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文檔簡介

#施工質(zhì)量管理程序圖1（二）施工控制以土工試驗和現(xiàn)場填土壓實試驗資料為依據(jù)，對填料復查試驗頻次、填料含水量、填層厚度、平整度、碾壓遍數(shù)等參數(shù)進行施工控制，達到經(jīng)濟有效的施工和確保設計質(zhì)量指標的目的。（三）質(zhì)量檢驗質(zhì)量檢驗包括基底、填料、壓實度（或強度）的檢驗。對檢驗數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計整理，研究分析,制定措施,及時改進施工質(zhì)量。1、填料復查項目及頻次顆粒級配液限塑限相對密度擊實試驗大于5mm顆粒單體體積重2、密實度檢驗路堤每一填層每100m長度范圍內(nèi)，抽驗6個測點，其中路堤中部2點，距邊坡0.5—1。0m處各2點。3、地基系數(shù)抽驗以100m長為一段,路堤下部每填1。5m厚抽驗2點,基床表層和底層各抽驗2點.（四）檢測手段采用灌砂法、環(huán)刀法、核子濕度密度儀等檢測工具或方法進行檢測。七、安全措施1、機械化施工要嚴格規(guī)劃機械運行路線，防止相互干擾或碰撞。2、機械在填層邊緣作業(yè)，應留出安全距離，防止機械下溜或翻倒。3、嚴禁懸空掏底挖土石。4、降雨時,不得攤鋪填料和進行碾壓作業(yè).5、每日填土作業(yè)結(jié)束時，填土表面應做成3％的橫坡并碾壓，以防雨水下滲.6、做好施工防排水工作。八、效益分析使用包邊法進行市政道路弱膨脹土路基處理和施工，與常規(guī)的換填法或加灰改良相比，綜合效益明顯。1、本法無需對填料、基底等進行特殊處理，只需要在路基基底、填料周邊進行非膨脹土填筑，材料大部分就地利用，無需外棄或轉(zhuǎn)運，節(jié)省了大量機械費用，同時在土地緊張的市政道路工程施工過程中,也無需費力進行棄土場或拌和場的選擇。2、相比換填法,節(jié)省了大量土料的購置、裝卸、運輸費。

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