市政工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃

市政工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃編制質(zhì)量計(jì)劃由項(xiàng)目經(jīng)理主持編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃。質(zhì)量計(jì)劃體現(xiàn)從工序、分項(xiàng)工程、分部工程到單位工程的全過程控制。質(zhì)量計(jì)劃為對(duì)外質(zhì)量保證和對(duì)內(nèi)質(zhì)量控制的依據(jù)。質(zhì)量計(jì)劃包括下列內(nèi)容：編制依據(jù)、項(xiàng)目概況、質(zhì)量目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu)各施工過程質(zhì)量控制措施及管理組織協(xié)調(diào)系統(tǒng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序?qū)χ貜?fù)出現(xiàn)不合格質(zhì)量問題的責(zé)任人的處罰辦法。施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制項(xiàng)目經(jīng)理部指定專人管理設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料并公布有效文件清單。項(xiàng)目經(jīng)理部依據(jù)設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)技術(shù)交底的工程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，與設(shè)計(jì)人協(xié)商處理，并形成記錄。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人主持圖紙審核，并形成會(huì)審記錄。施工階段的質(zhì)量控制技術(shù)交底符合下列規(guī)定：?jiǎn)挝还こ獭⒎植抗こ毯头猪?xiàng)工程開工前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向承擔(dān)施工的負(fù)責(zé)人或分包人進(jìn)行書面技術(shù)交底。技術(shù)交底資料辦理簽字手續(xù)并歸檔。在施工過程中，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)發(fā)包人或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)施工方案、技術(shù)措施及設(shè)計(jì)變更的要求，在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進(jìn)行書面技術(shù)交底。工程測(cè)量符合下列規(guī)定：在項(xiàng)目開工前編制測(cè)量控制方案，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可實(shí)施，測(cè)量記錄歸檔保存。在施工過程中對(duì)測(cè)量點(diǎn)線妥善保護(hù)，嚴(yán)禁擅自移動(dòng)。材料的質(zhì)量控制符合下列規(guī)定：項(xiàng)目經(jīng)理部在質(zhì)量計(jì)劃確定的合格材料供應(yīng)人名錄中招標(biāo)采購(gòu)材料、半成品和構(gòu)配件。材料的搬運(yùn)和貯存按搬運(yùn)儲(chǔ)存規(guī)定進(jìn)行，并建立臺(tái)帳。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)材料、半成品、構(gòu)配件進(jìn)行標(biāo)識(shí)。未經(jīng)檢驗(yàn)和已經(jīng)檢驗(yàn)為不合格的材料、半成品、構(gòu)配件和工程設(shè)備等，不得投入使用。對(duì)發(fā)包人提供的材料、半成品、構(gòu)配件、工程設(shè)備和檢驗(yàn)設(shè)備等，進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收。由專職計(jì)量人員控制計(jì)量器具的使用、保管維修和檢驗(yàn)。工序控制符合下列規(guī)定：施工作業(yè)人員經(jīng)考核后持證上崗。施工管理人員及作業(yè)人員按操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底文件進(jìn)行施工。對(duì)后續(xù)工序質(zhì)量有決定作用的測(cè)量與放線、模板、翻樣、預(yù)制構(gòu)件吊裝、設(shè)備基礎(chǔ)、各種基層、預(yù)留孔、預(yù)埋件、施工縫等進(jìn)行施工預(yù)驗(yàn)并做好記錄。對(duì)各類隱蔽工程進(jìn)行隱檢、做好隱檢記錄、辦理隱檢手續(xù)，由參與各方責(zé)任人確認(rèn)、簽字。由施工管理人員記錄工序施工情況。對(duì)特殊過程的控制，由專業(yè)技術(shù)人員編制專門的作業(yè)指導(dǎo)書，經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后執(zhí)行。工程變更嚴(yán)格執(zhí)行工程變更程序，經(jīng)有關(guān)單位批準(zhǔn)后方可實(shí)施。建筑產(chǎn)品或半成品采取有效措施妥善保護(hù)?？⒐を?yàn)收階段的質(zhì)量控制單位工程竣工后，必須進(jìn)行最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人按編制竣工資料的要求收集、整理質(zhì)量記錄。項(xiàng)目經(jīng)理部組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員按合同要求編制工程竣工文件，并做好工程移交記錄。在最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格后，對(duì)建筑產(chǎn)品采取防護(hù)措施。質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)不合格的控制符合下列規(guī)定：按公司的不合格控制程序，控制不合格物資進(jìn)入項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁不合格工序未經(jīng)處置轉(zhuǎn)入下道工序。對(duì)驗(yàn)證中發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)，按鑒別→標(biāo)識(shí)→記錄→評(píng)價(jià)→隔離→處置的程序處理。不合格處置根據(jù)不合格嚴(yán)重程度，按返工、返修或讓步接受、降級(jí)使用、拒收或報(bào)廢四種情況進(jìn)行處理。對(duì)返修或返工后的產(chǎn)品，重新進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，并保存記錄。進(jìn)行不合格讓步接受時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部向發(fā)包人提出書面讓步申請(qǐng)，記錄不合格程度和返修的情況，雙方簽字確認(rèn)讓步接收協(xié)議和接受標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)影響建筑主體結(jié)構(gòu)安全和使用功能的不合格，邀請(qǐng)發(fā)包人代表或監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)人，共同確定處理方案，報(bào)建設(shè)主管部門批準(zhǔn)。糾正措施符合下列規(guī)定：對(duì)監(jiān)理、設(shè)計(jì)及質(zhì)量監(jiān)督部門提出的質(zhì)量問題，分析原因，制定糾正措施。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題或不合格報(bào)告提及的問題，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員判定不合格程度，制定糾正措施。實(shí)施糾正措施的結(jié)果由項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé)人驗(yàn)收或記錄。對(duì)嚴(yán)重不合格或等級(jí)質(zhì)量事故的糾正措施和實(shí)施效果驗(yàn)證，并報(bào)公司管理層。預(yù)防措施符合下列規(guī)定：項(xiàng)目經(jīng)理部定期召開質(zhì)量分析會(huì)，對(duì)影響工程質(zhì)量原因，采取預(yù)防措施。對(duì)可能出現(xiàn)的不合格，制定防止再發(fā)生的措施并組織實(shí)施。對(duì)質(zhì)量通病采取預(yù)防措施。市政拆除工程施工質(zhì)量保證措施原有道路破拆破除厚舊路結(jié)構(gòu)(含路面及基層)施工方案擬采取半幅施工的方案，先行施工線路左幅，待左幅具備通車條件后，再進(jìn)行右幅施工；為了避免開挖后形成“集水坑”，我部擬采取隨挖、隨報(bào)檢、隨填筑的施工方案，即開挖一段，填筑一段，未填筑之前不進(jìn)行下一段的挖除施工。開挖混凝土路面破碎后，將路面碎塊清除干凈，然后按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高下返1.2m開挖，開挖至1m后，預(yù)留20cm采用人工開挖?；渍胶粚?shí)開挖完成后，將基底整平，面積較大的基底采用5t壓路機(jī)碾壓，面積較小的基底采用蛙式夯機(jī)夯實(shí)。換填級(jí)配碎石按設(shè)計(jì)要求，底基層采用50cm厚級(jí)配碎石，基底整平夯實(shí)后，測(cè)量復(fù)核基底標(biāo)高，采用打鋼筋掛線的方法，定出級(jí)配碎石的頂標(biāo)高，然后填筑，使用5t壓路機(jī)或蛙式夯機(jī)。完工后檢查合格的底基層即開始進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間不允許任何車輛在上面行使。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生。每天灑水次數(shù)視天氣情況而定。必須保持其表面的潮濕，不得使其表面時(shí)干時(shí)潮。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)符合下表要求：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（%）96按附錄B檢查，每200m每車道2處2彎沉值符合設(shè)計(jì)要求按附錄I檢查3平整度（mm）123m直尺：每200m測(cè)2處*10尺4縱斷面高程（mm）+5，-15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面5寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處6厚度（mm）-10按附錄H檢查，每200m每車道1點(diǎn)7橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面水穩(wěn)層填筑水穩(wěn)層采用單層人工加機(jī)械攤鋪碾壓，每層厚度18cm，在鋪筑前，將底基層表面清除干凈，灑水濕潤(rùn)；先攤鋪的一層經(jīng)過整型和壓實(shí)，在監(jiān)理人驗(yàn)收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。在鋪筑上層水穩(wěn)層時(shí)，在下層表面撒少量水泥或水泥漿，再鋪筑水穩(wěn)料。水穩(wěn)料攤鋪從加水拌合和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過3~4h，如超過即設(shè)置橫向接縫，水穩(wěn)料末端切成垂面，方木橫向放在攤鋪段端部，方木高度與水穩(wěn)料壓實(shí)厚度相切，方木外用碎石或砂礫填約3m長(zhǎng)，其高度要高出方木，然后碾壓密實(shí)。碾壓過程中下承層表面始終保持濕潤(rùn)，如表面水蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受損壞。水泥穩(wěn)定土碾壓完成并壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)小于7天。采用土工布或雙層塑料膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。不能封閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)，將車速限制在30km/h以下，禁止重型車輛通行。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)符合下表要求：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（%）98按附錄B檢查，每200m每車道2處3平整度（mm）83m直尺：每200m測(cè)2處*10尺4縱斷面高程（mm）+5，-10水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面5寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處6厚度（mm）-8按附錄H檢查，每200m每車道1點(diǎn)7橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面強(qiáng)度（Mpa）符合設(shè)計(jì)要求按附錄G檢查質(zhì)量保證措施工程材料控制工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工程實(shí)體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，對(duì)采購(gòu)的原材料、半成品等材料，一定要建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。