基礎(chǔ)電氣培訓(xùn)

FGWilson

基礎(chǔ)電路培訓(xùn)課程柴油發(fā)電機(jī)組電氣控制基礎(chǔ)介紹柴油機(jī)電氣系統(tǒng)充電機(jī)、蓄電池直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)油門電磁閥(電子調(diào)速器、ECM、ECU)預(yù)熱系統(tǒng)保護(hù)系統(tǒng)(EIM、控制屏)交流電機(jī)組電氣系統(tǒng)主回路輸出(輸出開關(guān))勵(lì)磁、調(diào)壓裝置(AVR)監(jiān)測裝置(電流互感器、電流表、電壓表)

柴油機(jī)電氣系統(tǒng)充電機(jī)結(jié)構(gòu)(定子、轉(zhuǎn)子、滑環(huán)、前后端蓋、整流裝置、電壓調(diào)節(jié)器)1．前端蓋2．后端蓋3．風(fēng)扇4．勵(lì)磁繞組5．電刷架6．滑環(huán)7．定子8．皮帶輪接線：B+___+極線+

D+___勵(lì)磁線19GEN___-極線5充電機(jī)充電機(jī)工作原理硅整流充電機(jī)工作原理如圖。發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，起勵(lì)開關(guān)閉合，電池電壓經(jīng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器給勵(lì)磁繞組供電，產(chǎn)生磁場，產(chǎn)生的三相交流電壓經(jīng)橋式整流電路整流輸出直流電。給蓄電池充電，并為勵(lì)磁繞組提供勵(lì)磁電流。輸出電壓隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變，柴油機(jī)為額定轉(zhuǎn)速時(shí)，充電機(jī)產(chǎn)生的交流電壓，經(jīng)整流后輸出額定電壓；柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高，整流后的輸出電壓升高，調(diào)節(jié)器輸出的勵(lì)磁電流減小，充電機(jī)輸出的電壓降低，維持充電機(jī)的輸出電壓不變；反之充電機(jī)輸出電壓升高，整流后的輸出電壓升高，發(fā)電機(jī)的輸出電壓基本不變。直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的工作過程：在系統(tǒng)接收到控制器的啟動(dòng)命令后，電磁開關(guān)通電吸合，控制啟動(dòng)機(jī)的齒輪與飛輪的齒圈嚙合帶動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)，當(dāng)飛輪齒圈達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，通過手動(dòng)或自動(dòng)切斷電動(dòng)機(jī)與飛輪聯(lián)系。伯瓊斯柴油機(jī)的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)由直流電動(dòng)機(jī)、電磁式啟動(dòng)開關(guān)、離合機(jī)構(gòu)、油門電磁閥、蓄電池和充電系統(tǒng)和EIM控制保護(hù)模塊等組成。1.電刷2.換向片3.前端蓋4.換向器罩5.磁極線圈6.機(jī)殼7.嚙合器滑套止蓋8.摩擦片嚙合結(jié)構(gòu)9.嚙合齒輪10.螺母11.起動(dòng)機(jī)軸12.后端蓋13.驅(qū)動(dòng)杠桿14.牽引鐵芯15.牽引繼電器線圈16.保持線圈17.起動(dòng)開關(guān)接觸盤18.電磁起動(dòng)開關(guān)直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，閉合啟動(dòng)開關(guān)4，電路接通，電流通過牽引電磁鐵的牽引電磁鐵線圈和保持線圈，兩個(gè)線圈產(chǎn)生同一方向的磁場吸力，吸引鐵心左移，并帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)杠桿8擺動(dòng)，使啟動(dòng)機(jī)的齒輪與飛輪線圈進(jìn)行嚙合。鐵芯1繼續(xù)向左移，啟動(dòng)開關(guān)5觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)電路接通，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作，同時(shí)牽引線圈短路失去作用，牽引繼電器由保持線圈吸力保持鐵芯位置不動(dòng)。直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)柴油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)即時(shí)斷開啟動(dòng)開關(guān)4，若具備自動(dòng)控制系統(tǒng)，可在柴油機(jī)達(dá)到預(yù)定的轉(zhuǎn)速后可自動(dòng)斷開啟動(dòng)開關(guān)。開關(guān)斷開后，保持線圈磁場消失，在復(fù)位彈簧的作用下，鐵芯右移復(fù)位，電動(dòng)機(jī)斷電停轉(zhuǎn)。同時(shí)，齒輪驅(qū)動(dòng)杠桿也在復(fù)位彈簧的作用下，使齒輪退出嚙合。蓄電池蓄電池由正極板8、負(fù)極板9、隔離板6、外殼3、負(fù)極接線柱4、正級接線柱5及電解質(zhì)溶液7組成

1.鉛蓄電池示意圖2.鉛蓄電池剖面圖3.外殼4.負(fù)極接線柱5.正極接線柱6.隔離板7.電解質(zhì)溶液8.正極板9.負(fù)極板蓄電池充放電原理鉛蓄電池放電過程的化學(xué)反應(yīng)假設(shè)蓄電池已經(jīng)充足電，這時(shí)正極板表面是一層二氧化鉛（Pbo2），而負(fù)極板為海綿狀鉛Pb。電解液中分子電離，形成正的氫離子（2H+）及負(fù)的硫酸根離子（SO42-）。當(dāng)鉛蓄電池接入負(fù)載，閉合電路產(chǎn)生電流，在蓄電池內(nèi)部的電流是離子電流，方向是由負(fù)極板流向正極板。所以正的氫離子向正極板移動(dòng)。②蓄電池充電過程的化學(xué)反應(yīng)將另一個(gè)電源的正、負(fù)極與被充電的鉛蓄電池的正、負(fù)極相連。這時(shí)蓄電池內(nèi)部電流方向是從正極板向負(fù)極板，硫酸溶液中的正的氫離子向負(fù)極板移動(dòng)。經(jīng)過充電，負(fù)極板表面重新形成一層海綿狀的鉛，同時(shí)形成硫酸，硫酸溶液中的硫酸根負(fù)離子（SO4-2）向正極板移動(dòng)，與正極板發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)為：PbSO4＋2H2O＋SO4-2－＝PbO2＋2H2SO4充電的結(jié)果，使兩個(gè)極板表面成為不同物質(zhì)的導(dǎo)體，硫酸的濃度也得到恢復(fù)，于是又成為化學(xué)電源。油門電磁閥油門電磁閥的作用是在柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，打開油門開關(guān)，使得燃油系統(tǒng)能向各氣缸供油，配合啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸的高速轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的持續(xù)工作。停機(jī)時(shí)，復(fù)位油門開關(guān)，保證切斷燃油的供應(yīng)。

