重慶市銅梁區(qū)第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測試題含解析

重慶市銅梁區(qū)第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、一個(gè)球掛在三角形木塊的左側(cè)面,如圖所示,球與木塊均能保持靜止,則()A.地面對木塊的摩擦力向左B.地面對木塊的摩擦力向右C.地面對木塊無摩擦D.若地面光滑,木塊一定滑動2、下列說法不正確的是（）A.靜止在水平地面的足球受到重力和地面對它的支持力，這兩個(gè)力是平衡力B.拋向空中的籃球，在空中向上運(yùn)動的過程中，受到手向上的拋力和重力C.木塊在桌面上滑行，滑行過程中受到桌面給它施加的阻力作用而慢慢停下來D.火車頭牽引著車廂前進(jìn)，火車頭給車廂的力等于車廂給火車頭的力3、一個(gè)物體以初速度v0沿光滑斜面向上運(yùn)動，其速度v隨時(shí)間t變化的規(guī)律如圖所示，在連續(xù)兩段時(shí)間m和n內(nèi)對應(yīng)面積均為S，則b時(shí)刻速度vb的大小為()A.B.C.D.4、下列物理量屬于矢量的是（）A.質(zhì)量 B.力C.時(shí)間 D.路程5、質(zhì)量分別為m1和m2的兩個(gè)物體，從同一高度同時(shí)由靜止開始勻加速下落，下落過程中受到的空氣阻力分別為F1和F2，如果質(zhì)量為m1的物體先落地，是因?yàn)椋ǎ〢.m1>m2 B.F1>F2C D.m1g－F1>m2g－F26、a、b兩車在平直公路上行駛，其v－t圖象如圖所示，在t＝0時(shí)，兩車間距為s0，在t＝t1時(shí)間內(nèi)，a車的位移大小為s，則()A.0～t1時(shí)間內(nèi)a、b兩車相向而行B.0～t1時(shí)間內(nèi)a車平均速度大小是b車平均速度大小的2倍C.若a、b在t1時(shí)刻相遇，則s0＝sD.若a、b在時(shí)刻相遇，則下次相遇時(shí)刻為2t17、如圖所示，一質(zhì)量為M的圓環(huán)套在一根粗糙的水平橫桿上，圓環(huán)通過輕繩和質(zhì)量為m的物塊相連，物塊在水平向右的風(fēng)力作用下偏離豎直方向一定的角度（如圖中虛線位置所示）。現(xiàn)風(fēng)力發(fā)生變化使物塊偏離到圖中實(shí)線位置（緩緩移動），但圓環(huán)仍然不動，在這一過程中，水平風(fēng)力大小F風(fēng)、繩子上的張力大小FT、橫桿對圓環(huán)的摩擦力大小f、橫桿對圓環(huán)的支持力大小FN變化情況正確的是（）A.F風(fēng)逐漸變大，F(xiàn)T逐漸變大B.F風(fēng)逐漸變大，F(xiàn)T逐漸變小C.f逐漸變大，F(xiàn)N保持不變D.f保持不變，F(xiàn)N逐漸變小8、如圖所示，輕彈簧的勁度系數(shù)為k，一端固定在內(nèi)壁光滑、半徑為R的半球形容器底部O′處（O為球心），彈簧另一端與質(zhì)量為m的A小球相連，小球靜止于P點(diǎn)，OP與水平方向的夾角為θ=30°，若換成質(zhì)量為2m的小球B與彈簧相連，小球靜止在之間的M點(diǎn)（圖中沒有標(biāo)出），重力加速度為g，下列說法正確的是（）A.容器對小球A的支持力為mg B.容器對小球B的支持力為2mgC.的長度為 D.彈簧的原長為9、質(zhì)量為50kg某同學(xué)站在升降機(jī)中的磅秤上，某一時(shí)刻該同學(xué)發(fā)現(xiàn)磅秤的示數(shù)為40kg，則在該時(shí)刻升降機(jī)可能是以下列哪種方式運(yùn)動？（）A.加速下降 B.加速上升C.減速上升 D.減速下降10、一質(zhì)點(diǎn)開始時(shí)做勻速直線運(yùn)動，從某時(shí)刻起受到一恒力作用．此后，該質(zhì)點(diǎn)的動能可能()A.一直增大B.先逐漸減小至零，再逐漸增大C.先逐漸增大至某一最大值，再逐漸減小D.先逐漸減小至某一非零的最小值，再逐漸增大11、如圖中甲圖所示，一輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上，上端放置一物體（物體與彈簧不連接），初始時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)用豎直向上的拉力作用在物體上，使物體開始向上做勻加速直線運(yùn)動，拉力與物體位移之間的關(guān)系如圖乙所示（?。?