2023年官方全國性模擬飛行競賽規(guī)則（大眾和青少年）

A

2023年中國航空運動協(xié)會

官方全國性模擬飛行競賽規(guī)則

（適用范圍：大眾性和青少年競賽）

法律聲明：

本規(guī)則的著作權(quán)歸中國航空運動協(xié)會所有，本規(guī)則可用于全國的模擬飛行愛好者、參賽單位的學(xué)習(xí)、

研究以及其他非商業(yè)性、非盈利性用途，但同時應(yīng)遵守著作權(quán)法及其他相關(guān)法律的規(guī)定，不得侵犯中國航

空運動協(xié)會的合法權(quán)利。除中國航空運動協(xié)會及中國航空運動協(xié)會授權(quán)舉辦賽事的單位外，其他任何單位

或個人將本規(guī)則用于商業(yè)性、盈利性用途，均需書面征得中國航空運動協(xié)會的許可，否則屬侵權(quán)行為，中

國航空運動協(xié)會有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。

目錄

第一章環(huán)境..........................................................................1

1.1軟件............................................................................1

1.2硬件及外設(shè)......................................................................1

1.3競賽場地........................................................................2

第二章競賽內(nèi)容........................................................................2

2.1競賽項目分類和成績計算..........................................................2

2.2設(shè)項............................................................................2

第三章競賽通則........................................................................3

第四章競賽細(xì)則.......................................................................5

4.1趣味競速飛行....................................................................5

4.2Y-特技競速......................................................................6

4.3伊斯坦布爾之旅挑戰(zhàn)賽（海上）（僅限中學(xué)組）......................................7

4.4滕珀爾霍夫之旅挑戰(zhàn)賽（陸地）（僅限小學(xué)組）......................................8

4.5Z-本場五邊爭霸賽（北京機(jī)場）....................................................9

4.6發(fā)動機(jī)失效返場著陸（北京機(jī)場）..................................................9

4.7航母著艦.......................................................................10

4.8解說口才.......................................................................12

4.9初教六飛機(jī)起落航線.............................................................13

4.10殲11飛機(jī)越障礙飛行...........................................................14

4.11特色賽項.......................................................................16

第五章裁判和仲裁...........................16

第六章附貝IJ..........................................................................17

附件1：本場五邊爭霸賽（北京機(jī)場）要求................................................18

附件2：發(fā)動機(jī)失效返場著陸（北京機(jī)場）要求............................................20

附件3：航母著艦任務(wù)流程..............................................................22

附件4：解說口才......................................................................29

附件5：初教六飛機(jī)起落航線要求........................................................31

附件6：殲H飛機(jī)越障礙飛行要求.......................................................33

附件7：比賽搖桿設(shè)備鍵位分布圖........................................................35

第一章環(huán)境

1.1軟件

操作系統(tǒng):MicrosoftWindows1064位

競賽軟件：

1、《模擬飛行MicrosoftFlightSimulatorX》及《加速度資料片》（以下簡稱FS）

2、《LockOn：FlamingCliffs2（鎖定：怒火危崖2）》1.2.1版本

3、《DCSWORLD》官方版2.5.5.4以上

4、《神翼2021》

1.2硬件及外設(shè)

《模擬飛行MicrosoftFlightSimulatorX》、《LockOn：FlamingCliffs2（鎖定：怒火危崖2）》

競賽軟件，電腦建議配置：

CPU：Inteli78700

內(nèi)存：16GB

顯卡:GTX1660

硬盤：250G固態(tài)硬盤

鍵盤：標(biāo)準(zhǔn)鍵盤

鼠標(biāo)：標(biāo)準(zhǔn)鼠標(biāo)

《DCSWORLD》官方版2.5.5.4、《神翼2021》競賽軟件,電腦建議配置：

CPU：Inteli710700

內(nèi)存：16GB

顯卡：GTX3070

硬盤：400G固態(tài)硬盤

鍵盤：標(biāo)準(zhǔn)鍵盤

鼠標(biāo)：標(biāo)準(zhǔn)鼠標(biāo)

競賽現(xiàn)場搖桿：可選由主辦方提供搖桿（型號與外形見本規(guī)則附件7及競賽通知）；也可選擇自帶，如

自帶,型號與外觀須與本規(guī)則附件7中圖例設(shè)備完全一致。

1

1.3競賽場地

競賽場地依據(jù)主辦單位團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《模擬飛行場地規(guī)范》（T/ASFC1012-2023）競賽場地應(yīng)符合表3-表5要求

執(zhí)行。

第二章競賽內(nèi)容

2.1競賽項目分類和成績計算

2.1.1為培養(yǎng)青少年愛好者安全飛行的理念和常識，飛行技術(shù)成績由知識和技術(shù)兩部分構(gòu)成，現(xiàn)場賽每

一位運動員均要參加兩部分競賽，運動員最終比賽成績?yōu)橹R類競賽成績與技術(shù)類（含解說口才）競賽成

績按一定比例計算之和。在本年度的競賽中，運動員總成績?yōu)橹R類競賽占比10%,技術(shù)類競賽占比90%。

知識類競賽在總成績中的占比將逐年提高。在網(wǎng)絡(luò)賽中，知識類競賽達(dá)標(biāo)后才可參與技術(shù)類競賽，具體情

況詳見競賽通知。

2.1.2成績計算

知識類競賽滿分為100分，在總成績中計入機(jī)考分?jǐn)?shù)又10%：技術(shù)類單項科目最好成績以分?jǐn)?shù)計分

的，在總成績中計入比賽分?jǐn)?shù)X90%；以時間計分的，按照以下公式將時間折算成分?jǐn)?shù)后X90%（取小數(shù)

點后兩位）。

[00比賽最長時間（秒）-選手比賽時間（秒）

計時項目比賽分?jǐn)?shù)=X比賽垠長時間（秒）-比賽最短時間（秒）

注：每個時間科目的最長比賽時間和最短比賽時間（都以秒計時）在本規(guī)則第四章各科目的要求中公布。

2.2設(shè)項

中國航協(xié)歷年模擬飛行規(guī)則公布的科目均在本年度全國性競賽設(shè)項范圍內(nèi)，具體選取詳見各競賽通知。

2.2.1知識類科目：航空理論測試內(nèi)容根據(jù)小學(xué)、中學(xué)組別不同設(shè)置不同難度；航空理論測試內(nèi)容依據(jù)

主辦單位團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《模擬飛行技能等級劃分與評定》（T/ASFC1010-2023）中表2執(zhí)行。

2.2.2技術(shù)類科目:

1、趣味競速飛行

2

2、Y-特技競速

（1）個人賽

（2）四人集體賽

3、伊斯坦布爾之旅挑戰(zhàn)賽（海上）（僅限中學(xué)組）

4、滕珀爾霍夫之旅挑戰(zhàn)賽（陸地）（僅限小學(xué)組）

5、Z-本場五邊爭霸賽（北京機(jī)場）

6、發(fā)動機(jī)失效返場著陸（北京機(jī)場）

7、航母著艦

Su-33航母著艦2020基礎(chǔ)版（僅限小學(xué)組）

Su-33航母著艦2020高級版（中學(xué)及以上組）

8、解說口才

9、初教六飛機(jī)起落航線

10、殲11飛機(jī)越障礙飛行

11、地方特色賽項

僅限在省選拔賽中設(shè)置的非操控類項目，只可為自選，不得計入團(tuán)體分。項目必須提前上報中國

航空運動協(xié)會，并在年度審核中通過后方可實施。

第三章競賽通則

3.1比賽方式：視實際情況進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)賽或現(xiàn)場賽，包括線上線下結(jié)合的模式。

3.2選手賽前應(yīng)仔細(xì)閱讀競賽規(guī)則。如因選手自身未能充分理解競賽規(guī)則和賽前發(fā)布的相關(guān)資料產(chǎn)生

的后果，由選手自行負(fù)責(zé)。

3.3任何影響比賽公平性和違反體育道德的行為一經(jīng)查實，依據(jù)《體育總局航管中心賽風(fēng)賽紀(jì)管理規(guī)

定》（航管字[2021]214號）處理。

3.4在現(xiàn)場賽比賽過程中，如果因突發(fā)的比賽軟硬件設(shè)備問題導(dǎo)致比賽不能正常進(jìn)行，裁判員有權(quán)立

即暫停比賽，參賽隊要在故障排除期間服從現(xiàn)場裁判員統(tǒng)一安排，在故障排除后遵照現(xiàn)場裁判員指示繼續(xù)

比賽。賽事進(jìn)行期間未提出和未被認(rèn)定的設(shè)備故障問題，賽后提出不予采信，糾纏裁判者依據(jù)《體育總局

航管中心賽風(fēng)賽紀(jì)管理規(guī)定》（航管字[2021]214號）處理。

3.5在現(xiàn)場賽比賽期間，模擬軟件需由工作人員統(tǒng)一調(diào)試，運動員不得調(diào)整。

3.6除比賽細(xì)則另有要求的項目外，每個技術(shù)類項目參賽運動員預(yù)賽飛行2次，成績?nèi)∑渲凶詈靡淮?/p>

的；決賽飛行1次，確定名次。預(yù)賽兩輪中均墜機(jī)的運動員將被取消決賽資格。決賽中出現(xiàn)墜機(jī)的運動員

3

比賽成績只能是一等獎的最后一名。

3.7獲獎比例說明：進(jìn)入決賽的前12名選手獲一等獎，一等獎中設(shè)置名次獎。二等獎按該項目參賽人

數(shù)的25%比例頒布，三等獎按該項目參賽人數(shù)的30%比例頒布。

3.8成績相同的處理原則：

在比賽過程中出現(xiàn)成績相同且該成績涉及運動員能否進(jìn)入決賽或?qū)Q賽名次產(chǎn)生影響的，適用如下規(guī)

則：

3.8.1預(yù)賽中總成績相同時，先看知識類成績，成績高的名次列前。知識類成績相同時，看技術(shù)類比賽

中最好成績以外的另一輪技術(shù)類成績，成績好的名次列前。另一輪技術(shù)類成績也相同時，參考預(yù)賽首輪成

績，成績好的進(jìn)入決賽。如果所有成績均相同，相關(guān)運動員需要進(jìn)行PK賽。

3.8.2決賽中總成績相同時，先參考知識類競賽成績，成績高的運動員名次列前。如果知識類競賽成績

相同，則要參考技術(shù)類預(yù)賽的比賽成績：在預(yù)賽兩輪中墜毀次數(shù)記錄少的運動員名次列前。若運動員預(yù)賽

中墜毀次數(shù)記錄相同，最終成績將參考技術(shù)類預(yù)賽第一輪成績，成績好者名次列前。若預(yù)賽第一輪成績相

同，最終成績將參考預(yù)賽第二輪成績，成績好者名次列前。如以上成績均一致，相關(guān)運動員需進(jìn)行技術(shù)類

的PK賽，PK賽最多進(jìn)行兩輪。如果PK賽的成績依然相同則并列。

3.8.3在解說口才預(yù)賽和決賽中，當(dāng)成績相同時，先參考其解說項目中的航空專業(yè)項裁判打分。如成績

相同，則參考知識類競賽成績。如果知識類競賽成績也相同，最終的分?jǐn)?shù)依次參考語言表達(dá)、臨場效果、

發(fā)音吐字項的成績高低來排定選手先后名次。決賽中如果前幾種評判分?jǐn)?shù)都相同，成績并列。

3.9存在以下行為的運動員處以取消該項目比賽成績的處罰：

A比賽過程中發(fā)現(xiàn)參賽運動員身份不符或弄虛作假者；

B賽前檢錄點名3次未到者；

C比賽中不服從現(xiàn)場裁判管理經(jīng)警告無效的；未經(jīng)現(xiàn)場裁判員同意私自更改電腦設(shè)置或更改模擬飛行軟

件配置的；

D在每輪比賽中符合抖桿標(biāo)準(zhǔn)的時間總和大于20秒的；（細(xì)則中民航科目（4.1-4.6）增加了對抖桿的監(jiān)

控，每秒鐘來回往復(fù)3次算抖桿。監(jiān)控軟件識別搖桿每秒3次往復(fù)運動的輸入，并且按照累積的時間作出

抖桿判罰。）

E未按規(guī)定路徑飛行或未按時間限定要求飛行的；

F知識類競賽中出現(xiàn)作弊等行為的：

G比賽過程中故意使用第一人稱座艙視角以外飛行視角操作的；

H解說口才項目比賽中出現(xiàn)的明顯違反競賽規(guī)則行為（包括但不限于念稿、借助手機(jī)信息提示或不做任

何解說等）。

3.10當(dāng)選手自帶搖桿參賽時，選手要在每場競賽進(jìn)場后的規(guī)定時間內(nèi)（一般為2分鐘）自行調(diào)試搖桿，

比賽中因搖桿出現(xiàn)問題導(dǎo)致的后果由選手自行承擔(dān)。

3.11賽前領(lǐng)隊會是發(fā)布賽事補(bǔ)充規(guī)定的重要會議，各隊必須按時參加領(lǐng)隊會，參加者為領(lǐng)隊本人（以

4

報名時提供的信息為準(zhǔn)），如領(lǐng)隊對比賽關(guān)鍵技術(shù)問題不熟悉，則可多帶一名教練（以報名時提供的信息為

準(zhǔn)），到會簽到。如因未參加領(lǐng)隊會、不了解新的參賽規(guī)定導(dǎo)致的后果，該隊自行負(fù)責(zé)。

3.12比賽場地嚴(yán)格出入管理，如果發(fā)現(xiàn)非競賽人員未經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)入場地，將取消其所在隊伍所有比賽成

