第六章高速鐵路系統(tǒng)課件

2023年7月23日1第一節(jié)高速鐵路通信系統(tǒng)概述本節(jié)內(nèi)容提要：鐵路專用通信業(yè)務(wù)鐵路通信設(shè)備發(fā)展歷程鐵路通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)2023年7月23日2概述

鐵路通信系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)鐵路專用通信業(yè)務(wù)的系統(tǒng)，鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)是其重要組成部分，目前正由模擬通信技術(shù)向數(shù)字通信技術(shù)方向演進(jìn)。高速鐵路通信系統(tǒng)屬于鐵路通信系統(tǒng)，包括有線通信部分與無線通信部分，其中有線通信部分與非高速鐵路通信系統(tǒng)區(qū)別不大，區(qū)別主要體現(xiàn)在無線通信部分。2023年7月23日3

鐵路專用通信業(yè)務(wù)包括干、局線通信，區(qū)段通信，站場通信，無線專用通信，應(yīng)急通信和列車通信等，其中鐵路運(yùn)輸調(diào)度通信是鐵路專用通信的重要組成部分，下表為鐵路專用通信業(yè)務(wù)分類。

鐵路專用通信業(yè)務(wù)2023年7月23日4干、局線通信區(qū)段通信站場通信無線專用通信應(yīng)急通信列車通信區(qū)段調(diào)度通信區(qū)段專用電話區(qū)段數(shù)據(jù)通信1.干線各種調(diào)度通信2.局線各種調(diào)度通信3.干、局線會議電話4.干、局線會議電視

1.列車調(diào)度通信2.貨運(yùn)調(diào)度通信3.電力調(diào)度通信4.其他調(diào)度通信

1.車務(wù)、工務(wù)、水電、供電等電話2.橋隧守護(hù)電話3.道口電話4.區(qū)間電話

1.各類MIS信息通信2.電力遠(yuǎn)動通道3.紅外線軸溫檢測通道4.信號控制信息通道5.其他控制信息通道

1.站內(nèi)調(diào)度電話2.站場內(nèi)部電話3.扳道電話4.客運(yùn)廣播5.客運(yùn)信息系統(tǒng)6.站場擴(kuò)音對講

1.列車無線調(diào)度電話2.列車無線防護(hù)報警3.站場無線電話4.鐵路數(shù)字移動通訊系統(tǒng)5.公安、工務(wù)對講6.道口無線報警

1.救援指揮系統(tǒng)電話2.圖像傳輸3.數(shù)據(jù)傳輸1.列車廣播2.列車電話3.閉路電視4.旅客電話5.列車安全告警系統(tǒng)2023年7月23日5

調(diào)度通信按鐵路運(yùn)輸指揮系統(tǒng)分干線、局線、區(qū)段三級調(diào)度通信體系：干線調(diào)度通信是鐵道部為統(tǒng)一指揮各鐵路局，協(xié)調(diào)地完成全國鐵路運(yùn)輸計劃，在鐵道部與鐵路局之間設(shè)立的各種調(diào)度通信。局線調(diào)度通信是鐵路局為統(tǒng)一指揮所屬調(diào)度區(qū)段及主要站段，協(xié)調(diào)地完成全局運(yùn)輸計劃，在鐵路局與編組站、區(qū)段站、主要大站之間設(shè)立的各種調(diào)度通信。區(qū)段調(diào)度通信是各調(diào)度區(qū)段為指揮運(yùn)輸生產(chǎn)，在調(diào)度員與所轄區(qū)段的鐵路各中間站按專業(yè)、部門設(shè)置的調(diào)度通信系統(tǒng)，統(tǒng)稱區(qū)段調(diào)度。2023年7月23日6鐵路調(diào)度通信設(shè)備的發(fā)展2023年7月23日7

鐵路調(diào)度通信網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)根據(jù)鐵路運(yùn)輸調(diào)度體制，分為干線、局線、區(qū)段三層，各層網(wǎng)絡(luò)自成系統(tǒng)獨(dú)立組網(wǎng)，鐵路局和鐵路局下屬的調(diào)度區(qū)段為各層網(wǎng)絡(luò)的相切點(diǎn)。鐵路調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)2023年7月23日8(1)鐵道部干線調(diào)度通信網(wǎng)

