監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析模擬考試?？糀卷附答案

監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析模擬考試?？糀卷附答案

大題（共20題）一、某公路工程項目,工程量清單中的土方開挖數量為750000m3,巖石分類為軟石、次堅石、堅石三類,對應的單價也隨之遞增,合同工期15個月?！締栴}】3、如果工程量清單中的軟石、次堅石、堅石與實際情況出入太大,承包人能否得到額外費用賠償?為什么?【答案】3、不能得到額外費用賠償。因為合同條件規(guī)定,承包人在投標時已對施工現場進行了勘察,承包人考察現場后已對每一單價作出了詳盡分析,應該自己承擔在報價時單價計算不準確的風險,其額外賠償無效。二、某高速公路建設項目,施工單位、監(jiān)理單位都是通過公開招標產生的。甲施工單位為第四合同段承包人（以下稱甲承包人）,經業(yè)主同意、監(jiān)理工程師批準甲承包人把部分工程（預制空心板構件）分包給乙方施工單位（以下稱乙分包人）。在分包工程施工前,乙分包人把施工技術方案提交給甲承包人,甲承包人進行了修改和補充,并以自己的名義上報項目總監(jiān)辦,得到了項目總監(jiān)的批準。乙分包人雖按批準的施工方案組織施工,但首批預制出的兩塊構件出現同樣的質量問題。監(jiān)理工程師口頭指令乙分包人暫停施工。于是,乙分包人停工整改。事后,甲承包人認為施工技術方案是經項目總監(jiān)批準的,監(jiān)理工程師應承擔連帶責任。經整改后,同樣的質量問題仍然存在,項目部監(jiān)責令甲承包人更換分包人,甲承包人經與乙分包人協商終止了分包合同。業(yè)主考慮到甲承包人對工程所在地的建設市場不了解,推薦丙施工單位承擔空心板的預制工作。甲承包人和丙施工單位協商達成協議,經監(jiān)理批準后簽訂了分包合同?！締栴}】5、丙施工單位屬于特殊分包人嗎?為什么?【答案】5、不是。丙施工單位是業(yè)主推薦的,通過和甲施工單位協商而簽訂協議,并不是業(yè)主指定而與甲施工單位簽訂協議的分包人。三、某公路工程工作量計價600萬元,計劃當年上半年內完工,主要材料金額占施工總產量的62．5％,預付備料款占工程款25％,當年上半年各月實際完成施工產值見表7-6所示。【問題】2、計算按月結算的工程進度款?！敬鸢浮?、1月份：工程款60萬元,累計完成60萬元；2月份：工程款80萬元,累計完成140萬元；3月份：工程款100萬元,累計完成240萬元；4月份：工程款120萬元,累計完成360萬元；5月份：已達到起扣點情況下的應收工程款為：工程款＝當月已完工作量-（當月累計已完工作量-起扣點）×主材所占比重＝120-（360+120-360）×0.625＝45（萬元）累計完成405萬元；6月份：工程款＝當月已完工作量×（1-主材所占比重）＝120×（1-0.625）＝45（萬元）四、某公路建設項目的建設單位采用公開招標方式分別選定了施工單位和監(jiān)理單位，并與施工單位和監(jiān)理單位分別簽訂了施工合同與監(jiān)理合同。在施工過程中，發(fā)生了如下事件：事件1：在某段土方開挖工作完成后不久，邊坡出現了局部塌方，令地基土受到擾動，承載能力降低。事件2：在基礎工程施工結束后，因施工單位質量檢查人員外出未歸，未進行自檢，為了能夠提前進行基礎的填埋工作，施工單位報請監(jiān)理工程師對其進行檢查驗收，被監(jiān)理工程師拒絕。事件3：在某段危險性較大的高邊坡處理工程，施工單位沒有按規(guī)定編制專項施工方案。該高邊坡處理工程施工時沒有安全生產管理人員進行現場監(jiān)督，施工時發(fā)生了安全事故。事件4：某段石方爆破作業(yè)比較危險，施工單位為了保證本單位從事爆破作業(yè)人員的生命安全，決定從勞務市場雇用三名無爆破作業(yè)上崗證人員去實施爆破作業(yè)，監(jiān)理工程師發(fā)現后立即予以制止。