儀PT-3031新7.生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)和組織形式技術(shù)主管：技術(shù)主管：翁樟根物資主管：陳增榮質(zhì)量主管：朱海峰安全主管：彭正芳財(cái)務(wù)主管：陳連順內(nèi)場(chǎng)加工班組安裝工程隊(duì)安裝工程隊(duì)運(yùn)輸隊(duì)班組班組班組班組計(jì)劃主管：戴海亮涂裝工程隊(duì)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：尹思榮項(xiàng)目經(jīng)理：時(shí)建明第二節(jié)總體制作方案工藝標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)構(gòu)的加工、制造、安裝、防腐、檢查、驗(yàn)收等嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-2009）、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）執(zhí)行。鋼結(jié)構(gòu)制作鋼結(jié)構(gòu)的制作要滿足圖紙和技術(shù)規(guī)范要求，整個(gè)過程包括材料的采購(gòu)及復(fù)驗(yàn)，焊接工藝評(píng)定，分段劃分，鋼材預(yù)處理，放樣、下料、加工，分段制造，內(nèi)場(chǎng)分段吊運(yùn)、翻身，二次除銹、涂裝、工廠預(yù)組裝等過程。具體如下：材料復(fù)驗(yàn)，入庫(kù)材料復(fù)驗(yàn)，入庫(kù)鋼材預(yù)處理放樣，號(hào)料切割成形加工部件裝焊平面分段制造邊緣加工產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)收分段涂裝分段涂裝分段涂裝分段組立和焊接工廠預(yù)組裝工廠預(yù)組裝分段檢驗(yàn)驗(yàn)收和交貨材料采購(gòu)及復(fù)驗(yàn)鋼結(jié)構(gòu)主要采用Q345C鋼材。鋼結(jié)構(gòu)制造所用材料必須要符合設(shè)計(jì)文件的要求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，除必須有材料質(zhì)量證明書外，還應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格方能使用。具體按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-2009）、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）執(zhí)行。鋼材及復(fù)驗(yàn)：鋼材的包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書應(yīng)符合GB2101的規(guī)定。鋼廠提供的材質(zhì)證書必須包括以下內(nèi)容：爐批號(hào)、機(jī)械性能、化學(xué)成份。鋼材到廠后，應(yīng)按同一廠家、材質(zhì)、板厚、出廠狀態(tài)每5個(gè)爐（批）號(hào)抽驗(yàn)一組試件；檢查內(nèi)容覆蓋鋼廠所提供鋼材質(zhì)量證明書中的內(nèi)容。鋼材表面質(zhì)量：鋼材表面麻點(diǎn)深度小于板厚的7%，允許用砂輪打磨光順后使用；當(dāng)深度到達(dá)板厚的7～20%或大于鋼板的允許公差，需進(jìn)行補(bǔ)焊，并將表面磨平后允許使用；主要零件的傷痕與受力方向垂直時(shí)，允許深度＜，主要零件的傷痕與受力方向平行時(shí)，允許深度＜，其它零件的傷痕深度＜；鋼材的表面損傷，經(jīng)打磨修整之后，局部厚度削減量不應(yīng)大于軋制厚度的公差。焊接材料及檢驗(yàn)：焊接材料的選擇通過焊接工藝評(píng)定來確定。在焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)報(bào)告完成后，將焊材的選用方案提交甲方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院。手工電弧焊只許選用直流焊條，所選用的焊接材料應(yīng)分別要滿足GB/T5117－85，GB/T1300－1977的規(guī)定。Q345C之間的焊接材料選用E5015（手工電弧焊）、YCJ501-1（CO2焊），陶瓷襯墊，焊接材料應(yīng)具有生產(chǎn)廠家的出廠質(zhì)量證書，并按規(guī)定對(duì)焊接材料進(jìn)行抽查檢驗(yàn)。涂裝材料：涂裝材料必須具有產(chǎn)品質(zhì)量證書以及有效期限，具體詳見涂裝方案。鋼結(jié)構(gòu)節(jié)段劃分根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖與橋址地形地貌狀況，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行節(jié)段劃分：鋼梁分為二個(gè)東側(cè)西側(cè)兩個(gè)大節(jié)段，又由于鋼梁寬度較寬（最寬處達(dá)到10.0m），無法運(yùn)輸，因此西側(cè)節(jié)段內(nèi)又分為三個(gè)小節(jié)段，東側(cè)節(jié)段內(nèi)又分為兩個(gè)小節(jié)段。具體見附圖2分段劃分示意圖，各節(jié)段長(zhǎng)度與重量見下表：吊裝單元編號(hào)位置長(zhǎng)度（m）重量（t）備注A見分段劃分示意圖～25.0～20.0B見分段劃分示意圖～～20.0C見分段劃分示意圖～～20.0D見分段劃分示意圖～20.0～18.0E見分段劃分示意圖～16.0～11.0鋼梁分東側(cè)和西側(cè)鋼結(jié)構(gòu)。東側(cè)鋼結(jié)構(gòu)：根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與形式，分為三個(gè)節(jié)段制作，現(xiàn)場(chǎng)吊裝合攏后再分為二個(gè)節(jié)段。西側(cè)鋼結(jié)構(gòu)：根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與形式，分為四個(gè)節(jié)段制作，現(xiàn)場(chǎng)合攏后，再分為C、D、E三個(gè)節(jié)段。鋼材預(yù)處理鋼材表面預(yù)處理拋丸除銹達(dá)Sa2.5級(jí)，清潔后噴涂車間底漆一道，涂層厚度為20μm（具體油涂配套見涂裝方案）。放樣、下料、加工放樣：放樣根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工圖、節(jié)段劃分圖和工藝要求進(jìn)行。鋼結(jié)構(gòu)的放樣工作全部采用1：1電腦放樣；內(nèi)部橫向強(qiáng)加勁肋、腹板等零件提供數(shù)控切割指令。余量和焊接收縮補(bǔ)償量的加放：鋼結(jié)構(gòu)縱向結(jié)構(gòu)每米要加放1mm的焊接收縮補(bǔ)償量；鋼結(jié)構(gòu)高度方向、分段橫向要求無余量；分段縱向合攏口在先吊裝分段口處制作時(shí)留50~100mm的余量，在工廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)組裝后再切割余量，外場(chǎng)無余量安裝。鋼結(jié)構(gòu)排板時(shí)可以采用T形焊縫，但是兩T形焊縫交點(diǎn)間距不應(yīng)小于10倍板厚。相鄰焊縫應(yīng)錯(cuò)開，錯(cuò)開最小距離應(yīng)符合下圖的規(guī)定：主要構(gòu)件的對(duì)接，鋼板的軋制方向與部件主要受力方向一致；蓋板和腹板的最小拼接尺寸，長(zhǎng)度為1000mm，寬度為200mm放樣提供分段制作所需的號(hào)料草圖、套料圖冊(cè)等。套料圖冊(cè)上應(yīng)有爐（批）號(hào)、材質(zhì)及板材規(guī)格記錄欄。樣板、樣桿、樣條制作允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）平行線距離±對(duì)角線差±長(zhǎng)度、寬度樣板、樣桿、樣條應(yīng)標(biāo)注：產(chǎn)品名稱、桿號(hào)、材料號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、孔的直徑、孔列軸線與基準(zhǔn)面距離等，字跡要整齊、清晰。號(hào)料號(hào)料前檢查鋼材的牌號(hào)、規(guī)格和表面質(zhì)量（雙面檢查），合格后方可進(jìn)行號(hào)料，號(hào)料外形尺寸允許偏差為±1mm。零、部件的預(yù)留余量按號(hào)料草圖的要求留放；如為氣割分離時(shí)，應(yīng)安鋼板厚度及切割方法予留切割余量，一般為2～3mm。