某城際客運專線橋面系施工及橋面防水監(jiān)理細則

新建鐵路xx城際軌道交通工程監(jiān)理細則（橋面系施工及橋面防水）編制：審核：批準：xx城際軌道交通工程監(jiān)理二標北京中鐵xx監(jiān)理站2007年5月橋面系工程施工監(jiān)理實施細則一、工程概況：xx城際軌道交通工程4#制梁場，負責楊村特大橋部分箱梁預制，共預制719孔，供梁里程(DK45+745.91～DK69+399.91)本管段140#～738#橋面附屬工程主要包括：遮板安裝，護欄安裝，電纜槽豎墻（A、B、C）防撞墻鋼筋綁扎、模板安裝，混凝土澆筑、養(yǎng)護，電纜槽蓋板鋪設安裝及橋面和電纜槽內防水保護層施工，以及接觸網支柱基礎施工的監(jiān)理工作。二、編制依據本監(jiān)理細則根據以下資料編制：1、xx城際公司已批準完成的工程項目施工圖紙及有關文件、會議紀要；2、xx城際公司與施工、監(jiān)理單位簽訂的合同；3、批準的《監(jiān)理規(guī)劃》；4、鐵道部《鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范》；5、xx城際鐵路有限公司下發(fā)的：xx鐵工管函[2006]175號關于發(fā)布《xx城際鐵路橋面防水層技術條件和驗收標準》的通知；6、鐵道部《鐵路客運專線橋涵工程施工質量驗收標準》（鐵建設[2005]160號）；7、鐵道部《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）；8、橋面系施工組織設計；9、中鐵咨詢《xx城際鐵路無碴軌道后張法預應力混凝土簡支梁（雙線）（跨度19.5m、23.5m、31.5m）、（直、曲線）修改設計》；10、博格公司對《xx城際鐵路橋面防水層技術條件和驗收標準》的確認意見；11、鐵道部安全生產相關法律法規(guī)；12、工程總監(jiān)理通知單（2007年6月6日，JJCJ-ZXTZ-2007-026）。三、控制程序1、橋面附屬工程由制梁單位負責，工程開工之前承包人要編制實施性施工組織設計或專項施工計劃，并有分部工程開工報告，報監(jiān)理站審批；2、開工前，對作業(yè)班組進行技術交底；3、嚴格執(zhí)行工程檢查報檢程序，在上道工序合格的基礎上，方可進行下道工序的施工；4、駐地監(jiān)理組織對已完成橋面附屬設施的檢查驗收；四、橋面系施工監(jiān)理控制要點橋面系工程是關系行車安全和橋梁外觀及耐久性的一個重要工程項目，監(jiān)理工程師應以橋面防水鋪裝、伸縮縫、橋面平整度及橋上護欄、泄水孔等項目為重點，加強監(jiān)控。（一）橋面防水層鋪裝1、原材料質量控制用于橋面中間部位的防水層主材料噴涂聚脲彈性防水涂料（簡稱SPUA）和聚氨酯防水涂料（簡稱PU）。1.1噴涂聚脲彈性防水涂料1.1.1噴涂聚脲彈性防水涂料是一種雙組分，不含溶劑、快速固化型。A組分由預聚物或半預聚物與異氰酸反應制得，B組分由端氨基樹脂和端氨基擴鏈劑組成。A組分和B組分在專用噴槍內混合噴出，快速反應固結成灰色的彈性體膜。1.1.2噴涂聚脲彈性涂料的物理力學和化學性能見表1.1.2的要求。