2023年資格職稱-鐵路線路工高級(jí)理論知識(shí)資源庫(kù)考試參考題庫(kù)含答案

2023年資格職稱-鐵路線路工高級(jí)理論知識(shí)資源庫(kù)考試參考題庫(kù)含答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共15題)1.77.(45227)彈條II型扣件軌距調(diào)整量為()mm。(1.0分)

A、-3-+4

B、-4-+8

C、0-+16

D、-8-+12

答案：D2.12.(45162)電力牽引地段,雙層集裝箱運(yùn)輸基本建筑限界,接觸網(wǎng)導(dǎo)線的最低高度為()傾。(1.0分)

A、4880

B、6330

C、7300

D、10500

答案：B3.121.(45271)某線路為直線上坡,每500m水平距離高程是升1m,則該線路坡度為()。(1.0分)

A、0.5%。

B、1%。

C、2%。

D、4%。

答案：C4.37(45187)站內(nèi)正線、站線銜接時(shí),接觸網(wǎng)導(dǎo)線也在這些地方相交,因此當(dāng)岔心位置移動(dòng)時(shí),接觸網(wǎng)架空定點(diǎn)的位置,也要做相應(yīng)的移動(dòng),一般規(guī)定:它在線路上的投影位置在岔心后兩股鋼軌內(nèi)側(cè)相距()mm處。(1.0分)

A、600-650

B、630-730

C、730-750

D、730-830

答案：B5.31.(45181)電氣化鐵路線路撥道,線路中心位移不得超過()mm;一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mm,并不得侵入限界。(1.0分)

A、±15

B、±30

C、±45

D、±70

答案：B6.26.(45176)一次撥道量超過40mm,不超過150mm,封鎖施工,小型養(yǎng)路機(jī)械搗固,放行列車條件:施工期間,第一列25km/h,第二列()km/h,不少于4小時(shí),后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小時(shí),其后正常。(1.0分)

A、25

B、45

C、60

D、80

答案：B7.32.(45182)在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界,所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持()m以上的距離。(1.0分)

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A8.48.(45198)60kg/m鋼軌截面積為()cm2。(1.0分)

A、57

B、65.8

C、77.45

D、95.037

答案：C9.6.(45156)側(cè)溝平臺(tái)寬度一般為0.5-1.0m,并向側(cè)溝方向做成()的斜坡。當(dāng)路塹邊坡比較穩(wěn)定時(shí),也可不設(shè)側(cè)溝平臺(tái)。(1.0分)

A、1-2%

B、1-3%

C、2-4%

D、3-4%

答案：C10.79.(45229)彈條II型扣件調(diào)高量小于等于()mm°(1.0分)

A、0

B、8.9

C、10

D、11

答案：C11.50(45200)線路允許速度160km/hNvmax>120km/h,軌端或軌頂面剝落掉塊,長(zhǎng)度超過()mm且深度超過3mm時(shí)為重傷鋼軌。(1.0分)

A、10

B、15

C、25

D、30

答案：C12.88(45238)提速道岔鋪設(shè)木岔枕時(shí),應(yīng)用2600mmX260mmX160mm的木枕過渡,兩端過渡均不得少于()根。(1.0分)

A、38

B、50

C、65

D、75

答案：B13.61.(45211)線路允許速度vmaxW120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙大于()mm時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。(1.0分)

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

答案：D14.87(45237)線路大、中修時(shí),五年內(nèi)年計(jì)劃通過總重W年N25Mt,III型混凝土枕無縫線路配置數(shù)量()根/km°(1.0分)

A、1840

B、1760

C、1680

D、1667

答案：D15.134.(45284)段管線采用對(duì)稱道岔,不得小于()號(hào)。(1.0分)

