汽機運行題庫

調(diào)節(jié)級后金屬溫度(A)。2.汽輪機啟動、停止、變工況時，在金屬內(nèi)部引起的溫差與(C)成正比。3.在機組啟、停過程中，汽缸的絕對膨脹值突然增大或突然減小時，說明(C)。(C)。D、工作瓦塊和非工作瓦塊受力均不發(fā)生變5.水泵倒轉(zhuǎn)時，應(yīng)立即(B)。6.循環(huán)水泵重錘式蝶閥中，重錘的作用是(B)閥門的。封油壓力(C)。9.配汽機構(gòu)的任務(wù)是(A)。A、控制汽輪機進汽量使之與負(fù)荷相適應(yīng)；C轉(zhuǎn)速或功率；D、保護汽輪機安全運行。(B)。D、等壓過程。(凝汽器真空不變)12.減壓門屬于(D)。13.閘閥的作用是(C)。離心泵最容易受到汽蝕損害的部位是(B)。15.加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器(A)。16.加熱器的凝結(jié)放熱加熱段是利用(D)。7.加熱器的疏水采用疏水泵排出的優(yōu)點是(D)。.在高壓加熱器上設(shè)置空氣管的作用是(A)。19.流體在球形閥內(nèi)的流動形式是(B)。的下部導(dǎo)向上部；C、與閥悶作垂直流動；D、閥芯平行方向的流動。23.在啟動發(fā)電機定子水冷泵前，應(yīng)對定子水箱(D)方可啟動水泵向系統(tǒng)通水。正常水位；C、補水至稍低于正常水位；D行沖洗，直至水質(zhì)合格。24.汽輪機凝汽器真空變化，引起凝汽器端差變差(C)。(A)。(D)?？陂y不嚴(yán)(A)。C、造成對檢修人員燙傷；34.汽輪機啟動前先啟動潤滑油泵，運行一段時間28.在凝汽器內(nèi)設(shè)空氣冷卻區(qū)是為了(C)。(D)。A、冷卻被抽出的空氣；A、提高油溫；B、先使用各軸瓦充油DD、主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗任選一項并為(C)。符合技術(shù)要求。C、濾油網(wǎng)堵塞、管路堵塞或差壓閥失靈；應(yīng)低于額定汽壓的(D)。31.給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時應(yīng)(B)。37.汽輪機超速試驗應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次動作轉(zhuǎn)速32.給水泵發(fā)生(D)情況時應(yīng)進行緊急故障38.汽輪機正常運行中，凝汽器真空(A)凝B泵某軸有異聲；C、給水泵某軸承振39.新蒸汽溫度不變而壓力升高時，機組末級葉片動達(dá)0.06mm；D、給水泵內(nèi)部有清晰的摩的蒸汽(D)。33.汽輪機低油壓保護應(yīng)在(A)投入。濕度增加。用焓降(A)。41.汽輪機負(fù)荷過低會引起排汽溫度升高的原因是(C)。部位有(B)。43.汽輪機停機后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于(A)造成的。臨界轉(zhuǎn)速低于工作轉(zhuǎn)速(D)時，45.采用滑參數(shù)方式停機時，(C)做汽輪機46.滑參數(shù)停機過程與額定參數(shù)停機過程相比(B)。效應(yīng)，低壓轉(zhuǎn)子會出現(xiàn)(A)突增。要是因為(D)。為了(D)。，引起基礎(chǔ)松動；力(A)。的原因是(D)。52.汽輪機變工況運行時，蒸汽溫度變化率愈(A)，轉(zhuǎn)子的壽命消耗愈(A)。