鐵道部運(yùn)輸指揮中心設(shè)數(shù)字交換機(jī)，用數(shù)字中繼通道與各鐵路局運(yùn)輸指揮中心的數(shù)字調(diào)度交換機(jī)相連，相鄰鐵路局的數(shù)字調(diào)度交換機(jī)之間也以數(shù)字中繼通道相連作為直達(dá)路由，從而組成一個復(fù)合星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的干線調(diào)度通信網(wǎng)。2023年7月23日9(2)鐵路局局調(diào)通信網(wǎng)鐵路局的干調(diào)數(shù)字交換機(jī)用數(shù)字中繼通道與各調(diào)度區(qū)段數(shù)字調(diào)度交換機(jī)（也可利用區(qū)段數(shù)字調(diào)度設(shè)備）相連，構(gòu)成星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的局調(diào)調(diào)度通信網(wǎng)。不在調(diào)度區(qū)段指揮中心所在地的局調(diào)分機(jī)，利用區(qū)段數(shù)字調(diào)度通信或?qū)＞€延伸至區(qū)段站、編組站、中間站。。2023年7月23日10(3)區(qū)段調(diào)度通信網(wǎng)鐵路局下屬的調(diào)度區(qū)段運(yùn)輸指揮中心設(shè)區(qū)段數(shù)字調(diào)度機(jī)（俗稱主系統(tǒng)），與所轄區(qū)段沿線各中間站車站數(shù)字調(diào)度機(jī)（俗稱分系統(tǒng)），用2M數(shù)字通道呈串聯(lián)型逐站向連，并由末端車站環(huán)回，組成一個2M自愈環(huán)。區(qū)段內(nèi)所有調(diào)度業(yè)務(wù)（行調(diào)、貨調(diào)、電調(diào)、無線列調(diào)）納入2M數(shù)字環(huán)內(nèi)，一種調(diào)度業(yè)務(wù)固定占有一個共線時隙2023年7月23日11鐵道部運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)鐵路局調(diào)度中心基層調(diào)度網(wǎng)絡(luò)調(diào)度電話是鐵路各級指揮系統(tǒng)使用的封閉式專用電話系統(tǒng)干線調(diào)度電話（部調(diào)）各種業(yè)務(wù)調(diào)度電話2023年7月23日12區(qū)段調(diào)度2023年7月23日13

鐵路數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的主要技術(shù)特征是采用數(shù)字交換技術(shù)。要實(shí)現(xiàn)數(shù)字程控交換，必須解決兩大問題：第一，將模擬的話音信號變?yōu)閿?shù)字信號，即話音信號數(shù)字化，并進(jìn)行復(fù)用傳輸；第二，將數(shù)字化的話音信號進(jìn)行交換，即數(shù)字交換。另外，在區(qū)段的數(shù)字專用通信系統(tǒng)中要實(shí)現(xiàn)數(shù)字共線和數(shù)字交叉連接。第二節(jié)鐵路調(diào)度數(shù)字通信基本原理2023年7月23日14本節(jié)內(nèi)容：數(shù)字傳輸系統(tǒng)數(shù)字交換系統(tǒng)區(qū)段數(shù)字調(diào)度通信2023年7月23日15數(shù)字傳輸系統(tǒng)數(shù)字傳輸系統(tǒng)原理圖2023年7月23日16

上圖表示模擬話音信號在發(fā)送端經(jīng)過抽樣、量化和編碼以后得到了脈沖編碼調(diào)制（PCM）信號，此過程稱為模擬話音信號數(shù)字化，該數(shù)字信號經(jīng)過傳輸線路送到對端。在接收端將收到的PCM碼組還原成模擬話音信號。2023年7月23日17數(shù)字交換系統(tǒng)主要內(nèi)容：呼叫處理基本過程信令交換機(jī)組成2023年7月23日18呼叫處理基本過程2023年7月23日19信令

為保證通信網(wǎng)的正常運(yùn)行，完成網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各部分之間信息正確傳輸和交換，以實(shí)現(xiàn)任意兩個用戶之間的通信，必須要有完善的信令方式。信令是通信網(wǎng)中交換局和用戶終端之間及各交換局間在完成各種呼叫接續(xù)時所采取的一種通信語言。

