站場工程施工方案

路基站場工程**********************施工方案PAGE********************************路基站場工程施工方案編制：審核：批準：**********************************二〇一四年三月二十八日路基站場工程柳南電化********段施工方案目錄1、編制依據和原則 11.1編制依據 11.2編制原則 11.3編制范圍 22、工程概況及主要工程數量表 22.1工程概況 22.2施工環(huán)境及施工條件 22.3工程重難點 22.4主要工程數量表 33、施工部署 33.1組織機構圖： 33.2進場人員及勞動力組織計劃 43.3施工工期安排 53.4主要進場機械設備、儀器 53.5主要進場材料 64、施工方案及工藝方法 64.1總體施工方案： 64.2主要施工方案及工藝方法 74.2.1施工測量 74.2.2土方開挖施工 74.2.3土方填筑施工 84.2.4.庫線路基填方 124.2.5場外混凝土道路 194.2.3.路基、場坪邊坡防護 204.2.4植被護坡 224.2.4.漿砌排水溝和混凝土排水溝 225、安全保障措施 235.1安全教育工作 235.2安全施工措施 235.3臨時用電安全 235.4機械安全 245.5施工現場管理 255.6施工現場的料具 255.7施工現場的消防保衛(wèi)措施 255.9.既有線施工確保行車安全的措施 265.11.既有線施工安全防護措施 285.12.夜間施工安全保證措施 296、質量保障措施 296.1質量保證措施質量目標 296.2質量控制方法 296.2.1人員控制： 306.2.2材料控制： 306.2.3施工機械控制： 306.2.4方法控制： 306.2.5環(huán)境控制： 306.3施工工藝質量控制標準 316.4、質量自控制度 327、工期的保障措施 348、文明施工 359、環(huán)保、水保、文物保護措施 359.1環(huán)保措施 359.2水土保護措施 369.3文物保護措施 3710附件 37第4頁共38頁湘桂鐵路柳州至南寧段電氣化改造工程LNDH-2標段路基站場工程施工方案1、編制依據和原則1.1編制依據1.1.1《鐵路站場工程施工質量驗收標準》(TB104231.1.2《鐵路工程土工試驗試驗規(guī)程》（TB10102）1.1.3《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（TB10424）1.1.4《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50202-2002）1.1.5《建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ33-20011.1.61.1.7《南寧鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》（南寧鐵運[2013]1.1.81.1.9湘桂鐵路柳州至南寧段電氣化改造工程站場設計施工圖（湘桂柳南—施工—站場01~151.1.10湘桂鐵路柳州至南寧段電氣化改造工程站場路基設計大樣施工圖（湘桂柳南—施工—1.1.11********湘桂鐵路柳州至南寧電氣化改造工程********項目部實施性1.1.1.2編制原則1.2.1保證工程安全、質量。遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵循國家和原鐵道部關于質量、安全生產規(guī)定，確保工程質量和施工安全。采取安全有效的施工方案和措施，確保既有線運營安全。1.2.2保證工程按總工期計劃的要求，組織施工隊伍進場施工，裝備足夠的專業(yè)化機械設備，確保施工需要，保證在規(guī)定的工期內完成施工任務，并力爭提前完成，工程質量合格，能正常交付使用。1.2.3力爭做到科學組織、合理規(guī)劃、努力搞好環(huán)境、水土保持、土地復墾、地質災害防治、礦產資源及文物保護工作。1.2.4樹立系統工程的理念，統籌分配各專業(yè)工程的工期，搞好專業(yè)銜接；精心安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產；以重點工程為中心，制定合理的管理目標、量化指標及具體措施。1.3編制范圍本施工方案為湘桂鐵路至南寧段電氣改造工程********段路基站場工程組織施工。2、工程概況及主要工程數量表2.1工程概況本工程為********集團柳南電化改造工程********項目經理部承建的路基站場工程，本線站場工程主要為現狀電氣化站場場坪挖填土方、場坪邊坡護坡及排水設施等，工程包括牽引變電所2座（露圩變電所、伶俐變電所）、分區(qū)所3座（黎塘+7分區(qū)所、沙江分區(qū)所、邕寧分區(qū)所）、開閉所1處（黎塘1區(qū)開閉所），兩座網工區(qū)（六景網工區(qū)、黎塘網工區(qū)），包括兩個網工區(qū)庫線路基。施工內容主要為站場場坪挖填土方、護坡、擋墻、排水溝、混凝土路面等施工。2.2施工環(huán)境及施工條件公路、水運：322、209國道、柳南高速公路與本線基本平行，324國道及多條縣鄉(xiāng)道與本線交匯。另有柳江、邕江等水運航道可以利用，可以滿足材料運輸的要求。本線路所處地區(qū)的當地建筑材料分布不均，砂石料等可由沿線既有砂石場或水運碼頭供應站供應，用汽車直接運至工地，能滿足本工程需要。2.3工程重難點本工程重難點：工點多且分散，線路長。2.4主要工程數量表序號項目單位設計總量邕寧分區(qū)所伶俐變電所六景網工區(qū)沙江+10分區(qū)所露墟變電所黎塘Ⅱ場+7分區(qū)所黎塘Ⅱ場接觸網工區(qū)黎塘Ⅰ場開閉所1填土方m39148042045700228007801650045041806502挖土方m31787019042001770190780020033002203植草皮（植被護坡）m2904026024502050360209032011603504漿片石護坡m320361230390263905混凝土預制塊m350506漿片石排水溝m311504203001902407混凝土排水溝m3330802508混凝土護坡m3270210609混凝土道路m2295018024013001107501801009010干片石護坡m3963、施工部署3.1組織機構圖：站場工程于柳南電化房建電力架子隊負責施工，架子隊下設一個站場作業(yè)班組，架子隊組織機構圖如下：3.2進場人員及勞動力組織計劃主要進場人員管理名單序號姓名性別出生年月職務學歷專業(yè)職稱從事專業(yè)時間備注1副經理兼架子隊長大專建筑工程工程師2技術主管本科工民建工程師3技術員本科工民建工程師4安全員中專工民建工程師5質量員中專/技術員6材料員中專物資管理工程師7工班長中專//8領工員中專/技術員勞務工組織計劃：根據工期要求，分為施工前期、高峰期和施工后期三個階段施工，以下是勞務工計劃表。