GB/T 13670-2010機械振動鐵道車輛內(nèi)乘客及乘務(wù)員暴露于全身振動的測量與分析

ICS4506020

S09..

中華人民共和國國家標準

GB/T13670—2010/ISO100562001

代替:

GB/T13670—2000

機械振動

鐵道車輛內(nèi)乘客及乘務(wù)員暴露于全身

振動的測量與分析

Mechanicalvibration—Measurementandanalysisofwhole-body

vibrationtowhichpassengersandcrewareexposedinrailwayvehicles

(ISO10056:2001,IDT)

2010-09-02發(fā)布2010-12-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T13670—2010/ISO100562001

:

目次

前言…………………………

Ⅲ

引言…………………………

Ⅳ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術(shù)語定義符號和縮略語………………

3、、1

術(shù)語和定義……………

3.11

符號縮略語……………

3.2、1

鐵道車輛振動特性………………………

42

引起振動或振動放大的主要因素……………………

4.12

振動特性………………

4.23

振動方向………………

4.34

測量方法…………………

54

概述……………………

5.14

測量設(shè)備………………

5.24

測量位置………………

5.35

測量方向………………

5.45

加速度計的安裝………………………

5.55

測量持續(xù)時間…………………………

5.65

分析方法…………………

65

概述……………………

6.15

計權(quán)加速度均方根值的計算…………

6.26

統(tǒng)計分析方法…………………………

6.37

試驗報告…………………

78

概述……………………

7.18

試驗要素和試驗?zāi)康摹?/p>

7.28

評價方法………………

7.38

試驗條件………………

7.48

測量系統(tǒng)………………

7.59

測量結(jié)果………………

7.69

附錄資料性附錄試驗報告示例………………………

A()10

試驗?zāi)康摹?/p>

A.110

評價方法……………

A.210

測試條件……………

A.310

測量系統(tǒng)……………

A.411

振動特性……………

A.512

參考文獻……………………

17

Ⅰ

GB/T13670—2010/ISO100562001

:

前言

本標準等同采用機械振動鐵道車輛內(nèi)乘客及乘務(wù)員暴露于全身振動的測量與

ISO10056:2001《

分析英文版

》()。

為便于使用本標準做了如下編輯性修改

,:

刪除國際標準的前言

a);

用小數(shù)點符號代替作為小數(shù)點的

b)“.”“,”;

對引用的其他國際標準已被等同采用為我國標準的用我國標準代替對應(yīng)

c)ISO10056:2001,,

的國際標準其他則直接引用國際標準

,;

將的內(nèi)容用表格形式表述

d)3.2;

按照相關(guān)要求在后增加測量結(jié)果應(yīng)包括的內(nèi)容

e)GB/T1.1—2000,7.6“:”。

本標準代替鐵道車輛乘客及乘務(wù)員所承受的振動的測量與分析

GB/T13670—2000《》。

本標準與相比主要變化如下

GB/T13670—2000:

在范圍中增加了頻率范圍標準僅適用于站姿和坐姿不適用于傳遞到手臂系

———,(0.5~80)Hz,,

統(tǒng)的振動和與運動病相關(guān)的極低頻的橫向垂向和旋轉(zhuǎn)運動不提供評價振動影響的方法等

、,

內(nèi)容

;

增加了規(guī)范性引用文件的內(nèi)容

———;

增加了符號和縮略語

———;

鐵道車輛振動特性中增加了軌道平面交叉道口和取消了加速與制動的內(nèi)容

———,;

增加了測量方法一章中的概述測量位置測量方向條目補充了測量設(shè)備中的有關(guān)內(nèi)容給出

———、、;,

了儀器特性應(yīng)相兼容傳感器和調(diào)理放大器應(yīng)視為一個整體給出了最小測量范圍的上下限

、;;

最小頻率范圍的容差由改為非線性正遲滯由小于等于測量值的改

±0.6dB±0.5dB;0.3%

為小于等于增加了超過標稱頻帶和頻限到倍頻程范圍的允許誤差為標稱頻

1%;1/3±2dB,

帶外的倍頻程衰減可以擴大到無窮的內(nèi)容

;

在分析方法一章中增加了概述條目

———,;

在試驗報告中給出了詳細的評價方法的內(nèi)容

———,;

增加了附錄試驗報告示例

———A:。

本標準的附錄為資料性附錄

A。

本標準由中華人民共和國鐵道部提出

。

本標準由中國鐵道科學(xué)研究院環(huán)控勞衛(wèi)研究所歸口

。

本標準起草單位中國鐵道科學(xué)研究院環(huán)控勞衛(wèi)研究所北京理工大學(xué)

:、。

本部分主要起草人馬筠孫成龍焦大化高利

:、、、。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T13670—2000。

Ⅲ

GB/T13670—2010/ISO100562001

:

引言

本標準規(guī)定了用于鐵路環(huán)境振動的測量和分析方法必須注意的是鐵道車輛內(nèi)的機械振動具有特

,

殊性

。

本標準是對的補充只涉及了人們在日?；顒庸ぷ髀眯械戎兴?/p>

GB/T13441.1。GB/T13441.1(、)

遇到的情境并描述了全身振動的測量及其影響

,。

Ⅳ

GB/T13670—2010/ISO100562001

:

機械振動

鐵道車輛內(nèi)乘客及乘務(wù)員暴露于全身

振動的測量與分析

1范圍

本標準規(guī)定了現(xiàn)場試驗中鐵道車輛機械振動的測量和分析方法

。

本標準適用于傳遞到人體全身頻率范圍為的周期隨機和瞬態(tài)的振動本標準

,0.5Hz~80Hz、。

僅適用于站姿和坐姿

。

本標準不適用于傳遞到手臂系統(tǒng)的振動也不適用于與運動病相關(guān)的極低頻的橫向垂向和旋轉(zhuǎn)運

,、

動本標準不提供評價振動影響的方法相關(guān)內(nèi)容包含在和關(guān)于固定導(dǎo)軌運輸

。。GB/T13441.1—2007

系統(tǒng)的標準中

ISO2631-4。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標準然而鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標準

。,。

機械振動與沖擊人體暴露于全身振動的評價第部分一般要求

GB/T13441.1—20071:

(ISO2631-1:1997,IDT)

振動與沖擊詞匯

ISO2041

機械振動與沖擊人體暴露于全身振動的評價第部分振動和旋轉(zhuǎn)運動對固定

ISO2631-44:

導(dǎo)軌運輸系統(tǒng)中的乘客及乘務(wù)員舒適影響的評價指南

機械振動陸上交通工具報告測量數(shù)據(jù)的方法

ISO8002

機械振動評價車輛座位振動的實驗方法第部分軌道車輛的應(yīng)用