2023年7月23日20交換機(jī)的組成

交換機(jī)通常由三部分組成：交換網(wǎng)絡(luò)、接口、控制系統(tǒng)。

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交換網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)交換機(jī)內(nèi)用戶間或用戶與中繼線間話音信號的交換。接口把來自用戶或中繼線的各種不同的輸入信令和消息轉(zhuǎn)換成統(tǒng)一的機(jī)內(nèi)信號，以便控制單元和交換網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行處理和接續(xù)。交換機(jī)的控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對整個交換機(jī)的控制和處理。其功能可分為兩大類：呼叫處理；運(yùn)行、管理和維護(hù)（OAM）。2023年7月23日22區(qū)段數(shù)字調(diào)度通信

主要內(nèi)容：數(shù)字會議電話數(shù)字交叉連接數(shù)字共線2023年7月23日23(1)數(shù)字會議電話

數(shù)字交換網(wǎng)絡(luò)只能實(shí)現(xiàn)兩個用戶間話音的全交換（通話雙方均能聽到對方講話），及一個用戶對多個用戶的廣播式交換（一個用戶為主持，其他用戶只能聽到主持講話，而主持只能聽到其中一個人講話），完成三個或三個以上用戶全雙工會議交換由數(shù)字會議電話完成。2023年7月23日24(2)數(shù)字交叉連接（DXC）的運(yùn)用數(shù)字交叉連接是指數(shù)字交換設(shè)備（或數(shù)字交叉連接設(shè)備）的兩個端口用固定或半固定的方式連接起來，以達(dá)到兩個端口直通的目的。在數(shù)字交換設(shè)備內(nèi)，數(shù)字交叉連接通過網(wǎng)管或維護(hù)終端做數(shù)據(jù)建立或拆除。數(shù)字交叉連接在區(qū)段連接數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中的運(yùn)用主要表現(xiàn)在提供通道的能力方面。2023年7月23日25(3)數(shù)字共線原理

MUBU1BU2BUn…...E1E1E1E1E1E1（）數(shù)字傳輸通道E1E1

MU：樞紐主系統(tǒng)BU：車站分系統(tǒng)MU數(shù)字共線方式示意圖2023年7月23日26如圖所示，主系統(tǒng)和各分系統(tǒng)是以共線方式組網(wǎng)的，即主系統(tǒng)和分系統(tǒng)1用一條E1線連接，分系統(tǒng)1再以E1線連接分系統(tǒng)2，依次類推，分系統(tǒng)n最后以E1線連接到主系統(tǒng)，從而整個系統(tǒng)構(gòu)成一個環(huán)路。環(huán)路中各時隙可分為共線時隙、站間時隙、遠(yuǎn)程調(diào)度時隙，從業(yè)務(wù)上分別用于調(diào)度業(yè)務(wù)，每種調(diào)度業(yè)務(wù)只占用一個時隙。2023年7月23日27第三節(jié)鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)與組網(wǎng)主要內(nèi)容：干線調(diào)度通信局線調(diào)度通信區(qū)段調(diào)度通信2023年7月23日28一、干線調(diào)度通信

干線調(diào)度通信系統(tǒng)通信系統(tǒng)的組成：鐵路干線調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)由一套西門子Hicom382調(diào)度交換機(jī)，14套Hicom372調(diào)度交換機(jī)，以及外圍設(shè)備調(diào)度功能模塊、調(diào)度臺、多媒體終端、網(wǎng)絡(luò)管理和調(diào)度管理系統(tǒng)等組成。2023年7月23日29

系統(tǒng)啟動：Hicom調(diào)度交換機(jī)系統(tǒng)啟動可分為系統(tǒng)的斷電再啟動（俗稱冷啟動）和非斷電再啟動（俗稱熱啟動）?？梢杂扇斯せ蛳到y(tǒng)自動進(jìn)行系統(tǒng)再啟動。系統(tǒng)維護(hù)：包括網(wǎng)管維護(hù)、軟件維護(hù)及遠(yuǎn)端維護(hù)等。其系統(tǒng)管理主要對系統(tǒng)的硬件配置變化、分機(jī)終端類型的變更、分機(jī)號碼或性能的改變、服務(wù)等級的增添或修改、通信方式的改變及軟件版本更新等進(jìn)行管理。2023年7月23日302.干線調(diào)度通信網(wǎng)