調(diào)速器調(diào)速器的作用是在柴油機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，能隨著柴油機(jī)外界負(fù)荷的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，以保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定。對于柴油機(jī)而言，改變供油量只需轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵的柱塞即可。隨著供油量加大，柴油機(jī)的功率和轉(zhuǎn)矩都相應(yīng)增加，反之則減少。柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載是經(jīng)常變化的，這就要求柴油機(jī)輸出的功率也要經(jīng)常變化，而供電的頻率要求穩(wěn)定，這就需要柴油機(jī)工作時(shí)的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。所以在柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)上必須安裝調(diào)速機(jī)構(gòu)。調(diào)速器一般應(yīng)包括兩個(gè)部分：感應(yīng)元件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。按照調(diào)速器工作原理的不同，可分為機(jī)械式調(diào)速器、電子調(diào)速器、電噴調(diào)速。機(jī)械式調(diào)速器機(jī)械式調(diào)速系統(tǒng)靠以與柴油機(jī)對應(yīng)的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的飛錘工作，飛錘在旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的離心力可在機(jī)組轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)油泵進(jìn)油量的大小，從而達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速的目的。圖三為離心式全速調(diào)速器的原理示意圖。移動(dòng)操作手柄的位置即可改變彈簧的拉力，使擺桿上所受的拉力作用與推力作用處于新的平衡位置，同時(shí)，改變油泵齒條位置，使柴油機(jī)調(diào)整到所需要的轉(zhuǎn)速，并能自動(dòng)穩(wěn)定在此轉(zhuǎn)速下工作

1.調(diào)速器軸2.飛重架3.飛重銷4.飛重5.套筒6.擺桿7.擺桿銷8.調(diào)速彈簧9.油泵齒條10.油量調(diào)節(jié)桿11.齒板電子調(diào)速器是控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制器。它的功能主要是：

–使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速保持在可設(shè)定的轉(zhuǎn)速上。–使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作轉(zhuǎn)速保持在可預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)速上不受負(fù)載變化影響電子調(diào)速器主要由控制器、轉(zhuǎn)速傳感器、執(zhí)行器三部分組成。電子調(diào)速器–轉(zhuǎn)速傳感器是一個(gè)可變磁阻的電磁體，它裝在飛輪齒圈的上方。當(dāng)齒從電磁體下方通過時(shí)，就會(huì)感應(yīng)產(chǎn)生交流電流。電子控制器將輸入的信號與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，再把修正信號或是維持信號發(fā)送給執(zhí)行器。

–速度控制器：主要完成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的控制、執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)、齒桿位置的檢測，用以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，完成速度調(diào)節(jié)功能。控制器可進(jìn)行多種調(diào)整，可以調(diào)節(jié)怠速轉(zhuǎn)速、運(yùn)行轉(zhuǎn)速、控制器的靈敏度和穩(wěn)定度、啟動(dòng)燃油量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加速度。–執(zhí)行器是一個(gè)電磁體，它將來自控制器的控制信號轉(zhuǎn)換為控制作用力?？刂破鱾魉偷綀?zhí)行器的控制信號通過一個(gè)連桿系傳遞給噴油泵的燃油控制齒條。

電子調(diào)速器4000系列執(zhí)行器4000系列電子調(diào)速器LCS電子調(diào)速器HeinzmannDC6控制板StG6-06V執(zhí)行器電子調(diào)速器

4006-23L電調(diào)線路圖

4006-23L電調(diào)連接GovernorActuatorBoostPressureSensor2PinDigitalGovernorControlBoxMagneticPickupB+B-Run/StopSCRE3A3B30V+5V1500/1800AlarmOptionalcableharnessforcustomerconnections4Metrelength1500mm1500mm海英斯曼電調(diào)電子調(diào)速器調(diào)速器的參數(shù)設(shè)定是使用電腦連接通訊埠(RS-422)作參數(shù)調(diào)整調(diào)速器的參數(shù)設(shè)定是可以使用WoodWard公司的編程器作調(diào)整4008系列的柴油機(jī)是使用ProActI(8~32VDC)調(diào)速器4012及4016系列的柴油機(jī)是使用ProAct(18~32VDC)II調(diào)速器電子調(diào)速器24(+)及25(-)是直流電源供應(yīng)23是運(yùn)行時(shí)閉合22是程式測試(廠方使用)21是遙距速度參考值(閉合)20是交流電機(jī)動(dòng)力(閉合)19是速度增加微調(diào)(閉合)18是速度增加微調(diào)(閉合)17是空轉(zhuǎn)/額定轉(zhuǎn)速選擇(閉合)16是ISOCH/DROOP的選擇(閉合)15(-)及14(+)是4~20mA遙距速度參考值13(-)及12(+)是附助輸入(2.5VDC)11(-)及10(+)是磁力探頭訊號9(-)[B]橙白線是位置感應(yīng)訊號8(0)[C]白線是位置感應(yīng)訊號7(+)[E]藍(lán)白線是位置感應(yīng)訊號6是故障燈5(C)、6(B)及3(A)是速度開關(guān)2(-)及1(+)是執(zhí)行器的電源Proact電調(diào)LCS電調(diào)LCS電調(diào)接線圖電噴調(diào)速電噴機(jī)組是通過柴油機(jī)上的電子控制模塊（ECM）對安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上一系列的傳感器檢測到的柴油機(jī)各種信息來控制噴油器工作，調(diào)節(jié)噴油正時(shí)和噴油量，以使柴油機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。

電噴調(diào)速的主要優(yōu)點(diǎn)：–改進(jìn)了柴油機(jī)的調(diào)速控制。–改善了燃油經(jīng)濟(jì)性。–改善了柴油機(jī)的冷啟動(dòng)性。–降低柴油機(jī)的排氣煙度。–減少柴油機(jī)的維護(hù)工作量。電噴調(diào)速由ECM控制模塊（安裝ADEMⅢ電控發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)）和各傳感器、噴油器共同組成。EUI電噴系統(tǒng)使用了EUI電控單體式噴油器，所有的EUI噴油器都沒有機(jī)械式供油量調(diào)節(jié)齒條，由ECM根據(jù)各傳感器輸入的信號進(jìn)行控制噴油器的噴油定時(shí)

預(yù)熱裝置

柴油機(jī)是靠高溫高壓使柴油自燃的，因此，柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)溫度的高低對啟動(dòng)柴油機(jī)影響很大，尤其是環(huán)境溫度低的情況下，影響更大，所以用直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的柴油機(jī)，通常在輔助燃燒室中裝設(shè)電熱裝置，以便柴油在燃燒室內(nèi)容易霧化形成可燃混合氣。1000W加熱器1500W-2500W加熱器400W交流發(fā)電機(jī)所使用的防潮器40W控制屏防潮器預(yù)熱裝置