路基站場工程勞動力計劃表單位：人工種按工程施工階段投入勞動力情況施工前期高峰期施工后期站場工程2014．4．1—2014.5．202014.5.1—2014.6.302014.7．1—2014．7．31泥工/1810普工61515司機12123合計1855283.3施工工期安排工程計劃在2014年4月1日開工，于7月31日完工，計劃工期122天。具體施工安排如下表。序號施工項目開工日期完工日期1施工定測、站場挖填土方2014年42014年2漿片石和混凝土護坡、混凝土道路、排水溝施工2014年2014年3植草、種植灌木2014年2014年如業(yè)主根據工程客觀條件需提前或調整工期，在具備施工條件情況下積極組織調整施工進度安排，盡量達到業(yè)主的新工期要求。3.4主要進場機械設備、儀器需要的首批施工機械設備和測量工具已配置齊全，滿足開工要求，其他施工機械設備和試驗儀器、儀表根據施工進度的需要陸續(xù)安排進場，做到不閑置、不短缺。序號名稱規(guī)格型號單位數量備注1挖掘機0.6m3臺22推土機/臺13壓路機/臺14自卸汽車/臺65裝載機/臺26蛙式夯土機/臺27手推車/個108混凝土攪拌機/臺39震搗棒/臺610經緯儀DJ6臺111水準儀DS2臺13.5主要進場材料序號名稱規(guī)格型號單位數量備注1水泥PC42.5T數量按現場需求分批供應2砂中砂m3數量按現場需求分批供應3石30mm以內m3數量按現場需求分批供應4、施工方案及工藝方法4.1總體施工方案：開工前做好各項準備工作，審核施工圖、調查施工現場情況是否跟施工圖吻合，調查與現場有關線路情況、沿線交通、水文地質、水電與沙石情況及當地居民風俗等資料。組織人工、機械進場，針對各個地段確定好取土場，對取土場土質進行檢測，取土場填料標準不低于C組填料；填筑場坪前，地表存于淤泥、有機垃圾的，需要清除地表土，場坪分層填筑；采用挖掘機挖土，自卸汽車運土，推土機推土攤平，壓路機分層壓實，場坪壓實系數不小于0.91。場外道路采用C20混凝土路面，面層厚0.15m，灰土碎石基層厚0.15m，碎石墊層厚0.15m，路基邊坡按1:1.5放坡。護坡有截排水槽護坡、拱形截水溝骨架護坡、漿砌護坡和植被護坡四種形式。截排水骨架由主骨架和支骨架及擋水緣組成，主骨架和支骨架采用M7.5水泥砂漿漿砌片石砌筑，擋水緣采用C15混凝土制作，漿砌骨架施工時將同時砌筑連接。護坡起訖點各0.5m，寬度范圍內設置漿砌片石鑲邊加固，厚0.5m；截排水骨架護坡面為完整的排水系統，排水槽兩側，底部需用砂漿勾縫，以防雨水滲入邊坡；骨架內采用草本植物和灌木進行防護。4.2主要施工方案及工藝方法4.2.1施工測量1）測量控制系統本工程工點多、分散、線路長、工期緊，施工地點與鐵路既有水準點相距遠，測量難度較大。擬以設計提交的測量控制基準點為基礎，引測至施工現場，打樁標記，作為復測基點，根據基點做出施工控制網，測設各個細部。開工前測量準備工作包括:檢查和復核測量基準點，增設控制點和水準點、建立控制網、復測原地形、施工放樣。2）土石方施工測量根據己建立的平面和高程控制系統，放出邊界樁，并在各邊界設置橫向及縱向控制樁，每50m設置一個，面積小的如分區(qū)所、開閉所在場地四周埋樁，控制樁采用木樁，埋深在地面以下30cm，以控制邊界以及控制高程。測設40m×40m的方格網來實施施工放樣，并且測出方格樁點的地面高程和設計高程，如果地面高程大于該點的設計高程則為挖方，反之則為填方。通過記錄的挖填數據，測算挖填土方數量，并根據挖填平衡的原則，測算出棄土或借土方量。在填挖過程中，以樁點為準，用尼龍線來檢查，校正整個方格范圍內標高，施工過程中，應對控制點進行保護，并經常進行復測，做到準確無誤。4.2.2土方開挖施工1）土方開挖程序開挖的順序——分段分層平均下挖——修邊。挖土機一面沿著基坑的一側移動，自卸汽車在另一側裝運土，挖土機沿挖方開挖宜從上到下分層分段依次進行，隨時作成一定坡勢，以利泄水。邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑深度的1/2。土方在開挖過程中，隨時檢查邊坡的狀態(tài)，以防坍陷。清基土方先分層進行開挖，預留一定厚度在自上而下削坡，直達到設計要求。2）開挖原則（1）根據測量成果按照施工圖或監(jiān)理工程師指示的開挖線、邊坡坡度和斷面尺寸進行開挖，嚴禁欠挖，超挖。（3）清基范圍邊界應在設計基面邊線外30cm～50cm。（4）清基開挖、清除的棄土、雜物、廢渣等，堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。（5）對已完工的清基，必須及時清理并報請監(jiān)理工程師進行檢查。若出現不良地質地段，及時報告監(jiān)理工程師，并根據監(jiān)理工程師的指示進行處理。（6）施工期所有的土方開挖邊坡面均應加以修整，使其處于安全狀態(tài)。施工過程中采取相應措施保證施工質量，確保邊坡安全。（7）總的開挖原則是自上而下。4.2.3土方填筑施工1）通則土石方填筑前，先對需填場地進行測量放樣，清除表土及不適宜材料。按規(guī)范要求清理現場并定好控制樁位后，經監(jiān)理工程師同意方可進行填筑作業(yè)。填筑場坪時，需分層填筑，碾壓夯實，場坪壓實系數不小于0.91，填料不低于C組填料標準。填筑施工采用全斷面水平分層填筑。其工藝流程如下所示：施工準備→基底處理→分層填筑攤鋪整平→灑水或翻曬→機械碾壓→面層修整→檢驗簽證。2）施工準備填方材料的試驗：在填筑施工前，填方材料按規(guī)范要求取樣《鐵路工程土工試驗試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的方法進行試驗，試驗合格才能作為填方材料使用。3）基底處理在土方工程施工前，由測量人員根據設計圖紙，放出分界線，原地面的樹墩及主根用挖掘機挖除，清除地面上的建筑垃圾，把它們堆放在指定的地方，由自卸汽車運到場外。