工程主材必須三證（出廠證、合格證、檢驗(yàn)證）齊全，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定進(jìn)行抽檢，合格后方可使用。地方材料先調(diào)查料源，取樣實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)料?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。關(guān)于施工操作控制施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好壞，單就工序質(zhì)量來說，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素。施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，必須做到考核合格、持證上崗。施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅(jiān)持樣板制；牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。整個(gè)施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。安全保證措施機(jī)械設(shè)備的安全措施機(jī)械設(shè)備操作者要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全檢查，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。推土機(jī)、裝載機(jī)和挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，設(shè)專人指揮。防止交通事故在施工道路與現(xiàn)狀路的平交路口設(shè)置必要的交通標(biāo)志牌和警示標(biāo)志，并在施工路段設(shè)置必要的圍擋措施。平交路口設(shè)專職安全員，做好車輛及人員交通疏導(dǎo)工作，確保交通道路暢通無阻。夜間設(shè)置警示燈。銑刨瀝青混凝土路面施工工藝流程：原瀝青路面的銑刨、挖除→清掃→查看病害→基層銑刨→碾壓銑刨、挖除原則：嚴(yán)格按照《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行施工，銑刨時(shí)按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)會(huì)同監(jiān)理工程師或業(yè)主代表進(jìn)行。施工前先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定施工范圍，在實(shí)地的放出銑刨線樣，再根據(jù)需銑刨工程數(shù)量確定銑刨機(jī)數(shù)量，在需銑刨路段的一端按順序進(jìn)行銑刨，銑刨盡量一次性完成，中間除特殊原因外不得停頓。施工方法：施工段封閉后，銑刨機(jī)開展作業(yè)，銑刨過程中安排人員輔助銑刨機(jī)操作手，隨時(shí)檢測(cè)銑刨深度并及時(shí)調(diào)整，銑刨深度剛好比基層與原路面油層界面略低，銑刨出的路面底板應(yīng)平整無坑疤現(xiàn)象。對(duì)局部遺留的瀝青層，人工用鎬刨除面積較大時(shí)重新銑刨。當(dāng)將瀝青層銑刨或挖除出一定的工作面時(shí)，銑刨機(jī)即轉(zhuǎn)入基層銑刨工作?，F(xiàn)場(chǎng)銑刨、挖除與廢料清理同時(shí)進(jìn)行。銑刨完畢的路面立即用清掃機(jī)進(jìn)行廢渣清理，并用吹風(fēng)機(jī)徹底清除剩余殘?jiān)?。?jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工。在銑刨完油層后，如發(fā)現(xiàn)基層存在病害問題，現(xiàn)場(chǎng)與監(jiān)理商定，報(bào)業(yè)主確定后再進(jìn)行銑刨處理。銑刨前先標(biāo)記好需進(jìn)行銑刨的開始和結(jié)束位置，然后進(jìn)行上基層銑刨，銑刨厚度按原基層厚度進(jìn)行。銑刨完后，重新進(jìn)行病害觀察，如發(fā)現(xiàn)下基層仍有病害，及時(shí)報(bào)監(jiān)理后一并銑刨。未經(jīng)監(jiān)理工程師指示不得自行銑刨。第二層銑刨縱向向內(nèi)錯(cuò)開15cm形成臺(tái)階進(jìn)行銑刨，銑刨完成后再觀察底基層，如監(jiān)理或業(yè)主認(rèn)為有必要繼續(xù)處理，則再向內(nèi)錯(cuò)開15cm，繼續(xù)進(jìn)行底基層銑刨。注意事項(xiàng)：挖除過程中不得破壞原路面結(jié)構(gòu)，保證其不得受損。挖除廢料運(yùn)到業(yè)主指定地點(diǎn)，不得私自處理。在橫斷面上銑刨機(jī)形成的縱向的斜面，用風(fēng)鎬鑿直后人工用鎬修整。清除廢料時(shí)應(yīng)注意橫縫縱面的清除，用鋼絲刷將松動(dòng)的顆粒清除。挖除、銑刨完畢的路凹槽應(yīng)及時(shí)用空壓機(jī)徹底清除廢渣。施工過程中，應(yīng)注意防止對(duì)其他結(jié)構(gòu)的破壞、污染。不得隨意亂倒銑刨、挖除后的廢料。拆除素混凝土路面及下面基層概述計(jì)劃采用以專業(yè)的多錘頭破碎機(jī)為主要破碎手段、輔以挖掘機(jī)配破碎錘頭及風(fēng)動(dòng)式破碎風(fēng)鎬進(jìn)行零星修補(bǔ)的方式進(jìn)行舊混凝土路面破碎施工。施工準(zhǔn)備進(jìn)行路面破碎施工前，應(yīng)對(duì)原舊混凝土路面進(jìn)行充分的調(diào)查了解，掌握舊路面的破損情況、厚度、每塊板的尺寸等相關(guān)參數(shù)，以便調(diào)整多錘頭破碎機(jī)的工作參數(shù)。在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)多錘頭破碎機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)、試運(yùn)行，使設(shè)備達(dá)到最佳工作狀態(tài)。選取破碎試驗(yàn)路段，對(duì)破碎前的路況（裂縫長(zhǎng)度、寬度、條數(shù)等）、高程進(jìn)行詳細(xì)測(cè)設(shè)，以便試驗(yàn)路段施工后進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比。舊路面破碎施工工藝流程施工準(zhǔn)備→清除路面雜物→多錘頭破碎機(jī)安裝就位→舊路面破碎施工→重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)→檢測(cè)壓實(shí)度及碎石化程度→表層灌漿封漿處理→碎石化施工驗(yàn)收→進(jìn)入下一道工序。碎石化施工RMHB液壓多錘頭破碎機(jī)由兩部分組成:前半部分為動(dòng)力裝置柴油機(jī)和液壓系統(tǒng)；后半部分工作裝置破碎系統(tǒng)——其中間有6對(duì)600kg的錘頭，兩側(cè)各有1對(duì)850kg邊錘，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵，液壓泵為液壓缸提供壓力油。液壓缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)各錘頭交替地錘擊水泥板塊并使其破碎。每對(duì)錘頭的提升高度可以單獨(dú)調(diào)整，最大提升高度為1.3m。液壓多錘頭破碎機(jī)的作業(yè)寬度可達(dá)4m/次，工作速度可達(dá)62.5m/h，小時(shí)理論產(chǎn)量可達(dá)250m2/h。破碎前要確定錘的破碎點(diǎn)，一般錘距為50cm左右。路面破碎的形狀必須成“鋸齒”拼圖狀，所有的碎粒處于互相嚙合，未被打亂的狀態(tài)，這樣可使交通負(fù)荷向更大的范圍分散；碎粒共同“工作或彎曲”，將負(fù)荷分散到更大的范圍。經(jīng)過碎石化后，水泥混凝土顆粒的粒徑不大于40cm，且75%以上的顆粒在深度方向的分布滿足：表面最大尺寸不超過7.5cm，底部不超過37.5cm。破碎的混凝土的固定方法是用重型靜碾壓路機(jī)碾壓，以重型輪胎壓路機(jī)為首選，因?yàn)殇撦唹郝窓C(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在碾壓時(shí)接觸面不均勻，尤其是振動(dòng)壓路機(jī)會(huì)使一些小型碎塊下沉，造成破碎塊體更加松動(dòng)而不能起到固定作用。根據(jù)公司以往的經(jīng)驗(yàn)，采用50T的重型輪胎式壓路機(jī)碾壓幾遍的固定方法對(duì)破碎的混凝土碾壓有很好的作用。對(duì)于一些破碎后產(chǎn)生的混凝土過分剝落、形成縫隙較大的部分，采用砂漿灌漿及封漿處理，以保證加鋪結(jié)構(gòu)層以下沒有空洞。破碎與固定同步進(jìn)行：同步進(jìn)行主要是利用重型輪胎式壓路機(jī)對(duì)水泥板進(jìn)行碾壓，使舊水泥板完全破碎并與下步結(jié)構(gòu)層充分接觸，同時(shí)保證水泥混凝土板體保留大部分強(qiáng)度。利用壓路機(jī)本身的重力及工作時(shí)的沖擊力來完成的，其工作時(shí)壓路機(jī)碾壓力可以達(dá)到250T，利用大的沖壓力將水泥混凝土面板壓裂并將板體壓實(shí)以起固定作用。指標(biāo)控制一般采用高差控制，高差的控制方法是在施工前，每車道50米確定一點(diǎn)測(cè)定其高程，施工時(shí)每碾壓5遍測(cè)一次，當(dāng)前后兩次高差小于5mm時(shí)，即認(rèn)為破碎并碾壓密實(shí)。原人行道破損蓋板的破除及路渣轉(zhuǎn)運(yùn)原人行道破損蓋板的破除及路渣轉(zhuǎn)運(yùn)施工前對(duì)路基范圍內(nèi)的各種現(xiàn)況管線及其它建筑物進(jìn)行調(diào)查，并積極主動(dòng)協(xié)助有關(guān)部門進(jìn)行拆遷、改造或采取有效的保護(hù)措施。對(duì)路基范圍內(nèi)的文物古跡要妥善保護(hù)。施工安排：根據(jù)人行道破損面積圖所對(duì)應(yīng)的位置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘探，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況安排施工方案。圖紙指示不明朗的地方請(qǐng)甲方到現(xiàn)場(chǎng)確定。對(duì)于小面積破損區(qū)域采取人工破除方法施工，對(duì)于大面積破損的蓋板采取機(jī)械（挖機(jī)）破除方法施工。施工注意事項(xiàng)：施工時(shí)可能會(huì)影響周圍店鋪的正常運(yùn)營(yíng)，一定要做好周邊協(xié)調(diào)工作。人行道上停放車輛較多，需要協(xié)調(diào)好車主，讓其幫助移動(dòng)車輛，配合施工。縮短施工時(shí)間，分片分段施工，破損蓋板后，安裝完隔離墩后立即安裝好新的人行道蓋板。圖紙不可能完全反應(yīng)出施工現(xiàn)場(chǎng)的全部情況，對(duì)于蓋板維修以外的影響人行道美觀的其他圖紙未標(biāo)明事項(xiàng)需找甲方現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)是否修補(bǔ)。破損后的蓋板和渣土應(yīng)及時(shí)運(yùn)出，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的干凈整潔。機(jī)械挖除時(shí)，要確保機(jī)械不要壓壞未破損的蓋板，盡量避免挖斷位置的地下管道及線路。原人行道破損蓋板及渣土外運(yùn)根據(jù)本工程實(shí)踐情況及工期緊的特點(diǎn)，公司調(diào)配1臺(tái)EC300挖掘機(jī)分段進(jìn)行原始人行道破損蓋板的破碎工作，同時(shí)調(diào)配5輛工程車進(jìn)行路渣外運(yùn)工作。地基開挖及余土外運(yùn)人行道路基挖方人行道路基挖方采用挖掘機(jī)、打夯機(jī)配合施工。按設(shè)人行道蓋板鋪設(shè)機(jī)構(gòu)圖要求下挖土方8cm上深度。對(duì)于局部存有地下構(gòu)筑物及不適宜土，要按甲方的要求進(jìn)行挖除，按照甲方批準(zhǔn)的回填材料和回填方法進(jìn)行回填和壓實(shí)。對(duì)于路基開挖的所有余土全部外運(yùn)，調(diào)配工程車配合挖掘機(jī)和裝載機(jī)施工，確保不讓余土堆積從而影響現(xiàn)場(chǎng)施工。砼澆筑墊層根據(jù)本工程特點(diǎn)，混凝土墊層施工程序?yàn)槭┕で皽?zhǔn)備工作、混凝土運(yùn)輸、混凝土的攤鋪、混凝土的震搗、混凝土的抹面等。施工前準(zhǔn)備工作在混凝土路面施工前應(yīng)主要做好以下幾點(diǎn)工作：混凝土泵車不能直接進(jìn)入人行道，根據(jù)施工作業(yè)面合理施工方法（拖拉機(jī)二次轉(zhuǎn)運(yùn)或天泵輸送），估計(jì)混凝土方量，預(yù)定好混凝土，算好混凝土泵車來料時(shí)間，確?；炷量梢赃B續(xù)澆筑。準(zhǔn)備好相應(yīng)施工人員和工具?