一螺桿式空壓機(jī)的系統(tǒng)流程及各零部件功能

一螺桿式空壓機(jī)的系統(tǒng)流程及各零部件功能

1.空氣流程

1.1氣由空氣濾清器濾去塵埃之后,經(jīng)由進(jìn)氣閥進(jìn)入主壓縮室壓縮，并與潤(rùn)滑油混合。與油混合的壓縮空氣排至油氣桶后，再經(jīng)由油細(xì)分離器、壓力維持閥及后冷卻器之后送入使用系統(tǒng)中.

1。2主氣源通路上各組件功能說明?A空氣濾清器

空氣濾清器為一干式紙質(zhì)過濾器,過濾紙細(xì)孔度約為5μｍ左右。其主要功能是濾除空氣中的塵埃,避開螺桿轉(zhuǎn)子過早磨損,油過濾器和油細(xì)分離器過早堵塞。通常每工作50０小時(shí),應(yīng)取下清除其表面的塵埃。清除的方法是使用低壓空氣將塵埃由內(nèi)向外吹除。?B進(jìn)氣閥?進(jìn)氣閥為碟式進(jìn)氣閥,主要是通過進(jìn)氣閥內(nèi)碟片的開啟和關(guān)閉來進(jìn)行空重負(fù)荷的掌握；有兩種掌握方式，一種開關(guān)式,當(dāng)壓力到達(dá)高限設(shè)定值，關(guān)閉進(jìn)氣口，壓力降到低限設(shè)定值，重新打開進(jìn)氣口全負(fù)荷工作。另一種容調(diào)掌握，進(jìn)氣閥門的碟片微閉協(xié)作比例閥進(jìn)行容調(diào)掌握，適應(yīng)外部用氣量,使壓力穩(wěn)定在肯定范圍內(nèi)，壓力未到容調(diào)壓力,進(jìn)氣閥門的碟片全開，此時(shí)壓縮機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn).?C油氣桶

油氣桶有油氣分離和儲(chǔ)油兩種功能。壓縮后的油氣混合物排至油氣桶，在油氣桶內(nèi)旋轉(zhuǎn)可以分離出大部分的潤(rùn)滑油；油氣桶內(nèi)存較多的潤(rùn)滑油,避開剛分離出來的熱油立即參加下一個(gè)循環(huán)，有利于降低排氣溫度.油氣桶側(cè)面裝有油位指示計(jì)。桶上有一加油孔，供加油用,靜態(tài)潤(rùn)滑油的油位應(yīng)在油位計(jì)上限與下限之間。油氣桶下方裝有放油（水)球閥，應(yīng)在每次運(yùn)轉(zhuǎn)前略微打開球閥，以排解油氣桶內(nèi)的凝結(jié)水（因水比油重，沉淀在下部）。一旦有油流出，飛快關(guān)閉。由于油氣桶的寬大截面積,可使壓縮空氣流速減小,有利于油滴分離,起到初步除油的作用。?Ｄ油細(xì)分離器?“潤(rùn)滑油流程”中有簡(jiǎn)略說明，此略.

Ｅ平安閥當(dāng)油氣桶內(nèi)氣體壓力比額定排氣壓力高出1。1倍時(shí),平安閥即會(huì)自動(dòng)起跳而泄壓，使壓力降至額定排氣壓力以下.?檢查平安閥的方法是在壓縮機(jī)滿載工作時(shí),輕拉平安閥上的泄氣拉桿,若平安閥能向外排氣,則視為正常.?Ｆ最小壓力閥?位于油氣捅上方油細(xì)分離器出口處，開啟壓力設(shè)定為0.45ＭＰa左右，最小壓力閥主要有以下功能:?ａ.

起動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤(rùn)滑油所需的循環(huán)壓力，確保機(jī)器的潤(rùn)滑.

b。

油氣桶氣體壓力超過0．4MＰa之后方行開啟，可降低流過油細(xì)分離器的空氣流速，除確保油細(xì)分離效果之外,并可保護(hù)油細(xì)分離器免因壓力差太大而受損。?ｃ。

至回功能：當(dāng)停機(jī)后油氣桶內(nèi)壓力下降時(shí)，防止管路壓縮空氣回流。?Ｇ后冷卻器?由最小壓力閥流出的壓縮空氣，通至后冷卻器。后冷卻器與油冷卻器制成一體，其結(jié)構(gòu)相同，皆為板翹式.冷卻風(fēng)扇將冷空氣抽入，吹過后冷卻器翹板。冷卻后的壓縮空氣溫度一般在環(huán)境溫度+15℃以下。2。潤(rùn)滑油流程?2。1潤(rùn)滑油流程說明?油氣桶內(nèi)之壓力，將油氣桶內(nèi)的潤(rùn)滑油壓出,經(jīng)油冷卻器，油過濾器除去雜質(zhì)顆粒，然后分成兩路,一路從機(jī)體下端噴入壓縮室，冷卻壓縮氣體；另一路通到機(jī)體兩端,潤(rùn)滑軸承組,而后各部分的潤(rùn)滑油再聚集于壓縮室底部，由排氣口排出。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶后,絕大部分的油沉淀于油氣桶的底部，其余的含油霧空氣再經(jīng)過油細(xì)分離器,進(jìn)一步濾下剩余的油，并參加下一個(gè)循環(huán)。?2.2噴油量的掌握?空壓機(jī)所噴入的油除起潤(rùn)滑作用外,主要用于帶走空氣在壓縮中所產(chǎn)生的熱量，噴油量于出廠前已經(jīng)由本公司技師設(shè)定好，因此請(qǐng)不要任意轉(zhuǎn)變它。

2.3油路主要部件功能說明?A。

溫控閥

溫控閥的主要功能是通過掌握噴入機(jī)頭的潤(rùn)滑油濕度來掌握壓縮機(jī)的排氣溫度,以避開空氣中的水汽在油氣桶內(nèi)凝結(jié)而乳化潤(rùn)滑油。剛開機(jī)時(shí)，潤(rùn)滑油溫度低,溫控閥關(guān)閉，冷油不經(jīng)過冷卻器而直接噴入機(jī)體內(nèi)。若油溫上升到70℃以上,則溫控閥逐漸打開至油冷卻器的通路,至７6℃時(shí)全開，此時(shí)油會(huì)全部經(jīng)過油冷卻器冷卻后再噴入機(jī)體內(nèi)。?某些機(jī)型不設(shè)溫控閥,而是通過掌握風(fēng)扇電機(jī)的停轉(zhuǎn)來掌握油溫的。當(dāng)排氣溫度上升至85℃時(shí),風(fēng)扇開頭運(yùn)轉(zhuǎn);當(dāng)排氣溫度低于75℃時(shí)，風(fēng)扇自動(dòng)停轉(zhuǎn),使溫度保持在肯定范圍內(nèi).?B。油冷卻器?油冷卻器與后冷卻器做成一體。?Ｃ．油過濾器?油過濾器是一種紙質(zhì)過濾器，過濾精度在10μ~１５μ之間。其功能是除去油中的雜質(zhì)。如金屬微粒、灰塵、油之劣化物等，保護(hù)軸承及轉(zhuǎn)子的正常運(yùn)行.若油過濾堵塞，則可能導(dǎo)致噴油量不足影響主機(jī)軸承使用壽命，機(jī)頭排氣溫度上升(甚至停機(jī)）。?D.油細(xì)分離器

油細(xì)分離器濾芯采納多層細(xì)密的特種纖維制成，壓縮空氣中所含霧狀潤(rùn)滑油經(jīng)過油細(xì)分離器后幾乎可被完全濾去，油顆粒大小可掌握在0．1μｍ以下，含油量則可小于3PPＭ。

E.回油單向閥?油細(xì)分離器濾下的殘油集中于濾芯中央的小圓凹槽中,經(jīng)回油管引至主機(jī)，避開已被分離的潤(rùn)滑油再隨空氣排出。為防止主機(jī)壓縮室內(nèi)的油返流，在回油管后設(shè)置一個(gè)單向閥，如果機(jī)器運(yùn)行中油耗突然增大,應(yīng)檢查單向閥的節(jié)流小孔是否堵塞.