績。

3.13參賽人員在進(jìn)入比賽場地前要明確自己的參賽項目，如發(fā)現(xiàn)搞錯參賽項目并進(jìn)入場地的選手，將

取消其比賽資格。

3.14所有賽事活動嚴(yán)禁出現(xiàn)誤導(dǎo)學(xué)校、家長和選手的行為。有誤導(dǎo)參賽者行為的機(jī)構(gòu)或個人，一經(jīng)查

實將永久禁賽。

第四章競賽細(xì)則

技術(shù)類科目

4.1趣味競速飛行

4.1.1機(jī)型：EXTRA300S

4.1.2任務(wù)：選擇聯(lián)網(wǎng)任務(wù)模式；標(biāo)題：RedBull-Longleat;難度：中級

4.1.3氣象：晴空主題（FairWeather）

4.1.4真實性設(shè)置：困難模式下取消自動尾舵，勾選顯示飛行提示、勾選開啟自動混合器、勾選允許螺

旋效應(yīng)，其余選項及功能不允許使用。

搖桿鍵位設(shè)置：允許使用氮氣加速功能，具體按鍵設(shè)置請關(guān)注競賽通知的附件。

4.1.5競賽程序:參賽選手使用座艙視角駕駛EXTRA300S型飛機(jī)完成4圈穿越7個氣柱門的飛行任務(wù)。

具體飛行線路可以查看任務(wù)簡報，或先在“RedBull-Longleat”地圖中根據(jù)引導(dǎo)進(jìn)行熟悉。

4.1.6競賽示意圖

5

4.1.7評分標(biāo)準(zhǔn):

載入任務(wù)時打開監(jiān)測軟件，進(jìn)入任務(wù)界面后有10秒鐘調(diào)整準(zhǔn)備時間，選手可以使用“+,調(diào)整駕駛

員視角，任務(wù)開始后選手有10秒鐘時間通過一號氣柱門，超時將取消該輪比賽成績。飛機(jī)每次穿越氣柱門

時機(jī)體掛碰氣柱會被罰時10秒，高度超過氣柱高度會被罰時3秒。整個飛行過程中發(fā)生墜毀即視為任務(wù)失

敗。四圈完成后計時自動停止。此時選手示意裁判停止監(jiān)測軟件，上傳成績。任務(wù)飛行時間超過4分鐘裁

判將終止比賽，該輪比賽成績?nèi)∠?/p>

4.1.8最短比賽時間：100秒；最長比賽時間：240秒。

4.2Y-特技競速

4.2.1機(jī)型：EXTRA300S

4.2.2任務(wù)：選擇任務(wù)模式；標(biāo)題：紅牛時間挑戰(zhàn)賽2;難度：專家級

4.2.3氣象：晴空主題(FairWeather)

4.2.4真實性設(shè)置：困難模式下取消自動尾舵，勾選顯示飛行提示、勾選開啟自動混合器、勾選允許螺

旋效應(yīng)，其余選項及功能不允許使用。

搖桿鍵位設(shè)置：允許使用氮氣加速功能，具體按鍵設(shè)置請關(guān)注競賽通知的附件。

4.2.5競賽程序：參賽選手使用座艙視角駕駛EXTRA300S型飛機(jī)穿越10個氣柱門并降落在跑道上。具

體飛行線路可以查看任務(wù)簡報，或先在“紅牛時間挑戰(zhàn)賽”地圖中根據(jù)引導(dǎo)進(jìn)行熟悉。

4.2.6競賽示意圖

6

4.2.7評分標(biāo)準(zhǔn)：

A.個人賽

載入任務(wù)時打開監(jiān)測軟件，進(jìn)入任務(wù)界面后有10秒鐘調(diào)整準(zhǔn)備時間，選手可以使用調(diào)整駕駛

員視角，任務(wù)開始后選手有30秒鐘時間通過一號氣柱門，超時將取消該輪比賽成績。飛機(jī)每次穿越氣柱門

時機(jī)體掛碰氣柱會被自動罰時5秒，飛行高度超過氣柱會判定為穿越失敗，無法激活下一個門，需要重新

繞飛進(jìn)行穿越。整個飛行過程中發(fā)生墜毀即視為任務(wù)失敗。穿越十號門后計時自動停止，飛行員需要在通

過十號門計時停止后的一分鐘之內(nèi)完成著陸步驟，把飛機(jī)降落在跑道上激活任務(wù)完成畫面，這個階段時間

不計入總時間，以安全降落為準(zhǔn)。如果此階段發(fā)生墜毀，仍然判定為比賽任務(wù)失敗，不記錄成績。

B.四人集體賽：

本項目只比賽一輪，四名選手每人按個人賽規(guī)則飛完全程，將每人比賽所用時間相加得到四人集體比

賽總時間，以此總時間作為四人集體賽的比賽成績。如果四人中有某位選手在比賽中出現(xiàn)墜毀等沒有比賽

成績的情況，則該選手需要重飛一次，第二次的比賽成績?yōu)椤氨荣愑脮r+30秒”。如果重飛時又出現(xiàn)墜毀沒

有比賽成績的情況，該選手最終的比賽成績?yōu)椤?0秒+120秒”。

4.2.8個人賽最短比賽時間：40秒；最長比賽時間：150秒。四人集體賽最短比賽時間：160秒：最長

比賽時間600秒。

4.3伊斯坦布爾之旅挑戰(zhàn)賽（海上）（僅限中學(xué)組）

4.3.1機(jī)型：EXTRA300S

4.3.2任務(wù)：選擇聯(lián)網(wǎng)任務(wù)模式；標(biāo)題：RedBull-Istanbul;難度：中級

4.3.3氣象：晴空主題（FairWeather）

4.3.4真實性設(shè)置：困難模式下取消自動尾舵，勾選顯示飛行提示、勾選開啟自動混合器、勾選允許螺

旋效應(yīng)，其余選項及功能不允許使用。

搖桿鍵位設(shè)置：允許使用氮氣加速功能，具體按鍵設(shè)置請關(guān)注競賽通知附件。

4.3.5競賽程序：參賽選手使用座艙視角駕駛EXTRA300s型飛機(jī)穿越8個氣柱門繞圈飛行。具體飛行

線路可以查看任務(wù)簡報，或先在“紅牛時間伊斯坦布爾之旅”地圖中根據(jù)引導(dǎo)進(jìn)行熟悉。

4.3.6競賽示意圖

7

4.3.7評分標(biāo)準(zhǔn)：

載入任務(wù)時打開監(jiān)測軟件，進(jìn)入任務(wù)界面后有10秒鐘調(diào)整準(zhǔn)備時間，選手可以使用“+,調(diào)整駕駛