A、6

B、12

C、18

D、30

答案：A二.判斷題(共10題)1.17.(44987)()地形圖中,等高線上各點(diǎn)標(biāo)高不一定相等。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B2.119.(45089)()低溫鋪設(shè)無縫線路時(shí),為提高鎖定軌溫,采用鋼軌張拉鎖定。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A3.73.(45043)()曲線上成段更換鋼軌時(shí),若將長(zhǎng)軌條布置在道心,則距舊軌不小于150mm°()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B4.53.(45023)()列車由直線進(jìn)入曲線時(shí),速度越高半徑越大,則離心力就越大,作用在外軌的力也越大。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B5.103.(45073)()防松螺母的上螺母(凸錐螺母)為擰緊螺母,下螺母(凹錐螺母)為防松螺母。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B6.51.(45021)()線路速度120km/h,采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑為7000m°()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B7.20.(44990)()線路橫斷面圖,也就是垂直于線路中線的橫剖面圖。水平方向表示高程,豎直方向表示距離。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B8.140.(45110)()工務(wù)段(或由工務(wù)段通知管內(nèi)施工的責(zé)任單位)應(yīng)對(duì)軌檢車查出的II級(jí)超限處所及時(shí)處理,對(duì)查出的III級(jí)超限處所立即限制行車速度并及時(shí)處理。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B9.179.(45149)()在長(zhǎng)大橋梁、隧道及瞭望條件不良地段作業(yè)時(shí),應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A10.144.(45114)()工務(wù)設(shè)備故障危及行車安全時(shí)必須做到“先防護(hù),后處理”,不得冒險(xiǎn)放行列車。()(1.0分)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A三.填空題(共10題)1.138.()線路設(shè)備綜合圖坡度欄中豎線為變坡點(diǎn)的位置,兩豎線間向上的斜線表示?()

答案：上坡2.120.()鐵路線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運(yùn)營(yíng)條件匹配,軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng),修理周期合理,”的原則。()

答案：線路質(zhì)量均衡3.25.()電氣化鐵路電力機(jī)車受電弓與接觸點(diǎn)的移動(dòng)距離d為線路外軌起道高度h的（）倍。()

答案：4-54.89.()無縫線路喪失穩(wěn)定情況大多是由于,降低了道床橫向阻力而發(fā)生。()

答案：維修作業(yè)不當(dāng)5.170.()線路上的鋼軌疲勞傷損,軌型不符合要求,不能滿足時(shí),必須進(jìn)行線路大修。()

答案：鐵路運(yùn)輸需要6.36.()線路上的鋼軌類型應(yīng)與運(yùn)量、容許速度和()相適應(yīng)。()

答案：軸重7.52.()混凝土枕?yè)跫缙茡p長(zhǎng)度為擋肩長(zhǎng)度的（）時(shí)為嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)。()

答案：1/3-1/28.70.()導(dǎo)曲線一般為圓曲線型,可根據(jù)需要設(shè)置6mm超高,并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于（）順坡。()

答案：2%°9.130.()臨時(shí)補(bǔ)修管理值為應(yīng)及時(shí)進(jìn)行軌道整修的o()

答案：質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)10.143.()動(dòng)檢車（軌檢車）軌向檢測(cè)分為短波不平順和長(zhǎng)波不平順。長(zhǎng)波不平順檢測(cè)基長(zhǎng)為。()

答案：0-70m四.簡(jiǎn)答題(共5題)1.26.(45356)轍叉垂直磨耗和壓潰產(chǎn)生的原因有哪些?(5分)(1.0分)

答案：答：車輪通過有害空間時(shí)(1分),對(duì)心軌和翼軌產(chǎn)生沖擊作用(1分),轍叉心處的岔枕經(jīng)常發(fā)生吊板(1分);破壞道床堅(jiān)實(shí)性(1分)是引起轍叉垂直磨耗和壓潰的主要原因(1分)。2.42.(45372)什么是鎖定軌溫?(5分)(1.0分)

答案：答：鎖定軌溫是長(zhǎng)軌條鋪設(shè)施工時(shí)實(shí)際的鎖定軌溫(1分)。此時(shí)鋼軌內(nèi)部不存在溫度應(yīng)力(1分)。一般指鋼軌合攏(1分)、鋼軌落槽后及擰緊接頭螺栓時(shí)(1分),所測(cè)的軌溫平均值作為鎖定軌溫(1分)。3.32.(45362)提速道岔護(hù)軌的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些?(5分)(1.0分)

答案：答：⑴護(hù)軌為分開式,采用50kg/m鋼軌制造(0.5分)。護(hù)軌頂面高出基本軌12mm,護(hù)軌墊板上設(shè)彈片扣壓基本軌,并穿入銷釘壓緊彈片(1分)。⑵固定型轍叉道岔,直向、側(cè)向采用不等長(zhǎng)護(hù)軌,長(zhǎng)度分別為6900mm、4800mm(1分);可動(dòng)心軌轍叉道岔,只設(shè)側(cè)向護(hù)軌,長(zhǎng)度為5400mm(1分)。護(hù)軌用的螺栓采用防松螺母(0.5分)。(3)直向護(hù)軌緩沖段沖擊角減小為30＇,以利于提高列車過岔速度(1分)。4.4.(45334)曲線養(yǎng)護(hù)維修工作應(yīng)遵循什么原