航空航天行業(yè)資金壁壘研究

航空航天行業(yè)資金壁壘研究

統(tǒng)籌推進航空核心產(chǎn)業(yè)、航空新興產(chǎn)業(yè)、航空現(xiàn)代服務業(yè)集聚發(fā)展，做大做強航空物流等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，高質量發(fā)展航空高端制造業(yè)和航空金融、航空會展等現(xiàn)代服務業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈、要素鏈五鏈同構，構建以航空物流為基礎、航空關聯(lián)產(chǎn)業(yè)為支撐的航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平。拓展其他支線機場布局功能。統(tǒng)籌推進全省支線機場建設，提高支線機場服務保障水平。建成安陽、商丘機場，新建平頂山、周口、潢川等支線機場，改擴建洛陽、信陽機場，推進南陽機場遷建。適時推進三門峽機場前期工作，強化與邊檢、海關等部門溝通銜接，在新建、改擴建機場時提前規(guī)劃國際區(qū)域通關流程、查驗場地等。開展機場建設、空域管理等重大技術創(chuàng)新研究，加快5G等新技術研發(fā)應用，提升現(xiàn)有機場通航保障能力和服務國內(nèi)大循環(huán)水平，打造中原機場群高質量發(fā)展新格局。航空航天行業(yè)資金壁壘目前航空航天零部件的制造工藝越來越復雜，材料使用越來越先進，對所需設備要求高，設備價值昂貴，需較大的資金投入購置先進生產(chǎn)設備，以達到生產(chǎn)工藝技術水平，方能滿足生產(chǎn)需要。同時，航空零部件制造行業(yè)各層級分包、轉包的模式導致其收款周期較長，對企業(yè)的流動資金也有一定要求。因此進入航空航天零部件制造領域需要一定的資金規(guī)模。打造便捷暢達航空現(xiàn)代流通體系統(tǒng)籌全省航空樞紐建設和運營管理，協(xié)調(diào)推進干線、支線、通用機場建設，打造便捷開放的中原機場群，構建暢達全球的空中絲綢之路，著力提升航空物流服務水平，構建現(xiàn)代流通生態(tài)體系，發(fā)揮驅動區(qū)域經(jīng)濟轉型升級動力源作用，支撐形成內(nèi)陸開放高地。完善航空客貨運輸網(wǎng)絡，全面提升鄭州機場綜合保障能力，構建暢達世界、服務全國的航空現(xiàn)代流通體系，打造具有全球影響力的國際航空物流中心和全球航空網(wǎng)絡的重要節(jié)點，構建暢達全球的空中絲綢之路，成為融入全球產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈創(chuàng)新鏈的核心平臺。強化基礎設施保障能力。有序推進《鄭州國際航空貨運樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》和《鄭州新鄭國際機場總體規(guī)劃》實施，打造全球航空貨運樞紐、現(xiàn)代國際綜合交通樞紐、航空物流改革創(chuàng)新試驗區(qū)、中部地區(qū)崛起的新動力源。建成北貨運區(qū)一期工程，年航空貨郵保障能力達到60萬噸。加快推進機場三期工程及其他配套工程設施建設，建設盧森堡貨航亞太樞紐工程和空鐵轉運中心，建成鄭州高鐵南站，探索通過鐵路專用線發(fā)展空鐵聯(lián)運，強化鄭州機場客運服務設施保障能力。完善機場貨運設施布局，積極爭取成為北京大興、上海浦東等機場的輔助機場，承接其外溢的國際貨物。加快推進鄭州機場海外貨站試點，規(guī)劃建設布達佩斯、盧森堡、萊比錫和列日等一批海外貨站、海外倉，提升機場航空貨運服務能級，提高機場綜合運行保障效率。持續(xù)拓展完善航線網(wǎng)絡。貨運方面，以打造國際航空貨運樞紐為目標，構建暢達國內(nèi)國際、輻射全球的航空貨運網(wǎng)絡，構建以鄭州機場為核心的Y字形全貨運國際航空網(wǎng)絡，打造東進、西擴、南至的三大空中走廊。爭取擴大第五航權配額等，深化雙樞紐戰(zhàn)略合作，開辟至歐美、中東、亞太、澳洲、非洲等地新航線，打造服務全球國際貿(mào)易的航空貨運大通道。