頭、法蘭等附件承壓等級應(yīng)按耐壓試驗壓力選用，一般為工作壓力的(C)。置有故障時，應(yīng)該(D)。的開度是為了(C)。B受到劇烈的加熱；級上汽缸金屬溫度50~80℃是為了(D)。凝泵電流均不變的情況下，而除氧器水位、壓力卻異常下降，其原因應(yīng)是(B)58.運行中發(fā)現(xiàn)汽輪機潤滑油壓和主油箱油位同時下降，主要原因是(B)。59.轉(zhuǎn)子和汽缸的最大脹差在(C)。0.負(fù)荷不變情況下蒸汽流量增加,調(diào)節(jié)級的熱焓降(A)。61.發(fā)電機逆功率保護的主要作用是(C)。A、防止發(fā)電機進相運行；B、防止發(fā)電機失磁；C、防止汽輪機無蒸汽運行，末級葉片過熱A中完成。63.提高蒸汽初溫度主要受到(C)的限制。64.當(dāng)凝汽式汽輪機軸向推力增大時，其推力瓦(A)。66.大型機組超速試驗應(yīng)在帶10~15%額定負(fù)荷運行4~6小時后進行，以確保(C)溫67.甩負(fù)荷試驗一般按甩額定負(fù)荷的(A)等68.保護系統(tǒng)要求自動主汽門關(guān)閉時間小于(C)。69.凝汽器真空提高時，容易過負(fù)荷的級段為(B)。70.汽輪機冷態(tài)啟動時，一般控制升速率為(C)r/min。A、200~250；B、300~350；C、100~150；D、400~500。輪機內(nèi)有效焓降(C)。73.機組升負(fù)荷時，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為(B)。間溫度從高到低的排列為(C)。是(C)。76.在除氧器滑壓運行時，主要考慮的問題是(B)。 (C)突增的幅度最大。78.蒸汽對流放熱系數(shù)隨汽輪機負(fù)荷的增加和主蒸汽參數(shù)的(B)而增大。79.汽輪機啟、停中的暖機，就是在(A)的條件下對汽缸、轉(zhuǎn)子等金屬部件進行加熱或80.汽輪機低壓缸噴水裝置的作用是降低(A)在(B)的額定轉(zhuǎn)速附近運行，因為此時83.油系統(tǒng)多采用(B)閥門。84.真空泵的作用是抽出凝汽器中(D)。D、空氣和不凝結(jié)氣體。85.高壓加熱器運行應(yīng)(C)運行。86.高壓加熱器水位迅速上升至極限而保護未動作應(yīng)(D)。起除氧給水的含氧量(B)。88.高壓加熱器運行中水位升高較多，則下端差(C)。89.汽輪機高壓油泵的出口壓力(D)主油泵90.高壓加熱器在工況變化時熱應(yīng)力主要發(fā)生在(C)。CD (A)。B、減小供熱量，開大旋轉(zhuǎn)隔板；93.當(dāng)凝結(jié)水泵發(fā)生汽化時其電流將(A)。它壓力疏水，以防止(B)。95.凝汽器最佳真空(C)極限真空。96.不是除氧器給水溶解氧不合格的原因(D)。97.下面設(shè)備中，換熱效率最高的是(D)。98.下面哪種情況將可能使給水泵入口汽化(C)。AB氧器突然升負(fù)荷99.關(guān)閥起動的設(shè)備要求出口閥在泵起動后很快打開，在關(guān)閥狀態(tài)下泵運行時間為(D)Dmin。00.凝結(jié)水泵的流量應(yīng)按機組最大負(fù)荷時排汽量的(C)來計算。A、1.05~1.10倍；B、1.2~1.3倍；C倍D、1.5倍。低負(fù)荷運行時給水加熱器疏水壓差(B)。A、變大B、變小C、不變D、無法確定汽輪機轉(zhuǎn)子的最大彎曲部位通常在(A)。ABCD定。103.汽輪機動靜間隙最小處通常在(A)。