保護(hù)系統(tǒng)EIM模塊EIM全名EngineInterfaceModule——發(fā)動(dòng)機(jī)界面模塊，它是威爾信公司為配合伯瓊斯柴油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)而使用于柴油機(jī)上的，主要為柴油機(jī)的啟動(dòng)運(yùn)行提供保護(hù)、工作電流放大和狀態(tài)顯示的作用。控制屏

為滿足各類用戶的具體使用要求，根據(jù)需要完成功能的不同，柴油發(fā)電機(jī)組配套的各種啟動(dòng)控制系統(tǒng)屏，每一種控制系統(tǒng)分別可實(shí)現(xiàn)不同的操作及完成不同的功能。所有類型的啟動(dòng)控制系統(tǒng)均可自動(dòng)監(jiān)測機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)及具有故障自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)等功能?；镜墓收蠄?bào)警/停機(jī)功能有“低油壓（LOWOILPRESS）”、“高水溫（HIGHENGINETEMPERATURE）”、“啟動(dòng)失?。⊿TARTFAIL）”和“緊急停機(jī)（EMERGENCYSTOP）”等，部分型號的控制系統(tǒng)還另有更多的保護(hù)功能。另外，所有類型的控制系統(tǒng)均可互換，以方便用戶的使用和控制系統(tǒng)的升級。機(jī)組的啟動(dòng)控制系統(tǒng)屏一般是安裝在發(fā)電機(jī)尾部或側(cè)面?？刂破量刂破?/p>

ACCESS4000X

2001系列

6000X系列

PWP1.0/2.0系列

6000系列

1000系列

DcSystemComponentsonPerkins400SeriesenginesEIM起動(dòng)馬達(dá)預(yù)熱油門電池閥控制標(biāo)準(zhǔn)選擇磁力探頭油及溫度感應(yīng)器直流充電器控制系統(tǒng)連接頭ControlSystemComponentswith400Seriesengines交流感應(yīng)CT’sE7A7D3B6系統(tǒng)分佈圖A1交流電機(jī)開關(guān)及電覽連接選擇磁力探頭直流控制標(biāo)準(zhǔn)選擇通訊及CANBUS連接端EST工具連接端遙距狀態(tài)顯示器連接端通訊連接端AVR交流感應(yīng)保險(xiǎn)絲油及溫度感應(yīng)器接地?cái)?shù)字量輸入觸點(diǎn)輸出奇才數(shù)碼模塊數(shù)字量輸出感應(yīng)器輸入端1000系列控制屏1000系列控制屏是鑰匙啟動(dòng)控制屏，配置有必需的儀表和保護(hù)裝置，具備啟動(dòng)、運(yùn)行和監(jiān)測發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。由于其結(jié)構(gòu)獨(dú)立，接線方便，拆卸和安裝簡單，因此控制屏的更換和升級都十分方便。

1000系列控制屏控制電路板電氣原理圖如圖所示

2000系列控制屏2001控制屏是比1001控制屏技術(shù)更先進(jìn)、功能更齊全的控制屏。它不但配置有必需的儀表和保護(hù)裝置，具備手動(dòng)啟動(dòng)、運(yùn)行和監(jiān)測發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)的功能，還允許通過遙控信號自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，2001控制屏也具有結(jié)構(gòu)獨(dú)立、接線方便、拆卸和安裝簡單、控制屏的更換和升級都十分方便等優(yōu)點(diǎn)。2000系列控制屏2000系列控制屏電路板工作原理圖：2000系列控制屏2000系列控制屏電路板工作原理圖：ACCESS4000X控制屏ACCESS4000X智能控制器是由一個(gè)微電腦處理器作為柴油發(fā)電機(jī)組的主要控制系統(tǒng)。采用了電腦線路板，集測量、控制、保護(hù)、四遙等眾多功能于一體?？刂破鳒y量顯示發(fā)電機(jī)輸出的所有電參數(shù)。中英文菜單選擇，大屏幕LCD顯示。20組故障記錄。完全公開通訊協(xié)議及RS-485通訊接口?？刂破髂K是使用堅(jiān)固的鐵殼作為外殼，安裝于控制屏的屏面上?？刂破镣庥^2.控制器模塊3.蜂鳴器緊急停車按鈕起動(dòng)開關(guān)控制屏面板按鈕功能５４２１３ACCESS4000X控制屏1.觸感式浮標(biāo)選擇控制鍵2.特大屏幕液晶顯示屏3.觸感式浮標(biāo)退出鍵4.觸感式浮標(biāo)確認(rèn)鍵5.觸感式浮標(biāo)消音鍵6.故障指示燈7.電源指示燈8.金屬的外殼控制器模塊功能（前）６７５２３４１8ACCESS4000X控制屏ACCESS智能4000X控制系統(tǒng)接線端(交流、直流、通信)2.徵狀指示燈狀指示燈(油門控制閥；啟動(dòng)；馬達(dá)控制；控制器工作、遙控）3.編號標(biāo)識控制器模塊功能（后）123ACCESS智能4000X

控制屏內(nèi)部總覽微電腦處理器開機(jī)時(shí)平面顯示檢查軟件版本、控制器編號電源供應(yīng)正常后才會(huì)開機(jī)的屏面采用選擇鍵進(jìn)入控制總覽或交流發(fā)電機(jī)目錄GensetController4000XV1.0S/N26019ACCESS4000X控制屏控制器正常待機(jī)時(shí)控制總覽油壓、水溫、轉(zhuǎn)速、頻率、電池電壓、功率、有功功率小時(shí)、無功功率小時(shí)、運(yùn)行小時(shí)、啟動(dòng)次數(shù)、平均電壓、平均電流顯示按下觸感式浮標(biāo)左右方向鍵翻頁進(jìn)入下個(gè)菜單VAC=0(ave.)A=0(ave.)Hz=0.0RPM=0OIL=OPENH2O=OPENkW=0（sum）BATT=24VkWHr=0kVArHr=0RUNHOURS=0COUNTERS=5READY/準(zhǔn)備好ACCESS4000X控制屏20組記憶體空間用于儲(chǔ)存最近出現(xiàn)的故障記錄，當(dāng)故障記錄滿后，有最新的故障出現(xiàn)時(shí)，自動(dòng)取消最舊的記錄更新存儲(chǔ)記錄。SETTING/參數(shù)設(shè)定1.05故障總覽1.Page1準(zhǔn)備好按下浮標(biāo)確認(rèn)鍵和浮標(biāo)左右方向鍵進(jìn)入查看故障記錄ACCESS4000X控制屏當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，故障狀態(tài)顯示在液晶屏幕下方狀態(tài)欄，不論類別都會(huì)在LCD上顯示，故障指示燈(LED)作出閃動(dòng)，并作出鳴警，按下消音鍵可以消除聲響，但故障燈保持閃亮需要消除故障可按鍵復(fù)位故障，故障指示燈(LED)才會(huì)消除。