３．氣路掌握部件

Ａ.加載電磁閥

為兩位兩通常閉電磁閥。通過電磁閥的得電和失電,掌握氣路的通、斷狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)加載、卸載功能.放空電磁閥為兩位兩通常開電磁閥。通過電磁閥的得電和失電，掌握氣路的通、斷狀態(tài),實(shí)卸載功能。B．

放空閥?當(dāng)卸載運(yùn)行或停機(jī)時(shí)，此閥即打開,釋放油氣桶內(nèi)的壓力,使壓縮機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，或保證在無負(fù)載的情況下重新起動(dòng)。Ｃ．

反比例閥?超過設(shè)定的調(diào)節(jié)壓力才起作用,此時(shí)比例閥（即系統(tǒng)的排氣壓力）越高,輸出的掌握壓力就越低。而掌握壓力越低，通過氣缸伸縮掌握的進(jìn)氣卸荷閥碟片的開度就越小，壓縮機(jī)的進(jìn)氣量也就越小，使壓縮機(jī)的供氣量與耗氣量保持平衡，實(shí)現(xiàn)無級(jí)氣量調(diào)節(jié)功能。?設(shè)定調(diào)節(jié)壓力的方法是:向上提起反比例閥的黑色蓋帽并旋轉(zhuǎn),順時(shí)針旋轉(zhuǎn)則壓力增大，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則減小。設(shè)定好后,壓下蓋帽,防止它因振動(dòng)而自行旋轉(zhuǎn).設(shè)定值一般應(yīng)小于額定排氣壓力，若高于微電腦掌握器設(shè)定的卸載壓力，則只有空重車而無容調(diào).D．

傳感器?壓力、溫度傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)各種參數(shù)的測(cè)量而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)加、減載、各種故障提示，必要時(shí)自動(dòng)停機(jī)。

二螺桿式空壓機(jī)的常用名詞術(shù)語

（1)〖?jí)嚎s機(jī)公稱容積流量（又稱實(shí)際容積流量或銘牌流量或排氣量)〗經(jīng)壓縮機(jī)壓縮并排出的氣體，在標(biāo)準(zhǔn)排氣位置的實(shí)際容積流量。該流量應(yīng)換算到標(biāo)準(zhǔn)吸氣位置的全溫度、全壓力及組份（例如濕度)的狀態(tài)。單位m３／ｍｉｎ。（ＧB／T4975-19９5

容積式壓縮機(jī)術(shù)語總則）(2)〖?jí)嚎s機(jī)標(biāo)準(zhǔn)容積流量〗經(jīng)壓縮機(jī)壓縮并排出的氣體，在標(biāo)準(zhǔn)排氣位置的實(shí)際容積流量.該流量應(yīng)換算到標(biāo)準(zhǔn)工況（溫度和壓力）.單位Nm3/mｉｎ。（ＧＢ/T４975－1995容積式壓縮機(jī)術(shù)語總則)(3)〖標(biāo)準(zhǔn)工況〗即溫度０℃、壓力1個(gè)大氣壓(1。0３３ｋgf/cm2或0。1０１3ＭPa）、濕度為0%的干燥氣體.(4)〖規(guī)定工況〗依據(jù)《ＪB／T64３0-９２

一般用噴油螺桿空氣壓縮機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的工況如下:a)吸氣壓力０.1MPa(絕壓)；b)吸氣溫度2０℃;c）吸氣相對(duì)濕度0%；d）排氣壓力為額定排氣壓力,ＭPa。（5）〖?jí)毫Α綁嚎s機(jī)行業(yè)中所指的壓力即我們中學(xué)里所學(xué)的壓強(qiáng)。(6）〖表壓力〗以大氣壓力為零點(diǎn)測(cè)得的壓力.單位MPa（G）或ｋｇ／cm２(G)。（7)

〖肯定壓力〗以肯定真空為零點(diǎn)的壓力。它等于大氣壓力和表壓力的代數(shù)和.單位ＭPａ（A）或ｋｇ／cｍ２(A）。（8)〖排氣壓力〗通常在壓縮機(jī)銘牌上給出的排氣壓力為表壓力.（9）〖軸功率〗壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)軸所需要的功率。單位ｋW.（10）〖內(nèi)壓力比（即內(nèi)壓縮比)〗氣體經(jīng)內(nèi)壓縮后的終了壓力（絕壓）與起始?jí)毫?絕壓）的比值。(１１）〖外壓力比(即外壓縮比)〗壓縮機(jī)的出口排氣壓力（絕壓）與進(jìn)口吸氣壓力（絕壓）的比值.?ε=Ｐ排（絕壓)／Ｐ吸（絕壓)=（P排（表壓)＋1．033)/1.033=(Ｐ’排(表壓）+0.10１3）/０。1０１3

其中P排(表壓)－單位ｋg/cm2;P’排（表壓）－單位MPa(1２）〖?xì)怏w含油量〗單位體積的壓縮空氣中所含的油（包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣)的質(zhì)量，換算到肯定壓力0.１MＰa、溫度20℃和相對(duì)濕度65%標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下的值，單位ｍg/ｍ3。（13)〖PPM〗一種表示微量物質(zhì)在混合物中的含量的符號(hào),指每一百萬份中的份數(shù)或百萬分率（分重量比PPMw和體積比PＰMv）。通常我們所說的ＰPＭ為重量比.（1ｋg的百萬分之一為毫克）?

１PPMw=１．2mｇ/m3（PA＝0。1MPa、t=20℃、φ=６5％)三螺桿式壓縮機(jī)油使用注意事項(xiàng)

１、不同牌號(hào)、檔次的空壓機(jī)油禁止混用。

2、更換時(shí)必須放盡舊油。嚴(yán)禁采納補(bǔ)加或過濾又重用的方法．由于雖然表面看壓縮機(jī)油的顏色不變，但添加劑的消耗可能已經(jīng)超過極限。?３、如果油泥不多，裝入1/2的新油后,運(yùn)轉(zhuǎn)1５至６0分鐘放凈，再裝滿新油正常運(yùn)行。如果油泥積碳太多,可拆開油缸后，用人工清除油泥和積碳,然后用專用清洗劑清洗,但是清洗完后，必必要用干燥空氣吹干，再加入清洗油清洗１００至２0０小時(shí)后,放凈清洗油，最后加入新油正常運(yùn)行。否則不僅可能破壞油品添加劑的性能，還可能導(dǎo)致平安事故。4、換油時(shí)應(yīng)同時(shí)更換機(jī)油旁路濾清器、機(jī)油過濾器、油氣分離細(xì)濾器、粗濾器過濾元件等，檢查集濾器、空氣濾清器、單向閥、溫控報(bào)警器等是否完好.

５、換油指標(biāo)壓縮機(jī)類型潤(rùn)滑部位換油質(zhì)量指標(biāo)注釋粘度，(±％）酸值，ｍgKOＨ/g殘?zhí)?，（?正庚烷不溶物(％）活塞式高壓內(nèi)部用（汽缸）—-—-注油式一次潤(rùn)滑外部用（軸承)152．0１.００。5低壓汽缸、軸承共用１52.0１。00.５回轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)子，軸承1５0.5—0.２速度式密封,軸承１50．5—0．２6、推舉換油時(shí)間不是一個(gè)固定值，由于設(shè)備、環(huán)境、機(jī)械雜質(zhì)的影響均可加速油品的老化。為防止積碳、結(jié)焦，使用過程中(每３０0小時(shí))仍要注意觀測(cè)潤(rùn)滑油的顏色、黏度、油性等，但不能單靠顏色推斷油品好壞。?７、油溫過高肯定要找到緣由,不能為了維持生產(chǎn)甩掉保護(hù)裝置。溫度過高的一般緣由：?⑴油冷卻器水管污垢太多或堵塞，油冷卻器的溫控閥不動(dòng)作,冷卻器效率較低;⑵潤(rùn)滑油老化失效;

⑶油溫傳感器失效,如果使用的是ＰLＣ掌握，不排解那塊集成電路板消滅問題;⑷運(yùn)動(dòng)件協(xié)作不良；⑸環(huán)境溫度過高導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫度高;⑹排氣壓力達(dá)不到設(shè)定值；緣由選型錯(cuò)誤（選小了)進(jìn)氣過濾器／油氣分離器堵塞進(jìn)氣節(jié)流閥不動(dòng)作或誤動(dòng)作（處于關(guān)閉部分進(jìn)氣閥)螺桿內(nèi)泄漏嚴(yán)重;⑺回油路不暢。油過濾器堵塞！供油量不足；⑻壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，三角皮帶太松，也會(huì)導(dǎo)致氣量下降；⑼潤(rùn)滑油質(zhì)量不好，黏度增長(zhǎng)太快或油污穢;?油溫過高首先檢查油量夠不夠？然后是檢查冷卻器,再是溫控閥里的彈簧是否斷了,最后是油過濾器堵了沒有。

8、螺桿壓縮機(jī)原理示意圖?９、要在現(xiàn)場(chǎng)記錄更換潤(rùn)滑油和其他元件的時(shí)間，檢查記錄,落實(shí)責(zé)任人.?10、發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油蒸發(fā)損失很大，應(yīng)首先檢查油氣分離器是否穿孔。

１1、螺桿壓縮機(jī)油是特種油，必須有專人管理，防止在日常中發(fā)生混油事故。?油品用完后要旋緊桶蓋，四周不要有開蓋工具。

四螺桿式空壓機(jī)常見八大故障

４.1、故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣溫度高(超過１０0°C）·機(jī)組冷卻劑液位太低（應(yīng)該從油窺鏡中能看到,但不要超過一半）;·油冷卻器臟，如何判別冷卻器是否臟呢，主要看其進(jìn)油口溫度與出油口溫度之間的溫差，正常的溫差在2０-30度之間,如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就可以，如吹不掉\散熱器內(nèi)部臟則需要用專業(yè)的清洗劑來清洗,（如重油污清洗劑＼丙銅\滌塵等)如散熱器內(nèi)部堵塞利害則需要用;清水泵循環(huán)清洗,清洗時(shí)間視情況定．如是水冷式的散熱器堵塞，最好的方法是拆開前后端蓋用鐵條對(duì)銅管內(nèi)部進(jìn)行清潔．·油過濾器芯堵塞；·溫控閥故障(元件壞）；·斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片裂開或老化；斷油電磁閥一般出現(xiàn)在老機(jī)型中．·冷卻風(fēng)扇電機(jī)故障；·排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓）大;·環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍（３8°C或4６°C）;·溫度傳感器故障（Intellisys掌握機(jī)組);·壓力表是否故障(繼電器掌握機(jī)組）。

