醫(yī)藥物流經(jīng)營(yíng)模式

醫(yī)藥物流運(yùn)作模式醫(yī)藥物流運(yùn)作模式分類(lèi)醫(yī)藥物流運(yùn)作模式快批模式案例：九州通醫(yī)藥集團(tuán)自營(yíng)模式案例：廣州醫(yī)藥集團(tuán)有限公司第三方物流模式案例：杭州邦達(dá)物流有限公司自營(yíng)與外包相結(jié)合的混合模式案例：南京醫(yī)藥基于電子商務(wù)物流模式案例：廣州七樂(lè)康藥業(yè)連鎖有限公司醫(yī)藥物流運(yùn)作模式快批模式定義以醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)為主體，制藥企業(yè)的產(chǎn)品匯集到批發(fā)企業(yè)物流中心，由于醫(yī)藥連鎖企業(yè)沒(méi)有自己的配送中心，批發(fā)企業(yè)物流中心根據(jù)醫(yī)藥連鎖企業(yè)各分店的訂單要求，對(duì)各地的下游客戶(hù)做直接配送，最后由總公司與批發(fā)企業(yè)結(jié)賬。案例：九州通醫(yī)藥集團(tuán)“九州通模式”是由九州通醫(yī)藥集團(tuán)創(chuàng)始人劉寶林先生提出的一種規(guī)模大、價(jià)格低、現(xiàn)款交易的“快批模式”，簡(jiǎn)稱(chēng)“九州通模式”?！熬胖萃Ｊ健睂⑻峤挥唵?、交貨、回款等發(fā)生在不同時(shí)空的環(huán)節(jié)壓縮于一點(diǎn)，省略了人員促銷(xiāo)、催貨、催款等一系列步驟，并在實(shí)現(xiàn)藥品批發(fā)業(yè)務(wù)后，對(duì)其進(jìn)行配送的獨(dú)特模式。物流運(yùn)作的獨(dú)特之處：九州通選擇了“兩級(jí)醫(yī)藥物流分銷(xiāo)模式”，組建一級(jí)物流分銷(xiāo)中心和二級(jí)配送中心（包括下設(shè)的配送服務(wù)站）所構(gòu)成的兩級(jí)分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的跨區(qū)域大型醫(yī)藥分銷(xiāo)企業(yè)集團(tuán)。九州通在規(guī)劃物流中心的全國(guó)布局與規(guī)模時(shí)，重點(diǎn)考慮的是當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)資源，客戶(hù)網(wǎng)絡(luò)與原有物流網(wǎng)絡(luò)的配合，物流中心與配送中心的設(shè)置密度為物流時(shí)程在200公里以?xún)?nèi)。一級(jí)物流分銷(xiāo)中心二級(jí)配送中心設(shè)立依據(jù)以經(jīng)濟(jì)區(qū)域劃分以行政區(qū)劃分（省、市、縣）區(qū)域特點(diǎn)藥品流通量大網(wǎng)絡(luò)密度大功能為上游廠商提供藥品集散服務(wù)貼近終端，為下游客戶(hù)服務(wù)醫(yī)藥物流運(yùn)作模式快批模式案例：九州通醫(yī)藥集團(tuán)主要運(yùn)用了其自主研發(fā)的WMS(倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng))實(shí)現(xiàn)運(yùn)作，WMS根植于企業(yè)ERP系統(tǒng)，通過(guò)與業(yè)務(wù)管理結(jié)合實(shí)現(xiàn)商流和物流的一體化管理。醫(yī)藥物流運(yùn)作模式自營(yíng)模式定義醫(yī)藥企業(yè)自己建立起網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代物流配送體系，自主完成物流相關(guān)流程。自營(yíng)模式的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力，使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合更緊密自營(yíng)物流需要大量資金、人才投入，企業(yè)需具備一定的規(guī)模和風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力對(duì)客戶(hù)需求做出快速反應(yīng)，建立有效的客戶(hù)關(guān)系管理，提升企業(yè)形象要求企業(yè)有很強(qiáng)的管理能力，若管理不好，物流會(huì)成為企業(yè)負(fù)擔(dān)自主掌握產(chǎn)品分銷(xiāo)渠道，減少商業(yè)秘密、知識(shí)產(chǎn)權(quán)泄露的風(fēng)險(xiǎn)要求企業(yè)有很強(qiáng)的物流信息平臺(tái)的開(kāi)發(fā)建設(shè)能力案例：廣州醫(yī)藥集團(tuán)有限公司廣州醫(yī)藥集團(tuán)有限公司是廣州市政府授權(quán)經(jīng)營(yíng)管理國(guó)有資產(chǎn)的國(guó)有獨(dú)資公司，主要從事中成藥及植物藥、化學(xué)原料藥及制劑、生物醫(yī)藥制劑等領(lǐng)域的研究和開(kāi)發(fā)(R&D)以及制造與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)(P&M)，而且在醫(yī)藥商貿(mào)物流、大健康產(chǎn)業(yè)等方面有了持續(xù)快速的發(fā)展，是廣州市重點(diǎn)扶持發(fā)展的集科、工、貿(mào)于一體的大型企業(yè)集團(tuán)。廣州醫(yī)藥有限公司成立于1951年，是華南地區(qū)最大的醫(yī)藥流通企業(yè)。2010年以來(lái)，廣藥集團(tuán)開(kāi)始對(duì)全公司醫(yī)藥物流資源進(jìn)行整合規(guī)劃，布局完善以廣東現(xiàn)有物流設(shè)施為依托，向各異地子公司建立二級(jí)配送庫(kù)的全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)拓展，并且與多家大型品牌供應(yīng)商開(kāi)展第三方物流業(yè)務(wù)。醫(yī)藥物流運(yùn)作模式自營(yíng)模式案例：廣州醫(yī)藥集團(tuán)有限公司廣藥集團(tuán)醫(yī)藥物流網(wǎng)絡(luò)：廣州黃金圍物流中心（2003）佛山三山物流中心（2010）江門(mén)物流中心（2012）汕頭物流中心（2012）二級(jí)配送點(diǎn)以上醫(yī)藥物流中心均采用多種貨架存儲(chǔ)系統(tǒng)、物流自動(dòng)識(shí)別輸送系統(tǒng)、數(shù)字亮燈智能輔助揀選系統(tǒng)以及立體高層貨架存儲(chǔ)系統(tǒng)，配備磁軌道導(dǎo)引的VNA堆垛車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)等物流作業(yè)設(shè)備，具備多種自動(dòng)化管理技術(shù)功能。