順豐快遞的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)與瓶頸

順豐快遞的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)與瓶頸順豐快遞成立于1993年，最初是往來(lái)于廣東與香港的即日快遞業(yè)務(wù)，成立之初公司僅有6個(gè)人，經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目也僅局限于文件類紙質(zhì)材料，但經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，現(xiàn)在的順豐快遞擁有6萬(wàn)多名員工，物流范圍已經(jīng)覆蓋全國(guó)20多個(gè)省及直轄市，香港、澳門(mén)、臺(tái)灣等地區(qū)，還有國(guó)際上很多國(guó)家，2000多個(gè)自營(yíng)網(wǎng)店，擁有自己的陸路，海路及空路運(yùn)輸航線，可以稱為國(guó)內(nèi)最大的快遞運(yùn)輸業(yè)品牌之一。一、順豐快遞的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)物流速度快在時(shí)間就是金錢(qián)的經(jīng)濟(jì)時(shí)代，速度意味著致勝的法寶，物流行業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)也就在于此。百姓對(duì)于速遞品牌的口碑評(píng)價(jià)中，物流的速度占據(jù)了決定性因素，哪家速遞公司能夠在最短的時(shí)間內(nèi)將貨品送到客人手中，就將贏得更多的市場(chǎng)。順豐快遞在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，承諾顧客36小時(shí)物品送貨上門(mén)，這極大地滿足了客戶對(duì)于速度的要求。順豐速遞能夠敢于做出承諾，一方面是得益于順豐速遞公司是全國(guó)首家也是唯一一家使用全貨運(yùn)專機(jī)的民營(yíng)速遞公司，相比于其他快遞公司，如果發(fā)遠(yuǎn)程的航空件，順豐就擁有了很大的自主權(quán)，能夠自主安排貨機(jī)起飛時(shí)間，合理分配物流，提高飛機(jī)的利用率及使用效率。另一方面也得益于順豐公司全體員工的辛苦努力，順豐速遞全年365天的運(yùn)營(yíng)模式，使顧客即使在春節(jié)期間等重大節(jié)日里也能夠順利地發(fā)、收物件。服務(wù)全面周到順豐在國(guó)內(nèi)物流業(yè)的好口碑不單因其配送速度快，也是因?yàn)轫権S全面周到人性化的服務(wù)。順豐根據(jù)每個(gè)顧客不同的需求，將配送服務(wù)分為時(shí)效系列、經(jīng)濟(jì)系列、安全系列、國(guó)際件及特運(yùn)系列，使顧客能夠充分按照自己的需要來(lái)選擇服務(wù)種類。百姓接觸最多的應(yīng)為時(shí)效系列，順豐會(huì)在接到預(yù)約后1小時(shí)之內(nèi)上門(mén)收件，貨物到達(dá)配送中心后速遞員2小時(shí)內(nèi)送貨上門(mén)，這樣的承諾，相比于其他快遞公司拖沓的發(fā)、送貨服務(wù)，順豐速遞顯得節(jié)奏尤為緊湊，令人滿意。文化理念良好在公路上、在商場(chǎng)里、樓宇之間，經(jīng)常會(huì)有背著大包形色匆匆穿梭在人群里的速遞員們，他們的身上都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是印有“順豐”的字樣。他們的一舉一動(dòng)都代表著順豐，傳遞著順豐的公司文化，承載著順豐公司的核心精神和經(jīng)營(yíng)理念。他們用他們的行動(dòng)詮釋著“尊重、團(tuán)結(jié)、認(rèn)真、奉獻(xiàn)”的核心價(jià)值觀，正是他們每個(gè)人在崗位上的認(rèn)真做到這些，才能帶動(dòng)起整個(gè)物流鏈條，使顧客更快更安心地收取貨物。二、順豐快遞發(fā)展所遇到的瓶頸快遞網(wǎng)絡(luò)局限，運(yùn)輸費(fèi)用成本高作為民營(yíng)快遞公司，最大的局限就是網(wǎng)絡(luò)的局限。相比與國(guó)家支持的郵政快遞，順豐快遞的網(wǎng)絡(luò)覆蓋明顯不足，雖然已經(jīng)開(kāi)發(fā)了港澳臺(tái)以及國(guó)際航線物流，但是對(duì)于交通相對(duì)落后的偏遠(yuǎn)地區(qū)，順豐公司尚未涉足，這也在一定程度上影響了公司的業(yè)務(wù)拓展。就干線物流能力來(lái)講，中國(guó)的干線物流主要依靠公路網(wǎng)絡(luò)，而像美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家則主要依靠鐵路。中國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)收費(fèi)較高，且運(yùn)輸速度有限，這就使干線物流受到費(fèi)用及速度的雙重制約，也不利于公司的發(fā)展。物流專業(yè)人才缺乏，員工素質(zhì)低現(xiàn)代物流行業(yè)需要大量高素質(zhì)專業(yè)人才，但由于我國(guó)廉價(jià)勞動(dòng)力市場(chǎng)充足這一國(guó)情，加上快遞行業(yè)入門(mén)簡(jiǎn)單、技術(shù)含量低、初始資金少、利潤(rùn)回報(bào)迅速以及人員流動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，導(dǎo)致了我國(guó)民營(yíng)快遞行業(yè)很不規(guī)范。順豐快遞也是如此，從業(yè)者學(xué)歷較低，缺乏專業(yè)知識(shí)，崗前培訓(xùn)不重視，盲目追求立竿見(jiàn)影的效果，平均培訓(xùn)不超過(guò)5天。這都使得員工很難向顧客提供專業(yè)、高效、有質(zhì)量的物流服務(wù)。市場(chǎng)開(kāi)發(fā)不全，客戶源狹窄相比于其他快遞公司以以電商為主要客戶群體，順豐快遞與電商的合作很少，其堅(jiān)定的走中高端路線，對(duì)低端市場(chǎng)占有不足，始終維持自己高于同行業(yè)其他公司的價(jià)格，導(dǎo)致客戶源狹窄。同時(shí)順豐公司的下單方式主要依靠電話下單，與其他競(jìng)爭(zhēng)者所側(cè)重的一次性大規(guī)模取件有本質(zhì)上的差別，這也使順豐公司承擔(dān)的配送份額較其他公司有較大差距。忽視電子商務(wù)市場(chǎng)，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)不全嚴(yán)重制約了順豐公司的進(jìn)一步發(fā)展。信息化水平低，創(chuàng)新意識(shí)乏力現(xiàn)今階段，物流企業(yè)的信息平臺(tái)建設(shè)相對(duì)滯后，快遞信息監(jiān)控系統(tǒng)可視化程度不足。面對(duì)突發(fā)緊急狀況不能及時(shí)解決，系統(tǒng)反應(yīng)不夠迅速，柔性不足，人性化程度較低。由于企業(yè)員工整體學(xué)歷不足、缺乏專業(yè)人才，導(dǎo)致企業(yè)創(chuàng)新乏力，無(wú)法有效的提出競(jìng)爭(zhēng)策略，從而影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。資金不足，缺乏融資渠道發(fā)達(dá)國(guó)家的物流企業(yè)都需要大量的資金投入，例如FedEx、TNT