材料跟蹤：鋼材預(yù)處理前按順序記錄鋼板標(biāo)識(shí)：材質(zhì)、爐（批）號(hào)及規(guī)格，并依次轉(zhuǎn)錄至預(yù)處理后的鋼板上；號(hào)料后將鋼板上標(biāo)識(shí)記錄在套料圖冊(cè)上，數(shù)控切割的鋼板由專人記錄，收集整理后妥善保存；余料應(yīng)標(biāo)明鋼材材質(zhì)、爐（批）號(hào)，以免用錯(cuò)。零件分離和加工切割：零件分離優(yōu)先采用數(shù)控切割：本工程結(jié)構(gòu)全部采用數(shù)控切割；坡口均采用半自動(dòng)機(jī)切割；不允許剪切和手工切割。切割邊緣與坡口應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-2009）的有關(guān)規(guī)定，對(duì)切割邊緣的質(zhì)量預(yù)以重視；本工程的頂、底、腹板均為中厚板，焊接坡口的精度也應(yīng)預(yù)以重視，所有焊接坡口一律在內(nèi)場(chǎng)處理完。切割完后零件所有邊緣的氧化渣、掛渣和棱角要去除，所有自由邊緣均要求打磨成R2mm圓角。切割面質(zhì)量要滿足下表要求，且切割面硬度不超過HV350。項(xiàng)目1（主要零件）2（次要零件）備注表面粗糙度25μm50μm崩坑不允許1m長(zhǎng)度內(nèi)容許有1處1mm超限應(yīng)修補(bǔ)，按焊接有關(guān)規(guī)定塌角圓角半徑≤零件分離后要對(duì)變形進(jìn)行矯直、矯平，零件矯正要求如下：項(xiàng)目允許偏差（mm）鋼板平面度每米鋼板直線度L≤8mL＞8m型鋼直線度每米加工：坡口加工：坡口全部采用半自動(dòng)切割，坡口尺寸及允許偏差由焊接工藝確定，并且坡口角度不得影響焊接施工；邊緣加工：零件的切割邊緣應(yīng)進(jìn)行打磨修整，緊加工面與板面垂直度偏差不應(yīng)大于零件厚度的1%，且不應(yīng)大于；零件磨邊、磨頭、磨弧時(shí)，應(yīng)磨去邊緣的飛刺，氣割邊緣的掛渣及切口棱角的波紋，并應(yīng)將崩坑等缺陷部位磨修勻順；零件應(yīng)根據(jù)預(yù)留加工量及平直度要求，兩邊均勻加工；邊緣加工后，必須將邊緣刺屑清除干凈；鋼箱梁所有永久外露自由邊均應(yīng)把其邊緣直角打磨成R2mm圓弧，以便保證熱噴涂工藝要求。零件加工尺寸允許偏差如下：簡(jiǎn)圖項(xiàng)目允許偏差（mm）名稱范圍蓋板長(zhǎng)度+2.0，0寬度+2.0，0腹板長(zhǎng)度寬度+1.0，0隔板寬B0高H對(duì)角線差垂直度≤H/2000缺口定位尺寸bh0橫肋高h(yuǎn)1（長(zhǎng)L）±（0，2.0）缺口定位尺寸（h2）0分段制造胎架制造：鋼梁在制作胎架時(shí)，應(yīng)能滿足預(yù)拼裝的要求；胎架在通用框架平臺(tái)或型鋼平臺(tái)上制作，胎架盡量簡(jiǎn)易但要保證有足夠的剛性和強(qiáng)度；鋼梁胎架線型要全面考慮橋面的縱向豎曲線并要加上預(yù)拱度值。鋼梁平直節(jié)段制造的工藝原則一般廠內(nèi)流程：放樣、下料——零部件拼裝——平面分段制作——立體分段制作——脫胎反身——涂裝——預(yù)組裝并標(biāo)識(shí)——驗(yàn)收發(fā)運(yùn)；所有的鋼梁平直分段在水平胎架上側(cè)裝，再上總裝胎架上合攏。節(jié)段制造：劃線要求：按圖紙開出節(jié)段的中心線和檢驗(yàn)線并根據(jù)其劃出各縱橫構(gòu)件安裝線，縱向按每米加放1mm的焊接收縮余量。部件拼裝：把上弦桿、下弦桿、腹桿、豎桿、橫梁及頂部上橫撐等在平臺(tái)上先拼裝、焊接，焊后矯正變形。拼板：鋼板直接上胎架拼接，焊接使用埋弧自動(dòng)焊，焊接前磨掉坡口及其周圍30mm范圍內(nèi)的鐵銹、油漆等。平面分段裝焊：鋼梁平直分段在水平胎架上制作；鋼梁圓弧分段在專用胎架上制作：在地面上劃出鋼梁的投影線，并制作水平胎架；上、下弦桿節(jié)點(diǎn)桿件先上胎架定位；安裝上、下弦桿件及腹桿件；安裝腹桿與下弦桿之間定位板；平面分段的焊接按《焊接工藝》執(zhí)行。鋼梁節(jié)段組裝：在調(diào)整底部橫梁片體的中心線、水平線，如有差異要通知工藝員來處理,待處理完畢后才能轉(zhuǎn)入下道工序。將左、右鋼桁架小合攏件分別吊上底部平面分段，對(duì)齊分段對(duì)合線和裝配線（特別注意鋼梁與底部橫梁片體的角度），并做好臨時(shí)加強(qiáng)。調(diào)整、對(duì)齊分段對(duì)合線和中心線，調(diào)整左、右鋼梁的角度以及高度并做好加強(qiáng)。安裝頂部橫撐平面小分段，并做好加強(qiáng)。安裝其余散裝件，并檢查組合的完整性和正確性。按焊接工藝的要求施焊（具體見焊接工藝）。其它：各桿件制作過程中必須作出桿件中心線、十字線等定位基準(zhǔn)線，并打上標(biāo)記。所有分段要做好標(biāo)識(shí)，包括分段的編號(hào)、方向等；尤其注意結(jié)構(gòu)相似而不能互換的分段。所有分段必須經(jīng)過矯正，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能發(fā)運(yùn)。節(jié)段吊運(yùn)先通過工藝計(jì)算準(zhǔn)確定出吊碼位置，并以分段重量來選定合適的鋼絲繩和吊碼（如下表、圖所示）：表一：鋼絲繩選用分段重量（t）鋼絲繩根數(shù)鋼絲繩直徑（mm）卸扣最小直徑（mm）3042840432504326043670436注：本表的數(shù)據(jù)以鋼絲繩抗拉強(qiáng)度1470N/mm、安全系數(shù)為10時(shí)得出；鋼絲繩選用D型鋼絲繩6*19（股1+6+12）表二：吊碼選用允許負(fù)荷（t）吊環(huán)尺寸（mm）δ1HBD1RFδ3D2δ2hb303028028080140160--1214026040303103109015517520220181552905032340340100170190202402217032060323703701101852052827522185350BBHFhRD2D1bδ1δ3δ3δ2精度控制措施鋼梁質(zhì)量一個(gè)重要方面是建造的精度，精度控制工作貫穿于建造工作的全過程，必須在每一工序中嚴(yán)格把關(guān)，層層落實(shí)，確保完工精度。具體如下：放樣、下料、加工放樣全部采用1：1電腦放樣，保證放樣精度；下料零件分離全部采用數(shù)控切割，坡口為半自動(dòng)切割，保證零件精度；零件加工時(shí)提供加工樣板，保證加工精度。分段制作制作胎架：先用全站儀放出分段檢驗(yàn)線，確保分段線型的準(zhǔn)確性；制作胎架時(shí)，要充分考慮分段的縱坡、橫坡和預(yù)拱度。分段裝配：裝配過程必須嚴(yán)格在胎架進(jìn)行，不得隨意更改胎架線型，橫向加勁肋全部實(shí)行無余量裝配，能有效的控制箱梁的高度和撓度，提高裝配精度。分段焊接采用CO2自動(dòng)氣保焊等焊接方法，減少焊接收縮；采取對(duì)稱施焊、階段施焊等辦法控制焊接變形；在分段周圍設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)（設(shè)標(biāo)尺），監(jiān)測(cè)分段的扭曲、翹曲變形，如有不妥，及時(shí)修改焊接順序，控制焊接變形；具體焊接方法見焊接工藝要求。分段矯正焊接變形如有超差，須進(jìn)行火工矯正，火工矯正時(shí)嚴(yán)禁下水，火工矯正時(shí)溫度要控制在800℃分段預(yù)組裝預(yù)組裝前用同一臺(tái)全站儀放出各部分的地樣，確保各軸線的準(zhǔn)確性，然后制作預(yù)組裝胎架，胎架同樣考慮縱坡和預(yù)拱度。進(jìn)行分段預(yù)組裝，分段軸線要與地樣重合，組裝過程中切除分段余量，保證現(xiàn)場(chǎng)的安裝精度，對(duì)預(yù)組裝過程中發(fā)現(xiàn)的誤差要及時(shí)處理，保證精度滿足公差要求。分段運(yùn)輸分段在運(yùn)輸過程中要用方木墊平穩(wěn)，避免分段受力不均勻，防止分段在運(yùn)輸過程中變形。現(xiàn)場(chǎng)拼裝放線：用同一臺(tái)全站儀在現(xiàn)場(chǎng)放出鋼箱梁的中心線和各軸線，作為分段吊裝定位的參照基準(zhǔn)，要確保每一軸線相對(duì)位置精確，而且劃線位置必須牢固，保證各定位線在施工過程中不發(fā)生偏差；吊裝定位：分段定位時(shí)要確保準(zhǔn)線重合，然后與支墩架鋼性固定，合攏口適當(dāng)加排板加強(qiáng)，減少焊接的收縮變形。焊接控制制訂合理的焊接順序，采取對(duì)稱施焊、階段施焊等辦法控制焊接變形，采用CO2自動(dòng)氣保焊等焊接方法，減少焊接收縮；嚴(yán)密監(jiān)測(cè)所有分段軸線在焊接過程中的位置變化，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行控制，必要時(shí)采取調(diào)整焊接順序甚至開刀返工的手段。檢查、驗(yàn)收在生產(chǎn)的全過程都要進(jìn)行過程質(zhì)量控制，檢查、驗(yàn)收等嚴(yán)格按照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-2009）執(zhí)行，而且公司還編制相應(yīng)的質(zhì)量控制文件。