物流技術(shù)與設(shè)施課件第二章 貨物運(yùn)載工具(航空)

?鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備

?公路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備

?水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備

?航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備

?管道運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運(yùn)載工具第四節(jié)航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運(yùn)載工具（1）速度快，時(shí)間短（2）安全準(zhǔn)確，節(jié)省包裝費(fèi)用（3）不受地形限制，機(jī)動(dòng)性大，適用范圍廣，用途廣泛。（4）適于長(zhǎng)距離小批量貨物的運(yùn)輸。（5）基本建設(shè)周期短、投資少。（6）航空運(yùn)輸具有運(yùn)載量小、成本高和受氣象條件限制等缺點(diǎn)。一、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)第四節(jié)航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運(yùn)載工具二、航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備（一）航空港（二）飛機(jī)器（三）民用航空器標(biāo)志（四）飛機(jī)的組成（五）飛機(jī)常用參數(shù)（六）飛機(jī)的飛行性能（七）飛行航線的確定（八）集裝設(shè)備航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、地位和作用（一）航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

快速性機(jī)動(dòng)性大舒適、安全基本建設(shè)周期短、投資少（二）航空運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔?/p>

是交通運(yùn)輸體系的重要組成部分促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)、文化的交流和發(fā)展帶動(dòng)飛機(jī)制造及相關(guān)行業(yè)和技術(shù)的發(fā)展第四節(jié)航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運(yùn)載工具二、航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備回顧（一）航空港第四節(jié)航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備二、航空港的設(shè)施第二章貨物運(yùn)載工具1、航空港的含義——航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)停點(diǎn)是供起飛、降落、停放和組織、保障飛行的場(chǎng)所2、航空港的分類按所處位置分干線航空港支線航空港按業(yè)務(wù)范圍分國(guó)際航空港國(guó)內(nèi)航空港（國(guó)際航空港要經(jīng)政府核準(zhǔn)）航空港內(nèi)的主要設(shè)施第四節(jié)航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運(yùn)載工具跑道——供航空器起降。跑道體系的組成如下：結(jié)構(gòu)道路——在結(jié)構(gòu)載荷、運(yùn)轉(zhuǎn)、穩(wěn)定性等方面支承飛機(jī)道肩——抵御噴氣氣流的吹蝕，承載維護(hù)和應(yīng)急設(shè)備防吹坪——防止緊鄰跑道端的表面地區(qū)受噴氣氣流的吹蝕跑道安全地帶——支撐應(yīng)急和維護(hù)設(shè)備以及可能發(fā)生轉(zhuǎn)向滑出的飛機(jī)滑行道——跑道和停機(jī)坪之間的通道停機(jī)坪——供飛機(jī)停留的場(chǎng)所機(jī)場(chǎng)交通——分場(chǎng)內(nèi)和出入機(jī)場(chǎng)交通場(chǎng)內(nèi)交通包括公用通道、貨運(yùn)交通通道和供特種車輛出入的服務(wù)設(shè)施。二、航空港的設(shè)施第四節(jié)航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運(yùn)載工具指揮塔和管制塔——航空港的指揮中心。助航系統(tǒng)——輔助飛行安全設(shè)施（通信、氣象、雷達(dá)、電子和目視助航設(shè)備）。輸油系統(tǒng)——補(bǔ)充油料。維護(hù)修理基地——例行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)、修理的地方。貨運(yùn)設(shè)施——包括空運(yùn)貨物和航空郵件。常用裝卸—運(yùn)輸聯(lián)合機(jī)、升降式裝卸機(jī)。其他各種公共設(shè)施——水、電、通信、消防系統(tǒng)等。二、航空港的設(shè)施第四節(jié)航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運(yùn)載工具三、飛機(jī)的分類、組成及主要設(shè)備1、飛機(jī)的分類1）按飛機(jī)用途分類——軍隊(duì)、警察和海關(guān)用飛機(jī)民用航空飛機(jī)國(guó)家航空飛機(jī)民用飛機(jī)直升飛機(jī)客機(jī)貨機(jī)客貨兩用機(jī)第四節(jié)航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運(yùn)載工具1、飛機(jī)的分類1）按飛機(jī)用途分類——軍隊(duì)、警察和海關(guān)用飛機(jī)2）按發(fā)動(dòng)機(jī)類型分類螺旋槳飛機(jī)噴氣式飛機(jī)民用航空飛機(jī)國(guó)家航空飛機(jī)民用飛機(jī)直升飛機(jī)客機(jī)貨機(jī)客貨兩用機(jī)三、飛機(jī)的分類、組成及主要設(shè)備3）按發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量分類單發(fā)動(dòng)機(jī)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)、三發(fā)動(dòng)機(jī)、四發(fā)動(dòng)機(jī)。第四節(jié)航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運(yùn)載工具4）按飛行航程分類近程：1000km以內(nèi)，支線飛機(jī)中程：3000km左右，國(guó)內(nèi)干線遠(yuǎn)程：11000km左右，國(guó)際航線5）我國(guó)民航局分類方法按客座數(shù)分：大型：200座以上中型：100～200座之間小型：100座以下按航程分：短程：2400km以下中程：2400～4800km

