JJG 234-2012自動(dòng)軌道衡

中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程

JJG234—2012

自動(dòng)軌道衡

AutomaticRail-weighbridges

2012-03-02發(fā)布2012-09-02實(shí)施

國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中華人民共和國(guó)

國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程

自動(dòng)軌道衡

JJG234—2012

國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

*

中國(guó)質(zhì)檢出版社出版發(fā)行

北京市朝陽(yáng)區(qū)和平里西街甲號(hào)

2(100013)

北京市西城區(qū)三里河北街號(hào)

16(100045)

網(wǎng)址

:

服務(wù)熱線

/p>

年月第一版

20125

*

書(shū)號(hào)

:155026·J-2691

版權(quán)專(zhuān)有侵權(quán)必究

JJG234—2012

??

自動(dòng)軌道衡檢定規(guī)程??????????????

?JJG234—2012?

??

?—?

VerificationRegulationof代替JJG2341990

??

?????????????

?JJG709—1990?

AutomaticRail-weighbridges??

歸口單位全國(guó)衡器計(jì)量技術(shù)委員會(huì)

:

主要起草單位國(guó)家軌道衡計(jì)量站

:

鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所

參加起草單位國(guó)家軌道衡計(jì)量站上海分站

:

國(guó)家軌道衡計(jì)量站蘭州分站

本規(guī)程委托全國(guó)衡器計(jì)量技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋

JJG234—2012

本規(guī)程主要起草人

:

李世林國(guó)家軌道衡計(jì)量站

()

安愛(ài)民國(guó)家軌道衡計(jì)量站

()

邵學(xué)君國(guó)家軌道衡計(jì)量站

()

段小軍鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所

()

吳俊鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所

()

參加起草人

:

羅建敏國(guó)家軌道衡計(jì)量站上海分站

()

耿杰?chē)?guó)家軌道衡計(jì)量站蘭州分站

()

JJG234—2012

目錄

引言………………………

(Ⅱ)

范圍……………………

1(1)

引用文件………………

2(1)

術(shù)語(yǔ)和計(jì)量單位………………………

3(1)

術(shù)語(yǔ)…………………

3.1(1)

計(jì)量單位……………

3.2(2)

概述……………………

4(2)

計(jì)量性能要求…………

5(3)

準(zhǔn)確度等級(jí)…………

5.1(3)

檢定分度值e…………………

5.2()(3)

最大允許誤差………………………

5.3(3)

通用技術(shù)要求…………

6(4)

操作安全性…………

6.1(4)

稱(chēng)量結(jié)果的指示……………………

6.2(4)

車(chē)輛識(shí)別裝置………………………

6.3(4)

安裝狀況……………

6.4(4)

軟件要求……………

6.5(4)

稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)重儀表……………

6.6(5)

標(biāo)志…………………

6.7(5)

計(jì)量器具控制…………

7(5)

首次檢定后續(xù)檢定和使用中檢查………………

7.1、(5)

檢定條件……………

7.2(6)

檢定項(xiàng)目和檢定方法………………

7.3(6)

檢定結(jié)果的處理……………………

7.4(8)

檢定周期……………

7.5(8)

附錄稱(chēng)量結(jié)果的判定及稱(chēng)量結(jié)果的指示舉例……

A(9)

附錄檢定記錄格式信息性……………………

B()(11)

附錄控制衡器與參考車(chē)輛…………

C(13)

Ⅰ

JJG234—2012

引言

自動(dòng)軌道衡是以國(guó)際法制計(jì)量組織發(fā)布的

JJG234—2012《》(OIML)OIML

自動(dòng)軌道衡英文版為基礎(chǔ)對(duì)

R106:1997《》(AutomaticRail—weighbridges),

動(dòng)態(tài)稱(chēng)量軌道衡進(jìn)行修訂的并結(jié)合我國(guó)自動(dòng)軌道衡檢定的實(shí)際情

JJG234—1990《》,

況保留了動(dòng)態(tài)稱(chēng)量軌道衡和非機(jī)車(chē)牽引動(dòng)態(tài)稱(chēng)量

,JJG234—1990《》JJG709—1990《

軌道衡檢定規(guī)程中行之有效的內(nèi)容將翻車(chē)機(jī)軌道衡歸入到數(shù)字指示軌道

》,JJG781《

衡進(jìn)行檢定與相比除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下

》。JJG234—1990,:

增加了自動(dòng)軌道衡常用的術(shù)語(yǔ)

———;

自動(dòng)軌道衡的準(zhǔn)確度等級(jí)在原來(lái)的級(jí)級(jí)基礎(chǔ)上增加了級(jí)和級(jí)

———0.2、0.512;

增加了列車(chē)稱(chēng)量的準(zhǔn)確度等級(jí)

———;

增加了對(duì)后續(xù)檢定和使用中檢查的要求

———;

在首次檢定后續(xù)檢定和使用中檢查中不進(jìn)行靜態(tài)稱(chēng)量

———、;

采用國(guó)際建議動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的最大允許誤差的要求進(jìn)行計(jì)算并判定

———OIMLR106;

增加了標(biāo)志要求

———;

增加了軟件要求

———;

首次檢定和后續(xù)檢定的編組和往返次數(shù)進(jìn)行了調(diào)整

———;

規(guī)定了作為控制衡器使用的自動(dòng)軌道衡的要求

———。

的歷次版本發(fā)布情況為

JJG234—1990:

———JJG234—1981。

Ⅱ

JJG234—2012

自動(dòng)軌道衡檢定規(guī)程

1范圍

本規(guī)程適用于自動(dòng)軌道衡以下簡(jiǎn)稱(chēng)軌道衡的首次檢定后續(xù)檢定和使用中

(“”)、

檢查

。

2引用文件

本規(guī)程引用下列文件

:

檢衡車(chē)

JJG567

數(shù)字指示軌道衡

JJG781

電子計(jì)算機(jī)場(chǎng)地通用規(guī)范

GB/T2887—2000

數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判定

GB/T8170—2008

自動(dòng)軌道衡

GB/T11885

自動(dòng)軌道衡

OIMLR106:1997(AutomaticRail-weighbridges)

凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本規(guī)程凡是不注日期的引用文

,;

件其最新版本包括所有的修改單適用于本規(guī)程

,()。

3術(shù)語(yǔ)和計(jì)量單位

術(shù)語(yǔ)

3.1

自動(dòng)軌道衡

3.1.1automaticrail-weighbridge

按預(yù)定程序?qū)π羞M(jìn)中的鐵路貨車(chē)進(jìn)行稱(chēng)量具有對(duì)稱(chēng)量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理判斷指示

,、、

和打印等功能的一種自動(dòng)衡器

。

控制衡器

3.1.2controlinstrument

通過(guò)靜態(tài)稱(chēng)量確定參考車(chē)輛質(zhì)量的衡器

。

整體道床

3.1.3solidconcreteroadbed

與承載器基礎(chǔ)和防爬底架連為一體在承載器基礎(chǔ)兩端構(gòu)建的穩(wěn)定承載結(jié)構(gòu)

,。

承載器

3.1.4loadreceptor

軌道衡中用于承受載荷的裝置

。

注:軌道衡的承載器可以分為單承載器和多承載器。

模塊

3.1.5module

軌道衡中完成一種或多種特定功能的可識(shí)別部件并可根據(jù)相關(guān)國(guó)家規(guī)定中的計(jì)量

,

和技術(shù)性能要求單獨(dú)評(píng)價(jià)

。

非聯(lián)掛車(chē)輛

3.1.6uncoupledwagon

不與機(jī)車(chē)或其他車(chē)輛連接的單節(jié)車(chē)輛

。

聯(lián)掛車(chē)輛

3.1.7coupledwagon

與機(jī)車(chē)或其他車(chē)輛相互連接的車(chē)輛

。

1

JJG234—2012

列車(chē)

3.1.8train

包含或不包含機(jī)車(chē)在內(nèi)的若干節(jié)聯(lián)掛車(chē)輛

。

軌道衡檢衡車(chē)

3.1.9testvehicleforrail-weighbridge

具有已知的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量值用于檢定檢測(cè)軌道衡的鐵路特種車(chē)輛簡(jiǎn)稱(chēng)檢衡車(chē)

,、,“”。

參考車(chē)輛

3.1.10referencewagon

由控制衡器稱(chēng)量在動(dòng)態(tài)檢定檢測(cè)中被臨時(shí)用作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路車(chē)輛