焊接箱形梁的裝配公差：類別簡(jiǎn)圖項(xiàng)目允許偏差焊接梁對(duì)接高低差t≥25△≤1t＜25△對(duì)接間隙b+1、0寬度B+1、0高度H有水平拼接時(shí)±蓋板中線與腹板中線的偏差△≤懸挑梁高度H+1.5、0墩頂連接縱橫梁+1.5、0無孔兩豎板中心線偏移△≤拼裝縫隙△≤0.3拼裝縫隙△≤0.3蓋板傾斜△≤加勁肋間距S±(有橫向聯(lián)結(jié)關(guān)系者)±(無橫向聯(lián)接關(guān)系者)腹板的局部平面度△磨光頂緊縫隙焊接箱形梁允許偏差：名稱范圍允許偏差（mm）圖例蓋板周板長(zhǎng)度寬度+2.0、0腹板周板長(zhǎng)度寬度+1.5、0隔板周邊寬b+0.5、0高H1對(duì)角線差垂直度h1/2000缺口定位尺寸b2、h2+2.0、0縱肋與橫肋按工藝文件高h(yuǎn)1（長(zhǎng)1）±0.5、(0，-2.0)缺口定位尺寸h23033030T130303030T2焊縫檢驗(yàn)：焊縫檢驗(yàn)具體見焊接工藝要求。竣工資料在制作過程中收集保存各種質(zhì)量驗(yàn)收資料。在制作過程中，按規(guī)定的表格形式填寫QC檢查記錄，并保存好施工中的各種文件資料，為竣工資料的提交作好充分的準(zhǔn)備工作。竣工資料包括：鋼結(jié)構(gòu)工程竣工圖；安裝過程中形成的與工程技術(shù)有關(guān)的文件；安裝所采用的鋼材、焊接材料以及涂料等材質(zhì)的質(zhì)量；證明書或試驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)報(bào)告；本公司制作構(gòu)件的出廠合格證；焊接質(zhì)量檢查報(bào)告；隱蔽工程驗(yàn)收記錄；結(jié)構(gòu)安裝檢測(cè)記錄及安裝質(zhì)量評(píng)定資料；鋼結(jié)構(gòu)安裝后涂裝檢測(cè)資料；業(yè)主或監(jiān)理所提供的資料。第三節(jié)焊接施工工藝說明本工藝主要按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-2009）、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）及有關(guān)圖紙的技術(shù)要求，結(jié)合工廠的實(shí)際生產(chǎn)情況編制而成。鋼箱梁的構(gòu)件主要采用Q345C。Q345C為低合金高強(qiáng)度橋梁鋼，焊接時(shí)容易產(chǎn)生淬硬組織和冷裂紋，為保證接頭的機(jī)械性能，要求采用低氫焊條，焊條和焊劑在焊接前嚴(yán)格烘干，焊接前應(yīng)嚴(yán)格清除油污、鐵銹、水分等會(huì)影響焊接質(zhì)量的雜質(zhì)。按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-2009）、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）的有關(guān)規(guī)定要進(jìn)行焊接工藝評(píng)定。所有應(yīng)用在本工程的焊接材料、方法和焊接規(guī)范必須通過焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)合格后方可使用。焊接方法及焊接材料手工電弧焊使用范圍：在本工程中主要用于點(diǎn)焊處理。焊接材料：焊條：J507（E5015）（φ3.2、φ4.0、φ5.0）；焊條在使用前，須將焊條放置于溫度不高于100℃的烘箱中，然后加熱到350℃，保溫2小時(shí)，斷電后隨爐冷卻到CO2氣體保護(hù)焊使用范圍：CO2氣體保護(hù)焊可以使用于所有部位的焊接，包括對(duì)接縫的陶瓷襯墊單面焊雙面成型的焊縫中，但所有結(jié)構(gòu)的角焊縫不允許采用下行焊。焊接材料：焊絲：三英（φ1.2）；CO2氣：純度≥99.5%；陶瓷襯墊：TSHD-1。以上所有焊接材料（包括焊劑）均應(yīng)有材料出廠證明，CO2氣體使用前經(jīng)放水處理。一般工藝要求從事鋼箱梁焊接的焊工須經(jīng)考試合格，持有資格證書，并從事與其合格類別相適宜的焊接工作范圍。焊工在施工前，須閱讀本工藝，明確焊接工藝要求（包括焊接規(guī)范、焊透要求、焊腳尺寸要求等）。焊工在施焊前，須在試板上調(diào)整焊接規(guī)范，并清理焊接區(qū)域的鐵銹、氧化皮、油污、水分等雜物，清理范圍如下：定位焊一般采用手工焊來操作。焊腳尺寸為正式焊縫的一半且不小于5mm。焊縫長(zhǎng)度50～100mm，間距400～600mm。定位焊應(yīng)避開焊縫的端部，距焊縫端部50mm定位焊不得有裂紋、夾渣、焊瘤等缺陷，焊接前應(yīng)檢查定位焊縫，若發(fā)現(xiàn)定位焊有開裂時(shí)，必須清除并重新定位焊。若裂紋已經(jīng)擴(kuò)散到母材，必須立即通知工藝人員處理。定位焊一般位于無坡口的一面，如兩側(cè)均有坡口，一般在焊接第二面的坡口內(nèi)進(jìn)行定位焊。焊接時(shí)嚴(yán)禁在母材的非焊接區(qū)域引、熄弧。采用碳刨清根及清除焊縫缺陷時(shí)，施焊前應(yīng)將扣槽的表面氧化皮打磨清除干凈，露出金屬光澤才進(jìn)行焊接。若對(duì)Q345C鋼手工焊焊接時(shí)，蓋面層焊縫要求采用退火焊。采用CO2焊時(shí)，當(dāng)風(fēng)速大于2m/s時(shí)應(yīng)采取防風(fēng)措施，否則應(yīng)停止施焊。不允許用風(fēng)機(jī)直接吹向CO2焊的施焊區(qū)域。當(dāng)CO2焊出現(xiàn)密集氣孔時(shí)，應(yīng)檢查CO2氣壓力，當(dāng)壓力小于10MPa時(shí)應(yīng)更換氣瓶。當(dāng)空氣濕度大于80%或施焊區(qū)域濕潤(rùn)時(shí)，必須采用氧—炔火焰加熱去除工件水汽后再施焊。返修焊縫按原焊縫的質(zhì)量要求檢驗(yàn)，同一部位的返修不宜超過兩次且預(yù)熱溫度比原焊縫預(yù)熱溫度提高50℃焊縫咬邊超標(biāo)或焊腳尺寸不足時(shí)，可采用手工焊補(bǔ)焊，然后打磨光順，不允許在補(bǔ)焊前直接打磨母材。單面焊接雙面成型拼板時(shí)，先焊接不會(huì)對(duì)其它焊縫增加拘束度的焊縫，按如下順序進(jìn)行：節(jié)段焊接時(shí)，應(yīng)在分段四周及中間放置壓鐵，焊接時(shí)應(yīng)從節(jié)段中間向前后、左右展開，對(duì)稱施焊。由于腹板與頂、底板的熔透角焊縫焊接工作量較大，為防止箱體產(chǎn)生扭曲變形，在裝配階段，必須用角鋼在自由邊（主要是腹板上口之間）作臨時(shí)加強(qiáng)，加強(qiáng)材間距不超過2000mm。在焊接階段，采用合理的焊接順序：由雙數(shù)焊工從箱體向前后對(duì)稱施焊且采用分段退步焊（如下圖），并注意應(yīng)先把所有焊縫的打底焊道焊接后在再進(jìn)行中間焊道和蓋面焊道。腹板與頂、底板的熔透角焊縫，離開合攏口300mm范圍內(nèi)暫不焊接，先焊接熔透角焊縫箱體內(nèi)部的角焊縫，然后外側(cè)清根。并注意露出腹板的頂、底板與腹板之間用角鋼作好斜撐，防止角變形。CO2氣體保護(hù)焊單面焊雙面成型工藝鋼桁架現(xiàn)場(chǎng)合攏焊縫必須采用CO2氣體保護(hù)焊單面焊雙面成型工藝，而單面焊雙面成型工藝對(duì)裝配比較嚴(yán)格，具體有如下要求：坡口角度要求均勻、直線度較好，坡口間隙在工藝允許范圍內(nèi)。坡口根部鈍邊不能大于1mm?，F(xiàn)場(chǎng)切割坡口時(shí)，頂板采用自動(dòng)切割小車作業(yè)，底板由技術(shù)熟練的氣割工作業(yè)，保證坡口的準(zhǔn)確和間隙的均勻性。若坡口間隙超差的處理：坡口間隙小于3mm，須用風(fēng)割修理坡口到符合要求為止，并打磨坡口露出金屬色；坡口間隙大于10mm，須先采用手工焊在坡口一側(cè)邊緣堆焊，使間隙達(dá)到工藝要求后，重新用風(fēng)割重新開出坡口并打磨坡口。裝配時(shí)必須采用卡式固定馬把鋼板聯(lián)系起來，卡式固定馬與母材的焊縫長(zhǎng)度不能小于30mm，以防止施焊過程中爆裂。固定馬間距不超過500mm。焊接要求CO2氣體保護(hù)焊單面焊雙面成型焊縫焊接中，打底焊縫由技術(shù)熟練的焊工來操作，要求反面成型美觀，沒有咬邊、焊瘤等缺陷，焊縫有一定厚度。要求當(dāng)天打磨的焊縫，當(dāng)天貼陶瓷襯墊，當(dāng)天焊接完畢。焊接時(shí)盡量減少焊縫接頭數(shù)量。全熔透焊縫位置：箱形梁的頂、底、腹板等結(jié)構(gòu)的對(duì)接縫、各桿件之間對(duì)接焊縫；底部橫梁與鋼桁架之間的角焊縫；頂、底、腹板對(duì)接縫須單面焊接雙面成型；各桿件之間對(duì)接焊縫用襯墊焊。