綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)

中國(guó)四川省綿陽(yáng)市境內(nèi)4D級(jí)機(jī)場(chǎng)綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)01歷史沿革運(yùn)營(yíng)情況硬件設(shè)施特色服務(wù)目錄03020405交通換乘價(jià)值意義建設(shè)規(guī)劃目錄0706基本信息綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)（MianyangNanjiaoAirport，IATA：MIG，ICAO：ZUMY）簡(jiǎn)稱綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)；位于中國(guó)四川省綿陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)塘汛街道機(jī)場(chǎng)東路，距離綿陽(yáng)市中心10千米，為4D級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)于1994年獲批建設(shè)，定名綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)；1997年7月動(dòng)工修建；2001年4月28日正式建成通航。綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)擁有T1、T2兩個(gè)航站樓，共4.8萬(wàn)平方米；共有一條跑道，跑道長(zhǎng)度為2400米；停機(jī)坪11.1萬(wàn)平方米、停機(jī)位20個(gè)；可保障年旅客吞吐量600萬(wàn)人次。截至2022年11月，已開通航線數(shù)量59條、通航城市42個(gè)。2022年，綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量166.12萬(wàn)人次，同比下降44.3%；貨郵吞吐量0.54萬(wàn)噸，同比下降26.7%；起降架次18.87萬(wàn)架次，同比下降0.1%；分別位居中國(guó)第52位、第64位、第7位。歷史沿革歷史沿革抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，綿陽(yáng)縣塘汛鄉(xiāng)（今綿陽(yáng)市涪城區(qū)塘汛鎮(zhèn)）北修建綿陽(yáng)塘汛機(jī)場(chǎng)，距縣城4千米，跑道長(zhǎng)度長(zhǎng)1400米、寬300米。1943年（民國(guó)三十二年）3月20日，奉中國(guó)國(guó)民政府軍事委員會(huì)命令，綿陽(yáng)縣國(guó)民政府?dāng)U修綿陽(yáng)塘汛機(jī)場(chǎng)，綿陽(yáng)塘汛機(jī)場(chǎng)正式開工。5月25日，綿陽(yáng)塘汛機(jī)場(chǎng)如期完工通航。1956年，原中國(guó)人民解放軍第十四航空學(xué)校（今中國(guó)民航飛行學(xué)院）成立后，綿陽(yáng)塘汛機(jī)場(chǎng)劃歸該航校使用。1960年，綿陽(yáng)塘汛機(jī)場(chǎng)進(jìn)行維修。1965年，對(duì)綿陽(yáng)塘汛機(jī)場(chǎng)又重新進(jìn)行了修建，主要是進(jìn)行場(chǎng)道、通信導(dǎo)航、油庫(kù)及生產(chǎn)、生活用房等修建工作。

1989年，綿陽(yáng)新機(jī)場(chǎng)列入綿陽(yáng)市籌建計(jì)劃。1992年9月，北京航空咨詢服務(wù)所受綿陽(yáng)市人民政府委托，完成新機(jī)場(chǎng)預(yù)可行性研究報(bào)告。

1994年7月3日，中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院、中國(guó)中央軍事委員會(huì)批準(zhǔn)同意遷建綿陽(yáng)塘汛機(jī)場(chǎng)，新機(jī)場(chǎng)定名綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)，飛行區(qū)按4C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為綿陽(yáng)市和中國(guó)民航飛行學(xué)院綿陽(yáng)分院共用機(jī)場(chǎng)，新機(jī)場(chǎng)啟用后，舊機(jī)場(chǎng)停止使用

。7月，中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)立項(xiàng)。硬件設(shè)施硬件設(shè)施據(jù)2020年3月機(jī)場(chǎng)官信息顯示，綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)初期建設(shè)于2001年4月正式完工并投入使用。按年旅客吞吐量200萬(wàn)人次設(shè)計(jì)，高峰小時(shí)旅客吞吐量5120人次，飛行區(qū)等級(jí)4D，跑道長(zhǎng)度2400米，可起降B757、A320、A321、B737等大中型飛機(jī)，航站樓面積平方米，停機(jī)機(jī)位20個(gè)，停機(jī)坪面積11.1萬(wàn)平方米

