車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告(7篇)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——車工實訓(xùn)報告內(nèi)容車工實訓(xùn)報告(7篇)隨著社會不斷地進步，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面是我為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

車工實訓(xùn)報告內(nèi)容車工實訓(xùn)報告篇一

現(xiàn)分述如下：

一、節(jié)省材料車工實習(xí)過程中的材料在實習(xí)經(jīng)費中占相當大的比重，而且材料有相當大的節(jié)省空間，因此節(jié)省材料十分重要。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎(chǔ)上降低50%以上。

1、課題整合在車工實習(xí)中有好多內(nèi)容比較簡單的課題，若將這些課題分開實習(xí)勢必造成較大的材料消耗，因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進行實習(xí)。譬如，教材上一般有這樣三個課題：車外圓柱面、車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)外圓錐面，可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件；將車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)圓錐面整合成車套類工件。將原來三個簡單課題整合成兩個難度不大的課題。

2、材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實習(xí)成品延續(xù)，作為后續(xù)課題的實習(xí)坯料。譬如，將軸類工件的實習(xí)成品作為套類工件和外螺紋工件的實習(xí)坯料，將套類工件的實習(xí)成品作為內(nèi)螺紋工件的實習(xí)坯料。

3、減小尺寸在不影響學(xué)生實習(xí)效果的前提下，實習(xí)工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消耗的同時，也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。

二、節(jié)省刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗微小。因此，針對這種狀況，對廢棄刀桿進行再利用也是節(jié)省刀具的一條重要途徑，具體做法有如下兩種：

1、自制車刀購買刀頭，在廢棄的刀桿上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽，然后將刀頭釬焊在刀槽內(nèi)，就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車刀。一粒刀頭的價格不足整把車刀的50%，利用這種方法節(jié)省刀具的效果是相當明顯的。

2、模擬訓(xùn)練在練習(xí)刃磨整體式普通成形車刀時，刀刃形狀較難控制；在練習(xí)刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車刀時，刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價格昂貴的高速鋼條讓學(xué)生模擬訓(xùn)練，待學(xué)生訓(xùn)練熟練后，再讓他們用高速鋼條練習(xí)刃磨。這樣，可以避免高速鋼條在刃磨訓(xùn)練過程中的不必要損耗。

三、節(jié)省量具對一些使用頻率很低、價格昂貴的量具，若根據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智、不經(jīng)濟的，很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量。具體有如下三種做法：

1、自制量具利用現(xiàn)有實習(xí)設(shè)備制造結(jié)構(gòu)簡單的量具，替代那些使用頻率低、結(jié)構(gòu)繁雜而相應(yīng)價格昂貴的量具。譬如，車套類工件時要用到內(nèi)徑百分表，這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時才用得著，而且結(jié)構(gòu)繁雜、使用麻煩、價格較貴。其實，在不影響測量精度的狀況下可以用塞規(guī)替代，而塞規(guī)結(jié)構(gòu)簡單，制造簡單，可以在現(xiàn)有的車床上自制，成本很低。

2、轉(zhuǎn)換測量方法在不影響測量精度的前提下，用那些價格低廉的常用量具進行測量。譬如，在測量梯形螺紋中徑時，盡量采用單針測量而不采用三針測量；在測量蝸桿齒厚時，可以用單針間接測量代替使用齒厚游標卡尺（齒輪卡尺）進行的直接測量。這樣可以避免使用價格很高、使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標卡尺，而使用價格相對低廉、使用頻率很高的外徑千分尺。十分昂貴、使用頻率又很低的量塊；在車床上加工大偏心距（偏心距e5mm）的偏心工件時，對工件進行找正的量具一般是量塊和百分表，而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代。

實踐證明，在不降低教學(xué)效果的前提下，節(jié)省材料、刀具和量具可以大大降低車工實習(xí)的教學(xué)成本，最終達到儉約教學(xué)經(jīng)費的效果。

車工實訓(xùn)報告內(nèi)容車工實訓(xùn)報告篇二

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

2、學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

車工準備知識：

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。

2、工作時必需精力集中，不準擅自離開機床。

3、工件和車刀需裝夾穩(wěn)固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

1、車工：操作車床，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人。

2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、車床的型號標準解釋及說明

cw6140

車床特性：萬能變通車床組型別表示最大加工直徑的1/10

表普通車床型

4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。

5、車床的維護和保養(yǎng)