干線調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)由設(shè)在鐵道部的Hicom382數(shù)字調(diào)度交換機(jī)為匯接中心，與設(shè)在各鐵路局的Hicom372數(shù)字調(diào)度交換機(jī)用2M數(shù)字中繼通道相連接。相鄰鐵路局的Hicom372數(shù)字調(diào)度交換機(jī)之間也用2M數(shù)字中繼通道相連作為直達(dá)路由，從而構(gòu)成一個復(fù)合星型網(wǎng)絡(luò)的干線調(diào)度通信網(wǎng)。

2023年7月23日31編號：干線調(diào)度專用網(wǎng)用戶與局線調(diào)度專用網(wǎng)用戶的電話號碼，全路統(tǒng)一編號，采用五位碼（ABCDE）編號，前兩位AB為調(diào)度局向號，后三位CDE為用戶號，分別以鐵道部、各鐵路局、各調(diào)度區(qū)段為一個編號區(qū)。

2023年7月23日32同步方式：網(wǎng)內(nèi)同步采用主從同步方式，鐵道部的Hicom382調(diào)度交換機(jī)配置的時鐘作為第一從時鐘，從鐵道部SPC上提取的時鐘為主時鐘，各鐵路局Hicom372調(diào)度交換機(jī)通過傳輸通道（PCM30/32的TS0）保持與第一從時鐘同步。2023年7月23日33接口：交換機(jī)之間的局間中繼接口采用30B+D數(shù)字接口，用2M數(shù)字通道相連接。信令：局間信令采用西門子專用ISDN網(wǎng)絡(luò)共路信令（CorNET信令）。在以CorNET互連的Hicom交換機(jī)專網(wǎng)范圍內(nèi)可提供大量公共ISDN網(wǎng)絡(luò)所沒有的服務(wù)，并組成一個統(tǒng)一的ISDN調(diào)度網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全部ISDN功能的全網(wǎng)透明傳輸。

2023年7月23日34二、局線調(diào)度通信

鐵路局的局線調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)，在鐵路局匯接中心利用干調(diào)Hicom372調(diào)度交換機(jī)或另設(shè)數(shù)字調(diào)度交換機(jī)與設(shè)在各鐵路調(diào)度區(qū)段的數(shù)字專用通信系統(tǒng)組成。

2023年7月23日35組網(wǎng)方式以用戶線方式組網(wǎng)利用干調(diào)通信網(wǎng)中的Hicom372調(diào)度交換機(jī)，直接將局調(diào)用戶用PCM加環(huán)路設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)距離放號到所轄各調(diào)度區(qū)段。2023年7月23日36中繼線方式一組網(wǎng)利用Hicom調(diào)度交換機(jī)系列組網(wǎng)，鐵路局所在地仍利用干調(diào)通信網(wǎng)中的Hicom372調(diào)度交換機(jī)，各調(diào)度區(qū)段設(shè)Hicom315調(diào)度交換機(jī)，各交換機(jī)之間用2M數(shù)字中繼通道相連組成星型局調(diào)網(wǎng)絡(luò)。