在存在溝塘、淤泥質土等不良地質情況的局部區(qū)域，不能直接回填，須根據設計圖紙和現場勘察確定它們的具體位置，并做好標志，按要求進行處理。溝壑處理：配合管涵施工組完善排水溝，再用挖掘機在溝邊挖除溝里的淤泥。待淤泥挖除后，用挖掘機把池塘邊開挖成1:2(高度為50cm，寬度為100cm)臺階式邊坡。4）分層填筑在底層土處理經監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，按斷面全寬分層填筑，由最低處填起，填土壓實前松鋪厚度不大于35cm，且不小于10cm。5）攤鋪整平自卸汽車從挖方區(qū)把土方運至填土區(qū)，由推土機把卸下的土攤平。推土時推土機不能碰撞控制樁，機械無法平整的地方由人工平整。6）灑水和曬干根據現場測定的填料含水量，與最佳含水量對照，超出±2%時，需對填料進行灑水或曬干處理。對含水量偏低的填料采取灑水；對含水量偏高的采取翻松晾曬。再次測定含水量合格后，整平碾壓。7）碾壓本工程主要采用壓路機進行碾壓施工，碾壓時，壓路機從低到高，從邊到中，適當重疊碾壓。為防止漏壓，碾壓時橫向接頭的輪跡重疊寬度為15cm～25cm，每塊連接處的重疊碾壓寬度為lm～1.5m，碾壓時振動壓路機不能碰撞高程控制樁，壓路機碾壓不到的地方采用蛙式打夯機或人工夯實。碾壓時先輕后重，速度適中。先用壓路機預壓一遍，以提高壓實層上部的壓實度，然后用推土機修平后再碾壓，以防止高低不平影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，先快后慢，行駛速度控制在2km/h以內。碾壓遍數需根據壓實度要求、分層厚度、回填土的土質含水量、碾壓機械等情況來確定，一般為6～8遍，振動壓實機為3～4遍?？稍谑┕こ跗谕ㄟ^碾壓試驗段來確定，并作為以后碾壓施工的依據。碾壓到規(guī)定遍數后，工地試驗人員及時檢查土的壓實度，若尚未達到壓實度要求，需要繼續(xù)碾壓，直至達到規(guī)定的壓實度并經監(jiān)理工程師認可才能填筑上層土方。碾壓時施工人員隨時觀察土石方的碾壓情況，若在碾壓過程中出現受壓下陷、去壓回彈等不正?，F象，停止碾壓，待經處理后再重新碾壓。8）檢測為確保壓實質量，必須經常檢查填土含水量及壓實度，始終保持在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，采用環(huán)刀法或灌砂法檢測，確保填方壓實度不小于91%。壓實過程中的檢測方法和頻率按相關技術規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。填方壓實后，壓實度按控制干密度Pd作為檢查標準。①控制干密度通過下式確定:Pd=K·PdmaxK—壓實度(%)，取91%。Pdmax—土的最大干密度(g/cm3)土的最大干密度采用重型擊實實驗測定。②檢查土的實際干密度，采用環(huán)刀法或灌砂法取樣，試樣取出后，先稱出土的濕密度并測定含水量，然后用下式計算土的實際干密度P。：P0=P/(1+0.01ω)式中P—土的濕密度(g/cm3)ω—土的濕含水量(%)如上式算得的土的實際干密度P。≥Pd，則壓實合格；若P0<Pd，則壓實不夠，要采取相應措施，提高壓實質量。9）最上一層土的填筑當填土接近設計標高時，測量員要加強測量檢查，控制最上一層填土厚度。最上一層填土既不能太厚又不能太薄，太厚了壓實度達不到，太薄了上層土易脫皮，不能很好結合。根據現場土質及現場試壓情況留準虛高，使碾壓后的高程符合質量標準。10）回填質量檢查（1)土、石方填筑前的質量檢查①會同監(jiān)理工程師進行填筑前的地形平、剖面測量資料的復核檢查；②進行填筑前的基礎面清理質量檢查和驗收；③進行填筑料開采區(qū)各種土方填筑料的物理力學性質的抽樣驗收。（2)施工期的質量檢查和驗收①在填筑前進行計量的地形、剖面測量資料的復核和檢查；確認無誤后再開始土方填筑施工。②項目部質檢人員在土料場對土料的土質及天然含水量進行檢查，對于不合格土料采取丟棄或經過處理達標才允許投入使用。③組織施工員對填筑體的各項施工工藝和參數進行檢查，是否達到設計要求或有關規(guī)程標準，同時做好資料整理。④對隱蔽部位和容易出現質量問題部位進行重點把關，在填筑期間施工員應時時在場，與施工質檢員共同督促執(zhí)行，項目部內部設立獎罰制，直接影響工地積分。（3)完工后的質量檢查①試驗檢測回填土的密實度，此外，還應對土料的含水量、土顆粒級配等進行檢查，項目立足于自檢，把工程質量自始至終放在首位。②再次對回填土料進行試驗，并分析已作土料試驗成果，通過比較確定回填是否達標。eq\o\ac(○,3)填土質量應符合下表檢驗標準4.2.4.庫線路基填方1）基床以下路堤基床以下路堤及站場填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。填筑采用自卸汽車運輸填料，縱向分段、水平分層布料，推土機初平，壓路機振動碾壓。每個一個施工區(qū)段，配備足夠的碾壓設備，保證碾壓在一天內完成。每個區(qū)段按照八流程嚴格控制，每完成一層路基及場坪的填筑；在進行下一施工區(qū)段施工過程中，前一施工區(qū)段工作平行進行，在前一層完成并驗收后，后一層即安排填筑施工，加強各工序間的銜接。（1）施工工藝施工工藝流程見下圖路堤填筑施工工藝框圖路堤填筑施工工藝框圖測量放線平地機整型碾壓晾曬或灑水翻拌含水量測定推土機攤平填筑試驗段填料檢驗填料選取分層填筑填料運輸下承層（或基底處理）施工準備檢查簽證檢查簽證整形否否是是（2）施工方法a）填筑在基底或者下層面施工、處理并經驗收合格后才能進行。b）填土、攤鋪、平整不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數，每種填料層壓實總厚度以規(guī)范標準進行控制。填土區(qū)段按照網格化布料，用推土機或平地機攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。推土機攤鋪平整的同時，應對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。初壓工序之后用平地機精平，局部凹坑采用人工修整。c）碾壓用壓路機碾壓。進行碾壓前對填筑層的分層厚度和大致平整程度應進行檢查，確認層厚和平整程度符合要求方能進行碾壓。