①潤滑油

②檢查機床是否完好

③防砸

④清潔衛(wèi)生

⑤關(guān)閉電源。

名稱加工內(nèi)容工具

1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標卡尺

2、車臺階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標卡尺

3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

4、整形用銼刀整形銼刀、砂布

工作中認真作到：

1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。

2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。

3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認配重符合要求，方可加工。

4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀。

6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

7、裝卸卡盤時，只準用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行，絕對阻止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處中止快速移動，防止碰撞。

9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。

11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。

12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑完全清除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑清除，完全擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。

車工實訓(xùn)報告內(nèi)容車工實訓(xùn)報告篇三

11月15日上午我們班組織參觀了成都蜀都客車廠。在成都公交車發(fā)生自燃后，參觀它的制造廠，我們的都懷著沖動的心情，終究這也是我們進入大學(xué)以來第一次參觀實習(xí)，我們都很珍惜這次機遇。

大約9點多，我們到達了，兩位負責(zé)人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個廠的一些狀況，然后開始帶我們參觀了各個車間。

我們第一個進入的是制件車間，可能由于我們以前從未涉及到這方面的東西，很詫異，和我想象中的有些不同。我看到工人都一心自己的工作，基本上和其他工人沒什么交流，而且整個工廠給人感覺很清白，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu)，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說——《目標》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn)，問題是如何被解決的。每個人時時刻刻都在工作的工廠是十分沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡方法再提高它的生產(chǎn)效率，由于工人完全可能由于有我們來參觀實習(xí)，所以會比平日表現(xiàn)得更一心一點。

一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大約，整體上的了解。一輛汽車是由大量小的部件構(gòu)成的，最終要組裝成一輛車，每一個部件都應(yīng)當符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗就必不可少，似乎我們沒有看到專門的`檢驗儀器，我想，假使一個器件要經(jīng)過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好。我們還沒有上工程訓(xùn)練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機器了。

后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔(dān)憂這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必需戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別醒目，我現(xiàn)在忘掉了是什么，應(yīng)當每個工廠都會有自己的一些口號，目標，理念。。。。。。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的狀況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個5s，整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會這五個詞意味著什么，當你看到工人嚴肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對于這個汽車廠，他們才是寶啊！

接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆，平日我們想，刷漆多簡單，但當你看到這么繁雜的程序，就不會這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡單，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡〞。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道，在車間之間，為了便利已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動到，但當我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個車間運到下一個車間，我瞬時明白了，有了這個轉(zhuǎn)運通道就不必依照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時覺得自己好傻，即刻感受到人的聰慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計劃每輛車的加工流程，可能就可以減少已加工的車的等待時間。隨后我們還簡單的看了一下烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。

最終就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發(fā)動機等等，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮。

還有沖壓車間，和專門安放外購的發(fā)動機的車間以及研發(fā)試驗車間我們沒有參觀。

在這之前，我們還有幸親自上車體驗了一下，我們參觀的是cng國四排放的brt大容量客車，也是環(huán)保動力車，是純電動的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長好多，也高一些。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會上，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中，大容量brt客車、混合動力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點。有面向公交市場的大容量brt客車，在博會上，蜀都客車的cdk6180car客車特別引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運營，以大容量、低排放、觀光性為原則而開發(fā)的大容量、低通道brt客車。這款車造型時尚、內(nèi)飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機后置非獨立式空調(diào)鉸接城市單燃cng客車。還有就是為了國家政策和市場需求，推出的混合動力客車。cdk6122chev混合動力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，適合大城市骨干線路客運系統(tǒng)運營。該車采用國際選進的混合控制技術(shù)和國內(nèi)先進的燃氣電控技術(shù)相結(jié)合，使車輛能耗比達到國內(nèi)混動客車的先進水平。值得一提的是，這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進產(chǎn)品，具有機電結(jié)構(gòu)簡單、效率高、可靠性好，性價比高等優(yōu)點。我們都很期待什么時候能坐上這樣的公交車，相信就在不遠的將來吧！

車工實訓(xùn)報告內(nèi)容車工實訓(xùn)報告篇四

一、實訓(xùn)目的

1、了解車床的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng)。

2、學(xué)會車床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

3、學(xué)會選擇刀具及刀具的磨削。

二、實訓(xùn)內(nèi)容

1、車床和砂輪的安全使用方法。

2、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。

3、階梯軸及倒角的加工。

4、錐度軸的加工。

5、螺紋的加工。

6、蝸桿的加工。

三、實訓(xùn)總結(jié)