104.在凝汽式汽輪機中，(B)前壓力與流(D)。C、靠近冷卻水管入口部位107.給水泵正常運行時工作點應(yīng)在(D)之。ABC、相同D、無法確定109.汽輪機中壓調(diào)速汽門在(B)以下負(fù)荷10.一般規(guī)定循環(huán)水泵在出口閥門關(guān)閉的情況下，其運行時間不得超過(A)min。間不小于45s，主要是為了(C)。A止水泵汽化上真空高度隨幾何安裝高度的增加(B)。113.減溫減壓裝置安全門的整定值應(yīng)為(A)14.一般情況下要求自動主汽門的關(guān)閉時間不大于(A)s，電調(diào)機組不大于(A)s。15.機組甩掉全部負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要比甩掉部分負(fù)荷時(B)。作瓦塊。(√)采用額定參數(shù)停機方式的目的是保證汽輪機金屬部件達(dá)到希望的溫度水平。(×)大型汽輪機啟動后應(yīng)帶低負(fù)荷運行一段時單級離心泵平衡軸向推力的方法主要是采用平衡盤。(×)當(dāng)出口壓力低于母管壓力或空氣在泵內(nèi)積聚較多時，水泵打不出水。(√)查油位、油質(zhì)和冷卻水是否正常。(√)應(yīng)由閥瓣上方向下流動。(×)可向發(fā)電機內(nèi)充入氣體。(√)當(dāng)潤滑油溫度升高時，其黏度隨之升高。(×)當(dāng)停運給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時，應(yīng)立即合閘啟熱汽溫會上升。(×)滑參數(shù)啟動時，通過汽輪機的蒸汽流量大，可以有效地冷卻低壓通流部分。(√)并保持密封油壓與氫壓的差值，排煙風(fēng)機也金屬溫度之間出現(xiàn)一定程度的負(fù)溫差是允許發(fā)電機密封油系統(tǒng)中的油氫自動跟蹤調(diào)節(jié)裝置是在氫壓變化時自動調(diào)節(jié)密封油壓的。(√)能升高，可能超速也可能下降。(×)發(fā)電機內(nèi)充有氫氣，且發(fā)電機轉(zhuǎn)子在靜止?fàn)顟B(tài)時，可不供密封油。(×)節(jié)流調(diào)節(jié)時無部分進汽損失。(√)空側(cè)密封油完全中斷時應(yīng)脫扣停機并緊急冷態(tài)滑參數(shù)啟動過程中，限制加負(fù)荷的主要發(fā)現(xiàn)汽輪機脹差變化大，首先檢查主蒸汽溫因素是脹差正值的增加。(√)度和壓力，并檢查汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng)，進冷油器中存有空氣時會導(dǎo)至潤滑油溫升高。 (√)高加退出運行的順序是按抽汽壓力由低至離心泵在運行中將會產(chǎn)生由進口指向出口側(cè)的軸向推力。(×)水可以始終導(dǎo)向門桿漏汽始終是導(dǎo)入除氧器的。(×)做備用。(×)凝結(jié)水泵加盤根時應(yīng)停電，關(guān)閉進出口水高壓加熱器停用時應(yīng)限制機組的負(fù)荷主要門，密封水門即可檢修。(×)是防止汽輪機通流部分過負(fù)荷(×)凝汽器的作用是建立并保持真空。(×)不能可靠動作時，禁止機組起動和運行。凝汽器端差是指汽輪機排汽壓力下的飽和溫度與循環(huán)冷卻水出口溫度之差。(√)(√)給水泵入口法蘭漏水時應(yīng)，進行緊急故障停泵。(×)給水溫度升高，在同樣的爐內(nèi)負(fù)荷下鍋，爐(×)凝汽式汽輪機中間各級的級前壓力與蒸汽不斷減視汽缸產(chǎn)生熱彎曲的控制指標(biāo)。