碾壓時由路基及場坪兩側開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復壓、終壓三步驟進行。初壓宜低速，復壓宜中速、終壓應快速。施工過程中跟蹤檢測路堤及場坪實際壓實度。壓實度檢測合格后，可轉入下道工序，不合格的應進行補壓后再做檢查，一直達到合格為止。含水量適宜的填料應及時碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時間過長，導致含水量損失難以壓實。含水量不適宜的填料應進行調整處理后方可碾壓。壓路機按S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊30cm，保證不漏壓。（3）技術措施a）填筑施工前，對下承層（或基底）進行復查、核對，慎重處理不滿足要求的情況，必要時與設計方聯系處理。對低矮路堤根據設計的要求進行地基處理并檢驗合格后才進入填筑施工。b）施工前先進行現場填筑壓實試驗，確定不同壓實機械、不同填料施工含水量的控制范圍、松鋪厚度、碾壓遍數、最佳的機械組合工藝性試驗。c）填筑時設專人指揮車輛，并根據設計位置布置埋設沉降儀、坡腳位移觀測樁和其他觀測設備。施工過程中加強施工檢測，合格后填筑下一層。d）嚴格執(zhí)行有關技術規(guī)范，把好試驗關，定期對試驗、檢測、測量儀器標定。嚴格按試驗路段取得的試驗數據進行施工，控制填料含水量和松鋪厚度，按壓實機械最佳組合方式對填料進行壓實。e）嚴格按設計施工，確保路基寬度、橫向坡度達到標準，路基面平整、路拱明顯、坡面平順、路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋等現象。f）嚴格按規(guī)范要求，分層對路層進行填筑、輾壓，經檢驗合格后，方可繼續(xù)施工。如有檢驗不合格的填層，必須返工，直至檢驗合格。g）施工期間做好現場排水，保持作業(yè)面排水暢通，做到施工場地雨后無積水。尤其是路堤兩側坡腳嚴禁積水。雨季施工時，采取措施防止地表水流入細粒土的粉、黏砂取土坑、場內；并隨時排除坑、場內積水。對雨季滯水及排水不暢的低洼地段，以滲水性填料或水穩(wěn)性好的填料填筑，并采取疏導措施。不得在雨天進行非滲水土填料的填筑施工。雨后路基面經晾干后必須復壓，經檢驗合格后再進行下一工序。H）填料嚴格按照現行規(guī)范標準的要求進行檢驗檢測。I）嚴格控制填料的含水率，在填筑工藝試驗確定的施工允許含水量范圍內，進場前首先測定含水率，嚴禁含水率過高的填料進場。2）復合土工膜（1）施工工藝測量放樣測量放樣平整地基平整地基鋪設鋪設復合土工膜鋪設砂石料鋪設砂石料復合土工膜施工工藝復合土工膜施工工藝流程壓實（2）施工方法a）復合土工膜的鋪筑面應較為平整，鋪筑層經驗收合格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用填料或釘固定土工膜的端部。b）固定好土工膜端部后，采用人工鋪設，每鋪10米進行人工拉緊和調直一次，直至一卷鋪完，再鋪下一卷，操作同前。c）鋪完一卷后及時用壓路機從起點開始向前進方向碾壓一遍即可。d）接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，土工膜與土工膜可以用10～15cm的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進方向鋪第二段。依次類推，操作要求同前。（3）施工技術控制措施a）施工中嚴格控制復合土工膜質量，對出庫的每卷復合土工膜都由施工單位進行質量檢驗并填寫出庫檢驗單，隨材料一同進場，（按《驗標》要求檢查）。b）復合土工膜的鋪設、連接要符合設計要求。c）墊層壓實應滿足設計要求。5）碎石、砂墊層施工碎石、砂墊層采用分層填筑壓實施工。分層厚度、壓實遍數及含水率符合設計要求。采用自卸汽車運輸換填料，后傾法卸料，推土機攤鋪，平地機平整，壓路機碾壓。下層墊層鋪設至標高，清理墊層表面堅硬凸出物，鋪設5cm厚中粗砂保護層后，按設計要求鋪設雙向復合土工膜。復合土工膜鋪設時拉直、繃緊，連接牢固，保證無褶皺和破損。3）基床層填筑施工路基面均設置三角形路拱，由中心線向兩側設3%的橫向排水坡。路基基床表層厚度0.3m，基床底層厚度為0.9m，基床總厚度為1.2m。當站線與正線共路基時，站線路基設計需分類考慮：當站線與相鄰正線間無縱向排水槽或滲管、旅客站臺等設施時，站線路基應采用與站內正線相同的標準，基床表層采用0.6米厚A組填料填筑；基床底層采用B組填料1.9米厚。當站線與相鄰正線間設有縱向排水槽或滲管、旅客站臺等設施且到發(fā)線數量較多時，自正線中心向外寬度為2m處、路基以下1:1邊坡范圍內，路基按正線標準設計，基床表層采用A組填料0.6m，基床底層采用B組填料1.9m?；驳讓影椿惨韵绿罘绞┕??；脖韺影打炇栈驳讓?、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測整修“四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護“六流程”的施工工藝組織施工。采用推土機、平地機、攤鋪機進行攤鋪，重型壓路機碾壓?；脖韺覣組填料最后一層采用攤鋪機攤鋪，其余層采用平地機進行。基床表層施工后對路基進行邊坡的壓實和路基整修。（1）施工工藝施工工藝流程見下圖。否否基床表層填筑施工工藝流程圖施工準備施工放樣修整基床底層面層檢驗簽證填料攤鋪碾壓分層填筑碾壓否是填料運輸處理橫縫下道工序整修原材料試驗填料生產填料試驗檢驗簽證是（2）施工方法a）驗收基床底層，準備表層施工。b）A組填料含水量高于最佳含水量1～2%，以補償施工中的水份損失。用自卸汽車運輸到施工現場。c）攤鋪：分層進行填料的攤鋪，分層厚度和層數根據填筑試驗進行確定，可分三到四層進行。分層填筑時上下兩層填筑接頭錯開不小于3米。d）碾壓時，采用先靜壓、后弱振、再強振的方式，最后靜壓收光。直線地段，由兩側路肩開始向線路中心碾壓；曲線地段，應由內側路肩向外側路肩進行碾壓。沿線路縱向行與行之間重疊壓實不小于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實長度不應小于2米，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3米。