事件5：某段土方路基完工后，施工單位申請中間交工驗收，監(jiān)理工程師檢查發(fā)現施工單位的施工自檢資料不完整，最終拒絕對該土方路基進行中間交工驗收。事件6：該公路項目施工結束后，施工單位提交了交工驗收申請，監(jiān)理工程師經審查后認為竣工資料不完善，不具備交工驗收條件。因而拒絕了施工單位的交工驗收申請?！締栴}】1.事件1中所述邊坡出現了局部塌方的問題可能是由于什么原因引起的？【答案】1.邊坡出現局部塌方的原因可能是：（1）開挖坡度過陡，或通過不同土層時沒有根據土的特性分別放成不同坡度，致使邊坡失穩(wěn)而塌方。（2）未采取有效的降水排水措施，土層濕化，內聚力降低，引起塌方。（3）邊坡頂部堆載過大，或受到外力振動影響，使邊坡內剪應力增大，土體失穩(wěn)而塌方。（4）土質松軟，開挖次序、方法不妥當而造成塌方。五、某公路項目,業(yè)主與某監(jiān)理單位簽訂了監(jiān)理合同,合同簽之日期為2006年1月1日,合同內寫明的完成日期為2006年12月30日,由于征地拆遷工作的影響,至2006年12月30日工程僅完成80％。【問題】2）監(jiān)理責任期應作如何調整?為什么?【答案】2）此時監(jiān)理責任期應理解為從合同約定的開始監(jiān)理業(yè)務之日起至實際完成全部監(jiān)理業(yè)務之日至。因為合同內約定的監(jiān)理業(yè)務開始和完成的時間是預計時間,以便于確定正常監(jiān)理工作的酬金。因非監(jiān)理方責任導致全部監(jiān)理工作不能按時完成,在所增加時間內的監(jiān)理工作屬于附加工作,仍為監(jiān)理單位必須繼續(xù)完成的工作。六、某公路工程項目，采用公開招標方式選擇施工單位。招標文件要求，提交投標文件和投標保證金的截止時間為2008年5月30日。共有5家施工單位參加了投標。第1家施工單位于2008年6月2日提交了投標保證金。開標會于2008年6月3日由當地交通局主持召開。第5家施工單位于開標前向建設單位要求撤回投標文件和退還投標保證金。經過評標定標建設單位最終確定第3家施工單位中標。建設單位與中標的施工單位按規(guī)定簽訂了施工合同。該公路工程在施工過程中發(fā)生了以下事件：事件1：因建設單位拆遷工作拖延，導致施工單位A項工作延誤了2天，并造成人工窩工6個工日。事件2：施工單位與機械設備租賃商約定，C工作施工用的某機械由出租方提供。但因出租方原因該機械未能按計劃進場，造成施工單位C工作延誤2天和人工窩工8個工日。事件3：因建設單位提出設計變更，導致施工單位E工作延誤4天，增加人工14個工日，其他費用增加9000元。事件4：因建設單位提供的材料出現質量缺陷，導致施工單位H工作延誤2天，增加人工8個工日，并使F工作延誤1天，并造成人工窩工20個工日。上述事件中，A、C、H三項工作均為關鍵工作，其余工作均為非關鍵工作，并均有還夠的機動時間。【問題】5.建設單位和施工單位簽訂的施工合同中約定，在施工過程中，由于建設單位原因造成施工單位經濟損失時，建設單位應給予補償的人工費標準為25元/日，窩工人工費標準為15元/工日，施工管理費、利潤等均不予補償。在該工程中，施工單位可得到合理的費用索賠有哪幾項？費用索賠額是多少？【答案】5.施工單位可得到的合理費用索賠有事件1、事件3、事件4。（1）事件1：窩工費：6×15=90（元）（2）事件3：增加用工人工費：14×25=350（元）其他費用9000（元）（3）事件4：增加用工人工費：8×25=200（元）窩工費：20×15=300（元）因此，索賠費用合計為：90+350+9000+200+300=9940（元）七、某高速公路建設項目,項目業(yè)主將其分為十個施工合同段、兩個監(jiān)理合同段,并公開招標選擇十個施工單位和兩個監(jiān)理單位。