路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）路基施工應(yīng)做好施工期臨時(shí)排水總體規(guī)劃和建設(shè)，臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施綜合考慮，并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)（2）路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定：①含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料。②泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。③液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。④粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰凍地區(qū)的路床。⑤填料強(qiáng)度和粒徑，應(yīng)符合下表的規(guī)定。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求85438填料應(yīng)用部位（路床頂面以下深度）上路床（0~)填方下路床(~)路基上路堤(~)下路堤(>)零填及0~填料最大粒徑~5挖方路基~52.三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時(shí)，應(yīng)采用3.表上、下路堤填料最大粒徑150mm的規(guī)定，不適用于填石路2場地清理（1）路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?0~30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場指定的位置；該部分表土可作為以后綠化工程用圖土，承包人不得隨意丟棄；并不得將不適宜種植的土、石及建筑垃圾等與其混合堆放。（2）應(yīng)按照交通運(yùn)輸部“六個(gè)堅(jiān)持、六個(gè)樹立”的新理念，對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的生態(tài)植被做到“最小程度的破壞、最大限度的恢復(fù)”。3挖方路基（1）開挖施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①挖方路基施工前，應(yīng)先做好截水溝、臨時(shí)排水溝等排水及防滲設(shè)施。排水溝的出口應(yīng)就近排入河流，挖出的廢土應(yīng)堆置在溝側(cè)，并予以夯實(shí)。②所有挖方作業(yè)，均應(yīng)按圖紙要求或自上而下進(jìn)行分層開挖作業(yè)。成形；每3～4m（挖掘機(jī)作業(yè)高度范圍內(nèi)）應(yīng)對(duì)開挖坡面進(jìn)行一次修整，逐級(jí)進(jìn)行工程和綠化防護(hù)，防止邊坡失穩(wěn)；對(duì)有可能產(chǎn)生滑坍的邊坡還應(yīng)先按設(shè)計(jì)施作錨固工程等進(jìn)行加固，再進(jìn)行下級(jí)邊坡開挖。④當(dāng)路塹或邊坡內(nèi)出現(xiàn)地下滲流時(shí)，應(yīng)根據(jù)滲流位置和流量設(shè)置排水溝、集水井、滲溝（盲溝）或打井等排水措施，降低地下水位或?qū)⒌丌萆钔诼坊┕ぃ瑧?yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置觀測點(diǎn)，適時(shí)進(jìn)行邊坡穩(wěn)定（2）土質(zhì)路基開挖應(yīng)根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向等因素，結(jié)合土方調(diào)配，選用安全、經(jīng)濟(jì)的開挖方案。（3）石方工程①石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工環(huán)境等因素確定開挖方案。②深挖路基施工，應(yīng)逐級(jí)開挖，逐級(jí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)。③爆破作業(yè)必須符合《爆破安全規(guī)程》（GB6772）的規(guī)定。爆破施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)按相關(guān)規(guī)定報(bào)批。④石方開挖嚴(yán)禁采用峒室爆破，近邊坡部分宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破。⑤爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，然后制訂詳細(xì)的爆破技術(shù)安全方案。4填方路基試驗(yàn)路段施工（1）填石路堤、土石混填路堤、特殊地段路堤、特殊填料路堤及擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基，必須進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。（2）試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點(diǎn)具有代表性的地段進(jìn)行，路段長度不宜小于100m。（3）現(xiàn)場試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水率等。其中，填料孔隙應(yīng)滿足質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表路面底面以下深度路面底面以下深度攤鋪層厚（cmmm）>150≤500壓實(shí)干密度孔隙率最大粒徑小于層厚小于層厚分區(qū)上路堤下路堤（4）試驗(yàn)段所用的填料和機(jī)具，應(yīng)與施工所用材料和機(jī)具相同。（5）試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，應(yīng)包括如下內(nèi)容：②壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率允許偏差等；③過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)；④質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；⑤優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；⑥原始記錄、過程記錄；⑦對(duì)施工設(shè)計(jì)圖的修改建議等。填方施工①路堤填料中石料含量等于或大于70%時(shí)，應(yīng)按填石路堤施工；石料含量小于70%，大于或等于30%時(shí)，按土石混填路堤施工；石料含量小于30%時(shí)按填土路堤施工。②路基填方施工，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)；分層最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，但最大松鋪厚度原則上不得超過30cm；填筑在路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。③路堤邊緣必須進(jìn)行超寬碾壓，超寬碾壓寬度不得小于50cm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。④具備條件的填方作業(yè)面應(yīng)推行“四區(qū)法”填方作業(yè)方式，即將作業(yè)面分進(jìn)料區(qū)、整形區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)等四個(gè)作業(yè)區(qū)。進(jìn)料區(qū)應(yīng)按“畫格上土”的方式有序進(jìn)料；整形區(qū)應(yīng)認(rèn)真插竿掛線，采用平地機(jī)進(jìn)行整平，嚴(yán)格控制松鋪厚度；碾壓區(qū)應(yīng)采用兩邊向中間碾壓的方法施評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》認(rèn)真進(jìn)行平整度、壓實(shí)度檢測，確保路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑，控制好“五度”。⑤上路床（96區(qū)）0～80cm必須選用透水性填料進(jìn)行填筑。透水性填料指透水性能良好的路基填筑材料：最大粒徑不大于8cm；小于2cm的粒徑中，通過篩孔的細(xì)粒料含量應(yīng)不大于10%，其塑性指數(shù)不大于9，CBR值大于8%，并有一定的級(jí)配的填料。（2）填石路堤①填石路堤不適用于路床區(qū)。②必須配備大功率重型壓實(shí)機(jī)具（沖擊夯）進(jìn)行沖擊補(bǔ)強(qiáng)。③在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置過渡④填石路堤不得傾填，必須分層填筑壓實(shí)。填筑過程中應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層先低后高，先兩側(cè)后中央上料，并用大功率推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處用細(xì)石塊、石屑找平。⑤填石路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。當(dāng)設(shè)計(jì)無邊坡碼砌厚度不小于；填高大于12m以上的，邊坡碼砌厚度不小于2m。石塊應(yīng)盡量規(guī)則，碼砌時(shí)石塊盡量緊貼、密實(shí)、無明顯空洞、松動(dòng)現(xiàn)象，砌塊間承力接觸面應(yīng)微微向內(nèi)傾斜，碼砌表面平順。⑥填石路堤壓實(shí)時(shí)，應(yīng)先兩側(cè)（即靠路肩部分）后中間，壓實(shí)路線（3）土石混填路堤①土石混填路堤施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合料的類別分別進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，確定能達(dá)到最大壓實(shí)度干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)遍數(shù)、綜合沉降差等