，則下列結(jié)論正確的是A.物體的質(zhì)量為B.物體的加速度大小為C.彈簧的勁度系數(shù)為D.物體與彈簧分離瞬間的速度大小為12、如圖所示為甲、乙兩物體同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)，同方向做勻加速直線運(yùn)動的v-t圖象，則A.甲的瞬時(shí)速度表達(dá)式為v＝2tB.乙的加速度比甲的加速度大C.t＝2s時(shí)，甲在乙的前面D.t＝4s時(shí)，甲、乙兩物體相遇二．填空題(每小題6分，共18分)13、在“探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，裝置如圖甲所示，實(shí)驗(yàn)時(shí)先測出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長度，再將5個(gè)鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端，每次測出相應(yīng)的彈簧總長度(1)某同學(xué)通過以上測量后把6組數(shù)據(jù)描點(diǎn)在坐標(biāo)圖乙中，請作出F?L圖線______；(2)由此圖線可得出該彈簧的原長L0=______cm，勁度系數(shù)k=______N/m.14、某探究學(xué)習(xí)小組欲探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，他們在實(shí)驗(yàn)室組裝了一套如圖所示裝置，圖中小車的質(zhì)量用M表示，鉤碼的質(zhì)量用m表示．回答下列問題：（1）適當(dāng)抬高長木板，不掛鉤碼，輕推小車讓小車能在長木板上勻速下滑，是為了在掛上鉤碼后_______（選填序號）A．讓鉤碼受到的合外力等于細(xì)線的拉力B．讓小車受到的合外力等于細(xì)線的拉力C．保證小車受到的合外力為零D．保證鉤碼受到的合外力為零（2）要使細(xì)線的拉力約等于鉤碼的總重力，應(yīng)滿足的條件是____________（3）某位同學(xué)經(jīng)過測量和計(jì)算得到如下表中數(shù)據(jù)，請?jiān)趫D中作出小車加速度與所受合外力的關(guān)系圖線____．組別123456M/kg0.580.580.580.580.580.58F/N0.100.150.200.300.350.40a/m·s-20.130.170.260.430.510.59（4）由作出的圖線可以看出，該實(shí)驗(yàn)存在著較大的誤差，產(chǎn)生這樣誤差的主要原因是______15、如圖所示，在一細(xì)繩C點(diǎn)系住一重物P，細(xì)繩兩端A、B分別固定在兩邊墻上，使得AC保持水平，BC與水平方向成30°角，已知細(xì)繩最大只能承受400N的拉力，則：(1)C點(diǎn)懸掛物體的重量最多為多重？(2)此時(shí)細(xì)繩AC和BC的拉力大小為多大？三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖，質(zhì)量為m的重球，由細(xì)繩懸掛而放在斜面上，斜面光滑，傾角θ=30°，細(xì)繩與豎直方向夾角也為30°，求細(xì)繩受到的拉力及斜面受到的壓力？17、（10分）在平直公路上，一輛汽車以初速度v0=10m/s、加速度a=0.6m/s2做勻加速直線運(yùn)動．求：（1）汽車在10s末的速度大小；（2）汽車在10s內(nèi)的位移大小

