德邦物流業(yè)務(wù)差錯處理分析畢業(yè)論文

PAGE德邦物流股份有限公司差錯處理分析畢業(yè)設(shè)計說明書題目：德邦物流業(yè)務(wù)差錯處理分析產(chǎn)品設(shè)計工藝設(shè)計方案設(shè)計√類型：學(xué)生姓名：學(xué)號：商學(xué)院學(xué)院：班級:指導(dǎo)老師:2015年5月5日德邦物流股份有限公司差錯處理分析PAGE12目錄摘要 1關(guān)鍵詞 1一、德邦概述 2（一）德邦簡介 2（二）德邦主營業(yè)務(wù)介紹 2二、德邦經(jīng)營部門開單差錯分類 3（一）包裝差錯 3（二）未寫單號和單號寫錯的差錯 3（三）標(biāo)簽倒置差錯 4（四）超重超方差錯 4三、德邦運作部門差錯分析 4（一）外場標(biāo)簽差錯 4（二）丟貨差錯 5（三）其他業(yè)務(wù)差錯 5四、德邦經(jīng)營部門避免差錯的管理方案 5（一）避免包裝開錯 6（二）避免未寫單號和單號寫錯差錯 6（三）避免標(biāo)簽倒置差錯 6（四）避免超重超方貨物差錯 6（五）避免開單差錯 6五、德邦運作部門避免差錯的管理方案 7（一）預(yù)防方法 7（二）防止標(biāo)簽脫落 8（三）貨物破損差錯的具體措施 8六、我在工作實踐總結(jié)的差錯處理方案 9七、結(jié)束語 10參考文獻(xiàn) 11致謝 12德邦物流業(yè)務(wù)差錯處理分析摘要：本畢業(yè)設(shè)計主要是針對德邦物流運營中的差錯進(jìn)行探討與分析。文中先對德邦的主營業(yè)務(wù)進(jìn)行介紹。然后分析德邦營運部門的包裝差錯、未寫單號和單號寫錯的差錯、標(biāo)簽倒置差錯、超重超方差錯；以及分析德邦運作部門的外場標(biāo)簽差錯、丟貨差錯、其他業(yè)務(wù)差錯并提出避免差錯的管理方案。關(guān)鍵詞：差錯分析檢查監(jiān)控一、德邦概述（一）德邦簡介德邦是國家“AAAAA”級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路運輸業(yè)務(wù)。截止2015年3月，公司已開設(shè)直營網(wǎng)點5,300多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國，自有營運車輛8,700余臺，全國轉(zhuǎn)運中心總面積超過92萬平方米。

公司始終以客戶為中心隨時候命、持續(xù)創(chuàng)新，始終堅持自建營業(yè)網(wǎng)點、自購進(jìn)口車輛、搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務(wù)體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，保持銳意進(jìn)取、注重品質(zhì)的態(tài)度，強化人才戰(zhàn)略，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的搭建，提升運輸網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)化體系，創(chuàng)造最優(yōu)化的運載模式，為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)、滿意的物流服務(wù)。一直以來，公司都致力于與員工共同發(fā)展和成長，打造人企雙贏。