廣州醫(yī)藥有限公司物流建設(shè)早在2003年開(kāi)始進(jìn)入現(xiàn)代物流規(guī)劃發(fā)展階段，率先引入國(guó)債項(xiàng)目支持，完成公司黃金圍現(xiàn)代物流中心技術(shù)改造，開(kāi)發(fā)的物流系統(tǒng)由倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)WMS、運(yùn)輸管理系統(tǒng)TMS、物流輸送設(shè)備系統(tǒng)MHS等多個(gè)子系統(tǒng)集成，具有訂單快速響應(yīng)、貨品進(jìn)出庫(kù)實(shí)時(shí)跟蹤、貨品質(zhì)量監(jiān)測(cè)、物流輸送自動(dòng)識(shí)別等方面的功能。黃金圍現(xiàn)代物流中心采取無(wú)線(xiàn)射頻RF自動(dòng)揀選、條碼識(shí)別等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了物流作業(yè)自動(dòng)化、信息化、智能化。黃金圍和三山物流中心兩大核心庫(kù)區(qū)，目前日吞吐總量可達(dá)5至6萬(wàn)箱，日處理訂單量達(dá)15000，日配送客戶(hù)量可達(dá)2400家，日均庫(kù)存達(dá)40萬(wàn)件貨品。通過(guò)多級(jí)的物流倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)以及由自有車(chē)隊(duì)與第三方承運(yùn)商結(jié)合，組成全國(guó)性配送網(wǎng)絡(luò)，廣藥集團(tuán)的物流配送在廣州市及珠三角地區(qū)可實(shí)現(xiàn)7至12小時(shí)到貨,省內(nèi)邊遠(yuǎn)城市實(shí)現(xiàn)24小時(shí)到貨，省外鄰近城市實(shí)現(xiàn)48小時(shí)到貨，全國(guó)一、二級(jí)城市冷鏈配送可實(shí)現(xiàn)20至36小時(shí)到貨。醫(yī)藥物流運(yùn)作模式第三方醫(yī)藥物流定義第三方醫(yī)藥物流是指用現(xiàn)代化物流管理手段，為藥品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用單位提供符合新版GSP要求的藥品驗(yàn)收、存儲(chǔ)、養(yǎng)護(hù)、配送管理服務(wù)。案例：杭州邦達(dá)物流有限公司杭州邦達(dá)物流有限公司是一家專(zhuān)業(yè)的第三方醫(yī)藥物流企業(yè)，它的經(jīng)營(yíng)理念是“只送藥不賣(mài)藥、只運(yùn)藥品不運(yùn)其他商品”，邦達(dá)物流已成為國(guó)藥控股、康恩貝、浙江英特藥業(yè)、浙江醫(yī)藥、亞太藥業(yè)、天施康、回音必等三十余家大型醫(yī)藥企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴。邦達(dá)物流是一種追求零庫(kù)存、注重信息流建設(shè)的流通配送型物流企業(yè)。醫(yī)藥物流運(yùn)作模式第三方醫(yī)藥物流案例：杭州邦達(dá)物流有限公司邦達(dá)物流已經(jīng)在北京、上海、廣州、浙江、武漢等多個(gè)大中城市擁有了自己的辦事處,在全國(guó)設(shè)立了一級(jí)平臺(tái)省會(huì)城市,二級(jí)平臺(tái)地級(jí)市,和三級(jí)平臺(tái)縣級(jí)城市,擁有了可輻射全國(guó)600余座大中城市的物流配送網(wǎng)絡(luò)。在浙江省內(nèi)建立了三級(jí)中轉(zhuǎn)站，一級(jí)到地級(jí)市、二級(jí)到縣級(jí)市、三級(jí)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、私人診所，九條物流通道、30個(gè)物流平臺(tái)和可以輻射到70余座縣級(jí)市的2萬(wàn)個(gè)終端。省外的大部分物流由外省合作成員負(fù)責(zé),外省合作成員的物流到江浙滬的,則全部由邦達(dá)負(fù)責(zé),通達(dá)70余個(gè)縣級(jí)市的24小時(shí)到達(dá),直送鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院、村衛(wèi)生所和私人診所的48小時(shí)到達(dá)。浙江省內(nèi)配送流程取貨接到訂單，上門(mén)取貨（2T廂式貨車(chē)）發(fā)貨準(zhǔn)備回公司錄入、打印相關(guān)單據(jù)分揀、打包、裝車(chē)發(fā)貨晚上10點(diǎn)省內(nèi)9輛干線(xiàn)通道車(chē)（3-5T廂式貨車(chē)）杭州出發(fā)醫(yī)藥物流運(yùn)作模式第三方醫(yī)藥物流案例：杭州邦達(dá)物流有限公司成功之處：（1）建立全國(guó)區(qū)域物流代理配送平臺(tái)，增強(qiáng)中小城市“門(mén)到門(mén)”的輻射能力。邦達(dá)物流通過(guò)與其他同行以及相關(guān)企業(yè)結(jié)成伙伴關(guān)系，構(gòu)建一個(gè)虛擬的配送鏈，共同為康貝恩、英特藥業(yè)等大客戶(hù)服務(wù)，其中邦達(dá)作為配送鏈的總集成商和顧客單向聯(lián)系，并監(jiān)控協(xié)調(diào)其他參與企業(yè)的活動(dòng)。代理配送是將各種物流服務(wù)功能綜合化，在一定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行物流功能的集成，對(duì)于區(qū)域的配送，由配送鏈中靠近顧客的配送結(jié)點(diǎn)來(lái)完成。（2）以邦達(dá)網(wǎng)站為物流信息平臺(tái)，使物流配送透明化。邦達(dá)于2000年建立商務(wù)網(wǎng)站，開(kāi)發(fā)運(yùn)單跟蹤系統(tǒng)，對(duì)客戶(hù)進(jìn)行分類(lèi)編碼，為每位客戶(hù)進(jìn)行在途物的控制（GIT）藥品物流信息追蹤和管理。（3）以合同為導(dǎo)向，提供功能、全方位的服務(wù)（4）有效組合可利用的資源，開(kāi)展個(gè)性化物流服務(wù)醫(yī)藥物流運(yùn)作模式自營(yíng)與外包相結(jié)合的混合模式定義自營(yíng)與外包相結(jié)合的混合模式是指將物流環(huán)節(jié)中的某一部分或及部分外包出去，其余的物流環(huán)節(jié)仍然自己來(lái)做。案例：南京醫(yī)藥南京醫(yī)藥股份有限公司成立于1951年，于1996年在上海證交所上市，是國(guó)內(nèi)醫(yī)藥流通類(lèi)首家上市公司。