將近一個月的車工實訓(xùn)很快就過完了，過程中有苦也有樂；但總的來說：付出越多，收貨越多。

記得第一天實訓(xùn)，連機床也不會開。現(xiàn)在對機床有相當?shù)牧私饬?，能夠加工幾種簡單的不同工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過程中，最怕的是刀具崩碎；最痛楚的就是磨刀具。可能一不防備，將要磨好的刀具又要重新磨；其實磨刀具也是挺有技術(shù)性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會磨得好些。還有就是加工螺紋，進多少刀，都要做到心中有數(shù)，一點也不能馬虎。我干也是，要細心，要一點點進刀；待進刀一定深度后，要分左右進刀，這樣才會使刀具的搜里均衡。最終一個就是加工錐度角，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤；通過不斷試切，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤，逐步調(diào)好角度，開始加工錐度角。

一個月很快過去了，有所收獲，但也存在不少問題。例如：車蝸桿的熟練程度和技術(shù)把握不夠。車槽的時候會顯得生硬，特別是深度槽。還有就是公差把握不夠。粗糙度對我來說也是一種考驗，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度。

實習(xí)目的

1，簡單了解車床的工作原理及其工作方式；

2，學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式、

車工準備知識：

一，車工安全知識

1，上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)、

2，工作時必需精力集中，不準擅自離開機床、

3，工件和車刀需裝夾穩(wěn)固，以免工件和車刀飛出傷人、

4，工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件、

5，工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人、

6，上班不準串崗，堅持各自工作崗位、

二，車工理論知識

1，車工：操作車床，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人、

2，什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法、

3，車床的型號標準解釋及說明

cw6140

車床

特性：萬能

變通車床組

型別

表示加工直徑的1/10

表普通車床型

4，車床的組成部分：主軸箱，掛輪箱，走入箱，拖板箱，刀架，尾架，拖板（大，中，小）三桿（絲，光、操縱），床身，附件、

5，車床的維護和保養(yǎng)

①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④清潔衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源、

三，工件

名稱

加工內(nèi)容

工具

1，車外圓

車φ30±0、5

90度的外圓車刀

游標卡尺

2，車臺階（畫線定位）

車φ22和φ17

90度外圓車刀

游標卡尺

3，車圓弧

車r105和r135圓弧

成型車刀

4，整形用銼刀整形銼刀，砂布

四，車床通用規(guī)定：

（一）工作中認真作到：

1，找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正、

2，加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊、如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度、

3，加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認配重符合要求，方可加工、

4，用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊、

5，用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀、

6，裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外、

7，裝卸卡盤時，只準用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行，絕對阻止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外、

8，溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處中止快速移動，防止碰撞、

9，車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致、

10，車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀、

11，改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向、

12，工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)、

13，加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑完全清除及擦凈冷卻液、

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑清除，完全擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑、

14，作高速切削時，必需注意：

①切削鋼件要有斷屑裝置、

②必需使用活頂塵

15，大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進行、

（二）工作后認真做到：

1，把溜板及尾座移到車床的尾端位置上、

2，停車一個班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住、

實習(xí)內(nèi)容：

一，基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點、

（1）普通車床的基本結(jié)構(gòu)，種類和用途、

（2）車刀種類，結(jié)構(gòu)與作用，車刀的簡單刃磨方法以及安裝、

（3）車削外圓，端面，溝槽，螺紋，錐面的方法、

（4）工件的安裝方法，車床主要附件的作用、

（5）車削用量的概念及選擇、

（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗、

（7）車削的一般工藝知識、

（8）車工安全技術(shù)、

二，基本技能：

（1）正確獨立操作車床，安裝和使用常用刀具、

（2）外圓端面，溝槽，螺紋和錐面等車削加工、

（3）獨立完成作業(yè)件、

實習(xí)結(jié)果：

車工的實習(xí)時間相對充裕了大量，由于安排了兩天的時間來實習(xí)車工、我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把、除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，譬如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等、

總結(jié)體會：

車工是我實習(xí)的第一個工種，也是我練習(xí)時間最長，自我感覺把握程度的一個工種、

老師們似乎很輕松，由于他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐閑聊，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進度、再就是我們誰要是一個不防備把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具、除此而外，基本上都是我們自己在摸索在瞎摸在盡情的折騰、也不能說這樣的折騰沒有效果，終究我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意、這不能不說是我們的一個小成功，由于沒有差強人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看、