4.2、故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大?·冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半;?·回油管堵塞;?·回油管的安裝(與油分離芯底部的距離）不符合要求;?·機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；?·油分離芯裂開；?·分離筒體內(nèi)部隔板損壞；?·機(jī)組有漏油現(xiàn)象；?·冷卻劑變質(zhì)或超期使用。

·溫度過高

4.3、故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低?·實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量;?·放氣閥故障(加載時(shí)無法關(guān)閉);

·進(jìn)氣閥故障；?·傳動(dòng)系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過高,空氣濾清器堵塞;?·負(fù)載電磁閥（1ＳV）故障?·最小壓力閥卡死；?·用戶管網(wǎng)有泄漏；?·壓力設(shè)置太低；?·壓力傳感器故障（Iｎtelliｓｙｓ掌握機(jī)組）；?·壓力表故障(繼電器掌握機(jī)組)；

·壓力開關(guān)故障（繼電器掌握機(jī)組）;?·壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；

4．4、故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣壓力過高?·進(jìn)氣閥故障；

·液壓缸故障;

·負(fù)載電磁閥（1SV）故障；?·壓力設(shè)置太高;?·壓力傳感器故障（Ｉnｔellisys掌握機(jī)組)；?·壓力表故障(繼電器掌握機(jī)組）；

·壓力開關(guān)故障(繼電器掌握機(jī)組)。4．5、故障現(xiàn)象:機(jī)組電流大?·電壓太低;?·接線松動(dòng)；?·機(jī)組壓力超過額定壓力；

·油分離芯堵塞；?·接觸器故障；

·主機(jī)故障；?·主電機(jī)故障;4.6、故障現(xiàn)象:機(jī)組無法啟動(dòng)?·熔斷絲壞；

·溫度開關(guān)壞;

·接線松開;?·主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作；?·風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作；?·變壓器壞；?·Iｎtellｉsyｓ無電源輸入(Inｔeｌlisys掌握機(jī)組）;?·故障未消除（Iｎtｅlｌisｙs掌握機(jī)組);?·Ｉnteｌlｉｓys掌握器故障。４．7、故障現(xiàn)象:機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘?·用戶空氣開關(guān)問題;

·輸入電壓太低；?·星－三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短（應(yīng)為１0

～

12秒）；?·液壓缸故障(沒有復(fù)位）;?·進(jìn)氣閥故障（開啟度太大或卡死）;

·接線松動(dòng);?·主機(jī)故障；?·主電機(jī)故障;?·1TＲ時(shí)間繼電器壞（繼電器掌握機(jī)組）.

4.８、故障現(xiàn)象:風(fēng)扇電機(jī)過載?·風(fēng)扇變形;?·風(fēng)扇電機(jī)故障；?·風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障（老化）；?·接線松動(dòng)；?·冷卻器堵塞；?·排風(fēng)阻力大。

五噴油雙螺桿空壓機(jī)主機(jī)大修的緣由及必要性

噴油雙螺桿空壓機(jī)主機(jī)(又稱機(jī)頭)的結(jié)構(gòu)通常是由一對(duì)相互嚙合的螺桿、主機(jī)殼體、高壓端及端蓋和低壓端及端蓋組成。??螺桿式空壓機(jī)主機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及凹凸壓端面之間都是不接觸的,主要由以下三個(gè)方面的條件來保證:

?５．1、螺桿、主機(jī)殼體和凹凸壓端的加工都是高精度的。該精度保證了主機(jī)裝配后，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體之間有適當(dāng)間隙,該間隙大小已經(jīng)充分考慮到了主機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)螺桿及殼體會(huì)發(fā)生形變的問題;

?５。２、螺桿與凹凸壓端面的間隙大小是依據(jù)技術(shù)要求在進(jìn)行螺桿裝配時(shí)保證的。主機(jī)運(yùn)行時(shí)螺桿沒有軸向竄動(dòng)，而螺桿的徑向允許位移則是由高精度的軸承來保證的；??5．3、主機(jī)正常運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑油形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸。?

但是，隨著空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，主機(jī)各個(gè)軸承必定會(huì)發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)及徑向位移增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。這些間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及主電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的、允許的。??隨著機(jī)組運(yùn)行時(shí)間接近主機(jī)大修期，主機(jī)軸承的壽命逐漸趨進(jìn)于最大允許時(shí)限.此時(shí)螺桿軸向和徑向竄動(dòng)量逐漸趨進(jìn)于最大設(shè)計(jì)允許值,該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化。此時(shí)主機(jī)運(yùn)行雖然仍然是平安的，但是已經(jīng)到了必須考慮計(jì)劃支配對(duì)主機(jī)進(jìn)行大修的時(shí)候了。??由于一旦機(jī)組運(yùn)行時(shí)間越過大修期后，軸承磨損及主機(jī)協(xié)作間隙就到達(dá)了主機(jī)技術(shù)條件允許的極限值，此時(shí)的主機(jī)就處于不平安的運(yùn)行狀態(tài),就隨時(shí)有可能發(fā)生如下嚴(yán)重后果:??５。4、主機(jī)運(yùn)行負(fù)荷增大，對(duì)主電機(jī)及電器系統(tǒng)造成危害??主機(jī)螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間可能消滅的的強(qiáng)烈磨擦?xí)沟弥鳈C(jī)運(yùn)行負(fù)荷急劇增加,另外嚴(yán)重磨損的軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷也是很大的。如此一來，電機(jī)就會(huì)處于超負(fù)荷的工作狀態(tài)，會(huì)嚴(yán)重地危及電機(jī)的平安運(yùn)行.情況嚴(yán)重的話，如果空壓機(jī)組的電器保護(hù)裝置反應(yīng)不靈敏或失效，則還可能導(dǎo)致電機(jī)燒毀。??5．5、空壓機(jī)排氣量會(huì)發(fā)生較大幅度的衰減。?

主機(jī)協(xié)作間隙增大會(huì)導(dǎo)致主機(jī)效率嚴(yán)重降低，即空壓機(jī)排氣量產(chǎn)生較大幅度的衰減，對(duì)用氣單位的正常生產(chǎn)造成肯定的影響.格外是對(duì)那些空壓機(jī)排氣量配置富有量較小的用戶,由于空壓機(jī)排氣量衰減，在用氣系統(tǒng)用氣量相對(duì)穩(wěn)定的情況下，管網(wǎng)壓縮空氣壓力就會(huì)降低很多，就可能消滅用氣系統(tǒng)設(shè)備等不能正常工作或根本無法工作,從而消滅影響單位正常生產(chǎn)或?qū)е屡R時(shí)性的停產(chǎn)，給企業(yè)帶來損失。??5．6、最嚴(yán)重的后果就是消滅主機(jī)的突然“抱死”。

?一旦消滅這樣的情況，如果電器保護(hù)系統(tǒng)反應(yīng)不準(zhǔn)時(shí)或保護(hù)失效，同樣可能給主電機(jī)和電器系統(tǒng)帶來嚴(yán)重的損害.

?對(duì)于主機(jī)“抱死"的處理，一方面大修的維修費(fèi)用會(huì)比正常大修要昂貴很多,另一方面由于主機(jī)元件會(huì)有損傷，因此修復(fù)后主機(jī)的綜合性能也會(huì)較正常大修的主機(jī)要差一些。而如果是主機(jī)損傷嚴(yán)重程度已經(jīng)到了不具修復(fù)價(jià)值或根本無法修復(fù)的，則只能是報(bào)廢掉更換新主機(jī),直接損失則是最大的。由于新購(gòu)主機(jī)的費(fèi)用通常是購(gòu)買整臺(tái)空壓機(jī)組費(fèi)用的三分之一左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常情況下的主機(jī)大修費(fèi)用,而正常情況下大修合格的主機(jī)的綜合技術(shù)性能和新主機(jī)卻是格外相近的！?

綜上分析可見,正常的主機(jī)大修工作既是設(shè)備維護(hù)的基本要求,也是企業(yè)掌握正常的設(shè)備維護(hù)成本、避開不必要的資金損失和保障企業(yè)正常生產(chǎn)的基本要求！??因此，對(duì)空壓機(jī)主機(jī)按時(shí)、按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行大修不僅是必要的，而且也是必須的！