員視角，任務(wù)開始后選手有10秒鐘時間通過一號氣柱門，超時將取消該輪比賽成績。飛機(jī)按地圖指示路徑

飛行4圈，每次穿越氣柱門時飛機(jī)機(jī)體掛碰氣柱會被自動罰時10秒，飛行高度超過氣柱會判定罰時3秒,

若超出太高會判定為穿越失敗，無法激活下一個門，需要重新繞飛進(jìn)行穿越。整個飛行過程中發(fā)生墜毀即

視為任務(wù)失敗。最后一圈終點是1號門，穿越后計時自動停止，運動員需保持飛機(jī)安全飛行狀態(tài)一直等到

裁判員調(diào)出成績界面。每一輪比賽時間不超過5分鐘。

4.3.8最短比賽時間：80秒；最長比賽時間300秒；

4.4滕珀爾霍夫之旅挑戰(zhàn)賽（陸地）（僅限小學(xué)組）

4.4.2機(jī)型：EXTRA300S

4.4.3任務(wù)：選擇任務(wù)模式；標(biāo)題：RedBull-Tempelhof;難度：中級

4.4.3氣象：晴空主題（FairWeather）

4.4.4真實性設(shè)置：困難模式下取消自動尾舵，勾選顯示飛行提示、勾選開啟自動混合器、勾選允許螺

旋效應(yīng)，其余選項及功能不允許使用。

搖桿鍵位設(shè)置：允許使用氮氣加速功能，具體按鍵設(shè)置請關(guān)注競賽通知附件。

4.4.5競賽程序：參賽選手使用座艙視角駕駛EXTRA300S型飛機(jī)穿越10個氣柱門繞圈飛行。具體飛行

線路可以查看任務(wù)簡報，或先在“紅牛時間滕珀爾霍夫之旅”地圖中根據(jù)引導(dǎo)進(jìn)行熟悉。

4.4.6競賽示意圖

8

4.4.7評分標(biāo)準(zhǔn)：

載入任務(wù)時打開監(jiān)測軟件，進(jìn)入任務(wù)界面后有10秒鐘調(diào)整準(zhǔn)備時間，選手可以使用調(diào)整駕駛

員視角，任務(wù)開始后選手有20秒鐘時間通過一號氣柱門，超時將取消該輪比賽成績。飛機(jī)按地圖指示路徑

飛行4圈，每次穿越氣柱門時飛機(jī)機(jī)體掛碰氣柱會被自動罰時10秒，飛行高度超過氣柱會判定罰時3秒,

若超出太高會判定為穿越失敗，無法激活下一個門，需要重新繞飛進(jìn)行穿越。整個飛行過程中發(fā)生墜毀即

視為任務(wù)失敗。最后一圈終點是1號門，穿越后計時自動停止，運動員需保持飛機(jī)安全飛行狀態(tài)一直等到

裁判員調(diào)出成績界面。每一輪比賽時間不超過6分鐘。

4.4.8最短比賽時間：150秒；最長比賽時間360；

4.5Z-本場五邊爭霸賽（北京機(jī)場）

4.5.1機(jī)型：CessnaC172SPSkyhawk（塞斯納C172SP）

4.5.2機(jī)場：ZBAA（北京首都國際機(jī)場，安裝插件包）

4.5.3環(huán)境設(shè)置：晴空，從地面到3000英尺增加側(cè)風(fēng)，風(fēng)速5-15節(jié)，具體風(fēng)速風(fēng)向領(lǐng)隊會當(dāng)天給

出。

4.5.4時間和季節(jié)：夏季，白天（Day）或夜間（Night）

4.5.6比賽跑道：19號跑道

4.5.7真實度設(shè)置：困難模式下取消自動尾舵，勾選顯示飛行提示、勾選開啟自動混合器、勾選允許

螺旋效應(yīng)，其余選項及功能不允許使用。

搖桿鍵位設(shè)置：襟翼收放，俯仰配平，剎車控制等，具體按鍵設(shè)置請關(guān)注競賽通知附件。

4.5.8競賽程序：開啟測評軟件后運動員使用座艙視角駕駛?cè)辜{C172sp飛機(jī)從首都國際機(jī)場19跑

道起飛，向左做五邊本場飛行，最后降落到19跑道并停穩(wěn)。

4.5.8評分標(biāo)準(zhǔn)：

4.5.8.1本場五邊爭霸賽提供白天（晝間飛行）和夜間（夜間飛行）兩個科目選擇。

4.5.8.2比賽以評分軟件記錄成績?yōu)闇?zhǔn)。飛機(jī)在跑道停穩(wěn)后，選手要舉手示意，由裁判終止評分軟件并

記錄成績。比賽最長飛行時間12分鐘，評分軟件針對飛行超時或滑出跑道的現(xiàn)象會判定選手成績無效。

4.5.9五邊飛行要求和分值監(jiān)測參考標(biāo)準(zhǔn)：見本規(guī)則附件1

4.6發(fā)動機(jī)失效返場著陸（北京機(jī)場）

4.6.1機(jī)型：CessnaC172SPSkyhawk（塞斯納C172SP）

9

4.6.2機(jī)場：ZBAA（北京首都國際機(jī)場，安裝插件包）

4.6.3環(huán)境設(shè)置：晴空（ClearSky）。

4.6.4時間和季節(jié)：夏季，白天（Day）

4.6.5比賽跑道：19號跑道

4.6.6真實度設(shè)置：困難模式下取消自動尾舵，勾選顯示飛行提示、勾選開啟自動混合器、勾選允許

螺旋效應(yīng)，其余選項及功能不允許使用。

搖桿鍵位設(shè)置：襟翼收放，俯仰配平，剎車控制等，具體按鍵設(shè)置請關(guān)注競賽通知附件。

4.6.7競賽程序：開啟測評軟件后運動員使用座艙視角駕駛?cè)辜{C172SP飛機(jī)從首都國際機(jī)場19跑

道起飛，以距離跑道1.2海里的寬度執(zhí)行左起落航線（19跑道以東），三邊高度1500英尺，最低速度90節(jié),

飛越19跑道入口正側(cè)方后5-30秒內(nèi)系統(tǒng)觸發(fā)停機(jī)程序，之后控制飛機(jī)降落到19跑道指定位置。

4.6.8評分標(biāo)準(zhǔn)：

4.6.8.1比賽以評分軟件記錄成績?yōu)闇?zhǔn)。飛機(jī)在跑道停穩(wěn)后，選手要舉手示意，由裁判終止評分軟件并

記錄成績。比賽最長飛行時間12分鐘，評分軟件針對飛行超時或滑出跑道等現(xiàn)象會判定選手成績無效。

4.6.8.2無動力降落具體要求和分值監(jiān)測參考標(biāo)準(zhǔn)：見附件2.