實現(xiàn)與全球主要貨運樞紐的航線高效通達，與海外貨運樞紐加強中轉與聯(lián)運協(xié)作，打造24小時全球可達的航空貨運服務體系。充分發(fā)揮客運腹艙運力資源優(yōu)勢，完善航空貨運網(wǎng)絡布局?？瓦\方面，以鄭州機場為核心，形成國內(nèi)中短途航線與洲際長航線相互銜接、優(yōu)勢互補的發(fā)展格局。加密既有熱點航線，開辟新的空白航點，初步形成五個區(qū)域、五條回路、十條航線的網(wǎng)絡格局，統(tǒng)籌推進至國內(nèi)重點城市和全球主要經(jīng)濟體航線網(wǎng)絡建設，積極開發(fā)一帶一路沿線國家和地區(qū)航線資源，新增東南亞、東北亞、歐美和非洲等國際客運航線。增強基地航空公司競爭力。加強與國內(nèi)航空公司的戰(zhàn)略合作，組建本土主基地客運航空公司，補齊我省客運基地航空公司短板。加大客貨運基地航空公司扶持力度，鼓勵擴大機隊規(guī)模，提升運營水平，支撐鄭州機場國際航空樞紐建設。支持以鄭州機場為主基地的客貨運航空公司做大做強，在航線、航權、時刻、空域、財稅金融、保稅航油、土地要素資源等方面給予傾斜，實現(xiàn)與機場發(fā)展協(xié)同聯(lián)動。積極打造四型機場。按照平安、綠色、智慧、人文為核心的四型機場建設要求，制定符合鄭州機場運行實際的安全規(guī)章和標準，提升安全保障能級。優(yōu)化機場能源使用結構，減少機場運行污染，建設鄭州機場源網(wǎng)荷儲一體化項目，支持鄭州機場與清華大學開展機場碳中和合作，設立機場碳中和國家重點實驗室，提升可持續(xù)發(fā)展水平。加快數(shù)字化轉型，推進大數(shù)據(jù)、5G、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術與機場運行和服務流程融合，推進機場運行管理信息化、自動化和智能化發(fā)展，提升機場效率和服務質量。堅持以人民為中心，踐行真情服務理念，努力補齊機場服務短板，提供和諧優(yōu)質服務，增強人民群眾民航出行的獲得感。推進航空現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展發(fā)揮航空引領帶動作用，以航空文旅協(xié)同和航空經(jīng)濟生態(tài)圈打造為目標，推動新業(yè)態(tài)發(fā)展、新熱點培育和新技術應用，培育壯大航空金融、航空文旅、航空科教、航空會展、通用航空服務等產(chǎn)業(yè)，深化服務貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展，打造特色鮮明的航空現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展高地。（一）航空金融積極發(fā)揮航空領域相關產(chǎn)業(yè)基金作用，吸引航空產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。加強與歐盟金融領域合作，爭取設立河南空中絲綢之路基金。支持符合條件的中資金融機構利用盧森堡歐盟單一牌照制度優(yōu)勢加快歐洲網(wǎng)點布局。推動更多金融機構在航空港實驗區(qū)開展航空離岸金融、消費金融、商業(yè)保理等金融服務業(yè)務。加強與國內(nèi)外飛機租賃龍頭企業(yè)戰(zhàn)略合作，促進飛機及大型設備租賃業(yè)務快速發(fā)展。加快發(fā)展與航空經(jīng)濟密切相關的商業(yè)保理、供應鏈金融、航運保險等業(yè)務，打造中部地區(qū)重要的航空金融中心。探索推進河南機場集團、河南航投等企業(yè)優(yōu)質業(yè)務板塊上市掛牌。支持省屬民航企業(yè)組建通用航空產(chǎn)業(yè)綜合投資平臺，研究設立通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。（二）航空文旅依托省內(nèi)豐富文化資源與旅游優(yōu)勢，發(fā)揮客源眾多市場優(yōu)勢，創(chuàng)新航空+文旅+產(chǎn)業(yè)模式，拓展幸福黃河游俯瞰大中原空中覽太行鳥瞰南水北調(diào)水源地伏牛桐柏空中游等旅游項目，推進航空聯(lián)運體系與旅游深度融合，提升航空旅游服務的體驗感。