4）路塹施工（1）施工工藝流程如下圖：施工準備施工準備場地清理測量放樣施作塹頂水溝機械開挖運輸修整基床表面邊坡及路基面整修路基面檢查碾壓、整型路塹成型否路基相關工程施工是基床換填（2）施工方法路塹開挖后根據設計土石方調配方案進行調配，在填料滿足路堤填筑技術條件的情況下，或經過化學、物理改良后可作為路堤填料時，移挖作填。對于多余的路塹開挖土方作為棄方，運至棄土場。較平緩地段上的短淺路塹，采用不分層的全斷面開挖方式。開挖后如發(fā)現與地質資料不符，及時反饋設計和監(jiān)理單位。同時做好塹頂防排水設施，臨時排水設施與永久性排水設施相結合，并與原排水系統順接。路塹開挖過程中為保證雨水不沖刷邊坡，每側預留50cm待開挖至設計標高或平臺位置時一次刷坡完成。刷坡保證邊坡坡度及平整度，對特殊部位做好邊坡防護工作。對影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水及時采取措施引排，在路塹的表面設置排水坡，以利排水。路塹開挖前對坡頂、坡面的危石、裂縫等其它不穩(wěn)定情況進行檢查，并根據情況采取措施妥善處理，保證施工安全。路塹開挖時自上而下進行，防止出現掏底開挖。4.2.5場外混凝土道路1）施工方案場外道路及改移道路采用C20混凝土路面，面層厚0.15m，灰土碎石基層厚0.15m，碎石墊層厚0.15m，路面寬3.5或4m，路基面寬4.5m或5m，路基邊坡1:1.5放坡。2）施工方法（1）道路底層填土方按站場填方施工，底層填方達到要求之后鋪填碎石墊層0.15m，鋪墊灰土碎石基層0.15m，壓實。（2）砼攤鋪砼攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況。砼運送至攤鋪點后，可直接倒入安裝側模的路槽內，并人工找平均勻，如混合料有離析現象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。砼面層厚15cm，不大于22cm，可一次攤鋪；攤鋪厚度應考慮振實預留高度，松鋪系數宜控制在1.10-1.25。一塊砼板應一次連續(xù)澆注完畢，也就是說，在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內，澆注過程不得中斷，也不得用拌合干澀而加水。（3）砼振搗攤鋪好的砼混合料，應迅速用插入式振動器和平板振動器均勻的振搗。應先用插入式振動器振搗，后采用板式振動器振搗。首先，用插入式振動器在模板邊緣角隅等平板振動器振動不到之處振一次，同一位置不宜少于20s。砼在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振搗梁往返拖拉2-3遍，使其表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，對不平之處，應及時以人工補填找平，補填時應用較細的混合料壓漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜。振動梁底部要保持平直，當彎曲超過2mm時應調整或更換。如發(fā)現砼表面與拱板仍有較大高差，應重新短補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。4.2.3.路基、場坪邊坡防護1）漿砌片石護坡（1）施工方案M7.5砂漿砌片石，片石采用擠漿法自下而上砌筑。（2）施工方法a）清刷浮土、石塊、填補坑凹。b）護坡施工自下向上逐條進行，調整拱放在路塹邊坡的頂部，并在頂部做鑲邊。護坡頂向內嵌入邊坡0.2米，防止雨水灌入護坡背。c）護坡每隔10～20米，設寬0.02米伸縮縫一道，填塞瀝青木板，深0.2米，與下部路塹片石混凝土擋土墻設置在同一截面上。d）采用擠漿法分層、分段砌筑，坐漿飽滿。砌縫錯開，不得有通縫和空縫，表面平順整齊。漿砌片石砌筑要同步施作砂夾卵石反濾層、伸縮縫、泄水孔。e）護坡應留直徑為Φ=0.1m的PVC管泄水孔，若護坡后排水不暢時可在其后設0.5x0.5x0.3m（厚）的砂加石反慮層，一般每隔2-3m上下左右交錯布置。f）漿砌片石砌體應及時覆蓋，灑水養(yǎng)護，常溫下養(yǎng)護期不得少于7d。（3）施工技術措施a）砂漿用原材料均應符合設計及規(guī)范要求，嚴格控制所用材料質量。其配合比應通過試驗確定；自投料完算起，攪拌時間不得少于2min；砂漿應隨拌隨用，攪拌好的砂漿應在3h內使用完畢，當施工期間最高氣溫超過30℃b）砌筑時要砌筑牢固，以防滲水沖刷邊坡。護坡墻背必須與路塹坡面密貼，邊坡有局部超挖或凹陷時應先行挖臺階，然后用與護坡相同材料填筑。2）截排水槽護坡及拱形截排水骨架護坡（1）施工方案截水骨架由主骨架和支骨架及擋水緣組成，主骨架和支骨架采用M7.5水泥砂漿漿砌片石砌筑，擋水緣采用C15混凝土制作，漿砌骨架施工時將同時砌筑連接。砂漿采用機械拌制，片石采用擠漿法砌筑。骨架防護施工完后，在骨架內回填種植土，再栽種灌木。厚度等尺寸嚴格按照設計取值。（2）施工方法a）清刷浮土、石塊、填補坑凹。掛線放樣，開挖骨架溝槽及基礎。b）骨架護坡施工自下向上逐條進行，調整拱放在邊坡的頂部，并在頂部做鑲邊。護坡起止點各0.5m寬度范圍內設置漿砌片石鑲邊加固，厚0.5m。c）截排水槽護坡每2至3個孔窗設一道伸縮縫，拱形截水骨架護坡每3至4個孔窗設一道伸縮縫，伸縮縫寬0.02米，深0.2米填塞瀝青麻筋；拱形截水骨架護坡每50米左右，于適當的位置沿坡面設1寬1m，厚0.5m階梯型漿砌片石踏步，以利于養(yǎng)護作業(yè)。d）采用擠漿法分層、分段砌筑，坐漿飽滿。砌縫錯開，不得有通縫和空縫，表面平順整齊。e）先砌角石、次砌面石，最后砌填腹石。f）漿砌片石砌體應及時覆蓋，灑水養(yǎng)護，常溫下養(yǎng)護期不得少于7d。g）骨架內回填種植土，植草和栽種紫穗槐灌木，每天澆水，次數據氣溫和草灌生長情況而定，并做好不同階段的施肥以及病蟲害防治。（3）施工技術措施a）骨架護坡的骨架采用嵌槽法施工，預先在邊坡上人工開槽，骨架砌筑后應與周邊底層密貼，硬質巖填筑邊坡，骨架需要露出部分與骨架內綠化措施對應。土質、風化軟質巖邊坡，骨架應嵌入坡面。坡面平整至骨架順連確保坡面排水順暢。b）砂漿用原材料均應符合設計及規(guī)范要求，嚴格控制所用材料質量。砂漿采用機械拌和，其配合比應通過試驗確定；自投料完算起，攪拌時間不得少于2min；砂漿應隨拌隨用，攪拌好的砂漿應在3h內使用完畢，當施工期間最高氣溫超過30℃c）骨架砌筑時要砌筑牢固，以防流水沖刷邊坡。護坡墻背必須與坡面密貼。