煤礦礦井運(yùn)輸事故應(yīng)急救援專項(xiàng)預(yù)案

—煤礦礦井運(yùn)輸事故應(yīng)急救援專項(xiàng)預(yù)案1事故類型和危害程度分析1.1事故類型礦井運(yùn)輸1.2危害程度分析永聚煤業(yè)公司礦井全部為斜井，主斜井擔(dān)負(fù)著運(yùn)煤、運(yùn)輸人員、提升物料的任務(wù)，裝備有強(qiáng)力皮帶和乘人裝置和提升絞車，一旦電氣愛(ài)護(hù)失靈或故障情況下，會(huì)發(fā)生斷帶、斷繩、跑車等事故，可能導(dǎo)致整個(gè)礦井生產(chǎn)陷于癱瘓或造成人身傷亡事故，不僅關(guān)系到礦井的正常生產(chǎn)建設(shè)，而且也影響到礦井工人的生命安全，井下輔助運(yùn)輸主要依靠膠帶、礦車、無(wú)極繩絞車運(yùn)輸，伴著開(kāi)采深度的不斷加深、開(kāi)采范圍的不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸戰(zhàn)線會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)，運(yùn)輸方式、環(huán)節(jié)繁多，一旦在運(yùn)輸過(guò)程中由于違章作業(yè)或裝備、設(shè)備顯現(xiàn)故障，就會(huì)造成運(yùn)輸事故。2應(yīng)急處置根本原則2.1統(tǒng)一指揮原則搶險(xiǎn)救災(zāi)工作必需在指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)指揮部的詳細(xì)指揮下開(kāi)展。2.2自救互救原則事故發(fā)生初期，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)根據(jù)《礦井災(zāi)害預(yù)防及處理計(jì)劃》主動(dòng)組織搶險(xiǎn)，并快速組織遇險(xiǎn)人員撤離，防止事故擴(kuò)大。2.3安全搶救原則在事故搶救過(guò)程中，應(yīng)實(shí)行措施，確保搶救人員的安全，受困人員和應(yīng)急救援人員的安全優(yōu)先；嚴(yán)防搶救過(guò)程中發(fā)惹事故，防止事故擴(kuò)大優(yōu)先。2.4通訊暢通原則現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專線指揮電話，并保持暢通。3組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)執(zhí)行綜合預(yù)案相關(guān)內(nèi)容。4運(yùn)輸事故預(yù)防與預(yù)警4.1危險(xiǎn)源監(jiān)控主斜井膠帶機(jī)電控系統(tǒng)采納帶式輸送機(jī)掌握系統(tǒng)采納變頻軟啟動(dòng)PLC掌握，掌握裝備及帶式輸送機(jī)起停；設(shè)有帶式輸送機(jī)防跑偏、打滑、斷帶、縱撕、溜槽堵塞、沿線急停、驅(qū)動(dòng)滾筒溫度愛(ài)護(hù)、煙霧、灑水等各種安全愛(ài)護(hù)裝置及信號(hào)系統(tǒng)。行人斜井裝有架空乘人裝置，電控系統(tǒng)為繩索運(yùn)人系統(tǒng)專用電控，采納PLC掌握，可完成系統(tǒng)失速、沿途拉線急停，乘員越位。重砣限位等多種安全愛(ài)護(hù)及全程報(bào)警，語(yǔ)音提示，聲光通訊、打點(diǎn)和無(wú)人值守等多種功能。副斜井提升機(jī)電控裝置選用計(jì)算機(jī)掌握的全數(shù)字交變頻調(diào)速成套裝置，通過(guò)PLC對(duì)提升機(jī)的起動(dòng)、加速、等速、減速、爬行、停車與換向進(jìn)行掌握，并具有提升機(jī)必要的電氣愛(ài)護(hù)和閉鎖裝置，輔助運(yùn)輸設(shè)備采納人工檢測(cè)。4.2預(yù)防措施副井提升每班必需配備至少兩名培訓(xùn)合格的專職司機(jī)，在提升物件時(shí)，必需堅(jiān)持主司機(jī)操作、副司機(jī)監(jiān)護(hù)的制度。絞車各愛(ài)護(hù)和后備愛(ài)護(hù)、信號(hào)裝置、閉鎖裝置齊全、靈敏、牢靠，并定期實(shí)驗(yàn)、檢查、檢修，做好記錄提升絞車各部分，包括滾筒、制動(dòng)裝置、深度指示器、放過(guò)卷裝置、限速器、傳動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)和掌握裝備以及各種愛(ài)護(hù)和閉鎖裝置等，每天必需有專人檢查一次。每月還必需組織有關(guān)人員檢查一次。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立刻處理，檢查和處理結(jié)果應(yīng)有記錄。提升機(jī)每年必需進(jìn)行一次全面監(jiān)測(cè)，每三年進(jìn)行一次性能測(cè)定。提升絞車的兩回路直接由變（配）電所饋出的供電線路，線路上不應(yīng)分接任何負(fù)荷。提升大件時(shí)必需制定特地的安全措施，方可進(jìn)行提升。提升鋼絲繩由專人每天檢查一次，并做好記錄；多繩摩擦提升和立井提升鋼絲繩應(yīng)每月用鋼絲繩測(cè)試儀增加測(cè)試一次。每臺(tái)絞車應(yīng)備有新繩，“三證”齊全，妥當(dāng)保管。提升聯(lián)結(jié)裝置等必需齊全完好、安全牢靠，信號(hào)和閉鎖裝置必需靈敏牢靠，。4強(qiáng)化司機(jī)素養(yǎng)教育，努力鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，做到遇事不慌，心中有數(shù)，強(qiáng)化巡回檢查，司機(jī)根據(jù)巡檢內(nèi)容按時(shí)進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，并認(rèn)真填寫運(yùn)轉(zhuǎn)日志。維護(hù)工明確巡檢內(nèi)容，不漏檢。除日常檢查外，對(duì)關(guān)鍵的零部件應(yīng)定期進(jìn)行無(wú)損探傷、鐵譜分析、性能測(cè)定等預(yù)防性實(shí)驗(yàn)，有針對(duì)性地布置組織預(yù)防性檢修。