正大監(jiān)理有限公司和光華監(jiān)理公司兩家監(jiān)理單位已通過投標獲得了此項目的監(jiān)理任務。【問題】3、“承包人要分包某部分工程,則分包人要由監(jiān)理人選擇”的說法是否正確?為什么?【答案】3、不正確。分包人由承包人選擇,但必須經監(jiān)理工程師審查確認,并報建設單位（項目業(yè)主）批準。八、某高速公路第A合同段,在施工過程中未經監(jiān)理工程師事先同意,施工單位就訂購了一批預應力鋼絞線。鋼絞線運抵施工現場后,經監(jiān)理人員檢查發(fā)現,鋼絞線質量存在下列問題：【問題】1．施工單位未能提交產品合格證、質量保證書和檢測證明材料。2．鋼絞線外觀不良,無標識。問題：監(jiān)理工程師應如何處理上述問題?【答案】（1）由于該批鋼絞線是由施工單位采購的,經監(jiān)理工程師檢查發(fā)現該批鋼絞線外觀不良、無標識,且無產品合格證等資料。故監(jiān)理工程師應書面通知施工單位不得將該批鋼絞線用于本工程項目,并抄送業(yè)主備案。（2）監(jiān)理工程師應要求施工單位提交該批鋼絞線的產品合格證、質量保證書、材質化驗單、技術指標報告和生產廠家生產許可證等資料,以備監(jiān)理工程師對生產廠家和材質保證等方面進行書面資料的審查。（3）如果施工單位提交了上述資料,經監(jiān)理工程師審查符合要求,則施工單位應按技術規(guī)范要求對該批產品進行有監(jiān)理人員見證下的取樣送檢試驗。如果經檢測后證明材料質量符合技術規(guī)范、設計文件的要求,則監(jiān)理工程師可進行質檢簽證,同意使用,并書面通知施工單位。（4）如果施工單位不能提供第2條所述的資料,或雖提供了上述資料,但經抽樣送檢試驗后質量不符合技術規(guī)范或設計文件的要求,則監(jiān)理工程師應書面通知施工單位不得將該批鋼絞線用于本工程項目,并要求施工單位將該批鋼絞線運出施工現場（至于施工方與供貨廠商之間的合同糾紛問題,由他們雙方依合同約定解決）。（5）監(jiān)理工程師應將處理結果書面通知業(yè)主。工程材料的檢測費用由施工單位承擔。九、國內某高速公路工程，在項目實施過程中發(fā)生以下事件：事件1:當年12月中旬開工后不久即受到傳染病流行的嚴重干擾。4個月后疫情得到有效控制,業(yè)主迅速提出了調整計劃、加快施工進度的要求，同時也給監(jiān)理單位下達了進度考核指標；由于征地拆遷問題，致使承包人施工的18km路段上有3km無法進行，造成了人員、設備的閑置待工;7月份開始，國內鋼材價格上漲，承包人認為無力承受。因此承包人對以上問題按程序提出了相關的索賠要求。事件2:其中隧道施工考慮到圍巖類別為Ⅳ類時隧道每循環(huán)進尺為3m，初期支護距掌子面約50m,二次襯砌距離掌子面100m,施工采用全斷面開挖,設計使用鋼格柵拱架，為了達到初期支護平整的要求,施工單位在使用鋼格柵拱架處將鋼筋網掛在內側，同時對于超挖較多處立模板進行噴射處理。為確保初期支護的噴射混凝土厚度,監(jiān)理采用每20m開孔檢查噴射混凝土厚度。在一次上級檢查中，發(fā)現錨桿的墊板40%左右懸掛在錨桿上，未墊在圍巖上受力；鋼格柵拱架背后填片石;有10m初期支護的超挖部分施工單位在回填中使用漿砌片石，業(yè)主單位要求工程有問題部分全部返工（返工部分約17萬元人民幣），同時,認為監(jiān)理嚴重失職，要求按《建設工程質量管理條例》對相關責任人進行處罰，同時處監(jiān)理單位2萬元罰款?，F場監(jiān)理認為錨桿受力,墊板不受力影響不大，鋼格柵拱架背后填片石也起到了支撐圍巖的作用，超挖回填漿砌片石可行，業(yè)主的判斷不正確，處罰不合理。問題：1.事件1中：(1)你對業(yè)主加快施工進度,并對監(jiān)理進行進度考核一事有何看法？(2)承包人及監(jiān)理單位為加快施工進度應采取哪些主要措施？(3)監(jiān)理工程師應如何處理承包人的索賠要求？