,、。

混編車(chē)輛

3.1.11mixedwagon

編入檢衡車(chē)組中的鐵路貨車(chē)

。

軸稱(chēng)量

3.1.12axleweighing

被稱(chēng)車(chē)輛的軸逐次通過(guò)同一承載器進(jìn)行的稱(chēng)量

。

轉(zhuǎn)向架稱(chēng)量

3.1.13bogieweighing

被稱(chēng)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向架逐次通過(guò)同一承載器進(jìn)行的稱(chēng)量

。

整車(chē)稱(chēng)量

3.1.14fulldraughtweighing

整個(gè)車(chē)輛通過(guò)承載器的稱(chēng)量

。

動(dòng)態(tài)稱(chēng)量

3.1.15weighing-in-motion

鐵路車(chē)輛在運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行的稱(chēng)量

。

靜態(tài)稱(chēng)量

3.1.16staticweighing

鐵路車(chē)輛在靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行的稱(chēng)量

。

列車(chē)稱(chēng)量

3.1.17trainweighing

確定聯(lián)掛車(chē)輛累計(jì)質(zhì)量的稱(chēng)量

。

最高稱(chēng)量速度

3.1.18maximumoperatingspeed

動(dòng)態(tài)稱(chēng)量時(shí)軌道衡允許的最高車(chē)輛速度超過(guò)此速度時(shí)稱(chēng)量結(jié)果可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)大的

,

相對(duì)誤差

。

最低稱(chēng)量速度

3.1.19minimumoperatingspeed

動(dòng)態(tài)稱(chēng)量時(shí)軌道衡允許的最低車(chē)輛速度低于此速度時(shí)稱(chēng)量結(jié)果可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)大的

,

相對(duì)誤差

。

稱(chēng)量速度范圍

3.1.20rangeofoperatingspeed

動(dòng)態(tài)稱(chēng)量時(shí)介于最低和最高稱(chēng)量速度之間的范圍

。

最高通過(guò)速度

3.1.21maximumtransitspeed

軌道衡允許通過(guò)的最高速度超過(guò)該速度將會(huì)使衡器產(chǎn)生永久性破壞

,。

計(jì)量單位

3.2

軌道衡使用的計(jì)量單位是千克噸

:(kg),(t)。

4概述

軌道衡用于稱(chēng)量鐵路貨車(chē)裝載的貨物由基礎(chǔ)稱(chēng)重傳感器承載器稱(chēng)重儀表

,、、、、

打印機(jī)等裝置組成稱(chēng)重儀表將稱(chēng)重傳感器輸出的車(chē)輛載荷信號(hào)進(jìn)行處理自動(dòng)轉(zhuǎn)換為

,,

質(zhì)量值從而得出運(yùn)行過(guò)程中的車(chē)輛或列車(chē)的質(zhì)量

,。

2

JJG234—2012

5計(jì)量性能要求

軌道衡的最小秤量為最大秤量為

18t,100t。

準(zhǔn)確度等級(jí)

5.1

軌道衡分為個(gè)準(zhǔn)確度等級(jí)級(jí)級(jí)級(jí)和級(jí)

4:0.2,0.5,12。

對(duì)于車(chē)輛稱(chēng)量和列車(chē)稱(chēng)量同一臺(tái)軌道衡可以有不同的準(zhǔn)確度等級(jí)列車(chē)稱(chēng)量準(zhǔn)確

,。

度等級(jí)由實(shí)際車(chē)輛稱(chēng)量的檢定數(shù)據(jù)計(jì)算得出

。

檢定分度值e

5.2()

檢定分度值e應(yīng)以kkkk為正整數(shù)形式表示

1×10,2×10,5×10()。

準(zhǔn)確度等級(jí)檢定分度值和檢定分度數(shù)之間的關(guān)系見(jiàn)表

、1。

表1準(zhǔn)確度等級(jí)、檢定分度值和檢定分度數(shù)之間的關(guān)系

檢定分度值e檢定分度數(shù)ne

準(zhǔn)確度等級(jí)=Max/

最小值最大值

(kg)