ACCESS4000X控制屏ACCESS4000X控制屏新型數(shù)碼控制系統(tǒng)(奇才控制屏PWP)的控制模塊由工業(yè)電氣控制系的先驅(qū)企業(yè)

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卡特比勒電子公司研發(fā)和生產(chǎn)?？刂颇K經(jīng)過專業(yè)嚴(yán)格檢測：高/低溫測試濕度測試鹽霧測試化學(xué)腐蝕振動(dòng)撞擊超過10000小時(shí)的實(shí)地試驗(yàn)新型數(shù)碼控制系統(tǒng)-奇才控制屏電氣控制模塊堅(jiān)固的鋁合金殼體耐用式鋁合金面板

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防護(hù)等級為IP56級背光液晶顯示控制和目錄瀏覽采用鍵盤式按鍵70接式針鎖定連接頭電氣控制模塊顯示性能

:液晶顯示面板對比度和背光亮度可以調(diào)節(jié)顯示文字可以轉(zhuǎn)換使用當(dāng)?shù)匚淖趾汀凹夹g(shù)性英語”

具有提供中文在內(nèi)的多種文字版本選擇壓力和溫度的顯示單位可以由用戶選定

鍵盤性能:運(yùn)行、自動(dòng)、停機(jī)翁按鈕具備發(fā)光二極管顯示按鍵通過6個(gè)目錄選擇作監(jiān)測機(jī)組狀態(tài)及設(shè)定系統(tǒng)快捷鍵瀏覽發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣運(yùn)行指標(biāo)具有試燈和故障確認(rèn)按鍵所有按鍵具備觸感提示

電氣控制模塊電氣控制模塊

故障記錄性能：可以記錄20個(gè)故障可保持故障時(shí)有關(guān)行數(shù)據(jù)和故障情況1.0控制屏可以記錄下列時(shí)點(diǎn)的故障：首次故障運(yùn)行時(shí)間最后一次故障運(yùn)行時(shí)間故障次數(shù)2.0、3.0和4.0控制屏增加個(gè)別記錄發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間奇才1.0控制系統(tǒng)

數(shù)碼式控制屏，取代傳統(tǒng)2001、Access2000和4001控制屏具有自啟動(dòng)、故障保護(hù)和數(shù)字儀表顯示等功能可以保存20個(gè)故障記錄不具遠(yuǎn)程監(jiān)控功能威爾信奇才數(shù)碼控制器液晶顯示屏試燈鍵警報(bào)燈停機(jī)燈停機(jī)鍵自動(dòng)鍵起動(dòng)鍵交流電鍵柴油機(jī)鍵方向鍵退出鍵確定鍵故障確認(rèn)/消音鍵按鍵使用指引警報(bào)燈–1個(gè)或多個(gè)不停機(jī)故障發(fā)生，需要到故障目錄內(nèi)查看及消除停機(jī)燈–1個(gè)或多個(gè)停機(jī)故障發(fā)生，需要到故障目錄內(nèi)查看及消除試燈鍵–

測試顯面上的發(fā)光系統(tǒng)是否正常故障確認(rèn)/消音鍵–

確定故障發(fā)生狀況並消除鳴聲停機(jī)鍵–

停止機(jī)組，保持按2秒再按確定鍵可馬上停機(jī)不需3分鐘冷卻停機(jī)時(shí)間自動(dòng)鍵–

按下表示等待遙起訊號起動(dòng)鍵–

起動(dòng)機(jī)組退出鍵–

退出菜單確定鍵–

進(jìn)入菜單，確定參數(shù)值，配合停機(jī)鍵取消3分鐘冷卻停機(jī)時(shí)間方向鍵–

選擇菜單，修改參數(shù)交流電鍵–

在任何菜單直接進(jìn)入交流電菜單查看交流電狀態(tài)(電壓等數(shù)據(jù))柴油機(jī)鍵–

在任何菜單直接進(jìn)入柴油機(jī)菜單查看柴油機(jī)狀態(tài)(水溫等數(shù)據(jù))菜單指引菜單指引主菜單(MainMenu)故障記錄(EventLog)發(fā)電機(jī)控制故障(GensetControl)電噴柴油機(jī)(EngineECU)–外配其它額外配置(Otherexpansionmodules)–外配復(fù)位發(fā)電機(jī)故障(ResetEngFault)柴油機(jī)狀況總覽(Engineoverview)交流電狀況總覽(ACoverview)配置設(shè)定(Configure)安全級別設(shè)定(Security)降低密碼等級(Droptominlevel)輸入1或2級密碼(EnterLevel1orlevel2)輸入3級密碼(Enterlevel3password)修改1級密碼(Changelevel1password)修改2級密碼(Changelevel2password)修改數(shù)據(jù)采集密碼(ChangeSCADApassword)–奇才2.0設(shè)置(Setpoints)控制設(shè)定(Control)柴油機(jī)監(jiān)控/保護(hù)(Enginemonitor/protection)警報(bào)(Events)警報(bào)輸入(Eventinputfunctions)警報(bào)輸出(Eventinputfunctions)警報(bào)響應(yīng)設(shè)置(Eventresponseconfiguration)警報(bào)系統(tǒng)(Eventsystem)發(fā)電機(jī)監(jiān)控/保護(hù)(Generatormonitor/protection)輸入/輸出(Input/Output)網(wǎng)絡(luò)–奇才2.0其它時(shí)間/日期(Time/Date)–奇才2.0機(jī)組運(yùn)行時(shí)數(shù)(Engoperatehrs)輸入/輸出狀態(tài)(I/Ostatus)控制(Control)–外配參數(shù)選擇對比度(Contrast)背光度(Backlight)油壓(Pressure)水溫(Temperature)容積(Volume)–外配語言(Language)菜單指引–故障記錄/柴油機(jī)狀況總覽故障記錄查看故障狀況重設(shè)故障柴油機(jī)狀況總覽油機(jī)數(shù)據(jù)總覽查看柴油機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)水溫/油壓/小時(shí)/轉(zhuǎn)速/電池電壓/輸出電壓維保時(shí)間(小時(shí)/天數(shù))，起動(dòng)次數(shù)，運(yùn)行次數(shù)–奇才2.0提供菜單指引-交流電狀況總覽交流電狀況總覽電機(jī)數(shù)據(jù)總覽相電壓/電流平均電壓/電流線電壓/電流頻率有功/無功/千伏安/功因/功率百分比/有功小時(shí)/無功小時(shí)–

奇才2.0提供奇才1.0控制屏圖紙–P400P1D42457A

1.0控制系統(tǒng)特性可以保存20組故障記錄交流顯示

–

電壓、電流、頻率直流顯示

–

電池電壓、運(yùn)行時(shí)間、水溫、機(jī)油壓力、轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)故障保護(hù)啟動(dòng)失敗低油壓高水溫超速失速電池電壓低/高充電機(jī)失效(額外配置)2個(gè)預(yù)留故障編程保護(hù)接點(diǎn)