因此，車床上的工作，最講求的是一個腦力勞動、我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精致的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達到要求、它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必需懂得在處理的時候兩手，大腦，身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)協(xié)同起來、真可謂是"牽一發(fā)而動全身"、而且，車床的工作當中本卷須知相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力、

車工實訓(xùn)報告內(nèi)容車工實訓(xùn)報告篇五

1、了解車床及相關(guān)安全知識。

2、熟悉車床的基本操作方法。

3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。

按圖紙要求做一個銼刀手柄。

（一）車工理論

1、什么是車工？

操作機床并在機床上加工機械產(chǎn)品的工人或工種。

2、車削的概念。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運動和*的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。

3、什么是主運動？工件的旋轉(zhuǎn)是主運動。

4、什么是輔助運動？

*的進給運動是輔助運動。

5、車床的型號標準。cw614—1，75

其中，c表示車床類別，w表示特性（萬能），6表示組成，1表示型號代碼：普通車床，4是主參數(shù)：表示允許加工直徑的1/14毫米（mm）1：加工長度

6、車床的加工范圍。

車外圓、車端面、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。

7、車床的重要組成部分。

主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件

8、車床的運動系統(tǒng)

主運動：電動機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運動

輔助運動：電動機皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋

9、車床的保養(yǎng)：潤滑：上班加潤滑油。檢查：上班空轉(zhuǎn)2—3分鐘。防砸：不允許在車床上敲打。停車變速：改變速度，必需停下機床。文明生產(chǎn)：下班清潔機床和環(huán)境衛(wèi)生。關(guān)閉電源：確保安全。

（二）安全操作規(guī)程：

1、工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi)。不準帶手套操作

2、工作時必需精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。

3、工件和車刀必需裝穩(wěn)固，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤。

4、車床開工時不允許測量工件長度。也不能用手摸工件。

5、工件夾好后要順手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人。

6、工作時不準串崗，離開自己的工作崗位。

7、嚴禁開車變換轉(zhuǎn)速。

8、車削時，小刀架應(yīng)放在適合位置，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故。

9、用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。

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金工實習(xí)是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識、培養(yǎng)工程意識、提高綜合素質(zhì)的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習(xí)的實際操作與練習(xí)，我收獲頗多。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和*的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類，常用的*材料，*材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最終就是讓我們開始自己獨立練習(xí)操作，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí)，最終我們終究成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術(shù)人員，工人們的不簡單。

通過車工實習(xí)，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識，把握了一定的基本操作技能。這次實習(xí)使我明白了只要我們肯努力，勇于戰(zhàn)勝各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功。

車工實訓(xùn)報告內(nèi)容車工實訓(xùn)報告篇六

**年上學(xué)期第十周到第十二周，我們班集體在機械實習(xí)工廠進行了專業(yè)金工實習(xí)。在老師的指導(dǎo)和各位車間師傅的指導(dǎo)下，我們受益匪淺。總的來說這次為期三周的金工實習(xí)是一次難忘且將影響我今后的學(xué)習(xí)工作的重要的活動。我覺得以后生怕不會有這樣的機遇，短短的時間內(nèi)那么系統(tǒng)的接觸學(xué)習(xí)這么多種古老的工業(yè)加工方法，也生怕沒有這樣的幸運去懇切的感受“鐵杵是怎么樣磨成針的〞、“鋼鐵是怎么樣煉成的〞。通過這次專業(yè)金工實習(xí)，我們了解了一些機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，還加強了理論聯(lián)系實際的觀念；關(guān)鍵的是，我們初步把握了鉗工、銑工、刨工、磨工、焊工和車工的主要加工流程和加工方法。這次短而充實的實習(xí)使我學(xué)到了好多在書本中學(xué)不到的東西。下面，我就分別談?wù)劯鱾€加工工種的實習(xí)過程及我一些的感受。