在推動經(jīng)濟發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時，努力創(chuàng)造更多的社會效益，為國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，和諧社會的創(chuàng)建做出積極貢獻(xiàn)，努力將德邦打造成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商，實現(xiàn)“為中國提速”的使命。（二）德邦主營業(yè)務(wù)介紹1、精準(zhǔn)卡航空運速度，汽運價格，公司采用進(jìn)口VOLVO/SCANIA等全封閉廂式快車迅速通達(dá)全國188個城市。安排最優(yōu)的線路，為客戶的貨物優(yōu)先配載；GPS全球定位，短信、電話、網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全程貨物跟蹤。2、精準(zhǔn)汽運網(wǎng)絡(luò)橫貫東西、縱橫南北、遍布全中國。天天發(fā)車，專線通達(dá)全國，新線路在持續(xù)增加中。3、精準(zhǔn)城運實現(xiàn)珠三角、長三角、京津塘、山東、遼寧、川渝區(qū)域城市之間快速送達(dá)，準(zhǔn)點到達(dá)，準(zhǔn)點派送。4、精準(zhǔn)空運以開單預(yù)配航班日期計算，當(dāng)日航班當(dāng)日到達(dá)。我司擁有南航、國航、深航、廈航、東航、山航、海航等多家航空公司的代理權(quán)，在全國47個大中城市設(shè)有空運代理點，與全國所有機場保持良好的合作關(guān)系，連續(xù)八年榮獲中國南方航空貨運銷售金獎，連續(xù)五年榮膺中國國際航空優(yōu)秀國內(nèi)貨運銷售代理，是華南地區(qū)最具實力的空運代理企業(yè)之一?？者\以其快速、安全、便捷的特點，造就空運精準(zhǔn)時效，大大縮短貨物運轉(zhuǎn)周期，提高物品流通速度，降低了客戶庫存的風(fēng)險。以開單預(yù)配航班為計算日，保證貨物在24小時內(nèi)送達(dá)目的站機場。航班落地后2小時可提貨?？蛻?3點前發(fā)貨，可走當(dāng)天19點后的航班，實現(xiàn)當(dāng)天發(fā)貨當(dāng)天到。5、增值服務(wù)多方貨物追蹤、包裝服務(wù)、簽收單返回、綜合信息服務(wù)、代收貨款、保價運輸?shù)取６?、德邦?jīng)營部門開單差錯分類（一）包裝差錯在德邦物流包裝主要有以下幾類，纖，紙，木架，膜，木箱，航空箱，紙膠，纖膠，木桶，鐵桶，在德邦是不存在裸包裝的貨物，任何貨物必須要加包裝才能進(jìn)行運輸。而包裝開錯在一線營業(yè)部是經(jīng)常出現(xiàn)的，一旦出現(xiàn)包裝開錯，把紙開成纖的話，往往會給外場造成很大的工作量，給找貨帶來很大的麻煩，最主要的是在到達(dá)部門，往往讓會因為包裝開錯的原因，讓客戶等很久，而造成客戶由于等的太久而流失客戶。（二）未寫單號和單號寫錯的差錯在德邦物流有一條規(guī)矩就是5件貨以下，包含5件貨需要在貨物的標(biāo)簽附件用大頭筆寫單號以區(qū)別貨物，一般在外場和到達(dá)部門都會劃分區(qū)域，德邦物流和新邦物流在這一方面做的比較領(lǐng)先，德邦物流的到達(dá)部門一般會劃分為1-5件的區(qū)域，以及貨物在5件之內(nèi)的劃分為纖和紙的區(qū)別，以便于客戶來提貨的時候更快捷的找到貨，而不讓客戶等的太久，一般沒有寫單號的貨或者單號寫錯的貨物，由于貨物太多，而貨物的標(biāo)簽比較小，在貨物的茫茫大山中，就像大海撈針一樣，根本就找不到貨，而造成客戶等的大久而造成客戶的流失，甚至可能會造成客戶的投訴。