昆明理工大學(xué)2022年內(nèi)燃機原理考研真題

昆明理工大學(xué)2022年[內(nèi)燃機原理]考研真題考生答題須知1．所有題目（包括填空、選擇、圖表等類型題目）答題答案必須做在考點發(fā)給的答題紙上，做在本試題冊上無效。請考生務(wù)必在答題紙上寫清題號。2．評卷時不評閱本試題冊，答題如有做在本試題冊上而影響成績的，后果由考生自己負責(zé)。3．答題時一律使用藍、黑色墨水筆或圓珠筆作答（畫圖可用鉛筆），用其它筆答題不給分。4．答題時不準使用涂改液等具有明顯標記的涂改用品。一、填空題根據(jù)缸內(nèi)著火方式內(nèi)燃機可分為：（1）（2）內(nèi)燃機的動力性能指標參數(shù)主要有：（3）（4）（5）內(nèi)燃機中的機械損失功主要包括：（6）（7）（8）內(nèi)燃機的機械損失測量方法主要有：（9）（10）（11）和（12）高壓共軌柴油機電控系統(tǒng)一般由：（13）（14）（15）三部分組成。石化柴油的（16）較高，其自燃溫度較低，所以采用（17）方式著火；石化汽油的（18）較高，其自然溫度較高，所以采用（19）方式著火。目前，隨著汽車排放法規(guī)的不斷升級，汽油車和柴油車國六排放標準主要控制的常規(guī)排放物包括：（20）（21）（22）三種氣體排放和（23）固態(tài)排放。內(nèi)燃機混合氣形成過程中，缸內(nèi)氣體流動方式主要有：（24）（25）（26）和（27）不同用途內(nèi)燃機在實際運行中的工況是不同的，典型的發(fā)動機運行工況通常主要分為以下三類：（28）（29）（30）柴油機熱效率高于汽油機，其燃燒過程也存在差異，汽油機的燃燒過程一般分為：（31）（32）和（33）采用高壓共軌技術(shù)是改善柴油機性能的重要措施，提高燃油噴油壓力時可顯著降低（34）排放，但是通常會導(dǎo)致（35）排放升高。理論循環(huán)中，混合循環(huán)分別由：（36）（37）（38）（39）（40）五個熱力過程組成。二、名詞解釋1.指示功2.有效燃油消耗率3.燃料低熱值4.催化劑空速5.平均有效壓力6.空燃比7.負荷特性8.HCCI9.表面點火10.柴油機DPF11.轉(zhuǎn)矩儲備系數(shù)12.機械效率13.升功率14.汽油機GDI15.噴油速率三、論述題目前研究較多的低溫燃燒方式有哪幾種？各有什么優(yōu)缺點？柴油機燃油系統(tǒng)基本要求是什么？目前，高壓共軌技術(shù)已是柴油機滿足日益嚴格排放法規(guī)以及提升綜合性能的核心技術(shù)，闡述柴油機高壓共軌技術(shù)的主要技術(shù)優(yōu)勢有哪些？簡要闡述缸內(nèi)直噴汽油機（GDI）的油氣混合機理與燃燒特征，采用GDI技術(shù)對汽油機熱效率與顆粒物排放有什么影響？對于柴油機，采用增壓技術(shù)可以有效改善哪些性能？相比柴油機增壓技術(shù)，汽油機增壓