樹立老家河南功夫河南內(nèi)外整體形象，依托一帶一核三山五區(qū)文化旅游發(fā)展格局，挖掘黃河文化蘊含的民族品格和時代價值，凝練根親文化、河洛文化、漢字文化、功夫文化、大運河文化、紅色文化等為代表的文化旅游特色，發(fā)揮太行山、伏牛山和大別山的獨特地質地貌和良好生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)勢，探索文化旅游與通用航空相結合，發(fā)展低空旅游觀光、航空文化體驗等通用航空消費類產(chǎn)業(yè)。依托航空港實驗區(qū)和其他有條件的地方，建設國際免稅大型購物中心、航空文化產(chǎn)業(yè)園和航空科技館、航空文化主題公園等公共文化和旅游設施，國防教育、航空訓練、航空醫(yī)療等科普教育基地。拓展雙樞紐合作，打造豫盧等雙向旅游平臺。（三）航空科教謀劃組建航空航天大學和航空發(fā)動機學院。依托鄭州航空工業(yè)管理學院、安陽工學院等省內(nèi)高校，打造飛行、簽派、機務維修、地勤保障、空乘服務等特色專業(yè)。支持鄭州航空工業(yè)管理學院建設高水平大學。推動新絲路國際飛行學校加快飛行員培訓業(yè)務發(fā)展，支持安陽工學院智慧民航產(chǎn)業(yè)學院加強內(nèi)涵建設，提升辦學水平。做大做強信陽航空職業(yè)學院。依托北京航空航天大學引入雙一流高?？蒲袆?chuàng)新平臺，共建空中絲綢之路中原產(chǎn)業(yè)技術研究院。提升中國商飛（鄭州）客戶培訓研究中心運營水平，搭建航空人才培養(yǎng)培訓平臺。建成河南航空培訓中心，建設一批通用航空培訓基地。推動與國際國內(nèi)一流航空院校合作設立辦學機構，鼓勵國內(nèi)外有實力的企業(yè)、高校、科研機構、飛行培訓機構等在我省開展航空人才培訓。（四）航空運動支持鄭州、安陽等地發(fā)展航空運動產(chǎn)業(yè)，推動飛行運動、航空模型運動、跳傘運動、滑翔運動和熱氣球運動等發(fā)展，積極承辦國際國內(nèi)重要航空運動賽事活動，培育競賽表演、飛行體驗、教育培訓等，完善航空運動產(chǎn)業(yè)鏈。推動安陽航空運動培訓基地落地。（五）會議會展發(fā)揮航空港實驗區(qū)產(chǎn)業(yè)及樞紐綜合優(yōu)勢，高標準建設鄭州新國際會展中心，加強與高端會展商的戰(zhàn)略合作，積極承辦全球性的航材設備、機場設備、航空技術、通用航空等航空展會及論壇，打造具有國際影響力的高端航空及關聯(lián)產(chǎn)業(yè)展會品牌。謀劃舉辦空中絲綢之路國際合作（鄭州）峰會、空中絲綢之路國際產(chǎn)能合作博覽會，吸引空中絲綢之路國際合作聯(lián)盟或分支機構落戶我省。做大做強鄭州（上街）航展，高規(guī)格、高質量舉辦亞太通航展、通航高端論壇、中原飛行大會和世界編隊特技飛行年度頒獎盛典，以及其他航空體育表演和系列配套活動。依托安陽航空運動之都和滑翔勝地積極舉辦航空運動文化旅游節(jié)、通用航空盛會和各種會議論壇。（六）通航服務發(fā)展農(nóng)業(yè)植保、農(nóng)藥噴灑、林業(yè)防護、飛行培訓等傳統(tǒng)通航服務，實現(xiàn)通航服務覆蓋主要農(nóng)區(qū)和林區(qū)，支持航空植保等企業(yè)做大做強。發(fā)展應急救援、航空醫(yī)療救護、公（商）務飛行、低空旅游、無人機檢驗檢測、無人機城市管理、5G泛在低空飛行測試等新興業(yè)務，拓展無人機應用場景，打造全球領先的無人機運營企業(yè)。建設安陽民用無人駕駛航空試驗區(qū)，爭取鄭州、信陽、周口等地獲批建設民用無人駕駛航空試驗區(qū)。培養(yǎng)航空醫(yī)療救護龍頭企業(yè)，支持中部地區(qū)（鶴壁）綜合應急救援基地建設。大力開展短途運輸，組建中原快線，打造短途運輸品牌，提升中原地區(qū)空中通達性。開展飛機展示、航空科普與體驗活動，舉辦航空俱樂部及個人飛行活動，培育城市應急救援、警務警航等綜合飛行服務市場。培育中原通航文化，促進行業(yè)消費升級。