2023年7月23日37以中繼方式二組網(wǎng)利用區(qū)段數(shù)字調(diào)度設(shè)備組成局線調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)，在鐵路局所在地設(shè)數(shù)字專用通信主系統(tǒng)與干調(diào)Hicom372調(diào)度交換機(jī)所屬各調(diào)度區(qū)段的區(qū)段調(diào)度設(shè)備主系統(tǒng)之間以2M數(shù)字中繼方式相連，從而構(gòu)成一個星型的局線調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)。2023年7月23日38網(wǎng)絡(luò)編號局調(diào)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的用戶與干調(diào)網(wǎng)絡(luò)一樣，采用五位碼編號，鐵路局為一個單獨(dú)編號區(qū)，前兩位為調(diào)度局向號，后三位為用戶號。2023年7月23日39同步局調(diào)網(wǎng)內(nèi)同步采用主從同步方式，鐵路局的局調(diào)交換機(jī)配置的時鐘作為第一從時鐘，從干調(diào)網(wǎng)內(nèi)鐵路局的Hicom372上提取的時鐘作為主時鐘，各鐵路調(diào)度區(qū)段的局調(diào)交換機(jī)通過數(shù)字傳輸通道（PCM30/32的TS0）保持與第一從時鐘同步。2023年7月23日404.信令鐵路局的局調(diào)設(shè)備與Hicom372調(diào)度交換機(jī)及各調(diào)度區(qū)段的區(qū)段數(shù)字調(diào)度主系統(tǒng)用2M數(shù)字中繼接口相連，采用數(shù)字用戶1號信令（DSS1）。區(qū)段數(shù)字調(diào)度主系統(tǒng)之間（在同一分局內(nèi)）也用2M數(shù)字中繼接口相連，采用數(shù)字用戶1號信令（DSS1）。區(qū)段數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)從主系統(tǒng)到分系統(tǒng)采用內(nèi)部信令。2023年7月23日411.區(qū)段數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)區(qū)段數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的基本原理就是使用計算機(jī)硬件軟件去控制數(shù)字時分交換網(wǎng)絡(luò)的交換接續(xù)，來達(dá)到人們期望的通信方式及通信需求。三、區(qū)段數(shù)字調(diào)度通信2023年7月23日42(1)系統(tǒng)組成數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)一般由數(shù)字調(diào)度主機(jī)、操作臺、集中維護(hù)管理系統(tǒng)等組成。2023年7月23日43數(shù)字調(diào)度主機(jī)是為調(diào)度所和站場提供調(diào)度指揮的數(shù)字交換設(shè)備。其主要功能為：網(wǎng)絡(luò)和通道管理、組網(wǎng)、呼叫處理、交換及各種通信業(yè)務(wù)的綜合接入。

數(shù)字調(diào)度主機(jī)系統(tǒng)框圖

控制線網(wǎng)絡(luò)PCM線2023年7月23日44操作臺是調(diào)度（值班）員進(jìn)行調(diào)度操作的終端設(shè)備。調(diào)度（值班）員通過操作臺上各按鍵進(jìn)行各種調(diào)度操作，如應(yīng)答來話、單呼組呼全呼用戶、轉(zhuǎn)移或保持來話、召集會議等。

集中維護(hù)管理系統(tǒng)由一臺或多臺集中維護(hù)管理終端、打印機(jī)組成。2023年7月23日45系統(tǒng)運(yùn)用系統(tǒng)運(yùn)用包括單機(jī)運(yùn)用和多機(jī)組網(wǎng)綜合運(yùn)用。單機(jī)運(yùn)用指采用一套主機(jī)，完成單一功能的通信設(shè)施，根據(jù)不同的需求，可在多種場合下使用。如：作為固定交換機(jī)使用和作為站場通信使用。2023年7月23日46多機(jī)組網(wǎng)綜合運(yùn)用是采用一套主系統(tǒng)和若干套分系統(tǒng)組網(wǎng)，完成多種業(yè)務(wù)的通信設(shè)施。如圖所示，主系統(tǒng)放置于調(diào)度區(qū)段中心調(diào)度所或大型調(diào)度指揮中心，主要用于接入各調(diào)度操作臺和各種調(diào)度電路，是整個系統(tǒng)的核心。分系統(tǒng)放置于調(diào)度區(qū)段管轄范圍內(nèi)各車站，通過數(shù)字傳輸通道與主系統(tǒng)相連，主要用于接入車站操作臺、遠(yuǎn)端調(diào)度分機(jī)、站間電話、區(qū)間電話、站場電話等。

2023年7月23日47系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖2023年7月23日482.區(qū)段調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)(1)鐵路區(qū)段調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)是根據(jù)調(diào)度通信業(yè)務(wù)性質(zhì)、地理位置，以及安全可靠的特殊要求等多方面因素來組建，概括起來有兩大特點(diǎn)：數(shù)字共線型的通信網(wǎng)絡(luò)以2M自愈環(huán)組成區(qū)段調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)2023年7月23日49組網(wǎng)區(qū)段調(diào)度通信組網(wǎng)時，必須根據(jù)數(shù)字傳輸通道和鐵路運(yùn)輸區(qū)段的實(shí)際情況，綜合考慮如何組成2M自愈環(huán)。首先確定一個自愈環(huán)內(nèi)串接多少個分系統(tǒng)（車站）對幾種特殊情況的處理2023年7月23日50樞紐列車調(diào)度臺的組網(wǎng)；具有分支鐵路線的區(qū)段調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)；具有分流線路的區(qū)段調(diào)度通信線路；中間站沒有光纖網(wǎng)絡(luò)單元（ONU）設(shè)備或2M通道的處理。2023年7月23日51第四節(jié)鐵路綜合數(shù)字移動通信系統(tǒng)（GSM-R）