d）選用的栽種灌木和草種應良好，施工應根據所種植物的特性，適時種植，避免暴雨季節(jié)、大風和高溫條件下種植。4.2.4植被護坡（1）施工方案灌木選用紫穗槐，灌木的分布形式采用梅花型，每株間距0.6m。（2）施工方法挖栽灌木坑深為25cm、直徑20cm，每坑內栽紫穗槐2棵；防護范圍的其他部分進行播撒植草。選用的紫穗槐叔苗至少要有一年的樹齡，挖掘樹苗時不得傷損其根系，最好帶一點土以利于成活。灌木栽種后坑中及時填土壓緊，并要經常澆水，使坑內保持濕潤一直到灌木發(fā)芽成活為止。施工季節(jié)盡量選當地植樹造林季節(jié)。4.2.4.漿砌排水溝和混凝土排水溝本工程有漿砌排水溝和混凝土排水溝兩種形式。排水設施的結構形式、斷面尺寸、材料規(guī)格及平面位置、縱坡、鋪砌厚度、平整度嚴格按照設計采用的截面尺寸施工，不隨意更改水溝截面、位置、設置長度。砌體、混凝土所用材料（水泥、砂、碎石、鋼筋）的品種、規(guī)格、質量符合設計要求，經檢驗合格用于施工。排水系統確保排水順暢，注意各排水工程間的順接。施工中注意臨時排水設施宜與永久性排水設施相結合，并與原有地表排水系統相適應。1）混凝土排水溝混凝土排水溝一般用于路堤路塹，混凝土排水溝一般地段采用C25混凝土現澆，底寬0.6m，厚0.3m，側溝靠線路側于側溝溝頂以下0.25m每隔2.0m設置一個泄水孔，泄水孔Φ50mm軟式透水管，管后包裹透水土工布。施工中采用挖掘機挖基槽，人工整修成型，人工安裝模板，機械攪拌混凝土，振搗，頂部抹平，用草袋覆蓋、灑水養(yǎng)護。排水溝施工時根據地形情況使溝底縱坡順適，保證溝底平整、排水通暢、無沖刷和阻水現象。排水溝施工完成后，達到線形美觀，直線線型直順，曲線線型圓順。2）漿砌排水溝漿砌排水溝一般用于場坪邊坡，漿砌排水溝采用M7.5漿砌片石梯形排水溝，底寬0.4m，厚0.3m，溝兩側邊坡坡度1:1。施工中采用挖掘機挖基，人工整修成型，砂漿攪拌機拌制砂漿，人工掛線漿砌施工，砌筑完畢，灑水養(yǎng)護。排水溝施工時根據地形情況使溝底縱坡順適，保證溝底平整、排水通暢、無沖刷和阻水現象。溝身砌體咬扣緊密，嵌縫砂漿飽滿密實，勾縫平順無脫落。5、安全保障措施5.1安全教育工作進場必須接受安全教育與考試，合格者方可上崗，每日崗前進行一次安全活動，共同提高安全意識，提出不安全因素，進行整改。5.2安全施工措施1)、嚴守安全生產和文明施工的有關規(guī)定和要求。2)、個人防護：進入施工現場所有人員戴好安全帽，凡從事兩米以上，無法采取可靠防護設施，高處作業(yè)的人員系好安全帶，從事電氣焊、剔鑿等作業(yè)的人員要使用面罩或護目鏡，特種人員持證上崗，并佩帶相應的勞動保護用品。3)、設專職安全員負責本工程的安全。5.3臨時用電安全根據現場既有條件，施工現場附近有鐵路電或是地方電，并具備接臨時施工用電條件的，采用鐵路電或地方電作為施工臨時用電，不具備條件的自備發(fā)電機發(fā)電。采用鐵路或地方電的臨時配電線路按規(guī)范架設整齊。架空線采用絕緣導線，不采用塑膠軟線，不能成束架空敷設或沿地面明顯敷設，施工機具，車輛及人員應與線路保持安全距離，如達不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時，采用可靠防護措施。配電箱均搭設防護棚及設置圍檔。施工現場內設配電系統實行分級配電，各類配電箱，開關箱的安裝和內部設置均應符合有關規(guī)定，箱內電器完好可靠，其選型，定位符合規(guī)定，開關電器標明用途。配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨、防塵，箱體外涂安全色標，統一編號、箱內無雜物，停止使用的配電箱切斷電源，箱門上鎖。獨立的配電系統按標準采用三相五線制的接地接零保護系統，非獨立系統根據現場實際情況，采取相應的接零或接地保護方式。各種設備和電力施工機械的金屬外殼，金屬支架和底座按規(guī)定采取可靠的接零接地保護。在采用接地和接零保護方式的同時，設兩級漏電保護裝置，實行分級保護，形成完整的保護系統，漏電保護裝置的選擇符合規(guī)定，塔吊等高大設施按規(guī)定裝設避雷裝置。手持電動工具的使用符合國家標準的有關規(guī)定。工具的電源線，插頭和插座完好，電源線不任意接長和調換，工具的外接線完好無損，維修和保管設專人負責。施工現場所用的220V電源照明，按規(guī)定布線和裝設燈具，并在電源一側加裝漏電保護器，燈體與手柄堅固絕緣良好，電源線使用橡套電纜線，不準使用塑膠線、挖孔樁施工及裝修階段使用安全電壓。5.4機械安全機械操作人員應體檢合格，無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷，并應經過專業(yè)培訓、考核合格取得建設行政主管部門頒發(fā)的操作證或公安部門頒發(fā)的機動車駕駛執(zhí)照后，方可持證上崗。機械操作人員在作業(yè)過程中，應集中精力正確操作，注意機械工況，不得擅自離開工作崗位或將機械交給其他無證人員操作。嚴禁無關人員進入作業(yè)區(qū)或操作室內。機械操作人員應遵守機械有關保養(yǎng)規(guī)定，認真及時做好各級保養(yǎng)工作，經常保持機械的完好狀態(tài)。實行多班作業(yè)的機械，應執(zhí)行交接班制度，認真填寫交接班記錄；接班人員經檢查確認無誤后，方可進行工作。機械進入作業(yè)地點后，施工技術人員應向操作人員進行施工任務和安全技術措施交底。操作人員應熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件，聽從指揮，遵守現場安全規(guī)則。機械必須按照出廠使用說明書規(guī)定的技術性能、承載能力和使用條件，正確操作，合理使用，嚴禁超載作業(yè)或任意擴大使用范圍。機械上的各種安全防護裝置及監(jiān)測、指示、儀表、報警等自動報警、信號裝置應完好齊全，有缺損時應及時修復。安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用。機械不得帶病運轉。運轉中發(fā)現不正常時，應先停機檢查，排除故障后方可使用。凡違反本規(guī)程的作業(yè)命令，操作人員應先說明理由后可拒絕執(zhí)行。由于發(fā)令人強制違章作業(yè)而造成事故者，應追究發(fā)令人的責任，直至追究刑事責任。新機、經過大修或技術改造的機械，必須按出廠使用說明書的要求和現行國家標準《建筑機械技術試驗規(guī)程》(JCJ34)進行測試和試運轉。