0.2≤5010005000

0.5≤1005002500

1≤2002501250

2≤500100600

最大允許誤差

5.3

動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的最大允許誤差見(jiàn)表

2。

表2動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的最大允許誤差(MPE)

以車(chē)輛及列車(chē)質(zhì)量的百分?jǐn)?shù)表示

準(zhǔn)確度等級(jí)

首次后續(xù)檢定使用中檢查

()

0.2±0.10%±0.20%

0.5±0.25%±0.50%

1±0.50%±1.00%

2±1.00%±2.00%

注:質(zhì)量為的車(chē)輛按進(jìn)行最大允許誤差的計(jì)算。

18t~35t35t

車(chē)輛稱(chēng)量

5.3.1

根據(jù)表相應(yīng)準(zhǔn)確度等級(jí)計(jì)算每輛檢衡車(chē)或參考車(chē)輛的最大允許誤差并按

2,

中的進(jìn)舍規(guī)則修約為整數(shù)獲得修約后的最大允許誤差

GB/T8170,。

若計(jì)算出的最大允許誤差小于e則該秤量點(diǎn)的最大允許誤差按e進(jìn)行處理

1,1。

列車(chē)稱(chēng)量

5.3.2

根據(jù)表相應(yīng)準(zhǔn)確度等級(jí)計(jì)算列車(chē)聯(lián)掛檢衡車(chē)或參考車(chē)輛的總質(zhì)量的最大允許

2()

誤差并按中的進(jìn)舍規(guī)則修約為整數(shù)獲得修約后的最大允許誤差

,GB/T8170,。

若計(jì)算出的最大允許誤差小于e則列車(chē)稱(chēng)量的最大允許誤差按e進(jìn)行處理

5,5。

3

JJG234—2012

6通用技術(shù)要求

操作安全性

6.1

欺騙性使用

6.1.1

軌道衡不應(yīng)有欺騙性使用的特性應(yīng)設(shè)置防護(hù)措施用于防止對(duì)軌道衡的非正常調(diào)整

,

和使用

。

意外失調(diào)

6.1.2

軌道衡在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)防止能干擾軌道衡計(jì)量性能的意外失調(diào)當(dāng)意外失調(diào)發(fā)生時(shí)應(yīng)進(jìn)

,

行提示

。

中途反向稱(chēng)量

6.1.3

被稱(chēng)車(chē)輛在稱(chēng)量期間出現(xiàn)反向行駛時(shí)軌道衡應(yīng)能夠通過(guò)自動(dòng)或人工干預(yù)使此次稱(chēng)

,

量無(wú)效

。

稱(chēng)量結(jié)果的指示

6.2

稱(chēng)量的指示

6.2.1

軌道衡稱(chēng)重儀表至少應(yīng)顯示和打印稱(chēng)量日期序號(hào)車(chē)號(hào)如果需要車(chē)輛質(zhì)量

、、()、、

稱(chēng)量速度稱(chēng)量時(shí)間超出稱(chēng)量范圍和稱(chēng)量速度時(shí)應(yīng)進(jìn)行提示

、,。

數(shù)字指示應(yīng)根據(jù)分度值的有效小數(shù)位進(jìn)行顯示小數(shù)部分用小數(shù)點(diǎn)下圓點(diǎn)將其

。()

與整數(shù)分開(kāi)示值顯示時(shí)其小數(shù)點(diǎn)左邊至少應(yīng)有一位數(shù)字右邊顯示全部小數(shù)位示值

,,。

的數(shù)字和單位應(yīng)穩(wěn)定清晰且易讀其計(jì)量單位應(yīng)符合的要求其舉例見(jiàn)附

、,3.2,

錄

A.1。

打印輸出

6.2.2

打印數(shù)據(jù)應(yīng)清晰耐久計(jì)量單位的名稱(chēng)或符號(hào)應(yīng)同時(shí)打印在數(shù)值的右側(cè)或該數(shù)值

、,

列的上方并與國(guó)家規(guī)范的要求一致

,。

示值的一致性

6.2.3

數(shù)字指示和打印裝置示值應(yīng)一致

。

稱(chēng)量范圍

6.2.4

對(duì)于小于最小秤量或大于最大秤量的車(chē)輛應(yīng)進(jìn)行提示

。

車(chē)輛識(shí)別裝置

6.3

軌道衡應(yīng)配有車(chē)輛識(shí)別裝置該裝置應(yīng)能判斷車(chē)輛已進(jìn)入稱(chēng)量區(qū)及整車(chē)稱(chēng)量完畢