奇才1.0控制系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)

–

奇才1.0控制系統(tǒng)

電噴機(jī)組採用J1939接口非電噴機(jī)組的感應(yīng)器使用硬接線連接

奇才2.0控制系統(tǒng)

取代傳統(tǒng)4001E、Access4000和6101控制屏可采用MODBUS遠(yuǎn)程通訊協(xié)議增加機(jī)械和電氣保護(hù)功能增加機(jī)組數(shù)據(jù)顯示可額外選擇CAN2.0b擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)

-輸入/輸出信號時(shí)間實(shí)時(shí)顯示選裝件輸入/輸出接口

遙距狀態(tài)顯示器通訊模塊X100定時(shí)程序(2005版)

奇才2.0控制系統(tǒng)特性20組故障記錄交流指標(biāo)顯示–電壓、電流、頻率、千瓦、千伏安、無功功率、功率因素、

千瓦時(shí)、無功電度直流指標(biāo)顯示–電池電壓、運(yùn)行時(shí)間、冷卻水溫、機(jī)油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、啟動(dòng)次數(shù)﹑運(yùn)行次數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)保護(hù)啟動(dòng)失敗、低油壓、高水溫低速、超速轉(zhuǎn)速檢測失效電池電壓高/低，充電機(jī)失效（額外配置）低/高電壓、低/超頻率、過流4個(gè)預(yù)留故障編程保護(hù)接點(diǎn)，代理商可根據(jù)需要使用專用工具設(shè)置2個(gè)狀態(tài)編程輸出接點(diǎn)，代理商可根據(jù)需要使用專用工具設(shè)置奇才2.0控制系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)

–

奇才2.0控制系統(tǒng)Can2.0b擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)

J1939接口

Modbus輸入/輸出感應(yīng)器硬接線

6000控制屏基本監(jiān)察功能三相輸出電壓(相和線)三相輸出電流頻率功率因數(shù)有功功率(kW)-總數(shù)或單相無功功率(kVAR)-總數(shù)或單相千瓦小時(shí)(kWh)千伏安(kVA)機(jī)組號運(yùn)行轉(zhuǎn)數(shù)(rpm)機(jī)組油壓機(jī)組水溫電池電壓運(yùn)行時(shí)間相移(匯流排與機(jī)組間)電壓差(匯流排與機(jī)組間)頻率失誤(匯流排與機(jī)組間)時(shí)間顯示6000控制屏保護(hù)裝置市電電壓高、低保護(hù)市電頻率高、低保護(hù)負(fù)載衝激過高保護(hù)發(fā)電機(jī)電壓高、低保護(hù)發(fā)電機(jī)頻率高、低保護(hù)起動(dòng)失敗保護(hù)逆功率保護(hù)過電流保護(hù)超出電壓範(fàn)圍高、低水溫保護(hù)高、低油壓保護(hù)發(fā)電機(jī)失磁保護(hù)拼機(jī)失敗保護(hù)電池電壓高、低保護(hù)超速保護(hù)低油壓、高水溫預(yù)告警發(fā)電機(jī)組頻率與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不匹配註:市電電壓、頻率及負(fù)載衝激過高保護(hù)使用於6301以上之控制屏，所有機(jī)組控制或保護(hù)系統(tǒng)設(shè)定可以輸入適當(dāng)?shù)拿艽a更改機(jī)組控制或保護(hù)系統(tǒng)設(shè)定額外加裝保護(hù)裝置超負(fù)載停機(jī)低水位停機(jī)低燃油量停機(jī)高油溫停機(jī)接地不良停機(jī)排煙溫度高停機(jī)低燃油量報(bào)警高燃油量報(bào)警低水位預(yù)報(bào)警停機(jī)保護(hù)裝置:警報(bào)保護(hù)裝置:註:排煙溫度高停機(jī)是應(yīng)用於4000系列的柴油機(jī)上(標(biāo)準(zhǔn)停機(jī)警報(bào))控制屏總覽控制器介面總覽控制選單及鍵盤按鈕總覽硬件及功能總覽控制器介面總覽6000屏6行(藍(lán)屏)-狀態(tài)選單2行(白屏)-調(diào)校選單控制器介面總覽兩組4行16位可調(diào)光暗的液晶體顯示屏大型箭咀觸感式按鍵故障指示燈觸感式按鍵(上、下、左、右、決定鍵、退出鍵等等)，用於改變控制器功能，檢測機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)控制選單總覽狀態(tài)選單控制總覽(ControlOverview)柴油機(jī)總覽(EngineOverview)發(fā)電機(jī)總覽(GenOverview)發(fā)電機(jī)總覽(GenPhases)拼車總覽(Synchroscope)警報(bào)記錄總覽(Alarm/Eventlog)輸出/入狀態(tài)總覽(I/OStatus)排序總覽(Sequencing)負(fù)載監(jiān)控目錄(LoadControlMonitor)按下鍵選擇'狀態(tài)選單'的項(xiàng)目，按下決定鍵進(jìn)入，而排序和負(fù)載監(jiān)控兩個(gè)項(xiàng)目是需要第三級或以上的保安密碼才可以進(jìn)入。

單位(Unit):1警報(bào)(Alarm):0引擎(Engine):運(yùn)行(Run)市電(Mains): 發(fā)電機(jī)狀態(tài)(Gen):自動(dòng)(Auto)OFF單位(Unit) :1首先起動(dòng)的發(fā)電機(jī)(Priority):1[停機(jī)狀態(tài)]控制總覽(ControlOverview)單位(Unit):1警報(bào)(Alarm):0引擎(Engine):運(yùn)行(Run)市電(Mains): 發(fā)電機(jī)狀態(tài)(Gen):自動(dòng)(Auto)ISOCH單位(Unit) :1首先起動(dòng)的發(fā)電機(jī)(Priority):1[獨(dú)立匯流排]控制總覽(ControlOverview)單位(Unit):1警報(bào)(Alarm):0引擎(Engine):運(yùn)行(Run)市電(Mains):

發(fā)電機(jī)狀態(tài)(Gen):自動(dòng)(Auto)BASELOAD單位(Unit) :1首先起動(dòng)的發(fā)電機(jī)(Priority):1[市電拼網(wǎng)的基本負(fù)載]控制總覽(ControlOverview)單位(Unit):1警報(bào)(Alarm):0引擎(Engine):運(yùn)行(Run)市電(Mains):