（三）標(biāo)簽倒置差錯標(biāo)簽倒置差錯一般是新員工剛剛來的時候很容易犯的錯誤，在德邦物流標(biāo)簽的粘貼是有標(biāo)準(zhǔn)的，一般是粘貼在貨物的最小側(cè)面的左上角，一般剛剛開始上班的新員工很容易將標(biāo)簽粘貼在貨物的右下角或者其他的地方，從而造成標(biāo)簽倒置差錯。（四）超重超方差錯這類差錯一般主要是過磅的時候沒有對地磅進(jìn)行去皮，或者是體積沒有乘以件數(shù)或者是重量沒有乘件數(shù)，一般這類差錯算是比較嚴(yán)重，因為這種差錯涉及到金額的變動，一般會因為金額的原因而造成客戶的投訴，一般面對這類差錯的處理辦法由倆種，一是在貨物在客戶還沒有簽收的時候做更改，還有就是客戶已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，而且已經(jīng)簽收的時候，就比較麻煩，一般收貨部門為了避免客戶投訴對客戶的運費進(jìn)行免除，這類差錯非常嚴(yán)重的。三、德邦運作部門差錯分析（一）外場標(biāo)簽差錯1、標(biāo)簽脫落貼上標(biāo)簽后，在操作過程中脫落了，主要原因是沒嚴(yán)格按照公司規(guī)定的標(biāo)簽張貼標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2、漏貼標(biāo)簽張貼貨物標(biāo)簽時，其中一件或多件漏貼標(biāo)簽，主要原因有幾種：其一、貼標(biāo)簽人員心不在焉，注意力不集中；其二、貨物標(biāo)簽過多，在貼標(biāo)簽過程中，因某種原因被打斷，而造成標(biāo)簽漏貼。其三、由于操作人員清點貨物件數(shù)不清，開單件數(shù)比實際件數(shù)少，導(dǎo)致漏貼標(biāo)簽。3、標(biāo)簽粘貼不規(guī)范標(biāo)簽粘貼未按公司標(biāo)準(zhǔn)粘貼，如標(biāo)簽倒置或標(biāo)簽沿有粘貼在指定位置。4、標(biāo)簽錯位由于操作人員分貨不清，錯誤地將一票貨物的標(biāo)簽粘貼在另一票貨物上，如部門經(jīng)常非正常原因補打標(biāo)簽（二）丟貨差錯1、丟貨差錯丟貨差錯一般在出發(fā)部門是很少出現(xiàn)的，主要是外場由于貨物比較多，貨物的本身體積比較小，最后混在貨物中很難找出，最后在外場的24小時（卡航可以在外場呆24小時必須轉(zhuǎn)走，汽運可以在外場呆48小時必須轉(zhuǎn)走）之內(nèi)或者48小時之內(nèi)沒有找到貨就屬于丟貨差錯2、有貨無單一般由于部門人員在裝車時沒有仔細(xì)核對標(biāo)簽、認(rèn)真清點貨物，以及裝車人員沒有及時向柜臺人員反饋裝載情況而造成。如轉(zhuǎn)運中心外場經(jīng)常會卸到一些沒有標(biāo)簽，或是在交接單中沒有記錄的貨物。

3、有單無貨

一般由于部門人員在裝車時沒有仔細(xì)核對標(biāo)簽、認(rèn)真清點貨物，以及裝車人員沒有及時向柜臺人員反饋裝載情況而造成。如部門制作交接單時把滯留在倉庫的貨物也做在交接單里，結(jié)果轉(zhuǎn)運中心卸貨時始終找不到貨。4、有單少貨一般由于裝車人員漏裝貨物或開單件數(shù)比實際件數(shù)大而造成的少貨。如系統(tǒng)開單為4件，而轉(zhuǎn)運中心外場卸貨時只找到2件。5、有單多貨一般由于開單件數(shù)比實際件數(shù)小，或是不同單票貨物之間貼錯標(biāo)簽而造成。如系統(tǒng)開單為3件，而轉(zhuǎn)運中心卸貨時發(fā)現(xiàn)有4件貨物貼有同樣標(biāo)簽。（三）其他業(yè)務(wù)差錯 主要是財務(wù)方面的差錯和異常簽收。