混凝土簡支梁的設(shè)計與計算課件

第三節(jié)混土簡文梁橋的設(shè)什什概述結(jié)構(gòu)尺寸的擬定、公路橋面板(行車道板)的計算四、鐵路橋面板(道碴槽板)的計算五、公路橋梁荷載橫向分布計算六、公路和鐵路主梁內(nèi)力計算七、橫隔梁內(nèi)力計算八、撓度、預(yù)拱度的計算概述在橋梁設(shè)計中,一般總是先根據(jù)使用要求、跨徑大小、橋面凈空荷載等級、施工條件等基本資料,運用對結(jié)構(gòu)的構(gòu)造知識,并參考已有橋梁的設(shè)計經(jīng)驗,來擬定結(jié)構(gòu)物各構(gòu)件的截面形式和細部尺寸,估算結(jié)構(gòu)的自重;然后根據(jù)作用在結(jié)構(gòu)上的荷載,用熟知的數(shù)學(xué)力學(xué)方法計算出結(jié)構(gòu)各部分可能產(chǎn)生的最不利的內(nèi)力;再由已求得的內(nèi)力進行強度度和穩(wěn)定性的驗算,依此來判斷原先擬定的尺寸是否符合要求。如不滿足則重新修正原來的尺寸再進行驗算,直到滿意為止。在簡支梁設(shè)計計算中的項目一般有主梁、橫隔梁、橋面板和支座等計算的一般步驟為:主梁、橫隔梁、橋面板、支座目錄返回、結(jié)構(gòu)尺寸的擬定尺寸的擬定的原則尺寸的擬定的內(nèi)容目錄返回1、尺寸的擬定的原則(1)每片梁的重量應(yīng)當滿足當?shù)噩F(xiàn)有的運輸工具和架梁設(shè)備的起吊能力,梁的平面尺寸必須滿足裝載限界的要求。2)結(jié)構(gòu)應(yīng)該是經(jīng)濟的(3)結(jié)構(gòu)的構(gòu)造應(yīng)當簡單,接頭少。接頭必須有耐久性,具有足夠的剛度以保證結(jié)構(gòu)的整體性(4)為便于制造及更換,截面尺寸應(yīng)力求標準化目錄返回尺寸的擬定的內(nèi)容(1)主梁梁高(2)梁肋厚度(3)上翼緣板尺寸(4)下翼緣板尺寸目錄返回(1)主梁梁高梁高的確定應(yīng)通過多方面的比較,它取決于經(jīng)濟、梁重、建筑高度以及運輸凈空等因素,標準設(shè)計還要考慮梁的標準化。鐵路普通高度鋼筋混凝土梁設(shè)計中,梁高與跨度之比,約為1/6~1/9,而預(yù)應(yīng)力混凝土梁的高跨比為1/10~1/11,跨度越大比值越小。公路普通鋼筋混凝土梁髙跨比的經(jīng)濟范圍約為1/11-1/16;預(yù)應(yīng)力混凝土梁的高跨比為1/15~1/25,通常隨跨度增大而取較小值。目錄返回(2)梁肋厚度梁肋厚度取決于最大主拉應(yīng)力和主筋布置要求。因支座處剪力比跨中大,故主拉應(yīng)力決定梁肋厚度時,跨中區(qū)段可以減薄。梁肋變截面位置可由主拉應(yīng)力小于容許應(yīng)力值及斜筋布置要求加以確定。為了減輕構(gòu)件重量,在滿足受力要求的情況下,梁肋應(yīng)盡量做的薄一些但需要保證梁肋屈曲穩(wěn)定條件,也不能使混凝士發(fā)生搗固困難。鐵路鋼筋混凝土簡支梁的梁肋厚度,一般可采用20cm(跨中)60cm(端部預(yù)應(yīng)力混凝土梁的梁肋厚度一般不小于14cm,并且當腹板內(nèi)有預(yù)應(yīng)力箍筋時,腹板厚度不得小于上下翼板梗腋之間腹板高度的1/20,當無預(yù)應(yīng)力箍筋時,則不得小于1/15。公路混凝土橋常用的梁肋厚度為1518cm,視梁內(nèi)主筋的直徑和鋼筋骨架的片數(shù)而定。目錄返回(3)上翼緣板尺寸上翼緣板寬度視主梁間距而定,在實際預(yù)制公路T梁時,上翼緣板寬度應(yīng)比主梁中距小2cm左右,以便在安裝過程中調(diào)整位置和制作上的誤差。鐵路橋梁道碴槽頂寬不應(yīng)小于3.9cm,以此確定上翼緣板寬度。翼緣板厚度應(yīng)滿足強度和構(gòu)造最小尺寸的要求根據(jù)受力特點,翼緣板通常都做成變厚度的,即端部較薄。向根部逐漸加厚。為了保證翼緣板與梁肋聯(lián)結(jié)的整體性,翼緣板與梁肋銜接處的厚度不應(yīng)小于主梁高度的1/12。對鐵路橋梁,板與梗腋相交處不得小于梁高的1/10(當梗腋斜坡不大于1:3時)目錄返回(4)下翼緣板尺寸下翼緣板尺寸根據(jù)主筋數(shù)量、類型、排列及規(guī)定的鋼筋凈距和保護層厚度加以確定。對預(yù)應(yīng)力混凝土梁,則主要取決預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋的布置。為了獲得最大偏心距,預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)盡量排列在下翼緣板內(nèi),要求緊湊而且對稱于梁截面豎軸,混凝土保護層和鋼絲束管道凈距應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。同時還應(yīng)考慮到張拉端錨頭的布置以及在