卡羅拉D-4T新COROLLA車型資料剖析

新C卡羅拉車型資料目錄:TOC\o"1-5"\h\z第一部分：新c卡羅拉1一、研發(fā)理念1二、使命及目標(biāo)1三、時(shí)尚與動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)2四、尊享舒適的大空間尺寸3五、精致內(nèi)飾卓越配置3六、強(qiáng)勁動(dòng)力超低油耗4七、技術(shù)先進(jìn)安全保障7第二部分：新C卡羅拉D..T.8一、擁有十項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)的全新D渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)8二、全面升級(jí)的“DTCVT”黃金動(dòng)力組合9三、充沛動(dòng)力高效節(jié)油10第三部分：C第三部分：C卡羅拉雙擎10第四部分：C卡羅拉品牌背景12附：主要配置表13一汽豐田汽車銷售有限公司新一汽豐田汽車銷售有限公司新卡羅拉.第一部分：新卡羅拉一、研發(fā)理念每一代始終傳承第一代總設(shè)計(jì)師所確立的“為全世界每一個(gè)人帶來(lái)幸福與快樂(lè)”的研發(fā)理念。同時(shí)，每一代又是時(shí)代的引領(lǐng)者，采用新的技術(shù)不斷創(chuàng)新。新卡羅拉基于對(duì)這一理念的堅(jiān)守與傳承，繼續(xù)秉承自初代確立的研發(fā)理念，同時(shí)“回歸基礎(chǔ)”，以全球化視角重新思索時(shí)代所需，繼續(xù)推出引領(lǐng)時(shí)代潮流的概念和技術(shù)，締造“全球最暢銷車型”的榮耀新高，成為一款“傳承榮耀、引領(lǐng)時(shí)代”的全新車型。二、使命及目標(biāo)在半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展與贊譽(yù)中，成就的不單是“全球最暢銷車型”的榮耀，也是對(duì)品質(zhì)、性能的更高追求。為了續(xù)寫全球最暢銷車型的傳奇，新卡羅拉研發(fā)團(tuán)隊(duì)秉承著“為全世界每一個(gè)人帶來(lái)幸福與快樂(lè)”的研發(fā)理念，肩負(fù)5大使命：①引領(lǐng)時(shí)代的全新價(jià)值②滿足全球用戶的多元需求③實(shí)現(xiàn)安全實(shí)用人性化④成就超越同級(jí)的高性價(jià)比⑤鑄造全球信賴品質(zhì)以“大膽突破的設(shè)計(jì)、卓越的駕駛感受、完美的性價(jià)比”為目標(biāo)，力求打造一款具備“超越并壓倒任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”、足以“令人怦然心動(dòng)”的產(chǎn)品。新卡羅拉將憑借革命性的先進(jìn)設(shè)計(jì)和外觀、超越同級(jí)別的室內(nèi)空間、以及超智能無(wú)級(jí)變速器帶來(lái)的樂(lè)駕感受和同級(jí)別最出色的燃油經(jīng)濟(jì)性三大賣點(diǎn)，再度引領(lǐng)家用車發(fā)展新潮流。三、時(shí)尚與動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)新卡羅拉全面升級(jí)車身尺寸，同時(shí)兼顧了其強(qiáng)有力的存在感及高品位的質(zhì)感，采用了革命性的外觀設(shè)計(jì)，成就了高級(jí)別的感官效果。①車身尺寸：車身長(zhǎng)度、寬度，領(lǐng)先于同級(jí)別其他車型。軸距達(dá)到，媲美中型車的同級(jí)別最長(zhǎng)軸距。高度僅為，打造出寬體低俯的動(dòng)感姿態(tài)。②前臉：前臉設(shè)計(jì)采用了梯形架構(gòu)，以豐田車標(biāo)為中心，前格柵、前大燈向兩側(cè)延展，并微微上揚(yáng)，充分體現(xiàn)了豐田的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，極具沖擊力與犀利感。由前格柵向下格柵逐步橫向延展，前部鍍鉻裝飾條貫穿前格柵、立體車標(biāo)，并延展至投射式前大燈內(nèi)，創(chuàng)造出低重心的穩(wěn)重大氣之感。全新投射式前大燈和日間行車燈完美結(jié)合，使車輛前臉散發(fā)出更加前衛(wèi)的高科技?xì)庀?。③?dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋設(shè)計(jì)：采用側(cè)邊分型線設(shè)計(jì)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的邊緣，打造出“低重心”設(shè)計(jì)感，兼具時(shí)尚設(shè)計(jì)和行人保護(hù)性能。④車身線條：輪胎向四角進(jìn)一步延伸，流暢挑高的腰部特征線貫穿全車，車門把手與其完美融合，令整車線條更加舒展修長(zhǎng)，而這一設(shè)計(jì)也符合高級(jí)車所特有的設(shè)計(jì)特征。外門把手采用了垂直對(duì)稱設(shè)計(jì)，更便于使用，配合鍍鉻裝飾也更呈現(xiàn)時(shí)尚特質(zhì)。⑤動(dòng)感車尾：車尾設(shè)計(jì)與前臉同樣，采用了梯形設(shè)計(jì)。后部中央鍍鉻裝飾條、組合式尾燈及腰線實(shí)現(xiàn)了等高設(shè)計(jì)，更加彰顯穩(wěn)重大氣。車尾下部特征線與后部車輪的翼子板連為一體，構(gòu)成了極具立體感的造型。獨(dú)特的組合式尾燈在夜間更能展現(xiàn)出迷人的炫動(dòng)感。⑥空氣動(dòng)力學(xué)組合系統(tǒng)：外后視鏡及組合式尾燈處采用了動(dòng)力學(xué)擾流設(shè)計(jì)，彰顯動(dòng)感外觀的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更低風(fēng)阻。