狀態(tài)(Gen):自動(dòng)(Auto)BASELOAD單位(Unit):12345首先起動(dòng)的發(fā)電機(jī)(Priority):12345控制總覽(ControlOverview) [多臺機(jī)組市電拼網(wǎng)的基本負(fù)載]柴油機(jī)總覽(EngineOverview)水溫(H2O)油壓(OIL)電池電壓(BATT)XXCXXbV時(shí)間(Time)日期(Date)頻率(RPM)12:00日子月份0每小時(shí)功率(kW-HRS)運(yùn)行時(shí)間(RunTime)001998柴油機(jī)總覽(EngineOverview)需要2級密碼更改時(shí)間和日期:使用上、下、左、右鍵更改時(shí)間和日期使用決定鍵儲(chǔ)存更改值發(fā)電機(jī)總覽(GeneratorOverview)[每相的讀數(shù)]*1ABC電壓(V)0.000.000.00電流(A)0.00.00.0頻率(Hz):00.0有功功率(kW):00.0功率因數(shù)(PF):1.00滯後

[負(fù)載控制狀態(tài)(LoadContStatus)]發(fā)電機(jī)總覽(GeneratorPhases) [每線的讀數(shù)]*1ABC電壓(V)0.000.000.00電流(A)0.00.00.0功率(kW)0.000.000.00無功功率(kVAR)0.00.00.0千伏安(kVA)0.00.00.0拼車總覽(Synchoscope)轉(zhuǎn)差率(Slip)相位(Phase)電壓(Volts)************市電/匯流排(Mains/Bus):Mains無電壓的匯流排(DeadBus):Yes拼車狀態(tài)(SynchonizersStatus)發(fā)電機(jī)電壓(A):0.0市電/匯流排電壓(U):0.0警報(bào)記錄總覽(Alarm/Eventlog)發(fā)生警報(bào):2警報(bào):超速(Overspeed)3-2611:151700低油壓(LowOilPressure)3-2611:1430警報(bào)記錄總覽(Alarm/Eventlog)記錄鳴警/停機(jī)警報(bào)，按時(shí)間和日期先後排序，新的警報(bào)會(huì)排在最先1級密碼確認(rèn)/消除警報(bào)使用上、下鍵檢視警報(bào)輸出/入狀態(tài)總覽(I/OStatus)個(gè)別訊息輸入(DI):123456789012XXX個(gè)別訊息輸出(DO):123456789012XX電壓偏差(VoltBias):0速度偏差(SpeedBias):0排序總覽(SequencingMenu)[多臺機(jī)]機(jī)組號(Unit):12345678運(yùn)行(Oper):XX首先起動(dòng)的發(fā)電機(jī)(Prty):24135678主機(jī)(MasterUnit):2下一臺起動(dòng)的發(fā)電機(jī)(NextOn):1下一臺停下的發(fā)電機(jī)(NextOff):4鍵盤按鈕總覽右部選擇鍵藍(lán)屏鍵狀態(tài)選單按下兩次可以進(jìn)入控制總覽(從任何選單)白屏鍵進(jìn)入調(diào)校參數(shù)選單進(jìn)入密碼選單鍵盤按鈕總覽左部選擇鍵消除警報(bào) 決定鍵 退出鍵消除警報(bào)記錄 決定參數(shù)值 退出參數(shù)選單消除警報(bào)指示燈 進(jìn)入狀態(tài)選單 退出狀態(tài)選單 確認(rèn)故障鍵盤按鈕總覽下部選擇鍵上鍵 下鍵 左鍵 右鍵移動(dòng)鍵 移動(dòng)鍵 移動(dòng)鍵 移動(dòng)鍵增加參數(shù)值 減少參數(shù)值選舉開關(guān)總覽停止自動(dòng)測試運(yùn)行硬件總覽6000調(diào)試(參數(shù)值設(shè)定)需要保安密碼進(jìn)入所有參數(shù)值需要設(shè)定，沒有設(shè)定好的參數(shù)值會(huì)有(*)表示，在柴油發(fā)電機(jī)組還未起動(dòng)前需要設(shè)定好所有參數(shù)值所有控制屏參數(shù)值需要設(shè)定在特定的範(fàn)圍:電壓變壓器和電流變流器的比率電壓的參考定點(diǎn)6000調(diào)試(參數(shù)值設(shè)定)保安密碼

(8448、3494、****、****)4級保安密碼

操作員進(jìn)入修改網(wǎng)絡(luò)居先權(quán)操作主管進(jìn)入修改網(wǎng)絡(luò)居先權(quán)和時(shí)間，消除警報(bào)技術(shù)員進(jìn)入修改所有參數(shù)值，感應(yīng)器校準(zhǔn)目錄的參數(shù)值除外工程師進(jìn)入修改所有參數(shù)值6000調(diào)試(參數(shù)值設(shè)定)網(wǎng)絡(luò)地址 (1~8)一組網(wǎng)絡(luò)中，每臺柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)組號每組網(wǎng)絡(luò)只能夠有8臺柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng)絡(luò)居先權(quán) (1~8)一組網(wǎng)絡(luò)中，每臺柴油發(fā)電機(jī)的居先權(quán)低機(jī)組號的柴油發(fā)電機(jī)組為主機(jī)每組網(wǎng)絡(luò)只能夠有8臺柴油發(fā)電機(jī)組排序是決定機(jī)組的居先權(quán)，低機(jī)組號的柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)先起動(dòng)，高機(jī)組號的柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)先停機(jī)6201控制系統(tǒng)(備用)主機(jī)組控制沒有市電電壓變壓器或市電合閘附助接觸點(diǎn)恆定負(fù)載控制無電壓匯流排合上負(fù)載切換功能和檢測市電功能柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)按機(jī)型大小比例，自動(dòng)分配負(fù)載6201控制系統(tǒng)(備用)多臺機(jī)組使用6201控制屏模式(備用)GGG電動(dòng)馬達(dá)開關(guān)市電TI切換屏負(fù)載6201控制模式轉(zhuǎn)換制

(備用)停止位置(沒有輸入DI1，DI2，DI3)停止柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)自動(dòng)位置:自動(dòng)轉(zhuǎn)換櫃(ATS)輸出啟動(dòng)訊號

(首先輸出DI1，DI3，接著只有DI1)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)，拼聯(lián)及帶負(fù)載運(yùn)行跟著在很短時(shí)間自動(dòng)次序功能便會(huì)啟動(dòng)6201控制模式轉(zhuǎn)換制