表：序號檢查項目技術性能試驗方法進場檢驗項目、頻頻率進場前提供一次性性報告1固體含量（％）≥98GB/T192550√同廠家、同品種同同批號防水涂涂料，每批以以A組分不大于30噸(B組分以按產產品重量配比比相應的重量量)√廠家提供不低于部級檢驗報告2拉伸強度（MPaa）≥10√√3斷裂伸長率（％）≥250√√4撕裂強度（N/mmm）≥45GB/T529√5硬度（邵A）≥90GB/531√6沖擊強度，Kg..cm≥50GB/T17322√7防水層與基層的粘粘結強度（MPa）≥2.0或基材破壞壞GB/192500√8表干時間≥45s≤10mmin√9實干時間≥60S，≤30mmin√10可行載重車輛時間間≤24h實測√11不透水性0.44Mpa，2h不透水GB/192500√√12加熱老化、紫外線線照射老化后后拉伸強度、斷斷裂延伸率≥80%GB/T167777√132%硫酸、鹽酸腐蝕拉拉伸強度、斷斷裂延伸率≥80%√140.1%氫氧化鈉鈉、氫氧化鉀鉀腐蝕拉伸強強度、斷裂延延伸率≥70%√15耐堿性，飽和Caa(OH)22溶液，500h無開裂、無起皮剝剝離GB/T92655√1.1.3運輸及貯存涂料應貯存在溫度為15-40℃通風、干燥的庫房內，貯存和運輸中嚴禁雨淋、日光暴曬，并應隔絕火源，遠離熱源，在未啟封包裝條件下貯存期自生產之日起為6個月，超過貯存期可按相關標準進行檢驗，若符合技術要求仍可使用。1.1.4涂料應至于清潔、干燥、密閉的鐵桶中，A、B組分開封后如有剩余，應密封保存。包裝容積可為20公斤/桶或180-200公斤/桶。2、防水層施工質量監(jiān)理控制要點2.1梁面基面處理：新建混凝土橋面至少應有7天養(yǎng)護期?；鎽獜氐浊宄椭?、粉塵、污物、脫模劑、浮漿和松散的表層（應采用機械打磨或機械拋丸處理）等確?；鏉崈簟⒏稍锖推秸?。預留后澆混凝土部位（如剪力槽、側向擋塊預留槽、防撞墻預埋鋼筋）等部位應進行隔離或密封處理。梁面基面平整度必須滿足博格公司3mm-8mm/4m或2mm/1m、梁端1.5范圍內2mm/1m的要求，不得有明顯的坑洞或凸起，如果有明顯的坑洞，必須提前3-7天使用早強聚合物修補砂漿修補。2.2底膠施工前，表面應干燥。使用噴涂設備或者刷涂、輥涂方式進行基面底膠施工，應做到均勻、不漏涂、不堆積，也不宜太厚。如果基面過于潮濕，應進行烘干處理。用量約為0.2kg/㎡；2.3防水層施工，底膠固化后，可進行防水層施工處理。一般在2h后，24h之前，進行防水層施工。施工采用專用噴涂設備。施工前，使用氣動攪拌器對涂料的A、B組分分別進行攪拌，低溫施工時需采取對物料的預加熱措施，嚴禁加入任何稀釋劑。噴涂前先對設備進行調試，各系統運轉正常后，按噴涂設備的要求進行施工，涂膜厚度2mm，為保證防水層質量，應分兩次噴涂，每層厚度約1mm，每層一次成型到位，兩次間隔時間越短越好。涂膜施工完畢24小時內，應避免重物碾壓。風力超過3級時嚴禁施工，或采取必要的防護措施。防水層施工完成后，應對其做好成品保護，避免后續(xù)施工器具、棄碴對防水層造成損壞。3、連接與修補在自然中斷點如伸縮縫、防撞墻墻角、墻邊等處可以自然中斷，已涂裝的區(qū)域如果未形成自然中斷，需預先切出寬度和深度至少為6mm的鋸齒。然后在施工涂料，使涂膜在鋸齒處中斷。將鋸齒周圍的鄰近邊緣用膠帶清除掉噴涂過多的涂膜，使表面光滑清潔。在與已施工的聚脲防水層交界處或需要修補處，先用帶鋼絲圓盤的機械砂輪、鋼絲刷或其他工具把需修補的表面打毛，以增強機械粘合力。使用專用處理劑打毛表面，從而除去所有灰塵或其他污染物，并軟化現有表面。用手工聚脲或涂聚脲施工于所需區(qū)域。4、防水層施工檢驗、驗收標準項目技術標準誤差范圍檢測儀器檢測頻率厚度2mm±0.3mm磁性厚度儀每孔梁取一組，每每組四點取平平均值外觀檢測涂層表面光順，無無流掛、無針針孔、無起泡泡、無開裂高高低不平度≤3mm/4m目測、4米長靠尺尺隨時粘結強度≥2.5MPa拉拔儀每批特種涂料檢測測一組每組三三點取平均值值不透水性滲水為0路面滲水儀每孔梁取四組，都都不滲水涂抹顏色應均勻一致目測每孔梁4.1外觀檢查4.1.1涂層表面平整光順，無流掛、無針孔、無起泡、無開裂。