；炷恋囊蠹斑\(yùn)輸要求混凝土商提供相應(yīng)生產(chǎn)資質(zhì)和合格證明及配料比等資料，確保是符合生產(chǎn)要求的混凝土廠商生產(chǎn)出來的合格的混凝土?；炷吝\(yùn)輸時(shí)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)距遠(yuǎn)近及混合料容許運(yùn)輸時(shí)間選擇運(yùn)輸工具。運(yùn)送時(shí)要控制以下幾點(diǎn)：運(yùn)距盡量不要太遠(yuǎn)；運(yùn)送器具不滲漏，工作結(jié)束時(shí)表面要清洗（必要時(shí)要清洗徹底，并涂上廢機(jī)油保持表面光滑）；運(yùn)送時(shí)間不能超出混凝土的初凝時(shí)間，夏季不超過30—40分鐘；高溫季節(jié)或陰雨天應(yīng)用薄模覆蓋?；炷恋臄備仢沧⑦^程要保證混凝土的整體性，混合料不能離析或結(jié)團(tuán)。施工中應(yīng)控制以下幾點(diǎn)：混凝土由高處下落的高度不得超過2m，超過時(shí)應(yīng)采取措施，保證不發(fā)生離析。澆注時(shí)要連續(xù)不斷，以防因時(shí)間間隔而形成的斷層。澆注期間，地基如有被拖拉機(jī)碾壓下沉情況，應(yīng)及時(shí)采取措施恢復(fù)原狀。打好標(biāo)高，嚴(yán)格控制混凝土墊層厚度不低于8cm。混凝土初凝后，應(yīng)保護(hù)好施工現(xiàn)場(chǎng)，在24小時(shí)左右不能有車輛碾壓?；炷恋恼駥?shí)混凝土的振實(shí)是混凝土質(zhì)量的重要保證之一，振實(shí)工作是一項(xiàng)要求嚴(yán)格、細(xì)致的工作。在工作中應(yīng)盡量使用經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)嫻熟的人員規(guī)范操作。震搗器具應(yīng)保證具有平板震搗器?；炷恋哪婊炷猎诔跄?，應(yīng)人工用抹子將表面抹平滑，以便下一道工序的實(shí)施。拆除人行道、路沿石施工準(zhǔn)備施工人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際勘察，確定拆除措施、采用需要機(jī)械及勞動(dòng)力，圍擋范圍，拉警禁線。拆除前需配合街道辦公人員做好調(diào)協(xié)工作，保證拆除時(shí)暫停營(yíng)業(yè)及人員出入，保證施工安全。拆除時(shí)需配專職人員對(duì)拆除范圍的人員流動(dòng)進(jìn)行疏導(dǎo)。編制專項(xiàng)施工方案上報(bào)監(jiān)理審批，審批合格后，對(duì)具體操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，編排施工計(jì)劃。拆除原人行道路面鑿除以風(fēng)鎬為主，人工配合為輔。施工時(shí)根據(jù)所需要的工作面拉禁止范圍及設(shè)置警示牌，禁止人員及車輛通行。對(duì)地下的各類管線，施工單位應(yīng)在地面上設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)。對(duì)水、電、氣的檢查井、污水井應(yīng)采取相應(yīng)的保護(hù)措施。舊路面鑿除宜分小段進(jìn)行，以免妨礙交通。用鎬開挖舊路面時(shí)，應(yīng)并排前進(jìn)，左右間距應(yīng)不少于2M，不得面對(duì)面使鎬。利用機(jī)械破碎舊路面時(shí)，應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，操作范圍內(nèi)不得有人，鏟刀切入地面不宜過深，推刀速度應(yīng)緩慢。施工難點(diǎn)及分析周邊臨近住宅區(qū)需采取降噪措施為減少施工噪音對(duì)周邊的影響。拆除工程噪音是在所難免，而該工程在拆除的同時(shí)，因此在拆除的過程必須做到，把所有窗戶關(guān)閉，拆除物輕拿、輕放。拆除工作盡量避免在中午及夜間施工，特別是用風(fēng)鎬鑿除水泥路面。施工中需采取防粉塵措施在拆除墻體或吊頂面層時(shí)難免出現(xiàn)較多粉塵，施工時(shí)應(yīng)關(guān)閉外墻窗，及時(shí)用灑水的方式以盡量減少灰塵擴(kuò)散。每日在建筑物周邊施工區(qū)用水管進(jìn)行噴灑。人行道舊鋪水泥磚拆除措施人行道舊水泥磚拆后應(yīng)立即拉運(yùn)到指定場(chǎng)所堆放，不能隨意堆放在行人通道上影響交通。建筑垃圾清運(yùn)措施專運(yùn)垃圾的車輛應(yīng)在指定地點(diǎn)停放，出入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)有專人指揮，作業(yè)時(shí)間應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定。及時(shí)將垃圾清運(yùn)出場(chǎng)。清運(yùn)垃圾車輛開至指定的垃圾消納廠進(jìn)行消納。垃圾清運(yùn)通道應(yīng)及時(shí)灑水降塵。對(duì)于有價(jià)廢品的處理，應(yīng)指定地點(diǎn)停放，并派專人看管等待處理。人行道設(shè)施更換人行道道板工程施工人行道鋪裝施工應(yīng)穩(wěn)固，無翹動(dòng)，表面平整，穩(wěn)固，縫線直順，灌漿飽滿，無翹邊，翹角，反坡，積水，空鼓現(xiàn)象。施工部署人行道結(jié)構(gòu)為：采用3cm厚花透水磚板鋪裝+2cm厚的水泥砂漿座漿+20cm厚C15混凝土墊層，盲道采用400*400*30黃色盲道板工藝流程清理基層：將混凝土層表面的積灰及雜物等清理干凈。如局部凹凸不平，應(yīng)將凸處鑿平，凹處補(bǔ)平。試拼和試排：鋪設(shè)前對(duì)每一塊蓋板，按方位、角度進(jìn)行試拼。試拼后按兩個(gè)方向編號(hào)排列，然后按編號(hào)排放整齊。為檢驗(yàn)板塊之間的縫隙，核對(duì)板塊位置原有鋪裝是否相符合。在正式鋪裝前，要進(jìn)行一次試排。砂漿：（厚度30板材砂漿層為20mm）按水平線定出砂漿虛鋪厚度（經(jīng)試驗(yàn)確定）拉好十字線，即可鋪筑砂漿。用3干硬性水泥砂漿，鋪好后拍實(shí)、用抹子找平，其厚度適當(dāng)高出水平線2~3mm.麻石蓋板鋪貼：鋪貼前預(yù)先將透麻石蓋板除塵。在板塊試鋪時(shí)，放在鋪貼位置上的板塊對(duì)好縱橫縫后用預(yù)制錘輕輕敲擊板塊中間，使砂漿振密實(shí)，錘到鋪貼高度。板塊試鋪合格后，翻開板塊，檢查砂漿結(jié)合層是否平整、密實(shí)。增補(bǔ)砂漿，在水泥砂漿層上澆一層水灰比為0.5左右的素水泥漿，然后將板塊輕輕地對(duì)準(zhǔn)原位放下，用橡皮錘輕擊放于板塊上的木墊板使板平實(shí)，根據(jù)水平線用水平尺找平，接著向兩側(cè)和后退方向順序鋪貼。鋪裝時(shí)隨時(shí)檢查，如發(fā)現(xiàn)有空隙，應(yīng)將板材掀起用砂漿補(bǔ)實(shí)后再進(jìn)行鋪設(shè)。施工質(zhì)量控制及注意事項(xiàng)：鋪砌前應(yīng)進(jìn)行選板試拼，有裂縫、掉角、翹曲和表面缺陷的板塊應(yīng)剔除，品種不同的板塊不得混雜使用。面層鋪設(shè)應(yīng)防止板面與基層出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象，操作中應(yīng)注意下承層表面應(yīng)用鋼絲刷清掃干凈，涂刷一層素水泥漿，砂漿鋪設(shè)必須飽滿，水灰比要準(zhǔn)確，現(xiàn)場(chǎng)必須有計(jì)量配置；在已鋪貼的板塊上不準(zhǔn)站人，鋪貼應(yīng)倒退進(jìn)行。用與板塊同色的水泥漿填縫，然后用軟布擦干凈粘在板塊上的砂漿。由于板塊本身不平或厚度偏差過大（大于±0.5mm）或鋪貼時(shí)操作不當(dāng)，未找平或鋪貼后過早上人踩踏等原因，容易出現(xiàn)相鄰兩塊板高低不平。若發(fā)生高低不平應(yīng)進(jìn)行處理。蓋板運(yùn)輸組織專門運(yùn)輸隊(duì)。用叉車將石材運(yùn)至工作面附近，然后用自制蓋板運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)轿?。自制運(yùn)輸車用鋼管及小推車輪子等制成。成品防護(hù)措施成立工地成品保護(hù)小組，全面負(fù)責(zé)并組織實(shí)施工地的成品保護(hù)制度，做好成品保護(hù)措施，加強(qiáng)成品保護(hù)教育。各工序之間要辦理交接手續(xù)，明確上一道工序成品有無損壞或丟失并做好記錄，并及時(shí)返工處理。隔離墩安裝材料采購(gòu)：隔離墩采用直接廠家定制生產(chǎn)，定制生產(chǎn)的生產(chǎn)廠家必需要有相應(yīng)生產(chǎn)資質(zhì)和檢驗(yàn)報(bào)告及合格證。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)需將這些資料整理好向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。施工工藝?yán)€定點(diǎn)——下挖孔洞——打底座墊層——安放隔離墩——側(cè)面砼澆筑——上部打水泥砂漿——鋪設(shè)鵝卵石拉線定點(diǎn)：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況分層若干段。比如中間有電桿或廣告牌，那么他們之間可以分成一段，測(cè)量其距離，根據(jù)圖紙尺寸要求均勻分布隔離墩安裝點(diǎn)。這一段需要拉一條直線，直線需與路沿石水平平行，并距離路沿石1.5塊麻石人行道板距離。然后根據(jù)實(shí)測(cè)距離分成若干個(gè)安裝點(diǎn)（隔離墩之間中心距離小于1.5m），并用油漆標(biāo)記各個(gè)安裝點(diǎn)實(shí)際位置。下挖孔洞：根據(jù)圖紙要求下挖孔洞尺寸為長(zhǎng)400mm*寬400mm*深600mm。下挖孔洞時(shí)需注意孔洞內(nèi)是否有預(yù)埋的下水管道和電線之類的公共設(shè)施和構(gòu)造物，如果遇到這類情況需現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整安裝尺寸，按照甲方原則調(diào)整后的尺寸不能讓車上人行道。如調(diào)整尺寸不起作用可向監(jiān)理和甲方反映情況，由甲方和監(jiān)理做出處理意見后再施工。打底座墊層：底座墊層必須保證10cm厚度，底座基礎(chǔ)采用C15砼。安放隔離墩：安放隔離墩需注意垂直度，隔離墩頂端離地30cm、同一路段的隔離墩應(yīng)水平在一條直線上。所以安放隔離墩時(shí)應(yīng)兩端拉一條平行路沿石并保證隔離墩居中的水平線，需用水平尺測(cè)量平整保證垂直度，再檢查隔離墩露出地面部分是否為30cm。側(cè)面砼澆筑：柱邊護(hù)住采用C20砼，厚14cm.砼澆筑時(shí)必須用鋼筋搗實(shí)。上部打水泥砂漿：隔離柱人行道鑲貼1:2水泥砂漿座漿。水泥砂漿座需與麻石人行道板平，并用抹子抹平。鋪設(shè)鵝卵石：鵝卵石直接鑲嵌在水泥砂漿座內(nèi)，鵝卵石大小適中，兩種顏色，成圓形交替鋪設(shè)。隔離墩安裝允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)直順度≤5每20m1用20m線和鋼尺量平面偏位≤4每20m1用經(jīng)緯儀和鋼尺量測(cè)預(yù)埋件位置≤5每件2用經(jīng)緯儀和鋼尺量測(cè)（發(fā)生時(shí)）斷面尺寸±5每20m1用鋼尺量相鄰高差≤3抽查20％1用鋼板尺和鋼尺量縫寬±3每20m1用鋼尺量人行道防護(hù)欄桿安裝防護(hù)欄加工制作防護(hù)欄由鍍鋅鋼制作而成，直接由廠家定制成品。防護(hù)欄桿生產(chǎn)廠家必須有相應(yīng)的生產(chǎn)資質(zhì)和合格證明。成品必須符合圖紙要求，如有變動(dòng)需向監(jiān)理提交變更申請(qǐng)。根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)形式，防護(hù)欄桿安裝的工藝流程為：確定安裝位置---做安裝基礎(chǔ)---就位準(zhǔn)備----立柱安裝----校正并臨時(shí)固定----立柱固定。安裝前的準(zhǔn)備防護(hù)欄桿在安裝前應(yīng)將表面的油污、泥沙和灰塵等清除干凈?；A(chǔ)施工基礎(chǔ)采用明挖法施工，基地應(yīng)整平、夯實(shí)石墊層，同時(shí)應(yīng)注意控制好標(biāo)高施工完后基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)?；A(chǔ)采用C25砼現(xiàn)場(chǎng)澆筑，構(gòu)造鋼筋選8、12用R235鋼筋，鋼筋保護(hù)層厚度不小于25毫米?；A(chǔ)頂面應(yīng)預(yù)埋10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓，地腳下面為標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，螺母及墊圈為45號(hào)鋼筋制作，法蘭盤為Q235鋼制作。地腳上的螺栓、螺母、墊圈宜事先進(jìn)行熱浸鍍處理，鍍鋅量350克/平方米。施工時(shí)遇有平曲線路段，為使將來安裝的標(biāo)志版面與駕駛員的視線垂直，應(yīng)對(duì)預(yù)埋的法蘭盤進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。在建筑砼時(shí)，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌入基礎(chǔ)，其表面與基礎(chǔ)頂面齊平，同時(shí)保持其頂面水平，頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直。施工完畢，地腳螺栓外露長(zhǎng)度宜控制在80—100毫米以內(nèi)，并對(duì)外露螺栓部分加以妥善保護(hù)。