焊接規(guī)范手工電弧焊焊接規(guī)范如下表：焊接方法焊條直徑(mm)焊接位置焊接電流（A）電源特性手工電弧焊φ平焊110～130DC（+）立焊90～110仰焊80～100橫焊100～120φ平焊150～170立焊130～150仰焊120～140橫焊140～160φ平焊190～230CO2焊焊接規(guī)范如下表：焊接方法接頭形式焊絲直徑(mm)層數(shù)焊接電流(A)焊接電壓(V)焊接速度(m/h)CO2焊平對(duì)接φ打底焊道170～19025～2727～30其他焊道210～23026～2824～28平角焊打底焊道160～18024～2627～30其他焊道200～22026～2824～28CO2焊立角焊打底焊道180～20024～2627～30仰角接打底焊道160～18024～2627～30CO2焊平對(duì)接φ打底焊道220～25028～3027～30其他焊道240～28030～3224～28平角焊打底焊道180～20026～2827～30其他焊道220～24028～23024～28立角焊200～22026～2827～30焊接檢驗(yàn)所有焊縫均在全長(zhǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行外觀檢查，表面不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑、焊瘤等缺陷。普通雙面角焊縫的焊腳尺寸全部按8mm執(zhí)行。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-2009）規(guī)定執(zhí)行，具體如下：項(xiàng)目焊縫類型質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)氣孔橫向?qū)涌p不允許縱向?qū)涌p、主要角焊縫直徑小于1mm，每米不多于3個(gè)，間距不小于20mm其他焊縫直徑小于，每米不多于3個(gè)，間距不小于20mm焊腳尺寸主要角焊縫允許偏差0～+2mm其他角焊縫允許偏差-1～+3焊波角焊縫＜2mm(任意25mm范圍內(nèi)高低差)咬邊頂、底、腹板橫向受拉對(duì)接縫不允許豎加勁肋角焊腹板側(cè)受拉區(qū)不允許頂、底、腹板橫向受壓對(duì)接縫＜縱向?qū)涌p、主要角焊縫＜其他焊縫＜咬邊深＜1mm，連續(xù)咬邊長(zhǎng)度＜100mm，總長(zhǎng)咬邊率＜10%余高對(duì)接焊縫≤(焊縫寬b≤12mm)≤(15≤b≤25mm)≤4*b/25mm(b≥25mm)余高修磨后表面縱向?qū)涌p不低于母材橫向?qū)涌p不低于母材0.3mm平均未熔透（箱形桿件）△≤2T+2焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢驗(yàn)焊縫應(yīng)在外觀質(zhì)量檢驗(yàn)合后且施焊24小時(shí)后才能進(jìn)行超聲波或X光射線探傷。超聲波探傷按GB11345-89《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》的規(guī)定，缺陷等級(jí)評(píng)定應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-2009）的要求。焊縫X光探傷按GB/T3323-87《鋼熔化焊對(duì)接接頭照相和質(zhì)量分級(jí)》的規(guī)定。磁粉探傷按JB4730—94《壓力容器無損檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。各類焊縫的質(zhì)量等級(jí)及探傷比例如下：探傷方法焊縫類型質(zhì)量等級(jí)探傷比例（按接頭數(shù)量）探傷位置檢驗(yàn)等級(jí)超聲波探傷頂、底板橫向受拉焊縫Ⅰ100%全長(zhǎng)B頂、底板橫向受壓焊縫Ⅱ100%全長(zhǎng)B腹板橫向?qū)涌pⅡ100%全長(zhǎng)B頂、底、腹板縱向?qū)涌pⅡ100%焊縫兩端各1000mmB主要角焊縫Ⅱ100%主梁跨中1000mmB磁粉探傷頂、底、腹板橫向?qū)涌p、主要角焊縫Ⅱ100%全長(zhǎng)說明：1.X光探傷比例是指每10條頂、底、腹板對(duì)接縫抽1條焊縫進(jìn)行探傷，該條焊縫探2～3張片；矯正鋼結(jié)構(gòu)焊后要進(jìn)行矯正，允許偏差符合下表規(guī)定：圖例項(xiàng)目允許偏差（mm）蓋板對(duì)腹板的垂直度有孔部位其余部位隔板彎曲橫向縱向腹板平面度有孔部位橫向h/250縱向l/500蓋板平面度有孔部位橫向s/250縱向4m范圍腹板平面度橫向△1縱向△2L蓋板平面度橫向△3縱向△4L扭曲第四節(jié)涂裝方案油漆配套方案本工程具體各個(gè)不同部位的油涂配套如下：涂裝部位表面處理油漆名稱干膜厚度鋼材預(yù)處理無機(jī)硅酸鋅車間底漆1*25um主體鋼結(jié)構(gòu)外表面二次表面處理Sa3級(jí)，粗糙度：RZ60um~100um電弧噴鋁160um環(huán)氧封閉漆無要求環(huán)氧云鐵中間漆2*70um氟碳面漆2*30um主體鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)表面二次表面處理Sa級(jí)，粗糙度：RZ25um~100um環(huán)氧富鋅底漆60um厚漿型環(huán)氧云鐵中間漆120um耐磨改性環(huán)氧厚漿漆100um主體鋼結(jié)構(gòu)與砼（砂漿）接觸面二次表面處理Sa級(jí)，粗糙度：RZ35um~100um環(huán)氧富鋅底漆1*60um環(huán)氧云鐵中間漆1*100um鋼結(jié)構(gòu)涂裝工藝流程主體鋼結(jié)構(gòu)外表面施工流程圖不合格不合格不合格合格表面檢查、清理待涂裝鋼結(jié)構(gòu)外表面二次表面處理Sa3級(jí)、Rz60-100μm，清砂吸塵質(zhì)量自檢監(jiān)理質(zhì)檢合格合格合格不合格合格合格合格不合格不合格合格不合格合格不合格合格不合格不合格合格轉(zhuǎn)運(yùn)至涂裝處電弧噴鋁160μm質(zhì)量自檢手工預(yù)涂噴涂環(huán)氧云鐵封閉漆2*70μm不合格質(zhì)量自檢監(jiān)理質(zhì)檢手工預(yù)涂噴涂環(huán)氧云鐵中間漆2*30μm質(zhì)量自檢監(jiān)理質(zhì)檢不合格手工預(yù)涂噴涂第一道氟碳面漆30μm質(zhì)量自檢監(jiān)理質(zhì)檢手工預(yù)涂噴涂最后一道面漆30μm質(zhì)量自檢監(jiān)理質(zhì)檢不合格手工預(yù)涂監(jiān)理質(zhì)檢待驗(yàn)收合格注：最后二道面漆現(xiàn)場(chǎng)安裝完工后涂裝。主體鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)表面施工流程圖待涂裝封閉鋼箱內(nèi)表面待涂裝封閉鋼箱內(nèi)表面面不合格監(jiān)理質(zhì)檢質(zhì)量自檢二次表面處理Sa級(jí)、Rz25-監(jiān)理質(zhì)檢質(zhì)量自檢二次表面處理Sa級(jí)、Rz25-100μm，清砂吸塵表面檢查、清理合格不合格不合格不合格不合格噴涂環(huán)氧富鋅防銹底漆60μm質(zhì)量自檢手工預(yù)涂表面清潔涂料配備噴涂環(huán)氧富鋅防銹底漆60μm質(zhì)量自檢手工預(yù)涂表面清潔涂料配備轉(zhuǎn)運(yùn)至涂裝處合格不合格合格不合格合格不合格合格噴涂環(huán)氧云鐵中間漆1合格不合格合格噴涂環(huán)氧云鐵中間漆120μm質(zhì)量自檢監(jiān)理質(zhì)檢不合格手工預(yù)涂監(jiān)理質(zhì)檢合格手工預(yù)涂監(jiān)理質(zhì)檢合格手工預(yù)涂噴涂耐磨改性環(huán)氧厚漿漆100μm質(zhì)量自檢手工預(yù)涂噴涂耐磨改性環(huán)氧厚漿漆100μm質(zhì)量自檢監(jiān)理質(zhì)檢待組裝主體鋼結(jié)構(gòu)與砼（砂漿）接觸面施工流程圖待涂裝待涂裝鋼結(jié)構(gòu)與砼接觸面不合格不合格監(jiān)理質(zhì)檢質(zhì)量自檢噴砂除銹Sa級(jí)、Rz35監(jiān)理質(zhì)檢質(zhì)量自檢噴砂除銹Sa級(jí)、Rz35-75μm，清砂吸塵表面檢查、清理合格不合格不合格不合格不合格監(jiān)理質(zhì)檢表面清潔手工預(yù)涂質(zhì)量自檢噴涂環(huán)氧富鋅底漆6監(jiān)理質(zhì)檢表面清潔手工預(yù)涂質(zhì)量自檢噴涂環(huán)氧富鋅底漆60μm轉(zhuǎn)運(yùn)至涂裝處合格合格不合格合格不合格不合格合格不合格不合格合格不合格合格噴涂環(huán)氧云鐵中間漆100μm質(zhì)量自檢監(jiān)理質(zhì)檢待轉(zhuǎn)運(yùn)至橋址現(xiàn)場(chǎng)手工預(yù)涂待轉(zhuǎn)運(yùn)至橋址現(xiàn)場(chǎng)手工預(yù)涂電弧噴鋁噴鋁材料及設(shè)備采用Φ2mm-3mm的鋁絲，鋁絲符合GB3190-82標(biāo)準(zhǔn)。