4.1.2厚度檢測：噴涂前，在準備進行噴涂的表面非沖刷區(qū)部位釘四個水泥釘，水泥釘與混凝土表面平齊，噴涂后用磁性測厚儀檢測水泥釘頂部的涂層厚度即為混凝土上涂層的厚度。也可征得業(yè)主同意后，按照用料重量及噴涂面積進行計算。對于未達到最低厚度要求的涂層按照重涂要求再次噴涂。對時間間隔為超過3小時的涂層，表面清潔干凈后直接噴涂同一體系的涂層。對于時間間隔超過3小時的涂層，必須對其進行打磨并將表面吹掃干凈，然后刷涂涂層粘結劑，再噴涂同一體系的涂層。4.1.3每批特種涂料進場后，處理一塊300mm×300mm面積的混凝土，噴涂特種涂料，涂料實干后用膠粘接拉拔頭，膠固化后用。拉拔儀檢測涂料與混凝土的粘結強度，檢測三點取平均值。4.1.4不透水性檢測：在防水層上選定測試部位，清除灰塵，按透水儀底座大小抹一圈密水材料，將儀器底座放上并按緊。將水注入待有刻度的玻璃管內，至570mm高度為止，每30秒記錄一次水位的高度直至3分鐘為止。5.防水層施工質量判定規(guī)則5.1外觀：每孔梁防水層外觀符合上述標準規(guī)定時，判該項合格。5.2物理力學性能5.2.1拉伸強度、斷裂伸長率、撕裂強度、固體含量、硬度、沖擊強度以及計算平均值達到標準規(guī)定的指標判該項合格。不透水性、以3個試件分別達到標準規(guī)定時判為該項合格。表干時間、實干時間達到標準規(guī)定時判為該項合格。各項試驗結果均符合表1.1.2規(guī)定，則判該批產品物理力學性能合格。若有兩項或兩項以上不符合標準規(guī)定，則判為該產品物理力學性能不合格。若僅有一項指標不符合標準規(guī)定，允許在該批產品中再抽同樣數量的樣品，對不合格項單項復驗。達到標準規(guī)定時，則判該產品物理力學性能合格，否則判為不合格。（二）、遮板安裝、護欄安裝、防撞墻、電纜槽豎墻（A、B、C）監(jiān)理控制要點2.1認真審查施工組織設計，重點審查以下內容：人員（測量隊長、現場技術主管、試驗員、特殊工種、安全員）是否具備相應資質，能否滿足工作的需要。2.1.1現場檢查施工機械是否到位，設備的數量、型號、性能是否滿足質量、工期、安全的需要。進場原材料（砂、石、水泥、礦物摻和料、鋼筋等）的質量、規(guī)格必須滿足施工、設計要求；審查原材料的“三證”。審查混凝土的配合比，并進行平行試驗，要求混凝土的指標必須達到客運專線要求。施工方案、施工工藝是否滿足工程質量、施工進度、施工安全的要求。審核測量方面的內容，主要是對控制點平面位置和高程的貫通測量，由線下施工單位將精測網引至橋上，并進行中線的放樣測量。審核施工單位質量保證體系和保證措施，重點審核組織措施、技術措施、經濟措施和合同措施是否得當，是否建立應急預案。對設計圖紙進行審核，檢查施工單位技術交底是否認真到位，發(fā)現并解決設計中的疑問和差錯漏碰問題。掌握各分項工程的設計要求、允許偏差，檢驗頻率及合格標準。遮板安裝、護欄安裝、防撞墻、電纜槽豎墻外觀質量，必須滿足平、順、正、光、美。在防撞墻、電纜槽豎墻施工前，應將橋梁頂面沖洗干凈，梁面混凝土要鑿除表面浮漿，整修連接預埋鋼筋。2.2.3鋼筋綁扎應根據圖紙對鋼筋型號、規(guī)格、長度；綁扎間距，綁扎方式等是否符合設計要求。2.2.4在混凝土澆鑄前，應測量模板標高，保護層情況以及支護方式是否能夠確保防撞墻不變形，檢查預埋鋼筋的綁扎情況是否符合設計要求，設標點預埋的位置是否準確。