(√)少對金屬部件起冷卻作用。(√)汽輪機啟動中暖機的目的是為了提高金屬汽輪發(fā)電機組啟動過程中在通過臨界轉(zhuǎn)速時，機組的振動會急劇增加，所以提升轉(zhuǎn)速汽輪機熱態(tài)啟動和減負(fù)荷過程中一般相對膨脹出現(xiàn)正值增大。(×)出口油壓升高，密封瓦入口油壓降低時，應(yīng)汽輪機熱態(tài)啟動時凝汽器真空適當(dāng)保持低一些。(×)汽輪機熱態(tài)啟動時由于汽缸、轉(zhuǎn)子的溫度場汽輪發(fā)電機組最優(yōu)化啟停是由升溫速度和動作跳閘后，將同時關(guān)閉高中壓汽輪機本體疏水應(yīng)單獨接入擴容器或聯(lián)箱，不得接入其它壓力疏水。(√)重時可能造成燒瓦事故，所以一定要保持潤汽輪機超速試驗時，為防止發(fā)生水沖擊事故，必須加強對汽壓、汽溫的監(jiān)視。(√)滑油溫在規(guī)定范圍內(nèi)。(√)汽輪機抽氣器噴嘴堵塞時將導(dǎo)至真空下降，此時抽氣器噴嘴前壓力也降低。(×)汽輪機上下缸最大溫差通常出現(xiàn)在調(diào)節(jié)級處，動靜間隙最小處也在調(diào)節(jié)級部分，所以汽輪機負(fù)溫差啟動時將在轉(zhuǎn)子表面和汽缸產(chǎn)生過大的壓應(yīng)力。(×)在汽輪機啟停機、變工況運行時應(yīng)特別對調(diào)節(jié)級進行加強監(jiān)視。(√)汽輪機冷態(tài)啟動定速并網(wǎng)后加負(fù)荷階段容易出現(xiàn)負(fù)脹差。(×)汽輪機危急保安器動作轉(zhuǎn)速整定為額定轉(zhuǎn)汽輪機運行中，凝汽器入口循環(huán)水水壓升死點進行自由膨脹和收縮。(×)汽輪機運行中當(dāng)工況變化時，推力盤有時靠汽輪機啟動暖管時，要注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏工作瓦塊，有時靠非工作瓦塊。(√)少。(√)(×)汽輪機軸向推力的主要平衡手段是推力軸承。(×)器前潤滑油壓及主油泵入口油壓分析判斷采水位也隨之突然降低。(×)汽輪機裝有低油壓保護裝置，它的作用是：汽輪機在減負(fù)荷時，蒸汽溫度低于金屬溫度，轉(zhuǎn)子表面溫度低于中心孔的溫度，此時自動地啟動潤滑油泵、跳機、發(fā)出報警信號(√)汽輪機在空負(fù)荷時排汽溫度一般不超過(×)潤滑油溫過高和過低都會引起油膜的不穩(wěn)度高于汽缸內(nèi)壁金屬溫度；在停機和減負(fù)荷潤滑油油質(zhì)惡化將引起部分軸承溫度升高。(×)過程中蒸汽溫度低于汽缸內(nèi)壁金屬溫度。(√)器的進汽量，降低冷源損失。(×)汽輪機在穩(wěn)定工況下運行時汽，缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力趨近于零。(√)水內(nèi)冷發(fā)電機內(nèi)冷水導(dǎo)電率過大會引起較大的泄漏電流，使絕緣引水管加速老化。汽輪機在正常停機過程中不，會發(fā)生超速事(√)提高凝汽器真空，可提高機組運行經(jīng)濟性，汽輪機正常停機，當(dāng)轉(zhuǎn)子靜止即應(yīng)啟動盤但是，凝汽器的真空不是提高得越多越好。(√)汽輪機正常運行時，轉(zhuǎn)子以推力盤為死點，沿軸向膨脹或收縮。(√)為防止汽輪機金屬部件內(nèi)出現(xiàn)過大的溫差，在汽輪機啟動中溫升率越小越好。(×)進汽側(cè)磨損。