GB/T 30008-2013節(jié)能型船舶能效設(shè)計指數(shù)基準線值

ICS4702001

U10..

中華人民共和國國家標準

GB/T30008—2013

節(jié)能型船舶能效設(shè)計指數(shù)基準線值

Referencelinevalueforenergyefficiencydesignindexofenergy-savingships

2013-10-10發(fā)布2013-11-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T30008—2013

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本標準由全國海洋船標準化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC12)。

本標準起草單位中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院中國船級社上海規(guī)范研究所中國船級社武

:、、

漢規(guī)范研究所中國船舶重工集團公司第七〇二研究所中國船舶工業(yè)集團公司第七〇八研究所上海

、、、

船舶研究設(shè)計院中船重工船舶設(shè)計研究中心有限公司

、。

本標準主要起草人徐立陳穎濤李路中國船級社上海規(guī)范研究所李軍王志芳程楠楊葆和

:、、()、、、、、

惲秋琴強兆新張偉東李路上海船舶研究設(shè)計院

、、、()。

Ⅰ

GB/T30008—2013

節(jié)能型船舶能效設(shè)計指數(shù)基準線值

1范圍

本標準規(guī)定了節(jié)能型船舶能效設(shè)計指數(shù)的基準線值

。

本標準適用于總噸及以上且在表所列的種國際航行海洋運輸船舶表所列的種國內(nèi)

400112、23

航行海洋運輸船舶和表所列的種內(nèi)河運輸船舶不適用于這些船舶類型中具有柴油電力推進透

36,-、

平推進或混合式推進系統(tǒng)的船舶

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則中華人民共和國海事局

2011()

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

。

31

.

能效設(shè)計指數(shù)energyefficiencydesignindex

EEDI

船舶在設(shè)計載運能力和預(yù)定航速下主機和相關(guān)輔機燃料消耗所排放的二氧化碳的單位排

(CO2)

放量

。

注能效設(shè)計指數(shù)用克每噸海里表示

:[g/(t·nmile)]。

32

.

基準線值referencelinevalue

RLV

確定特定船舶不同能效級別的基準值

。

33

.

散貨船bulkcarrier

主要用于運輸散裝干貨的船舶包括礦砂船船型但不包括兼用船

,,。

34

.

氣體運輸船gastanker

經(jīng)建造或改建用于散裝運輸任何液化氣體的貨船

。

35

.

液貨船tanker

運載油類液體化學(xué)品和有毒液體物質(zhì)等液體貨物的船舶

、。

36

.

集裝箱船con