南京醫(yī)藥建立以康捷物流為核心，以合肥、鹽城、福州為區(qū)域物流為物流中心，初步建立了覆蓋蘇、皖、閩等華東五省一市的物流網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，南京醫(yī)藥物流網(wǎng)絡(luò)的主要節(jié)點(diǎn)企業(yè)還通過(guò)物流托管的模式，引入物流專(zhuān)家?guī)椭髽I(yè)提升物流管理水平?？到菸锪魇悄暇┽t(yī)藥和物流管理咨詢(xún)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者南京和瑞管理咨詢(xún)有限公司合資建立的專(zhuān)業(yè)第三方醫(yī)藥物流企業(yè)。南京醫(yī)藥合肥物流中心、鹽城物流中心、福州物流中心作為南京醫(yī)藥的主要區(qū)域配送中心，承擔(dān)對(duì)本區(qū)域內(nèi)的中小型醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)和商業(yè)零售終端的配送業(yè)務(wù)。醫(yī)藥物流運(yùn)作模式自營(yíng)與外包相結(jié)合的混合模式案例：南京醫(yī)藥運(yùn)作模式：一、集中配送模式南京醫(yī)藥的物流中心對(duì)各自范圍內(nèi)的藥品實(shí)行集中配送，如位于鹽城的蘇北物流中心擔(dān)負(fù)著為江蘇蘇北、蘇中地區(qū)4000余家各類(lèi)客戶(hù)提供藥品集中配送的任務(wù)。南京醫(yī)藥的各物流中心在對(duì)零售終端客戶(hù)進(jìn)行藥品配送，已經(jīng)做到按照藥品劑型和客戶(hù)需求采取不同的運(yùn)輸條件分固定班次進(jìn)行集中配送。二、直接發(fā)貨模式對(duì)于商品數(shù)量大、與生產(chǎn)企業(yè)有協(xié)議的企業(yè)，南京醫(yī)藥的物流中心和節(jié)點(diǎn)企業(yè)盡可能地委托生產(chǎn)廠家直接從廠家倉(cāng)庫(kù)將藥品發(fā)往分支企業(yè)。但該種模式僅作為集中配送模式的補(bǔ)充。三、第三方物流配送模式南京醫(yī)藥各物流中心都擁有各類(lèi)廂式貨車(chē)，基本能滿(mǎn)足自身的物流需求，但在銷(xiāo)售高峰期，也需要使用一部分外部車(chē)輛進(jìn)行藥品配送。因此，南京醫(yī)藥個(gè)物流中心與外部物流公司保持良好的合作關(guān)系，不定期利用第三方物流企業(yè)的運(yùn)力，保證業(yè)務(wù)高峰期的藥品配送需求。醫(yī)藥物流運(yùn)作模式基于電子商務(wù)的藥品物流模式物流模式圖醫(yī)藥電商運(yùn)營(yíng)模式類(lèi)型平臺(tái)屬性盈利模式代表網(wǎng)站B2C自營(yíng)式B2C企業(yè)自營(yíng)多種醫(yī)藥，向消費(fèi)者提供醫(yī)藥電商服務(wù)銷(xiāo)售價(jià)差，從商家抽成，廣告健一網(wǎng)、七樂(lè)康、好藥師網(wǎng)平臺(tái)式B2C第三方B2C平臺(tái)為買(mǎi)賣(mài)雙方提供醫(yī)藥交易服務(wù)從商家抽成，廣告天貓醫(yī)藥館、一號(hào)藥店B2B政府主導(dǎo)的B2B采購(gòu)平臺(tái)非盈利性的藥品集中招標(biāo)采購(gòu)平臺(tái)非盈利各地政府醫(yī)藥招標(biāo)采購(gòu)平臺(tái)藥企B2B生產(chǎn)商、批發(fā)商、醫(yī)療機(jī)構(gòu)之間的交易服務(wù)平臺(tái)交易傭金、廣告費(fèi)、物流配送珍誠(chéng)在線(xiàn)O2OO2O線(xiàn)上下單線(xiàn)下取藥銷(xiāo)售價(jià)差，從商家抽成，為線(xiàn)下導(dǎo)流阿里健康醫(yī)藥物流運(yùn)作模式案例：廣州七樂(lè)康藥業(yè)連鎖有限公司廣州七樂(lè)康藥業(yè)連鎖有限公司是首批國(guó)家食藥監(jiān)局認(rèn)證網(wǎng)上藥店。于2011年開(kāi)始發(fā)展醫(yī)藥電商B2C業(yè)務(wù)，至今已擁有9家實(shí)體藥店，成為天貓醫(yī)藥館全國(guó)戰(zhàn)略合作伙伴，其主營(yíng)業(yè)務(wù)涉及：藥品、醫(yī)療器械、計(jì)生產(chǎn)品、隱形眼鏡、營(yíng)養(yǎng)保健品等。2014年底，廣州七樂(lè)康現(xiàn)代醫(yī)藥物流有限公司成立，成為行業(yè)中首家自建專(zhuān)業(yè)物流的醫(yī)藥電商企業(yè)。2015年在珠三角展開(kāi)自營(yíng)配送試點(diǎn)工作。目前在廣州城區(qū)已實(shí)現(xiàn)“211限時(shí)達(dá)”，上午下的訂單，下午能送到，當(dāng)天晚上下的訂單，第二天上午就可以送到。七樂(lè)康已展開(kāi)北京、上海、成都、武漢等全面的物流布局。2015年1月，華東分倉(cāng)正式開(kāi)始運(yùn)作，與廣州總倉(cāng)一樣，華東分倉(cāng)嚴(yán)格按照國(guó)家GSP標(biāo)準(zhǔn)，全面保障了藥品倉(cāng)儲(chǔ)溫濕度的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于部分對(duì)運(yùn)輸要求較高的藥品，七樂(lè)康配備專(zhuān)業(yè)冷藏車(chē)輛運(yùn)輸，及專(zhuān)業(yè)配送藥箱，實(shí)現(xiàn)全程溫濕度和GPS監(jiān)控，未來(lái)用戶(hù)可望通過(guò)手機(jī)APP查詢(xún)藥品的實(shí)時(shí)狀態(tài)?；陔娮由虅?wù)的藥品物流模式物流園區(qū)開(kāi)發(fā)模式政府主導(dǎo)模式由政府統(tǒng)籌園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)，負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)道路、市政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及物流園區(qū)招商引資。政府負(fù)責(zé)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，企業(yè)入駐園區(qū)經(jīng)營(yíng)。國(guó)內(nèi)北京、長(zhǎng)沙、西安等城市物流園區(qū)的建設(shè)均采用該模式。優(yōu)點(diǎn)；具有建設(shè)周期短且對(duì)城市物流環(huán)境改善明顯的特點(diǎn)。該模式下，園區(qū)的建設(shè)與城市總體規(guī)劃、物流發(fā)展規(guī)劃等高度一致，可操作性強(qiáng)。