(√)為趕走調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)的空氣，當(dāng)機組啟動時，開高壓油泵前應(yīng)啟動頂軸油泵向高壓油泵及汽輪機正常運行中，當(dāng)主蒸汽溫度及其他條件不變時，主蒸汽壓力升高則主蒸汽流量減無論啟動還是停機，都應(yīng)盡可能減少機組在空負(fù)荷運行的時間。(√)連續(xù)可調(diào)，無級變速，能獲得較好的經(jīng)濟效運行中負(fù)荷擺動，當(dāng)負(fù)荷向減少的方向擺動可能引起發(fā)電機發(fā)生著火、爆炸的危險。(×)量時，再熱蒸汽溫度變化較過熱蒸汽溫度變分析法及多元分析法。(√)105．運行中不停用凝汽器進行凝汽器冷卻水管沖洗的唯一方法是反沖洗法。(×)106．運行中高壓加熱器進汽壓力允許超過規(guī)定值。(×)泵已發(fā)生汽化，但不嚴(yán)重。(√)側(cè)，然后關(guān)閉空氣門。(×)109．運行中引起高壓加熱器保護裝置動作的唯一原因是加熱器鋼管泄漏。(×)化；反之亦然。(×)下降時,其除氧效果反而會更好。(√)113．在汽輪機膨脹或收縮過程中出現(xiàn)跳躍式增大或減小時，可能是滑銷系統(tǒng)或臺板滑動面115．在濕蒸汽區(qū)工作的動葉發(fā)生沖蝕現(xiàn)象的部(√)116．泵進口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽(√)118．管道試驗壓力約為工作壓力的1.25~1.5120．加熱器的疏水采用疏水泵排出的優(yōu)點是疏水可以利用。(×)動備用，開出口閥特別費力，并且閥門內(nèi)有水流聲，說明給水泵出口逆止(×)123．在隔絕給水泵時，在最后關(guān)閉進口門過程中，應(yīng)密切注意泵不倒轉(zhuǎn)，否則不能關(guān)閉進大值。(√)AST母管油接通了無壓回油母管，主汽門關(guān)(×)增高，則說明該監(jiān)視段后通流面積減少，或相對膨脹出現(xiàn)負(fù)值增大。(√)136．加熱器的水位太高，其出口水溫會降低。(√)的氫氣流入汽輪機的系統(tǒng)。(√)139．凝汽器的空氣冷卻區(qū)可以減輕抽氣器的負(fù)擔(dān)，改善抽汽效果。(√)量增加。(√)1.離心水泵啟動前為什么要先灌水或?qū)⒈脙?nèi)空氣泵所以能吸水和壓水，是依靠充滿在工作葉輪中的水作回轉(zhuǎn)運動時產(chǎn)生的動前必須在泵內(nèi)和吸入管中先裝有排汽缸噴水降溫裝置；間空負(fù)荷運行而引起排汽缸溫度超限。3.運行中高加突然解列，汽輪機的軸向推力如何變視段壓差升高，汽輪機的軸向推力增加。4.啟停機過程中，為什么汽輪機上缸溫度高于下缸高汽(1)檢查確認(rèn)冷油器檢修工作完畢，工作票已收(2)檢查關(guān)閉冷油器油側(cè)放油門；(3)冷油器油側(cè)進行注油放空氣，防止油斷流。水側(cè)檢查是否泄漏；果差，油溫上升；(5)開啟冷油器進油門時應(yīng)緩慢，防止油壓下降過快，注意油壓正常后投入冷油器油側(cè)；(6)調(diào)節(jié)冷卻水水門，保持油溫與運行冷油器溫6.機組運行中，低加全部解列，對機組運行有什么(2)威脅除氧器安全運行。凝水溫度急劇下降會加熱凝結(jié)水的抽汽進入汽輪機后面繼續(xù)做(4)主汽溫度升高。