安裝校正立柱校正:立柱垂直度校正用經(jīng)緯儀或吊線錘檢驗(yàn)，當(dāng)有偏差時(shí)進(jìn)行校正,柱腳校正無誤后立即緊固地腳螺栓。公交站臺(tái)防護(hù)欄桿安裝公交站臺(tái)防護(hù)欄桿加工制作公交站臺(tái)防護(hù)欄由不銹鋼鋼制作而成，直接由廠家定制成品。公交站臺(tái)防護(hù)欄桿生產(chǎn)廠家必須有相應(yīng)的生產(chǎn)資質(zhì)和合格證明。成品必須符合圖紙要求，如有變動(dòng)需向監(jiān)理提交變更申請(qǐng)。根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)形式，公交站臺(tái)防護(hù)欄桿安裝的工藝流程為：確定安裝位置---做安裝基礎(chǔ)---就位準(zhǔn)備----立柱安裝----校正并臨時(shí)固定----立柱固定。公交站臺(tái)防護(hù)欄桿安裝注意事項(xiàng)安裝位置由現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，需合理安排。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)尺寸和護(hù)欄長(zhǎng)度合理安排。保證美觀好看使用三原則。材料定制不銹鋼厚度必須要有一定的強(qiáng)度。欄桿安裝好后用手不能搖動(dòng)。一個(gè)公交站臺(tái)三個(gè)欄桿，三個(gè)欄桿應(yīng)在一個(gè)水平面上，并與路沿石平行，相隔50mm。人行道工程施工質(zhì)量保證措施人行道施工順序主要施工方法施工順序：定位、放線→人行道路基施工→人行道路面施工→竣工。定位、放線進(jìn)場(chǎng)后，由建設(shè)單位組織，由設(shè)計(jì)單位或勘察單位向我方進(jìn)行測(cè)量樁交接工作。接樁后進(jìn)行及時(shí)復(fù)測(cè)，并采用混凝土對(duì)樁進(jìn)行加固，容易被車撞軋的控制點(diǎn)釘設(shè)防護(hù)欄桿。在樁位交接工作結(jié)束后，進(jìn)行施工控制網(wǎng)測(cè)設(shè)。平面控制網(wǎng)的布設(shè)采用沿路線方向的附和導(dǎo)線；高程控制采用附和水準(zhǔn)線路?？刂茦恫扇》雷o(hù)措施。施工前進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查，發(fā)現(xiàn)原始地貌與圖紙不符的及時(shí)向建設(shè)單位提出?，F(xiàn)狀調(diào)查后，根據(jù)給定的樁位，放出路基中線和邊線。清表后，恢復(fù)所有點(diǎn)位并測(cè)量此時(shí)地面高程作為清表后的地面高程。人行道路基施工測(cè)量填方路段路基每填一層恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測(cè)設(shè)。挖方段施工時(shí)，按設(shè)計(jì)高程及邊坡坡度計(jì)算并放出上口開槽線；每挖一步恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測(cè)設(shè)。測(cè)量控制點(diǎn)應(yīng)選在不宜被破壞的位置且做明顯標(biāo)記，并采取有效保護(hù)措施。測(cè)量人員運(yùn)用先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行測(cè)量放線，控制好控制點(diǎn)。人行道路工程施工順序：路基→15cm厚10%石灰土底基層→15cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石層→人行道面層。路基施工路基填方段施工方法：施工準(zhǔn)備：試驗(yàn)室按照設(shè)計(jì)文件及監(jiān)理工程師的要求，對(duì)取自挖方、借土場(chǎng)、料場(chǎng)的填方材料及路基基底進(jìn)行土工試驗(yàn)。將試驗(yàn)結(jié)果提交監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)后施行。在開工前進(jìn)行施工測(cè)量工作。根據(jù)每一個(gè)樁號(hào)對(duì)應(yīng)的路基寬度，放出路基邊線。在每側(cè)路基設(shè)計(jì)邊線外加50厘米作為填筑邊線。中線樁隨填方上傳。路基臨時(shí)排水設(shè)施路基排水按照“截、導(dǎo)、排”的原則進(jìn)行處理，并近可能與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)相結(jié)合，勿使路基附近積水。路基基底處理與填前碾壓路基填筑前，將取土場(chǎng)及路基范圍內(nèi)的樹木、垃圾等有機(jī)雜物清除，并排除地表積水。路基范圍內(nèi)的樹根全部挖掉。對(duì)路基范圍內(nèi)的坑穴，按規(guī)定回填至周圍標(biāo)高。場(chǎng)地清理與拆除完成后，進(jìn)行填前碾壓，使基底達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。填料運(yùn)輸與卸土采用自卸車運(yùn)土至作業(yè)面上，由專人指揮卸車。土堆應(yīng)形成梅花型。松鋪厚度最大不超過300毫米。路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于80毫米。推平與翻拌量曬用推土機(jī)將土大致推平，松鋪厚度經(jīng)檢測(cè)合格后，進(jìn)行含水量檢測(cè)。含水量過大或過小，須進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺幚?。?dāng)土的含水量達(dá)到最佳含水量的±2%范圍內(nèi)時(shí)由推土機(jī)進(jìn)行初平，然后用平地機(jī)刮平。碾壓碾壓前再次檢測(cè)松鋪厚度、平整度和含水量。首先用壓路機(jī)靜壓一遍，再用平地機(jī)刮一遍。碾壓時(shí)第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。碾壓時(shí)，直線段先壓兩邊再壓中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行。振動(dòng)碾壓完成后應(yīng)慢速靜壓一遍。路基挖方段施工方法：根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、施工圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定，確定用地界樁和路堤坡腳等具體位置。在開工前，應(yīng)作好施工測(cè)量工作，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)，橫斷面的檢查、補(bǔ)測(cè)與繪制等。對(duì)有礙施工的控制點(diǎn)，采取其他方法固定。計(jì)算每一樁號(hào)對(duì)應(yīng)的路基寬度，放出路基邊線。中線樁隨挖方下傳。土方開挖自上而下進(jìn)行，不許亂挖、超挖。路床表層下的土不宜用于路床施工時(shí)，清楚換掉。挖方路基施工時(shí)，采用機(jī)械開挖，挖至基底標(biāo)高以上200mm時(shí)停止機(jī)械開挖，改用人工撿底。挖方施工時(shí)，應(yīng)考慮因壓實(shí)后的下沉量。土工試驗(yàn)：挖方施工完成后，對(duì)路基表層土進(jìn)行土工試驗(yàn)。若發(fā)現(xiàn)300mm以內(nèi)深度范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓回填無法滿足路床壓實(shí)度要求時(shí)，應(yīng)向下超挖1—2層，對(duì)底層碾壓密實(shí)后，再分層回填壓實(shí)。碾壓：采用推土機(jī)、平地機(jī)整平，根據(jù)試驗(yàn)段得到的數(shù)據(jù)用壓路機(jī)碾壓至達(dá)到壓實(shí)度要求。石灰土基層廠拌法施工材料要求石灰、土除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點(diǎn)為：石灰應(yīng)符合Ⅲ級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前7天充分消解并過篩（10mm篩孔）；消石灰存放時(shí)間宜控制在2個(gè)月以內(nèi)；一個(gè)作業(yè)段內(nèi)采用相同的擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行石灰、粘土的配合比用量，以便對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。準(zhǔn)備下承層石灰土基層施工前，應(yīng)對(duì)路床進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容除包括壓實(shí)度、彎度、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目外，還必須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)，即在各項(xiàng)指標(biāo)都合格的路床上，用18-20T壓路機(jī)連續(xù)碾壓2遍，碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水繼續(xù)碾壓；如土過濕、軟彈現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，沒有松散和軟弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整，整齊。拌和拌和設(shè)備用500T/H粒料拌和機(jī)作業(yè)。拌和廠安裝之前，其位置、布置及設(shè)計(jì)應(yīng)提供給工程師批準(zhǔn)。材料的拌和可用帶旋轉(zhuǎn)刀片的分批出料的拌和設(shè)備。拌和設(shè)備配料，計(jì)量功能齊全、有效，料倉(cāng)或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑物料的篩子。配料準(zhǔn)確，拌和均勻。上料時(shí)必須碼成大堆摻和均勻后上料，不準(zhǔn)有明顯的離析現(xiàn)象，隨時(shí)對(duì)集料進(jìn)行篩分，及時(shí)調(diào)整材料的配比。應(yīng)在通向稱量漏斗或拌和機(jī)的供應(yīng)線上為抽取試樣提供安全、方便的設(shè)備；拌和現(xiàn)場(chǎng)必須有一名試驗(yàn)員控制拌和時(shí)的含水量和各種材料的配比，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停伴。各料斗應(yīng)配備1-2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料狀況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停伴。拌和時(shí)的含水量應(yīng)比最佳含水量大1-2%。廠拌材料在運(yùn)往工地時(shí)應(yīng)覆蓋，以防止水分蒸發(fā)，運(yùn)送的混合料應(yīng)是均勻的。混合料應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、壓實(shí)厚度存放在路基上，并應(yīng)使儲(chǔ)存量不致導(dǎo)致混合料的重新放置、裝運(yùn)或移動(dòng)。混合料應(yīng)在拌和以后盡快攤鋪。鋪攤、運(yùn)輸、碾壓用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。用自卸車運(yùn)料至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。鋪攤厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓1-2遍。利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記樣點(diǎn)，分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。設(shè)一名測(cè)量員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施。重復(fù)（3）-（5）步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止?；鶎咏宇^、橋頭、邊沿等平地機(jī)無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗(yàn)員及時(shí)取樣檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足及時(shí)補(bǔ)壓。平整時(shí)多余的石灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。要求提示：最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補(bǔ)充表層水份，有利表面碾壓成型。最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土”作業(yè)。切忌薄層補(bǔ)混合料?；旌狭弦m當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。檢驗(yàn)檢驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度（要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果），壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為止。