六螺桿式空壓機(jī)主機(jī)大修的必要性及工作

螺桿式空壓機(jī)主機(jī)大修的必要性及工作螺桿式空壓機(jī)主機(jī)運(yùn)行時(shí)，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端之間理論上均是不接觸的，其緣由有三個(gè)：?①主機(jī)正常運(yùn)行時(shí)形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸，當(dāng)然在主機(jī)剛起動(dòng)或停止的短時(shí)間內(nèi)由于油膜尚未形成或油膜狀態(tài)較差，螺桿與螺桿之間也會(huì)有肯定的直接接觸；?②螺桿與主機(jī)殼體的加工精度保證了主機(jī)裝配后螺桿與主機(jī)殼體之間有適當(dāng)間隙，該間隙大小已經(jīng)考慮到了主機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)螺桿與殼體變形量存在差異的問題；?③螺桿與前后端面的間隙是依據(jù)技術(shù)參數(shù)要求在進(jìn)行螺桿裝配時(shí)保證,該間隙大小同樣已經(jīng)考慮到了主機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)螺桿與前后端面變形量存在差異的問題，同時(shí)壓縮產(chǎn)生的螺桿徑向載荷與軸向載荷均由主機(jī)兩端的定位軸承擔(dān)當(dāng)，螺桿沒有軸向位移，因此端面間隙得到進(jìn)一步保證.?隨著空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移,主機(jī)軸承必定會(huì)發(fā)生磨損,從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)及徑向竄動(dòng)增大,該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的,而由此產(chǎn)生的空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及傳動(dòng)電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的、允許的.但是，當(dāng)軸承磨損及主機(jī)協(xié)作間隙超過允許的極限量后，就可能發(fā)生嚴(yán)重后果。?首先，主機(jī)內(nèi)部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間會(huì)發(fā)生摩擦,電機(jī)負(fù)荷急劇增加，最嚴(yán)重的后果就是螺桿抱死甚至主機(jī)報(bào)廢，如果電機(jī)保護(hù)反應(yīng)不靈敏或失效則可能導(dǎo)致電機(jī)燒毀。?其次，空壓機(jī)產(chǎn)氣量發(fā)生的較大衰減，則可能影響到用氣單位的正常生產(chǎn)。?由此可見，對(duì)主機(jī)進(jìn)行大修是必要的，而且也是必須的。?二、主機(jī)需要進(jìn)行大修的判定?精準(zhǔn)地說,主機(jī)進(jìn)行大修的時(shí)間應(yīng)該以軸承的使用壽命到期為準(zhǔn),但實(shí)際上很難有精準(zhǔn)的指標(biāo)來推斷軸承的使用壽命是否即將到期或是已經(jīng)到期,因此國(guó)際聞名的空壓機(jī)廠商依據(jù)其近百年的實(shí)踐閱歷確定的標(biāo)準(zhǔn)是在壓縮機(jī)運(yùn)行20000小時(shí)或4年后對(duì)主機(jī)進(jìn)行大修。?除了以上的通行標(biāo)準(zhǔn)外，依據(jù)閱歷還可以從以下幾個(gè)方面對(duì)主機(jī)狀況作出較為精準(zhǔn)的推斷：?1)主機(jī)運(yùn)行時(shí)的聲音,格外是軸承有無異響；

２)電機(jī)運(yùn)行電流,格外是空載運(yùn)行電流與標(biāo)準(zhǔn)值的差別；

３）機(jī)頭各軸承的振動(dòng)。?需有完善的檢測(cè)工具，可依據(jù)檢測(cè)結(jié)果與技術(shù)資料對(duì)比，能有效推斷是否需要對(duì)主機(jī)進(jìn)行大修.

三、主機(jī)大修的主要工作?1）拆卸、拉拔壓出相應(yīng)的齒輪（或皮帶輪等傳動(dòng)裝置)與軸承；?２)清洗螺桿、軸、間隙調(diào)整墊片，打磨、修復(fù)軸、螺桿及定子的損傷面；?３）壓裝軸承，調(diào)整間隙,測(cè)試各間隙；?4）試運(yùn)行，磨合調(diào)整。

無油螺桿的主機(jī)，用戶是不宜自行維護(hù)的；噴油螺桿的主機(jī),一般應(yīng)注意以下幾個(gè)地方:?1、軸承是必須整套更換；

2、檢查轉(zhuǎn)子型面，是否需要修正;

3、進(jìn)、排氣軸承座的檢查,是否需要修正;?4、主機(jī)裝配的裝配要求，不知道是不能打開主機(jī)的；?５、一般來說，進(jìn)氣端的間隙為0.３５－０.５0mｍ;排氣端的間隙為0.０8-0．15ｍm;由于是返修,應(yīng)在允許范圍下,盡量大一點(diǎn)。

七

螺桿式空壓機(jī)選型的10要步驟

選用空壓機(jī)時(shí)首先必須了解各使用端的：（１）壓縮空氣用途;?(2)最低使用壓力級(jí);?（３)尖端與離峰的需求風(fēng)量.若最高與最低使用壓力差達(dá)３ｂar時(shí)，就必須考慮「凹凸壓分流」，然后依據(jù)尖、離峰的負(fù)擔(dān)變化來選擇不同機(jī)型的空壓機(jī)，如「基載」使用離心式（單機(jī)＞75CＭＭ)或螺旋式（單機(jī)＜60CMＭ）:「變動(dòng)負(fù)載」使用高壓空氣機(jī)與大型儲(chǔ)氣桶來因應(yīng)．?

（4）依據(jù)不同的用氣質(zhì)量選用與配置不同形式與等級(jí)的干燥機(jī)與精密過濾器,過好的質(zhì)量浪費(fèi)能源,不足的質(zhì)量影響制程,必須慎重考慮.??

（5）空氣機(jī)的掌握技術(shù)日新月異，「多機(jī)連鎖」、「變頻變速」及「遠(yuǎn)程監(jiān)控」等技術(shù)，能有效抑制離心式的ＢＯV及螺旋式的空車?yán)速M(fèi)(節(jié)省電費(fèi)25-40%）,削減備機(jī)容量與投資（１5—3０％)，穩(wěn)定供氣壓力（正負(fù)0.1bar)?？諝鈾C(jī)的?

（6）運(yùn)轉(zhuǎn)效率不能只比較型錄上的標(biāo)稱馬力與風(fēng)量，重點(diǎn)是實(shí)際的「性能曲線」與「每馬風(fēng)量」。?

(7）安裝考慮機(jī)房空間的大小，通風(fēng)條件、噪音隔絕、廢熱、廢水回收等都引響能源的使用.此外，「集中式」比「分布式」有較低的安裝、保養(yǎng)與掌握成本,也可以削減外圍設(shè)備。??

（8）至于，冷卻方法有氣冷與水冷兩種，氣冷是不必額外投資冷卻塔雨水，但必須有良好的通風(fēng)：水冷是運(yùn)轉(zhuǎn)溫度不受環(huán)境的影響,有利空壓機(jī)的壽命，唯有結(jié)冰爆裂與堵塞的缺點(diǎn)。

?

（9）電源規(guī)劃電壓需求與電壓降的穩(wěn)定必必要求，離心機(jī)通常為高電壓,完全不能移動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)會(huì)造成沖擊，應(yīng)該保持常常性運(yùn)轉(zhuǎn)。

（1０)維護(hù)機(jī)房要有適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)空間及必需的吊運(yùn)設(shè)施與出入信道，工程人員與保養(yǎng)也應(yīng)該施予不同的維修專業(yè)訓(xùn)練。

八

世界知名空壓機(jī)廠家介紹

8.1.AｔｌａsCopco阿特拉斯、柯普科(以下簡(jiǎn)稱AC）AC是一個(gè)跨國(guó)集團(tuán),總部在瑞典，空壓機(jī)生產(chǎn)企業(yè)只是其下屬一個(gè)集團(tuán)。由于多年的不斷收購(gòu),ＡC幾乎能生產(chǎn)各種形式的空壓機(jī),頗負(fù)盛名。其在全球的占有率最高.AC主要生產(chǎn)有油螺桿空壓機(jī),無油螺桿機(jī),離心機(jī)和一些建筑機(jī)械，在全球有多個(gè)工廠，中國(guó)無錫工廠規(guī)模比較大，已經(jīng)進(jìn)行好幾期大規(guī)模擴(kuò)建,同時(shí)兼并了柳州富達(dá)，上海博萊特，銷售進(jìn)入多元化，同時(shí)進(jìn)攻高端,中斷，低端市場(chǎng)。AC在中國(guó)國(guó)內(nèi)主要依靠其分公司銷售，AＣ在北京、上海、廣州等重要城市均設(shè)有分公司。AC最大優(yōu)勢(shì)在于知名度,還有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)在于其16０KW一下的小機(jī)器競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)比較大,對(duì)于重要項(xiàng)目能實(shí)行靈敏價(jià)格。AＣ目前是國(guó)內(nèi)最贏利的無油螺桿空壓機(jī)。AＣ的劣勢(shì)在于第一：管理比較混亂，代理和代理之間，代理和辦事處之間不能協(xié)調(diào).其次:服務(wù)品質(zhì)較差，服務(wù)費(fèi)用高。