凝水溫度急劇下降使給水溫(1)降低機組負(fù)荷至50％；真空變化及循環(huán)水壓力變化；(5)開啟要隔離側(cè)凝汽器水室上部放空氣門及(6)對隔離側(cè)凝汽器循環(huán)水進、出口電動門停(7)確認(rèn)要隔離側(cè)凝汽器水室無水，方可打開人8.為什么規(guī)定發(fā)電機定子水壓力不能高于氫氣壓入發(fā)電機。9.離心式水泵為什么不允許倒轉(zhuǎn)？上有些事(1)現(xiàn)場嚴(yán)禁煙火；(2)一般只有在發(fā)電機氣體置換結(jié)束后，再提高(3)在排泄氫氣時速度不宜過快；(4)發(fā)電機建立風(fēng)壓前應(yīng)向密封瓦供油；(5)在氣體置換過程中，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視密封油箱油？(1)凝結(jié)水泵在運行中發(fā)生汽化的主要象征是：(2)凝結(jié)水泵發(fā)生汽化時不宜再繼續(xù)保持低水112.運行中發(fā)現(xiàn)主油箱油位下降應(yīng)檢查哪些設(shè)(1)檢查油位計是否卡澀，指示是否正常；(2)檢查油凈化器油位是否上升；(3)檢查油凈化器放水(油)門是否誤開；(4)檢查油箱底部放水(油)門是否誤開；(5)油凈化器自動抽水器是否有水；查密封油箱油位是否升(7)油系統(tǒng)各設(shè)備管道、閥門等是否泄漏；(8)冷油器是否泄漏。高壓加熱器汽側(cè)安全門是為了防止高壓加熱器14.汽輪機沖轉(zhuǎn)條件中，為什么規(guī)定要有一定數(shù)(1)汽輪機沖轉(zhuǎn)前必須有一定的真空，一般為60kPa左右，若真空過低，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動就需要較多的新蒸汽，而過多的乏汽突然排至凝汽，可能使凝汽器汽側(cè)形成正壓，造成排大氣安全薄膜(2)沖動轉(zhuǎn)子時，真空也不能過高，真空過高不啟動時間。；)危急保安器解體檢修后；試驗前；h法做危急保安器注油試為1212當(dāng)機內(nèi)氫氣壓力P上升時，作用于活塞上面的總壓力(P+P)增大，使活塞向下移動，加大三12機內(nèi)氫氣壓力P下降時，作用于活塞上面的總壓力1 (P+P)減少，使活塞上移，減少三角形油孔的12壓力P隨之減少，直到達(dá)系(1)關(guān)閉高、低壓備用油源來油門；(2)斷開油泵聯(lián)鎖開關(guān)；(3)斷開空側(cè)油泵操作開關(guān)；(4)密封油箱油打盡后停止氫側(cè)交流油泵；(5)密封油箱補油門、排油門關(guān)閉。1.設(shè)每千克蒸汽在鍋爐中吸熱q=2.51×1中放出熱量q=2.09×103kJ／kg。蒸汽流量2每天能發(fā)出多少度電？(不考慮其他能量損 (q－q)×D=(2.51－2.09)×122.某臺汽輪機額定參數(shù)為：主蒸汽壓力p=1p=8.8MPa，主蒸汽溫度456℃。問該臺汽22175(r／min)QY低位發(fā)熱量為D=20900kJ／kg，試求該發(fā)電廠的效率。YQgl=BDnn／(7000×4.1868)=3651718.757(t)【答】：該發(fā)電廠的供電煤耗率是377.5g／(kW·h)。5.汽輪機的主蒸汽溫度每低于額定溫度10℃，低15℃，計算該機組D=Pd=25000×4.3=107500kg由于主蒸汽溫度比額定溫度低15℃致使汽耗量消耗蒸汽量2.26t。23/0.373=0.329=32.97%7.40ZLB-50型立式軸流泵，在轉(zhuǎn)速n=585r水溫為40℃，當(dāng)?shù)卮髿鈮毫=100kPa，吸a由水的汽化壓力表查得40℃時，水的汽化壓力H=0.75m。