。。

單方向使用的軌道衡如果反方向通過(guò)軌道衡應(yīng)給出錯(cuò)誤提示信息或不顯示車(chē)輛

,,

質(zhì)量

。

安裝狀況

6.4

基礎(chǔ)和排水

6.4.1

軌道衡的基礎(chǔ)應(yīng)符合中的相關(guān)要求不應(yīng)有堆積物斷裂和局部下

GB/T11885,、

沉如果軌道衡的機(jī)械部分位于基坑內(nèi)應(yīng)采取排水措施以保證軌道衡不被浸泡

。,,。

承載器和鋼軌

6.4.2

承載器和鋼軌的安裝應(yīng)能滿足計(jì)量性能要求引軌與稱(chēng)量軌應(yīng)在同一水平面上應(yīng)

。,

有防爬措施引軌與稱(chēng)量軌應(yīng)采用同一型號(hào)的鋼軌

。。

軟件要求

6.5

軌道衡使用的軟件應(yīng)與型式批準(zhǔn)時(shí)使用的軟件一致校準(zhǔn)參數(shù)除外

,。

4

JJG234—2012

稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)重儀表

6.6

稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)重儀表應(yīng)具有合格證書(shū)并應(yīng)與型式批準(zhǔn)證書(shū)使用的一致

,。

標(biāo)志

6.7

強(qiáng)制必備標(biāo)志

6.7.1

制造許可證的標(biāo)志編號(hào)

———、;

軌道衡的生產(chǎn)廠名

———;

軌道衡名稱(chēng)和型號(hào)

———;

車(chē)輛稱(chēng)量準(zhǔn)確度等級(jí)

———;

檢定分度值e

———;

最大秤量

———;

最小秤量

———;

稱(chēng)量方式軸稱(chēng)量轉(zhuǎn)向架稱(chēng)量整車(chē)稱(chēng)量

———(、、);

出廠編號(hào)

———;

稱(chēng)量速度范圍

———;

承載器長(zhǎng)度

———。

說(shuō)明性標(biāo)志

6.7.2

稱(chēng)量裝載物的適用范圍液態(tài)或固態(tài)

———();

供電電壓

———;

交流電源頻率

———;

溫度范圍當(dāng)不是時(shí)應(yīng)標(biāo)出

———(-10℃~40℃)。

檢定標(biāo)志

6.7.3

檢定單位

———;

檢定人員

———;

檢定日期

———;

有效日期

———;

車(chē)輛稱(chēng)量準(zhǔn)確度等級(jí)

———;

列車(chē)稱(chēng)量準(zhǔn)確度等級(jí)

———。

附加標(biāo)志

6.7.4

如果軌道衡有特殊用途可增加附加標(biāo)志

,。

標(biāo)志的要求

6.7.5

標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在稱(chēng)重儀表和承載器易于觀察的部位

。

標(biāo)志應(yīng)具有一定尺寸形狀使用穩(wěn)定耐久的材料制作內(nèi)容應(yīng)采用國(guó)家規(guī)定的圖

、,,

形或符號(hào)清晰易讀且安裝牢固

,。

7計(jì)量器具控制

計(jì)量器具控制包括首次檢定后續(xù)檢定和使用中檢查

:、。

首次檢定后續(xù)檢定和使用中檢查

7.1、

首次檢定

7.1.1

檢定應(yīng)由計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)在已安裝調(diào)試完畢能夠正常運(yùn)行的軌道衡上進(jìn)行

,。

5

JJG234—2012

計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)可要求申請(qǐng)者提供必要設(shè)備人員以及控制衡器如果符合附錄

、。C

控制衡器的要求被檢軌道衡可作為控制衡器首次檢定按規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行

,。7.3.1。

后續(xù)檢定

7.1.2

后續(xù)檢定按規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行

7.3.1。

使用中檢查

7.1.3

使用中檢查按規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行

7.3.1。

檢定條件

7.2

計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)

7.2.1

檢衡車(chē)

符合檢衡車(chē)要求的檢衡車(chē)