航空航天機遇挑戰(zhàn)隨著速度經(jīng)濟時代的到來，航空經(jīng)濟日益成為推動經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，全國各地紛紛布局和加快航空經(jīng)濟發(fā)展，航空經(jīng)濟呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。隨著我省全面建成小康社會和對外開放度及人文交流程度不斷提升，人民群眾對優(yōu)質航空服務的需求不斷增加，高質量航空服務及相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潛力進一步釋放。同時，后疫情時代的到來，國際知名航空物流集成商紛紛改變其在中國的市場戰(zhàn)略布局模式，由傳統(tǒng)集中在北上廣等一線城市轉向鄭州等內(nèi)陸城市。隨著5G、智聯(lián)網(wǎng)技術的進步，通用航空戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)地位日益凸顯。從挑戰(zhàn)看，一是全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈面臨沖擊。當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，經(jīng)濟全球化遭遇逆流，新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延，對全球經(jīng)濟造成較大沖擊，全球航空運輸業(yè)遭受嚴重影響，航空市場需求在低位徘徊，運力供給恢復緩慢，航空業(yè)發(fā)展存在較大的不穩(wěn)定性。二是國內(nèi)臨空經(jīng)濟區(qū)域競爭加劇。國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)已達到17個，國內(nèi)近百個城市提出了建設臨空經(jīng)濟區(qū)，同質化競爭加劇，我省先發(fā)優(yōu)勢面臨弱化。北京大興、成都天府、青島膠東等機場建成投用，湖北鄂州機場即將建成，西安咸陽、廣州白云、深圳寶安、武漢天河等國內(nèi)大型機場已啟動改擴建工程，主要樞紐機場之間的競爭日趨激烈。三是航空客貨運發(fā)展面臨制約。沒有本土主基地客運航空公司，缺少大型物流集成商，現(xiàn)有本土主基地貨運航空公司規(guī)模偏小、競爭力不足，適合航空運輸?shù)谋镜刎浽磪T乏，空域資源緊張。綜合來看，十四五時期，我國民航仍處于實現(xiàn)民航強國轉段進階的關鍵時期，我省航空經(jīng)濟發(fā)展前景廣闊。同時受新冠肺炎疫情影響，我省航空經(jīng)濟發(fā)展也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，穩(wěn)發(fā)展信心、穩(wěn)發(fā)展基礎、穩(wěn)市場主體成為發(fā)展航空經(jīng)濟的重要任務。必須堅定信心、凝聚共識，進一步增強緊迫感和責任感，牢牢把握高質量發(fā)展要求，鞏固優(yōu)勢，挖掘潛力，破解瓶頸，不斷創(chuàng)新探索新的模式和政策舉措，推動航空經(jīng)濟在新形勢下邁上新臺階。深化航空經(jīng)濟領域改革創(chuàng)新以全省航空經(jīng)濟高質量發(fā)展為共同愿景，強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，統(tǒng)籌各地航空產(chǎn)業(yè)載體平臺聯(lián)動，全力做強創(chuàng)新新引擎，探索開展航空領域綜合改革試點，打造航空經(jīng)濟體制機制改革創(chuàng)新體系，全面塑造改革創(chuàng)新驅動航空經(jīng)濟發(fā)展新優(yōu)勢。構建載體創(chuàng)新機制依托航空港實驗區(qū)探索建設內(nèi)陸空港型自由貿(mào)易港。規(guī)劃建設空港自貿(mào)產(chǎn)業(yè)園、國際經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)業(yè)園、中歐跨境電子商務綜合產(chǎn)業(yè)園和跨境貿(mào)易生態(tài)小鎮(zhèn)。爭取設立自由貿(mào)易賬戶，推動72或144小時過境免簽政策、進境免稅店落地實施。