5.5施工現場管理施工現場的場容：建筑物內外的零放碎料和垃圾清運及時，施工區(qū)域和生活區(qū)域劃分明確，并要求劃分責任區(qū)，設標志牌分片包干到人，施工現場的各種標語牌，統一加工制作，字體要書寫正確規(guī)范，工整美觀并經常保持整潔完好。5.6施工現場的料具施工現場各種料具按施工平面布置圖指定位置存放，并分規(guī)格碼放整齊、穩(wěn)固，做到一頭齊，一條線，磚成丁成行，高度不超過1.5m，砂、石和其它散料應成堆，界限清楚，不得混雜，標識明確。施工現場材料保管，應依據材料性能采取必要的防雨、防潮、防曬、防凍、防火、防爆、防損壞等措施，貴重物品、易燃、易爆和有毒物品要及時放庫，專庫專管，加設明顯標識，并建立嚴格的領退料手續(xù)。各項施工操作要做到活完料凈場地清，現場內按平面圖的位置設立垃圾站，并及時集中分揀、回收、利用、清運，施工現場節(jié)約用水用電，消滅長流水長明燈現象。施工現場嚴格實行限額領料，領退料手續(xù)齊全，進出場材料要有嚴格的檢驗制度和必要的登記手續(xù)，并建立健全材料節(jié)約臺賬。5.7施工現場的消防保衛(wèi)措施建立健全消防保衛(wèi)管理體系，設專人負責，統一管理，切實做到“安全第一預防為主”。根據施工現場的實際情況，編制有效的消防預案，對義務消防人員組織定期的教育和培訓，熟練掌握防火、滅火知識和消防器材的使用方法。要加強各隊工人的管理，掌握人員底數，簽定治安消防協議，非施工人員不得住在施工現場，特殊情況要經保衛(wèi)部門負責人批準。料場、庫房的設置要符合治安消防要求，經常檢查料具管理制度的具體落實情況。5.9.既有線施工確保行車安全的措施為了確保運營線的行車安全，不影響正常鐵路運輸，以及施工中施工人員的人身安全，我施工方將采取以下安全保證技術措施：嚴格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產法》和《建設工程安全生產管理條例》及原鐵道部、建設單位關于安全生產的有關規(guī)章制度，建立健全安全生產保證體系、安全生產管理制度、責任制度、獎懲制度、安全教育制度、安全技術制度、施工人員安全保障措施及安全應急措施，配備相應的專職安全檢查機構和安全檢查人員。開工前，我施工方將與有關運營單位簽訂施工安全協議，明確雙方在工程施工中的安全責任、義務，并接受設備管理單位派駐工地的安全監(jiān)督員的檢查監(jiān)督，保證施工安全。開工前，開辦施工安全學習班，組織所有施工人員學習營業(yè)線施工基本知識、安全操作規(guī)程、職業(yè)道德、法制教育和《鐵路行車線上施工技術安全規(guī)則》及《鐵路工務安全規(guī)則》，并進行考試，合格后方可上線作業(yè)。施工前主動與沿線有關電務段、工務段和車務段等設備管理單位和行車組織單位分別簽訂《施工安全協議書》。明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、安全防范內容和措施，結合部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費用等。安全協議書簽訂后，分別報各自上級主管部門批準核備后生效。工程開工之前，項目經理部及施工隊技術室應根據本工程的特點編制全面的有針對性的安全措施。施工前，要做好充分準備，做好技術交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程。施工中要嚴格執(zhí)行技術標準、作業(yè)標準和工藝流程，嚴禁超范圍作業(yè)，確保施工安全。施工完成后，必須達到放行列車條件并經設備管理單位確認后，方可申請開通線路。凡在既有線上施工和移動既有設備時，均需在運轉室設專門安全聯絡員及防護員負責施工登記、銷記及安全聯絡、安全防護，同時要配有效的通信聯絡工具，保證施工人員間的聯絡。施工中移動既有設備時，應有相關部門配合，并且堅持“三不動，三不離”原則。在既有線施工時，所有的材料、設備、工具不得侵入鐵路建筑限界，施工完畢要及時進行施工現場的清理，保證鐵路行車安全。在車站內進行施工時，必須做到盡快施工，盡快結束，盡量縮短給旅客帶來上下車不方便的時間，以確保車站工作人員和旅客人身安全。必須使用軌道車運送設備、材料時，要嚴格按《鐵路行車線上施工技術安全規(guī)則》的規(guī)定辦理有關手續(xù)和進行安全防護。在車站設專門的安全聯絡員進行登、銷記及安全聯絡，隨車安排專門的防護員。運送材料、設備和施工人員的車輛通過鐵路無人看守道口或臨時道口時，需安排安全防護員引導車輛通過。開工前，與車務、電務、工務、水電等運營、維修單位取得聯系,爭取得到有關單位的支持與配合。根據施工生產情況聘請建設單位的安全監(jiān)察，對工程施工安全進行監(jiān)察和指導，學習建設單位的安全生產經驗。當施工方法改變，或推行新技術、新工藝時，要由技術主管向參加施工的全體人員進行有關操作方法、安全措施的技術交底。嚴格施工申報審批程序。凡進行影響行車設備使用的施工，必須制定切實可行的施工安全技術措施，并經與施工審批權限單位同級的有關業(yè)務處（分處）協調會簽蓋章后，報運輸組織部門審批，并納入月度施工方案。當施工與行車安全發(fā)生矛盾或施工中發(fā)生意外，危及行車安全時，必須以“安全第一”為原則，千方百計密切配合進行處理，以保證行車安全、恢復行車為第一己任。站內或區(qū)間有礙行車安全的作業(yè)必須在天窗點內進行，并在車站登記本上登記。做到“四有”（即有計劃、有布置、有檢查、有考核）和“三不”（不例行公事、不流于形式、不留死角）。未經安全教育或考試不合格者不能上崗。加強對合同協議工的安全教育管理工作，認真貫徹鐵建（1991）155號文，合同協議工上崗前與職工同樣進行安全教育培訓，考試不合格者不予上崗。建立安全技術措施制度，對于各類具體施工細節(jié)，都要明確操作規(guī)程，嚴禁無章操作。施工前應做好施工安全技術交底，使每個施工人員熟悉施工環(huán)境及設備狀態(tài)，做到心中有數，確保人身、設備安全。強化科技保障手段，把科技保障安全的措施落到實處，認真研究建設單位年度施工計劃，合理安排各工點的施工進度，認真編制和審核具體的施工方案，堵塞方案中的安全漏洞，把好安全生產源頭。充分利用新設備、新技術、新工藝，把好關鍵設備、零配件的材質關，以提高工程質量，確保施工和行車安全。項目部堅持每月組織安全大檢查。