鐵路既有線安全工作總結(jié)模板（2篇）

第頁共頁鐵路既有線安全工作總結(jié)模板一、工程施工概況（一）、編制范圍：本方案編制范圍為新建貴廣（南廣）鐵路廣州樞紐及相關工程貴廣南廣右線33#-67#墩即里程為：ydk821+537.263-ydk822+818.820段的下部結(jié)構(gòu)、貴廣南廣左線212#-248#墩即里程為：ndk821+651.69-ndk822+788.965段的下部結(jié)構(gòu)、跨三山大道路連續(xù)梁工程、跨涌源路連續(xù)梁工程及鋼桁拱架設等，主要工程包括：1、（85.75+286+85.75）鋼桁拱橋33#墩、34#墩下部結(jié)構(gòu)施工及鋼桁拱架設。2、33#-67#墩即里程為。ydk821+537.263-ydk822+833.32段的下部結(jié)構(gòu)。3、212#-248#墩即里程為。ndk821+651.69-ndk822+788.965段的下部結(jié)構(gòu)。4、跨三山大道路連續(xù)梁工程。5、跨涌源路連續(xù)梁工程。6、東平水道特大橋廣州臺至陳村水道特大橋貴陽臺之間約130m路基。（二）、施工情況簡述貴廣南廣鐵路廣州樞紐及相關工程項目鄰近武廣客運專線施工，施工項目主要包括：鋼桁拱橋架設，簡支t梁下部結(jié)構(gòu)施工，連續(xù)梁施工以及路基施工。鋼桁拱橋架設靠近武廣鐵路東平水道橋，與其預留兩線的廣茂線右線有____米間距。簡支t梁下部結(jié)構(gòu)個別墩位與武廣鐵路墩位重合，承臺邊緣與武廣鐵路墩位承臺比較靠近。三山大道連續(xù)梁處在直線段內(nèi)，與武廣鐵路比較靠近，采用掛籃施工。路基段離武廣鐵路隧道大約有____米距離，施工多采用半開挖半填筑的方法進行。二、安全風險因素1、鋼桁拱橋架設：鋼桁拱橋貴廣右線靠近武廣鐵路東平水道橋預留線右線僅有____米距離，桿件起吊以及鋼梁拼裝會對武廣鐵路造成影響。主要存在的安全風險有：防止拼裝沖釘打入及退出過程侵入武廣鐵路線；防止架梁吊機扒桿過長，侵入武廣鐵路線上方；防止桿件起吊失落，造成鐵路影響；防止火災對武廣鐵路既有線的影響。2、簡支梁下部結(jié)構(gòu)施工：個別墩位與武廣線墩位重合，樁基礎及承臺施工離武廣鐵路比較靠近，施工過程中容易發(fā)生以下安全風險：支護不到位造成武廣線側(cè)的土壤下沉；機械開挖承臺基坑碰損武廣線承臺及墩身；高墩施工吊機吊物碰撞墩身；高墩施工吊機扒桿過高靠近武廣線接觸網(wǎng)；存有易燃易爆品在武廣線附近。3、連續(xù)梁施工：跨三山大道連續(xù)梁處在直線段內(nèi)，鄰近武廣鐵路線，連續(xù)梁采用掛籃施工法施工，施工過程中需要防范以下安全風險：吊機起吊侵入武廣線；施工過程發(fā)生火災，對武廣線造成影響；存有易燃易爆物品對武廣線造成影響；施工過程物品侵入武廣線。4、路基段施工：路基段最近距離隧道有____米，施工開挖時需要防范以下安全風險：開挖時造成山體崩塌對武廣線造成影響；發(fā)生火災、爆炸事故對武廣線造成影響；發(fā)生山體滑坡及泥石流對武廣線造成影響。三、施工安全控制措施（一）成立既有線施工安全管理領導小組，工區(qū)經(jīng)理覃鐘盛任組長，工區(qū)總工程師劉代興、工區(qū)生產(chǎn)經(jīng)理安全總監(jiān)孫廣輝任副組長，設立既有線施工安全管理辦公室，辦公室設在安質(zhì)部，安質(zhì)部部長黨渭強任辦公室主任，負責日常既有線施工安全管理規(guī)定和措施的監(jiān)管工作。