噴涂用壓縮空氣采用無油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)，所產(chǎn)生氣體符合GB9795-88標(biāo)準(zhǔn)。.3噴鋁主要采用電弧噴涂，其具有附著力強(qiáng)，噴涂均勻等優(yōu)點(diǎn)。.4施工用鋁絲必須按規(guī)范要求頻率進(jìn)行檢驗(yàn)合格后方可噴涂。3.2電弧噴鋁施工技術(shù)要求3噴鋁層厚度為160μm，驗(yàn)收方法采用磁性測(cè)厚儀測(cè)定，所有工件要進(jìn)行100%檢查。施工單位記錄，監(jiān)理抽查。對(duì)表面積大于2平方米的工件，每件測(cè)十處，每處測(cè)五點(diǎn)，取平均值記錄。表面積小于2平方米的工件，每件測(cè)五處，取平均值記錄。3鋼結(jié)構(gòu)噴涂后涂膜應(yīng)無氣泡、裂紋、無流掛、脫落、漏涂等缺陷，且涂層色澤一致。3噴鋁層外觀和附著力檢查，按《GB9796—88熱噴涂鋁及鋁合金涂層試驗(yàn)方法》的規(guī)定進(jìn)行。3噴鋁涂層的每道工序完成后，要經(jīng)自檢、專檢合格后填寫質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師抽檢確認(rèn)合格，方可進(jìn)入下道工序。3.3電弧噴鋁施工工藝電弧噴鋁的原理是利用電弧使每一個(gè)噴涂的金屬粒子都達(dá)到熔融狀態(tài)，以獲得金屬粒子間可靠的結(jié)合及較高的自身強(qiáng)度。電弧噴涂時(shí)用熱能來加熱熔融噴涂的絲材，同時(shí)以強(qiáng)烈的壓縮空氣吹向工件，在工件上形成致密的涂層，工件升溫較低，不使用可燃?xì)怏w，亦不用搬運(yùn)部件。

電弧噴鋁操作的技術(shù)指標(biāo)主要控制好噴涂厚度、噴涂間距、噴涂速度幾個(gè)方面。3噴涂前先進(jìn)行必要的工藝實(shí)驗(yàn)，以便確定噴涂施工技術(shù)參數(shù)并選擇合理的機(jī)械設(shè)備組合。噴涂施工技術(shù)參數(shù)主要是單槍噴涂速度、每次噴涂厚度、噴涂夾角、噴涂間距、噴嘴型號(hào)、空氣壓力和重疊面積等，以保證噴涂層平整、光潔、均勻、粘結(jié)性良好，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3噴涂前用干凈的高壓空氣吹去經(jīng)過噴砂處理的基層表面的灰塵，經(jīng)噴砂的鋼結(jié)構(gòu)表面應(yīng)盡快進(jìn)行噴鋁，其間隔時(shí)間愈短愈好，以免鋼材表面氧化形成銹膜。晴天或干燥的天氣間隔時(shí)間不得超過8ｈ，雨天、潮濕天氣或鹽霧環(huán)境，時(shí)間不得超過2ｈ。3電弧噴槍出口處與工件表面距離在80-200mm

之間。噴槍與工件的夾角>600。噴槍移動(dòng)速度要根據(jù)涂料層厚度的要求調(diào)整。3分區(qū)域噴涂時(shí)，應(yīng)注意要有50%左右的搭接幅度，電弧噴涂采用單槍一次到設(shè)計(jì)厚度時(shí)，容易造成涂層結(jié)合力下降和厚度不均勻現(xiàn)象，所以噴涂厚度的形成采用多次噴涂或雙槍同時(shí)噴涂達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3噴涂過程中嚴(yán)格抽檢制度，檢查涂膜的厚度，必要時(shí)要檢測(cè)附著力，以便發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)處理。3對(duì)后期安裝焊接部位可預(yù)留局部區(qū)域，可用粘膠紙粘貼，后期安裝焊接完成后補(bǔ)噴，補(bǔ)噴面積應(yīng)大于預(yù)留區(qū)域，同時(shí)補(bǔ)噴區(qū)域外應(yīng)采取隔離保護(hù)措施，避免損傷其它已噴涂部位。3采取隔離等有效防護(hù)措施，防止噴砂，噴漆等四處飄散，污染環(huán)境或引起安全事故。3噴涂過程中出現(xiàn)缺陷應(yīng)立即停止噴涂，對(duì)缺陷部位重新噴砂處理。3已噴涂的表面出現(xiàn)裂縫，鼓泡，起皮，粉松及較大的流掛等缺陷，應(yīng)進(jìn)行噴涂后處理。使用扁鏟鏟平或局部噴砂處理，表面粗華合格后重新噴涂。油漆所有的油漆盡量都使用無氣噴涂的方法施工，小面積的修補(bǔ)或無氣噴涂無法達(dá)到的部位可以使用刷涂，不得使用滾涂。涂裝工藝參數(shù)——30或020—30（視不同涂料定）噴槍距離；300—500mm運(yùn)行速度。1m/s油漆噴涂要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)檢查油漆供應(yīng)商的證件并做好記錄，如證件不齊，開罐后對(duì)質(zhì)量有異議、申報(bào)監(jiān)理及業(yè)主代表，必要時(shí)再作化驗(yàn)復(fù)檢。鋼構(gòu)件在噴漆前，節(jié)段接口側(cè)預(yù)留50mm寬位置不涂油漆，并用膠帶或其它物品保護(hù)好，未經(jīng)保護(hù)不能進(jìn)行噴涂工序。對(duì)雙組份涂料要明確混合比例，混合后即用風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)攪拌機(jī)均勻攪拌，熟化后才能施涂，攪拌后如超時(shí)規(guī)定的使用時(shí)間，則不能使用。涂料應(yīng)按照批準(zhǔn)的涂裝工藝施工，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制環(huán)境溫度、濕度以及油漆商配套的稀釋劑施工。根據(jù)涂料性能選擇正確的高壓無氣噴涂設(shè)備，在使用前應(yīng)仔細(xì)檢查噴槍和噴漆設(shè)備是否正常。在大面積噴涂前對(duì)鋼構(gòu)件的邊角位及焊縫作預(yù)涂。噴涂時(shí)應(yīng)時(shí)刻注意噴槍至受漆面的距離,控制噴槍運(yùn)行的速度和幅度,以求達(dá)到良好的施工效果。噴涂工藝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及工藝要求，每道涂層噴涂間隔時(shí)間必須符合油漆供應(yīng)商提供的指導(dǎo)性文件規(guī)定，以保證每道涂層的實(shí)干，每道涂層應(yīng)無漏涂，無留掛，表面光順，油漆層之間的附著力按GB/T9793—1997執(zhí)行。為了保證鋼杵架完工后整體的美觀，面漆在工廠涂35微米，預(yù)留35微米在外場(chǎng)整體噴漆。涂層檢驗(yàn)涂料不允許有剝落、咬底、漏涂、分層缺陷。涂層均勻、平整、豐滿、有光澤，允許有不影響防護(hù)性能的流掛但不多且不明顯，面漆顏色與色卡一致。熱噴涂層不允許有碎裂、剝落、漏涂、分層、氣泡缺陷。涂層均勻一致，無松散粒子，允許有不影響防護(hù)性能的輕微結(jié)疤、其皺。涂層厚度檢驗(yàn)涂層厚度要求：鋼結(jié)構(gòu)外部所測(cè)點(diǎn)的值必須有90%達(dá)到或超過規(guī)定漆膜值，未達(dá)到規(guī)定膜厚的測(cè)點(diǎn)值不得低于規(guī)定膜厚要求的90%，鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部所測(cè)點(diǎn)的值必須達(dá)到兩個(gè)90%。涂層修補(bǔ)可采用風(fēng)動(dòng)打磨機(jī)除銹至GB/T8923—1988St3級(jí)，然后根據(jù)其所處位置的涂層配套補(bǔ)上各度涂料，對(duì)面積較小的可用手涂，并保證涂層厚度。對(duì)已涂裝完畢的節(jié)段在起吊運(yùn)輸時(shí)不允許直接用鋼位捆扎，避免涂層損傷。嚴(yán)禁碰撞擦傷涂層。構(gòu)件頹推放要墊高。避免接觸水。盡量減少重新電焊及火工做業(yè)。吊運(yùn)應(yīng)在構(gòu)件涂層實(shí)干后進(jìn)行。涂層外觀、厚度、附著力檢驗(yàn)要求見下表（檢測(cè)頻率符合規(guī)定要求）項(xiàng)目質(zhì)量要求檢驗(yàn)儀器和方法參照標(biāo)準(zhǔn)取樣原則及判斷準(zhǔn)則干膜厚度按各道涂層設(shè)計(jì)要求磁性測(cè)厚儀測(cè)厚GB4956用磁性測(cè)厚儀測(cè)量漆膜厚度，每涂完一層后，必須檢查干膜厚度，出前檢查總厚度。10m2取5個(gè)基準(zhǔn)面每個(gè)基準(zhǔn)面采用三點(diǎn)法測(cè)量，三點(diǎn)的平均值即為該基準(zhǔn)面的局部厚度值，作為厚度的一個(gè)測(cè)值。鋼箱梁外表面采用90-10規(guī)則，內(nèi)表面采用85-15附著力￡1級(jí)涂層劃格儀劃格法測(cè)試（1mm、2mm、3mm）GB9286任意取點(diǎn)保證附著力一級(jí)滿足產(chǎn)品證明書要求液壓型涂層附著力測(cè)試儀拉開法測(cè)量GB/T5210同上外觀漆膜連續(xù)、平整、顏色與色卡一致，漆膜不得有流掛、針孔、氣泡、裂紋等表面缺陷。目測(cè)TB/T1527-2004各種涂層干后全面檢查，整個(gè)表面均要滿足外觀要求第五節(jié)運(yùn)輸方案鋼結(jié)構(gòu)裝運(yùn)工具本工程鋼結(jié)構(gòu)節(jié)段劃分出現(xiàn)了超長(zhǎng)、超寬。