車身底蓋上的減震器、車頭及車尾空氣擾流件、發(fā)動(dòng)機(jī)底蓋及車尾底蓋等空氣動(dòng)力組件與車身結(jié)構(gòu)精確結(jié)合，也有效降低空氣阻力、減少油耗。多項(xiàng)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，令新卡羅拉的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到同級(jí)別最低的2四、尊享舒適的大空間尺寸2的超長(zhǎng)軸距為新卡羅拉實(shí)現(xiàn)了超越同級(jí)別車型的室內(nèi)空間，同級(jí)別領(lǐng)先的后排空間配合平整化地板，使得后排乘員的腿部空間更為充裕。中控臺(tái)采用“類機(jī)艙式”主題設(shè)計(jì)，以貫穿左右面板的橫向銀色裝飾條打造出富有層次感的寬敞駕駛空間,同時(shí)將中控臺(tái)的位置加以調(diào)整，整體設(shè)計(jì)更契合人性化的視覺(jué)感受。領(lǐng)先的后排空間（）和膝部空間（），配合后排的平整化地板，為消費(fèi)者邀請(qǐng)朋友、客戶共享喜悅的汽車生活創(chuàng)造更多的可能。方向盤垂直夾角設(shè)置為22°,帶來(lái)更加舒適的駕駛姿勢(shì)，使操作更加省力。采用方向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅（帶腰部支撐），并采用2的前后滑動(dòng)范圍以及的垂直調(diào)節(jié)范圍，為不同身高的駕駛者提供更大調(diào)節(jié)空間，便于獲得最佳駕駛坐姿。后排座椅采用分割可翻倒式座椅，打造出寬敞且易于使用的行李空間（2l可存放4套9.英5寸的高爾夫球袋或77升手提箱。配合門把手、便捷鉤、室內(nèi)燈等人性化設(shè)計(jì)，為生活帶來(lái)更多便利的同時(shí)，帶來(lái)更高品質(zhì)感。五、精致內(nèi)飾卓越配置新卡羅拉著重質(zhì)感和尊貴形象的內(nèi)部設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)頂級(jí)質(zhì)感，展現(xiàn)出“時(shí)尚氣質(zhì)”的設(shè)計(jì)理念，給人留下深刻印象。①內(nèi)飾材質(zhì)：儀表板上部、側(cè)儀表面板以及門飾板等地方采用觸感柔軟的材料，配以視覺(jué)上的褶皺、紋理造型，凸顯品質(zhì)。兼具手套箱照明功能的氛圍燈，彰顯出高級(jí)的內(nèi)部空間形象。②鍍鉻裝飾：中控臺(tái)面板以及部件（方向盤、擋臺(tái)、車門扶手區(qū)等）功能性組件一體化的鍍鉻裝飾設(shè)計(jì)，更契合中國(guó)人審美，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)的魅力及豪華感。車門下方裝飾條、后部中央裝飾條等精細(xì)部位都使用了具有高級(jí)感的鍍鉻涂裝，車門縫隙也實(shí)現(xiàn)了高級(jí)車所追求的最小化等，從細(xì)節(jié)上實(shí)現(xiàn)高級(jí)感。③高科技與人性化配置：智能化儀表盤：采用較大且易于查看的組合儀表，中央搭載英寸彩色多信息顯示器，多媒體協(xié)調(diào)功能帶有音頻系統(tǒng)和移動(dòng)電話，可實(shí)現(xiàn)良好的可操作性，在實(shí)用之余倍添科技感。豐田多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)：在X的寬屏液晶觸摸屏上，駕駛者可通過(guò)拖拽移動(dòng)的方式，了解實(shí)時(shí)路況等交通信息。同時(shí)，該系統(tǒng)兼容手機(jī)版服務(wù)功能，支持一鍵連接中心，進(jìn)行實(shí)時(shí)語(yǔ)音引導(dǎo)的駕駛幫助，并可通過(guò)接口導(dǎo)入并播放多種格式視頻，使用便利，進(jìn)一步提升新卡羅拉在同級(jí)別車型中的價(jià)值優(yōu)勢(shì)。獨(dú)立時(shí)鐘：在中控臺(tái)上方獨(dú)立設(shè)置時(shí)間顯示器，區(qū)隔行駛相關(guān)等顯示儀表，確保其可視性和易用性。帶轉(zhuǎn)向燈及加熱功能的電動(dòng)后視鏡：全系標(biāo)配帶轉(zhuǎn)向燈的電動(dòng)外后視鏡，更好的提升了行車安全；特別配備的自動(dòng)折疊，停車后可輕松將后視鏡收合，以先進(jìn)的設(shè)計(jì)為駕駛提供更多的便利。更多人性化智能配置還體現(xiàn)在一鍵啟動(dòng)、專為中國(guó)消費(fèi)者改善的智能鑰匙，以及電動(dòng)座椅加熱等功能上，多項(xiàng)智能配置的搭載實(shí)現(xiàn)了新卡羅拉品質(zhì)與科技的并重。新卡羅拉新增車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)和智能節(jié)油啟停系統(tǒng)兩項(xiàng)科技配置，在保證平穩(wěn)行駛的同時(shí)，也令燃油經(jīng)濟(jì)性得到再度提升。六、強(qiáng)勁動(dòng)力超低油耗①穩(wěn)定可靠的雙發(fā)動(dòng)機(jī)：雙發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是豐田的專利技術(shù)，現(xiàn)已發(fā)展成為世界領(lǐng)先的純熟發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，具備更高的穩(wěn)定性。新卡羅拉搭載的與發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用雙技術(shù)。雙技術(shù)以先進(jìn)的智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在低、中轉(zhuǎn)速領(lǐng)域內(nèi)持續(xù)輸出豐沛的扭矩，并大幅度提高燃油效率，令其兼顧更強(qiáng)動(dòng)力，更低油耗。