（二）按照工區(qū)安全管理各項制度和要求，制定既有線施工安全應急預案，同時既有線施工按照項目部統(tǒng)一部署與相關部門簽訂安全施工協(xié)議。（三）認真部署和落實既有線施工的各項安全管理規(guī)定，制定獎懲措施，嚴格檢查各類安全隱患，及時整改。（四）針對既有線施工存在的各類安全風險逐項進行風險評估，然后制定預防措施，防止安全風險的發(fā)生。主要有：1、鋼桁拱橋架設：桿件起吊過程中做好安全監(jiān)控工作，每吊起吊前需要進行檢查簽證，滿足起吊要求方可進行起吊。檢查簽證主要內(nèi)容包括：起重物的重量，起吊高度和位置的確定，吊具（含鋼絲繩、卡環(huán)等）的比選和檢查，起吊方法的檢查等等。選定吊機方案時需要考慮吊機扒桿的長度，扒桿長度不得侵入武廣鐵路線，這樣可以保證吊物不會掉落至武廣線。沖釘打入和退出過程，在另外一端設置一鐵罩，防止沖釘飛出侵入武廣線。鋼梁架設過程中，設置足夠的消防器材，準備好足夠的水源，同時專職安全員每天檢查橋上是否有易燃物品，存有易燃物品時要及時清走。2、簡支梁下部結(jié)構(gòu)施工。承臺基坑開挖過稱中應對武廣線承臺進行沉降觀測，開挖時安排專人對基坑開挖進行指揮，嚴禁機械開挖碰損及碰撞武廣線下部結(jié)構(gòu)。按照設計計算通過的基坑開挖支護方案嚴格現(xiàn)場施工，防止支護不到位對武廣線造成的影響。將吊機扒桿長度縮短，總長不得超過武廣線墩高，可以防止吊機扒桿侵界。嚴禁將易燃易爆品放置在武廣線墩位下，發(fā)現(xiàn)有易燃易爆品時，必須馬上清走，遠離武廣線。3、連續(xù)梁施工。將吊機扒桿長度縮短，總長不得超過武廣線墩高，可以防止吊機扒桿侵界。同時做好鄰近既有線施工現(xiàn)場安全監(jiān)管工作，對橋上一些易燃易爆品進行檢查并立刻清除，同時安排專人值班，設置足夠的水源的消防滅火器材，防止火災事故的發(fā)生。4、路基施工。路塹開挖不采用炸藥，當有硬巖時，采用無聲化學爆破進行爆破，不會對既有隧道造成影響。制定路基施工安全專項施工方案。及時做好排水措施，控制各類地質(zhì)災害的發(fā)生。鐵路既有線安全工作總結(jié)模板（二）鄰近鐵路既有線施工安全專項方案一、工程施工概況（一）、編制范圍：本方案編制范圍為新建貴廣（南廣）鐵路____樞紐及相關工程貴廣南廣右線33#-67#墩即里程為：ydk821+537.263-ydk822+818.820段的下部結(jié)構(gòu)、貴廣南廣左線212#-248#墩即里程為：ndk821+651.69-ndk822+788.965段的下部結(jié)構(gòu)、跨三山大道路連續(xù)梁工程、跨涌源路連續(xù)梁工程及鋼桁拱架設等，主要工程包括：1、（85.75+286+85.75）鋼桁拱橋33#墩、34#墩下部結(jié)構(gòu)施工及鋼桁拱架設。2、33#-67#墩即里程為。ydk821+537.263-ydk822+833.32段的下部結(jié)構(gòu)。3、212#-248#墩即里程為。ndk821+651.69-ndk822+788.965段的下部結(jié)構(gòu)。4、跨三山大道路連續(xù)梁工程。5、跨涌源路連續(xù)梁工程。6、東平水道特大橋____臺至陳村水道特大橋____臺之間約____m路基。（二）、施工情況簡述貴廣南廣鐵路____樞紐及相關工程項目鄰近武廣客運專線施工，施工項目主要包括：鋼桁拱橋架設，簡支t梁下部結(jié)構(gòu)施工，連續(xù)梁施工以及路基施工。