檢查綜合接地端子位置是否符合設計要求；2.2.5灌注混凝土時，首先應對混凝土坍落度、擴展度、含氣量、和易性進行現場檢測，一般混凝土的坍落度140～180mm為宜；2.2.6正值夏季，對于混凝土澆筑時模板的溫度、拌和物的入模溫度、拆模時的溫度以及養(yǎng)護過程中的溫度，應制定明確的控制方案，并有效實施；2.2.7模板的拆除時間應保證混凝土防撞墻表面以及棱角不受損傷；橋面泄水孔的進水口應低于橋面，防撞墻、電纜槽豎墻過水孔預留位置應符合設計要求；外觀鑒定,橋面排水良好，符合設計要求。（三）質量控制重點3.1.1熟悉并掌握橋面鋪裝的設計結構形式評估橋面防水層鋪裝質量主要有強度、厚度、平整度及排水性能等指標。平整度是影響底座板施工的主要指標；防水層鋪裝質量是影響耐久性的主要指標。3.1.2保證橋面鋪裝排水順暢為延長橋面鋪裝的使用年限，應注意橋面防水層鋪裝透水性，增強其排水性能。采取合格的橫坡度、縱坡度，順暢排出表面水。監(jiān)理工程師應注意區(qū)別質量控制重點：橋面系施工應以平整度、強度和線型控制為重點。1）鑿毛和清理首先必須對接觸面進行徹底鑿毛、清除浮碴和灰塵。2）鋼筋及預埋件2.1）對已經銹蝕的預埋鋼筋要進行除銹，彎曲的進行調直，位置偏差較大的要進行植筋，保證防撞墻鋼筋與橋梁整體聯接。2.2）鋼筋安裝間距、數量及保護層厚度符合設計要求。2.3）重點檢查四電預埋件，是否遺漏、位置是否正確，安裝是否牢固。預埋件材質不符合設計要求的必須更換。3）模板工程3.1）模板進場后，應進行全面檢查，并進行打磨和涂脫模劑，組織試拼，以檢查模板是否符合要求。3.2）立模時，模板定位準確，頂面標高用水平儀測定。4）混凝土工程4.1）嚴格控制原材料質量，按配合比拌和混凝土。4.2）運到現場的混凝土，進行坍落度、擴展度、含氣量和入模溫度的檢查，監(jiān)理人員應進行見證，工程性能不合格的混凝土，堅決退場。4.3）夏季施工，混凝土入模溫度不宜超過30℃，如果白天溫度超過30℃以上，應選擇夜間或清晨灌注。4.4）混凝土分層厚度控制在30～35mm，采取縱向分段、水平分層連續(xù)澆注。4.5）混凝土振搗采用插入式振動棒，直徑Φ30或Φ50，快插慢拔、垂直點振、不得平拉、不得漏振、謹防過振，振搗棒移動距離不得超過作用半徑的1.5倍（約25-40mm）。4.6）振搗過程中應派專人檢查模板的穩(wěn)定情況，發(fā)現問題及時處理。4.7）混凝土頂面應抹平至少三次，保證頂面光潔平整。4.8）夏季高溫、多風季節(jié)，混凝土養(yǎng)護應成立專班，并有技術人員指導，根據不同氣候環(huán)境，采取相應的養(yǎng)護方式。防撞墻及豎墻均為小構件，表面積大，失水快，要采取涂養(yǎng)護劑或土工布覆蓋，澆水養(yǎng)護。5）遮板預制安裝5.1）遮板預制過程中，檢查鋼筋間距、數量及預埋件位置，其中預埋件外露部分應進行防銹處理。5.2）遮板混凝土灌注過程中，振搗應密實，其和豎墻結合的部分，在收光的基礎上，在進行拉毛或鑿毛。5.3）遮板安裝時，要用經緯儀定點，中間用線定位，板與板之間要有4mm縫隙。6、電纜槽豎墻、蓋板及接觸網基礎6.1）鋼筋、模板、混凝土按照2）、3）、4）各工序控制要點進行。6.2）電纜槽頂面要平整，保證蓋板安裝時不翹曲。6.3）接觸網支柱預埋件的偏差，在澆筑混凝土之前進行調正，絲扣部分涂黃油或纏膠帶進行防護。（四）安全控制3.1安全監(jiān)理職責檢查和督促施工單位完善安全生產保證體系和各項安全生產規(guī)章制度。