更具操控感：優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)支架位置、橡膠特性和動(dòng)力減振器的設(shè)置，令駕駛的穩(wěn)定性、舒適性和靜謐性都得到有效提升。同級(jí)別最高的燃油經(jīng)濟(jì)性：通過(guò)縮短進(jìn)氣導(dǎo)管、優(yōu)化進(jìn)氣口構(gòu)造，以及增加排氣閥操作角等技術(shù)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力。通過(guò)添加油溫傳感器加強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的可控性，并采用改善滑動(dòng)件表面涂層等技術(shù)全面降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦，令燃油在進(jìn)入時(shí)，可以更好地分布，實(shí)現(xiàn)了更充分的燃燒，在保持持續(xù)穩(wěn)定的扭矩輸出、保障強(qiáng)勁動(dòng)力源源不斷的同時(shí)，也有效降低了油耗。提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率：采用以電腦控制進(jìn)氣門和排氣門開啟與關(guān)閉的時(shí)機(jī)，使進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)得到了進(jìn)一步的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了從油氣混合氣的吸入、燃燒，再到排氣過(guò)程的更優(yōu)化，從而大大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。②專為中國(guó)開發(fā)的手自一體速超智能無(wú)級(jí)變速器：專為中國(guó)開發(fā)的手自一體速超智能無(wú)級(jí)變速器，將高效率的燃耗和極具動(dòng)感的駕駛性能融為一體。它具備8速序列轉(zhuǎn)換，并通過(guò)傳動(dòng)效率的提升、油泵系統(tǒng)優(yōu)化等，完全發(fā)揮出在平穩(wěn)駕駛、靈活操控和靜謐性等方面的性能優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也新增了更富有駕駛樂(lè)趣的運(yùn)動(dòng)模式。擴(kuò)大變速比范圍，提升燃油效率：全新手自一體速超智能無(wú)級(jí)變速器采用了全球首個(gè)高效率雙管油泵，配合其新開發(fā)的高效率變矩器（帶撓性鎖止機(jī)構(gòu)）、帶輪以及低損耗的離合器等，打造出較以往更為擴(kuò)大的變速比范圍，在正常模式的巡航狀態(tài)下，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的配合轉(zhuǎn)速，結(jié)合新調(diào)校液力變矩器，達(dá)成極高的燃油經(jīng)濟(jì)性。高智能化自動(dòng)換擋控制，提升操控感：全新手自一體速超智能無(wú)級(jí)變速器采用了高度智能化的自動(dòng)換擋控制，可隨時(shí)根據(jù)油門的開度及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速做出換擋選擇，達(dá)到優(yōu)異的直接線性加速感，在運(yùn)動(dòng)（）模式下，也通過(guò)提升換擋轉(zhuǎn)速，做到了最佳經(jīng)濟(jì)性及運(yùn)動(dòng)性的兼得。此外，通過(guò)對(duì)變速器的擋位控制，在制動(dòng)及下坡時(shí)可最大化利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果，進(jìn)一步提高了行車安全性。手自一體超智能無(wú)級(jí)變速器技術(shù)革新的三大“法寶”-撓性鎖止液力變矩器，能將鎖止離合器控制在一定轉(zhuǎn)速，同時(shí)實(shí)現(xiàn)“降低振動(dòng)”和“提高傳動(dòng)效率”，車輛起步時(shí)通過(guò)撓性鎖止擴(kuò)大鎖止區(qū)域，傳動(dòng)效率可達(dá)到95，%振動(dòng)等級(jí)減半；-同軸雙排出口油泵，車輛加速時(shí)使用高壓排出口，維持速度或減速時(shí)切換至低壓排出口，能降低油泵損失達(dá)30；%低粘度變速器油，據(jù)悉，變速器油的粘度在各汽車廠商的變速器油中是最低的，能降低0.6的%油耗。③定制懸架系統(tǒng)：懸架系統(tǒng)對(duì)于車身穩(wěn)定性起到至關(guān)重要的作用，為了令消費(fèi)者在駕駛時(shí)更舒適穩(wěn)定，感受到更為精確的靈敏性和良好的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)操控感。為中國(guó)定制懸架設(shè)置，令其可更好地應(yīng)對(duì)具有強(qiáng)橫風(fēng)的駕駛環(huán)境。通過(guò)提高懸架的底盤組件剛性，增強(qiáng)車身行駛中的穩(wěn)定性。通過(guò)改善減震器、提高車身強(qiáng)度、修正的彈簧剛度等，進(jìn)一步優(yōu)化了懸掛特性。④調(diào)校優(yōu)化制動(dòng)系統(tǒng)：針對(duì)中國(guó)道路時(shí)常擁堵的現(xiàn)象，消費(fèi)者們都期待一種“一剎即?！钡闹苿?dòng)效果。新卡羅拉針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的喜好及實(shí)際路況調(diào)校了制動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了制動(dòng)的初始響應(yīng)靈敏度，增強(qiáng)了交通堵塞情況下行駛時(shí)的安全感。