成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理。標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)粘補(bǔ)，標(biāo)高合格率不低于85%，實(shí)行左中右三條線控制標(biāo)高。壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。各項(xiàng)檢驗(yàn)應(yīng)在成型后的48小時(shí)內(nèi)完成，標(biāo)高、平整度等幾何尺寸滿足要求，標(biāo)高合格率應(yīng)達(dá)96%以上，達(dá)不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。檢驗(yàn)時(shí)，首先進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，外觀應(yīng)無輪跡、無翻漿、表現(xiàn)均勻密實(shí)、無明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的段落要返工處理。接頭處理碾壓完畢的石灰土的端頭應(yīng)立即將拌和不均、標(biāo)高誤差大、平整度不好的部分掛線垂直切除，保持接頭處順直、整齊。下一作業(yè)段與之銜接處，鋪料及拌和應(yīng)空出2米，待平整時(shí)再按公鋪厚度整平。養(yǎng)生不能及時(shí)覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤(rùn)，養(yǎng)生期內(nèi)所有車輛應(yīng)限制車速，嚴(yán)禁車輛在基層上掉頭、剎車。有條件的，對(duì)7天強(qiáng)度確有把握的，基層完成后經(jīng)驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行下道工序施工的，可縮短養(yǎng)生期；但一旦發(fā)現(xiàn)基層強(qiáng)度不合格，則需返工處理。水泥穩(wěn)定碎石層廠拌法施工：材料要求碎石、水泥除滿足技術(shù)規(guī)范中的要求外，控制的要點(diǎn)是：碎石：級(jí)配滿足要求，最大粒徑31.5mm（方孔篩），不準(zhǔn)有超粒徑的石料，不準(zhǔn)含有山皮土等雜質(zhì)。水泥：普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，終凝時(shí)間應(yīng)在6小時(shí)以上，宜采用散裝水泥?？煊?、早強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。準(zhǔn)備下承層下承層必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)，對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤(rùn)，同時(shí)用石灰標(biāo)出兩條邊線，外側(cè)要培好路肩。拌和拌和設(shè)備用500T/H粒料拌和機(jī)作業(yè)。拌和設(shè)備配料，計(jì)量功能齊全、有效，料倉(cāng)或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。配料準(zhǔn)確，拌和均勻。上料時(shí)必須碼成大堆摻和均勻后上料，不準(zhǔn)有明顯的離析現(xiàn)象，隨時(shí)對(duì)集料進(jìn)行篩分，及時(shí)調(diào)整材料的配比。拌和現(xiàn)場(chǎng)必須有一名試驗(yàn)員控制拌和時(shí)的含水量和各種材料的配比，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停伴。各料斗應(yīng)配備1-2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料狀況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停伴。拌和時(shí)的含水量應(yīng)比最佳含水量大1-2%。運(yùn)輸及攤鋪水泥碎石攤鋪采用機(jī)械攤鋪，但要認(rèn)真處理接縫，全線必須全幅一次性攤鋪機(jī)攤鋪。用自卸車運(yùn)料至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。攤鋪前應(yīng)使下承層保持濕潤(rùn)（用水車灑水）。使用自動(dòng)找平且具有振搗夯擊功能的大功率攤鋪機(jī)攤鋪。兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控制標(biāo)高攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，盡量避免停機(jī)現(xiàn)象，否則將大大影響平整度。設(shè)一名測(cè)量員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施。派專人用拌和好的水泥石屑，對(duì)攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻。局部水份不合適的要挖除換填合適材料。碾壓配備雙鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)，輪胎式壓路機(jī)1臺(tái)。首先用振動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)碾壓一遍，然后振動(dòng)碾壓至壓實(shí)度（通過試驗(yàn)段確定合理碾壓遍數(shù)），輪胎式壓路機(jī)碾壓兩遍，達(dá)到表面密實(shí)無輪跡。碾壓應(yīng)連續(xù)完成，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗(yàn)員及時(shí)取樣檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足及時(shí)補(bǔ)壓。拌和至碾壓成型的時(shí)間控制在24小時(shí)內(nèi)（要求壓實(shí)度檢驗(yàn)一定要及時(shí)）。檢驗(yàn)各項(xiàng)檢驗(yàn)應(yīng)在成型后的48小時(shí)內(nèi)完成，標(biāo)高、平整度等幾何尺寸滿足要求，標(biāo)高合格率應(yīng)達(dá)95%以上，達(dá)不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。檢驗(yàn)時(shí)，首先進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，外觀應(yīng)無輪跡、無翻漿、表現(xiàn)均勻密實(shí)、無明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的段落要返工處理。養(yǎng)生灑水養(yǎng)生7天，在此期間要經(jīng)常保持其表現(xiàn)濕潤(rùn)，除灑水車外不準(zhǔn)任何車輛進(jìn)行（必須有斷交措施，并插牌警示）。養(yǎng)生前三天應(yīng)選擇灑水車，不因噴頭角度問題而對(duì)水泥碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。接頭處理接頭一律垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。要點(diǎn)提示3臺(tái)攤鋪機(jī)整幅一次性攤鋪灑水養(yǎng)生期7天，該期間內(nèi)除灑水車外禁止一切車輛通行，要有可靠的斷交措施。拌和料配比要準(zhǔn)確多余廢料不得拋棄路肩、邊坡上，應(yīng)隨時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)。處于養(yǎng)生期間的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。人行道面層施工路基碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)聯(lián)合完成。整平完成后，首先用振動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓，在超高路段由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯(cuò)位，搭接15-2℃m，用此法振壓6-8遍，下層壓實(shí)度滿足要求后，改用膠輪壓路機(jī)低整1/2錯(cuò)輪碾壓2-3遍，消除輪跡，達(dá)到表面平整、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。要點(diǎn)提示碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，確保水泥在終凝前碾壓成型。壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時(shí)間，合理配備為振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，膠輪壓路機(jī)1臺(tái)。碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛。全部作業(yè)時(shí)間要在四小時(shí)內(nèi)完成?；炷恋臄嚢柰度霐嚢铏C(jī)的每盤拌和物的數(shù)量，應(yīng)按混凝土施工配合比和攪拌機(jī)容量計(jì)算確定。進(jìn)入拌和機(jī)的砂、石料必須準(zhǔn)確過秤。磅秤每班開工前應(yīng)檢查校正。散裝水泥，當(dāng)以車計(jì)量時(shí)，應(yīng)抽查其量是否準(zhǔn)確；嚴(yán)格控制加水量。每天開工前，實(shí)測(cè)砂，石料的含水量，根據(jù)天氣變化，由工地試驗(yàn)確定施工配合比。攪拌機(jī)裝料順序，宜為砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。攪拌時(shí)間不少于2分鐘。混凝土拌和物每盤的攪拌時(shí)間，應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的最短攪拌時(shí)間，自材料全部進(jìn)攪拌筒起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時(shí)間?；炷恋倪\(yùn)輸混凝土拌合物的運(yùn)輸，宜采用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸，當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，宜采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸?；炷涟韬衔飶臄嚢铏C(jī)出料后，運(yùn)至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。裝運(yùn)混凝土拌合物，不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。夏季施工，必要時(shí)應(yīng)有遮蓋措施，出料及鋪筑時(shí)的卸料高度，不應(yīng)超過1.5m，當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻?；炷恋臄備伻鏅z查模板：位置；模板頂面順直；潤(rùn)滑劑；支撐及鐵橛牢固性；縱向角隅鋼筋及其他埋設(shè)位置；伸縫板安裝位置；濕潤(rùn)混合料拌合質(zhì)量等是否符合要求。攤鋪縱向進(jìn)行。自卸汽車、小翻斗車卸料應(yīng)從模板一端倒車入模卸料。攤鋪虛厚一般高出模板2-2.5cm，攤鋪時(shí)可在模板頂面加一條臨時(shí)活動(dòng)木檔板（約3cm）以防振搗初期混凝土外溢，隨著混凝土振搗進(jìn)度逐步向前移動(dòng)。沒有企口縫的縱縫，除應(yīng)加強(qiáng)震搗外更須加強(qiáng)掖邊，宜用和易性較好的混合料扣鍬保證凹進(jìn)部位混凝土填充密實(shí)?；旌狭蠑備佒涟搴竦?/3時(shí)即可拔出模內(nèi)鐵橛，并填實(shí)橛洞。攤鋪加筋混凝土?xí)r要配合傳力桿、邊緣及角隅鋼筋的安放進(jìn)行，先鋪鋼筋下部混合料，振搗密實(shí)，鋼筋就位后再鋪上面的混合料，在有傳力桿角隅鋼筋部位振搗時(shí)嚴(yán)防腳踩，以避免鋼筋移位。混凝土振搗、整平混合料分條、分層隨攤鋪隨平整，靠邊角應(yīng)先用插入式振搗棒順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗?？v橫振搗時(shí)，應(yīng)重疊100—200mm，然后用振搗梁振搗拖平。有鋼筋的部位，振搗時(shí)要防止鋼筋變形。用平板振搗器振實(shí)后，再用振搗梁全幅粗平。振動(dòng)梁浮于模板頂面運(yùn)行，操作振動(dòng)梁時(shí)應(yīng)保持兩邊同步緩緩向前，振至混凝土板端后，按動(dòng)倒順開關(guān)，使振動(dòng)梁返回振搗，如此反復(fù)，振搗2—3遍，達(dá)到表面平整，均勻。振動(dòng)梁振實(shí)后，用提漿機(jī)搓打表面，直至提出均勻素漿為止?；炷脸擅嬖诨炷涟迕媾懦雒谒?，混凝土終凝前分3次進(jìn)行混凝土面層抹面成活。第一遍抹面：振搗梁整平后，用60—7℃m長(zhǎng)的抹了（木或塑料）采用揉壓方法，將混凝土表面擠緊壓實(shí)，壓出水泥漿，至板面平整，砂漿均勻一致為度，一般約須抹3—5次。第二遍抹面：與第一遍抹面要隔一段時(shí)間，長(zhǎng)短視天氣情況而定，進(jìn)一步抹平壓實(shí)，使析水全部趕出模板。