支持新型要素交易、保稅展示交易、境內(nèi)外檢測維修與再制造等多種貿(mào)易業(yè)態(tài)發(fā)展。完善倉儲物流、維修、國際結算、分銷、展覽等服務貿(mào)易準入制度。加大對跨境電子商務的扶持力度，在通關、稅收征管和支付結算等方面依法給予便利。探索空中絲綢之路國際貿(mào)易新規(guī)則，推進河南—芬蘭—北歐河南—柬埔寨—東盟河南—日韓等空中絲綢之路交流合作，打造一帶一路貿(mào)易物流暢通集散地。建立航空經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，統(tǒng)籌全省航空經(jīng)濟要素資源，實現(xiàn)信息共享、資源優(yōu)化、聯(lián)動發(fā)展。高標準建設航空經(jīng)濟發(fā)展載體平臺聚焦航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈創(chuàng)新鏈，高標準打造具有河南特色的航空經(jīng)濟高質量發(fā)展載體平臺，增強要素集聚和輻射帶動能力，打造特色航空產(chǎn)業(yè)集群。（一）航空港實驗區(qū)充分發(fā)揮航空港實驗區(qū)綜合帶動效應，統(tǒng)籌推進規(guī)劃建設、樞紐建設、產(chǎn)業(yè)培育，打造鏈接雙循環(huán)的先導平臺。加快現(xiàn)代綜合交通樞紐建設，推動鄭州機場和新鄭綜合保稅區(qū)高質量建設、高水平聯(lián)動，爭取設立河南自貿(mào)試驗區(qū)擴展區(qū)域。對標上海浦東新區(qū)，積極爭取國家政策支持，著力推動規(guī)則、規(guī)制、管理、標準等制度型開放，擴大高水平制度供給、高質量產(chǎn)品供給、高效率資金供給，更好參與國際合作和競爭。做大做強電子信息產(chǎn)業(yè)集群，加快生物醫(yī)藥、智能裝備、航空制造維修、航空物流、跨境電子商務、商貿(mào)會展等航空關聯(lián)產(chǎn)業(yè)培育，與航空經(jīng)濟相關的、有龍頭帶動作用的重大項目優(yōu)先在航空港實驗區(qū)布局，積極構建多元化航空產(chǎn)業(yè)體系。積極穩(wěn)妥拓展發(fā)展空間，合理配置教育、醫(yī)療、商務、文化、娛樂等高品質公共服務資源，建設國際人文交流中心，持續(xù)加強生態(tài)文明建設，提升城市綜合承載力，推進產(chǎn)城互動、產(chǎn)城融合，建成綠色智慧現(xiàn)代航空大都市。強化航空港實驗區(qū)與開封、許昌和鄭州中心城區(qū)聯(lián)動發(fā)展，支持開封、許昌毗鄰航空港實驗區(qū)區(qū)域大力發(fā)展航空經(jīng)濟。（二）航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)鼓勵各地結合自身條件和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要，依托支線機場建設洛陽、南陽、信陽、安陽、周口等空港經(jīng)濟區(qū)，培育形成一批特色突出、競爭力強的航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群。發(fā)揮鄭州上街航展、中原飛行大會、安陽航空運動文化旅游節(jié)等品牌優(yōu)勢，推進鄭州、安陽通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)建設。加快推進鄭州上街、周口西華、安陽永和等通用航空產(chǎn)業(yè)園和安陽航空教育科技研發(fā)園、安陽無人機產(chǎn)業(yè)園、新鄉(xiāng)高新區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)園建設，謀劃建設新鄉(xiāng)唐莊、鄭州登封、安陽林州、洛陽萬安、駐馬店平輿、商丘民權、信陽大別山、漯河舞陽、新鄉(xiāng)長垣、焦作孟州、南陽鴨河等通用航空產(chǎn)業(yè)園。支持焦作解放區(qū)、濮陽清豐、南陽鎮(zhèn)平、焦作修武等縣（市、區(qū)）集聚發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)。