２.Ingｅrsｏll-Ｒand英格索蘭(以下簡(jiǎn)稱IR）IＲ亦是一個(gè)跨國(guó)集團(tuán)，其總部設(shè)在美國(guó),最近收購(gòu)特靈，開辟了另一個(gè)多元化渠道?？諌簷C(jī)生產(chǎn)企業(yè)只是其下屬一個(gè)集團(tuán)。IＲ亦能生產(chǎn)各種形式的空壓機(jī),產(chǎn)品種類豐富，知名度也高.IR在全球的市場(chǎng)占有率僅次于AＣ或與之不相上下。ＩR是最早在中國(guó)合資生產(chǎn)螺桿機(jī)的公司，１987年成立于上海。1995年以前,上海ＩＲ的生產(chǎn)和銷售格外好.市場(chǎng)上的客戶都等著購(gòu)買螺桿機(jī)，而此時(shí)只有ＩＲ生產(chǎn)螺桿機(jī).IＲ主要通過分公司銷售,在全國(guó)各主要城市設(shè)有分公司，如北京、沈陽、青島、武漢、三峽、廣州、上海等。在其他地區(qū),IＲ則通過經(jīng)銷代理商進(jìn)行銷售。IＲ由于在中國(guó)國(guó)內(nèi)建立工廠比較早，知名度比較高。不過由于上海IＲ采納的是30年以前的生產(chǎn)技術(shù)，其品質(zhì)不是很好，且已經(jīng)大大影響了其銷售。過去1０年中，IＲ在中國(guó)最贏利的產(chǎn)品是離心式空壓機(jī)。１997年以前，IＲ占有中國(guó)國(guó)內(nèi)進(jìn)口離心式空壓機(jī)的80％的市場(chǎng)。其銷售人員的職責(zé)僅僅是忙于簽單，帶客戶去美國(guó)觀光而已。ＩＲ另一個(gè)贏利的產(chǎn)品是移動(dòng)式空壓機(jī)，該產(chǎn)品在中國(guó)國(guó)內(nèi)被廣泛應(yīng)用。IR目前的優(yōu)勢(shì)仍然是其知名度，其劣勢(shì)在于其有兩套銷售系統(tǒng):一是遠(yuǎn)東IR,一是上海IR。兩套組織成員的觀念很難統(tǒng)一,同時(shí)上海ＩＲ的產(chǎn)品質(zhì)量亦在肯定程度上削弱了其整體競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)品設(shè)計(jì)近3０年沒有多大的改進(jìn),除了知名度,其余優(yōu)勢(shì)幾乎不符存在。因此，IＲ的螺桿機(jī)目前在中國(guó)國(guó)內(nèi)的銷售狀況不是很好。英格索蘭的優(yōu)勢(shì)在于其業(yè)務(wù)員的素養(yǎng)方面,比阿特拉斯高很多,當(dāng)然其培訓(xùn)制度在行業(yè)中也是不錯(cuò)的。3。GardｎerＤeｎver（簡(jiǎn)稱美國(guó)ＧD）?GD是一家跨國(guó)集團(tuán),總部設(shè)在美國(guó)昆西市，Ｇardner公司始創(chuàng)于185９年,1927年，ＧaｒdｎeｒＧoｖｅrnoｒＣompany與DeｎｖｅrＲocｋＤriｌｌCｏｍｐanｙ合并,組成Gａrｄnｅr－Dｅnver。Ｇarｄner—Ｄｅnveｒ連續(xù)進(jìn)展,并于1979年被庫伯收購(gòu).１９８5至１99８年間，Coopｅｒ先后收購(gòu)Sutｏrbｉlｔ和ＤuｒｏFlow風(fēng)機(jī)、ＯPＩ油井檢修泵以及JOＹ壓縮機(jī)。由于ＣoopeｒInｄustriｅs的策略變更，GaｒｄneｒDeｎver于１９94年從該公司分離,成為獨(dú)立的公司.GａrdｎeｒDenver,Ｉnc。在紐約證券交易所公開上市，圖標(biāo)為ＧDI

?GardｎｅrDｅnver的業(yè)務(wù)分為壓縮空氣和氣體、真空和液體輸送,空氣壓縮機(jī)在全球?qū)嵭腥娲碇啤?0０3年進(jìn)入中國(guó)，在上海設(shè)立組裝廠,部分產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó),04年收購(gòu)西門子旗下的,納西姆真空泵,全面開拓中國(guó)市場(chǎng),在高壓活塞機(jī)方面,百利摩根已經(jīng)贏得全球的認(rèn)可,目前國(guó)內(nèi)水電站行業(yè)，PET吹瓶行業(yè)都有很高的占有率.收購(gòu)芬蘭TAＭROＴO(shè)Ｒ后，注入GD技術(shù)全線改進(jìn)后，已經(jīng)進(jìn)入全球頂級(jí)主機(jī)生產(chǎn)廠家之列,現(xiàn)在全球每年200０0套主機(jī)供應(yīng)OＥＭ廠家,配套組裝。?

由于很多空壓機(jī)廠家直接使用其機(jī)頭，無形當(dāng)中推動(dòng)了ＧD的知名度，復(fù)盛、優(yōu)耐特斯等近30個(gè)國(guó)內(nèi)廠家開頭用GD機(jī)頭。其依靠特有的專利技術(shù)，和機(jī)頭的穩(wěn)定性，在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)贏得很多用戶。

知名度低，價(jià)格高成為GＤ的缺陷，其良好的品質(zhì),客戶正在逐步認(rèn)可，當(dāng)然GD在中國(guó)還有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走。

4．Compaiｒ／Ｄemａg康普艾/德馬格（以下簡(jiǎn)稱Cｏmｐａir)Compaｉｒ是一家英國(guó)公司，主要以生產(chǎn)滑片式空壓機(jī)（≤５0HＰ）而聞名于業(yè)內(nèi)。目前,并無資料顯示其贏利來源。近年來，Ｃｏmpａiｒ間續(xù)并購(gòu)了德國(guó)Ｄｅmａg的螺桿式空壓機(jī)部門和美國(guó)的Lerｏｉ空壓機(jī)公司而成為全球性空壓機(jī)公司.Cｏmpaｉｒ在１９93年設(shè)立了上海工廠,但目前其在中國(guó)國(guó)內(nèi)的全國(guó)性銷售網(wǎng)絡(luò)尚未建立,故并未具有很大影響。Comｐair的優(yōu)勢(shì)在于：a.滑片機(jī)的廉價(jià)；b．Ｄemａg的螺桿機(jī)亦有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)；

c。產(chǎn)品品種的齊全；d.在中國(guó)國(guó)內(nèi)設(shè)立有工廠。Comparｅ的劣勢(shì)在于:①。產(chǎn)品品質(zhì)一般;②.營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的不健全；③。知名度不夠.

5。Sullaiｒ壽力Ｓｕllａir是美國(guó)一家大型航空（軍工）企業(yè)的下屬公司，生產(chǎn)空壓機(jī)的歷史不長(zhǎng),主要是螺桿機(jī)。Sｕllａir在全球設(shè)有分公司,在美國(guó),它是僅次于IR的空壓機(jī)公司。Sullair在中國(guó)的工廠設(shè)在深圳蛇口。Sulｌaｉr公司主要通過代理商銷售。199９年以前，其代理商主要是來自臺(tái)灣的唐勝和廣州的科明。近來，其代理商數(shù)量大大增加。目前，Sｕｌlaｉr在某些行業(yè)有相當(dāng)?shù)臉I(yè)績(jī),如紡織、汽車等。Suｌlair的主要產(chǎn)品是有油螺桿式和移動(dòng)式，其有油螺桿式在大馬力型（3０0ＨＰ）時(shí)間,有很大的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)說,其移動(dòng)式近年主要國(guó)產(chǎn)化，此舉將增加其市場(chǎng)份額。Ｓullａｉｒ目前的知名度還不大，在中國(guó)國(guó)內(nèi)的投資力度也不大.其主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在已在中國(guó)國(guó)內(nèi)設(shè)有工廠，其大馬力型產(chǎn)品的價(jià)格較廉價(jià).Ｓullair的劣勢(shì)在于其機(jī)器的外觀粗獷,知名度不高,沒有無油式的產(chǎn)品.優(yōu)勢(shì)就是最近和日本ＩHI合資生產(chǎn)離心式空壓機(jī)，彌補(bǔ)了沒有無油機(jī)的缺陷.

6.Quinｃy昆西昆西是美國(guó)英普羅工業(yè)集團(tuán)的子公司，制造空氣壓縮機(jī)及真空泵。1924年創(chuàng)立

19６6年,昆西并入寇特工業(yè)集團(tuán)。１98０年,昆西壓縮機(jī)在bａymineｔte，alabａｍa設(shè)立了一座新工廠,才生產(chǎn)螺桿。2０0３年，沒有了軍工背景,昆西中國(guó)投資并籌備建立中國(guó)工廠。200４年9月,美國(guó)昆西壓縮機(jī)公司在中國(guó)的第一家工廠在江蘇昆山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)成立.作為昆西壓縮機(jī)在亞太地區(qū)的銷售及制造基地。昆西的空壓機(jī)繼承了美國(guó)的風(fēng)格和壽力一樣，外觀粗獷，但是其噪音也比較大，知名度比壽力還低,價(jià)格在中上游,在中國(guó)和GD一樣，還有很長(zhǎng)的路要走.

7．Fusheng復(fù)盛F．Ｓ．是合資企業(yè)，在中國(guó)國(guó)內(nèi)有三家工廠：中山、上海、北京。F。S．通過其品質(zhì)不錯(cuò)的小活塞機(jī)打開了中國(guó)市場(chǎng),經(jīng)銷商遍布全國(guó)。Ｆ．S．在中國(guó)國(guó)內(nèi)已是一家知名度很高的空壓機(jī)制造商,但其螺桿機(jī)仍是低檔機(jī)的代表。Ｆ。S．的最大優(yōu)勢(shì)是價(jià)格廉價(jià)，知名度高。F.S．的劣勢(shì)是質(zhì)量較差,機(jī)器跑油,滲油嚴(yán)重，整機(jī)感覺比較臟，此外大馬力型機(jī)的失敗率很高。

8。Kａｅsｅr凱撒Ｋａｅsｅｒ是德國(guó)最大的空壓機(jī)制造商，生產(chǎn)能力強(qiáng)，在歐洲與BOGＥ一樣享有盛譽(yù)。Ｋaeseｒ在中國(guó)國(guó)內(nèi)的上海設(shè)立了分公司,在深圳有一個(gè)代理商，目前尚未在全國(guó)建立起銷售網(wǎng)絡(luò).Ｋaeｓer不生產(chǎn)無油式，雖然其銷售比BＯGE大，但其品質(zhì)比ＢOGE差.創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)，整體在走下坡路.Kaeｓeｒ的優(yōu)勢(shì)是在歐洲格外聞名,其價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力。Kａesｅｒ的劣勢(shì)是網(wǎng)絡(luò)不健全，創(chuàng)新意識(shí)不夠。