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】以球和木塊整體為研究對象受力分析，根據(jù)平衡條件判斷地面與木塊之間的摩擦力情況【詳解】由于球與木塊均保持靜止，即加速度都為零，可以看成整體，對整體，首先一定受重力和支持力，水平方向沒有要運(yùn)動的趨勢，故不受地面的摩擦力；故選C.【點(diǎn)睛】本題屬于連接體問題，靈活的選擇研究對象可以起到事半功倍的效果2、B【解析】靜止在水平地面的足球受到重力和地面對它的支持力，這兩個(gè)力是平衡力，選項(xiàng)A正確；拋向空中的籃球，在空中向上運(yùn)動的過程中，只受到重力作用，不受手向上的拋力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；木塊在桌面上滑行，滑行過程中受到桌面對它施加的摩擦阻力作用，速度逐漸減小而慢慢停下來，故C正確；火車頭給車廂的力與車廂給火車頭的力是一對作用力與反作用力，大小相等；故D正確；本題選擇錯(cuò)誤的，故選B3、A【解析】設(shè)物體在a時(shí)刻速度為，b時(shí)刻速度為，物體加速度為a，則：；；，聯(lián)立解得：，故選A4、B【解析】ACD．質(zhì)量、時(shí)間、路程都是只有大小沒有方向的標(biāo)量，故ACD三項(xiàng)錯(cuò)誤；B．力是有大小有方向的矢量，故B項(xiàng)正確5、C【解析】考查牛頓第二定律的應(yīng)用?！驹斀狻繌耐桓叨韧瑫r(shí)由靜止開始勻加速下落：解得下落時(shí)間為：兩物體下落高度相同，質(zhì)量為m1的物體先落地，即時(shí)間更短，加速度更大，對質(zhì)量為m1的物體：解得對質(zhì)量為m2的物體：解得由解得：ABD錯(cuò)誤，C正確。故選C。6、C【解析】A．由圖象可知0～t1時(shí)間內(nèi)兩車速度均為正，故同向行駛，故A錯(cuò)誤；B．0～t1時(shí)間內(nèi)兩車平均速度大小分別是a＝＝b＝故B錯(cuò)誤；C．若a、b在t1時(shí)刻相遇，說明0～t1時(shí)間內(nèi)a比b多出來的位移剛好是s0，如圖1所示，圖象與坐標(biāo)軸所圍成的面積表示對應(yīng)過程的位移，故C正確；D．若a、b在時(shí)刻相遇，則下次相遇時(shí)刻為從時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，到二者具有相同的位移的時(shí)刻，如圖2：所以下次相遇的時(shí)刻為，故D錯(cuò)誤。故選C。7、AC【解析】以重物為研究對象，分析受力情況：重力、水平風(fēng)力和繩子的拉力，如圖1所示由平衡條件得，當(dāng)增加時(shí)，逐漸增加，增加；再以兩物體整體為研究對象，分析重力、水平風(fēng)力，桿的摩擦力和支持力，如圖2所示則有則保持不變。則逐漸增加；故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。8、ABC【解析】對質(zhì)量為m的小球，受重力、支持力和彈簧的彈力而平衡，如圖所示：A．對A小球，彈簧彈力T、重力和支持力N圍成的矢量三角形和△PO’O相似，則即有：；故A正確；B．同理對B小球，彈簧彈力、重力、支持力和△MO’O相似，則則，故B正確CD．由A分析可知，彈簧被壓縮量為，則彈簧的原長為：，由B分析可知，，則，故C正確，D錯(cuò)誤9、AC【解析】質(zhì)量為50kg，這是人的真實(shí)的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)磅秤的示數(shù)是40kg，說明人的重力小了，是處于失重狀態(tài)，所以應(yīng)該有向下的加速度，那么此時(shí)的運(yùn)動可能是向下加速運(yùn)動，也可能是向上減速運(yùn)動，所以AC正確。故選AC。10、ABD【解析】一質(zhì)點(diǎn)開始時(shí)做勻速直線運(yùn)動，說明質(zhì)點(diǎn)所受合力為0，從某時(shí)刻起受到一恒力作用，這個(gè)恒力就是質(zhì)點(diǎn)的合力根據(jù)這個(gè)恒力與速度方向關(guān)系確定質(zhì)點(diǎn)動能的變化情況解：A、如果恒力與運(yùn)動方向相同，那么質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動，動能一直變大，故A正確B、如果恒力與運(yùn)動方向相反，那么質(zhì)點(diǎn)先做勻減速運(yùn)動，速度減到0，質(zhì)點(diǎn)在恒力作用下沿著恒力方向做勻加速運(yùn)動，動能再逐漸增大．