本節(jié)內(nèi)容：GSM-R背景系統(tǒng)構(gòu)成通信過程系統(tǒng)需求及方案設(shè)計2023年7月23日521.GSM-R背景GSM-R是國際鐵路聯(lián)盟(UIC)推薦的歐洲鐵路專用移動通信系統(tǒng)。它是在GSM蜂窩系統(tǒng)上增加調(diào)度通信功能的一個綜合專用移動通信系統(tǒng)，能滿足國際鐵路聯(lián)盟(UIC)提出的鐵路專用調(diào)度通信的要求。2023年7月23日532.GSM-R的組成

GSM-R由三大部分組成：GSM-R陸地移動網(wǎng)絡(luò)、FAS固定網(wǎng)絡(luò)、移動終端和固定終端，如圖所示。其中FAS固定網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上是一個以專用交換機(jī)及（PBX）為平臺的有線調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)。2023年7月23日54

按調(diào)度通信業(yè)務(wù)流程，可歸納為四類通信過程，即點(diǎn)對點(diǎn)個別呼叫、組呼、會議呼（臨時組呼）、廣播呼叫。3.通信過程

2023年7月23日55(1)點(diǎn)對點(diǎn)個別呼叫

固定終端呼叫移動終端可以采用以下兩種方式:按MSISDN號碼呼叫

FAS收到MSISDN號碼，進(jìn)行號碼分析后，判斷是移動終端MSISDN號碼，把呼叫路由到GSM-R網(wǎng)絡(luò)，并把MSISDN號碼發(fā)給GSM-R網(wǎng)絡(luò)；GSM-R網(wǎng)絡(luò)根據(jù)MSISDN號碼呼叫移動終端，雙方建立通信；通話完畢，任意一方掛機(jī)，呼叫清除。

基于功能尋址呼叫移動終端

如下圖所示。2023年7月23日56固定終端以車次功能號碼呼叫移動終端調(diào)度臺72710002912720101樞紐FAS被叫號碼：200755901主叫號碼：72710002主叫功能號碼：912720101被叫為移動終端MSCMSISDN號碼為82710002的用戶對應(yīng)的車次功能號碼為200755901機(jī)車臺82710002200755901K59向MSC注冊為K59次車的機(jī)車臺200755901(車次功能號碼)82710002(MSISDN號碼)BSS被叫號碼：200755901主叫號碼：72710002主叫功能號碼：912720101被叫號碼：82710002主叫號碼：72710002主叫功能號碼：9127201012023年7月23日57移動終端呼叫固定終端可以采用以下兩種方式：按ISDN號碼呼叫

GSM-R網(wǎng)絡(luò)收到ISDN號碼，進(jìn)行號碼分析后，把呼叫路由到相應(yīng)的FAS，并向FAS發(fā)送被叫固定終端ISDN號碼；FAS根據(jù)ISDN號碼呼叫固定終端，雙方建立通信；通話完畢，任意一方掛機(jī)，呼叫清除。

基于位置尋址呼叫固定終端如下圖所示。2023年7月23日58移動終端基于位置尋址呼叫固定終端調(diào)度臺72710002912720101被叫為固定終端樞紐FAS根據(jù)機(jī)車臺所在小區(qū)的位置判斷機(jī)車臺所在的調(diào)度區(qū)域，此區(qū)域的調(diào)度臺72710002MSCBSS將機(jī)車臺所在小區(qū)的位置信息及主叫號碼送到MSC撥1200機(jī)車臺82710002200755901被叫號碼：72710002主叫號碼：82710002主叫功能號碼：200755901被叫號碼：72710002主叫號碼：82710002主叫功能號碼：2007559012023年7月23日59移動終端發(fā)起組呼（見圖）固定終端發(fā)起組呼（見圖）GSM-R廣播呼叫（VBS）