副井運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人行人不行車”的規(guī)定，并在井底設(shè)好警戒。副斜井及采區(qū)軌道運(yùn)輸斜坡信號(hào)裝置、車場(chǎng)阻車器，斜坡防跑車裝置必需齊全，并保持完好狀態(tài)。絞車運(yùn)輸管理嚴(yán)格執(zhí)行礦有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持執(zhí)行小運(yùn)輸?shù)募泄芾碇贫?，完善運(yùn)輸制度。進(jìn)出大型裝備時(shí)，礦調(diào)度要合理進(jìn)行布置，必需嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的安全技術(shù)措施，有區(qū)、隊(duì)干部跟班。強(qiáng)化運(yùn)輸工作管理，提高操作人員的技能素養(yǎng)，保證運(yùn)輸設(shè)備、裝備完好，特別是斜坡的“一坡三擋”設(shè)備，聲光信號(hào)，語(yǔ)言報(bào)警提示系統(tǒng)，在盤區(qū)斜坡運(yùn)輸過(guò)程中要設(shè)置警戒人員，責(zé)任要落實(shí)到人。礦車、平板車凡有聯(lián)結(jié)裝置損壞、車輪不轉(zhuǎn)、車架嚴(yán)峻變形、開(kāi)焊等情況時(shí)，一律嚴(yán)禁運(yùn)用。各種鋼絲繩知必需嚴(yán)格執(zhí)行定期檢查、測(cè)試、更換制度，嚴(yán)禁超規(guī)定運(yùn)用。加大大巷作業(yè)人員管理，全部在大巷內(nèi)工作的人員必需穿反光背心，并在規(guī)定的范圍內(nèi)活動(dòng)，作業(yè)范圍的兩端應(yīng)分別吊掛紅色警示燈。皮帶運(yùn)輸管理強(qiáng)化對(duì)主斜井強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)膠帶接口的檢查工作，由機(jī)運(yùn)隊(duì)負(fù)責(zé)每周對(duì)膠帶全部接口進(jìn)行一次具體的檢查，檢查要做好記錄；由維護(hù)工負(fù)責(zé)，每日對(duì)膠帶外觀進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)膠帶扯邊、磨邊、帶體開(kāi)膠、破洞等，應(yīng)按時(shí)匯報(bào)處理，并進(jìn)行修補(bǔ)。主井皮帶要設(shè)置逆止裝置，確保上山皮帶安全運(yùn)行。4.2.3.3強(qiáng)化電控系統(tǒng)的檢查維護(hù)和實(shí)驗(yàn)工作，確保各項(xiàng)愛(ài)護(hù)靈敏牢靠。皮帶機(jī)必需裝齊各種愛(ài)護(hù)，即：跑偏愛(ài)護(hù)、煤位愛(ài)護(hù)、打滑愛(ài)護(hù)、超溫灑水或超溫?cái)嚯姁?ài)護(hù)，煙霧愛(ài)護(hù)。由維護(hù)工負(fù)責(zé)，每日對(duì)輸送機(jī)各項(xiàng)愛(ài)護(hù)裝置進(jìn)行認(rèn)真檢查，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，確保其齊全完好，動(dòng)作靈敏牢靠，檢查和實(shí)驗(yàn)要做好記錄。皮帶機(jī)液力偶合器內(nèi)推廣運(yùn)用難燃液，毀滅可燃皮帶，對(duì)于集中皮帶運(yùn)用的偶合器專用油，必需實(shí)行降溫措施，油溫不超過(guò)80℃。各皮帶機(jī)的司機(jī)必需經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，按章操作，認(rèn)真履行好各自的崗位責(zé)任按時(shí)傳遞信息，按時(shí)開(kāi)停皮帶，盡量削減皮帶滿載啟動(dòng)的次數(shù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按時(shí)處理。皮帶機(jī)頭兩側(cè)6m內(nèi)必需設(shè)置愛(ài)護(hù)網(wǎng)或柵欄。4.3預(yù)警行動(dòng)事故前可能的征兆：提升鋼絲繩斷絲增大、直徑減?。浑姍C(jī)電流、電壓參數(shù)顯現(xiàn)異樣；提升絞車運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；大巷運(yùn)輸安全設(shè)備損壞，須停止工作進(jìn)行處理。5信息報(bào)告程序執(zhí)行礦綜合預(yù)案相關(guān)內(nèi)容。6應(yīng)急響應(yīng)6.1響應(yīng)分級(jí)針對(duì)事故危害程度、影響范圍和可控性，將礦井運(yùn)輸事故定為Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。6.2響應(yīng)程序礦調(diào)度室接到礦井運(yùn)輸事故匯報(bào)后，應(yīng)立刻向當(dāng)日礦值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。當(dāng)日調(diào)度值班人員依據(jù)事故匯報(bào)情況，立刻指令事故單位啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案，并派機(jī)運(yùn)工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)立刻趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮救援，并向醫(yī)療搶救等相關(guān)人員下達(dá)搶救指令。6.3處置措施當(dāng)發(fā)生斷繩、跑車等重大事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮部要依據(jù)事故情況，制定搶險(xiǎn)措施和方案，首先組織對(duì)受傷人員進(jìn)行搶救。其次要主動(dòng)組織搶修，盡快恢復(fù)生產(chǎn)