創(chuàng)建國家通用航空業(yè)發(fā)展示范省。（三）引導創(chuàng)建航空特色小鎮(zhèn)探索生產(chǎn)、生活、生態(tài)空間有機融合的航空經(jīng)濟發(fā)展新模式，引導航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平較高、優(yōu)勢特色凸顯的地方創(chuàng)建具有產(chǎn)業(yè)特而強、功能聚而合、形態(tài)小而美、機制新而活的航空特色小鎮(zhèn)，推進航空經(jīng)濟與特色小鎮(zhèn)建設深度融合，將發(fā)展通航旅游、區(qū)域物流和智能配送等多元化的航空經(jīng)濟與特色小鎮(zhèn)建設結合，帶動航空產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。（四）規(guī)范航空經(jīng)濟發(fā)展載體平臺建設各省轄市、濟源示范區(qū)、各縣（市、區(qū)）要加強對航空經(jīng)濟發(fā)展載體平臺建設的監(jiān)督管理，有效防范各類潛在風險，確保不突破合規(guī)用地、生態(tài)環(huán)保、債務防控、房住不炒、安全生產(chǎn)等紅線底線。要堅持集聚集約，提升產(chǎn)業(yè)集聚強度、投資強度和畝均效益，做精做強優(yōu)勢航空產(chǎn)業(yè)集群。要節(jié)約集約利用土地，保持生產(chǎn)、生活、生態(tài)空間合理比例，確保產(chǎn)業(yè)用地達到60%以上。對違法違規(guī)占地用地、破壞生態(tài)環(huán)境的，缺失投資主體、無法進行有效建設運營的，以及以航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)之名進行房地產(chǎn)開發(fā)的，要依法依規(guī)堅決制止、限期整改。強化多式聯(lián)運支撐加強陸空聯(lián)運體系建設，形成航空、公路、鐵路高效銜接、互動發(fā)展的聯(lián)運格局。探索建立空鐵、空陸聯(lián)運規(guī)則標準，完善多式聯(lián)運協(xié)作運行機制，推進民航與鐵路、公路、海關等部門服務流程、技術標準、信息系統(tǒng)、票務結算、責任保險等方面對接。開展空鐵聯(lián)運試點，推動空鐵聯(lián)運信息共享平臺建設，推進機場信息服務鏈延伸，建設航空口岸與鐵路口岸高效銜接的多式聯(lián)運監(jiān)管體系。促進空港與陸港業(yè)務銜接，爭取艙單共享，打造一單制貨物運輸模式。加快現(xiàn)有貨運場站和設施升級改造，新建一批智能化、綜合性場站，提高貨物轉運的便捷性和兼容性，推動轉運環(huán)節(jié)降本增效。完善機場旅客換乘中心服務功能，開展空—軌聯(lián)運服務，實現(xiàn)一票到底、行李直掛、聯(lián)程聯(lián)運。航空航天發(fā)展目標到2025年，民航強省建設取得實質性進展，全省機場綜合保障能力和運輸規(guī)模大幅提升，客貨運輸網(wǎng)絡更加完善，基本形成服務全國、暢達世界的航空現(xiàn)代流通體系；基本建成具有突出效率優(yōu)勢的國際航空貨運樞紐、服務水平更加優(yōu)質的航空客運樞紐和多式聯(lián)運更加便捷的綜合交通樞紐；基本建立以航空物流為基礎，以高端制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)為支撐的航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系。（一）航空客貨運輸全省航空客貨運吞吐量分別達到5000萬人次、110萬噸。其中，鄭州機場航空客貨運吞吐量分別達到4500萬人次、100萬噸，力爭全國排名位次實現(xiàn)躍位升級；形成10條以上國內(nèi)客運快線和國際區(qū)域客運快線，國際及地區(qū)客運航線通達40個城市以上；機場終端區(qū)形成五進五出航線格局，年保障起降30萬架次以上，基本建成北、西貨運區(qū)協(xié)同發(fā)展的貨運保障體系，航空貨運對全省進出口的貢獻率保持在60%以上。（二）航空樞紐建設初步形成覆蓋全省及周邊區(qū)