GSM-R廣播呼叫（VBS）與VGCS雷同，只是呼叫類型CT不同，GSM-R組呼CT=50，GSM-R廣播CT=51，另外所不同的只是組呼成員中只能聽，不能講話。

(2)組呼(VGCS)和廣播呼叫(VBS)2023年7月23日60移動終端發(fā)起組呼調(diào)度臺72710002912720101樞紐FAS判斷主叫權(quán)限及組內(nèi)成員，呼叫組成員判斷主叫權(quán)限及組內(nèi)成員，判別出組內(nèi)成員包含虛擬組呼號72700000MSC被叫號碼：5010001221主叫號碼：82710002主叫功能號碼：200755901主叫號碼：5010001221被叫號碼：82710012主叫號碼：5010001221被叫號碼：72700000主叫號碼：5010001221被叫號碼：72710002機(jī)車臺82710002200755901機(jī)車臺8271001227500006901車站FAS1主叫號碼：5010001221被叫號碼：72711002車站值班臺72711002車站值班臺72712002車站FAS2主叫號碼：5010001221被叫號碼：727120022023年7月23日61固定終端發(fā)起組呼調(diào)度臺72710002912720101樞紐FAS被叫號碼：5010001202主叫號碼：72710002主叫功能號碼：912720101判斷主叫權(quán)限及組內(nèi)成員，判別出組內(nèi)成員包含虛擬組呼號72700000判斷主叫權(quán)限及組內(nèi)成員MSC車站FAS1主叫號碼：5010001202被叫號碼：72712002主叫號碼：5010001202被叫號碼：72711002主叫號碼：5010001202被叫號碼：82710002主叫號碼：5010001202被叫號碼：82710012主叫號碼：72700000被叫號碼：5010001202車站值班臺72711002車站值班臺72712002機(jī)車臺82710002200755901機(jī)車臺8271001227500006901車站FAS22023年7月23日62(3)會議呼（臨時組呼）

會議呼是由一方發(fā)起多方參加的會議型的通信方式，在GSM-R網(wǎng)絡(luò)內(nèi)提供多方通信（MPTY）的補(bǔ)充業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)會議呼。2023年7月23日63系統(tǒng)需求

高速鐵路GSM-R網(wǎng)絡(luò)在服務(wù)質(zhì)量、可用性、冗余可靠、容災(zāi)等方面，比公眾移動通信網(wǎng)絡(luò)的要求嚴(yán)格的多，以實(shí)現(xiàn)在帶寬有限以及現(xiàn)有話務(wù)模型不準(zhǔn)確情況下，滿足高速條件下通話需求及列控需求。2023年7月23日64GSM-R網(wǎng)絡(luò)主要QoS參數(shù)QoS參數(shù)高速線的取值連接建立時延＜8.5s（95%），≤10s（100%）連接建立失敗率＜10—2端到端的最大傳輸時延（每個數(shù)據(jù)塊30個字節(jié)）≤0.5s(99%)連接掉話率≤10—2/h傳輸干擾周期＜0.8s(95%)，＜1s(99%)傳輸無干擾周期＞20s(95%)，＞7s(99%)網(wǎng)絡(luò)注冊時延≤30s(95%)，≤35s(99%)，≤40s(100%)2023年7月23日65(2)設(shè)計高速GSM-R網(wǎng)絡(luò)時，應(yīng)首先考慮滿足通用GSM-R系統(tǒng)以下需求

網(wǎng)絡(luò)覆蓋要求①－98dBm，95%時間區(qū)域（列調(diào)）；②－95dBm，95%時間區(qū)域（列控，速度<220km/h）；③－92dBm，95%時間區(qū)域（列控，速度>280km/h）。2023年7月23日66通話建立時間（95%的情況）①緊急組呼小于2s；②普通組呼小于5s；③低優(yōu)先級呼叫小于10s。高的越區(qū)切換成功率保證下列區(qū)域的高質(zhì)量無線覆蓋①車站；②隧道；③站場。高抗干擾能力2023年7月23日675.方案設(shè)計

根據(jù)高速鐵路的具體特點(diǎn)（線路長度、沿線地貌、橋梁、隧道、干擾、