發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝步驟

發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝步驟發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)最密集的關(guān)鍵部件，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中，由于被裝配零件的多樣性、工藝的繁瑣性，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線就顯得尤為重要。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線是一個(gè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)順序裝配的流水線工藝過(guò)程，每個(gè)工位之間是流水線生產(chǎn)，因此,每個(gè)環(huán)節(jié)的控制都必須具備高可靠性和一定的靈敏度，才能保證生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。合理地規(guī)劃發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線可以更好地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高精度、高效率、高柔性和高質(zhì)量。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線主要包括總裝線、分裝線、工位器具及線上工具等。在總裝線和分裝線上，目前國(guó)內(nèi)普遍采用柔性輸送線輸送工件，并在線上配置自動(dòng)化裝配設(shè)備以提高效率。柔性輸送線主要有：摩擦輥道和啟停式動(dòng)力輥道兩種。裝配線上的自動(dòng)化設(shè)備主要有自動(dòng)打號(hào)機(jī)、擰緊機(jī)、自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)以及其它專(zhuān)用裝配設(shè)備等，可大大提高裝配線的裝配能力。目前，裝配線普遍采用現(xiàn)場(chǎng)總線控制方式，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)分布I/O統(tǒng)一控制裝配線的運(yùn)行及完成各工位間的通訊。組建現(xiàn)場(chǎng)信息監(jiān)控系統(tǒng)采用以太網(wǎng)等方式，完成裝配線上的信息采集、排產(chǎn)下達(dá)、工位監(jiān)控及裝配提示等功能。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在其生產(chǎn)過(guò)程中是不可缺少的重要步驟，而合理地規(guī)劃發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線可以更好地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高精度、高效率、高柔性和高質(zhì)量。在現(xiàn)代化的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)裝配線中，成熟的裝配工藝、設(shè)備選擇、質(zhì)量控制及物流方式均值得人們?nèi)ソ梃b。在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中，裝配線是發(fā)動(dòng)機(jī)最終狀態(tài)、最終結(jié)構(gòu)、最終精度的展示，對(duì)確保發(fā)動(dòng)機(jī)的精度、質(zhì)量至關(guān)重要。一條發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線要保證發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配技術(shù)條件，實(shí)現(xiàn)高精度；要保證裝配節(jié)拍，實(shí)現(xiàn)高效率；要多機(jī)型同時(shí)裝配，實(shí)現(xiàn)高柔性；要有效地控制裝配精度，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量。要實(shí)現(xiàn)以上幾個(gè)方面必須從生產(chǎn)線的規(guī)劃開(kāi)始著手。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線主要包括總裝線、分裝線、工位器具及線上工具等。在總裝線和分裝線上，目前國(guó)內(nèi)普遍采用柔性輸送線輸送工件，并在線上配置自動(dòng)化裝配設(shè)備以提高效率。柔性輸送線主要有：摩擦輥道和啟停式動(dòng)力輥道兩種。裝配線上的自動(dòng)化設(shè)備主要有自動(dòng)打號(hào)機(jī)、擰緊機(jī)、自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)以及其它專(zhuān)用裝配設(shè)備等，可大大提高裝配線的裝配能力。目前，裝配線普遍采用現(xiàn)場(chǎng)總線控制方式，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)分布I/O統(tǒng)一控制裝配線的運(yùn)行及完成各工位間的通訊。組建現(xiàn)場(chǎng)信息監(jiān)控系統(tǒng)采用以太網(wǎng)等方式，完成裝配線上的信息采集、排產(chǎn)下達(dá)、工位監(jiān)控及裝配提示等功能。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在其生產(chǎn)過(guò)程中是不可缺少的重要步驟，而合理地規(guī)劃發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線可以更好地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高精度、高效率、高柔性和高質(zhì)量。在現(xiàn)代化的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)裝配線中，成熟的裝配工藝、設(shè)備選擇、質(zhì)量控制及物流方式均值得人們?nèi)ソ梃b。在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中，裝配線是發(fā)動(dòng)機(jī)最終狀態(tài)、最終結(jié)構(gòu)、最終精度的展示，對(duì)確保發(fā)動(dòng)機(jī)的精度、質(zhì)量至關(guān)重要。一條發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線要保證發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配技術(shù)條件，實(shí)現(xiàn)高精度；要保證裝配節(jié)拍，實(shí)現(xiàn)高效率；要多機(jī)型同時(shí)裝配，實(shí)現(xiàn)高柔性；要有效地控制裝配精度，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量。要實(shí)現(xiàn)以上幾個(gè)方面必須從生產(chǎn)線的規(guī)劃開(kāi)始著手。發(fā)動(dòng)機(jī)是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。無(wú)論是汽油機(jī)，還是柴油機(jī)；無(wú)論是四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，還是二行程發(fā)動(dòng)機(jī)；無(wú)論是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。要完成能量轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，保證長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)正常工作，都必須具備一些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。在我們拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)之前，讓我們先來(lái)認(rèn)識(shí)一下汽車(chē)的總體構(gòu)造及發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造，汽車(chē)的總體構(gòu)造有四部分組成即：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設(shè)備。拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的工作任務(wù)有以下幾點(diǎn)，認(rèn)識(shí)汽車(chē)的總體構(gòu)造、就車(chē)拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)、分解發(fā)動(dòng)機(jī)、總裝發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力之源，是汽車(chē)的心臟，汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系；柴油機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成沒(méi)有點(diǎn)火系。