檢查主要內容為：安全規(guī)章的落實，違章施工、違紀作業(yè)查處，消滅慣性事故和事故苗頭。并根據施工進展情況和時令節(jié)氣情況，組織進行階段性安全大檢查，對不安全情況，限期整改，落實到部門和責任人。規(guī)范評估檢查考核制度，促進安全管理上臺階。建立工點抽樣、半年考評、年度總考核的考核評價制度，以事故苗頭、違章作業(yè)件數，安全宣傳、安全信息、安全教育、現場安全管理、每日安全競賽的檢查評價為考核內容，強化安全生產過程控制。需要封鎖區(qū)間或限制行車速度的工程項目，要在施工前一個月提出具體作業(yè)計劃申請，經行車調度部門批復，并在施工前向所在車站辦理要點手續(xù)。凡辦理封鎖區(qū)間施工，均應在接到準許施工的調度命令，確認起止時間，設立防護后方可施工，并應在規(guī)定的時間內完成作業(yè)。如因特殊情況不能按時開通或不能按正常速度放行列車時，應提前通知車站值班員，要求列車調度員延長時間或限速行駛。工程列車在運營線通過和進出車站，嚴格聽從行車調度的統一指揮。5.11.既有線施工安全防護措施駐站聯絡員及時了解區(qū)間、鄰站車輛運行和臨時變更情況，在確認后立即通知工地防護員；工地防護員接到通知后，加強警戒，監(jiān)視來車；施工人員聽到防護員發(fā)出的信號后，全部施工作業(yè)人員停止作業(yè)。5.12.夜間施工安全保證措施夜間施工前，根據施工項目，制定周密的安全措施，進行針對性的安全技術交底。進入線路施工現場人員必須穿反光防護服裝。施工前要派專人對照明設施進行檢查，并確認完好，對所使用的車輛確認運轉正常，工作狀況良好。夜間施工必須加強防護力度，確保防護措施的落實，保證通訊設備、器具狀況良好。作業(yè)防護人員必須服從統一指揮，加強呼喚應答制度，確保通訊聯絡準確和指揮到位。6、質量保障措施6.1質量保證措施質量目標單位工程合格率100％；優(yōu)良率60％。觀感質量得分率85％以上。技術資料基本齊全。6.2質量控制方法施工過程由分項工程、分部工程到整個單位工程而組成。工程項目的建設，則是通過一道道工序來完成的。所以，施工質量的控制上從工序質量到分項工程質量、分部工程質量、單項工程質量的系統控制是從工序質量到分項工程質量、分部工程質量、單項工程質量的系統控制（見圖A）也是一個由對投入原材料的質量控制開始，知道完成工程質量檢驗為止的全過程系統過程（見圖B）影響施工質量的因素有五大方面，即指人、材料、機械、方法、環(huán)境、事先對這五個方面的因素嚴加控制、是保證施工質量的關鍵。6.2.1人員控制：特種工程必須持證上崗；一般操作人員應經操作培訓合格后上崗。人員應按技術等級及工作難易程度安排崗位，高空作業(yè)時應按職工生理及心理素質安排工作崗位。6.2.2材料控制：材料控制包括原材料、成品、本成品、構配件的控制，主要檢查驗收，正確合理的使用，建立管理臺賬，進行收、發(fā)、儲、運等各環(huán)節(jié)的技術管理，避免混料和將不合格的原材料使用到工程上。6.2.3施工機械控制：施工機械在進場前必須進行全面的檢修。施工機械實行定人定機，專人操作、保養(yǎng)。施工機械操作者必須持證上崗，在使用過程中必須嚴格按操作規(guī)程操作。6.2.4方法控制：方法控制主要包含施工方案、施工工藝、施工組織設計、施工措施等控制、應切合工程實際、能解決施工難題、技術可行、經濟合理，有利于保證質量、加快進度、降低成本。6.2.5環(huán)境控制：影響工程質量的環(huán)境因素較多，包含：工程環(huán)境（如氣象環(huán)境）；工程管理環(huán)境（如質量保證體系、質量管理制度等）；勞動力環(huán)境（如勞動力組合、作業(yè)場所、工作面等）。施工過程中，合理地保持施工現場，不出現不必要的障礙，存放和處理好設備及多余材料，做好施工現場的清理工作。及時拆除不再需要的臨時設施。6.3施工工藝質量控制標準（1）填土施工質量控制標準（2）填方施工結束后，應檢查標高、邊坡坡度、壓實程度等，檢驗標準應符合下表規(guī)定。土方開挖工程質量檢驗標準土方回填工程質量檢驗標準（3）測溝、排水溝的允許偏差、施工檢查數量和檢驗方法應符合下表6.4、質量自控制度每道工序實行“三檢”制度，即項目管理三級檢查。堅持隱蔽工程檢查簽證制度及重點工程、重點工序把關制度。建立相應的質量保證措施，對影響施工質量的環(huán)節(jié)，嚴格把關，對質量通病提前采取預防措施。作業(yè)班組建立作業(yè)計劃制度，嚴格按照計劃組織施工。統一工藝和質量標準，施工工藝實行總工程師負責制，專業(yè)工程師、質檢工程師和班組技術員層層把關，確保施工工藝的正確實施，保證工程的質量。加強工序工藝檢查，每道工序實行分級檢查制度，堅持施工班組“雙檢”，質檢工程師定期檢，總工程師抽檢制度，實行“上道工序不合格不得進入下道工序”和“質量一票否決”制度。嚴格執(zhí)行工程質量檢查制度，做好“六檢”工作，即自檢、互檢、交接檢和施工前、施工中、施工后的檢查程序。堅持上道工序服務于下道工序，上道工序未達標不進行下道工序的原則，嚴把工序質量關。質量自檢流程圖單組作業(yè)完成單組作業(yè)完成作業(yè)隊技術員抽檢作業(yè)小組長自檢班組技術員自檢是是是整改否否否質檢工程師、專業(yè)工程師檢查進入下道工序對本工程配備了完備的檢驗和試驗設備，堅持材料設備進貨檢驗和試驗制度，物資采購嚴格按照《物資采購控制程序》，加強材料設備的進貨驗收檢查工作，杜絕不合格產品進入施工現場。嚴格執(zhí)行關鍵部位和隱蔽工程的預檢和復檢制度。對工程中發(fā)現的質量通病，采取預防措施，防止發(fā)生，對施工中發(fā)生的質量隱患，采取糾正措施，限期整改，確保工程質量。堅持圖紙會審和技術交底制度，加強技術管理工作，領會設計意圖，明確技術要求，以作業(yè)指導書和技術交底的方式，在項目部內部進行層層交底，保證技術責任制的落實。堅持工班日志填寫制度和作業(yè)卡制度，工班日志詳細記載當天的施工進度和質量情況及相關施工人員，主要內容包括工序施工流程、工藝標準、技術標準和質量通病控制方式等。7、工期的保障措施7.1為了保證施工工期，保質保量的完成路基站場工程施工，我項目部挑選精兵強將進行現場施工作業(yè)。施工過程中所產生的一切問題，我們積極會同監(jiān)理共同解決。7.2配足施工所需的人員、機械、材料等生產要素，迅速展開施工。組織技術人員熟悉施工設計圖，發(fā)現問題及時與設計、建設、監(jiān)理單位聯系，使問題解決于開工前