在充分考證運(yùn)輸過程中的過橋、限高、限寬等影響，慎密考慮和編制運(yùn)輸方案，對(duì)線路的選擇應(yīng)進(jìn)行實(shí)地論證，并作好各種安全措施，如節(jié)段的固定、大件運(yùn)輸警示標(biāo)記、保障車輛等；大件運(yùn)輸應(yīng)遵守政府有關(guān)職能部門的規(guī)定。前期準(zhǔn)備工作根據(jù)技術(shù)部門提供的詳細(xì)資料：如節(jié)段總數(shù)，每個(gè)節(jié)段外型尺寸、單件重量、運(yùn)輸先后次序、日期等，作運(yùn)輸可行性分析，對(duì)無法解決的問題及時(shí)反饋給技術(shù)部門以便及時(shí)調(diào)整、修改計(jì)劃，確保施工周期。選擇好行車路線，行車路線確定后對(duì)有可能影響行駛安全的環(huán)節(jié)做好應(yīng)變和應(yīng)急方案和準(zhǔn)備，以便迅速排除，保證行車暢順。對(duì)所有參與運(yùn)輸?shù)剀囕v做好維護(hù)保養(yǎng)，檢修，保證安全，順利完成運(yùn)輸任務(wù)。安規(guī)定辦理三超物件運(yùn)輸行駛手續(xù)。準(zhǔn)備好專用吊具，索具和捆扎，固定用的鋼索和緊不落等工具。組織專題會(huì)議，對(duì)所有參加此次工程人員進(jìn)行技術(shù)交底，提高全體人員安全意識(shí)。運(yùn)輸路線從本廠裝車后——太和西路——疏港大道——椒江二橋——工地運(yùn)輸過程控制根據(jù)施工計(jì)劃，合理調(diào)度車輛，滿足進(jìn)度要求。對(duì)不能用平板車裝載的超長(zhǎng)件，用3軸炮架車裝運(yùn)。裝載重心是否合適，捆扎固定是否牢固可靠，危險(xiǎn)標(biāo)志放置是否適當(dāng)?shù)?，?jié)段裝好車后組織專人檢查安全系數(shù)，如不符合要求，重新調(diào)整至最佳狀態(tài)。每臺(tái)車配一名有經(jīng)驗(yàn)的起重工人跟車，負(fù)責(zé)在車輛轉(zhuǎn)彎，通過狹窄路段或障礙物時(shí)下車指揮。每趟運(yùn)輸指定專人負(fù)責(zé)指揮，隨指揮車在前面開路。每臺(tái)車配對(duì)講機(jī)一臺(tái)，以隨時(shí)保持聯(lián)系。每次運(yùn)輸前由當(dāng)次指揮者向司機(jī)，起重工講清楚每個(gè)分段外型尺寸，重量，行駛路線等，要求所有參與員工心中有數(shù)。特別事項(xiàng)工地范圍個(gè)別地段路面不平，需要填平，以利重型車輛通過。個(gè)別地方的排柵或圍壁需在超寬車通過時(shí)臨時(shí)拆除，待車輛通過后再裝復(fù)。工地現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)預(yù)留一定空地，以便于車輛到達(dá)時(shí)進(jìn)行吊裝就位。第六節(jié)鋼結(jié)構(gòu)吊裝吊裝前準(zhǔn)備工作鋼梁安裝前，必須對(duì)土建完工的墩柱、支座進(jìn)行安裝前的檢測(cè)（驗(yàn)收），包括標(biāo)高、中心線、偏差值，并對(duì)超差采取措施進(jìn)行糾正。標(biāo)高：將墩柱的實(shí)測(cè)標(biāo)高（由土建單位提供）與圖紙理論標(biāo)高相比較，安裝橡膠支座或盆式支座前應(yīng)對(duì)墊石的水平進(jìn)行測(cè)量。中心線：墩柱的中心線關(guān)系到鋼桁架的擺放位置和成橋狀態(tài)時(shí)整座橋的線型，墩柱上的十字中心線由土建單位用測(cè)量?jī)x器放出并用油漆作出醒目標(biāo)記，再由安裝單位將期延長(zhǎng)至利于安裝對(duì)線的位置并進(jìn)行標(biāo)示。偏差值：標(biāo)高及中心線偏差應(yīng)控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)，如超出范圍應(yīng)采取措施進(jìn)行糾正，包括用環(huán)氧沙漿進(jìn)行填高或人工鑿平。臨時(shí)支墩架設(shè)臨時(shí)支墩結(jié)構(gòu)形式：本工程共設(shè)有三個(gè)臨時(shí)支墩，東側(cè)一個(gè)，西側(cè)二個(gè)。用20#工字鋼尺寸3米*3.5m，凈空根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)分段組裝高度。頂部用不小于20mm鋼板作平臺(tái)，平臺(tái)底部用工字鋼加強(qiáng)，其中西側(cè)圓弧分段處較高支墩需制作人梯，方便上下工作。臨時(shí)支墩在工廠內(nèi)制作，車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)用汽車吊吊到分段組裝處。臨時(shí)支墩焊接臨時(shí)支墩安裝完后應(yīng)對(duì)其焊接牢固，使其形成整體。臨時(shí)支墩施工要求準(zhǔn)確測(cè)量放線：由安裝單位提供要架設(shè)臨時(shí)支墩的位置，由土建單位放出該位置上線路中心線與臨時(shí)支墩中心線的交點(diǎn)，及橋面在該點(diǎn)處的標(biāo)高，安裝單位根據(jù)該交點(diǎn)和鋼桁架的外形尺寸及重量確定該位置上支墩管的大小、數(shù)量及擺放位置，再根據(jù)中心點(diǎn)的橋面標(biāo)高換算出箱梁底在該點(diǎn)的標(biāo)高，然后確定支撐鋼桁架的架設(shè)高度和調(diào)整板的高度，并在支撐鋼桁架上標(biāo)出構(gòu)件的上心位置點(diǎn)。（為方便安裝可根據(jù)中心位置與鋼梁底部尺寸在支撐橫梁上焊接安裝定位卡碼）。支墩各構(gòu)件材料必須完好無損，支墩各構(gòu)件起吊時(shí)不得發(fā)生扭曲和損壞。支墩立柱安裝必須豎直，支墩連桿安裝必須穩(wěn)固，支墩各支點(diǎn)接觸必須嚴(yán)密穩(wěn)固。支墩砼基礎(chǔ)得地基要經(jīng)過認(rèn)真進(jìn)行夯實(shí)承載力應(yīng)大于15噸/平方米。支墩系統(tǒng)所使用的原材料，事前必須經(jīng)過質(zhì)檢部門檢查，凡有傷殘的不能使用，歪扭的必須進(jìn)行調(diào)正，駁接口需保證駁接截面大于原材料截面。在支墩搭設(shè)及鋼桁架吊裝期間，嚴(yán)禁行人、車輛在支墩下通過及逗留。臨時(shí)支墩橫梁上的調(diào)整槽鋼高度應(yīng)考慮成橋狀態(tài)時(shí)的下?lián)隙?，亦即在確定調(diào)整槽鋼高度時(shí)應(yīng)加上成橋狀態(tài)時(shí)的下?lián)蠑?shù)值。交通組織道路占用情況：本工程有一個(gè)臨時(shí)支墩，座落在老鼠嶼坡道橋下，時(shí)間約為5天；另鋼梁吊裝時(shí)需要占椒江二橋兩道車道，時(shí)間為1天。臨時(shí)支墩施工時(shí)對(duì)交通影響：臨時(shí)支墩施工時(shí)對(duì)椒江二橋交通不產(chǎn)生影響。吊裝期間的交通組織鋼梁A、B節(jié)段吊裝時(shí)交通疏解如下：吊裝安排在白天，封路時(shí)間段在8:00~11:00，封閉兩道車道長(zhǎng)度約為200米，持續(xù)時(shí)間大約3小時(shí)。鋼梁C、D、E節(jié)段吊裝時(shí)交通疏解如下：吊裝安排在白天，封路時(shí)間段在12:00~15:00，封閉兩道車道長(zhǎng)度約為200米，持續(xù)時(shí)間大約3小時(shí)。吊裝完畢，立刻開路通車，解除對(duì)道路的封閉。其它措施臨時(shí)道路采用護(hù)欄進(jìn)行隔開，每條護(hù)欄隔離帶長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行安裝，路每10米安裝一個(gè)閃光燈，拐彎處閃光燈加密，每5米安裝一個(gè)。拆裝護(hù)欄及交通標(biāo)志及標(biāo)牌時(shí)，應(yīng)注意交通安全，在迎車方向前用打開警示燈的市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)車作防護(hù)。在道路上施工時(shí)，施工人員要穿反光衣和戴反光帽，現(xiàn)場(chǎng)要安排專職的交通指揮人員，對(duì)施工人員通過道路時(shí)的交通指揮，也可以協(xié)助交警現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作。臨時(shí)吊裝點(diǎn)的圍蔽，如在夜間要掛閃光燈，在圍蔽前面50米處要掛好交通導(dǎo)向牌和交通警示牌等。在鋼梁吊裝前，由業(yè)主通知交警部門，讓交警協(xié)助交通指揮。在吊裝好的鋼梁上施工時(shí)，鋼梁下及兩側(cè)要掛好安全網(wǎng)，防止施工期間橋上的東西掉到車道上，砸到車上和砸傷經(jīng)過人員。橋梁拼裝完畢后，臨時(shí)支墩和圍蔽立刻拆除，恢復(fù)原來的路面車道。施工期間安排專職的人員，對(duì)圍蔽和交通指示牌等進(jìn)行維護(hù)，保證圍蔽密扣牢固，指示牌和閃光燈等明亮清澈，保證車輛能安全順利通過。