一般情況下只有發(fā)動(dòng)機(jī)到了大修期進(jìn)行總成更換修理時(shí)，或因意外交通事故而必須更換發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)才需要從汽車(chē)上拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)槭褂煤侠?、保養(yǎng)恰當(dāng)?shù)纳Ｋ{轎車(chē)，行駛里程達(dá)15萬(wàn)km以上不必大修發(fā)動(dòng)機(jī)的事亦十分平常。

從汽車(chē)上拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)總成，一般原則是先解除發(fā)動(dòng)機(jī)各總成及附配件與汽車(chē)上其它系統(tǒng)的電路、氣路及油路的聯(lián)系，并

且常與變速器總成同時(shí)拆卸下來(lái)

拆卸的方向是從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋位置向上，其起吊的專(zhuān)用吊具代號(hào)為VAG1202，應(yīng)當(dāng)指出，具體拆卸順序可以各不相同，但總是先拆最外圍的、拆下電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU與各傳感器及執(zhí)行元件的連接拆下空氣濾清器。從蓄電池上拆下接地線。

將暖風(fēng)開(kāi)關(guān)撥到“暖氣”位置，打開(kāi)散熱氣蓋。

冷卻液泵有三個(gè)進(jìn)口，自散熱器出液口來(lái)的稱(chēng)大循環(huán)進(jìn)口；自暖風(fēng)出液口來(lái)進(jìn)入冷卻液泵的第二進(jìn)口；小循環(huán)時(shí)的冷卻液泵進(jìn)口。我們從冷卻液泵的大循環(huán)進(jìn)口處拆開(kāi)，放出防凍冷卻液，并用容器收集好，以備今后使用。

從氣缸蓋冷卻液出液口處(往散熱器去的一路)拔掉冷卻液軟管，并保管好夾箍，拆下熱敏開(kāi)關(guān)(在三通接頭處)和電扇上的連接電線。松開(kāi)并拆下散熱器頂部左、右角上的固定支架，將散熱器連同冷卻風(fēng)扇和護(hù)風(fēng)罩一起整體取出，并妥善保管好。拆卸交流發(fā)電機(jī)的接線，使其完全脫線。拆下化油器的進(jìn)油管、出油管及回油管(僅適用于采用化油器式汽油機(jī)的桑塔納2000型轎車(chē))。從燃油油壓調(diào)節(jié)器上拆下真空管、回油管。拆下燃油濾清器到噴嘴前的近有管汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸原則

1、在拆裝順序上本著"先裝的后拆,后裝的先拆,能同時(shí)拆就同時(shí)拆"的原則。

2、在拆卸范圍上本著"能不拆的就不拆盡量避免大拆大卸"的原則。

3、在拆卸目的上本著"拆是為了裝"的原則。

因此拆卸零件是要特別留意觀察記錄零件的安裝方向裝配記號(hào)耗損狀況并做好零件的分類(lèi)存放。

二、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸順序

1、拆下排氣管罩及排氣管。

2、拆下正時(shí)帶罩。

3、用活口扳手扳住張緊裝置拆卸發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)皮帶。

4、拆卸供油總管火花塞高壓線及進(jìn)氣管。

5、拆卸正時(shí)帶張緊輪正時(shí)帶以及曲軸皮帶輪。

6、拆卸氣缸蓋罩凸輪軸并觀察5個(gè)凸輪軸蓋的記號(hào)、順序安順序擺放好。

7、按照從四周向中央交叉對(duì)稱(chēng)分3次擰松的的原則拆卸氣缸蓋螺栓取下氣缸蓋、取下氣缸墊注意氣缸墊的安裝朝向。

9、翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸油底殼固定螺釘注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松。