⑤領(lǐng)先同級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性：新卡羅拉新增智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，將進(jìn)一步降低車輛的燃油消耗以及排放。車輛在例如堵車、等紅燈等短暫停留時(shí)，駕駛員踩住制動(dòng)踏板并停穩(wěn)車輛后，啟停系統(tǒng)就會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，而其他電氣系統(tǒng)依然繼續(xù)工作，這樣就能節(jié)省在怠速期間浪費(fèi)的油，并且降低排放。在城市工況下，智能節(jié)油啟停系統(tǒng)能夠有效降低大約的燃油消耗。配合速超智能無(wú)級(jí)變速器以及雙發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力學(xué)擾流設(shè)計(jì)、低滾動(dòng)阻力的輪胎，令新卡羅拉的燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先同級(jí)，達(dá)到百公里）、百公里（）的油耗，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新卡羅拉百公里綜合工況油耗僅為，極大降低消費(fèi)者的用車成本，輕松享受愉悅便捷的汽車生活。七、技術(shù)先進(jìn)安全保障新卡羅拉以“同級(jí)別中頂級(jí)的安全保障”為目標(biāo)，全面加強(qiáng)了主被動(dòng)安全性能。在碰撞測(cè)試中，新卡羅拉分的成績(jī)，榮獲五星級(jí)安全評(píng)價(jià)，這無(wú)疑驗(yàn)證了新卡羅拉出色的安全性能以及全面均衡無(wú)短板的商品實(shí)力，更展現(xiàn)了一汽豐田致力于打造安全、和諧汽車社會(huì)的安全理念和企業(yè)責(zé)任。①主動(dòng)安全-預(yù)防事故發(fā)生：為了應(yīng)對(duì)突然出現(xiàn)的障礙物，全系車型均搭載了車輪防抱死系統(tǒng)和電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，配合通過(guò)制動(dòng)輔助系統(tǒng)的控制，安全的躲避危險(xiǎn)。倒車?yán)走_(dá)與高精度倒車影像，打造出周到的行駛安全保障。②超越同級(jí)的車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)為保證車輛在行駛中的穩(wěn)定性和延續(xù)性，新卡羅拉新增了車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)（）與坡道起步輔助功能（），能有效防止車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)打滑等情況，提高行車安全性。車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)具有以下功能：實(shí)時(shí)監(jiān)控：車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控駕駛者的操控動(dòng)作（轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和油門等）、路面信息、汽車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并不斷向發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出指令。主動(dòng)干預(yù)：車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)可以通過(guò)主動(dòng)調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門，以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并調(diào)整每個(gè)輪子的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，來(lái)修正汽車的過(guò)度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足。事先提醒：當(dāng)駕駛者操作不當(dāng)或路面異常時(shí)，車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)會(huì)用警告燈警示駕駛者。③被動(dòng)安全-盡可能地保護(hù)駕乘者安全：豐田獨(dú)有的車身能夠有效吸收碰撞能量，保護(hù)座艙空間。全系車型配備的前排駕駛席前部及側(cè)部空氣囊，高級(jí)別配備簾式空氣囊，令其搭載的安全氣囊數(shù)高達(dá)6個(gè)。緊急鎖緊式回卷器安全帶，也可在突發(fā)狀況下全力保障駕乘人員的安全。第二部分：新卡羅拉近年，隨著車輛排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，越來(lái)越多車企開始進(jìn)行渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，尤其是具有低油耗、高動(dòng)力性能、低排放標(biāo)準(zhǔn)的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從全球環(huán)境大局和能源緊缺的現(xiàn)狀出發(fā)，豐田品牌在其已經(jīng)取得出色成就的混合動(dòng)力技術(shù)之外，積極推進(jìn)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，推出一款全新開發(fā)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并將搭載于全球最暢銷的單一車型銷量冠軍卡羅拉上。