。T2航站樓于2022年11月啟用投運(yùn)后，綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)航站樓總面積達(dá)到平方米，結(jié)合現(xiàn)有4D級(jí)民用機(jī)場(chǎng)跑道、20個(gè)停機(jī)位等保障條件，可保障600萬(wàn)人次每年進(jìn)出港需要。

運(yùn)營(yíng)情況人工值機(jī)航線航點(diǎn)運(yùn)營(yíng)情況航線航點(diǎn)截至2017年7月，綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)擁有基地航空2家，分別為祥鵬航空

、四川航空

；截至2022年11月機(jī)場(chǎng)官信息顯示，綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)擁有航線數(shù)量59條、通航城市42個(gè)。

人工值機(jī)據(jù)2019年4月綿陽(yáng)市民航管理局官信息顯示，綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)中國(guó)國(guó)內(nèi)航班均在航班起飛前90分鐘開始辦理值機(jī)手續(xù)，在航班起飛前30分鐘截止辦理登機(jī)手續(xù)。

特色服務(wù)特色服務(wù)綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)飛機(jī)滑行2018年6月15日起，綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)正式啟用“航信通無(wú)紙化登機(jī)系統(tǒng)”，從綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)出行乘客可以憑二維碼電子登機(jī)牌過檢登機(jī)服務(wù)。綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)乘機(jī)時(shí)，只需要出示手機(jī)上的電子二維碼，即可以像使用傳統(tǒng)紙質(zhì)登機(jī)牌一樣完成安檢和登機(jī)。航信通的主要作用是使用電子二維碼登機(jī)牌替代傳統(tǒng)的紙質(zhì)登機(jī)牌，旅客可以通過綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)、各航空公司（春秋航空、九元航空除外）官APP、航旅縱橫等移動(dòng)值機(jī)平臺(tái)，提前1-2天自行辦理值機(jī)選座，并獲得電子二維碼登機(jī)牌。需要托運(yùn)行李的旅客，在獲得二維碼登機(jī)牌后，直接憑即可辦理行李托運(yùn)業(yè)務(wù)。

交通換乘公交線路機(jī)場(chǎng)巴士交通換乘機(jī)場(chǎng)巴士據(jù)2020年3月綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)官信息顯示，綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)巴士具體線路如下表，票價(jià)實(shí)行一票制，市內(nèi)站點(diǎn)至南郊機(jī)場(chǎng)上車2元/位；南郊機(jī)場(chǎng)至市區(qū)站點(diǎn)19:30前5元/位，19:30后10元/位。

公交線路據(jù)2020年3月綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)官信息顯示，綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)公交線路具體線路如下表。

建設(shè)規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起飛中國(guó)民用航空西南地區(qū)管理局和四川省發(fā)展和改革委員會(huì)聯(lián)合發(fā)文批復(fù)同意《綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃航站區(qū)部分局部調(diào)整報(bào)告（2016-2025）》。報(bào)告中指出，標(biāo)年2025年旅客吞吐量為500萬(wàn)人次。將新建T2航站樓，增加4座登機(jī)橋，擴(kuò)建7個(gè)停機(jī)位，遷建貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)達(dá)5000平方米，并相應(yīng)進(jìn)行道路交通、停車場(chǎng)等功能區(qū)規(guī)劃。尤其是新建的T2航站樓，將統(tǒng)籌考慮把國(guó)內(nèi)候機(jī)流程部分改造為國(guó)際進(jìn)出港流程的可能性，以提高航站樓未來發(fā)展擴(kuò)建的適應(yīng)性，適時(shí)開通航空口岸。

價(jià)值意義價(jià)值意義