10、拆下油底殼和油底殼密封墊。

11、旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。

12、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。

13、分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母取下連桿軸承蓋注意連桿配對(duì)記號(hào)并按順序放好。

14、用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件注意活塞安裝方向。

15、將連桿軸承蓋連桿螺栓螺母按原位置裝回不同缸的連桿不能互相調(diào)換。用同樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

16、因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)架上發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸飛輪組不便于拆卸所以在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組旋松飛輪緊固螺釘拆卸飛輪飛輪比較重拆卸時(shí)注意安全。

17、拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

18、從下氣缸墊注意氣缸墊的安裝朝向。

9、翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸油底殼固定螺釘注意螺釘也應(yīng)從兩10、拆下油底殼和油底殼密封墊。

11、旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。

12、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。

13、分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母取下連桿軸承蓋注意連桿配對(duì)記號(hào)并按順序放好。

14、用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件注意活塞安裝方向。

15、將連桿軸承蓋連桿螺栓螺母按原位置裝回不同缸的連桿不能互相調(diào)換。用同樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

16、因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)架上發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸飛輪組不便于拆卸所以在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組旋松飛輪緊固螺釘拆卸飛輪飛輪比較重拆卸時(shí)注意安全。

17、拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

18、從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘并注固螺釘主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

19、抬下曲軸再將主軸承蓋及墊片按原位裝回并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。

發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝

20、按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配注意事項(xiàng)

1、注意零部件的安裝順序避免做額外功。

2、對(duì)于有損壞的零件墊圈之類(lèi)的要及時(shí)進(jìn)行更換。

3、安裝前清理掉留在火花塞燃燒室活塞上表面的積碳。專(zhuān)用部件用專(zhuān)用工具安裝。

4、注意安裝要求例如活塞環(huán)的三道換之間的角

度啟動(dòng)離合器安裝好后要保證大齒盤(pán)能夠繞一個(gè)方向自由旋轉(zhuǎn)。

5、有密封要求的地方要涂抹密封膠包括左右曲軸箱之間曲軸箱與

曲軸箱蓋之間。

6、安裝的過(guò)程中如果被卡住了不要敲下去應(yīng)該拿出來(lái)仔細(xì)檢查

對(duì)于正確的安裝來(lái)說(shuō)一旦位置正確了是很容易下去不會(huì)被卡住的。7、曲軸箱安裝完畢后再安裝其他個(gè)別件的時(shí)候也要防止螺栓之入曲箱松開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的連接螺栓將吊座夾頭放在發(fā)動(dòng)機(jī)后端，旋緊連接螺栓。拆卸齒形帶防護(hù)罩(或待吊出整機(jī)后拆卸)，放入吊架。在主軸帶輪端，對(duì)第3號(hào)位第3孔插入銷(xiāo)子。在飛輪端，將銷(xiāo)子插入第8號(hào)位第2孔(標(biāo)在吊架上的1-4號(hào)插孔，對(duì)著帶輪方向，樣板鐵孔位從吊鉤端數(shù)起)。插銷(xiāo)與吊鉤，均用彈簧開(kāi)口銷(xiāo)保險(xiǎn)。起吊發(fā)動(dòng)機(jī)稍許，使發(fā)動(dòng)機(jī)脫離發(fā)動(dòng)機(jī)支座，再次擰緊VW785/1B吊座夾頭的支承螺栓拔出發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的連接螺栓，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器脫離。傾轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)體，并將發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸吊起。這時(shí)動(dòng)作要慢，操作應(yīng)十分仔細(xì)，并隨時(shí)注意發(fā)動(dòng)機(jī)與外界的聯(lián)系，以免在起吊過(guò)程中碰壞有關(guān)結(jié)構(gòu)件。用VW540托架，將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在裝配架(可旋轉(zhuǎn)架)上。發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝順序，基本上與拆下順序相反，但也可以有局部順序不同的幾種安裝順序。安裝前還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。檢查離合器分離軸承的磨損狀況，必要時(shí)更換新的分離軸承。在分離軸承和驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)花鍵上應(yīng)涂一薄層二硫化鉬潤(rùn)滑脂，但分離軸承的導(dǎo)套上不涂。更換發(fā)動(dòng)機(jī)支承腳橡膠緩沖塊，并更換緩沖塊固定螺栓的自鎖螺母。將發(fā)動(dòng)機(jī)吊入支座后，不馬上擰緊螺栓，通過(guò)搖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)而使其坐正位置。調(diào)整離合器踏板自由行程，使之保持在大約15mm距離左右。[TOP]

