標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 19312-2003 小艇 汽油機和/或汽油柜艙室的通風(fēng)》這一國家標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了小艇中汽油機及/或汽油柜艙室的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計、安裝、檢驗等方面的要求，以確保安全運行，防止汽油蒸汽積聚引發(fā)火災(zāi)或爆炸事故。然而，您提供的信息中并未直接給出另一個對比的標(biāo)準(zhǔn)或版本，這使得直接對比具體變更內(nèi)容變得不可能。但可以一般性地說明，當(dāng)一個標(biāo)準(zhǔn)更新或替代前一版本時，常見的變更可能涉及以下幾個方面：

  1. 技術(shù)要求更新：隨著技術(shù)進(jìn)步和安全標(biāo)準(zhǔn)的提升，新標(biāo)準(zhǔn)可能會對汽油機排放、通風(fēng)效率、材料耐久性等方面提出更嚴(yán)格的要求。
  2. 測試方法優(yōu)化：為了更準(zhǔn)確地評估小艇汽油機和艙室的通風(fēng)性能，新標(biāo)準(zhǔn)可能會引入新的測試規(guī)程或修改原有測試方法。
  3. 安全規(guī)范增強：考慮到操作安全和環(huán)境保護(hù)，新標(biāo)準(zhǔn)可能會增加關(guān)于防火、防爆以及防止汽油蒸汽泄露的具體措施。
  4. 結(jié)構(gòu)與設(shè)計指導(dǎo)：針對小艇設(shè)計的變動，新標(biāo)準(zhǔn)可能會提供更詳細(xì)的結(jié)構(gòu)布局和通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計指南，確保兼容最新款式的汽油機和汽油柜。
  5. 術(shù)語和定義調(diào)整：為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，可能會更新或新增一些專業(yè)術(shù)語和定義，以便更清晰、準(zhǔn)確地傳達(dá)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。
  6. 合規(guī)性與認(rèn)證：新標(biāo)準(zhǔn)可能還會對小艇成品的合規(guī)驗證流程、認(rèn)證要求做出調(diào)整，確保產(chǎn)品符合最新的國家標(biāo)準(zhǔn)或國際標(biāo)準(zhǔn)。

由于缺乏具體的對比標(biāo)準(zhǔn)，以上內(nèi)容僅為一般性概述，實際的變更細(xì)節(jié)需參考具體的國家標(biāo)準(zhǔn)更新說明或?qū)Ρ葍烧呶谋疽垣@取精確信息。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2003-09-29 頒布
  • 2004-04-01 實施
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GB/T 19312-2003小艇汽油機和/或汽油柜艙室的通風(fēng)_第1頁
GB/T 19312-2003小艇汽油機和/或汽油柜艙室的通風(fēng)_第2頁
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文檔簡介

ICS47.080U37中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19312-2003/ISO11105:1997小艇汽油機和/或汽油柜艙室的通風(fēng)Smallcraft-Ventilationofpetrolengineand/orpetroltankcompartments（ISO11105:1997,IDT)2003-09-29發(fā)布2004-04-01實施中華人民共和國發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

GB/T19312-2003/ISO11105:1997本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO11105:1997《小艇汽油機和/或汽油柜艙室的通風(fēng)》英文版)為便于使用，本標(biāo)準(zhǔn)做了下列編輯性修改：“本國際標(biāo)準(zhǔn)"一詞改為“本標(biāo)準(zhǔn)"；b）用小數(shù)點"."代替作為小數(shù)點的運號",”，c）刪除國際標(biāo)準(zhǔn)的前言：d“3定義"一詞改為"3術(shù)語和定義"；e）“規(guī)范性引用文件“的引導(dǎo)語按GB/T1.1—2000作了修改本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A為資料性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司提出本標(biāo)準(zhǔn)由中國船舶工業(yè)第七〇八研究所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國船舶工業(yè)第七〇八研究所本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：林德輝、李振聲。

GB/T19312-2003/IS011105:1997小艇汽油機和/或汽油柜艙室的通風(fēng)范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對于艇體長度不大于24m的小艇中裝有推進(jìn)、發(fā)電或機械動力用汽油機的汽油機及汽油柜艙室，為防止爆炸性氣體積聚的通風(fēng)要求。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于個人艇。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T17726—1999小艇電氣裝置防止點燃周圍可燃性氣體的保護(hù)(idtISO8846：1990)GB/T17847-1999小艇電動風(fēng)機(idtISO9097:1991）1SO11192:”小艇圖形符號術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)暴露于大氣0pentoatmosphere艙室或處所每立方米凈艙容至少有0.34m2直接暴露于大氣的永久性開孔面積一般要求4.1在汽油機和汽油柜艙室內(nèi)應(yīng)設(shè)置符合第5章要求的自然通風(fēng)42在汽油機艙室內(nèi)應(yīng)設(shè)置符合第6章要求的動力通風(fēng)。4.3通風(fēng)管道的尺寸以及通風(fēng)量的要求應(yīng)根據(jù)艙容進(jìn)行計算。44裝有汽油機和/或汽油柜的艙室應(yīng)與封閉的居住處所密封隔開。獨立結(jié)構(gòu)若能滿足下列要求，則可認(rèn)為是密封的：a）邊界為焊接、針焊、膠粘、層壓或類似方式；b）電纜、管子等的貫穿孔由附件和/或密封劑封閉：c）出入開孔.例如門和艙口.裝有附件并予以緊固，密封有效性評估可以參考制造廠的文件，也可以在建造過程中通過目視檢驗4.5按3.1中所定義的暴露于大氣的汽油機或汽油柜艙室不要求通風(fēng)。4.6進(jìn)氣或排氣管道均不得通向居住處所。4.7安裝在汽油機和汽油柜艙室，以及任何與其相連接的且不暴露于大氣的艙室中的電氣部件應(yīng)為符合GB/

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