電動(dòng)抹面：在第二遍抹面后，混凝土能承受人踩時(shí)，用電動(dòng)抹面。施工時(shí)，一人操縱成活器，一人在后面收放電線。成活器作業(yè)時(shí)，兩人橫向退著走，一行壓一行，順序進(jìn)行。抹面時(shí)，嚴(yán)防風(fēng)吹爆曬。成活后，及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)。邊角旮旯，電動(dòng)成活器壓不到的地方用鐵抹子、人工壓實(shí)壓光。成面后，用紋理制作機(jī)壓紋。切縫、清縫、灌縫切縫采用混凝土切縫機(jī)進(jìn)行切割，切縫寬度控制在4—6mm。切縫用水冷卻時(shí)，應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。切縫后、填縫前進(jìn)行清縫。清縫采用人工摳除雜物、空壓機(jī)吹掃的方法，保證縫內(nèi)清潔無污泥、雜物。灌縫料須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，填縫料與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。養(yǎng)生采用塑料薄膜溶液噴灑養(yǎng)生。當(dāng)混凝土表面不見浮水和用手指壓無痕跡時(shí)，應(yīng)進(jìn)行噴灑。噴灑厚度以能形成薄膜為度。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)保護(hù)塑料薄膜的完整。當(dāng)破裂時(shí)應(yīng)立即修復(fù)。薄膜噴灑3天內(nèi)禁止行人通行。養(yǎng)生期和切縫前禁止一切車輛行駛。磚砌檢查井及暗溝準(zhǔn)備工作井室、暗溝放線：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，測(cè)放檢查井與暗溝墻體內(nèi)外邊線及井室中心線。砌筑用磚提前一天澆水潤(rùn)透。砂漿拌制好。井室、暗溝砌筑砌筑前對(duì)鑿毛處理的部位刷素水泥漿。砌筑時(shí)，隨砌隨檢查井室尺寸。砌磚采用“三一”砌磚法。磚砌體水平灰縫砂漿飽滿度不得低于90%。砌筑時(shí)應(yīng)上下錯(cuò)縫、相互搭接。檢查井接入圓管時(shí)，管頂應(yīng)砌磚券加固。予留支管應(yīng)隨砌隨安，管口伸入井壁30mm，予留管的管徑、方向、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密不漏水。抹面勾縫抹面：井室內(nèi)墻面由下游管底至管頂以上300mm，均用20厚1：2.5水泥砂漿抹面。抹面前先用水潤(rùn)濕磚面，然后采用三遍法抹灰。抹面完成后，井頂應(yīng)覆面養(yǎng)護(hù)。勾縫：勾縫前檢查墻體灰縫深度，有無瞎縫。清除墻面雜物，澆水潤(rùn)濕。勾縫要求深淺一致，交接處平整，一般比墻面深3—4mm。勾完一段清掃一段，灰縫不得有舌頭灰、毛刺。井圈及井蓋安裝鑄鐵井圈采用細(xì)石混凝土穩(wěn)固。為了保證檢查井井蓋與道路路面平順，應(yīng)按照路面設(shè)計(jì)高程、縱橫坡度，在面層施工前安裝完成井圈。路牙安裝路牙經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)使用。安裝前由測(cè)量人員放出中心線并彈出墨線，施工人員再按照中線進(jìn)行安裝、調(diào)直、灌縫，根據(jù)要求嚴(yán)格施工，接縫處采用水泥漿抹縫。做到橫平豎直。人行道鋪裝技術(shù)總則為提高本市市政道路人行道工程的建設(shè)質(zhì)量，統(tǒng)一設(shè)計(jì)、施工和檢驗(yàn)，特制定本導(dǎo)則。本各級(jí)市政人行道工程的新建、改建工程，公園、居住區(qū)和廣場(chǎng)等區(qū)域的人行道設(shè)計(jì)可參照?qǐng)?zhí)行。本導(dǎo)則堅(jiān)持環(huán)境友好、以人為本、精細(xì)化建設(shè)的原則，合理經(jīng)濟(jì)的利用道路資源，給行人提供安全、順暢、便利的通行條件。人行道范圍內(nèi)的地下市政管線、地上公共設(shè)施及相鄰的城市園林綠化應(yīng)與人行道同步建設(shè)。人行道的新建與改建宜結(jié)合道路或周邊區(qū)域環(huán)境整治同步實(shí)施。人行道鋪裝材料宜優(yōu)先考慮利用再生資源，以保護(hù)環(huán)境。人行道的主要功能是供行人使用，因此本導(dǎo)則中人行道設(shè)計(jì)不考慮停車。人行道建設(shè)除應(yīng)符合本導(dǎo)則規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定?？傮w要求橫斷面布置人行道寬度由行人通道和設(shè)施帶（包括公共設(shè)施帶和道路綠化分隔帶）組成。行人通道寬度應(yīng)根據(jù)預(yù)測(cè)人流量計(jì)算確定，其中各級(jí)道路行人通道最小寬度為2m，商業(yè)或公共場(chǎng)所集中路段、火車站及碼頭附近路段行人通道最小寬度為4m，長(zhǎng)途汽車站附近路段行人通道最小寬度為3m。人行道通行能力，應(yīng)按行人通道實(shí)際凈寬計(jì)算確定。行人通道的最小凈高為2.5m。人行道和非機(jī)動(dòng)車道不宜在同一平面上（健身自行車道除外），否則，應(yīng)采取隔離措施，使行人與非機(jī)動(dòng)車輛分離，確保行人安全。人行道設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮與道路紅線外用地的豎向銜接，避免出現(xiàn)積水。為滿足排水要求和保障行人安全，人行道橫坡宜采用單面坡，坡度宜為1.0%～2.0%。人行道綠化分隔帶需結(jié)合具體情況按一定間距設(shè)置排水口，將水排到綠化帶或車行道上。在沿線建筑緊靠路邊區(qū)域，人行道應(yīng)鋪設(shè)至建（構(gòu)）筑物墻角；在建筑退界和未建成區(qū)域，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)。當(dāng)?shù)缆吠鈧?cè)綠化帶寬度大于等于10m時(shí)，人行道應(yīng)結(jié)合景觀要求與綠化帶做一體化設(shè)計(jì)。面層及結(jié)構(gòu)的選擇溝渠蓋板上鋪砌的人行道面磚和整平層，其材質(zhì)和標(biāo)高應(yīng)與相鄰人行道一致。設(shè)置在人行道上的各類檢查井與面層的銜接必須符合相關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；井蓋上應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的專業(yè)標(biāo)識(shí)。公共設(shè)施的設(shè)置一般規(guī)定寬度大于或等于3.5m的人行道上，距路緣石外邊線1.2m范圍內(nèi)為設(shè)置公共設(shè)施的特定區(qū)域。寬度小于3.5m的人行道上公共設(shè)施帶的寬度原則上不宜超過人行道寬度的1/3。公共設(shè)施不得壓占無障礙設(shè)施和盲道及兩側(cè)各0.25m范圍內(nèi)的人行道。公共設(shè)施應(yīng)與人行道的新建、改建工程同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工。公益性設(shè)施公益性設(shè)施包括交通標(biāo)志桿（信號(hào)燈桿）、路名牌、郵筒、環(huán)衛(wèi)箱、消防栓、路燈桿及電桿等，其設(shè)置應(yīng)優(yōu)先于綠化、公共服務(wù)性等設(shè)施。寬度大于5m的人行道，可設(shè)置花壇，但必須保證3m以上的行人通道。寬度大于3m且小于或等于5m的人行道，不得在公共設(shè)施帶以外區(qū)域設(shè)置花壇。寬度大于2m且小于或等于3m的人行道，除交通標(biāo)志桿（信號(hào)燈桿）、路名牌、環(huán)衛(wèi)箱、消防栓、電桿、路燈桿等占地寬度小于5℃m的必要的設(shè)施外不得設(shè)置其他設(shè)施。寬度不大于2m的人行道，確需設(shè)置交通標(biāo)志桿（信號(hào)燈桿）、路名牌、環(huán)衛(wèi)箱、消防栓、電桿、路燈桿的。設(shè)施帶中的城市家具（垃圾桶、信息欄、座椅等）應(yīng)結(jié)合周邊區(qū)域特點(diǎn)進(jìn)行位置選擇及外形設(shè)計(jì)。公共服務(wù)性設(shè)施公共服務(wù)性設(shè)施包括公交候車亭、公交站牌、書報(bào)亭、電話亭、變電箱和非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)等，其設(shè)置以道路規(guī)劃紅線以外的廣場(chǎng)、公共場(chǎng)地等為主、以符合條件的人行道為輔。以路緣石轉(zhuǎn)彎切點(diǎn)為界的交叉口范圍內(nèi)，為保障行車視線通暢，人行道上不得設(shè)置公共服務(wù)性設(shè)施。人行道寬度不小于3m時(shí)，公交候車亭可設(shè)置于公共設(shè)施帶內(nèi)，公交候車亭的落地寬度不宜大于1.2m；候車廳應(yīng)根據(jù)港灣車站長(zhǎng)度合理布設(shè)。人行道寬度小于3m時(shí)不宜設(shè)置公交候車亭。距人行天橋、人行地道梯道起點(diǎn)處及地鐵站點(diǎn)出入口處10m范圍內(nèi)的人行道上不得設(shè)置公共服務(wù)性設(shè)施。寬度不小于3m的人行道，非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)須設(shè)置于公共設(shè)施帶內(nèi)。寬度小于3m的人行道，不得設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)。設(shè)施帶中的小型配電、變電設(shè)施宜結(jié)合周邊區(qū)域的地塊性質(zhì)及建筑特色進(jìn)行外立面裝飾。設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)原則功能性原則：鋪裝設(shè)計(jì)應(yīng)滿足行人行走的安全性和舒適性。區(qū)域性原則：鋪裝材料及鋪砌形式的選擇應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，在保證其景觀效果的前提下，根據(jù)其鋪裝位置及周邊環(huán)境的不同進(jìn)行設(shè)計(jì)。景觀性原則：鋪裝材料主色調(diào)以貼近自然的灰色系為主，并與城市風(fēng)格相協(xié)調(diào)；鋪砌形式簡(jiǎn)潔大氣，符合城區(qū)整體景觀定位。實(shí)用性原則：對(duì)于景觀要求較高的道路，其人行道面層的材料、顏色和鋪砌形式應(yīng)依據(jù)景觀設(shè)計(jì)方案確定。鋪裝結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)層次人行道鋪裝設(shè)計(jì)分土基與鋪裝結(jié)構(gòu)兩部分。鋪裝結(jié)構(gòu)自上而下可分為面層、整平層、基層、墊層等。墊層可根據(jù)土基的水文地質(zhì)情況以及基層材料特點(diǎn)按需設(shè)置。人行道鋪裝層結(jié)構(gòu)要求如下：面層直接承受荷載和自然因素的影響，應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整、抗滑、耐久。面層分整體鋪筑和砌塊鋪設(shè)兩類。整平層起調(diào)平或粘結(jié)的作用。對(duì)于砌塊鋪設(shè)，在基層與面層之間應(yīng)設(shè)置整平層。基層主要承受面層傳下來的荷載，并擴(kuò)散至土基?；鶎討?yīng)具有一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性?；鶎臃秩嵝曰鶎印傂曰鶎蛹鞍雱傂曰鶎尤?。墊層應(yīng)有利于排水,改善水文條件，提高基層的穩(wěn)定性。結(jié)構(gòu)組合人行道主要供行人使用,應(yīng)結(jié)合人行道的功能定位、周邊環(huán)境及施工條件等因素選擇相應(yīng)的結(jié)構(gòu)組合。人行道鋪裝常用結(jié)構(gòu)組合如下表所示，各類結(jié)構(gòu)層的組合形式結(jié)構(gòu)層類型鋪面類型預(yù)制塊石材再生石現(xiàn)澆水泥混凝土面層☆☆☆☆☆☆☆整平層☆☆☆☆☆柔性基層級(jí)配碎石等☆☆剛性基層水泥混凝土☆☆☆半剛性基層二灰碎石等☆☆墊層級(jí)配碎石等☆☆☆☆☆各類結(jié)構(gòu)層的適宜厚度、強(qiáng)度和防滑要求結(jié)構(gòu)層結(jié)構(gòu)層類型適宜厚度（cm）強(qiáng)度要求面層石材2.5～4抗壓強(qiáng)度≥80MPa，彎拉強(qiáng)度≥8MPa再生石4～6抗壓強(qiáng)度≥30MPa，彎拉強(qiáng)度≥3.5MPa預(yù)制塊5～8混凝土預(yù)制塊抗壓強(qiáng)度≥30MPa，彎拉強(qiáng)度≥3.5MPa；燒結(jié)磚預(yù)制塊抗壓強(qiáng)度≥35MPa，彎拉強(qiáng)度≥3.5MPa；現(xiàn)澆水泥混凝土10～15彎拉強(qiáng)度≥4MPa整平層水泥砂漿2～3干硬性水泥砂漿2～3砂3～5柔性基層級(jí)配碎石或砂礫10～20壓碎值≤40%剛性基層水泥混凝土10～15C20～C25半剛性基層水泥穩(wěn)定碎石15～207d抗壓強(qiáng)度≥1.5MPa石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石15～207d抗壓強(qiáng)度≥0.6MPa墊層粒料10～15壓碎值≤40%注：再生石和預(yù)制塊面層，當(dāng)砌塊邊長(zhǎng)與厚度比小于5時(shí)應(yīng)以抗壓強(qiáng)度控制，邊長(zhǎng)與厚度比不小于5時(shí)應(yīng)以抗折強(qiáng)度控制。