2.事件2中：(1)施工單位在施工中是否存在問題？(2)監(jiān)理單位的檢查方法是否存在問題？簡述理由。(3)監(jiān)理對檢査出的問題的解釋是否成立？簡述理由?！敬鸢浮?.答案：事件1中：(1)業(yè)主加快施工進度,對監(jiān)理進行進度考核是不恰當的。因為題目中所述的業(yè)主提出調整計劃,加快施工進度的要求,是因為受傳染病流行的嚴重影響，這是不可預見的風險，是業(yè)主應該承擔的風險，由此造成的工期拖延應該給予承包人順延,如果業(yè)主要求調整計劃，加快施工進度,則屬于變更,應按變更程序辦理并增加加快施工進度的費用。此外，監(jiān)理單位不是奮同工程的具體實施者，僅負責業(yè)主與承包人所簽訂合同履行過程中的協調管理及監(jiān)督檢查義務。施工進度主要是承包人的責任’因此一般在施工合同中約定有拖期違約損失償金和提前竣工獎金,所以業(yè)主對監(jiān)理進行進度考核是不恰當的。(2)承包人加快施工進度應采取的主要措施:①組織方面的措施:組織增加機械設備和勞力;調換素質較高的人員進場，加強施工現場管理;增加每天施工時間，但需上報監(jiān)理工程師批準。②技術方面的措施:改進施工技術，縮短工藝時間;采用性能先進的施工機械;將順序作業(yè)法改為流水作業(yè)法或平行作業(yè)法等。監(jiān)理單位為加快施工進度則主要采取管理方面的措施：督促檢查承包人的施工進度計劃及執(zhí)行情況，審查承包人的施工方案,使?jié)M足施工進度要求的進度計劃順利實施。(3)監(jiān)理工程師在收到承包人的索賠要求后，應及時處理，主要應進行以下主要工作：審核承包人的索賠申請;判定索賠成立原則;對索賠報告的審查和核定（即根據監(jiān)理記錄和其他資料與實際調查的結果，審核索賠金額）；與承包人協商補償；報業(yè)主批準后簽發(fā)索賠申請報告。根據題目中背景所提到的情況,對承包人的索賠要求可進行以下處理:①對受傳染病影響,使工期受到的延誤，應給予工期順延。如果業(yè)主要求加快施工進度,則應增加加快施工進度的費用。②由于征地拆遷使承包人部分人員、機械設備的閑置待工,由于是業(yè)主的責任，應按承包人實際情況進行補償，其中對閑置的機械設備應按租賃費或臺班折舊費給予補償。③對承包人提出的鋼材價格的上漲,不能批準索賠。因為這是承包人投標時應考慮的風險，如果合同中約定有價格調整,則可按有關價格調整的規(guī)定進行,而不能進行索賠。事件2中：(1)施工單位存在的問題：根據《公路工程施工安全技術規(guī)范》(JTGF90-2015)的規(guī)定：①Ⅳ級圍巖開挖采用3m循環(huán)進尺（不符合Ⅳ級圍巖開挖支護每循環(huán)不得大于2榀鋼架約1~1.5m)。②高速公路隧道均為二車道以上的大斷面隧道，Ⅳ級圍巖采用全斷面法開挖（宜采用臺階法開挖）。③初期支護約距離掌子面50m(初期支護應緊跟開挖面及時施作）。一十、某公路路基填筑工程在施工完成半月后，一段路基（約有80m長）整體失穩(wěn)垮塌，但未造成人員傷亡。經調查表明，該事故發(fā)生的原因是由于施工單位在該路基施工時盲目趕進度，未將原地面的淤泥徹底清理干凈所致。事故發(fā)生后，施工單位立即進行了返工處理，經檢查驗收合格。經監(jiān)理工程師核實施工單位用于這次返工的各項費用共計90萬元，事后施工單位根據合同規(guī)定監(jiān)理工程師提交了費用索賠的各種文件資料，要求建設單位對返工所花費的90萬元給予賠償。【問題】4.請說明公路工程質量事故分哪幾類？【答案】4.公路工程質量事故可劃分為質量問題、一般質量事故和重大質量事故三類。一十一、某地擬建設一項公路工程,建設單位在該工程項目的設計文件完成后,通過招標選擇了一家監(jiān)理單位。該監(jiān)理單位的工作范圍被限定在施工招標和施工階段。