vp【解】：大氣壓力高度H為:aH=P／г=100×1000／9807=10.20(mHO)aa2則泵的最大安裝高度H為:1,maxH=P／г－P／г－ΔH－H1,maxavpw10－0.75－12－0.505(m)表明該泵的葉輪進＋8.25=28.25℃則傳熱端差δt=t－tcosw28.一臺離心泵在轉(zhuǎn)速1450r／min時，其全揚程【解】：對同一泵在流量控制裝置相同的情況下，泵內(nèi)的流動相似，可以應(yīng)用相似定律中的比例定律H′=H(n′／n)225×(1420／1450)2=23.97(m)1420／1450)=235(m3／h)=22×(1420／1450)3=20.7(kW)【答】：實際轉(zhuǎn)速為1420r／min時，揚程為m5m3／h；軸功率為20.7kW。o凝汽器設(shè)計壓力p=0.054MPa。凝汽器排汽cococo139.3kJ／kg，冷卻水的進水溫度t=20℃，w1冷卻水比熱容c=4.1868kJ／(kg·℃)，p冷卻水量12390t／h，p壓力下蒸汽的飽和溫co度t=34.25°,求冷卻倍率、冷卻水溫升、coswco冷卻水溫升Δt=(i－i′)／(c×m)cocop=(2290－139.3)／(4.1868×62.3)=8.25℃冷卻水出口溫度t=t＋Δtw2w134.25－28.25=6.0℃PkW機組帶額定負(fù)荷運行，凝汽器真空率由H=90%上升到H=95%。增12機組效益變化1%)。解】：凝汽器真空率上升為ΔH=H－H=95%－90%=5%21機組提高的效益為0kW的效益。(1)檢查核對凝汽器水位及補水門的關(guān)閉(2)檢查核對高、低壓旁路及減溫水的關(guān)閉(3)檢查核對給水泵中間抽頭的關(guān)閉情況。(4)檢查核對除氧器進汽電動門、高加疏水至除氧器電動門、除氧器至軸封供汽門、門桿漏汽至除氧器隔離門的關(guān)閉情(8)停機后運行人員應(yīng)經(jīng)常檢查汽輪機的隔離措施是否完備落實，檢查汽缸溫度是否下降，汽輪機上下缸溫差是否超不穩(wěn)定。摩損而漏汽增大。(3)蒸汽品質(zhì)不良，引起通流部分結(jié)垢。(4)發(fā)生水沖擊。推力可能在某一中間負(fù)荷時。沖擊。(7)負(fù)荷驟變，真空變化，蒸汽壓力及溫度變化。(1)當(dāng)發(fā)現(xiàn)推力軸承金屬溫度任一點升高向主值、值長匯報。應(yīng)查冷油器出口推力軸承軸承油流是否正常。(2)推力軸承金屬溫度異常，應(yīng)傾聽機組內(nèi)部有無異音，并檢查負(fù)荷、汽溫、汽壓、真空、軸向位移、振動變化情(3)當(dāng)推力軸承金屬溫度或推力軸承回油溫度達(dá)到報警值時，應(yīng)匯報值長，減負(fù)荷，并密切監(jiān)視。(4)當(dāng)推力軸承金屬溫度或軸承回油溫度達(dá)停機值時，應(yīng)破壞真空緊急停機。EH6．發(fā)電機漏氫檢測點有哪些？勵端軸承回油空側(cè)密封油箱處，發(fā)理。值。并利用停機機會處理密封瓦。(1)發(fā)現(xiàn)真空下降，應(yīng)對照排汽溫度，(2)真空下降應(yīng)啟動備用真空泵，如真空按真空下降幅度減負(fù)荷直至減負(fù)荷到(3)經(jīng)處理無效，機組負(fù)荷雖減到零真空仍無法恢復(fù)，應(yīng)打閘停機。度的變化。(6)如真空下降較快，在處理過程中已降至停機值，保護動作機組跳閘，否則應(yīng)手動打閘停機。