我們第三組成員第十周做的是鉗工。在實習(xí)之前，我對鉗工沒什么具體概念，只知道它是我們金工實習(xí)的工種之一，對鉗工還是滿懷激情和興趣的。實習(xí)第一天，老師給我們看了關(guān)于各個工種加工之類的錄像，讓我們對這次實習(xí)內(nèi)容有個大約的了解。下午我們就開始正式的實習(xí)了。鉗工師傅首先給我們介紹了鉗工加工所需的工具以及設(shè)備，譬如，銼刀、刮刀，再就是鉗工臺、虎鉗、手鋸等等。還說了一些鉗工操作時的本卷須知、安全原則什么的。最終，師傅叫我們具體如何操作。我們這次的鉗工實習(xí)內(nèi)容主要是每個人把一個不規(guī)則的鐵塊通過銼刀及其他加工工具制成一個六角螺母。我一聽，難免有點擔(dān)憂了。終究鉗工主要靠的是力氣，用力并且有技巧的用銼刀加工工件。不過想著這也是一次磨練自己的意志和耐力的機遇。于是從師父拿過來的鐵塊里隨意挑了一個。后來意外地發(fā)現(xiàn)，我挑的那個鐵塊是最小的，呵呵，雖然不確定是不是越小越好加工，我還是暗暗地慶幸了一下。

選好鐵塊后，大家都找了一臺鉗工臺，開始了自己的工作。剛銼的時候覺得還好，可能有點圖新鮮的原因吧。依照師父教的方法，我用虎鉗把小鐵塊固定在鉗工臺上，想著預(yù)期的六角螺母形狀，開始了反反復(fù)復(fù)的銼的這個動作。連續(xù)銼了很久之后，感覺整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了?？墒强粗业男¤F塊，卻還是沒怎么變樣，哎，我有點泄氣了。從動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀的實際操作，這無疑是一個理論與實際的過渡。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證明它。這時候剛好師傅過來指導(dǎo)了。他說銼的時候一定要把握一定的技巧，兩只手拿銼刀的時候，要保持兩端平衡，要不然是永遠也銼不平的。還有就是銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力一致，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。

銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。我一看我的小鐵塊，果真白銼了這么久。吸取了教訓(xùn)，我改變之前錯誤的銼法，開始認真的工作了。過來將近一個小時，我終究把我的鐵塊基本磨平了，雖然沒有達到最開始的要求（銼成六角螺母的現(xiàn)狀），我還是覺得自己的汗水沒有白白的揮灑啊。在接下來的幾天鉗工實習(xí)里，我們還對之前自己加工好的鐵塊進行了打孔、鉆螺紋等一系列的操作。經(jīng)過幾天的努力，一個雖然不是很規(guī)范，但讓我很欣慰的螺母完成了。

在這次鉗工實習(xí)中，師傅講的其實也不是好多，由于相對其他工種來說，鉗工算是很簡單的一個操作了。它主要靠的就是我們的耐力，當然也包括一些小技巧。不過就算鉗工實習(xí)再簡單，它還是讓我們受益匪淺。鉗工實習(xí)磨練了我們的意志，使我們不但對鉗工實習(xí)的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結(jié)合。穩(wěn)定了我們所學(xué)的知識，同時讓我們學(xué)到了老師的敬業(yè)精神。另外，在實習(xí)過程中我們?nèi)〉昧俗约旱膭诹Τ晒ā熬篓暤穆菽福粗谷皇俏矣H自磨制而成的，這種高傲感、成就感是難以用語言表達的。這可能就是“只要功夫深，鐵杵也能磨成針〞吧。

我們第三組在第11周進行的是銑工、刨工、磨工、焊工、鑄工實習(xí)。

第一天，我們懷著無比沖動的心情，踏入銑工實習(xí)車間，開始了這個星期第一個實習(xí)項目——銑工實習(xí)。那天上午老師給我們上的是理論課，主要講了我們這個星期要實習(xí)的內(nèi)容，包括各個工種實習(xí)所需工具以及本卷須知。一個上午的理論課，終究還是有所收獲的。

下午我們就開始了正式的銑工操作。在老師的知道下，我們一個個的認真進行銑工工作。首先，我們把工作臺清理清白，由于不清白的工作臺會對工件的完成度造成誤差，接著我們利用額外的鐵塊把我們的圓形鐵棒固定好，用一張小紙片沾濕放在圓形鐵棒上，然后開動臥式機床的削刀，一邊搖搖桿一邊關(guān)注小紙片，小紙片飛出來代表對刀完成了。接下來的工作也簡單明朗了，由于速度、下降高度都已經(jīng)設(shè)置好了，所以開動機器讓其運作就可以了。粗加工以后，我們對完成的工件進行測量，一番計算后，調(diào)整下降高度，進行我們最終的精加工。