９.其他國(guó)外品A。ＢOGE

博格

（德國(guó))；B。ZSCREW三井

(日本）;Ｃ。KOBＥLCO神鋼(日本）；Ｄ.ＨＩＴＡCHＩ

日立(日本）

九

如何鑒別進(jìn)口機(jī)械配件的真?zhèn)?/p>

優(yōu)質(zhì)的配件是保障機(jī)械設(shè)備正常工作的基礎(chǔ)。由于維修機(jī)械的需要和利益的驅(qū)動(dòng)，市場(chǎng)上消滅了各式各樣的進(jìn)口工程機(jī)械及汽車的配件,但質(zhì)量參差不齊。目前市場(chǎng)上的進(jìn)口機(jī)械配件主要有“進(jìn)口”和“國(guó)產(chǎn)化"兩大類。進(jìn)口件包括整機(jī)廠純正部件，專業(yè)配套廠優(yōu)質(zhì)部件，非整機(jī)廠國(guó)家生產(chǎn)的配屬機(jī)型的零件(如日本、韓國(guó)、新加坡等），還有港臺(tái)等地區(qū)的配件?！皣?guó)產(chǎn)化"件，有正規(guī)廠生產(chǎn)配屬進(jìn)口機(jī)械的零部件,一般注有本廠生產(chǎn)標(biāo)記。還有一些非正規(guī)廠甚至是私人作坊仿制的進(jìn)口機(jī)械配件,并用印有進(jìn)口純正部品或?qū)I(yè)廠的包裝,冒充進(jìn)口純正件出售,實(shí)為偽劣產(chǎn)品。還有從韓國(guó)、香港、臺(tái)灣等亞洲國(guó)家和地區(qū)進(jìn)口的非日本或美國(guó)整機(jī)廠的零部件，配上精美的純正部品包裝,這些統(tǒng)稱之為贗品,雖然可以使用，但遠(yuǎn)不如原廠純正部品的質(zhì)量要求，格外是非正規(guī)廠家生產(chǎn)的仿制件,從材質(zhì)、工藝、功能等方面都無法達(dá)到純正部品和專業(yè)廠產(chǎn)品的質(zhì)量要求，對(duì)機(jī)械車輛的正常使用和維修都有影響，故而對(duì)經(jīng)營(yíng)和使用單位來說,對(duì)進(jìn)口機(jī)械配件進(jìn)行鑒別是十分必要的。??進(jìn)口機(jī)械配件可從多方面進(jìn)行鑒別,主要從包裝、內(nèi)在質(zhì)量、產(chǎn)品價(jià)格和進(jìn)貨渠道來鑒別。

?一、從外包裝上識(shí)別?依據(jù)包裝進(jìn)行識(shí)別，是檢驗(yàn)進(jìn)口配件真?zhèn)蔚闹匾绦?。純正部件及?guó)外專業(yè)配套廠配件的包裝制作精美，顏色、花紋、樣式都有肯定的規(guī)章，一般是很難仿制一樣的。仿制的包裝制作比較粗糙，較容易辨別。但有些仿制者依靠現(xiàn)代先進(jìn)的印刷技術(shù),將零件包裝制作得很逼真，如不仔細(xì)辨認(rèn),也很難區(qū)分。進(jìn)口機(jī)械配件一般都有外包裝和內(nèi)包裝，外包裝有包裝箱、包裝盒；內(nèi)包裝一般是帶標(biāo)識(shí)的包裝紙和塑料袋或紙袋.純正進(jìn)口配件外包裝箱（盒)上都貼有廠家統(tǒng)一、印刷清楚、紙質(zhì)優(yōu)良，并印有GEＮUINＥPAＲＴS9(純正部品）標(biāo)記,且標(biāo)有零件編號(hào)、名稱、數(shù)量及生產(chǎn)廠和國(guó)家。而仿制的標(biāo)簽印刷不精細(xì)，顏色不是輕就是重,很難與純正件包裝全都，使用電腦打印的零件編號(hào)及生產(chǎn)廠商標(biāo)記的顏色非輕即重，仔細(xì)辨認(rèn),就能區(qū)分真?zhèn)巍陌b箱(盒）來看,進(jìn)口的包裝箱(盒)質(zhì)地緊挺,圖案清楚,包裝盒上般都印有生產(chǎn)廠和純正部品標(biāo)記，如小松公司在整個(gè)包裝盒上印有小松(KＯＭATSU)和純正部品（ＧEＮＵＩＮEＰARTＳ）,三菱公司在整個(gè)包裝盒上印有(MIＴＳUＢIＳＨＩ)和純正部品(ＧＥＮUINEPARＴS），而仿制的包裝雖然也印上這些標(biāo)識(shí),但顏色不正,圖案不清楚。有的國(guó)外公司為防止仿造,在其包裝標(biāo)簽上設(shè)有防偽標(biāo)記,可在鑒別時(shí)加以注意。內(nèi)包裝一般多為包裝紙、紙袋或塑料袋，包裝上印有純正部品和公司標(biāo)記。包裝紙的花紋、顏色和圖案，仿制品很難與其相同。

?鑒別進(jìn)口配件包裝時(shí)還應(yīng)注意，工程機(jī)械及汽車制造廠都有自己的專業(yè)配套廠零部件供應(yīng)商.在進(jìn)口廠家配件時(shí),包裝盒上既有整機(jī)廠標(biāo)記，也有配套廠的標(biāo)記.如三菱重工，其活塞環(huán)由日本理研公司(RＩKEＮＣＯRPORAＴIOＮ）配套，外包裝箱印制的是RＩK標(biāo)記.但里面單個(gè)的活塞環(huán)盒卻是三菱標(biāo)記的花盒包裝，其標(biāo)記為ＭITＳUBISHＩ?；钊h(huán)說明書既標(biāo)明有三菱機(jī)動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社，也注有理研股份公司，故而不要誤以為內(nèi)外不全都就不是純正部品了。??二、從產(chǎn)品質(zhì)量來鑒別?從產(chǎn)品質(zhì)量辨別進(jìn)口機(jī)械配件，是識(shí)別純正部件真?zhèn)蔚淖铌P(guān)鍵的環(huán)節(jié)。受利益驅(qū)動(dòng)，有結(jié)經(jīng)銷商將進(jìn)口的純正零件組裝整機(jī)后，再用純正部品的包裝裝上非純正件向市場(chǎng)銷售.故必須對(duì)產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，才能確認(rèn)進(jìn)口配件的真?zhèn)?。?duì)產(chǎn)品質(zhì)量的鑒別主要進(jìn)行觀察、檢查和試驗(yàn)。

(1)從外觀上進(jìn)行檢查.看其產(chǎn)品外表的加工是否精細(xì)，顏色是否正常.如果有純正部件的樣品,可進(jìn)行對(duì)比檢查，一般仿制品表面都比較粗糙，產(chǎn)品顏色也不正。

（2）檢查產(chǎn)品上的標(biāo)識(shí)。純正進(jìn)口零件上都打印有品牌標(biāo)記、零件編號(hào)和特定代碼等.有些產(chǎn)品上還銘刻有制造廠及生產(chǎn)國(guó)。如日本三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞，在其頂部刻有零件編號(hào)、分組號(hào)標(biāo)記Ａ、B、Ｃ和UＰ↑方向標(biāo)記；活塞裙部?jī)?nèi)側(cè)鑄有機(jī)型和三菱標(biāo)識(shí)，并有配套廠的IZUMＩ標(biāo)識(shí)，鑄字清楚，容易辨認(rèn)。仿制品不是漏鑄就是字跡模糊不清，很難達(dá)到正品的效果。??(3)通過專用工作測(cè)量產(chǎn)品的尺寸，看其是否符合要求。有些廠商還專門為客戶供應(yīng)了測(cè)量工具以防假冒。??（4）對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行性能試驗(yàn)。有些零件從外觀檢測(cè)還無法辨別真?zhèn)?，需用專用儀器進(jìn)行檢測(cè).如噴油器、注塞要上試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行性能試驗(yàn),檢測(cè)其噴油壓力、噴油量、噴油角度等。?

（５)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行理化性能試驗(yàn).這種情況一般是在對(duì)產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量產(chǎn)生懷疑或使用中消滅問題時(shí)，是為向廠家尋求索賠時(shí)才使用的方法。??三、從產(chǎn)品價(jià)格上進(jìn)行辨別

同樣的配件，純正部件、專業(yè)廠件、國(guó)產(chǎn)件和仿制品的差別很大.純正部件的價(jià)格最高，專業(yè)廠次之，國(guó)產(chǎn)件、仿制品價(jià)格最低。一般純正部件的價(jià)格可超出仿制件的一二倍,有的甚至還多；國(guó)外專業(yè)配套廠件比整機(jī)廠純正件略低.定期批量進(jìn)口的配件執(zhí)行和外商談判的協(xié)議價(jià),平常零星選購(gòu)的配件則執(zhí)行外商每年的統(tǒng)一名目?jī)r(jià)。有時(shí)外商還有定期處理配件的優(yōu)惠價(jià)。這些配件的報(bào)價(jià)（日元或美元）是依據(jù)當(dāng)時(shí)的進(jìn)口匯率計(jì)算的，再加上關(guān)稅、運(yùn)雜旨等,然后將其換算成配件單價(jià)，這是行業(yè)人士共知的常規(guī)價(jià)。價(jià)格低于常規(guī)價(jià)的配件,即可推斷為非純正件或?qū)I(yè)廠件。要注意的是,進(jìn)口環(huán)節(jié)中減稅和中間經(jīng)銷商加價(jià)也會(huì)使價(jià)格偏離常規(guī)格價(jià)。??四、依據(jù)進(jìn)貨渠道進(jìn)行分析?目前進(jìn)貨渠道較多，但無外乎兩個(gè)方面,一是直接從國(guó)外進(jìn)口，二是從經(jīng)銷商那里購(gòu)買，直接從國(guó)外整機(jī)廠和零部件配套廠進(jìn)口的配件，質(zhì)量都有保障.如果是從經(jīng)銷商那里購(gòu)買或從港澳轉(zhuǎn)口進(jìn)來的配件就要依據(jù)上述方法如以鑒別。此外，全部直接從國(guó)外進(jìn)口的機(jī)械配件，均有訂購(gòu)合同、提單、運(yùn)單、裝箱單及發(fā)票。如果從進(jìn)口公司選購(gòu)配件，可讓其出示上述手續(xù)，否則,可推斷為非進(jìn)口正品.?