鋼桁拱橋架設靠近武廣鐵路東平水道橋，與其預留兩線的廣茂線右線有____米間距。簡支t梁下部結(jié)構(gòu)個別墩位與武廣鐵路墩位重合，承臺邊緣與武廣鐵路墩位承臺比較靠近。三山大道連續(xù)梁處在直線段內(nèi)，與武廣鐵路比較靠近，采用掛籃施工。路基段離武廣鐵路隧道大約有____米距離，施工多采用半開挖半填筑的方法進行。二、安全風險因素1、鋼桁拱橋架設：鋼桁拱橋貴廣右線靠近武廣鐵路東平水道橋預留線右線僅有____米距離，桿件起吊以及鋼梁拼裝會對武廣鐵路造成影響。主要存在的安全風險有：防止拼裝沖釘打入及退出過程侵入武廣鐵路線；防止架梁吊機扒桿過長，侵入武廣鐵路線上方；防止桿件起吊失落，造成鐵路影響；防止火災對武廣鐵路既有線的影響。2、簡支梁下部結(jié)構(gòu)施工：個別墩位與武廣線墩位重合，樁基礎及承臺施工離武廣鐵路比較靠近，施工過程中容易發(fā)生以下安全風險：支護不到位造成武廣線側(cè)的土壤下沉；機械開挖承臺基坑碰損武廣線承臺及墩身；高墩施工吊機吊物碰撞墩身；高墩施工吊機扒桿過高靠近武廣線接觸網(wǎng)；存有易燃____品在武廣線附近。3、連續(xù)梁施工：跨三山大道連續(xù)梁處在直線段內(nèi)，鄰近武廣鐵路線，連續(xù)梁采用掛籃施工法施工，施工過程中需要防范以下安全風險：吊機起吊侵入武廣線；施工過程發(fā)生火災，對武廣線造成影響；存有易燃____物品對武廣線造成影響；施工過程物品侵入武廣線。4、路基段施工：路基段最近距離隧道有____米，施工開挖時需要防范以下安全風險：開挖時造成山體崩塌對武廣線造成影響；發(fā)生火災、爆炸事故對武廣線造成影響；發(fā)生山體滑坡及泥石流對武廣線造成影響。三、施工安全控制措施（一）成立既有線施工安全管理領導小組，工區(qū)經(jīng)理覃鐘盛任組長，工區(qū)總工程師劉代興、工區(qū)生產(chǎn)經(jīng)理安全總監(jiān)孫廣輝任副組長，設立既有線施工安全管理辦公室，辦公室設在安質(zhì)部，安質(zhì)部部長黨渭強任辦公室主任，負責日常既有線施工安全管理規(guī)定和措施的監(jiān)管工作。（二）按照工區(qū)安全管理各項制度和要求，制定既有線施工安全應急預案，同時既有線施工按照項目部統(tǒng)一部署與相關部門簽訂安全施工協(xié)議。（三）認____署和落實既有線施工的各項安全管理規(guī)定，制定獎懲措施，嚴格檢查各類安全隱患，及時整改。（四）針對既有線施工存在的各類安全風險逐項進行風險評估，然后制定預防措施，防止安全風險的發(fā)生。主要有：1、鋼桁拱橋架設：桿件起吊過程中做好安全監(jiān)控工作，每吊起吊前需要進行檢查簽證，滿足起吊要求方可進行起吊。檢查簽證主要內(nèi)容包括：起重物的重量，起吊高度和位置的確定，吊具（含鋼絲繩、卡環(huán)等）的比選和檢查，起吊方法的檢查等等。選定吊機方案時需要考慮吊機扒桿的長度，扒桿長度不得侵入武廣鐵路線，這樣可以保證吊物不會掉落至武廣線。沖釘打入和退出過程，在另外一端設置一鐵罩，防止沖釘飛出侵入武廣線。鋼梁架設過程中，設置足夠的消防器材，準備好足夠的水源，同時專職安全員每天檢查橋上是否有易燃物品，存有易燃物品時要及時清走。2、簡支梁下部結(jié)構(gòu)施工。承臺基坑開挖過稱中應對武廣線承臺進行沉降觀測，開挖時安排專人對基坑開挖進行指揮，嚴禁機械開挖碰損及碰撞武廣線下部結(jié)構(gòu)。按照設計計算通過的基坑開挖支護方案嚴格現(xiàn)場施工，防止支護不到位對武廣線造成的影