GB 8840-2009船用柴油機(jī)排氣煙度限值

犐犆犛４７．０２０．２０

犝４４

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅８８４０—２００９

代替ＧＢ８８４０—１９８８

船用柴油機(jī)排氣煙度限值

犔犻犿犻狋犳狅狉犲狓犺犪狌狊狋狊犿狅犽犲狅犳犿犪狉犻狀犲犱犻犲狊犲犾犲狀犵犻狀犲

２００９０３０９發(fā)布２００９０８０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書(shū)

犌犅８８４０—２００９

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性。

本標(biāo)準(zhǔn)代替ＧＢ８８４０—１９８８《船用柴油機(jī)排氣煙度限值》。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＧＢ８８４０—１９８８相比主要有下列技術(shù)變化：

———修改了煙度值的表示方法，將原來(lái)的波許煙度犚Ｂ修改為濾紙煙度犛Ｆ；

———按照標(biāo)準(zhǔn)煙度值犛Ｆ與標(biāo)準(zhǔn)前版煙度值犚Ｂ對(duì)照表，修改了煙度的允許限值；

———?jiǎng)h去了對(duì)部分負(fù)荷工況的測(cè)量要求。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)柴油機(jī)分技術(shù)委員會(huì)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、大連海事大學(xué)、濰柴動(dòng)力股份有限公司、中國(guó)

船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李軍、陳志忠、唐金池、李斌、陳民忠。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ８８４０—１９８８。

Ⅰ

書(shū)

犌犅８８４０—２００９

船用柴油機(jī)排氣煙度限值

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船用柴油機(jī)（以下簡(jiǎn)稱“柴油機(jī)”）穩(wěn)態(tài)工況下排氣煙度的允許限值。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于對(duì)船用柴油機(jī)排氣煙度的限制。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ／Ｔ５７４１船用柴油機(jī)排氣煙度測(cè)量方法

３術(shù)語(yǔ)和定義

ＧＢ／Ｔ５７４１確立的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

４要求

４．１測(cè)量工況

柴油機(jī)的測(cè)量工況應(yīng)為柴油機(jī)銘牌給定的額定工況或訂貨合同規(guī)定的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)功率工況。

４．２允許限值

４．２．１柴油機(jī)排氣煙度的測(cè)量值不應(yīng)超過(guò)表１規(guī)定的允許限值。

表１柴油機(jī)排氣煙度允許限值

名義排氣流量犌／濾紙煙度犛Ｆ／名義排氣流量犌／濾紙煙度犛Ｆ／

（Ｌ／ｓ）ＦＳＮ（Ｌ／ｓ）ＦＳＮ

≤４５４．８６＞２９０～３５０３．２７

＞４５～５５４．７７＞３５０～４００３．０８

＞５５～６５４．５８＞４００～５００２．９９

＞６５～７５４．４８＞５００～６００２．９０

＞７５～８５４．３０＞６００～７００２．７１

＞８５～９５４．２０＞７００～９００２．６２

＞９５～１１０４．１１＞９００～１１５０２．４３

＞１１０～１２５４．０２＞１１５０～１５００２．２４

＞１２５～１４０３．９２＞１５００～２０００２．０５

＞１４０～１６０３．８３＞２０００～３０００１．９６

＞１６０～１８５３．７４＞３０００～５０００１．７７

＞１８５～２１０３．６４