二、發(fā)動(dòng)機(jī)的解體

只有在發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修的時(shí)候，或者發(fā)生意外事故必須拆檢時(shí)才進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)體。(一)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件的拆卸2、為了使螺栓均勻受力減少零件變形并使零件間配合緊密拆卸螺栓的時(shí)候要對(duì)每個(gè)螺栓均勻用力按順時(shí)針或者對(duì)角的方向。

3、拆卸下來(lái)的螺栓螺母墊片等要根據(jù)其所在的位置和作用與拆下的部件放在一起方便安裝時(shí)取用。同時(shí)要記住特殊零件的位置如汽缸頭上四個(gè)墊圈有一個(gè)就是銅質(zhì)的應(yīng)該安裝在有油路的那個(gè)長(zhǎng)螺桿上。

4、對(duì)于某些表面要求比較高的部件例如汽缸頭下表面汽缸體上表面以及內(nèi)表面活塞外表面等這些部件在放置的時(shí)候要格外小心確保不被外物劃傷或磕碰并且將這些表面朝上放置以免與地面或白紙上小沙子摩擦劃傷表面。

5、當(dāng)不拆開(kāi)曲軸箱時(shí)拆卸某些細(xì)小部件要尤其注意例如正時(shí)鏈盤(pán)固定螺栓活塞銷(xiāo)擋圈等要用布或者手護(hù)住防止其掉/入曲軸箱內(nèi)。

6、拆卸某些特定零件時(shí)要使用專(zhuān)門(mén)的工具例如火花塞自動(dòng)蹄塊式離合器等這些都有專(zhuān)門(mén)的工具盡量使用專(zhuān)用工具否則容易損壞零件。

7、拆卸有銷(xiāo)釘連接的部件時(shí)主要注意有銷(xiāo)釘?shù)膸讉€(gè)點(diǎn)這幾個(gè)點(diǎn)分離后就很容易了。有軸承的地方要盡量保證軸承內(nèi)外圈同時(shí)受力切忌野蠻拆卸這種對(duì)受力要求均勻并少?zèng)_擊的情況要用橡皮錘施力拆卸安裝。一、實(shí)習(xí)目的與要求實(shí)習(xí)目的：⒈鞏固和加強(qiáng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。⒉使學(xué)生把握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注重事項(xiàng)；⒊學(xué)習(xí)準(zhǔn)確使傭拆裝機(jī)器工具、量具的方法；⒋了解安佺操作常識(shí)，認(rèn)識(shí)零部件拆裝后的準(zhǔn)確放置、分類(lèi)及清洗方法，造就良好賭工作和生產(chǎn)習(xí)慣。⒌鍛煉和造就學(xué)生的動(dòng)手能力。實(shí)習(xí)要求：1.學(xué)會(huì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常傭拆裝工具和儀器機(jī)器的準(zhǔn)確使傭2.學(xué)會(huì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的準(zhǔn)確拆裝3.學(xué)會(huì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件的檢查測(cè)量4.把握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造與基本工作原理5.理解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理實(shí)習(xí)常傭工具:普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容在老師的布置下，我泌藉個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因，對(duì)化油器內(nèi)部零件沒(méi)有進(jìn)行拆裝，不過(guò)事先我們已經(jīng)拆裝過(guò)化油器，這里就沒(méi)有特殊要求。然后卸溫分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣支管，卸溫氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵亦及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。然后按如下要求拆卸機(jī)體組件1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)叢兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸溫螺釘。2）抬下氣缸蓋。3）取下氣缸墊，注重氣缸墊的安裝朝向。4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼撈定螺釘（注意螺釘也應(yīng)叢兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注重連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。3）傭橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，傭手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注重活塞安裝方向。4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互