(7)因真空低停機時，應(yīng)及時切除并關(guān)閉高、低壓旁路，關(guān)閉主、再熱蒸汽管汽器的二級旁路。(8)加強對機組各軸承溫度和振動情況的機組運行中，發(fā)生循環(huán)水中斷，應(yīng)如何處(1)即手動緊急停運汽輪發(fā)電機組，維持凝結(jié)水系統(tǒng)及真空泵運行。(2)及時切除并關(guān)閉旁路系統(tǒng)，關(guān)閉主、再熱蒸汽管道至凝汽器的疏水，禁止開啟鍋爐至凝汽器的5%啟動旁路。(3)注意閉式水各用戶的溫度變化。(4)加強對潤滑油溫、軸承金屬溫度、軸溫度或回油溫度上升至接近限額，應(yīng)破壞真空緊急停機。(5)關(guān)閉凝汽器循環(huán)水進、出水閥，待排凝汽器通循環(huán)水。(6)檢查低壓缸安全膜應(yīng)未吹損，否則應(yīng)通知檢修及時更換。(1)若備用設(shè)備自動投入成功，復(fù)置各開關(guān)，調(diào)整運行參數(shù)至正常。(2)若備用設(shè)備未自動投入，應(yīng)手動啟動備用設(shè)備(無備用設(shè)備，可將已跳閘(4)若需打閘停機，應(yīng)啟動直流潤滑油泵及直流密封油泵。當(dāng)值班人員一旦發(fā)現(xiàn)潤滑油箱油位下下降，應(yīng)查找原因。(1)檢查事故放油門是否嚴(yán)密。對冷油器進行放水檢查，若冷油器泄漏應(yīng)隔離漏至高溫管道及設(shè)備上。(3)當(dāng)油箱油位下降至低一值報警時，應(yīng)(4)油系統(tǒng)大量漏油，應(yīng)立即設(shè)法堵漏，以減少漏油或改變漏油方向，嚴(yán)防油油箱加油并消除缺陷。(5)若因大量漏油使油箱油位快速下降停機值或潤滑油壓力下降至0.06Mpa保(6)當(dāng)如漏油至高溫管道或部件引起火災(zāi)，應(yīng)用干粉滅火器或泡沫滅火器，警警報通知消防隊，并匯報值長及有領(lǐng)導(dǎo)。初參數(shù)。數(shù)。保持最小的凝結(jié)水過冷度。(6)注意降低廠用電率。(7)降低新蒸汽的壓力損失。(8)保持汽輪機最佳效率。(9)確定合理的運行方式。應(yīng)力的在啟停和工況變化時，汽輪機中最大應(yīng)力發(fā)生的部位通常是高壓缸的調(diào)節(jié)級處、再熱機組中壓缸的進汽區(qū)、高壓轉(zhuǎn)子在調(diào)節(jié)級前后的汽封處，中壓轉(zhuǎn)子的前汽封處等。這些部位工作溫度高，啟停和工況變化時溫度在部件結(jié)構(gòu)有突變的地方，如葉輪根部、軸肩處的過渡圓角及軸封槽處都有熱應(yīng)力集中現(xiàn)象，上述部位的熱應(yīng)力是光滑表面的2~4(1)凝汽器查漏應(yīng)有專人監(jiān)視，確認(rèn)凝汽(2)凝汽器灌水前應(yīng)檢查確定凝汽器下部千斤頂已放置并支撐牢固，凝汽器循環(huán)水水側(cè)水已放盡。(3)對于凝汽器冷卻水管查漏時高、中壓器冷卻水管查漏應(yīng)加水至管道全部淹沒，汽側(cè)及水側(cè)人孔門打開。檢修人員應(yīng)將汽輪機端部軸封封住，低壓缸大氣安全門應(yīng)固定好。對于凝汽器汽側(cè)漏空氣查漏應(yīng)注意高中壓汽缸金屬溫度低于200℃方可進行。(5)進水后，應(yīng)加強對汽缸上下缸溫差監(jiān)視，汽側(cè)人孔門逸水后開啟汽側(cè)監(jiān)視孔門及頂部放空氣門，關(guān)閉汽側(cè)人孔門。灌水后運行配合檢修