我和我們這組的另外一個成員協(xié)同得十分好，無論在速度還是加工的操作上，我想我們可以媲美其他小組了。不過加工完成之后，給老師看我們的成果時，我們兩個還是有那么一點緊張的，由于終究我們只是以自己的評判眼光來看自己的加工成果，終究怎么樣，還是要讓老師用更加專業(yè)的眼光來看。不過后來老師看了很滿意。呵呵，辛苦了一下午，終究得到了確定，那種感覺真的特別好，很有成就感。

我們這組11周其次個實習(xí)項目是刨工。以前在家看過我姨夫使用的木刨，而且也簡單使用過，現(xiàn)在我們要用的是機械刨床，這讓我對刨工產(chǎn)生了很大的興趣。在我們操作之前，刨工老師也給我們講解了一些關(guān)于刨工的理論知識。他首先強調(diào)了實習(xí)過程中應(yīng)注意的事項，其次介紹了刨削加工的工藝特點及加工范圍，并介紹了刨床的工作原理。由于學(xué)校只有牛頭刨床，所以老師著重講解牛頭刨床，對于龍門刨床，只是做簡單的了解。通過他的講解，我們了解到了刨工的主要加工工具是牛頭刨床。而且也熟悉了牛頭刨床的組成、運動和用途，了解了刨刀和附件的大致結(jié)構(gòu)和用途。

其實每次實習(xí)最沖動的便是自己操作的時候了，主要的是由于只有當你自己利用所學(xué)知識運用到實踐中那種感覺特別好，不僅可以滿足自己的對那些巨大的機器的好奇心，也可以驗證產(chǎn)品（中間產(chǎn)品或最終產(chǎn)品）從我們手中誕生的那個奇妙的一刻。其次天下午，期待已久的刨工實習(xí)（自己動手環(huán)節(jié)）終究拉開序幕了。老師引領(lǐng)我們來到牛頭刨床前，一步一步詳細地講解刨床的各個組成部分、傳動，并指導(dǎo)我們?nèi)绾握{(diào)理行程的起始位置等調(diào)理機構(gòu)，如何刨削平面；之后就是將刨削加工的整個過程演示了一遍?？赐昀蠋煹牟僮鳎覀円呀?jīng)躍躍欲試了，放置墊鐵，把毛坯放上去，接著用扳手把毛坯加緊。下一步就是對刀，對刀這工作并不是一件簡單的事情，別看老師操作起來那么得嫻熟，但是這刀到了我們的手里，卻要提防處理。一番下來，也需要不少時間。但是對刀成功以后，只要調(diào)好下降的長度、速度，開動機器，刀就會自動刨削毛坯。可能是覺得時間很充裕，而我們又想把這工作做得完美，所以我們漸漸來，絲毫不敢馬虎。由于老師的精心指導(dǎo)，我們對刨削加工中所注意的問題都銘刻于心，對于加工中如何保證工件的質(zhì)量而又提高生產(chǎn)效率更是“勝人一籌〞。老師提供了直徑為25的棒料，由我們刨削出橫截面為最大正方形的方形棒料，經(jīng)過計算，我們確定了刨削用量，再加上我們高度負責(zé)的態(tài)度，經(jīng)過一番奮斗之后，我們終究拿下了第一個胚料的加工。用游標卡尺一量，還好，在老師要求的公差范圍之內(nèi)。

短短兩天的實習(xí)，時間雖短，但學(xué)到的知識則是受用終生的。通過實習(xí)，我了解了刨削加工的整個過程，了解刨削加工的工作原理，了解刨床的工作原理及組成部分，能夠單獨完成對工件的測量加工，并保證工件的精度等，已達到實習(xí)目的。刨床的操作雖然簡單易學(xué)，但加工過程中只要稍有操作不當，極易發(fā)生安全事故，所以必需時刻提高警惕，防止事故的發(fā)生。