應(yīng)急措施需要封閉施工的，按以上方案措施試封閉2天，看封閉效果，如交通失控時(shí)，可立即開封通車。交通繁忙時(shí)，我項(xiàng)目部安排2～3名身穿反光衣的交通指揮人員指揮交通車輛。施工過程中如有變化及時(shí)通知路政部門，做好協(xié)商。吊裝和拼接老鼠嶼坡道橋新增鋼梁計(jì)劃用1臺(tái)150噸吊機(jī)單機(jī)吊裝。鋼梁在就位過程中，應(yīng)保證其平穩(wěn)下落，使鋼梁各部構(gòu)件不超出容許應(yīng)力。鋼梁就位前后，均應(yīng)檢查拱度和平面尺寸，并作出記錄。吊裝平面圖、立面圖與吊碼位置可以算出，150噸吊出桿米，工作半徑R=10米范圍內(nèi)，主臂仰角°，鋼絲繩長(zhǎng)度選用10米可滿足鋼桁架吊裝要求。鋼構(gòu)件吊裝順序標(biāo)高復(fù)測(cè)臨時(shí)支墩架設(shè)鋼梁標(biāo)高復(fù)測(cè)臨時(shí)支墩架設(shè)鋼梁運(yùn)輸150噸吊機(jī)就位A-B節(jié)段吊裝完工補(bǔ)涂裝油漆臨時(shí)支墩拆除調(diào)整焊接150噸吊機(jī)移位C-D-E節(jié)段吊裝完工補(bǔ)涂裝油漆臨時(shí)支墩拆除調(diào)整焊接150噸吊機(jī)移位C-D-E節(jié)段吊裝鋼結(jié)構(gòu)精度控制鋼結(jié)構(gòu)軸線控制：先根據(jù)座標(biāo)在橋墩上準(zhǔn)確的放出軸線和橋梁中心線；鋼結(jié)構(gòu)在裝配制作時(shí)要放出橋梁中心線和軸線，焊接完后復(fù)查各線并打上洋沖標(biāo)志；鋼結(jié)構(gòu)在吊裝就位時(shí)離墩柱約50mm時(shí)，精調(diào)鋼結(jié)構(gòu)，讓鋼結(jié)構(gòu)上中心線和軸線對(duì)應(yīng)上橋墩上的各線；復(fù)查各線的重合度，并在墩柱四面安裝限位碼后吊車緩慢松鉤就位，在松鉤過程中要隨時(shí)注意各線的偏移。鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)高控制：根據(jù)設(shè)計(jì)院給出的高程表，準(zhǔn)確的計(jì)算出各墩柱處各支點(diǎn)的高程；鋼結(jié)構(gòu)吊裝初步定位好，用水平儀復(fù)查鋼結(jié)構(gòu)頂面高程，如有偏差重新調(diào)整。鋼結(jié)構(gòu)中心線、前后位置控制：在墩柱上放出鋼結(jié)構(gòu)中心線，在鋼梁吊裝定位時(shí)要對(duì)準(zhǔn)其中心線；嚴(yán)格按照?qǐng)D紙橫向加勁肋縱向間距尺寸，以鋼結(jié)構(gòu)為基準(zhǔn)調(diào)整間距。工地焊接及質(zhì)量要求鋼結(jié)構(gòu)調(diào)整完成對(duì)焊縫進(jìn)行焊接。由于工地焊接條件和作業(yè)環(huán)境的惡化，應(yīng)更嚴(yán)格控制，其檢驗(yàn)要求和質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)不低于工廠焊接。工地焊接焊縫一般縱向宜從跨中向兩端，橫向宜從中線向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。焊接環(huán)境要求為：風(fēng)力≤5級(jí)；溫度≥5℃；相對(duì)濕度≤80%禁止雨天焊接；箱內(nèi)CO2保護(hù)焊時(shí)必須使用通風(fēng)防護(hù)設(shè)備。嚴(yán)禁焊接火花隨意落到橋下行車及人行道上，必須采取遮擋措施。工地焊接時(shí)，如發(fā)現(xiàn)板塊翹曲變形，必須在矯正達(dá)到允許偏差范圍后才能施焊。施焊時(shí)，應(yīng)特別注意避免接頭板面錯(cuò)位、扭曲或間隙過大，凡有此類情況，未經(jīng)校正，不得施焊。質(zhì)量要求所有焊縫均在全長(zhǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行外觀檢查，表面不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑、焊瘤等缺陷；項(xiàng)目焊縫類型質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)氣孔橫向?qū)涌p不允許縱向?qū)涌p、主要角焊縫直徑小于1mm，每米不多于3個(gè)，間距不小于20mm其他焊縫直徑小于，每米不多于3個(gè)，間距不小于20mm焊腳尺寸主要角焊縫允許偏差0～+2mm其他角焊縫允許偏差-1～+3mm焊波角焊縫＜2mm(任意25mm范圍內(nèi)高低差)咬邊頂、底、腹板橫向受拉對(duì)接縫不允許豎加勁肋角焊腹板側(cè)受拉區(qū)不允許頂、底、腹板橫向受壓對(duì)接縫＜縱向?qū)涌p、主要角焊縫＜其他焊縫＜咬邊深＜1mm，連續(xù)咬邊長(zhǎng)度＜100mm，總長(zhǎng)咬邊率＜10%余高對(duì)接焊縫≤(焊縫寬b≤12mm)≤(15≤b≤25mm)≤4*b/25mm(b≥25mm)余高修磨后表面縱向?qū)涌p不低于母材橫向?qū)涌p不低于母材0.3mm平均未熔透（箱形桿件）△≤2T+2焊縫應(yīng)在焊接完成24小時(shí)后進(jìn)行無損檢測(cè)，自檢100%超聲波探傷，凡探傷出現(xiàn)缺陷必須返修，同一位置返修次數(shù)不得超過2次；鋼構(gòu)件安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須符合下表要求：項(xiàng)目允許偏差說明梁高±2（h≤2m）測(cè)量?jī)啥烁拱逄幐叨取?（h＞2m）跨度l±（5±）測(cè)兩支座中心距離，l以m計(jì)全長(zhǎng)±15—腹板中心距±3測(cè)兩端腹板中心距蓋板寬度b±4—橫斷面對(duì)角線差4測(cè)兩端斷面對(duì)角線差旁彎3+l以m計(jì)拱度+10-5—支點(diǎn)高度差5—腹板平面度h/250，且不大于8h為蓋板與加勁肋或加勁肋與加勁肋之間的距離扭曲每米1，且每段不大于10每段以兩端隔板處為準(zhǔn)臨時(shí)支墩拆除鋼桁架整橋焊接完工后且檢測(cè)完后，用4個(gè)50噸千斤頂把整橋先頂止后拆除“蠟燭頭”再拆除鋼管。在中間臨時(shí)支墩鋼管頂上加千斤頂，用4個(gè)50噸千斤頂；讓4個(gè)千斤頂完全受力；拆除臨時(shí)支墩頂“蠟燭頭”；緩慢松臨時(shí)支墩頂上千斤頂并觀測(cè)橋梁沉降是否在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)；用25噸吊機(jī)從鋼桁架兩側(cè)邊拆除臨時(shí)支墩。吊裝時(shí)注意事項(xiàng)分段應(yīng)焊合乎安全要求的吊環(huán)，鋼構(gòu)件結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，要根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置吊環(huán)；鋼構(gòu)件綁扎應(yīng)牢固：?jiǎn)吸c(diǎn)起吊的吊環(huán)點(diǎn)應(yīng)在構(gòu)件重心的垂直線上，并在重心上方，若使用兩點(diǎn)或多點(diǎn)吊環(huán)應(yīng)盡可能使各點(diǎn)受力均勻一致，各吊環(huán)點(diǎn)與構(gòu)件的重心應(yīng)相互對(duì)稱；吊裝鋼構(gòu)件捆扎起吊鋼絲繩時(shí)，應(yīng)用木板、舊麻袋或橡膠片鋪墊在構(gòu)件的表面，較大型構(gòu)件的外角，應(yīng)加工內(nèi)方外圓的護(hù)角保護(hù)鋼絲繩和防止壓傷構(gòu)件，并要防止構(gòu)件焊接時(shí)產(chǎn)生電火花燒毀鋼絲繩；起吊構(gòu)件的鋼絲繩與構(gòu)件的夾角不宜小于60°，起吊構(gòu)件不得較長(zhǎng)時(shí)間高空懸掛；構(gòu)件吊離地面高度100～300mm后宜稍停，待檢查吊釣、鋼絲繩、吊環(huán)等受力正常，且構(gòu)件平穩(wěn)后，才能繼續(xù)起吊；吊裝作業(yè)前應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握安全技術(shù)操作規(guī)程和嚴(yán)格遵守“十不吊”；大型吊裝作業(yè)前必須劃出警戒區(qū)，嚴(yán)格檢查各受力點(diǎn)情況及吊碼的焊接質(zhì)量，并經(jīng)試吊確認(rèn)安全可靠，方可指揮起吊；各種起重設(shè)備、工具應(yīng)做好細(xì)致檢查，按物件重量，科學(xué)正確選擇吊索具。安全計(jì)算8.1吊機(jī)型號(hào)選擇：查150t汽車吊機(jī)性能表：吊機(jī)主臂出桿m、旋轉(zhuǎn)半徑10.0m、支腿全伸、全方位360°額定起重量t。起升高度h=√2-10.02=m，主臂仰角°，鋼構(gòu)件起升高度m。吊機(jī)轉(zhuǎn)盤離地面，吊機(jī)吊鉤高約，選用10m鋼絲繩。