作為一汽豐田導(dǎo)入中國(guó)的第一款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大熱效率高達(dá)，居于全球最高水平。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以其獨(dú)一無(wú)二的雙循環(huán)模式、低慣性渦輪增壓器、水冷式中冷器等十項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，進(jìn)一步提升動(dòng)力性能，意在打造一款家用轎車史上最低油耗的汽車，締造小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新標(biāo)桿。一、擁有十項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)的全新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有低油耗、高動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也容易出現(xiàn)易爆震、油門響應(yīng)慢等缺點(diǎn)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)十項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，最大限度地提高了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，不僅進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能、實(shí)現(xiàn)了同級(jí)更低油耗，而且在性能和可靠性兩個(gè)方面更是表現(xiàn)出色，將締造小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)新標(biāo)桿。①雙循環(huán)模式：新開發(fā)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用豐田最新研發(fā)的可變氣門正時(shí)技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在奧托循環(huán)和阿特金森兩種循環(huán)模式當(dāng)中實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換，即在需要?jiǎng)恿π院图铀俑械臅r(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)采用奧托循環(huán)模式，以保證足夠的動(dòng)力性；而在發(fā)動(dòng)機(jī)處于低負(fù)荷狀態(tài)時(shí)，則切換為阿特金森循環(huán)，最大化地提高效率，獲得最佳的節(jié)油效果，雙循環(huán)系統(tǒng)的組合使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)最佳動(dòng)力和最低油耗的雙重優(yōu)勢(shì)。②燃油缸內(nèi)直噴：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)。該技術(shù)能精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和噴油時(shí)間，將精確定量的少量燃油噴入每個(gè)汽缸內(nèi)——使發(fā)動(dòng)機(jī)即使在低轉(zhuǎn)速下也能實(shí)現(xiàn)“稀薄燃燒”，“充分燃盡每滴油”，以保證低轉(zhuǎn)速下良好的動(dòng)力響應(yīng)，高轉(zhuǎn)速時(shí)更加充沛的動(dòng)力。③低慣性渦輪增壓器：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用小型化渦輪增壓器，即使是低速轉(zhuǎn)速時(shí)，也可通過(guò)少量廢氣迅速旋轉(zhuǎn)輕量化渦輪葉片。④水冷式中冷器：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)采用布局自由度較高的水冷式中冷器。相比傳統(tǒng)的風(fēng)冷式中冷，水冷式中冷的冷卻效率高、效果好、而且用時(shí)短，有利于提升渦輪的響應(yīng)靈敏度；更為重要的是，水冷式中冷能為經(jīng)過(guò)渦輪增壓器壓縮后的空氣降溫，防止空氣中的氧氣含量的降低，可最大限度的保證發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和可靠性。⑤集成式排氣歧管：集成式排氣歧管集成在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋中，這一設(shè)計(jì)能夠優(yōu)化排氣歧管的結(jié)構(gòu)布局，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液對(duì)排氣歧管的冷卻效果，同時(shí)能夠減小發(fā)動(dòng)機(jī)體積與重量。⑥竄氣流通裝置：“竄氣”是指泄露至曲軸等位置的未完全燃燒的混合氣體，竄氣中能夠使機(jī)油變質(zhì)的成分會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油性能下降。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用噴射泵將竄氣重新送入進(jìn)氣口，使得竄氣不會(huì)混入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，從而抑制發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油性能下降。