總之,在鑒別進(jìn)口機(jī)械配件時(shí)，方法是多種多樣的，不要使用單一的方法，依據(jù)不同的配件種類實(shí)行不同的鑒別方法，并綜合運(yùn)用,定能識(shí)別進(jìn)口配件的真?zhèn)巍?/p>

十

空壓機(jī)變頻恒壓供氣掌握系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

１

引言?

空壓機(jī)在ＨYPERLＩＮK”hｔtp：/／wwｗ.ｓtuｄ／gongｘue／＂工業(yè)生產(chǎn)中有著廣泛地HＹＰERLINＫ＂http：//sｏft.stｕda.cｏｍ/”應(yīng)用.在供水行業(yè)中,它擔(dān)負(fù)著為水廠全部氣動(dòng)元件，包括各種氣動(dòng)閥門，供應(yīng)氣源的職責(zé)。因此它運(yùn)行的好壞直接ＨYＰＥＲLINK”ｈｔtp：//wwｗ．sｔuda.neｔ/＂影響水廠生產(chǎn)工藝。?

空壓機(jī)的種類有很多，但其供氣掌握方式幾乎都是采納加、卸載掌握方式。例如我廠使用的南京三達(dá)活塞式空壓機(jī)、美國(guó)壽力螺桿壓縮機(jī)和Atｌas螺桿式空壓機(jī)都采納了這種掌握方式。依據(jù)我們多年的運(yùn)行閱歷，該供氣掌握方式雖然原理簡(jiǎn)潔、操作簡(jiǎn)便，但存在能耗高，進(jìn)氣閥易損壞、供氣壓力不穩(wěn)定等諸多HYPＥRLIＮK”hｔtｐ：/／wwｗ.ｓｔudａ.cｎ/”問題.?隨著HYPERLＩNK”http:/／www.ｓtuda．net/Society/”社會(huì)的ＨYPＥＲLＩNK"http：//wｗw.sｔ/ｆaｚｈａn/"進(jìn)展和進(jìn)步,高效低耗的技術(shù)已愈來愈受到人們的關(guān)注.在空壓機(jī)供氣領(lǐng)域能否應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù)，節(jié)省電能同時(shí)改善空壓機(jī)性能、提高供氣品質(zhì)就成為我們關(guān)心的一個(gè)話題。結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，我們選擇了一臺(tái)美國(guó)壽力LS—１0型固定式螺桿空壓機(jī)進(jìn)行了HYPERＬINK”hｔｔp：/／bbs.stuｄa。ｃom/＂討論。２

空壓機(jī)加、卸載供氣掌握方式簡(jiǎn)介

作者以美國(guó)壽力ＬＳ-１０型固定式螺桿空壓機(jī)電控原理圖（如圖３所示）為例,對(duì)加、卸載供氣掌握方式進(jìn)行簡(jiǎn)潔介紹。?SＡ1轉(zhuǎn)至自動(dòng)位置,按下起動(dòng)按鈕ＳＢ2，ＫT1線圈得電，其瞬時(shí)閉合延時(shí)斷開的動(dòng)合觸點(diǎn)閉合,KM3和KM1線圈得電動(dòng)作壓縮機(jī)電機(jī)開頭Y形起動(dòng)；此時(shí)進(jìn)氣掌握閥YＶ1得電動(dòng)作，掌握氣體從小儲(chǔ)氣罐中放出進(jìn)入進(jìn)氣閥活塞腔,關(guān)閉進(jìn)氣閥,使壓縮機(jī)從輕載開頭起動(dòng)。當(dāng)KT達(dá)到設(shè)定時(shí)間（一般為６秒后）其延時(shí)斷開的動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開,延時(shí)閉合的動(dòng)合觸點(diǎn)閉合,ＫM３線圈斷電釋放，ＫＭ2線圈得電動(dòng)作，空壓機(jī)電機(jī)從Y形自動(dòng)改接成△形運(yùn)行。此時(shí)YV１斷電關(guān)閉，從儲(chǔ)氣罐放出的掌握氣被切斷，進(jìn)氣閥全開，機(jī)組滿載運(yùn)行。（注:進(jìn)氣掌握閥ＹV1只在起動(dòng)過程起作用，而卸載掌握閥YV4卻在起動(dòng)完畢后起作用.)?

若所需氣量低于額定排氣量，排氣壓力上升，當(dāng)超過設(shè)定的最小壓力值Ｐmｉn（也稱為加載壓力)時(shí)，壓力調(diào)節(jié)器動(dòng)作,將掌握氣輸送到進(jìn)氣閥，通過進(jìn)氣閥內(nèi)的活塞,部分關(guān)閉進(jìn)氣閥,削減進(jìn)氣量，使供氣與用氣趨于平衡。當(dāng)管線壓力連續(xù)上升超過壓力調(diào)節(jié)開關(guān)（ＳP4）設(shè)定的最大壓力值Pmaｘ（也稱為卸載壓力）時(shí),壓力調(diào)節(jié)開關(guān)跳開，電磁閥YＶ４掉電.這樣，掌握氣直接進(jìn)入進(jìn)氣閥,將進(jìn)氣口完全關(guān)閉；同時(shí),放空閥在掌握氣的作用下打開，將分離罐內(nèi)壓縮空氣放掉。?當(dāng)管線壓力下降低于Pmin時(shí),壓力調(diào)節(jié)開關(guān)ＳP4復(fù)位(閉合）,YV４接通電源,這時(shí)通往進(jìn)氣閥和放空閥的掌握氣都被切斷。這樣進(jìn)氣閥重新全部打開,放空閥關(guān)閉,機(jī)組全負(fù)荷運(yùn)行。3

加、卸載供氣掌握方式存在的問題?３．１能耗HYPＥRLＩNK"ｈttp：／/wｗｗ。stuｄa。ｎｅt/"分析

我們知道,加、卸載掌握方式使得壓縮氣體的壓力在Ｐｍｉｎ～Pｍａx之間來回變化.Pmin是最低壓力值，即能夠保證用戶正常工作的最低壓力。一般情況下，Pmax、Ｐmin之間關(guān)系可以用下式來表示:?Ｐmax=（1＋δ）Ｐmｉn

（１）?δ是一個(gè)百分?jǐn)?shù),其數(shù)值大致在10％~2５％之間。?

而若采納變頻調(diào)速技術(shù)可連續(xù)調(diào)節(jié)供氣量的話，則可將管網(wǎng)壓力始終維持在能滿意供氣的工作壓力上，即Ｐmin四周.?由此可知,在加、卸載供氣掌握方式下的空壓機(jī)較之變頻系統(tǒng)掌握下的空壓機(jī),所浪費(fèi)的能量主要在2個(gè)部分：?(1)壓縮空氣壓力超過Ｐmｉn所消耗的能量?在壓力達(dá)到Pmｉｎ后,原掌握方式?jīng)Q定其壓力會(huì)連續(xù)上升（直到Pmａx)。這一過程中必將會(huì)向外界釋放更多的熱量，從而導(dǎo)致能量損失.?另一方面,高于Pmｉn的氣體在進(jìn)入氣動(dòng)元件前,其壓力需要經(jīng)過減壓閥減壓至接近Pmiｎ。這一過程同樣是一個(gè)耗能過程。

(２）卸載時(shí)調(diào)節(jié)HＹPＥRLＩNK"httｐ：/／www．sｔudａ．cn/＂方法不合理所消耗的能量?

通常情況下，當(dāng)壓力達(dá)到Pｍａx時(shí),空壓機(jī)通過如下方法來降壓卸載：關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時(shí)將分離罐中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。這種調(diào)節(jié)方法要造成很大的能量浪費(fèi)。?關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機(jī)空轉(zhuǎn)雖然可以使空壓機(jī)不需要再壓縮氣體作功，但空壓機(jī)在空轉(zhuǎn)中還是要帶動(dòng)螺桿做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，據(jù)我們測(cè)算，空壓機(jī)卸載時(shí)的能耗約占空壓機(jī)滿載運(yùn)行時(shí)的１0％～15%（這還是在卸載時(shí)間所占比例不大的情況下)。換言之,該空壓機(jī)１０%的時(shí)間處于空載狀態(tài)，在作無用功。很明顯在加卸載供氣掌握方式下,空壓機(jī)電機(jī)存在很大的節(jié)能空間.?３。２其它不足之處?