4.7航母著艦

Su-33航母著艦2020基礎(chǔ)版（僅限小學(xué)組）

Su-33航母著艦2020高級版（中學(xué)及以上組）

（需要安裝地圖插件導(dǎo)入地圖）

4.7.1機(jī)型:Su-33

4.7.2時間:12:00

4.7.3天氣：夏季、晴天、無風(fēng)、無云、無亂流。場地：陸地/海面

4.7.4地圖設(shè)置：

外部視角關(guān)閉、F10關(guān)閉、油量無限關(guān)閉，padlock關(guān)閉，標(biāo)簽關(guān)閉，miniHUD關(guān)閉，模擬程度為真

實，G效應(yīng)為“simulation（模擬）”，鳥撞為0。起飛機(jī)場為巴統(tǒng)，降落地點為巴統(tǒng)機(jī)場北方的庫茲涅佐

夫號航空母艦。

4.7.5比賽地圖：

10

Su-33五邊示意烏

4.7.6競賽程序:

選手使用駕駛艙內(nèi)視角駕駛Su-33飛機(jī)從巴統(tǒng)機(jī)場的跑道起飛（離地速度不超過320公里/小時，如

果超速則出現(xiàn)“OverSpeed”），依次通過2-8觸發(fā)區(qū)和DI、D2觸發(fā)區(qū)后控制飛機(jī)降落在停在海面的庫茲涅

佐夫號航母上觸發(fā)完成任務(wù)提示。

4.7.7評分標(biāo)準(zhǔn)：

1、比賽任務(wù)完成后，選手舉手示意裁判，裁判員負(fù)責(zé)調(diào)出成績簡報，記錄選手比賽時間（選手對判罰

有異議時需記錄保存比賽trk）。

2、在正常起飛并且順利通過2-8號觸發(fā)點后成功降落在航母上完成任務(wù)用時少者勝利。若飛行過程

中未能觸發(fā)這些觸發(fā)點，需重新觸發(fā)后再繼續(xù)任務(wù)。首次航母降落失敗后只可以復(fù)飛一次進(jìn)行第二次降落，

第二次仍然無法降落則視為失敗，不記錄成績。且總的飛行時間從起飛時開始不得超過15分鐘。

3、以下情況（包括但不僅限于）屬于比賽成績無效，不記錄成績：15分鐘內(nèi)未能完成任務(wù)的、競賽

中墜毀、雖成功著陸但沒有按規(guī)定通過所有觸發(fā)點的。

4、在起飛和著陸過程中有速度不能大于320公里/小時的限制，超速后起

飛罰時2分鐘，著陸罰時5分鐘。如果飛機(jī)滑行到跑道兩邊兩架飛機(jī)參照物時還未離地，則飛機(jī)自動爆

炸任務(wù)失敗。

11

5、在通過第8出發(fā)點后，有兩個隱臧觸發(fā)點D1和D2,在飛機(jī)著艦的過程中順利通過1）1、D2隱藏觸發(fā)

點后會得到獎勵，總時間減去15秒鐘。

4.7.8任務(wù)簡報。

紅箭頭信息表示本機(jī)成功起飛takeoff。如果起飛超速會出現(xiàn)"takeoffoverspeed"

紅框內(nèi)Point#2-Point8的dead表示本機(jī)成功飛越Point2-Point8導(dǎo)航點（如果未激活該觸發(fā)點則不顯

示）。黃框內(nèi)Point#DKD2的dead表示本機(jī)成功飛越D1、D2隱藏導(dǎo)航點（如果未激活該觸發(fā)點則不顯示）。

黃箭頭信息表示本機(jī)成功降落，如果降落超速會出現(xiàn)"OverSpeedOnLanding!"。

（比賽地圖會增加起飛和著艦速度監(jiān)測，超過規(guī)定速度簡報中會有記錄顯示）

4.7.9具體任務(wù)要求和任務(wù)操作解析見本規(guī)則附件3。

4.7.10最短比賽時間：180秒；最長比賽時間900秒。

4.8解說口才

4.8.1解說口才比賽分預(yù)賽和決賽兩個階段。賽前提前發(fā)布預(yù)賽用視頻，視頻條數(shù)為3-5條，每條視

頻長度為5分鐘，選手應(yīng)瀏覽并熟悉所提供的全部視頻，視頻內(nèi)容將涵蓋航空理論、經(jīng)典機(jī)型、模擬飛行、

航空國際國內(nèi)重大事件和航空史等，視頻中音頻將配音樂或音效，建議小學(xué)組選擇該項目的選手應(yīng)為小學(xué)3

年級（含3年級）以上學(xué)生。

12

4.8.2預(yù)賽和決賽均包括選手信息核對+現(xiàn)場解說競賽兩個環(huán)節(jié),決賽階段還將加入互動問答環(huán)節(jié)：按

照預(yù)賽總分名次排序，決出前6名選手進(jìn)入決賽。

4.8.3競賽流程

4.8.3,1預(yù)賽

(1)選手信息核對。

(2)現(xiàn)場解說競賽。

4.8,3.2決賽

(1)決賽前準(zhǔn)備。

(2)現(xiàn)場解說競賽。

模擬飛行解說口才項目比賽現(xiàn)場示意圖.

4.8.4評分標(biāo)準(zhǔn)：

4.8.4.1語言表達(dá)能力：

要求：整體表達(dá)順暢，沒有病句，靈活運用各種修辭方法，邏輯正確、嚴(yán)謹(jǐn)，整體內(nèi)容飽滿。

4.8.4.2航空常識和飛行技術(shù)專業(yè)知識：

要求：對飛機(jī)特點，航空歷史與人物，飛行原理和操控技術(shù)等模擬飛行和航空領(lǐng)域?qū)I(yè)知識有準(zhǔn)確

的掌握。

4.8.4.3發(fā)音和吐字：

要求：以普通話解說，發(fā)音吐字準(zhǔn)確，聲音清晰可辨，有美感。

4.8.4.4臨場效果：

要求：選手應(yīng)盡力展現(xiàn)下列素養(yǎng)：

(1)有適宜的情緒感染力，解說有節(jié)奏的變化；

(2)交流互動中有臨場應(yīng)變能力；

(3)解說過程中對時間的掌控恰到好處.