物流園區(qū)按照規(guī)劃進(jìn)行實(shí)施，內(nèi)部功能結(jié)構(gòu)清晰，內(nèi)外交通銜接有序。缺點(diǎn)：政府主導(dǎo)模式的物流園區(qū)在建設(shè)初期需政府墊付部分資金，對(duì)政府財(cái)政會(huì)產(chǎn)生一定壓力。企業(yè)主導(dǎo)模式由企業(yè)依托于自身雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力及品牌影響力，吸引上下游產(chǎn)業(yè)及相關(guān)物流企業(yè)集聚，形成物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。國(guó)外以聯(lián)邦快遞成名的孟菲斯機(jī)場(chǎng)、國(guó)內(nèi)杭州的傳化物流均是該模式的典型代表。優(yōu)點(diǎn)；這類(lèi)物流園區(qū)依托大型企業(yè)建設(shè)，能夠帶動(dòng)區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚，收益見(jiàn)效快，能夠給城市帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益。缺點(diǎn)：不容忽視的是，物流園區(qū)依托于大型企業(yè)上下游延伸而形成，產(chǎn)業(yè)相對(duì)單一。而且企業(yè)以追求利潤(rùn)為目的，缺乏對(duì)園區(qū)的整體規(guī)劃，與周邊建筑及產(chǎn)業(yè)的融合度存在一定問(wèn)題。政企聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式政企聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式是上述兩種模式的整合，通過(guò)政府與主導(dǎo)企業(yè)之間協(xié)調(diào)，共同推進(jìn)物流園區(qū)的開(kāi)發(fā)與建設(shè)。政府發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，依托于物流園區(qū)規(guī)劃，推進(jìn)物流園區(qū)向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化方向發(fā)展，通過(guò)園區(qū)的招商引資，引入更多與園區(qū)功能定位相匹配的企業(yè)，從而完善物流園區(qū)的功能。國(guó)內(nèi)在建的鄂州空港物流園依托省市政府與順豐的共同合作，著力構(gòu)建區(qū)域性貨運(yùn)樞紐，是政企聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式的代表。這類(lèi)物流園區(qū)有利于發(fā)揮政府與企業(yè)的最大優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。但是，政府與主導(dǎo)企業(yè)應(yīng)建立良好的溝通與協(xié)調(diào)機(jī)制，以盡量避免園區(qū)運(yùn)營(yíng)成熟后在經(jīng)營(yíng)決策權(quán)及收益方面產(chǎn)生分歧。產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式是指將物流園區(qū)作為產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目，通過(guò)給予開(kāi)發(fā)者適合產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的土地政策、稅收政策和優(yōu)惠的市政配套等相關(guān)政策，由產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)商主持進(jìn)行物流園區(qū)的道路、倉(cāng)庫(kù)和其他物流基礎(chǔ)設(shè)施及基礎(chǔ)性裝備的建設(shè)和投資，然后以租賃、轉(zhuǎn)讓或合資、合作經(jīng)營(yíng)的方式進(jìn)行物流園區(qū)相關(guān)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)和管理。作為類(lèi)似于產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式，日本的東京、神戶(hù)和德國(guó)的不萊梅等城市，也有政府投資進(jìn)行物流園區(qū)的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)，然后委托給一個(gè)或多個(gè)物流設(shè)施管理能力較強(qiáng)的企業(yè)，由其在政府制定的優(yōu)惠政策的框架下進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理。綜合運(yùn)作發(fā)展模式綜合運(yùn)作發(fā)展模式是指對(duì)上述各種模式的混合運(yùn)用。由于物流園區(qū)項(xiàng)目一般具有較大的建設(shè)規(guī)模和涉及經(jīng)營(yíng)范圍較廣的特點(diǎn)，既要求在土地、稅收等政策上的有力支持，也需要在投資方面能跟上開(kāi)發(fā)建設(shè)的步伐，還要求具備園區(qū)的專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作能力，因此，單純采用一種開(kāi)發(fā)模式，往往很難達(dá)到使園區(qū)建設(shè)能順利推進(jìn)的目的。國(guó)內(nèi)的物流園區(qū)開(kāi)發(fā)普遍采用政府主導(dǎo)模式，隨著政府簡(jiǎn)政放權(quán)的深入推進(jìn)，物流業(yè)作為市場(chǎng)化程度相對(duì)較高的基礎(chǔ)性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，按照“政府搭臺(tái)、企業(yè)唱戲”的運(yùn)營(yíng)思路，應(yīng)采用基于規(guī)劃許可和監(jiān)督下的企業(yè)主導(dǎo)模式或政企聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式，從而發(fā)揮政府的空間引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、企業(yè)監(jiān)督職能，強(qiáng)化企業(yè)的能動(dòng)性與發(fā)展活力，這樣既可以降低政府的財(cái)政負(fù)擔(dān)，又能與城市規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)與用地相協(xié)調(diào)，同時(shí)也有利于物流園區(qū)及企業(yè)經(jīng)營(yíng)，這也將是未來(lái)物流園區(qū)開(kāi)發(fā)的趨勢(shì)。