遠(yuǎn)程：4800km以上三、飛機(jī)的分類、組成及主要設(shè)備第四節(jié)航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運(yùn)載工具課外：民用航空器標(biāo)志1、國(guó)籍標(biāo)志是識(shí)別航空器國(guó)籍的標(biāo)志2、共用標(biāo)志預(yù)期不以國(guó)家形式登記的航空器可用該標(biāo)志3、登記標(biāo)志航空器登記國(guó)在航空器登記后給定的標(biāo)志國(guó)際民航組織的航空器國(guó)籍標(biāo)志一覽表AP巴基斯坦A2博茨瓦納A3湯加A5不丹A6阿聯(lián)酋A7卡塔爾A9C巴林A40C阿曼B中國(guó)C，CF加拿大CC智利CN摩洛哥CP玻利維亞CR，CS葡萄牙CU古巴CX烏拉圭C2瑙魯C5岡比亞C6巴哈馬C9莫桑比克D德國(guó)DQ斐濟(jì)D2安哥拉D4佛得角EC西班牙EI，EJ愛爾蘭EL利比里亞EP伊朗ES愛沙尼亞ET埃塞俄比亞EW白俄羅斯F法國(guó)G聯(lián)合王國(guó)HA匈牙利HB國(guó)徽瑞士HB國(guó)徽列支敦士登HC厄瓜多爾HH海地HI多米尼加HK哥倫比亞HL韓國(guó)HP巴拿馬HR洪都拉斯HS泰國(guó)HZ沙特阿拉伯H4所羅門群島I意大利國(guó)際民航組織的航空器國(guó)籍標(biāo)志一覽表JA日本JY約旦J2吉布提J3格林納達(dá)J5幾內(nèi)亞比紹J6圣盧西亞J7多米尼加J8圣文森特和格林納達(dá)LN挪威LQ，LV阿根廷LX盧森堡LZ保加利亞MT蒙古N美國(guó)OB秘魯OD黎巴嫩OE奧地利OH芬蘭OK捷克斯洛伐克OO比利時(shí)OY丹麥P朝鮮PH荷蘭PJ荷蘭安德列斯群島PK印度尼西亞PP，PT巴西PZ蘇里南P2巴布亞新幾內(nèi)亞P4阿魯巴RA俄羅斯聯(lián)邦RDPL老撾RP菲律賓SE瑞典SP波蘭ST蘇丹SU埃及SX希臘S2孟加拉國(guó)S7塞舌爾S9圣多美和普林西比TC土耳其TF冰島TG危地馬拉TI哥斯達(dá)黎加TJ喀麥隆TL中非TN剛果TR加蓬TS突尼斯TT乍得TU科特迪瓦TY貝寧國(guó)際民航組織的航空器國(guó)籍標(biāo)志一覽表TZ馬里UR烏克蘭VH澳大利亞VP，VQ英殖民地和保護(hù)國(guó)VR英國(guó)殖民地和保護(hù)國(guó)VT印度V2安提瓜和巴布達(dá)V3伯里茲V4圣基茨和尼維斯V6密克羅尼西亞V8文萊達(dá)魯薩蘭國(guó)XA墨西哥XB，XC墨西哥XT布基納法索XU柬埔寨XV越南XY，XZ緬甸YA阿富汗YI伊拉克YJ瓦努阿圖YK敘利亞YL拉托維亞YN尼加拉瓜YR羅馬尼亞YS薩爾瓦多YU南斯拉夫YV委內(nèi)瑞拉Y5納米比亞Z津巴布韋ZK，ZL新西蘭ZM新西蘭ZP巴拉圭ZS南非ZT，ZU南非國(guó)際民航組織的航空器國(guó)籍標(biāo)志一覽表3A摩納哥3B毛里求斯3C赤道幾內(nèi)亞3D斯威士蘭3X幾內(nèi)亞4K阿塞拜疆4R斯里蘭卡4W也門4X以色列5A利比亞5B塞浦路斯5H坦桑尼亞5N尼日利亞5R馬達(dá)加斯加5T毛里塔尼亞5U尼日爾5V多哥5W薩摩亞5X烏干達(dá)5Y肯尼亞6O索馬里6V，6W塞內(nèi)加爾6Y牙買加7P萊索托7QY馬拉維7T阿爾及利亞8P巴巴多斯8Q馬爾代夫8R圭亞那9A克羅地亞9G加納9H馬耳他9J贊比亞9K科威特9L塞拉利昂9M馬來西亞9N尼泊爾9Q扎伊爾9U布隆迪9V新加坡9XR盧旺達(dá)9Y特立尼達(dá)和多巴哥2、飛機(jī)的組成第四節(jié)航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運(yùn)載工具（1）機(jī)翼（2）機(jī)身（3）動(dòng)力裝置（4）起落裝置（5）操縱系統(tǒng)提供升力的部件，包括內(nèi)骨架、蒙皮和機(jī)身聯(lián)接件。用于裝載部件，連接機(jī)翼、尾翼、起落架等構(gòu)件。渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。包括進(jìn)氣道、壓力機(jī)、燃燒室、渦輪和敗壞噴管。完成飛機(jī)的起飛、著陸、滑行、停放。由吸收著陸撞擊能量機(jī)構(gòu)、減振器、機(jī)輪和收放裝置組成。