4.8.5具體解說流程說明和注意事項詳情請見附件4

4.9初教六飛機(jī)起落航線

初教飛機(jī)本場起落航線科目描述：通過監(jiān)控軟件對飛機(jī)飛行的各項數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控打分，考察飛行員基

礎(chǔ)飛行程序、飛機(jī)操控的掌握能力。本場訓(xùn)練又能涵蓋起飛，穩(wěn)定爬升，航線建立，上升轉(zhuǎn)彎，平飛，下

降轉(zhuǎn)彎，目視建立下滑軌跡直至落地這些基礎(chǔ)飛行能力，能夠比較完整的考察出飛行員的基本駕駛術(shù)。

4.9.1機(jī)型：初教機(jī)機(jī)型，需要自行安裝

4.9.2機(jī)場：鄭州上街機(jī)場

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4.9.3環(huán)境設(shè)置：晴空，高度表撥正值為場壓（地面高度表指示為零）

4.9.4時間和季節(jié)：夏季，白天（Day）或夜間（Night）

4.9.5比賽跑道：10號跑道

4.9.6真實度設(shè)置：取消自動尾舵，允許螺旋效應(yīng)，其余選項及功能不允許使用

搖桿鍵位設(shè)置：起落架收放，襟翼收放，俯仰配平，剎車控制等，具體按鍵設(shè)置請關(guān)注競賽通知附件

4.9.7競賽程序：開啟測評軟件后運動員使用座艙視角駕飛機(jī)從上街機(jī)場10跑道起飛，向左做五邊

本場飛行，最后降落到10跑道并停穩(wěn)

4.9.8該本場起落只提供白天（晝間飛行），夜間（夜間飛行）本次競賽不開放

4.9.9比賽以評分軟件記錄成績?yōu)闇?zhǔn)。飛機(jī)在跑道停穩(wěn)后，選手要舉手示意，由裁判終止評分軟件并記

錄成績。比賽最長飛行時間12分鐘，評分軟件針對飛行超時或滑出跑道的現(xiàn)象會判定選手成績無效。

4.9.10五邊飛行要求和分值監(jiān)測參考標(biāo)準(zhǔn)：見本規(guī)則附件5

4.10殲11飛機(jī)越障礙飛行

（需要安裝地圖插件導(dǎo)入地圖）

4.10.1機(jī)型：殲-HA

4.10.2時間：默認(rèn)時間08:00

4.10.3天氣:默認(rèn)

4.10.4溫度：+20度、修正海壓：760/29.92云層：云底300米風(fēng)況：地面0米/秒湍流：0米/

秒。

4.10.5場地：陸地

科目描述：使用我國空軍殲T1戰(zhàn)機(jī)，沿規(guī)定路線飛行，穿過所有引導(dǎo)框，選手需要用盡少的時間完成

飛行并平安降落，時間最短者獲勝。

該科目使用重型雙發(fā)殲擊機(jī)，飛機(jī)的飛行速度快，機(jī)體結(jié)構(gòu)牢固，能進(jìn)行大過載機(jī)動飛行。項目中設(shè)

置眾多低空穿越、垂直機(jī)動和水平機(jī)動飛行，飛行過程中飛機(jī)空速、過載變化范圍大，考察飛行員對飛機(jī)

的能量掌握能力，在高過載、低速度等情況下仍能良好飛行。

4.10.6軟件平臺

DCS2.5.5.4以上版本，需購買安裝殲11模組。也可購買FC3模組，其中包含殲T1機(jī)型。

4.10.7任務(wù)說明

任務(wù)目標(biāo)：在“競速2022VL2”任務(wù)中使用JT1重型空優(yōu)機(jī)完整的穿過所有引導(dǎo)框，平安、完整的降

落在機(jī)場跑道上并停穩(wěn)，引導(dǎo)框不能有遺漏。

14

15

4.10.8賽前設(shè)置

為了更好的比賽，在開始比賽前建議做如下設(shè)置：

搖桿俯仰和滾轉(zhuǎn)兩個軸的死區(qū)和曲率（根據(jù)個人習(xí)慣設(shè)置）；

建議打開后視鏡（如在設(shè)置中未進(jìn)行設(shè)置可在任務(wù)開始后按M鍵打開）:

設(shè)置視角回中、減速板、襟翼、起落架和拉煙的搖桿快捷按鍵。

4.10.9具體任務(wù)要求和任務(wù)操作解析見本規(guī)則附件6o

4.10.10最短比賽時間：120秒；最長比賽時間900秒。

4.11特色賽項

具體要求見本規(guī)則2.2,詳細(xì)內(nèi)容查閱各省選拔賽通知。

第五章裁判和仲裁

一、仲裁機(jī)構(gòu)

5.1模擬飛行比賽的仲裁機(jī)構(gòu)為仲裁委員會。

5.2仲裁委員會設(shè)主任1名、委員若干名。

二、裁判機(jī)構(gòu)

5.3模擬飛行比賽的裁判機(jī)構(gòu)為裁判委員會。

5.4裁判委員會設(shè)總裁判長、副總裁判長、項目競賽裁判長、技術(shù)裁判長、場地裁判長、成績統(tǒng)計裁判

長、檢錄裁判長及裁判員等。

5.4.1總裁判長：全面負(fù)責(zé)裁判委員會工作。

5.4.2副總裁判長：協(xié)助總裁判長工作。

5.4.3項目競賽裁判長：負(fù)責(zé)解釋項目規(guī)則，把握競賽項目的判罰尺度，提供判罰結(jié)論的依據(jù)。

5.4.4技術(shù)裁判長：具體負(fù)責(zé)競賽的技術(shù)工作，包括：比賽器材:電腦、網(wǎng)絡(luò)、專用設(shè)備等。

5.4.5場地裁判長：現(xiàn)場負(fù)責(zé)監(jiān)督比賽進(jìn)程，比賽軟件故障的排除，選手成績的確認(rèn)等。

5.4.6成績統(tǒng)計裁判長：具體負(fù)責(zé)比賽的成績統(tǒng)計、成績公報、成績冊編制；協(xié)助項目競賽裁判長編制

比賽的各種表格。

5.4.7檢錄裁判長：具體負(fù)責(zé)比賽中運動員的檢錄和組織工作。

5.4.8裁判員：在各裁判長的領(lǐng)導(dǎo)下完成比賽的裁判工作。

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三、申訴和仲裁

5.5申訴

5.5.1運動員對裁判員的裁決如有異議，允許通過教練員向當(dāng)值裁判員提出口頭詢問，但不允許抗?fàn)幖m

纏。運動員如果不在成績報告單簽字，經(jīng)項目裁判長簽字確認(rèn)仍有效。該詢問應(yīng)當(dāng)場提出。

5.5.2如對當(dāng)值裁判員的判罰確有異議的，應(yīng)由領(lǐng)隊向項目裁判長提出申訴。項目裁判長應(yīng)進(jìn)行調(diào)查，