監(jiān)理合同簽訂后,總監(jiān)理工程師分析了該工程項目的規(guī)模和特點,準備按照組織結構設計、確定管理層次、確定監(jiān)理工作內容、確定監(jiān)理目標和制訂監(jiān)理工作流程等步驟,來建立本項目的監(jiān)理組織機構。【問題】5、監(jiān)理規(guī)劃中規(guī)定各監(jiān)理人員的主要職責如下：（1）總監(jiān)理工程師職責：①審核并確認分包單位資質；②審核簽發(fā)總監(jiān)辦文件；③負責工程計量、簽署原始憑證和支付證書；④及時檢查、了解和發(fā)現總承包單位的組織、技術和合同方面的問題；⑤簽發(fā)開工令。（2）監(jiān)理工程師職責：①主持建立監(jiān)理信息系統(tǒng),全面負責信息溝通工作；②對所負責控制的目標進行規(guī)劃,建立實施控制的分系統(tǒng)；③檢查確認工序質量,進行檢查；④簽發(fā)停工令、復工令；⑤實施跟蹤檢查,及時發(fā)現問題及時報告。（3）監(jiān)理員職責：①負責檢查、檢測材料、設備、成品和半成品的質量；②檢查施工單位人力、材料、設備、施工機械投入、運行情況,并做好記錄；③記好監(jiān)理日志。以上各監(jiān)理人員的主要職責劃分有哪幾條不妥當?應該怎樣調整?【答案】5、職責劃分：總監(jiān)理工程師職責中的③、④條不妥。第③條中“工程計量、簽署原始憑證”應是監(jiān)理員職責；第④條應為監(jiān)理工程師職責。監(jiān)理工程師職責中的①、③、④、⑤條不妥。第③、⑤條應是監(jiān)理員的職責；第①、③條應是總監(jiān)的職責。一十二、某高速公路建設項目，業(yè)主與施工單位簽訂了工程施工合同，工程未進行投保。在工程施工過程中，發(fā)生以下事件1：某特大橋樁基施工，其中0號橋臺的樁基礎為6根水中鉆孔灌注樁，設計為摩擦樁，地面高程為80m，設計樁尖高程為55m。0-1樁鉆至高程65m時，已進入微風化巖層，而后0-2樁鉆至60m時，也進入微風化巖層。本合同的工程量清單為：陸上摩擦樁1400元/m，陸上嵌巖樁2200元/m，水上摩擦樁2100元/m，水上嵌巖樁3000元/m。事件2：遭遇特大暴風雨和洪水不可抗力襲擊，使工程遭受到大損失，施工單位及時向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附有與索賠有關的資料和證據。索賠報告的基本內容如下：1.遭特大暴風雨和洪水襲擊屬不可抗力，是因非施工單位原因造成的損失，故應由業(yè)主承擔賠償責任。2.給已建部分工程造成破壞，損失30萬元，其修復費用應由業(yè)主承擔，施工單位不承擔修復的經濟責任。3.施工單位人員因此災害數人受傷，處理傷病醫(yī)療費用和補償金總計4萬元，業(yè)主應給予賠償。4.施工單位進場的正在使用的機械、設備受到損壞，造成損失5萬元，由于現場停工造成臺班費損失2萬元，業(yè)主應負擔賠償和修復的經濟責任。工人窩工費2萬元，業(yè)主應予以支付。5.因特大暴風雨和洪水造成工地停工12天，要求合同工期順延12天。6.由于工程破壞，現場清理需費用3萬元，業(yè)主應予以支付。問題：1.事件1中：（1）對0號臺1、2號樁的終孔，應如何處理？【答案】1.事件1中：（1）對0號臺的終孔，應做如下處理：0-1樁、0-2樁未到原設計高程已進入微風化，應將此樁改為嵌巖樁，按嵌巖樁的終孔原則終孔。由于該橋臺的樁性及樁長發(fā)生變化，應辦理工程變更手續(xù)。（2）因地質及設計問題導致的停工，屬業(yè)主風險，應對樁機及相關的機械實際停工的臺班補償停滯費，經監(jiān)理工程師查實，有關人員確因此待工的應補償待工費，若調作他用時，則不予補償。（3）0號臺樁應在監(jiān)理工程師對各道工序檢査合格，正常灌注完成，并經有資質的檢測單位無破損檢測合格，監(jiān)理工程師簽發(fā)了中間交工證書后才能計量，并應按嵌巖樁、變更后實際長度計量。