JJG567《》。

參考車(chē)輛

符合鐵路運(yùn)輸要求質(zhì)量穩(wěn)定的貨車(chē)其裝載物的性質(zhì)和正常稱(chēng)量物相似

、,。

環(huán)境條件

7.2.2

軌道衡的基坑內(nèi)不應(yīng)有堆積物和積水

;

應(yīng)單獨(dú)提供的三相動(dòng)力電源

380V/20A;

秤房?jī)?nèi)應(yīng)有足夠的使用面積以便于放置設(shè)備等室內(nèi)溫度和濕度應(yīng)符合

,

中級(jí)的規(guī)定秤房位置應(yīng)便于觀察車(chē)輛運(yùn)行的狀態(tài)或安裝監(jiān)控設(shè)備

GB/T2887B,();

電源儀表地線應(yīng)符合中級(jí)的規(guī)定

、GB/T2887C;

鐵路線路必須開(kāi)通且穩(wěn)定

;

遇雨雪等可能影響檢定工作的情況應(yīng)停止檢定

、。

檢定項(xiàng)目和檢定方法

7.3

檢定項(xiàng)目

7.3.1

檢定項(xiàng)目一覽表見(jiàn)表

3。

表3檢定項(xiàng)目一覽表

檢定項(xiàng)目首次檢定后續(xù)檢定使用中檢查

準(zhǔn)確度等級(jí)

5.1+++

檢定分度值

5.2+++

最大允許誤差

5.3+++

操作安全性

6.1+--

稱(chēng)量結(jié)果的指示

6.2+--

車(chē)輛識(shí)別裝置

6.3+--

安裝狀況

6.4++-

軟件要求

6.5+--

稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)重儀表

6.6+--

標(biāo)志

6.7++-

注:表內(nèi)“”表示應(yīng)檢定項(xiàng)目;“”表示可不檢定項(xiàng)目。

+-

6

JJG234—2012

檢定方法

7.3.2

準(zhǔn)確度等級(jí)

檢查被檢軌道衡標(biāo)志規(guī)定的準(zhǔn)確度等級(jí)是否符合及型式批準(zhǔn)的要求

5.1。

檢定分度值

檢查被檢軌道衡標(biāo)志規(guī)定的檢定分度值是否符合的要求

5.2。

最大允許誤差

動(dòng)態(tài)稱(chēng)量

a)

檢衡車(chē)或載重貨車(chē)以軌道衡允許的通過(guò)速度往返通過(guò)承載器至少次之后允許調(diào)

3。

整同時(shí)檢查在稱(chēng)量速度范圍之外時(shí)的提示功能

,。

以總質(zhì)量約為的輛檢衡車(chē)編成以下車(chē)組

20t,50t,68t,76t,84t5:

機(jī)車(chē)

1)—84t—50t—76t—68t—20t;

機(jī)車(chē)

2)—68t—76t—50t—84t—20t。

首次檢定和大修后檢定時(shí)采用兩個(gè)編組進(jìn)行檢定后續(xù)檢定除大修后檢定和使

,()

用中檢查采用其中一個(gè)編組進(jìn)行檢定

。

對(duì)于首次檢定和大修后的軌道衡在檢定過(guò)程中可對(duì)檢衡車(chē)的質(zhì)量進(jìn)行調(diào)整必

,,。

要時(shí)在機(jī)車(chē)和檢衡車(chē)之間加掛輛以上混編載重車(chē)輛檢查軌道衡對(duì)各種車(chē)型的判別

,3,

能力

。

檢定時(shí)檢衡車(chē)以標(biāo)志中規(guī)定的稱(chēng)量速度范圍往返檢定各次應(yīng)符合最大允

10,5.3

許誤差的要求對(duì)于單方向使用的軌道衡應(yīng)按使用方向檢定各次應(yīng)符合最

。,10,5.3

大允許誤差的要求

。

稱(chēng)量結(jié)果示值誤差的計(jì)算

b)

軌道衡稱(chēng)量結(jié)果示值誤差的計(jì)算見(jiàn)公式

(1)。

E=I-m

0(1)

式中

:

E軌道衡稱(chēng)量的示值誤差

———,kg;

