公路運輸情況介紹

目錄一、道路情況介紹二、市場車輛情況介紹三、國家最新車輛標準四、司機的工作情況五、裝車及車內(nèi)貨物受力情況分析六、新杰對長途運輸裝車安全的要求七、新杰對公路承運商的管理八、季節(jié)變化對車輛分布的影響一、道路情況介紹1、國道、省道由國家投資建設(shè)的，路況一般，費用較低。因道路要穿越城鎮(zhèn)和山區(qū)，運輸安全較差。東部省份路網(wǎng)密，路況較好，西部省份路網(wǎng)稀，路況差。2、高速公路由企業(yè)投資建設(shè)的，營業(yè)性道路，路況好，費用高。道路人車分離，山路少，運輸安全性高。目前，我們的長途車輛采用國道和高速公路綜合行駛的辦法，既要控制成本又要保證安全和運輸時效。3、城市道路我國汽車工業(yè)經(jīng)過幾年的井噴試快速增長，各中心城市道路已顯得非常擁擠。城市中心區(qū)貨車禁行范圍不斷擴大，許多長途貨車無法到達，部分大城市的中心區(qū)連小型貨車都無法通行。上海、北京城市道路貨車通行已相當困難。二、長途運輸車輛情況介紹1、按車軸區(qū)分二軸貨車：即前2輪、后4輪，多為5--8噸車，全車總質(zhì)量不超過20噸；三軸貨車：即前2輪、后8輪，多為8--10噸車，全車總質(zhì)量不超過30噸；四軸貨車：即前二軸（4或6輪）、后二軸（8輪），多為拖掛車，全車總質(zhì)量不超過40噸；五軸、六軸車等2、按車廂外形區(qū)分 平板車：主要運輸建筑材料和大型設(shè)備等；欄板車：主要運輸?shù)蛢r值、較重可散裝的、不怕日曬雨淋的貨物；半封閉車：主要用于快速消費品和零擔貨物，目前國內(nèi)貨物的主要運輸車型；全封閉車：主要用于高價值、貨物安全要求高的貨物。還有罐裝車等眾多特種車輛。新杰常用的車型為全封閉廂車

3、按車廂容量分（封閉車） 1、5噸車一般為長7.2-8.7米、寬2.35-2.5米、高2.5-2.7米，容積為40-48米3；2、10噸車一般車長8.8-10米，容積為55-65米3；3、40尺普柜12.03*2.35*2.39，容積為67.7米3；4、40尺高柜12.03*2.35*2.7，容積為76.3米3；三、最新的車輛標準1、治理超載超限長期以來運輸市場惡性競爭運輸價格不斷降低車輛越做越大，越裝越多新修道路壽命越來越短交通事故發(fā)生頻率不斷增加已經(jīng)積重難返了2、新的國家車輛載質(zhì)量標準名詞解釋：軸荷、外廓尺寸、最大載質(zhì)量、牽引車、掛車等5噸車：二軸、前軸載質(zhì)量6000KG、后軸載質(zhì)量10000KG；外廓尺寸9*2.5*4（米）。10噸車：三軸車、前軸載質(zhì)量6000KG、后軸（驅(qū)動軸、非驅(qū)動軸）21500KG；外廓尺寸12*2.5*4（米）2、新的國家車輛載質(zhì)量標準牽引車：二軸、前軸載質(zhì)量6000KG、后軸載質(zhì)量11500KG 集裝箱半掛車：二軸、雙軸載質(zhì)量20000KG；外廓尺寸13*2.5*4（米）四、司機工作情況介紹裝貨：趕、等、走在途：兩名司機24小時輪換開車，其中等候的司機在車上睡覺。卸貨：進城難---要夜晚進城卸貨，有時還要闖禁行區(qū)；停車難---辦公區(qū)、生活小區(qū)、老城區(qū)；有時卸車貨要等待2-3天；休整：車輛保養(yǎng)、修理，找旅社睡覺；如車輛緊張就沒法睡覺。五、車輛及貨物1、車輛運行對貨物的影響2、道路對貨物的影響3、撞車對貨物的影響六、新杰裝車要求“五防”措施1、防晃動；2、防雨淋；3、防跌落；4、防水浸；5、防門扣跳開。七、新杰對在途車輛的信息控制安全前提下的電話報班；通過報班，加強同司機的溝通；及時了解當?shù)氐奶鞖夂吐访媲闆r；注意作好車輛的運行控制和司機的情緒控制。八、季節(jié)變化對車輛分布的影響 隨著消費市場的變化，運輸車輛分布會發(fā)生變化；廣東地區(qū)旺季一般為五一、十一黃金周前二周；十月底到春節(jié)前半月；春節(jié)前、后各半月；在旺季時，廣東地區(qū)運往其他地區(qū)的生活消費品眾多，而其他地區(qū)運往廣東地區(qū)的貨物減少，因此車輛較難返回廣東，許多車輛囤積在一些中心城市，導致車輛使用