四、德邦經(jīng)營部門避免差錯的管理方案德邦物流經(jīng)營部門在實際工作中所總結(jié)的差錯改善方法是差錯管理的重要組成部分，有效避免和減少了差錯的產(chǎn)生。（一）避免包裝開錯一般對于防止包裝開錯的方式，各個部門都有著自己的手段，一般針對包裝開錯，我們有三個關(guān)卡，第一關(guān)，過磅量方的時候，根據(jù)貨物的包裝在過磅紙上寫上包裝，第二關(guān)，開單完成之后，打印標(biāo)簽，標(biāo)簽打印之后，貼標(biāo)簽的時候?qū)φ肇浳锏陌b和標(biāo)簽的上的包裝是否一致，如果一致則貼上去，如果不一致則到系統(tǒng)里面發(fā)包裝更改，第三關(guān)，對照交接單裝車，對一件裝一件，看是否有貨物的包裝開的不一致。（二）避免未寫單號和單號寫錯差錯這一類差錯是部門犯的最多的差錯，而且主要是新員工，而且這一類貨也是部門收的最多的貨，一般面對這類貨物，第一，我們需要在貼標(biāo)簽的時候及時將單號寫上去，第二，在下午裝車前，檢查倉庫里面所有的貨物是否有沒有沒有寫單號或者單號寫錯的貨物，以及是否還有貨物沒有貼標(biāo)簽的貨物，第三，在裝車的時候?qū)φ战唤訂芜M(jìn)行裝車，檢查是否有寫錯單號，或者沒有寫單號的貨物（三）避免標(biāo)簽倒置差錯對于這一類貨物，我們想到了一個一勞永逸的辦法，那就是無論什么貨物，一律在貼完標(biāo)簽之后打上上的箭頭，那樣的話就很少產(chǎn)生標(biāo)簽倒置額差錯了，還有就是每天裝車的時候都要對交接單裝貨，檢查是否有標(biāo)簽倒置的貨物。（四）避免超重超方貨物差錯這類貨物主要在貼標(biāo)簽和對交接單的時候是無法檢查出來的，一般有也有三關(guān)：第一，在過磅前必須要去皮，然后進(jìn)行過磅量方，過磅人要把件數(shù)和貨物的重量都填寫在過磅紙上。第二，營業(yè)員在開單的時候必須要看過磅紙上面的件數(shù)和體積，重量是否相符，如果不相符則需要跟過磅人核實是否漏乘件數(shù)。第三，每天下班前必須要審單，審查當(dāng)天開單的體積和重量是否有誤，核對過磅紙上的體積進(jìn)行審查，第二天必須換一個人進(jìn)行審單（五）避免開單差錯對于開單差錯，首先需要客戶將運單中客戶必須填寫的項目填寫出來，然后進(jìn)行開單，開單完之后，必須要客戶核實一下運單信息是否正確，提醒客戶更改目的站和提貨方式將額外收費，客戶核實好運單信息之后，需要客戶簽字之后將客戶聯(lián)給客戶?？蛻粢?guī)范填寫運單示意圖為了防止開單差錯的產(chǎn)生，一般運單主要分為倆個區(qū)域，灰色區(qū)域由客戶填寫，白色區(qū)域由公司接送貨司機或營業(yè)員填寫，營業(yè)員在指導(dǎo)客戶填寫運單信息時，一定要核實收貨人的地址信息、收貨人電話是否完整準(zhǔn)確，檢查好貨物的信息，避免字跡模糊造成地址不清或地址錯誤，防止貨物包裝開錯。五、德邦運作部門避免差錯的管理方案（一）預(yù)防方法運作部在裝車前必須將交接單（以后統(tǒng)稱為預(yù)配單）打印出來，由專人負(fù)責(zé)裝車點貨登記，已裝的打“√”，沒裝的打“×”；柜臺人員必須根據(jù)修改后的交接單對系統(tǒng)進(jìn)行修改裝車完成之后，操作員應(yīng)根據(jù)預(yù)配單對倉庫剩余貨物進(jìn)行逐票清點；卸貨時要嚴(yán)格按公司要求，整齊碼放。在擺放貨物時，部門必須要做到碼放整齊，同一票貨物必須碼放在一起，防治夾貨；（二）防止標(biāo)簽脫落1、規(guī)范粘貼標(biāo)簽養(yǎng)成良好習(xí)慣部門人員貼標(biāo)簽時，必須在先核對完標(biāo)簽數(shù)后，逐一粘貼。