主操縱系統(tǒng)——完成升降舵、方向航和副翼的操縱。輔助操縱系統(tǒng)——對(duì)調(diào)整片、增舉裝置、水平安定面進(jìn)行操縱。三、飛機(jī)的分類、組成及主要設(shè)備飛機(jī)常用參數(shù)第四節(jié)航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運(yùn)載工具機(jī)長(zhǎng)——最前和最后兩端點(diǎn)間的距離。機(jī)高——停放地面時(shí)，尾翼最高點(diǎn)的離地距離。翼展——左右翼尖間的距離。最大起飛重量——試航證書上規(guī)定的起飛時(shí)允許最大重量最大著陸重量——飛機(jī)起落架和機(jī)體結(jié)構(gòu)能承受的撞擊量

由制造廠和民航局規(guī)定。飛機(jī)基本重量——飛機(jī)作好飛行準(zhǔn)備時(shí)的重量

（不包括商務(wù)載重和燃油）。三、飛機(jī)的分類、組成及主要設(shè)備飛機(jī)常用參數(shù)B757-300的數(shù)據(jù)：

翼展：38.05米

機(jī)長(zhǎng):54.5米

載客量:243～289人

貨艙容積：67立方米

最大燃油容量：43400升

最大起飛總重:123.6噸

航程:6426公里

動(dòng)力裝置：兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)最大平飛速度

——發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率或最大推力時(shí)的平飛速度。影響因素：發(fā)動(dòng)機(jī)的推力、飛行阻力及飛行高度。一般不宜以最大平飛速度長(zhǎng)時(shí)間飛行。巡航速度

——每公里耗油量最少時(shí)的飛行速度。爬升率

——單位時(shí)間內(nèi)飛機(jī)上升的高度（m/s）。一般爬升率隨高度的升高而減小。因高度增大時(shí)，空氣稀薄，推力減小。第四節(jié)航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運(yùn)載工具3、飛機(jī)的飛行性能三、飛機(jī)的分類、組成及主要設(shè)備升限

——飛機(jī)上升所能達(dá)到的最大高度。航程及續(xù)航時(shí)間

——飛機(jī)一次加油后所持續(xù)飛行的最大距離或時(shí)間。一般以巡航速度飛行可取得最大航程。起降性能

——飛機(jī)的起降性能包括飛機(jī)起飛離地速度和起飛滑跑距離，飛機(jī)著陸速度和著陸滑跑距離。第四節(jié)航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運(yùn)載工具3、飛機(jī)的飛行性能三、飛機(jī)的分類、組成及主要設(shè)備四、航空集裝設(shè)備第四節(jié)航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運(yùn)載工具定義為提高