故B正確C、如果恒力方向與原來運(yùn)動方向不在同一直線上，那么將速度沿恒力方向所在直線和垂直恒力方向分解，其中恒力與一個(gè)速度方向相同，這個(gè)方向速度就會增加，另一個(gè)方向速度不變，那么合速度就會增加，不會減小．故C錯(cuò)誤D、如果恒力方向與原來運(yùn)動方向不在同一直線上，那么將速度沿恒力方向所在直線和垂直恒力方向分解，其中恒力與一個(gè)速度方向相反，這個(gè)方向速度就會減小，另一個(gè)方向速度不變，那么合速度就會減小，當(dāng)恒力方向速度減到0時(shí)，另一個(gè)方向還有速度，所以速度到最小值時(shí)不為0，然后恒力方向速度又會增加，合速度又在增加，即動能增大．故D正確故選ABD【點(diǎn)評】對于直線運(yùn)動，判斷速度增加還是減小，我們就看加速度的方向和速度的方向?qū)τ谑芎懔ψ饔玫那€運(yùn)動，我們可以將速度分解到恒力方向和垂直恒力方向，再去研究11、AB【解析】A、剛開始物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力和彈力二力平衡，有；當(dāng)x=0時(shí)，有即，當(dāng)x=4時(shí)，有即，解得故A正確；B、根據(jù)解得，故B正確；C、結(jié)合圖像可知物體上升4cm時(shí)脫離彈簧，即一開始彈簧被壓縮了4cm，根據(jù)解得，故C錯(cuò)誤；D、根據(jù)解得故D錯(cuò)誤；故選AB12、AD【解析】速度圖象的斜率等于加速度，則甲的加速度為，則甲的瞬時(shí)速度表達(dá)式為v=a甲t=2t．故A正確．甲圖線的斜率大于乙圖線的斜率，則甲的加速度比乙的加速度大．故B錯(cuò)誤速度圖象的“面積”大小等于位移，由圖看出，t=2s時(shí)，乙的位移大于甲的位移，而兩物體是同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)同方向做勻加速直線運(yùn)動的，則t=2s時(shí)，乙在甲的前面．故C錯(cuò)誤．由數(shù)學(xué)知識可知，t=4s時(shí)，甲乙兩圖線與坐標(biāo)軸所圍“面積”相等，則位移相等，說明它們相遇．故D正確．故選AD【點(diǎn)睛】本題的關(guān)鍵是抓住速度圖象的兩個(gè)數(shù)學(xué)意義：速度圖象的斜率等于加速度，速度圖象的“面積”大小等于位移二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.②.5③.25【解析】（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描出點(diǎn)，基本上在同一條直線上．可以判定F和L間是一次函數(shù)關(guān)系．畫一條直線，使盡可能多的點(diǎn)落在這條直線上，不在直線上的點(diǎn)均勻地分布在直線兩側(cè)，如圖：（2）圖線與坐標(biāo)軸交點(diǎn)表示彈簧所受彈力大小F=0時(shí)彈簧的長度，即彈簧的原長：5cm圖線的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)：14、①.（1）B；②.（2）M>>m；③.（3）如圖④.（4）木板傾角偏小(或“平衡摩擦力不足”或“未完全平衡摩擦力”)【解析】根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理回答為什么要平衡摩擦力以及要使細(xì)線的拉力約等于鉤碼的總重力應(yīng)滿足的條件；結(jié)合圖像判斷產(chǎn)生誤差的原因.【詳解】（1）適當(dāng)抬高長木板，不掛鉤碼，輕推小車讓小車能在長木板上勻速下滑，這樣就平衡了摩擦力，這是為了在掛上鉤碼后讓小車受到的合外力等于細(xì)線的拉力，故選B；（2）以鉤碼作為研究對象有mg-FT=ma；以小車作為研究對象有FT=Ma；聯(lián)立以上兩式可得FT=M；要繩子的拉力等于鉤碼的重力，即=mg，故=1，則有M＞＞m；即要使細(xì)線的拉力約等于鉤碼的總重力，應(yīng)滿足的條件是M＞＞m；（3）圖像如圖；（4）圖像可以看出，直線與F軸有截距，可知當(dāng)外力到達(dá)某一值時(shí)才有加速度，可知產(chǎn)生誤差的原因是木板傾角偏小(或“平衡摩擦力不足”或“未完全平衡摩擦力”)【點(diǎn)睛