土基人行道土基應(yīng)均勻、密實(shí)和穩(wěn)定，土基壓實(shí)度應(yīng)不小于重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)90%。人行道下管線施工后，其溝槽回填應(yīng)采用砂或粘土分層夯實(shí)，若遇不良地質(zhì)或覆土不滿足要求時(shí)，應(yīng)采取加固等處理措施，其土基壓實(shí)度應(yīng)與人行道土基的要求一致。人行道鋪裝下埋設(shè)公用管線，鋪裝結(jié)構(gòu)層下的覆土深度應(yīng)不小于下表的規(guī)定。管線名稱電力管線電信管線燃?xì)夤芫€給水管線直埋管溝直埋管溝人行道下最小覆土深度（m）0.50.40.70.40.60.6墊層人行道墊層材料可采用未篩分碎石或13.2mm～19.0mm碎石，以及符合路用性能要求的路面舊料和性能穩(wěn)定的礦渣顆粒。墊層材料最大粒徑應(yīng)不大于38.5mm，顆粒質(zhì)硬無泥，碎石壓碎值應(yīng)不大于40%?；鶎觿傂曰鶎觿傂曰鶎舆m用于土基軟弱、地下管線覆土厚度偏小、難以碾壓密實(shí)，以及對(duì)面層平整度、抗沉陷要求較高的地段。剛性基層一般采用C20～C25普通水泥混凝土，宜采用再生混凝土。設(shè)計(jì)厚度應(yīng)視鋪裝結(jié)構(gòu)組合確定。水泥混凝土剛性基層應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD40-2011)中的相關(guān)要求。透水性水泥混凝土基層應(yīng)符合《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》(CJJ/T135-2009)中的相關(guān)要求。柔性基層柔性基層適用于土基狀況較好，碾壓條件良好的路段或要求人行道結(jié)構(gòu)透水的路段。柔性基層不宜作為石材、再生石面層的基層。砂礫（礫石砂）混合料的最大粒徑應(yīng)不大于53mm，并不大于層厚的70%，4.75mm以下的顆粒含量應(yīng)為30～50%，石料壓碎值應(yīng)不大于40%。半剛性基層半剛性基層可采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石及水泥穩(wěn)定碎石等，為提高人行道的平整度，宜選用最大顆粒小于37.5mm的混合料。半剛性基層中宜采用再生粗骨料和細(xì)骨料。整平層石材、再生石及預(yù)制塊等面層下應(yīng)設(shè)置整平層。整平層可采用砂、石屑、干硬性水泥砂漿和水泥砂漿等，根據(jù)鋪面材料性質(zhì)選用，并滿足整平層強(qiáng)度要求；水泥砂漿中宜采用再生細(xì)骨料。人行道上設(shè)有綠化帶時(shí)應(yīng)采用干鋪，無綠化帶時(shí)宜采用濕鋪；石材、再生石面層應(yīng)采用濕鋪。砂應(yīng)采用中粗砂；石屑應(yīng)采用粒徑3mm～6mm，含泥量應(yīng)小于5%。水泥砂漿中水泥與砂的質(zhì)量配合比宜為1:3。干硬性水泥砂漿的質(zhì)量配合比參考范圍：水泥：砂=1：（5～7）。面層如采取干鋪，其基層宜采用透水性基層。面層一般要求人行道面層設(shè)計(jì)可選用的材料包括石材、再生石、預(yù)制塊（同質(zhì)燒結(jié)磚、透水磚）和現(xiàn)澆混凝土（透水地坪）等，選材應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。石材、再生石、預(yù)制塊和現(xiàn)澆混凝土等面層材料應(yīng)滿足防滑要求，防滑等級(jí)為R3，相應(yīng)防滑性能指標(biāo)BPN不小于65；石材、再生石和預(yù)制塊等砌塊規(guī)格尺寸不宜過大，原則上最短邊不能超過3℃m。人行道鋪砌式面層應(yīng)視所用材料的不同，在與側(cè)石銜接處，接縫寬度不應(yīng)大于5mm，高出側(cè)石3mm～5mm，以利排水。行人通道范圍內(nèi)井蓋宜采用不銹鋼框架式井蓋等隱形井蓋樣式，其上按人行道樣式進(jìn)行鋪裝，并明確標(biāo)識(shí)井蓋屬性；同時(shí)應(yīng)注意養(yǎng)護(hù)，井蓋如有破損或丟失應(yīng)及時(shí)處理，保證行人出行安全。人行道范圍內(nèi)公共設(shè)施基礎(chǔ)處理需結(jié)合基礎(chǔ)埋深情況，若設(shè)施基礎(chǔ)埋深滿足鋪裝需求，鋪裝材料與基部相接處需采用設(shè)計(jì)材料切板拼貼；若埋深不滿足其鋪裝需求，建議采用水刷石或彩色混凝土等材料修飾。綠地內(nèi)甬道鋪裝宜采用干鋪花崗巖石板的方式，花崗巖石板及縫寬尺寸應(yīng)合理計(jì)算以滿足行人的行走舒適度。面層鋪裝方式原則上采用橫鋪齊縫；不同材質(zhì)或不同樣式的相交道路人行道鋪裝銜接處，需結(jié)合其各自特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以保證人行道鋪裝的整體景觀效果。人行道面層宜增設(shè)提示牌或引導(dǎo)牌等鋪裝樣式。預(yù)制塊混凝土路面磚厚度不應(yīng)小于60mm，燒結(jié)磚不應(yīng)小于50mm；有機(jī)動(dòng)車輛通行的出入口,不應(yīng)小于80mm。混凝土預(yù)制塊質(zhì)量應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土路面磚》（JC/T446）的要求。燒結(jié)磚預(yù)制塊質(zhì)量應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《燒結(jié)路面磚》GB/T26001-2010的要求。透水磚的透水系數(shù)k≥1×10-2cm/s，其產(chǎn)品的其他物理性能應(yīng)符合《透水路面磚和透水路面板》GB/T25993-2010的相關(guān)規(guī)定。預(yù)制塊之間的接縫寬度應(yīng)為3mm。石材石材面層系指采用天然的、經(jīng)過加工的半成品鋪設(shè)的面層，石材質(zhì)量應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《天然花崗巖石建筑板材》（GB/T18601）有關(guān)規(guī)定，石材表面宜采用火爆或鋸拉杠等增大摩擦的方法進(jìn)行處理。石材鋪面應(yīng)根據(jù)使用要求和現(xiàn)場(chǎng)條件對(duì)板塊尺寸、厚度、形狀、色差搭配拼接等進(jìn)行設(shè)計(jì)。板塊厚度不宜小于25mm。石材接縫應(yīng)控制在1mm～3mm之間；若有景觀要求，勾縫縫寬可控制在8～10mm之間。石材面層圖形設(shè)計(jì)時(shí)，不同尺寸面板的厚度應(yīng)相同；在坡道、轉(zhuǎn)角等變換地點(diǎn)，面板形狀應(yīng)順勢(shì)轉(zhuǎn)換，自然過渡。石材面層應(yīng)采用剛性基層。根據(jù)鋪面長(zhǎng)度與線型，水泥混凝土基層與石材面層應(yīng)設(shè)置上下貫通的脹縫，脹縫間距宜為40m～80m。在縱、橫坡變化處，應(yīng)設(shè)置變形縫。再生石再生石質(zhì)量應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土路面磚》（JC/T446）的要求。再生石鋪面應(yīng)根據(jù)使用要求和現(xiàn)場(chǎng)條件對(duì)板塊尺寸、厚度、形狀、色差搭配拼接等進(jìn)行設(shè)計(jì)。再生石接縫寬度應(yīng)為3mm。再生石面層應(yīng)采用剛性基層。根據(jù)鋪面長(zhǎng)度與線型，水泥混凝土基層與再生石面層應(yīng)設(shè)置上下貫通的脹縫，脹縫間距宜為40m～80m。在縱、橫坡變化處，應(yīng)設(shè)置變形縫?，F(xiàn)澆水泥混凝土現(xiàn)澆水泥混凝土的彎拉強(qiáng)度不小于4.0MPa。水泥混凝土面層橫向縮縫的間距一般為4～6m，切縫寬度3mm～8mm，切縫深度25mm～30mm；脹縫寬度20mm，可每200m設(shè)置一道脹縫。填縫料可選用常溫型或熱熔型，應(yīng)具有與混凝土板壁粘結(jié)牢固、抗嵌入能力強(qiáng)、耐久性好等性能。水泥混凝土面層設(shè)計(jì)應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD40-2011)中的相關(guān)要求；透水性水泥混凝土面層設(shè)計(jì)應(yīng)符合《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》(CJJ/T135-2009)中的相關(guān)要求。路緣石、界石及樹池選材和截面尺寸應(yīng)按道路等級(jí)、建設(shè)規(guī)模、景觀環(huán)境和使用要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。材質(zhì)應(yīng)采用花崗巖，抗壓強(qiáng)度大于100MPa；若采用混凝土，直線型抗折強(qiáng)度應(yīng)大于5MPa，曲線型抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于35MPa。路緣石截面尺寸：快速路、主干路宜為35*25*10℃m；次干路宜為30*20*10℃m；支路宜為30*（15～20）*10℃m；居住區(qū)道路宜為30*15*10℃m。路緣石外露面高度：城市快速路宜為2℃m，主干路宜為15～2℃m，次干路和支路宜為15～18cm，居住區(qū)道路宜為15cm。界石截面尺寸宜為15*（10～12）*8℃m；界石外露面高度宜為3～5cm。路緣石、界石安裝最大縫寬為3mm。路緣石和界石在轉(zhuǎn)角處、彎道處以及避讓圓形井蓋等障礙物時(shí)，需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況采用曲線型成品。曲線型路緣石弧長(zhǎng)不宜小于0.5m；曲線型界石弧長(zhǎng)不宜小于0.4m。樹池間距應(yīng)結(jié)合園林綠化行道樹設(shè)計(jì)要求布置，正方形樹池每邊凈寬宜為1.2～1.5m，矩形綠化帶凈寬宜大于等于1.0m。主要交通干道或人流密集區(qū)人行道內(nèi)樹池宜設(shè)置樹池篦子，篦子造型及材料需結(jié)合周邊區(qū)域特色并滿足植物生長(zhǎng)的要求。無障礙設(shè)計(jì)盲道鋪砌材質(zhì)和顏色應(yīng)與人行道材料相同或相似。城市中心區(qū)道路、步行街、商業(yè)街、橋梁、隧道、立交及主要建筑物地段的人行道應(yīng)設(shè)盲道。人行天橋、人行地道梯道起點(diǎn)處及地鐵站點(diǎn)出入口處應(yīng)設(shè)提示盲道。行進(jìn)盲道距圍墻、花臺(tái)、樹池等物體距離不得小于0.25m。盲道應(yīng)盡可能設(shè)置在靠建筑物一側(cè)。平面布置應(yīng)連續(xù)，不得間斷。盲道距界石距離宜為0.25～0.3m。行進(jìn)盲道的寬度宜為0.3m。人行道中有臺(tái)階、坡道和障礙物等時(shí)，在相距0.25～0.5m處，應(yīng)設(shè)提示盲道。提示盲道的寬度宜為0.3m。盲道的設(shè)置應(yīng)便于視力殘疾人的安全行走，具體設(shè)計(jì)按照《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50）有關(guān)條文規(guī)定執(zhí)行。人行道的各種路口，均應(yīng)設(shè)置無障礙坡道。具體設(shè)計(jì)按照《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50）有關(guān)條文規(guī)定執(zhí)行。擋車柱在不設(shè)置綠化帶的人行道無障礙坡道處，結(jié)合停車情況考慮設(shè)置擋車柱。擋車柱須以安全性、舒適性為首要原則，結(jié)合周邊區(qū)域特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。路名牌、指示牌人行道設(shè)計(jì)中應(yīng)綜合考慮路名牌、指示牌的設(shè)置位置，并結(jié)合道路及周邊環(huán)境特點(diǎn)對(duì)其樣式外觀提出合理化建議。路名牌中除道路路名外，宜標(biāo)示方向與門牌號(hào)等重要地理信息。施工及檢驗(yàn)要求土基土基宜采用低液限粘質(zhì)土、低液限粉質(zhì)土或砂類土填筑，不得用含淤泥及有機(jī)質(zhì)的腐植土、雜填土作為人行道土基填料。應(yīng)根據(jù)土基寬度及周邊條件，選用合適的壓實(shí)機(jī)具對(duì)土基進(jìn)行分層輾壓。在狹窄地段，宜采用小型壓實(shí)機(jī)具。人行道土基應(yīng)密實(shí)、均勻和穩(wěn)定。壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和國(guó)家規(guī)范要求。人行道土基施工與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1）中的相關(guān)要求。墊層墊層施工前，應(yīng)處理好土基病害并完成地下管線設(shè)施的埋設(shè)。墊層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，厚度允許偏差為±20mm。墊層施工與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1）中的相關(guān)要求。基層柔性基層和半剛性基層應(yīng)進(jìn)行充分壓實(shí)。狹窄地段，可用小型機(jī)具壓實(shí)。基層材料應(yīng)避免或減少在運(yùn)輸、攤鋪過程中的粗細(xì)粒料離析現(xiàn)象?；鶎拥氖┕づc檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1）中的相關(guān)要求。