（4）水上施工平臺費用屬施工措施費，除非在工程量清單中已單列可以另行計量外，都應認為包括在樁的綜合單價內，不應另行計量。2.事件2中：（1）監(jiān)理工程師接到施工單位提交的索賠申請后進行以下主要工作：①審核承包人的索賠申請。②判定索賠成立原則。③對索賠報告的審查和核定。④與承包人協商補償。⑤簽發(fā)索賠處理決定，當監(jiān)理工程師核實的索賠額超過其權限范圍時，必須報業(yè)主批準。（2）不可抗力風險承擔責任的原則：處理原則：一十三、某高速公路建設項目,其工程開竣工時間分別為當年的4月1日和9月30日。業(yè)主根據該工程的特點及項目構成情況,將工程分為三個標段。其中,第三標段造價為4150萬元,第三標段中的預制構件由甲方提供（直接委托構件廠生產）。（1）監(jiān)理公司承擔了第三標段的監(jiān)理任務,委托合同中約定監(jiān)理期限為190天,監(jiān)理酬金為60萬元。但實際上,由于非監(jiān)理方原因導致監(jiān)理時間延長了25天。經協商,業(yè)主同意支付由于時間延長而發(fā)生的附加工作報酬。（2）為了做好該項目的投資控制工作,監(jiān)理工程師明確了以下投資控制措施：①編制資金使用計劃,確定投資控制目標；②進行工程計量；③審核工程付款申請,簽發(fā)付款證書；④審核施工單位編制的施工組織設計,對主要施工方案進行技術經濟分析；⑤對施工單位報送的工程質量評定資料進行審核和現場檢查,并予以簽證；⑥審核施工單位現場項目管理機構的技術管理體系和質量保證體系。（3）第三標段施工單位為C公司,業(yè)主與C公司在施工合同中約定：①開工前,業(yè)主應向C公司支付合同價25％的預付款,預付款從第3個月開始等額扣還,4個月扣完。②業(yè)主根據C公司完成的工程量（經監(jiān)理工程師簽證后）按月支付工程款,保留金額為合同總額的5％,保留金按每月產值的10％扣除,直到扣完為止。③監(jiān)理工程師簽發(fā)的月付款憑證最低金額為300萬元。第三標段各月完成產值如表1—19所示。【問題】（1）由于非監(jiān)理方原因導致監(jiān)理時間延長25天而發(fā)生的附加工作報酬是多少?（保留小數點后兩位）【答案】（1）附加工作報酬=25（天）.×60（萬元）／190（天）=7.89（萬元）,公式中60萬元為第三標段監(jiān)理合同報酬額。一十四、某高速公路設計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍，設施精良。為保證工程施工質量，防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準備，瀝青混合料的拌和，瀝青混合料的運輸，瀝青混合料的攤鋪，瀝青混合料的壓實，接縫的處理等方面，做了如下工作：1.選用經試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑；2.瀝青混合料的拌和站設置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌和中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3.根據拌和站的產量，運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量；4.設置兩臺具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求；5.壓路機采用2臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；6.縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制?！締栴}】7.請簡述橫接縫的處理方法?！敬鸢浮?.