⑦提前預(yù)熱系統(tǒng)：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了控制冷機(jī)時(shí)冷卻液流動(dòng)構(gòu)造，縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱時(shí)間，同時(shí)也確保了預(yù)熱后的冷卻性能。同時(shí)該系統(tǒng)能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)熱階段消耗的燃料，進(jìn)一步降低排放。⑧活塞機(jī)油噴射：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞機(jī)油噴嘴為電子控制，可在冷機(jī)期間停止噴射機(jī)油，使活塞及其周圍溫度上升加快，從而縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱時(shí)間。⑨高強(qiáng)度缸體構(gòu)造：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和曲軸箱等基本結(jié)構(gòu)件采用高強(qiáng)度材料制成，實(shí)現(xiàn)了在抑制振動(dòng)的同時(shí)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和可靠性。⑩機(jī)油冷卻裝置：機(jī)油溫度過(guò)高容易降低機(jī)油的性能，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一方面通過(guò)冷卻液冷卻渦輪增壓器，以降低機(jī)油溫度；另一方面在機(jī)油的循環(huán)路徑上采取措施，通過(guò)冷卻液冷卻機(jī)油的結(jié)構(gòu)，在其返回油底殼過(guò)程中得到更加充分的冷卻，從而進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能。二、全面升級(jí)的“S黃金動(dòng)力組合這款全新開發(fā)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)采用增壓技術(shù)和直噴技術(shù)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)實(shí)現(xiàn)了排量發(fā)動(dòng)機(jī)以上的最大扭矩以及與排量發(fā)動(dòng)機(jī)的同等低油耗；配合專為中國(guó)市場(chǎng)調(diào)校的手自一體速超智能無(wú)級(jí)變速器，在源源不斷輸出動(dòng)力的同時(shí)，極大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，將為駕駛者帶來(lái)暢快無(wú)間的操控體驗(yàn)。①性能卓越的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)：相較于此前的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更加充沛、科技更先進(jìn)、效率更高，在動(dòng)力輸出方面得到顯著提升：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為，最大扭矩可達(dá)到?。在寬轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出的最大扭矩，時(shí)可輸出接近的最大扭矩，后仍可輸出的最大功率，幾乎等同于只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作，即可獲得80以%上的最大動(dòng)力。②激情澎湃的“”黃金動(dòng)力組合作為新卡羅拉首次推出的“”黃金動(dòng)力組合，其中專為中國(guó)研發(fā)的手自一體速超智能無(wú)級(jí)變速器，加速平順且無(wú)頓挫感，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)維持在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間，實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，為了充分發(fā)揮出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，還通過(guò)模擬8個(gè)擋位，給駕駛者帶來(lái)?yè)Q擋時(shí)的加速感和暢快無(wú)間的駕駛體驗(yàn)，以滿足偏愛手動(dòng)換擋的消費(fèi)者的駕駛需求。三、充沛動(dòng)力高效節(jié)油新卡羅拉搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，凝結(jié)了豐田品牌各類優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)先技術(shù)，使其不僅具有混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油的特點(diǎn)，還具有普通發(fā)動(dòng)機(jī)高效動(dòng)力的特點(diǎn)，再加上運(yùn)用了渦輪增壓技術(shù)，可謂集三種發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)于一身。