(備用)啟動(dòng)位置(輸入DI、DI2、DI3)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)，拼聯(lián)及帶負(fù)載運(yùn)行自動(dòng)排序功能沒有操作測試位置(輸入DI3)起動(dòng)運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組，沒有任何其他動(dòng)作6201控制系統(tǒng)(長行機(jī)組)沒有市電電壓變壓器或市電合閘附助接觸點(diǎn)恆定負(fù)載控制無電壓匯流排合上6201控制系統(tǒng)(長行機(jī)組)多臺機(jī)組使用6201控制屏模式(長行機(jī)組)GG負(fù)載電動(dòng)馬達(dá)開關(guān)6201控制模式轉(zhuǎn)換制(長行機(jī)組)停止位置(沒有輸入DI1、DI2、DI3)停止柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)自動(dòng)位置(輸入DI1)最高次序的柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)及三極空氣開關(guān)(MCCB)合閘其他柴油發(fā)電機(jī)組在備用狀態(tài)6201控制模式轉(zhuǎn)換制(長行機(jī)組)測試位置(輸入DI2)起動(dòng)運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組，沒有任何其他動(dòng)作備用的柴油發(fā)電機(jī)組可以啟動(dòng)而沒有帶負(fù)載運(yùn)行運(yùn)行位置(輸入DI1、DI2、DI3)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)，拼聯(lián)及準(zhǔn)備帶負(fù)載運(yùn)行自動(dòng)排序功能不能操作6301控制系統(tǒng)總覽市電電壓變壓器市電合閘附助接觸點(diǎn)恆定負(fù)載控制(獨(dú)立匯流排)市電恢復(fù)，負(fù)載漸次從柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)換回市電設(shè)定值設(shè)定為市電失壓6301控制系統(tǒng)總覽停止位置(沒有輸入DI1、DI2、DI3)停止柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)自動(dòng)位置(輸入DI1)市電失壓感應(yīng)，負(fù)載切換功能和檢測市電功能，機(jī)組在備用狀態(tài)測試位置(輸入DI2)起動(dòng)運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組，沒有任何其他動(dòng)作市電失壓感應(yīng)6301控制系統(tǒng)總覽運(yùn)行位置(輸入DI1、DI2、DI3)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)，拼聯(lián)市電及準(zhǔn)備帶基本負(fù)載運(yùn)行市電失壓感應(yīng)6301控制系統(tǒng)總覽6301控制系統(tǒng)主要有兩種功能:基本負(fù)載功能(BaseLoadControl)

柴油發(fā)電機(jī)組手動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)拼聯(lián)市電，負(fù)載供電設(shè)定在基本負(fù)載水平(正常設(shè)定在發(fā)電機(jī)的滿載)，柴油發(fā)電機(jī)組供應(yīng)出額外負(fù)載(當(dāng)市電不足供應(yīng)當(dāng)時(shí)負(fù)載)

6301控制系統(tǒng)總覽程式控制(ProcessControl)

柴油發(fā)電機(jī)組與市電拼網(wǎng)供電，市電網(wǎng)裝置了一個(gè)功率傳感器來傳送市電網(wǎng)現(xiàn)時(shí)負(fù)載的訊息給控制屏，市電網(wǎng)輸出最少負(fù)載，餘下的負(fù)載由柴油發(fā)電機(jī)組供應(yīng)

6301控制系統(tǒng)總覽程式開關(guān)當(dāng)個(gè)別獨(dú)立選擇沒有任何其他動(dòng)作程式開關(guān)運(yùn)作和控制屏在運(yùn)行位置柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)，拼聯(lián)市電及帶程式設(shè)定值負(fù)載運(yùn)行和有市電失壓感應(yīng)程式開關(guān)停止和控制屏在運(yùn)行位置柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)，拼聯(lián)市電及帶基本負(fù)載運(yùn)行如參數(shù)值目錄的負(fù)載控制模式“LoadControlMode”設(shè)定為漸次轉(zhuǎn)換“SoftTransfer”，市電開關(guān)將打開當(dāng)機(jī)組達(dá)到基本負(fù)載運(yùn)行6301控制系統(tǒng)總覽(漸次轉(zhuǎn)換)程式開關(guān)運(yùn)作和控制屏在運(yùn)行位置柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)，拼聯(lián)市電及帶程式設(shè)定值負(fù)載運(yùn)行如參數(shù)值目錄的負(fù)載控制模式“LoadControlMode”設(shè)定為漸次轉(zhuǎn)換“SoftTransfer”，市電開關(guān)/接觸器將打開當(dāng)機(jī)組達(dá)到程式設(shè)定值負(fù)載運(yùn)行6301控制系統(tǒng)單臺機(jī)組使用6301控制屏GMM市電電動(dòng)馬達(dá)開關(guān)負(fù)載EasYgen-3200

多機(jī)并網(wǎng)控制產(chǎn)品marked發(fā)電機(jī)組應(yīng)用柴油機(jī)及燃?xì)鈾C(jī).并機(jī)控制單機(jī)或單機(jī)并網(wǎng)控制多臺機(jī)組并機(jī)或并網(wǎng)控制典型的應(yīng)用實(shí)例應(yīng)急模式-AMF(市電失壓)備用模式熱電聯(lián)供–CHP削峰控制原動(dòng)機(jī)控制輸入/輸出控制單臺/多臺機(jī)組根據(jù)負(fù)載大小自動(dòng)啟動(dòng)/停止機(jī)組控制市場應(yīng)用單臺機(jī)組市電并網(wǎng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止發(fā)電機(jī)保護(hù)市電監(jiān)測發(fā)電機(jī)組控制頻率/有功功率電壓/功率因數(shù)市電并網(wǎng)控制發(fā)電機(jī)組斷路器分合閘控制市電斷路器分合閘控制

操作應(yīng)用具體應(yīng)用最多32臺機(jī)組并機(jī)并網(wǎng)

