零售通路物流PPT培訓(xùn)課件教材

零售通路物流企業(yè)國際化的潮流趨勢消費(fèi)型態(tài)的改變交通問題的惡化商業(yè)活動用地的缺乏勞力資源的不足我國物流業(yè)之成長背景-1管理利潤的意識抬頭資訊產(chǎn)品日漸普及產(chǎn)銷分工的必然性政府政策與法規(guī)的配合我國物流業(yè)之成長背景-2流通業(yè)上下游整合之“承上啟下”的特性少量.多樣.高頻率配送要求的特性強(qiáng)調(diào)時間及空間,追求最大效率化的特性全方位功能之特性擁有專業(yè)能力且立場中立之特性物流業(yè)的特性物流教育環(huán)境薄弱-員工流動率高公路運(yùn)輸管理未上管道-交通問題仍存在土地使用上有重重的限制-土地的取得不易物流業(yè)面臨的問題物流管理的層次提升“共同配送”為發(fā)展趨勢資訊系統(tǒng)的整合物流業(yè)未來的發(fā)展1.配送到府的物流中心：配合大型賣場、量販店、多層次傳銷、郵購型錄等行銷通路，將商品直接配送到消費(fèi)者手中。2.零售通路的物流中心：配送對象以零售商為主，包括連鎖商店、超市及超市之賣場，以及單店、獨立的零售商店。3.批發(fā)通路的物流中心：以配送區(qū)域性的大批發(fā)商、量販店為主的物流中心。4.綜合經(jīng)營的物流中心：無特定的配送對象，從大型批發(fā)商到連鎖超市均可配送。以配銷通路結(jié)構(gòu)分類以配銷通路分類公司定位

全臺物流唯一專業(yè)物流支援的角色，以創(chuàng)造有價值的物流活動，來滿足顧客滿意的使命。捷盟行銷專注於7-11、康是美、統(tǒng)一麵包的配送彬泰流通商、物流分離的專業(yè)物流支援系統(tǒng)通路成員關(guān)係發(fā)展

全臺物流貨品的項目全由全家總公司負(fù)責(zé)開發(fā)，供應(yīng)商的選擇、談判，採購價格的決定亦屬全家總公司負(fù)責(zé)，待協(xié)商到某一階段後，全臺再參與以確定需要廠商配合的物流作業(yè)事項。捷盟行銷供應(yīng)商之選擇由7-ELEVEN統(tǒng)一麵包負(fù)責(zé)，捷盟是在既定條件下與供應(yīng)商溝通，為7-ELEVEN統(tǒng)一麵包提供支援服務(wù)。彬泰流通彬泰發(fā)展上、下游顧客關(guān)係管理，以協(xié)商的方式與他們溝通，取得上、下游皆能接受的貨品包裝格式與點貨接收方式，以省時省力的效率，提高服務(wù)顧客需求及商品豐富化。核心技術(shù)能力

全臺物流捷盟行銷彬泰流通1、貼紙揀貨系統(tǒng)2、拆箱分裝系統(tǒng)3、電腦輔助揀貨系統(tǒng)11、拆箱零散揀貨系統(tǒng)2、儲位管理系統(tǒng)33、電子輔助揀貨系統(tǒng)4、運(yùn)用EOS訂貨系統(tǒng)55、PC-LAN電腦網(wǎng)路系統(tǒng)1、開箱揀貨2、自動化服務(wù)3、商品情報提供4、完善配送服務(wù)5、多品項商品6、低欠品

物流作業(yè)流程

全臺物流捷盟行銷彬泰流通1.冷藏商品零庫存作業(yè)方式實施日配2.在庫商品的處理分為整箱貨品及零散處理貨品1.儲存區(qū)與揀貨區(qū)分離2.驗收卡註有出貨位置、貨品數(shù)量及條碼

彬泰揀貨區(qū)分為重量棚區(qū)及流動棚買賣雙方的談判力顧客轉(zhuǎn)換成本垂直整合之能力供應(yīng)商議價力

經(jīng)濟(jì)規(guī)模垂直整合配送系統(tǒng)進(jìn)入者障礙潛在競爭者

垂直整合程度深1.垂直整合程度深配送效率高2.具經(jīng)濟(jì)規(guī)模3.進(jìn)入障礙高4.客戶穩(wěn)定1.組織缺乏活力2.整體資源浪費(fèi)1.便利商店點的擴(kuò)張2.商品多樣化趨勢3.發(fā)展共同配送型態(tài)1.國際油價調(diào)漲2.土地取得不易3.強(qiáng)制責(zé)任險-成本上升SWOT組織缺乏活力

提升物流管理層次提升，充分授予物流中心有充分的權(quán)限，由於零售物流中心大多是由製造商或零售商成立的，因此業(yè)務(wù)常受限於母公司，物流業(yè)未來的發(fā)展方向，在配合大環(huán)境的變遷與社會的需求下，應(yīng)該將物流管理由較低的作業(yè)層次提升到較高階的經(jīng)營層次，即由物流中心對體制活動的經(jīng)營自行規(guī)劃所需體制，即經(jīng)營的策略。策略策略土地取得不易：

在都會區(qū)而言，雖然對於運(yùn)輸?shù)睦锍梯^短，但相對的都會區(qū)土地昂貴，且無適合物流中心設(shè)置的大面積土地，因此只能將物流中心設(shè)置在離都會區(qū)較近的郊區(qū)，但又由於土地價格不穩(wěn)定，大多物流中心趨向以租賃的方式取得土地，也能增加資金運(yùn)用的彈性。

策略推動物流共同化，達(dá)成區(qū)域性配送：

物流共同化的意義係指企業(yè)經(jīng)由物流聯(lián)盟之策略，以使得物品流通之相關(guān)作業(yè)能共同執(zhí)行，共同達(dá)到具效率的物流管理。它常是透過企業(yè)間結(jié)合共組物流體系，或經(jīng)由物流業(yè)者之專業(yè)能力，以解決個別企業(yè)在物流方面的低效率問題。物流共同化目的物流共同化基本上仍在於尋求解決物流活動之經(jīng)濟(jì)性與效率性，且有助於企業(yè)營運(yùn)效率的提高與營運(yùn)成本的降低。若從社會性之觀