整平層采用水泥砂漿作為整平層時(shí)，根據(jù)施工季節(jié)及鋪筑條件，可添入緩凝劑等外加劑，以便施工；施工時(shí)，宜采用預(yù)拌水泥砂漿；水泥等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。干鋪時(shí)整平層宜用中砂，其細(xì)度模數(shù)宜為2.3～4.0，含泥量應(yīng)小于5%。若采用石屑，其粒徑為3～6mm，含泥量應(yīng)小于5%。面層預(yù)制塊預(yù)制塊的彎拉或抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。透水磚面層鋪設(shè)完成經(jīng)檢查合格后，用中細(xì)砂進(jìn)行灌縫。不得采用干拌砂漿掃縫。預(yù)制塊施工與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1）中的相關(guān)要求。石材石材面層鋪設(shè)完成后，應(yīng)圍欄封閉做好保護(hù)，至少養(yǎng)護(hù)24小時(shí)后操作人員方可入內(nèi)行走。石材施工與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1）中的相關(guān)要求。城市市政工程人行道濕鋪施工工藝流程及操作要點(diǎn)：工藝流程施工流程：拆除及調(diào)整路沿石→人行道結(jié)構(gòu)破除→人行道路基→人行道基層混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→綠籬花壇石、人行道界石施工→透水磚鋪裝→局部細(xì)節(jié)處理→工作面清理→驗(yàn)收。施工準(zhǔn)備：現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工前，組織有關(guān)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面深入的調(diào)查，熟悉現(xiàn)場(chǎng)溝槽情況。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以及現(xiàn)場(chǎng)條件編制施工組織設(shè)計(jì)。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定的質(zhì)量保證計(jì)劃，確定工程質(zhì)量控制的檢驗(yàn)批，作為施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。進(jìn)行上崗相關(guān)安全、技術(shù)教育培訓(xùn)，提高技術(shù)技能，進(jìn)行完善的書面技術(shù)交底，以滿足工程施工質(zhì)量的要求。施工前應(yīng)做好量具、器具的檢定工作，做好原材料的檢驗(yàn)。材料準(zhǔn)備各種原材料應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度所需數(shù)量預(yù)先準(zhǔn)備好，并取樣試驗(yàn)，其規(guī)格與品質(zhì)應(yīng)符合規(guī)程規(guī)定。砂應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)、潔凈（含泥量在3%以下）的細(xì)砂；普通水泥及白水泥應(yīng)保證顏色均勻、強(qiáng)度滿足要求；混凝土路面磚原材料應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格篩選及控制；品種不同、規(guī)格不同的各種集料必須分倉(cāng)貯存并有防雨防潮設(shè)施。配比準(zhǔn)備在標(biāo)準(zhǔn)條件下，進(jìn)行多組對(duì)比試配，確定最佳施工配合比，滿足設(shè)計(jì)和使用要求。砂應(yīng)采用中粗砂；石屑應(yīng)采用粒徑3mm～6mm，含泥量應(yīng)小于5%。水泥砂漿中水泥與砂的質(zhì)量配合比宜為1:3。施工工藝：施工圍護(hù)：試驗(yàn)段施工前，在試驗(yàn)段距離路沿石8℃m車行道位置設(shè)置通長(zhǎng)注水式圍擋，圍擋要求擺放整齊，表面潔凈。人行道結(jié)構(gòu)層破除：開挖深度為距離路沿石頂高程17cm。開挖時(shí)，應(yīng)掛橫坡和縱坡線，橫坡線一端定于沿石頂，一端定于界石頂面通線下5cm。挖掘機(jī)開挖時(shí)應(yīng)距離槽邊5-1℃m，使用人工進(jìn)行清邊。盡量不擾動(dòng)界石下土基，沿界石近人行道側(cè)面將土槽清理垂直，可用作混凝土土模。人工更換界石，要求頂面、側(cè)面直順。人工清理整平路基后，使用小壓路機(jī)將路基碾壓4遍，壓路機(jī)碾壓不到處，使用汽油夯夯實(shí)。碾壓完畢后，進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，路基壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。路基尺寸、平整度、高程自檢合格后，報(bào)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收。槽鋼模板安裝：清理近沿石側(cè)溝槽邊，支設(shè)槽鋼模板，模板頂高程距離橫坡線8.5cm，模板內(nèi)面距離路沿石近人行道面1.2米，為方便安裝花壇石，混凝土基礎(chǔ)邊緣應(yīng)留出1cm花壇石安裝余地。槽鋼模板采用的是12cm高槽鋼，由于混凝土基層高度1℃m，因此用磚順向砌筑一道墊層，砌筑前人工開挖深7cm磚槽。磚內(nèi)側(cè)面與槽鋼模板面沖齊，砂漿灌封抹面后，將槽鋼座在磚基上，模板整體高度控制在1℃m。用鋼筋樁將槽鋼模板固定。模板固定后，進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，檢驗(yàn)基層距離路沿石尺寸及結(jié)構(gòu)尺寸是否滿足要求。自檢后進(jìn)行監(jiān)理報(bào)驗(yàn)?；炷粱鶎訚仓菏褂肅20商品混凝土進(jìn)行基層澆筑?；炷吝M(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)具備出場(chǎng)合格證、檢驗(yàn)報(bào)告和開盤鑒定。進(jìn)場(chǎng)后，立即進(jìn)行坍落度試驗(yàn)，并制作試塊。坍落度應(yīng)控制在14—16之間。試塊共需制作3組，2組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊，1組自然養(yǎng)護(hù)試塊。視施工條件，可采用3米流槽或翻斗車進(jìn)行混凝土運(yùn)輸。將混凝土罐車停放于小路口上，使用翻斗車進(jìn)行運(yùn)輸?；炷撂涠瓤刂朴?4-16。澆注至路槽中后，使用振動(dòng)梁進(jìn)行振動(dòng)及抹平。用振搗棒將邊緣槽鋼進(jìn)行振搗。振搗時(shí)注意振搗均勻，振搗時(shí)間不宜過長(zhǎng)。在混凝土澆筑過程中，隨時(shí)進(jìn)行高程及尺寸檢驗(yàn)，防止鼓模及漏漿?；炷粱鶎有柙O(shè)置施工縫，每隔5米設(shè)置1道橫向縮縫，切縫寬度3mm-8mm,切縫深度25mm-30mm；脹縫寬度20mm,每75m設(shè)置一道脹縫?；炷翝仓戤吅?，覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。近期夜間溫度較低，塑料薄膜上覆蓋毛氈進(jìn)行保溫，防止混凝土上凍，對(duì)質(zhì)量產(chǎn)生消極影響。混凝土模板拆除：混凝土養(yǎng)護(hù)24小時(shí)，可拆除模板。拆模時(shí)應(yīng)注意不得損壞混凝土邊緣。拆模后，可進(jìn)行綠化單位花壇石施工。人行道鋪裝：花壇石安裝完畢后，可進(jìn)行人行道道板鋪裝。鋪裝時(shí)，應(yīng)從花壇石邊向界石方向順序鋪裝。人行道鋪裝應(yīng)以按照原地貌坡度為主，如因現(xiàn)狀坡度存在積水、反坡等現(xiàn)象，則應(yīng)特別處治。拉線鋪裝，在花壇石邊及界石邊根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高順向掛2道施工線，長(zhǎng)度20米，邊線內(nèi)掛線加密，每2℃m（一塊板）一道，作為順向控制線。每隔3米橫向布設(shè)施工線進(jìn)行高程控制，形成網(wǎng)格狀控制體系?？p寬控制，每相鄰2塊板鋪裝前，采用2mm厚墊片進(jìn)行隔擋。平整度控制，采用3m直尺逐段進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不合格段立即進(jìn)行返工處理。邊角處理，為保證人行道鋪裝完成后與周邊設(shè)施協(xié)調(diào)一致，要求道板與設(shè)施銜接處，提前進(jìn)行尺寸計(jì)算，在施工現(xiàn)場(chǎng)防塵棚內(nèi)用無齒鋸切割異形道板進(jìn)行安裝。成品保護(hù)：道板鋪裝完成后應(yīng)做好成品保護(hù)，避免行人、車輛對(duì)已完成人行道造成破壞。人工、材料與設(shè)備建議人工組合：施工人員分為3個(gè)工作組，第1組負(fù)責(zé)人行道基礎(chǔ)整平、碾壓。第2組負(fù)責(zé)基層混凝土澆筑，養(yǎng)護(hù)。第3組負(fù)責(zé)人行道板鋪設(shè)。第1組人員安排：操作配合挖機(jī)工2人，邊角清理工人2人。共4人。第2組人員安排：混凝土操作工2人，邊角清理工人2人。共4人。第3組人員安排：透水磚鋪設(shè)操作工3人，邊角清理工人2人。共5人。材料：水泥及砂：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程量，跟材料廠上報(bào)材料計(jì)劃，并確定到場(chǎng)時(shí)間。商品混凝土：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程量，跟材料廠上報(bào)材料計(jì)劃，并確定到場(chǎng)時(shí)間。參考機(jī)械、機(jī)具：施工設(shè)備：80型挖掘機(jī)：用于人行道基礎(chǔ)整平。1噸壓路機(jī)一臺(tái)：用于人行道基礎(chǔ)碾壓。10T自卸車：根據(jù)工程量，合理安排自卸車，將溝槽開挖土方、產(chǎn)生垃圾外運(yùn)。50型裝載機(jī)1臺(tái)：用于裝卸土石、垃圾清運(yùn)。其他工具：大錘1個(gè)，小推車2輛，鐵鍬5把，鎬頭2把，掃帚2把，膠皮錘。試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備：取料筒2個(gè)，灌砂桶1套、施工線若干。質(zhì)量控制：水泥及砂質(zhì)量控制要點(diǎn)：把握好原材料進(jìn)料關(guān)，不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)材料的數(shù)量進(jìn)行核實(shí)記錄，加以控制。嚴(yán)格控制砂漿拌合時(shí)間及配合比，設(shè)置專人對(duì)砂漿強(qiáng)度做跟蹤檢測(cè)，砂漿試塊的留置、養(yǎng)護(hù)及評(píng)定需要專人專檢。在人行道鋪設(shè)過程中，必須安排專人及時(shí)對(duì)邊角進(jìn)行清理，并及時(shí)調(diào)整石材板平整度，避免薄弱點(diǎn)的出現(xiàn)?；A(chǔ)整平一定將原有基層撓動(dòng)部分人工配合機(jī)械清理干凈。工序流程控制要點(diǎn)：嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行施工，并按照本工法工序流程進(jìn)行施工。加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員和工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)，堅(jiān)決執(zhí)行上崗培訓(xùn)制。培養(yǎng)鍛煉一批責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)能力強(qiáng)的人行道鋪設(shè)施工人員。質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)人行道鋪裝允許偏差項(xiàng)目規(guī)定值允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)平整度（mm）≤720m1用3米直尺和塞尺連續(xù)量2尺，取較大值橫坡（%）±0.3%且不反坡20m1用水準(zhǔn)儀量測(cè)井框與面層高差（mm）≤3每座1十字法，用直尺和塞尺量，取最大值相鄰塊高差（mm）光面≤0.5，毛面≤220m1用鋼尺量縱縫直順（mm）≤540m1用20米線和鋼尺量橫縫直順（mm）≤320m1沿路寬用線和鋼尺量與側(cè)石頂面高差（mm）≤420m1用鋼尺量接縫寬度（mm）≤2安全措施必須嚴(yán)格按照各種機(jī)械的操作規(guī)程操作，不得違章操作。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械設(shè)備。施工車輛應(yīng)遵守交通規(guī)定，駕駛員應(yīng)持證上崗。必須嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養(yǎng)制度，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。施工人員進(jìn)入施工場(chǎng)地，應(yīng)按規(guī)定佩戴安全帽，穿反光背心。施工人員應(yīng)按照操作手冊(cè)進(jìn)行各種機(jī)具的使用。環(huán)保措施施工中所用的車輛、風(fēng)鎬等噪音較大的機(jī)械機(jī)具在夜間10點(diǎn)后盡量不使用，避免噪音過大對(duì)周邊居民產(chǎn)生影響。施工時(shí)嚴(yán)禁將水泥砂漿等材料直接卸至原有亂面上，防止路面污染