物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式管委會(huì)模式管委會(huì)模式是政府成立物流園區(qū)管委會(huì)，負(fù)責(zé)園區(qū)的日常經(jīng)營(yíng)與管理。這是國(guó)內(nèi)物流園區(qū)經(jīng)常采用的運(yùn)營(yíng)模式，成都新都物流園區(qū)就采用了這種模式。優(yōu)勢(shì)：政府是物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾，能夠按照規(guī)劃要求，推進(jìn)物流園區(qū)的規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，此模式有利于物流相關(guān)政策的實(shí)施與落地，也有利于同政府相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)與溝通。劣勢(shì)：政府缺少專(zhuān)業(yè)的物流人才，物流供需信息的獲取存在一定難度，可能出現(xiàn)與市場(chǎng)信息不對(duì)稱(chēng)的現(xiàn)象。主導(dǎo)企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式主導(dǎo)企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式適用于以主導(dǎo)企業(yè)為主體開(kāi)發(fā)建設(shè)的物流園區(qū)，依托主導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行園區(qū)管理、運(yùn)營(yíng)與日常維護(hù)。優(yōu)勢(shì)：該模式中具有一定運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)的主導(dǎo)企業(yè)參與園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)，能夠形成建設(shè)運(yùn)營(yíng)一體化模式。第三方團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)模式第三方團(tuán)體運(yùn)營(yíng)模式聘用有經(jīng)驗(yàn)的第三方團(tuán)隊(duì)對(duì)園區(qū)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi)、市場(chǎng)化運(yùn)作，構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)管理制度。優(yōu)勢(shì)：該模式以市場(chǎng)為導(dǎo)向，可以準(zhǔn)確地把握市場(chǎng)及物流業(yè)發(fā)展最新趨勢(shì)，制定合理的運(yùn)營(yíng)策略與發(fā)展機(jī)制，并能夠有效協(xié)調(diào)入駐企業(yè)與政府之間的關(guān)系。劣勢(shì)：物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)需要統(tǒng)籌考慮交通、倉(cāng)儲(chǔ)、配送及政策等綜合因素，對(duì)第三方團(tuán)隊(duì)的要求相對(duì)較高。國(guó)內(nèi)物流園區(qū)的管理以管委會(huì)模式為主，特別是在物流園區(qū)的起步階段，采用管委會(huì)模式對(duì)于有效協(xié)調(diào)政府各部門(mén)之間的關(guān)系，推動(dòng)園區(qū)的落地具有重要意義。隨著物流業(yè)的發(fā)展和物流管理理念的變革，智慧物流園區(qū)的發(fā)展正在深刻影響物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)與管理，特別是在物流網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)時(shí)代，迫切需要引入具有豐富管理經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)來(lái)負(fù)責(zé)園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理，依托于信息技術(shù)及管理技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)物流園區(qū)的管理向智慧化、精細(xì)化方向轉(zhuǎn)變。物流園區(qū)盈利模式主要來(lái)源物流園區(qū)贏利模式土地增值出租收入倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)用設(shè)備租賃費(fèi)用房屋租賃費(fèi)用停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)其他管理費(fèi)用服務(wù)費(fèi)用信息服務(wù)費(fèi)培訓(xùn)服務(wù)費(fèi)用融資中介費(fèi)用物業(yè)管理費(fèi)用其他服務(wù)費(fèi)用項(xiàng)目投資收益其他收益增資擴(kuò)股上市稅收優(yōu)惠物流園區(qū)盈利模式主要來(lái)源對(duì)于園區(qū)所有者與經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，均將從土地增值中獲取巨大收益。所有者(即初期投資者)從政府手中以低價(jià)購(gòu)得土地，等完成初期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)后，地價(jià)將會(huì)有一定的升值，而到物流園區(qū)正式運(yùn)營(yíng)后，還將大幅上漲。對(duì)于經(jīng)營(yíng)者(即物流運(yùn)營(yíng)商)來(lái)說(shuō)，土地的增值將能提高其土地、倉(cāng)庫(kù)、房屋等出租收入。在日本，運(yùn)作最為成功的東京物流組團(tuán)，其物流園區(qū)的主要贏利即來(lái)自土地價(jià)值的增長(zhǎng)。土地增值園區(qū)所有者與經(jīng)營(yíng)者按一定比例對(duì)出租收入進(jìn)行分配。

①倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)用；經(jīng)營(yíng)者將園區(qū)內(nèi)所修建的大型現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施租給一些第三方物流商、生產(chǎn)型企業(yè)等，從中收取租金，這是出租收入主要來(lái)源之一。

②設(shè)備租賃費(fèi)用：

將園區(qū)內(nèi)一些主要的交通設(shè)施如鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、物流設(shè)備如裝卸、運(yùn)輸設(shè)備等租給園區(qū)內(nèi)企業(yè)使用，收取租金。③房屋租賃費(fèi)用；主要包括園區(qū)里面一些辦公大樓及用作各種其他用途的房屋租金。以浙江傳化物流基地為例〔m:該基地的交易中心總建筑面積10758平方米，營(yíng)業(yè)用房總面積7476平方米，交易大廳近600平方米，共三層，有300多間商務(wù)用房，建成不到一年該基地已吸引逾200家第三方物流企業(yè)和93家第三產(chǎn)業(yè)的企業(yè)入住，光房屋租金就可以收回除土地外的一半支出。④停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)；物流園區(qū)憑借強(qiáng)大的信息功能，吸引眾多運(yùn)輸企業(yè)入駐，園區(qū)內(nèi)修建現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)，也將收取一定的停車(chē)費(fèi)用。⑤其他管理費(fèi)用：包括物業(yè)管理費(fèi)、廣告費(fèi)等其他費(fèi)用。出租收入物流園區(qū)盈利模式主要來(lái)源①信息服務(wù)費(fèi)用：

這是最主要的服務(wù)費(fèi)用之一。一是提供車(chē)輛配載信息，幫助用戶(hù)提高車(chē)輛的滿(mǎn)載率和降低成本，并從節(jié)約的成本中按比例收取一定的服務(wù)費(fèi)。二是提供商品供求信息，可以為園區(qū)內(nèi)的商戶(hù)服務(wù)，從本地和周邊地市配送他們所要進(jìn)的各種商品，以降低他們的經(jīng)營(yíng)成本;同時(shí)可以專(zhuān)門(mén)為社會(huì)上大的商場(chǎng)、批發(fā)市場(chǎng)和廣大客戶(hù)服務(wù)，為他們從全國(guó)各地集中配送他們所需要的各種商品。在收費(fèi)方式上采取按成交額提取一定比例的中介費(fèi)的方式。

②培訓(xùn)服務(wù)費(fèi)用：

利用物流園區(qū)運(yùn)作的成功經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)的物流發(fā)展資訊優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展物流人才培訓(xùn)業(yè)務(wù)，從中收取培訓(xùn)費(fèi)用。

③融資中介費(fèi)用：園區(qū)運(yùn)營(yíng)商通過(guò)介紹投資者進(jìn)駐園區(qū)，從中收取中介費(fèi)用。

④其他服務(wù)費(fèi)用：

包括技術(shù)服務(wù)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)等服務(wù)費(fèi)用。服務(wù)費(fèi)用對(duì)于園區(qū)所有者來(lái)說(shuō)，還可以自己對(duì)看好的物流項(xiàng)目如加工項(xiàng)目、配送業(yè)務(wù)等進(jìn)行投資，從中獲取收益。項(xiàng)目投資收益園區(qū)運(yùn)營(yíng)商還可以通過(guò)增資擴(kuò)股、上市等方式獲取收益。其他收益醫(yī)藥物流園案例分析新疆阿克蘇藥品集散中心阿克蘇藥品集散中心是在阿克蘇地區(qū)建設(shè)的集藥品、醫(yī)療器械、耗材倉(cāng)儲(chǔ)、交易、配送、抽檢、監(jiān)管于一體的大型區(qū)域性藥品、醫(yī)療器械配送中心。位于溫宿縣臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)空港物流園。總規(guī)劃用地面積699.01畝，其中一期占地面積342.46畝,一期建筑面積為114080平方米,包括:藥品、醫(yī)療器械物流倉(cāng)庫(kù),建筑面積約93330平方米（由冷庫(kù)、陰涼庫(kù)、常溫庫(kù)、醫(yī)療器械庫(kù)、非藥品區(qū)、輔助區(qū)、多功能分揀區(qū)、整貨揀選區(qū)、零活揀選區(qū)組成），停車(chē)場(chǎng)約20526平方米，辦公、宿舍、公寓樓以及生活服務(wù)中心,建筑面積約20750平方米。一期建設(shè)紅線(xiàn)醫(yī)藥物流園案例分析安徽亳州中醫(yī)藥集散中心中國(guó)（亳州）中藥材交易中心是目前全球規(guī)模最大的中藥材專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，該“中心”坐落在國(guó)家級(jí)歷史名城—安徽省亳州市省級(jí)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)。是全球最大的中藥材集散中心和價(jià)格形成中心。目前，交易中心中藥材日上市量高達(dá)6000噸，上市品種2600余種，中藥材年成交額達(dá)100多億元。每天的客流量是3～5萬(wàn)人。該市場(chǎng)自2010年4月由康美藥業(yè)收購(gòu)以后，經(jīng)過(guò)重組，整合市場(chǎng)，規(guī)模已得到較大的提升，客商云集，品種豐富，交易額日漸攀升?，F(xiàn)康美（亳州）世紀(jì)國(guó)藥有限公司為實(shí)現(xiàn)中藥產(chǎn)業(yè)的全國(guó)性戰(zhàn)略布局，努力向中藥物流集約化、規(guī)范化、現(xiàn)代化邁進(jìn)，把中國(guó)亳州中藥材市場(chǎng)打造成全國(guó)一流的藥材集散地?？得乐兴幊钦嫉?000畝，建筑面積120萬(wàn)平方米，是目前全球最大的一站式藥都?？得乐兴幊欠譃榘舜蠊δ軈^(qū)，采用“兩軸兩心”的布局：第一核心為中藥材交易中心，單元式商鋪為支撐，從零售、批發(fā)到期貨交易，從采購(gòu)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)到大型現(xiàn)代化物流中心，形成完整的一體化中藥材商業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，第二核心以國(guó)際會(huì)展、五星級(jí)酒店、研發(fā)中心為延續(xù)的配套服務(wù)區(qū)，是整個(gè)區(qū)域的商務(wù)、研發(fā)、文化、養(yǎng)生、休閑、娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)配套的完美升級(jí)。交易大廳分為四層，一層為中醫(yī)藥文化走廊、保健養(yǎng)生、民族醫(yī)藥、中藥材品牌形象店及中藥材樣品展示區(qū)等，其中中藥材樣品展示區(qū)約有2400多個(gè)展位；二層為中藥材集中貿(mào)易展示鋪面，共計(jì)2912個(gè)鋪面；三、四層為真?zhèn)嗡幉臉?biāo)本室、檢驗(yàn)檢測(cè)中心、多功能會(huì)議室及綜合辦公區(qū)。設(shè)有近10萬(wàn)平方米的地下停車(chē)庫(kù)，可容納小型機(jī)動(dòng)車(chē)約2600輛。一期建設(shè)紅線(xiàn)醫(yī)藥物流園案例分析安徽太和華源醫(yī)藥物流園該物流園位于太和縣沙河?xùn)|路南側(cè)?？偼顿Y19000.0萬(wàn)元，規(guī)劃占地335畝，總建筑面積119500平方米，具體建設(shè)內(nèi)容包括：（一）建筑工程：1、物流中心，建筑面積18500平方米，該物流中心是整合太和縣現(xiàn)有物流運(yùn)輸資源的結(jié)晶，旨在打造華東最大的物流運(yùn)輸中心，不僅能更好的為太和醫(yī)藥流通提供更加及時(shí)便捷的服務(wù)，并且對(duì)周邊省市的其他物料也能提供便利的物流服務(wù)；2、藥品倉(cāng)庫(kù)，建筑面積60000平方米，均是采用現(xiàn)代化醫(yī)藥倉(cāng)庫(kù)設(shè)施，極大的滿(mǎn)足現(xiàn)有庫(kù)房不足現(xiàn)狀，并為華源醫(yī)藥更快更好的發(fā)展提供強(qiáng)有力的后勤保障；3、保健品、藥品、中藥飲片、會(huì)展大廳，建筑面積16000平方米；舉辦每年一次的“華藥會(huì)”，為太和現(xiàn)有的保健品市場(chǎng)建立有序規(guī)范的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，發(fā)展中藥飲片市場(chǎng)；