并給與裁決。該申訴應(yīng)在本輪時間內(nèi)提出，最遲不得超過本輪比賽結(jié)束后5分鐘。

5.5.3如果對項目裁判長的裁決有異議，可由領(lǐng)隊會同教練員、運動員在比賽結(jié)束10分鐘以內(nèi)向總裁

判長提出申訴?？偛门虚L調(diào)查后給予裁決，此裁決為裁判委員會最終裁決。

5.6仲裁

5.6.1各隊如果對裁判委員會的裁決有異議，可由領(lǐng)隊在裁判委員會的裁決告知30分鐘內(nèi)向仲裁委員

會提出書面仲裁申請，同時繳納申訴押金2000.00元。申訴有效，退還押金。

5.6.2仲裁委員會不接受任何口頭的解釋和申訴。

5.6.3仲裁委員會會議上，只宣讀書面申訴，不對申訴進(jìn)行任何解釋。

5.6.4有三名仲裁委員即可召開仲裁委員會。仲裁委員會投票決定仲裁結(jié)果，如果票數(shù)相同，由仲裁委

員會主任決定仲裁結(jié)果。

5.6.5仲裁結(jié)果為最終結(jié)果。

第六章附則

本規(guī)則及附件的解釋權(quán)歸國家體育總局航空無線電模型運動管理中心及中國航空運動協(xié)會。

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附件1:本場五邊爭霸賽(北京機(jī)場)要求

一、本場五邊爭霸賽要求

1,起飛準(zhǔn)備：

飛機(jī)停在在19號跑道上，參賽隊員有15秒時間做起飛準(zhǔn)備，可以使用鍵盤的“+、調(diào)整駕駛員

視角，除此外不允許觸碰鍵盤，可以用鼠標(biāo)調(diào)整儀表，但是隊員必須在進(jìn)入艙內(nèi)視角界面的15秒時間內(nèi)

使飛機(jī)沿跑道滑行起飛(現(xiàn)場賽時，超過20秒因參賽隊員原因飛機(jī)沒有開始滑跑將視為故意犯規(guī)，取消

選手本場比賽成績)。

2、起飛和一轉(zhuǎn)彎：

油門推至全功率，飛機(jī)沿跑道方向1800開始滑跑，在表速到達(dá)55節(jié)時抬前輪，一邊保持爬升率為

正，指示空速不小于62節(jié)，不大于77節(jié)，飛機(jī)過載保持小于1.5g。保持航向飛行，高度400ft后，增加

監(jiān)測指示空速，空速應(yīng)保持在75節(jié)，到達(dá)800ft后，才可以向左做一轉(zhuǎn)彎，橫滾坡度最大30°。

3、二轉(zhuǎn)彎到三轉(zhuǎn)彎：

二轉(zhuǎn)彎后保持航跡90。進(jìn)行二邊飛行，自行決定二轉(zhuǎn)彎的時機(jī)。二轉(zhuǎn)彎之后進(jìn)行第三邊的飛行，飛機(jī)

飛到機(jī)場跑道側(cè)方時開始監(jiān)測航跡和高度，三邊對航向和高度要求是沿航跡360°在1100ft高度飛行。

4、三轉(zhuǎn)彎和四轉(zhuǎn)彎：

選手自行決定三轉(zhuǎn)彎和四轉(zhuǎn)彎的時機(jī)，但是要注意轉(zhuǎn)彎橫滾的坡度最大值是30°。

5、進(jìn)近和落地:

在進(jìn)近和落地階段，我們監(jiān)測的內(nèi)容是進(jìn)近下降率，接地位置，接地率和接地過載，還有著陸滑跑偏

離中線的距離。具體要求是進(jìn)近下降率保持在500ft/min以內(nèi)，接地位置白塊以內(nèi)，飛機(jī)的接地率盡量小，

接地過載盡量小，著陸滑跑到停止前偏離中線的差距盡量小。

6、成績記錄:

飛機(jī)在跑道停穩(wěn)后，選手要舉手示意，由裁判終止評分軟件并記錄成績。比賽最長飛行時間12分鐘，

超時取消比賽成績。

二、本場五邊爭霸賽分值檢測參考標(biāo)準(zhǔn)：

1、起飛到一轉(zhuǎn)彎：

(1)飛機(jī)沿跑道方向180°(誤差監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)：1°)滑跑。滿分5分，誤差超出標(biāo)準(zhǔn)按0.3分/1°遞減。

如滑跑時飛機(jī)滑離跑道，視為危險駕駛，本場比賽成績無效，記為0分。

(2)表速55節(jié)抬輪(誤差監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)：1節(jié))。滿分5分，誤差超出標(biāo)準(zhǔn)按0.3分/I節(jié)遞減。

(3)保持爬升率大于Oft/min,如違反直接扣除20分。62節(jié)W空速W77節(jié)，如違反直接扣除10分。

(4)飛機(jī)過載最大1.5g(誤差監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)0.1)。滿分5分，超出標(biāo)準(zhǔn)按0.3分/0.1單位遞減。

(5)高度400ft后,爬升率應(yīng)大于Oft/min,如違反直接扣除10分；

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高度400ft后開始監(jiān)測指示空速，73-77節(jié)(含邊界值)不扣分，之后誤差每達(dá)到1節(jié)按2分/節(jié)扣除

分?jǐn)?shù)，滿分8分。高度到達(dá)800ft后開始向左做一轉(zhuǎn)彎。滿分2分，未到標(biāo)準(zhǔn)按1分/30ft遞減。

(6)橫滾坡度最大30°,滿分5分，超出標(biāo)準(zhǔn)按1分/3°遞減。

2、二轉(zhuǎn)彎到三轉(zhuǎn)彎：

(1)二邊保持航跡90°飛行。滿分5分，誤差超出標(biāo)準(zhǔn)按1分/2°遞減。

(2)二轉(zhuǎn)彎橫滾坡度最大30°滿分5分，超出標(biāo)準(zhǔn)按1分/3°遞減。

(3)第三邊保持航跡360°飛行。滿分5分，誤差超出標(biāo)準(zhǔn)按0.3分/1°遞減。

(4)第三邊飛至機(jī)場跑道側(cè)方時高度應(yīng)在1100ft并保持此高度飛行至三轉(zhuǎn)彎。滿分5分，誤差超過標(biāo)

準(zhǔn)按0.3分/10ft遞減。

3、三轉(zhuǎn)彎和四轉(zhuǎn)彎：

兩個轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)彎橫滾坡度最大30°,滿分各5分，超出標(biāo)準(zhǔn)按1分/3°遞減。

4、進(jìn)近和落地：

(1)進(jìn)近下降率最大500ft/min?滿分6分，誤差超出標(biāo)準(zhǔn)按1分/50單位遞減。

(2)進(jìn)近軌跡偏移最大50ft,滿分6分，誤差超過標(biāo)準(zhǔn)按按1分/50單位遞減。

(3)跑道入口處必須高于跑道標(biāo)高50英尺以上，低于此高度進(jìn)入跑道扣十分。

5、接地位置：

(1)白塊的長度為50米。滿分10分，白塊以外接地誤差超出標(biāo)準(zhǔn)按1分/I米遞減。

(2)接地率標(biāo)準(zhǔn)值為40ft/min,滿分6分，誤差超出標(biāo)準(zhǔn)按1分/10單位遞減。

(3)接地過載以1.2g為標(biāo)準(zhǔn)，滿分6分，誤差超出標(biāo)準(zhǔn)按1分/0.1單位遞減。

(4)著陸滑跑偏離中線標(biāo)準(zhǔn)0.2米。滿分6分，誤差超出標(biāo)準(zhǔn)按0.3分/0.1米單位遞減。

6、在比賽中如果系統(tǒng)判定飛機(jī)出現(xiàn)損毀，或者飛機(jī)狀態(tài)已無法正常操作，被判定為飛機(jī)結(jié)構(gòu)損壞，本場比