I軌道衡稱(chēng)量的檢衡車(chē)或參考車(chē)輛的示值

———,kg;

m檢衡車(chē)或參考車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)值

0———,kg。

稱(chēng)量結(jié)果的判定

c)

聯(lián)掛車(chē)輛稱(chēng)量時(shí)動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的最大允許誤差按表進(jìn)行計(jì)算后修約為整數(shù)其中

,2,

按每個(gè)編組中的各個(gè)秤量點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算的稱(chēng)量值不得超過(guò)修約后的最大允許誤

90%()

差不超過(guò)按每個(gè)編組中的各個(gè)秤量點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算的稱(chēng)量值可以超過(guò)修約后的

,10%()

最大允許誤差但不得超過(guò)該誤差的倍非聯(lián)掛車(chē)輛稱(chēng)量時(shí)所有的動(dòng)態(tài)稱(chēng)量值都應(yīng)

,2;,

符合修約后的最大允許誤差列車(chē)稱(chēng)量時(shí)所有的動(dòng)態(tài)稱(chēng)量值都應(yīng)符合修約后的最大允

;,

許誤差舉例見(jiàn)附錄

,A.2。

操作安全性

檢查軌道衡是否具有防護(hù)修改校準(zhǔn)參數(shù)的硬件或軟件的措施檢查車(chē)輛的重量速

,、

度超出允許的范圍時(shí)是否具有提示和報(bào)警功能檢查軌道衡是否符合的要求

,6.1.3。

7

JJG234—2012

稱(chēng)量結(jié)果的指示

檢查軌道衡是否符合的要求

6.2。

車(chē)輛識(shí)別裝置

檢查軌道衡是否符合的要求

6.3。

安裝狀況

檢查軌道衡是否符合的要求

6.4。

軟件

檢查軌道衡的軟件是否符合的要求

6.5。

稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)重儀表

檢查稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)重儀表是否具有合格證書(shū)

。

標(biāo)志

0

檢查軌道衡的標(biāo)志是否符合的要求

6.7。

檢定結(jié)果的處理

7.4

按本規(guī)程要求檢定合格的軌道衡發(fā)給檢定證書(shū)檢定不合格的軌道衡發(fā)給檢定結(jié)果

,

通知書(shū)并注明不合格項(xiàng)目

,。

檢定周期

7.5

軌道衡的檢定周期一般不超過(guò)年

1。

8

JJG234—2012

附錄A

稱(chēng)量結(jié)果的判定及稱(chēng)量結(jié)果的指示舉例

稱(chēng)量結(jié)果的指示

A.1

例

1

日期年月日

:201091

序號(hào)車(chē)號(hào)質(zhì)量速度時(shí)分秒

(kg)(km/h)

18066236822808.010:13:10

稱(chēng)量結(jié)果的判定

A.2

例車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)量首次后續(xù)檢定

2()

對(duì)于聯(lián)掛車(chē)輛稱(chēng)量準(zhǔn)確度等級(jí)為級(jí)e的軌道衡檢衡車(chē)標(biāo)準(zhǔn)值為

1、=200kg,

按進(jìn)行最大允許誤差的計(jì)算

22280kg,35000kg。

為

MPE:35000kg×(±0.50%)=±175kg;

修約后的為一倍誤差內(nèi)e則該取

MPE():±175kg<1,MPE±200kg;

的兩倍e

MPE:±400kg(2);

兩倍誤差外超過(guò)

:±400kg。

軌道衡的個(gè)稱(chēng)量示值分別為

20:22150kg,22150kg,22250kg,22260kg,

22150kg,22260kg,22270kg,22260kg,22280kg,22260kg,22270kg,

22270kg,22490kg,22250kg,22250kg,22200kg,22250kg,22260kg,22250kg,

22250kg

軌道衡示值與標(biāo)準(zhǔn)值之差分別為

:-130kg,-130kg,-30kg,-20kg,-130kg,

-20kg,-10kg,-20kg,0kg,-20kg,-10kg,-10kg,+210kg,-30kg,

-30kg,-80kg,-30kg,-20kg,-30kg,-30kg

個(gè)稱(chēng)量值中一倍誤差內(nèi)的有個(gè)一倍誤差外兩倍誤差內(nèi)的有個(gè)兩倍誤

20,19,1,

差外的有