3.1.2審查專項安全技術方案或技術措施，對其科學性、合理性、可行性提出意見，并督促落實。監(jiān)督檢查施工現場安全生產設施是否完善，安全生產標識、安全警語是否按規(guī)定設置。審查施工單位在采用新技術、新工藝中的安全性、可行性。對于嚴重危及人身安全與健康的施工作業(yè)場所、設備、機具等，有權發(fā)《安全/質量通知單》要求施工單位限期改進；對逾期不改進的，有權向總監(jiān)理工程師建議責令承包人停工。組織和參與各種安全檢查，及時發(fā)現施工現場的各種隱患，督促整改，并將整改落實情況報監(jiān)理站。嚴格執(zhí)行安全事故報告制度，及時如實向相關安全管理部門報告，報告的同時督促施工單位采取有效的措施，防止事故態(tài)勢進一步擴大，減少人員傷亡和財產損失。參與事故的調查處理，核實事故報告并上報有關單位。督促和協調安全生產及處理其他有關安全生產問題。3.2施工前期安全控制施工單位安全機構及安全體系的審查（1）施工單位安全生產管理機構的設置及安全專業(yè)人員的配備；（2）安全生產管理體系網絡組織的建立；（3）安全生產責任制的制定和完善。安全技術措施的檢查（1）審查施工組織設計中的安全技術措施是由施工單位工程技術人員編寫，必須完善；（2）施工組織設計是否經安全及有關部門審批及具有法人資格的施工企業(yè)技術負責人批準；（3）施工技術交底必須對施工安全生產詳細交底并且有針對性、全面性。安全生產規(guī)章制度的檢查施工單位必須制定明確的安全管理目標及完善的安全生產管理制度，包括《安全生產實施辦法》、《安全設計制度》、《交接班制度》、《班前講話制度》、《設備安全操作掛牌制度》、《事故報告制度》等。對安監(jiān)人員、特殊工種持證上崗情況的檢查（1）專職安全員必須經有關部門培訓合格后持證上崗；（2）特殊工種包括電工、電焊工、壓力容器操作工、起重工、機動車輛駕駛員、架子工、信號工等人員必須經國家或地方有關部門培訓考核合格后持證上崗；起重機械、壓力容器必須經有關部門安全技術鑒定合格后方準使用（1）起重機械包括吊車、龍門架等，必須有建筑安全監(jiān)督管理部門的《準用證》及《安裝驗收合格證》方準使用；（2）各種施工機械必須有安全生產操作規(guī)程；（3）主要施工機械及及設備的技術術性能及安全全條件必須良良好；（4）壓力容器包括空空壓機、氫氧氧氣瓶等，必必須經過有關關部門壓力檢檢驗合格后才才能使用。3.3施工階段安安全控制橋面附屬工程施工工屬典型的高空空作業(yè)，部分分區(qū)段或時期期內與運架梁梁作業(yè)交叉。施施工中應：1）施工單位應制定定高空作業(yè)安安全專項方案案，報總監(jiān)理理工程師批準準執(zhí)行。2）嚴格執(zhí)行高空作業(yè)業(yè)安全制度和和規(guī)定，施工工時設置各種種防護設施，保保證人員人身身安全。工作作人員應佩戴戴帶，且不得坐在在橋梁兩側邊邊緣；嚴禁從從高空向下拋拋擲雜物。3）所有高空作業(yè)人人員，進行安安全知識教育育和培訓，嚴嚴禁違章作業(yè)業(yè)和疲勞作業(yè)業(yè)。遮板調直時，調直直設備事先檢檢查各部件是是否安全可靠靠。起吊遮板板、安裝過程程中，上、下下應有專人指指揮，做到穩(wěn)穩(wěn)起穩(wěn)落，在在安裝就位并并安裝穩(wěn)妥后后脫鉤；安裝裝定位后，要要焊接牢固、嚴嚴禁點焊、虛虛焊?；炷镣翝仓┕獞皶r跟進。在架梁和橋面系交交叉施工時，架架梁單位和梁梁場在監(jiān)理工工程師的協調調下，簽訂安安全協議、建建立聯絡協調調機制；各