特別在貨物沒有卸車，需直接在貨箱里粘貼標(biāo)簽的情況下，必須保證貨箱的可見度；2、現(xiàn)場培訓(xùn)針對實際工作中出現(xiàn)的異常，部門主管或經(jīng)理每次要對部門員工進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)，提高部門人員的責(zé)任心，這將大大降低進(jìn)港差錯的發(fā)生率。3、逢會必提會議上，會議主持人要利用對相關(guān)案例的學(xué)習(xí)，反復(fù)地強調(diào)業(yè)務(wù)差錯給部門、公司操作帶來的不便，和造成的損失，最終達(dá)成提升整體員工的責(zé)任心。按照公司規(guī)定的條形碼標(biāo)簽操作要求進(jìn)行操作。部門員工必須對于因標(biāo)簽差錯造成的損失有清醒的認(rèn)識，提升自身的責(zé)任力；注重內(nèi)部交接；部門應(yīng)該重視“重打標(biāo)簽”，必須核實清楚之后再進(jìn)行后續(xù)操作；在貼標(biāo)簽的過程中必須將舊標(biāo)簽清除，或是覆蓋。4、明確目標(biāo)各小區(qū)必須制定具體提升計劃，將指標(biāo)分解到部門，從部門經(jīng)理到每位員工，都牢記于心。（三）貨物破損差錯的具體措施1、午間十分鐘檢查貨物破損長沙轉(zhuǎn)運中心在周一到周五中午組織了午間修復(fù)破損十分鐘的活動，包括大區(qū)的統(tǒng)計員、車隊統(tǒng)計員以及專線的貨物督導(dǎo)員拿著透明膠帶修復(fù)包裝開裂的貨物包裝進(jìn)行修復(fù)，一些很多顯而易見的破損在得到修復(fù)，據(jù)外場統(tǒng)計員反應(yīng)，開展午間十分鐘修復(fù)破損以來，異常簽收造成的客戶拒收明顯減少，貨物的質(zhì)量保持方面有很大的改善。2、加強貨物質(zhì)量的監(jiān)控外場裝卸組的領(lǐng)導(dǎo)在管理裝卸員時，要引導(dǎo)他們注意對貨物質(zhì)量和安全的把控，加強貨物質(zhì)量的監(jiān)管，可以建立一個理貨員積分制的考核，對于造成貨損的與理貨員的考核掛鉤，使其重視對貨物質(zhì)量的關(guān)注，減少貨損。營業(yè)部在客戶發(fā)貨時，要嚴(yán)格按照公司的包裝貨物的流程執(zhí)行，而不為了業(yè)績而遷就客戶減少包裝成本的控制的要求。因為，如果貨物沒有包裝好的話，貨物在運輸途中是由風(fēng)險的，有些貨物價值比較高，相對于價值，我們賺取的運費如果在運輸儲存過程中造成的貨物破損而造成的賠償，我們可能得不償失了，所以，我們要從源頭上避免貨損差錯。六、我在工作實踐總結(jié)的差錯處理方案德邦物流對于差錯方面的管理主要是在金錢方面的懲罰，作為第三方物流的差錯最為嚴(yán)重，德邦物流在差錯方面的管理走在物流行業(yè)的前頭，但是還是避免不了差錯的出現(xiàn)，為了避免和減少差錯的產(chǎn)生，德邦物流成立了差錯評管組，在OA里面設(shè)立了差錯的上報和處罰方案，通過互相舉報來避免差錯的產(chǎn)生，一般包裝開錯責(zé)任人處罰20，部門處罰10元一票，發(fā)現(xiàn)人獎勵20元，未寫單號和單號寫錯一般責(zé)任人罰30元一票，超重超方差錯一般責(zé)任罰20元一票，部門罰10元一票，標(biāo)簽倒置票，差錯責(zé)任罰20元，部門罰10元一票，開單差錯中目的站更改而產(chǎn)生的中轉(zhuǎn)費由出發(fā)部門承擔(dān)，部門的差錯不能超過該部門的指標(biāo)，一旦超過指標(biāo)將會扣除相對應(yīng)的獎金，丟貨差錯一般是責(zé)任人罰100，部門經(jīng)理罰50。如果是開單人員的過失導(dǎo)致的收貨人