接下來我們要做的是磨工。磨工實習(xí)的目的主要是了解磨削加工的工藝特點及加工過程。了解常用磨床的組成、運動和用途，了解砂輪的特性、砂輪的使用方法。熟悉磨削的概念、加工和測量方法，了解磨削加工所能達到的尺寸精度、表面粗糙度值范圍，能獨立完成磨平面的加工。實習(xí)老師帶我們來到磨床面前，詳細介紹了磨床的型號、組成、運動特點、作用及工作原理。介紹完上面的內(nèi)容，接下來就是實機操作聯(lián)系，老師先為我們演示了一遍，再次重復(fù)操作過程中必需注意的問題，然后我們在老師的監(jiān)視下，第一次接觸磨床，聯(lián)系從簡單到繁雜，剛開始聯(lián)系開車、停車，直到后來進行磨削平面。在磨工實習(xí)最終的時間里，我們實習(xí)小組在老師的指導(dǎo)下，已實現(xiàn)了實習(xí)目的，但我們還要進行一次測試，以檢驗每個同學(xué)所達到的程度。隨著測試終止，磨工實習(xí)也拉下帷幕。一天磨工實習(xí)下來，我對整個磨削加工有了深刻的了解，也達到了預(yù)期目的。對于磨削加工中如何控制切削液的流速，如何控制圓周進給速度、縱向進給速度、橫向進給速度，如何控制磨削用量來完成對工件的加工，以達到工件的尺寸精度、粗糙度值的要求，又能最大限度的提高生產(chǎn)效率都有一個簡單的了解。

在磨工實習(xí)中，也有一些需要注意的問題。磨床操作相對比較繁瑣，所以必需認真，否則很有可能因操作錯誤而引起安全事故。由于條件的限制，我們只能實習(xí)磨削平面，而磨外圓等一些需要用到外圓磨床的加工類型，我們只能做理論上的了解，而沒有機遇實機操作聯(lián)系，但無論是平面磨床還是外圓磨床，我相信我們學(xué)得一樣好。

我們組第11周最終實習(xí)的是焊工。我們這次的實習(xí)地點是經(jīng)濟與管理系辦公樓的實習(xí)室。這是我第一次親身進入焊機房，也是我第一次自己焊焊條，以前聽到別人當焊工的經(jīng)歷時，認為那沒什么，自己可以很輕松的就學(xué)會，然而做一名焊工可沒那么簡單，在上完理論課之后，終究輪到我親自動手實踐了！我的心里很高興，但是也很緊張畏懼，終究是我第一次接觸焊工！而且關(guān)鍵的是看到老師示范的時候那個火花四濺的，不是一般的怕。不過我更多的是有那個嘗試的沖動。我把老師講的理論在心里默想了一遍，帶上面罩就開始動手，以為會很簡單，很簡單，可是焊條偏偏就粘在鐵板上，我的心里立刻緊張起來。依照老師說的，我馬上左右晃動，焊條果真和鐵板脫落了！不過后來焊的次數(shù)多了，也就有經(jīng)驗了。只有認知道自己的不足，努力實踐，才能夠不斷進步?？傊?，這次實習(xí)讓我懂得了做什么事都要一心一意，嚴謹認真，反復(fù)琢磨，只有這樣，我們才能作好自己應(yīng)當做的事。

另外，焊工要特別注意安全問題。主要注意的有以下幾點：

1、焊前檢查焊機接地是否良好，焊鉗和電纜的絕緣必需良好。

2、焊接時應(yīng)站在木墊板上，不許赤腳操作。不準赤手接觸導(dǎo)電部分，防止觸電。

3、為防止有害的紫外線與紅外線的傷害須戴上手套與面罩，防止弧光傷害和燙傷。

4、工件焊后不準直接用手拿，用鐵鉗夾持。

5、操作完畢或檢查焊機及電路系統(tǒng)時必需拉閘，關(guān)閉電源。

6、實習(xí)完后要清理好場地及設(shè)備工具。

實習(xí)的最終一個星期，也就是第12周，我們組進行的是車工實習(xí)。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

面對著巨大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生。首先老師叫我們自己看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，之后老師向我們講解了各個手柄的作用。后來老手先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。主要是要加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習(xí)。

要求達到進退動作確鑿、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習(xí)，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練把握操作順序：先將托盤對準工件調(diào)零，退刀調(diào)理刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到確切位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。由于時間的原因，我們只能給這個任務(wù)，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此巨大的機床上的勞動成果，心里真的很高興，相信自己在接下來的實習(xí)中會越做越好！

車工實訓(xùn)報告內(nèi)容車工實訓(xùn)報告篇七

：xx年12月22日——xx年1月4日

：唐山學(xué)院東校區(qū)實習(xí)工廠

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