先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂黏層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，壓路機位于壓實的部分伸入新鋪層的15cm，每壓一遍向新鋪層移動15~20cm，直到壓路機全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。一十五、某工程項目進行可行性研究,設計投資為5000萬元,計劃3年完成,第一年完成3500萬元,第二年完成1000萬元,第三年完成500萬元,第三年末投入運營,估算運營后每年的管理養(yǎng)護費用為300萬元,年征收過路費2500萬元,第四年為完善各種設施,需增加投資1000萬元,若計算期為七年,基準收益率10%,殘值為2000萬元,具體見下表?！締栴}】（2）請計算該公路項目的凈現值；【答案】（2）NPV=-3500÷（1+0.1）+（-1000）÷（1+0.1）2+（-500）÷（1+0.1）3+（2500-300-1000）÷（1+0.1）4+（2500-300）÷（1+0.1）5+（2500-300）÷（1+0.1）6+（2500+2000-300）÷（1+0.1）7=1198一十六、某高速公路H合同段在施工中發(fā)生了如下事件：1施工需要大量的鋼筋,施工單位項目經理部選擇了與其有長期合作關系的某廠作為供貨方。在對該廠鋼筋出廠合格證、材質檢驗報告進行核查后與該廠簽訂了鋼筋供貨合同。28月29日,項目經理部對K20+080～K21+080段瀝青混凝土路面進行質量檢查時發(fā)現：壓實度不夠（35處）、厚度不夠（18處）、小面積網裂（5處）、局部油包（2處）、平整度不夠（2處）。【問題】1、指出該項目經理部在鋼筋供貨合同簽訂過程中的做法是否正確?如果不正確請寫出正確的做法。【答案】1、該項目經理部的做法不正確。正確的做法為：（1）在采購鋼筋之前,施工單位應指派相關人員去廠家了解該廠鋼筋的生產情況和質量管理情況,并派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣,進行性能試驗,經檢驗結果表明該鋼筋質量合格。（2）施工單位應按合同條款的約定,將鋼筋的供貨人及品種、規(guī)格、數量和供貨時間等報送監(jiān)理工程師審批。施工單位應向監(jiān)理工程師提交其負責提供的鋼筋的質量證明文件,并滿足合同約定的質量標準。滿足以上兩個條件,方可與供應方簽訂供應合同。一十七、某工程項目進行可行性研究,設計投資為5000萬元,計劃3年完成,第一年完成3500萬元,第二年完成1000萬元,第三年完成500萬元,第三年末投入運營,估算運營后每年的管理養(yǎng)護費用為300萬元,年征收過路費2500萬元,第四年為完善各種設施,需增加投資1000萬元,若計算期為七年,基準收益率10%,殘值為2000萬元,具體見下表?！締栴}】（4）計算該項目的靜態(tài)回收期?！敬鸢浮浚?）計算如下表：靜態(tài)回收期為：Pt=5+1600÷2200=5.73年一十八、某某工程建設項目于1988年3月12日開工,1988年10月27日竣工并驗收合格。但在2001年2月,該生活服務區(qū)廠房供熱系統(tǒng)出現部分管道漏水。經業(yè)主檢查發(fā)現,原施工單位所用管材與其向監(jiān)理工程師所報驗的不相符。若全部更換供熱管道將損失人民幣30萬元,并將造成該廠部分車間停產損失人民幣20萬元。業(yè)主就此事提出以下要求：1、要求施工單位對服務區(qū)供熱管道進行全部返工更換,并賠償該服務區(qū)停產損失的60%（計人民幣12萬元）；2、要求監(jiān)理公司對全部返工工程免費進行監(jiān)理,并對停產損失承擔連帶賠償責任,賠償該廠停產損失的40%（計人民幣8萬元）；施工單位的答復是：該服務區(qū)供熱系