4、分公司綜合營(yíng)業(yè)大樓（六棟），總建筑面積25000平方米。5、綜合寫(xiě)字樓，建筑面積30000平方米，為全國(guó)醫(yī)藥流通企業(yè)在太和有更加便利的管理銷(xiāo)售渠道提供優(yōu)雅、高檔的辦公場(chǎng)所，為“醫(yī)藥之都”太和招引聚集更多的醫(yī)藥企業(yè)入??；（二）硬件設(shè)施：

購(gòu)置藥品配送車(chē)輛70臺(tái)（保溫車(chē)50輛、冷藏車(chē)20輛）并裝備GPS系統(tǒng)；購(gòu)置配備裝卸機(jī)械設(shè)備，制冷機(jī)械設(shè)備，貨架，電梯，觸摸屏主機(jī)，4-20mA傳感器，質(zhì)量檢測(cè)及辦公設(shè)備等。（三）軟件設(shè)施：

建立現(xiàn)代化的醫(yī)藥物流信息系統(tǒng)。購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的軟件和設(shè)備，建立醫(yī)藥物流信息系統(tǒng)，包括：運(yùn)輸設(shè)備管理信息系統(tǒng)、客戶(hù)管理信息系統(tǒng)、藥品交易查詢(xún)系統(tǒng)、藥品報(bào)關(guān)管理信息系統(tǒng)、運(yùn)輸（配送）管理信息系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)等。（四）輔助設(shè)施：

配套建設(shè)停車(chē)場(chǎng)、卸貨大棚、道路等附屬設(shè)施，及給排水、供變電、消防系統(tǒng)、綠化等公用工程。該項(xiàng)目建成后，將成為國(guó)內(nèi)一流的集藥品儲(chǔ)存、物流配送、展示展銷(xiāo)、信息處理等功能融為一體現(xiàn)代醫(yī)藥物流園。一期建設(shè)紅線(xiàn)醫(yī)藥物流園案例分析湖南三和醫(yī)藥物流中心湖南三和醫(yī)藥物流中心中心占地面積為135.68畝，總建筑面積為25.8萬(wàn)平方米，總投資4.2億元人民幣。中心由四大功能區(qū)域構(gòu)成，即：醫(yī)藥交易、商務(wù)洽談區(qū)；物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)區(qū)；中藥飲片深加工區(qū)；商務(wù)公寓區(qū)組成。中心具備藥品交易、儲(chǔ)存、檢驗(yàn)、養(yǎng)護(hù)、分揀、配送、運(yùn)輸、中藥飲片加工、商務(wù)洽談、數(shù)據(jù)交換、電子商務(wù)、賓館餐飲等綜合服務(wù)功能，是一家高檔次、大規(guī)模、多功能、智能化、花園式的現(xiàn)代化物流園區(qū)。三和醫(yī)藥物流中心的建筑群主要由醫(yī)藥商業(yè)廣場(chǎng)（交易大樓）、三和大廈（四星級(jí)賓館）、物流倉(cāng)庫(kù)、大型停車(chē)場(chǎng)、藥品批（零）超市、中藥飲片深加工廠房及商務(wù)公寓樓組成。

1、三和大廈即產(chǎn)權(quán)式商務(wù)酒店按照四星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總建筑面積31500平方，共計(jì)21層。酒店檔次規(guī)模在湘潭均首屈一指，賓館內(nèi)設(shè)商務(wù)套間、標(biāo)準(zhǔn)間、商務(wù)會(huì)議室、餐飲、娛樂(lè)等。配套設(shè)施齊全，服務(wù)一流，可為客戶(hù)提供一個(gè)舒適的商務(wù)和休閑環(huán)境，同時(shí)可承接各類(lèi)大型會(huì)議和商務(wù)活動(dòng)。