因此，實(shí)際吊機(jī)起升高度h0=10*°=m>m，起升高度滿足要求。吊機(jī)型號(hào)選用安全并能滿足吊裝要求。鋼絲繩型號(hào)選擇：鋼構(gòu)件最重分段重量20t，4個(gè)吊點(diǎn)每個(gè)豎向受力p=20×1.3/4=t，鋼絲繩與平面夾角60°，單根鋼絲繩受力p0=/sin60°=t，吊裝用鋼絲繩為棉芯6×19+1WRC?36(GB1102-74)，破斷拉力493kN。滿足安全要求。卸扣與吊碼：選用25t卸扣（GB559-65），實(shí)際卸扣載荷t，滿足安全要求。吊碼形式見下圖所示，板厚25mm、10mm，為25t吊碼。底部焊縫長(zhǎng)1380mm，焊腳高10mm。焊縫面積A=1380×10/2=2。焊條使用E50系列屈服應(yīng)力fy=390MPa,許用應(yīng)力[fy]=fy/1.33=293MPa，許用剪應(yīng)力[ft]=0.6[fy]=175.8MPa。焊縫受正拉力P=t≈93800N剪力Pτ=P×tan（90-60）°=93800×tan30°=54155N正應(yīng)力σ=P/A=93800/0.0069=MPa＜[fy]剪應(yīng)力ττ×93800÷0.0069=MPa＜[ft]折算應(yīng)力計(jì)算√σ2+τ2=√2+22=MPa＜[fy]焊縫計(jì)算校核安全。表一：150噸汽車吊機(jī)起重?cái)?shù)據(jù)表出桿長(zhǎng)度回轉(zhuǎn)半徑150.010.011.012.014.016.018.020.022.024.026.028.030.032.034.036.038.040.042.0應(yīng)急措施交通疏導(dǎo)應(yīng)急措施按交通疏導(dǎo)組織需要封閉道路施工的，按以上方案措施試封閉1天，看封閉效果，如交通失控時(shí)，可立即開封通車。交通繁忙時(shí)，我項(xiàng)目部安排2～3名身穿反光衣的交通指揮人員指揮交通車輛。鋼結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)應(yīng)急措施為了保證道路白天通車，對(duì)椒江二橋（雙向三車道）的二道車間進(jìn)行封閉，確保一道車道能夠順利通行。如果發(fā)生安全事故，要在第一時(shí)間報(bào)120急救，并在現(xiàn)場(chǎng)組織臨時(shí)搶救。吊裝當(dāng)天聯(lián)系好2臺(tái)100～150噸吊機(jī)。如吊裝時(shí)發(fā)生意外情況，保證吊機(jī)在1小時(shí)內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)并處理。第七節(jié)質(zhì)量保證大綱引言本方案適用于椒江二橋及接線工程老鼠嶼坡道橋段新增鋼梁工程（以下稱《工程》）生產(chǎn)、施工范圍，并規(guī)定了對(duì)《工程》進(jìn)行全過程的質(zhì)量保證與有效控制。本方案依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19002-94質(zhì)量保證模式標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行公司質(zhì)量手冊(cè)為準(zhǔn)則編制。本方案從生效之日起，由本工程項(xiàng)目部負(fù)責(zé)組織實(shí)施。工程質(zhì)量目標(biāo)總目標(biāo)：滿足合同質(zhì)量要求，達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)控指標(biāo)：焊縫一次探傷合格率≥86%；一類焊縫探傷合格率100%；工序報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目一次合格率≥95%；對(duì)外（監(jiān)理或用戶）報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目一次合格率≥98%。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按甲方提供的圖紙和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）、《鐵路鋼橋制造驗(yàn)收規(guī)范》（TB10212-2009）的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求施工。按照建設(shè)單位的要求和公路橋梁有關(guān)規(guī)范、規(guī)程組織生產(chǎn)、施工。技術(shù)部門應(yīng)向甲方或設(shè)計(jì)部門明確采用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。管理標(biāo)準(zhǔn)公司質(zhì)量體系運(yùn)行和相關(guān)質(zhì)量活動(dòng)貫徹執(zhí)行的文件：GB/T19002-94質(zhì)量體系生產(chǎn)、安裝和服務(wù)質(zhì)量保證模式；公司質(zhì)量手冊(cè)和相關(guān)的程序文件；《工程》簽訂的有效合同；批準(zhǔn)生效的《工程》質(zhì)量保證計(jì)劃；其他適用于工程生產(chǎn)、施工的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量保證與控制質(zhì)量體系和管理職責(zé)本工程項(xiàng)目部按質(zhì)量體系對(duì)生產(chǎn)、安裝和服務(wù)進(jìn)行質(zhì)量保證與控制，實(shí)施全過程所有質(zhì)量職能責(zé)任和對(duì)技術(shù)作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行檢查、監(jiān)督和審核，保證工程質(zhì)量達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)對(duì)完成合同《工程》的全過程進(jìn)行質(zhì)量策劃，確保經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)和資源能力、技術(shù)條件滿足合同要求；對(duì)本計(jì)劃100%的有效實(shí)施負(fù)責(zé)；確保工程實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)；代表公司對(duì)最終工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。各部門主管職責(zé)組織實(shí)施《工程》合同、有關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有特定要求的各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)，對(duì)落實(shí)質(zhì)量職能及其效果各負(fù)其責(zé)；組織有效實(shí)施本計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。生產(chǎn)、施工程序的控制工藝技術(shù)文件項(xiàng)目部負(fù)責(zé)與甲方提供圖紙和有關(guān)技術(shù)規(guī)范及技術(shù)要求的文件和資料的交接；負(fù)責(zé)技術(shù)文件（圖紙）的正確審核和與甲方技術(shù)接口的質(zhì)量控制；甲方或設(shè)計(jì)部門明確采用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及評(píng)定準(zhǔn)則，以實(shí)用方式傳達(dá)到有關(guān)的管理、施工、驗(yàn)證部門及人員。按設(shè)計(jì)指定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)編寫技術(shù)工藝文件，確保工程生產(chǎn)/施工滿足要求；編制《工程》有特殊質(zhì)量要求的工序或部件的“關(guān)鍵重要項(xiàng)目清單”并在圖紙及工藝文件、作業(yè)指導(dǎo)書中作出明顯標(biāo)志。技術(shù)文件和資料控制執(zhí)行公司文件。做好工藝技術(shù)準(zhǔn)備及工藝評(píng)定工作。采購(gòu)質(zhì)量控制工程所用的Q345C鋼材要求滿足GB/T714—2008規(guī)定的化學(xué)成分及機(jī)械性能。采購(gòu)的材料、設(shè)備等外購(gòu)產(chǎn)品和外協(xié)件必須符合設(shè)計(jì)圖紙、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，必須有出廠合格證書及檢驗(yàn)資料。過程（工序）控制保證現(xiàn)場(chǎng)使用的所有技術(shù)文件文文一致，現(xiàn)行有效并能滿足按規(guī)范標(biāo)