與此同時(shí)，其與專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的手自一體速超智能無(wú)級(jí)變速器實(shí)現(xiàn)完美匹配，再加上新增的超越同級(jí)的智能節(jié)油啟停系統(tǒng)與車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，新卡羅拉新增的全面升級(jí)的動(dòng)力總成，實(shí)現(xiàn)了更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的排放，百公里綜合工況油耗低至。第三部分：卡羅拉雙擎一、概述：年月日，卡羅拉雙擎正式上市?？_拉雙擎定位于市場(chǎng)，但入門價(jià)格更低，處于級(jí)車價(jià)格空間，其目標(biāo)人群主要為30-歲4的0已婚人群，社會(huì)精英。作為國(guó)內(nèi)在售的價(jià)格最親民的混合動(dòng)力車型，一汽豐田期待通過(guò)這款車型開啟“全民混動(dòng)”的全新時(shí)代。二、卡羅拉雙擎的核心賣點(diǎn).外觀及內(nèi)飾前臉造型：卡羅拉雙擎的外觀極具個(gè)性和先進(jìn)性。前臉采用細(xì)長(zhǎng)的前大燈及“閃電眼”造型示廓燈，配合兼具亮光與亞光兩種不同質(zhì)感的鍍鉻裝飾條，呈現(xiàn)出高級(jí)感；尾部三維立體組合式尾燈搭配熏黑尾燈罩實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)感和優(yōu)雅的完美平衡。內(nèi)飾方面：混合動(dòng)力車型特有的儀表盤及換擋桿強(qiáng)調(diào)了卡羅拉雙擎的先進(jìn)感及高級(jí)感。采用了混合動(dòng)力車型特有的儀表盤、專屬中控臺(tái)、追加了縫合線等，呈現(xiàn)出高級(jí)感和先進(jìn)感。中控臺(tái)：中控臺(tái)及車門裝飾采用黑色木紋的設(shè)計(jì)，演繹出高級(jí)質(zhì)感。.動(dòng)力性能卡羅拉雙擎搭載了適合中國(guó)使用環(huán)境的最新的雙擎技術(shù)，除了普通的駕駛模式之外，還擁有電動(dòng)模式（V、節(jié)能模式（）、動(dòng)力模式（）三種駕駛模式，帶來(lái)不同的駕駛體驗(yàn)。阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)：卡羅拉雙擎阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，與電動(dòng)機(jī)協(xié)調(diào)工作，帶來(lái)越級(jí)而至的澎湃動(dòng)力。在日常生活尤其是城市道路行駛時(shí)最常見的時(shí)速20-公5里0/小時(shí)下，加速達(dá)到3.秒1，百公里油耗僅為4.升2。此外，高效發(fā)動(dòng)機(jī)自身已經(jīng)最大限度地減少了尾氣排放，在單獨(dú)依靠電動(dòng)機(jī)行駛時(shí)，更進(jìn)一步減少環(huán)境污染。>混合動(dòng)力系統(tǒng)：“"g”是豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)的名稱，它能夠使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，充分利用各動(dòng)力源的優(yōu)勢(shì)，高效地控制輸出分配，從而實(shí)現(xiàn)高加速性能和靜謐性、低油耗、低排放的并存。.空間方面車身尺寸:車身長(zhǎng)度為，寬度為，高度為，軸距為。的軸距帶來(lái)超越同級(jí)的超大后排空間，配合平整的地板，使得后排乘員的腿部空間更為充裕，帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。.高級(jí)別配置>卡羅拉雙擎高級(jí)別車均配置了帶納米水離子空氣凈化加濕系統(tǒng)的空調(diào)、智能副駕（手機(jī)版）、自動(dòng)防眩目車內(nèi)后視鏡、座椅加熱、以及卡片式鑰匙（智能鑰匙）等高級(jí)裝備。雨滴感應(yīng)式全自動(dòng)雨刷通過(guò)自動(dòng)感知雨量而進(jìn)行工作。與能夠顯示混合動(dòng)力系統(tǒng)工作狀態(tài)，通過(guò)確認(rèn)工作狀態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)更有效率的駕駛。采用了抑制振動(dòng)的技術(shù)，通過(guò)智能地控制電動(dòng)機(jī)輸出來(lái)抵消車身仰俯方向的振動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。卡片式鑰匙不僅外形輕薄，更可像銀行卡一樣放在錢夾里。.安全配置豐田獨(dú)有的車身能夠有效吸收碰撞能量，保護(hù)座艙空間，同時(shí)全級(jí)別均配備前部、側(cè)部、簾式個(gè)空氣囊，實(shí)現(xiàn)多面保護(hù)，給駕乘者帶來(lái)更多安心。全系標(biāo)配轉(zhuǎn)向輔助車身穩(wěn)定性系統(tǒng)上坡輔助（）。高級(jí)別車型配有遠(yuǎn)近光自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，確保夜間行車安全。.靜謐性除了混合動(dòng)力車型特有的靠電動(dòng)機(jī)行駛之外，通過(guò)適當(dāng)?shù)厥褂梦?、隔音材料，降低進(jìn)入室內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和路噪，令車內(nèi)靜謐性達(dá)到了同級(jí)別中的頂級(jí)水平。混合動(dòng)力系統(tǒng)，只使用發(fā)動(dòng)機(jī)擅長(zhǎng)的領(lǐng)域（轉(zhuǎn)速），效率不高的部分發(fā)動(dòng)機(jī)停止，僅依靠電動(dòng)機(jī)行駛。以電動(dòng)機(jī)為主行駛時(shí)，是非常安靜的。通過(guò)適當(dāng)?shù)厥褂梦簟⒏粢舨牧?