2、醫(yī)藥展覽交易中心總建筑面積30000平方，共計(jì)四層，分為A、B區(qū)，其中A區(qū)為三和大廈的裙樓;B區(qū)為中央行政公寓的裙樓。A、B區(qū)之間通過(guò)連廊相連接，既相對(duì)獨(dú)立，又能互相連通，方便客戶(hù)交易，交易中心實(shí)行的是一站式服務(wù)，而且配備了現(xiàn)代化的電子設(shè)備，交易中心共配備3部品牌扶梯，每個(gè)交易商鋪均配備程控電話(huà)、寬帶接口、電子智能化、紅外監(jiān)控系統(tǒng)等，為上下游客戶(hù)提供了一個(gè)高質(zhì)量、現(xiàn)代化的信息平臺(tái)，方便客戶(hù)更快捷、便利的進(jìn)行交易。

3、中央行政公寓總建筑面積為28000平方，17層，為進(jìn)駐本中心的企業(yè)和商家提供一個(gè)辦公、信息交流、交易的場(chǎng)所，方便生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)在本中心設(shè)立區(qū)域辦事處。

4、現(xiàn)代化立體倉(cāng)儲(chǔ)總建筑面積45000平方，按照GSP標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，實(shí)行電子智能化管理，提供24小時(shí)綜合物流服務(wù)，采用條碼管理系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)庫(kù)存管理。

5、中藥飲片加工中心總建筑面積18000平方，全部采用現(xiàn)代化設(shè)備，為客戶(hù)提供一個(gè)中藥深加工場(chǎng)所。

6、本中心還設(shè)有商務(wù)公寓、藥品自選商場(chǎng)和大型地下停車(chē)場(chǎng)等配套設(shè)施，為客戶(hù)提供全方位、一體化的服務(wù)。一期建設(shè)紅線(xiàn)醫(yī)藥物流園案例分析羅欣醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)園羅欣醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)園建有自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)中心、醫(yī)藥交易商務(wù)洽談中心、國(guó)內(nèi)國(guó)際醫(yī)藥配送中心，具備藥品交易、儲(chǔ)存、檢驗(yàn)、養(yǎng)護(hù)、全自動(dòng)分揀、管理、配送、運(yùn)輸、商務(wù)洽談等綜合服務(wù)功能。通過(guò)信息化的管理、物業(yè)化的服務(wù)、規(guī)?；倪\(yùn)作，降低物流運(yùn)作成本、保障人民用藥安全。位于臨沂市羅莊區(qū)羅莊街道，總占地面積224.78畝，分二期建設(shè)，一期計(jì)劃投資20億元，建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)中心、貿(mào)易中心、結(jié)算中心配套設(shè)施等共5萬(wàn)平方米。一期建設(shè)紅線(xiàn)醫(yī)藥物流相關(guān)政策《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見(jiàn)》（發(fā)改經(jīng)貿(mào)〔2019〕352號(hào)）提升城市物流管理水平?？茖W(xué)制定城市物流政策，指導(dǎo)城市提高配送車(chē)輛通行管理的精細(xì)化水平，合理規(guī)劃城市貨運(yùn)通道，避免“一刀切”限行。實(shí)行分車(chē)型、分時(shí)段、分路段通行管控，有效釋放貨運(yùn)通行路權(quán)，保障城市生產(chǎn)生活的必要需求。鼓勵(lì)地方政府在城市中心區(qū)建設(shè)一批公共物流配送中心，通過(guò)租賃等方式為服務(wù)居民生活的物流企業(yè)提供必要經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。完善城市物流配送裝卸、?？孔鳂I(yè)設(shè)施。指導(dǎo)企業(yè)按照新近發(fā)布的《物流建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)要求，建設(shè)大型物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，應(yīng)用大型分揀作業(yè)流水線(xiàn)，便利企業(yè)經(jīng)營(yíng)。在符合相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求并保障安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，允許在物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施內(nèi)從事再包裝等流通加工業(yè)務(wù)。在貨物來(lái)源可追溯、流向可追蹤的情況下，研究出臺(tái)允許動(dòng)檢證變更目的地的操作規(guī)范，為冷鏈物流跨區(qū)域分撥提供便利。（交通運(yùn)輸部、公安部、商務(wù)部、應(yīng)急部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）一期建設(shè)紅線(xiàn)《醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流溫控設(shè)施設(shè)備驗(yàn)證性能確認(rèn)技術(shù)規(guī)范》2018年5月，全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、中國(guó)物流和采購(gòu)聯(lián)合會(huì)醫(yī)藥物流分會(huì)等發(fā)布《醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流溫控設(shè)施設(shè)備驗(yàn)證性能確認(rèn)技術(shù)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流涉及的溫控倉(cāng)庫(kù)、溫控車(chē)輛、冷藏箱、保溫箱及溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)驗(yàn)證性能確認(rèn)的內(nèi)容、要求和操作要點(diǎn)等?！秶?guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2017〕73號(hào)）2017年7月，中國(guó)政府網(wǎng)公布國(guó)務(wù)院《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2017〕73號(hào)）。文件公開(kāi)了包括優(yōu)化道路運(yùn)輸管理，2017年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國(guó)通關(guān)一體化，將貨物通關(guān)時(shí)間壓縮三分之一；稅收改革；拓展物流企業(yè)融資和布局和完善一批國(guó)家級(jí)物流樞紐、選取部分省市開(kāi)展物流降本增效綜合改革試點(diǎn)重大利好?！渡罨t(yī)藥衛(wèi)生體制改革2017年重點(diǎn)工作任務(wù)》2017年5月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革2017年重點(diǎn)工作任務(wù)》，指出4項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，201