賽成績無效記0分。

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附件2：發(fā)動機(jī)失效返場著陸（北京機(jī)場）要求

一、發(fā)動機(jī)失效返場著陸要求：

1、起飛準(zhǔn)備

飛機(jī)停在在19號跑道上，參賽隊員有15秒時間做起飛準(zhǔn)備，可以使用鍵盤的“+、，'調(diào)整駕駛員視

角，除此外不允許觸碰鍵盤，可以用鼠標(biāo)調(diào)整儀表，但是隊員必須在進(jìn)入艙內(nèi)視角界面的15秒時間內(nèi)使飛

機(jī)沿跑道滑行起飛（現(xiàn)場賽時，超過20秒因參賽隊員原因飛機(jī)沒有開始滑跑將視為故意犯規(guī)，取消選手本

場比賽成績）。

2、起飛和二邊

飛機(jī)沿跑道方向180°開始滑跑，在起飛后選手自行把握時機(jī)左轉(zhuǎn)（不允許右轉(zhuǎn)），除全程監(jiān)測項目外，

無其他監(jiān)測項目。

3、三邊

選手自行把握時機(jī)進(jìn)入三邊，三邊上，在飛越跑道中點正側(cè)方后，需保持距離跑道至少1.2海里的寬

度（有一條關(guān)閉的跑道作為標(biāo)志物），以1500英尺，最低90節(jié)空速飛行；在飛越19跑道入口正側(cè)方后5-30

秒內(nèi)（系統(tǒng)在此期間隨機(jī)一個時間點）故障發(fā)動機(jī)，三邊寬度、高度、空速監(jiān)測同時停止，選手自行把握

時機(jī)控制飛機(jī)返回19跑道降落。

4、無動力返場

返場階段從發(fā)動機(jī)故障后10秒開始，本階段空速需嚴(yán)格保持在65節(jié)，直至通過19跑道入口，返場過

程中選手可自行選擇合適的返場路線和下滑軌跡，可使用襟翼和配平。通過跑道入口的高度不得低于50英

尺，也不得高于200英尺。

5、落地

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落地時，越接近標(biāo)準(zhǔn)著陸點，分?jǐn)?shù)越高。同時當(dāng)飛機(jī)最后停住后，計算飛機(jī)從標(biāo)準(zhǔn)著陸點到飛機(jī)停止

點的距離，納入打分。落地時還要監(jiān)控飛機(jī)的接地率，接地過載和與中心線的偏差。如上圖，紅色標(biāo)記的

接地區(qū)域位置為滿分接地區(qū)，長度為三米。位置處于落地區(qū)大白點的起始端。比賽任務(wù)跑道上不標(biāo)注該接

地區(qū)標(biāo)志，

6、全程監(jiān)測項目

飛行全程不得使用自動駕駛儀，飛行坡度不得超過30度。

（圖片標(biāo)注僅供參考）

二、評分參考標(biāo)準(zhǔn)：

1.飛行坡度：不大于30度；超出范圍扣20分。

2.三邊高度：1500英尺：高于1600英尺或低于1400英尺扣20分。

3.三邊表速：不低于90節(jié)；每低1節(jié)扣1分，低于85節(jié)每低1節(jié)扣5分。

4.三邊距離跑道最小距離：不小于1.2海里；小于1.2海里成績無效。

5.返場階段表速：標(biāo)準(zhǔn)為65節(jié)，相差2節(jié)以內(nèi)（即63-67節(jié)）不扣分，大于2節(jié)小于等于5節(jié)（60Wv

<63或67〈vW70）每1節(jié)扣3分，大于5節(jié)（v<60或v>70）每1節(jié)扣20分。

6.跑道入口高度：高于跑道標(biāo)高50英尺以上，但不得高于跑道標(biāo)高200英尺；每高于或低于標(biāo)準(zhǔn)范圍1

英尺扣1分。

7.接地滑跑：距離跑道中心線偏差每2英尺扣1分。

8.接地區(qū)：從大白點始端開始，紅色區(qū)域為滿分區(qū)，距離為10英尺，每超出1英尺扣0.1分，在大白點

始端前接地的，每相距1英尺扣0.3分。

9.接地率：標(biāo)準(zhǔn)值為40ft/min,誤差超出標(biāo)準(zhǔn)按0.5分/10單位遞減。

10.接地過載：以1.2G為標(biāo)準(zhǔn)，誤差超出標(biāo)準(zhǔn)按0.5分/0.1單位遞減。

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附件3：航母著艦任務(wù)流程

一、任務(wù)要求:

1）全油門滑跑，速度在320公里/小時前抬輪起飛，跑道滑行不能超過跑道兩邊的兩架飛機(jī)參照物;

2）按導(dǎo)航線路激活并飛躍2號導(dǎo)航點：

高度1200米，上下偏差各不超過100米，半徑500米；

3)按導(dǎo)航線路飛躍并激活3號導(dǎo)航點：

高度600米，上下偏差各不超過80米,半徑400米；

4)按導(dǎo)航線路飛躍并激活4號導(dǎo)航點：

高度380米，上下偏差各不超過30米,半徑400米；（基礎(chǔ)版）

高度380米，上下偏差各不超過20米,半徑200米；（高級版）

5)按導(dǎo)航線路飛躍并激活5號導(dǎo)航點：

高度380米，上下偏差各不超過30米,半徑400米；（基礎(chǔ)版）

高度380米，上下偏差各不超過20米,半徑200米；（高級版）

6）按導(dǎo)航線路飛躍并激活6號導(dǎo)航點高度:

高度380米，上下偏差各不超過30米,半徑400米；（基礎(chǔ)版）

高度380米，上下偏差各不超過20米,半徑200米；（高級版）

7）按導(dǎo)航線路飛躍并激活7號導(dǎo)航點：

高度380米，上下偏差各不超過30米,半徑400米;速度低于600公里/小時（基礎(chǔ)版）

高度380米，上下偏差各不超過20米,半徑200米;速度低于600公里/小時（高級版）

8）按導(dǎo)航線路飛躍并激活8號導(dǎo)航點：

高度320米，上下偏差各不超過40米,半徑100米;速度低于400公里