(１)靠機(jī)械方式調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥，使供氣量無法連續(xù)調(diào)節(jié)，當(dāng)用氣量不斷變化時(shí)，供氣壓力不行避開地產(chǎn)生較大幅度的波動(dòng)。用氣精度達(dá)不到工藝要求。再加上頻繁調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥，會(huì)加速進(jìn)氣閥的磨損,增加維修量和維修成本。?

(2）頻繁采納打開和關(guān)閉放氣閥，放氣閥的耐用性得不到保障.4

恒壓供氣掌握方案的設(shè)計(jì)?

針對(duì)原有供氣掌握方式存在的諸多問題，經(jīng)過上述對(duì)比分析,本人認(rèn)為可應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù)進(jìn)行恒壓供氣掌握。采納這一方案時(shí),我們可以把管網(wǎng)壓力作為掌握對(duì)象，壓力變送器YB將儲(chǔ)氣罐的壓力Ｐ轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)送給ＰIＤ智能調(diào)節(jié)器，與壓力設(shè)定值P0作比較，并依據(jù)差值的大小按既定的PID掌握模式進(jìn)行運(yùn)算,產(chǎn)生掌握信號(hào)送變頻調(diào)速器ＶVVF,通過變頻器掌握電機(jī)的工作頻率與轉(zhuǎn)速，從而使實(shí)際壓力P始終接近設(shè)定壓力P０.同時(shí)，該方案可增加工頻與變頻切換功能，并保留原有的掌握和保護(hù)系統(tǒng)，另外，采納該方案后,空壓機(jī)電機(jī)從靜止到旋轉(zhuǎn)工作可由變頻器來啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了軟啟動(dòng)，避開了啟動(dòng)沖擊電流和啟動(dòng)給空壓機(jī)帶來的機(jī)械沖擊。

簡(jiǎn)略的掌握系統(tǒng)流程圖如圖1所示.圖1

恒壓供氣掌握系統(tǒng)流程圖?

變頻與工頻電源的切換電路如圖2所示;空壓機(jī)電控原理圖如圖3所示；變頻調(diào)速掌握系統(tǒng)接線圖見圖4.5

系統(tǒng)元器件的選配及系統(tǒng)的安裝與調(diào)試?5。１元器件的選型?(１)變頻器圖2

變頻和工頻電源的切換電路?

ＬS-１0型固定式螺桿壓縮機(jī)電機(jī)型號(hào)：ＬＳ2８6TSC－4，功率22kW,頻率50Hz，額定電壓38０V，額定電流4２Ａ，４極,轉(zhuǎn)速1470r/min，我們選用一臺(tái)“臺(tái)達(dá)牌”ＶFD300Ｂ43Ａ型變頻器.由于LＳ-10型空壓機(jī)是一種大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量負(fù)載,因此選用加大一級(jí)變頻器（30ｋW），變頻器的外部接線如圖5所示。?ａ)變頻器的主要參數(shù)?

l

輸出:最大適用電機(jī)輸出功率3０kW，輸出額定容量４5．7kVA，輸出額定電流６０Ａ,輸出頻率范圍０.1０~400Hz,過載能力為額定輸出電流的150％,運(yùn)行6０ｓ，最大輸出電壓對(duì)應(yīng)輸入電源。?

l

輸入:3相，380～４60ＶAC,50/６0Hz，電壓容許變動(dòng)范圍±1０％,頻率容許變動(dòng)范圍±5％。輸入電流60A，采納強(qiáng)迫風(fēng)冷。?(２)該變頻器的主要特點(diǎn)：?

a)采納了新一代電力元件ＩGＢT作為驅(qū)動(dòng)溝通電動(dòng)機(jī)的核心元件,應(yīng)用高速微處理器實(shí)現(xiàn)正弦波脈寬調(diào)制(SPWM)技術(shù)，具有無傳感器矢量掌握及電壓/頻率(V／ｆ)掌握。?

ｂ）配有RＳ—４8５接口，可與ＨＹPERLIＮK＂http：//ｗww。studa。neｔ／ｐc/”計(jì)算機(jī)聯(lián)結(jié)，構(gòu)成計(jì)算機(jī)監(jiān)控、群控系統(tǒng)。?

ｃ)自動(dòng)轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償。e)禁止電機(jī)反轉(zhuǎn)。?

d）自動(dòng)調(diào)整加減速時(shí)間。

ｆ)帶過載(過熱保護(hù)）.?（２)ＰID智能掌握器?

蘭利牌ＰID智能掌握器一個(gè),型號(hào)：ＡL８08,單路輸入、輸出，輸出為4～２0mA模擬信號(hào)，測(cè)量精度０。2%，廠家:深圳市亞特克HYPEＲLＩNK"ｈttｐ://www.studa。ｎet／diaｎzｉｊixie／"電子有限公司.?(3）壓力變送器

壓力變送器一個(gè)型號(hào)：DG13０0-ＢZ－A—2-2,量程：0~１Ｍpａ，輸出4~２0mA的模擬信號(hào)。精確度０。5％ＦS.廠家：廣州森納士壓力儀器有限公司.5.2系統(tǒng)的安裝與調(diào)試圖３

空壓機(jī)電控原理圖圖4

掌握系統(tǒng)接線圖（1）安裝?

掌握柜安裝在空壓機(jī)房?jī)?nèi)，與原掌握柜分離，但與壓縮機(jī)之間的主配線不要超過3０m。掌握回路的配線采納屏蔽雙絞線，雙絞線的節(jié)距在１5ｍ以下.另外掌握柜上裝有換氣裝置,變頻器接地端子按規(guī)定不與動(dòng)力接地混用，以上措施增強(qiáng)了系統(tǒng)的穩(wěn)定性、牢靠性。?(2)調(diào)試?

ａ）變頻器功能設(shè)定?０0—0９設(shè)定為０0（V/f電壓頻率掌握)

０1-0０最大操作頻率：設(shè)定為5０Ｈz（對(duì)應(yīng)最大電壓380V)?01－０1最大頻率：設(shè)定為50Ｈｚ（等于電機(jī)額定頻率）?0１—0７上限頻率：設(shè)定為48Hz?01—0８下限頻率:設(shè)定為４0Hz?01－0９第一加速時(shí)間:設(shè)定為10S

０１—10第一減速時(shí)間:設(shè)定為10S?02－00設(shè)定為02,即由外部４～20ｍA輸入（AＣI)

02-01設(shè)定為０1：運(yùn)行指令由外部端子掌握?０2-02設(shè)定為０0(以減速制動(dòng)方式停止）?02—0４設(shè)定為0１：禁止反轉(zhuǎn)

02-0７設(shè)定為0０:ＡCI斷線時(shí)減速至０Ｈｚ?０6－04設(shè)定為:1５0％(過載保護(hù))，其它功能遵照變頻器出廠設(shè)定值。?

ｂ）PID參數(shù)的整定?

由于用于掌握變頻器，依據(jù)在不允許輸出信號(hào)頻繁變化的HYＰEＲＬＩNK”http：/／sｏ/”應(yīng)用系統(tǒng)中應(yīng)選擇ＰI調(diào)節(jié)方式原則，因此只能采納PＩ調(diào)節(jié)方式，以削減對(duì)變頻器的沖擊。?

在對(duì)PID進(jìn)行參數(shù)整定的過程中，我們首先依據(jù)閱歷法，將比例帶設(shè)定在70%，積分時(shí)間常數(shù)設(shè)定在60ｓ；為不ＨYPＥRLINK＂http：//ｗww。sｔuda.ｎet/"影響生產(chǎn),我們實(shí)行轉(zhuǎn)變給定值的ＨＹPＥRLＩＮＫ"hｔｔp:／／ｗｗｗ．ｓtｕda。cｎ/”方法使壓力給定值有個(gè)突變（相當(dāng)于一個(gè)階躍信號(hào)）,然后觀察其響應(yīng)過程(即壓力變化過程)。經(jīng)過多次調(diào)整，在比例帶P=４０％，積分時(shí)間常數(shù)Ti=12ｓ時(shí)，我們觀察到壓力的響應(yīng)過程較為抱負(fù).壓力在給定值轉(zhuǎn)變5min左右（約一個(gè)多周期)后，振幅在微小的范圍內(nèi)波動(dòng),對(duì)擾動(dòng)反應(yīng)達(dá)到了預(yù)期的效果.?(3)調(diào)試中其他事項(xiàng)

從圖4可以看出，整套改造裝置并不轉(zhuǎn)變空壓機(jī)原有掌握原理,也就是說原空壓機(jī)系統(tǒng)保護(hù)裝置仍然有效。并且工頻/變頻切換采納了電氣及機(jī)械雙重聯(lián)鎖，從而大大的提高了系統(tǒng)的平安、牢靠性.?我們?cè)谡{(diào)試過程中，將下限頻率調(diào)至40Ｈｚ，然后用紅外線測(cè)溫儀對(duì)空壓機(jī)電機(jī)的溫升及管路的油溫進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間、嚴(yán)格的監(jiān)測(cè),電機(jī)溫升約3～6℃之間，屬正常溫升范圍,油溫基本無變化(以上數(shù)據(jù)均為以原有工頻運(yùn)行時(shí)相比較）。所以４0Hz下限頻率運(yùn)行對(duì)空壓機(jī)機(jī)組的工作并無多大的影響。圖5

變頻器的外部接線圖6

結(jié)束語?

經(jīng)過一系列的反復(fù)調(diào)整,最終系統(tǒng)穩(wěn)定在40.5~４2。5Ｈｚ的頻率范圍，管線壓力基本保持在0．６２Mp