，降低進(jìn)入室內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和路噪，不僅實(shí)現(xiàn)了低速行駛的超高靜謐性，在行駛時(shí)靜謐性也高于傳統(tǒng)汽油車，達(dá)到分貝，實(shí)現(xiàn)同級(jí)別中的頂級(jí)的靜謐性。第四部分：卡羅拉品牌背景卡羅拉源自拉丁語(yǔ)“”，意為“花之冠”，突顯品質(zhì)追求；同時(shí)，還與一種世界頂級(jí)玫瑰同名，表達(dá)幸福含義。自年誕生以來(lái)，始終秉承著“為世界上每一個(gè)人帶來(lái)幸福與快樂(lè)”研發(fā)理念，歷經(jīng)50年歷史傳承，11代車型演變，鑄就了全球超過(guò)430萬(wàn)0輛銷量佳績(jī)，成為世界汽車發(fā)展史上不可超越的車型品牌?？_拉是一汽豐田的主力車型。年，第九代由一汽豐田正式引入中國(guó)，命名“花冠”，取義為花之冠。年，第十代卡羅拉在中國(guó)舉行了全球首發(fā)儀式，這也是卡羅拉首次選在海外市場(chǎng)上市?？_拉在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的天津一汽豐田第三工廠，也是擁有最先進(jìn)的設(shè)備，是豐田在海外技術(shù)最先進(jìn)的汽車制造廠之一。年，第十一代卡羅拉正式上市，其搭載的最新的雙發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的手自一體速超智能無(wú)級(jí)變速器，將低油耗和高動(dòng)力完美結(jié)合，超越同級(jí)別車的超大空間與超長(zhǎng)軸距，促使舒適性再度升級(jí)。上市至今，卡羅拉月均銷量超過(guò)萬(wàn)輛，長(zhǎng)期名列級(jí)家用轎車銷量排行榜前列。年，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新卡羅拉即將上市。作為首款搭載雙循環(huán)模式的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，卡羅拉動(dòng)力更暢快、油耗更低，配合速超智能無(wú)級(jí)變速器，以及新增的智能節(jié)油啟停系統(tǒng)與車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等安全與科技性配置，使駕駛更平穩(wěn)、操控更靈敏的同時(shí)，大幅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。一直以來(lái)，卡羅拉都注重依據(jù)市場(chǎng)變化及消費(fèi)者需求，不斷進(jìn)行商品強(qiáng)化。至今，系列在中國(guó)的銷量依舊名利前茅，并保持月均銷量在兩萬(wàn)以上的佳績(jī)。這也顯示出這款“世界最暢銷車型”在中國(guó)的勃勃生機(jī)，并憑借安全、低油耗、高綜合性能和高品質(zhì)贏得了萬(wàn)千美譽(yù)。附：主要配置表主要規(guī)格表真皮版至高版尺寸及質(zhì)量全長(zhǎng)X全寬X全高XX室內(nèi)長(zhǎng)*室內(nèi)寬*室內(nèi)高XX軸距輪距(前后)最小離地間隙最小轉(zhuǎn)彎半徑整備質(zhì)量滿載質(zhì)量行李箱容積(分割可翻倒式后(分割可翻倒式后

排座椅放倒后）排座椅放倒后）輪胎規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)型式缸直列頂置雙凸輪軸電噴氣門（雙）智能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)缸直列頂置雙凸輪軸電噴氣門（雙）排氣量最大功率最大扭矩缸徑X行程X壓縮比最高車速燃油供給裝置變速箱型式油箱容積百公里油耗（綜合工況法）制動(dòng)、懸架、驅(qū)動(dòng)方式制動(dòng)盤（前后）通風(fēng)盤式盤式懸架系統(tǒng)（前后）麥弗遜式懸架扭力梁式懸架驅(qū)動(dòng)方式前輪驅(qū)動(dòng)主要配備表外觀鋁合金輪轂?英寸?英寸?英寸?英寸?英寸?英寸?英寸全尺寸備胎鋼制鋼制鋼制鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金鍍鉻前格柵???????中網(wǎng)下方格柵?黑色?黑色?鍍鉻?鍍鉻?鍍鉻?鍍鉻?鍍鉻霧燈周圍鍍鉻裝飾條???????車窗下方鍍鉻裝飾條???????鍍鉻車外門把手???????車側(cè)下方鍍鉻裝飾條?????車尾鍍鉻裝飾條???????電動(dòng)天窗?????前霧燈???????前大燈（帶手動(dòng)水平調(diào)節(jié)）??????投射式，帶日間?投射式，帶日間

行車燈行車燈自動(dòng)燈光控制系統(tǒng)???組合式尾燈?鹵素?鹵素?鹵素????視野間歇式雨刮器（帶時(shí)間調(diào)節(jié)功能）???????電動(dòng)外后視鏡（帶轉(zhuǎn)向燈，帶加熱功能）?車身同色?車身同色?車身同色?車身同色?車身同色?車身同色、自動(dòng)折疊?車身同色、自動(dòng)折疊防眩目車內(nèi)后視鏡???????內(nèi)飾變速箱檔把材質(zhì)樹脂樹脂樹脂真皮真皮真皮真皮座椅材質(zhì)織物（象牙色或黑色）織物（象牙色或黑色）織物（象牙色或黑色）真皮（象牙色或黑色）真皮（象牙色或黑色）真皮（象牙色或黑色）真皮（象牙色或黑色）可上下前后調(diào)節(jié)式方向盤?樹脂?樹脂?樹脂?真皮（帶音響操控鍵）?真皮（帶電話、音響操控鍵）?真皮（帶電話、音響操控鍵）?真皮（帶電話、音響操控鍵）帶化妝鏡遮陽(yáng)板（駕駛席、助手席）???????帶照明燈帶鍍鉻裝飾中央控制面板?鋼琴黑?鋼琴黑?質(zhì)感碳纖維?質(zhì)感碳纖維?質(zhì)感碳纖維?質(zhì)感碳纖維?質(zhì)感碳纖維組合式儀表盤（帶駕駛信息顯示）?三筒?三筒?雙筒英寸黑白大屏幕信息顯示?雙筒英寸黑白大屏幕信息顯示?雙筒英寸黑白大屏幕信息顯示?雙筒英寸彩色大屏幕信息顯示?雙筒英寸彩色大屏幕信息顯示手套箱藍(lán)色氛圍燈??前車門下方照明????腳墊???????