無需額外的市電開關(guān)控制模塊，市電電流互感器和電壓互感器可以并聯(lián)接到所有的EasYgen3200控制器。

=>冗余保護(hù)及市電斷路器分合閘控制。多臺機(jī)組并機(jī)并網(wǎng)應(yīng)用

應(yīng)用

同一模塊不同應(yīng)用：無斷路器控制，機(jī)組斷路器的分閘控制，機(jī)組斷路器合分閘控制，機(jī)組斷路器及市電斷路器的分合閘控制

交流信號測量輸入

可設(shè)置寬范圍的輸入電壓和電流

模擬量輸入

具備靈活的模擬量輸入，允許電阻量或電流量信號的多種模擬量輸入邏輯管理

通過參數(shù)設(shè)置、邏輯命令、操作模式、定時(shí)器、內(nèi)部及外部標(biāo)識狀態(tài)條件來具備邏輯管理功能模擬量輸出

可自由配置的模擬量輸出控制管理功能（電壓或轉(zhuǎn)速）通訊接口

支持CANopen及J1939協(xié)議

技術(shù)總覽主要功能發(fā)動(dòng)機(jī)控制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)組啟動(dòng)/停止管理ECU通訊斷路器控制機(jī)組斷路器市電斷路器無斷路器應(yīng)用功率管理有功功率、無功功率、電壓、頻率、功率因數(shù)控制有功功率及無功功率分配保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)發(fā)電機(jī)保護(hù)市電監(jiān)測斷路器監(jiān)測客戶可選功能多元化的邏輯管理多種語言選擇易于操作的界面特性–發(fā)動(dòng)機(jī)控制停止,手動(dòng),自動(dòng)模式通過開關(guān)量輸入、通訊接口、操作面板、模擬量輸入控制起停機(jī)控制ECUCANJ1939連接功能監(jiān)測可視化控制緊急負(fù)載的超控模式通過速度探頭監(jiān)測轉(zhuǎn)速信號通過邏輯管理功能對斷路器、柴油發(fā)電機(jī)組啟/停、燃?xì)鈾C(jī)組的啟/?？刂茊?dòng)控制和保護(hù)通過D+輸入監(jiān)測充電電壓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行前后輔助功能顯示啟動(dòng)次數(shù)顯示累計(jì)運(yùn)行時(shí)間維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間的設(shè)定啟動(dòng)-停止控制管理基于以下功能根據(jù)負(fù)載最多32臺機(jī)組的自動(dòng)啟動(dòng)/停止控(LDSS):燃料經(jīng)濟(jì)性系統(tǒng)儲(chǔ)備運(yùn)行時(shí)間不同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)某機(jī)組產(chǎn)生故障會(huì)自動(dòng)顯示于并機(jī)控制網(wǎng)絡(luò)(下臺機(jī)組將自動(dòng)起機(jī)）程式數(shù)據(jù)處理：冷卻水溫度，燃油液位或其它狀態(tài)條件市電失壓時(shí)的緊急供電功能特性–發(fā)動(dòng)機(jī)控制特性–斷路器斷路器無斷路器控制機(jī)組斷路器控制市電斷路器控制斷路器模式并機(jī)無壓切換有壓切換軟轉(zhuǎn)移(替換)無斷路器（外部斷路器控制）同步模式相位匹配頻率差同步同步檢測選項(xiàng)保護(hù)同步時(shí)間超限合閘時(shí)間超限分閘時(shí)間超限相序檢測

調(diào)壓及調(diào)速控制信號頻率負(fù)載分配同步有差電壓無功功率分配同步有差負(fù)載控制基載輸入/輸出功率因數(shù)常數(shù)每個(gè)控制器的四個(gè)設(shè)定值：內(nèi)部設(shè)定值網(wǎng)絡(luò)設(shè)定值數(shù)字量輸入（數(shù)字量升/降）模擬量輸入（電流量及電位計(jì)）偏差信號輸出（調(diào)壓及調(diào)速）模擬量偏差信號在+/-20mAor+/-10V范圍調(diào)整PWM脈沖信號輸出繼電器輸出升/降（3步邏輯）模擬量偏差及升降輸出控制信號可分別控制電壓，無功功率，頻率及有功功率（適用于雙燃料機(jī)組）特性–控制器Droop可以透過邏輯管理功能動(dòng)態(tài)改變參數(shù)。特性

–邏輯管理內(nèi)部條件狀態(tài)-斷路器狀態(tài)-操作模式-發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)故障-一般報(bào)警停機(jī)故障時(shí)間/日期邏輯處理具有通電延時(shí)及斷電延時(shí)繼電器16種擴(kuò)展/內(nèi)部變量及邏輯操作指令數(shù)字量信號數(shù)字量輸入繼電器狀態(tài)外部數(shù)字量輸入外部繼電器通過CAN、Modbus網(wǎng)絡(luò)等控制信息繼電器輸出-可自由定義輸出條件內(nèi)部條件啟動(dòng)/停止發(fā)動(dòng)機(jī)改變操作模式故障復(fù)位危急模式創(chuàng)建內(nèi)部變量供多級欠套運(yùn)算通過使用邏輯命令，定時(shí)器，內(nèi)外部的狀態(tài)條件來設(shè)置和修改操作模式和機(jī)組啟停順序數(shù)字量輸入/輸出12個(gè)數(shù)字量輸入故障及控制（孤立）可編程：時(shí)間繼電器，報(bào)警等級，文本

12個(gè)繼電器輸出故障及控制6個(gè)單極觸點(diǎn)6個(gè)雙極觸點(diǎn)最大2安負(fù)載輸入輸出擴(kuò)展模塊最多16個(gè)輸入或16個(gè)輸出可選擇伍德沃德

IKD1可選擇鳳凰品牌3個(gè)模擬量輸入0–500歐姆或4-20mA透過參數(shù)設(shè)定改變傳感器的輸入類型支持1線及2線傳感器11位精度可編程：時(shí)間繼電器，故障等級，文本蓄電池電壓直流電源供應(yīng)8-40伏模擬量輸入/輸出輔助勵(lì)磁電壓監(jiān)測D+輸入:勵(lì)磁電壓的感應(yīng)及監(jiān)測輸出：供應(yīng)勵(lì)磁電壓（通過內(nèi)部電位器）2個(gè)模擬量輸出±20mA或±10V或PWM信號(500Hz)可以設(shè)置為速度和電壓偏差信號，也設(shè)置為量程用來連接模擬量儀表

通過簡單的跳線來改變電壓和電流模式11/12位精度模擬量輸入/輸出速度傳感器(MPU)開關(guān)量式或電磁式齒數(shù)可編程發(fā)電機(jī)組及市電網(wǎng)的電壓電流監(jiān)測3Ph4W

(3相4線)3Ph3W

(3相3線)1Ph3W

(1相3線)1Ph2W

(1相2線)電壓監(jiān)測3P4W(L1,L2,L3,零線)120或480伏輸入頻率測量相序監(jiān)測精確度1級線電壓測量相電壓測量3相3線,3相4線,1相2線,或2相3線發(fā)電機(jī)組交流數(shù)據(jù)電流測量3相Non-returningslavepointer精確度1級輔助電流測量可設(shè)定為市電網(wǎng)電流可設(shè)定為發(fā)電機(jī)組接地故障電流功率測量精確度2級有功功率測量無功功率視在功率功率因數(shù)有功電度及無功電度市電網(wǎng)交流數(shù)據(jù)電壓測量VoltageSensing3P4W(L1,L2,L3,零線)120或480伏輸入頻率測量相序監(jiān)測精確度1級線電壓測量相電壓測量3相3線,3相4線,1相2線,或2相3線功率測量有功功率,無功功率,視在功率電流測量Non-returningslavepointer精確度1級母排交流數(shù)據(jù)母排電壓測量2相測量(L-L)相位角:母線與市電,發(fā)電機(jī)組與母線無壓母線監(jiān)測多種語言–10種-英語 -土耳其語-德語 -葡萄牙語-意大利語 -俄語-法語 -中文-西班牙語 -日語動(dòng)態(tài)LCD顯示