高鐵概論06(車站的類別)VIP

PUYANGDIERZHIYEZHONGDENGZHUANYEXUEXIAO濮陽第二職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校

制作：王清昌2019年2月六.車站的種類1.高鐵站高鐵站---全稱高速鐵路車站，是在高速鐵路沿途建設(shè)、為高速列車服務(wù)的火車站。高速鐵路（含部分高級快速鐵路）的設(shè)計(jì)速度標(biāo)準(zhǔn)是不低于200km/h。功能：高鐵站的設(shè)施規(guī)模和技術(shù)等級有較高標(biāo)準(zhǔn)，可以?？咳魏诬囆汀Ｒ话闱闆r下，以?？縿榆嚱M為主，包括高速動車組、普通動車組或城際動車組，（車次分別以大寫字母G、D、C和S開頭）。特殊情況下，中國的高鐵站可以服務(wù)于任何種類的國家鐵路車輛。比如在軍事行動、鐵路施工、鐵路事故以及搶險(xiǎn)救災(zāi)等非正常運(yùn)營環(huán)境下，還能?？扛鞣N國鐵車型。1.1車站的分類1.根據(jù)國鐵技術(shù)作業(yè)等級，高鐵站可分為特等站、一等站、二等站、三等站和四等站。2.根據(jù)所屬行政區(qū)域等級，高鐵站可分為省級站、地級站、縣級站、鎮(zhèn)級站和鄉(xiāng)級站，高鐵站可設(shè)村級站。3.根據(jù)鐵路車站功能類型，高鐵站可分為客運(yùn)站、客貨站、編組站、動檢站和會讓站，高鐵站很少貨運(yùn)站。4.根據(jù)列車作業(yè)的性質(zhì)

根據(jù)列車作業(yè)的性質(zhì)可分為：

1.編組站 2.區(qū)段站 3.中間站 4.越行站 5.會讓站

5種4.1編組站編組站-----是指擔(dān)當(dāng)大量列車解編作業(yè)，編組直達(dá)、直通和其它列車的車站。還擔(dān)負(fù)更換貨運(yùn)機(jī)車和乘務(wù)人員，對貨物列車中的車輛進(jìn)行技術(shù)檢修和貨運(yùn)檢查整理工作，按其在鐵路干線和樞紐的位置，所擔(dān)當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)任務(wù)，分為路網(wǎng)編組站和地區(qū)編組站。編組站4.2區(qū)段站

區(qū)段站----是指解體與編組區(qū)段和沿零摘掛區(qū)段站的待編列車列車的車站。區(qū)段站的主要任務(wù)是改編區(qū)段到發(fā)的車流，為鄰接的鐵路區(qū)段供應(yīng)機(jī)車，或更換貨運(yùn)機(jī)車及乘務(wù)員，為無改編中轉(zhuǎn)列車辦理規(guī)定的技術(shù)作業(yè)，辦理一定數(shù)量的列車編解作業(yè)和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。4.3越行站利用越行站可以使同一線路上的快車超過慢車。越行站設(shè)置在雙線鐵路上，主要辦理同方向列車的越行，必要時辦理反方向列車的轉(zhuǎn)線，也辦理少量客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)。4.4會讓站

會讓站是指提供多趟列車相互會讓的車站。主要辦理列車的到發(fā)和會讓，也可以辦理客運(yùn)或貨運(yùn)業(yè)務(wù)。會讓站應(yīng)鋪設(shè)到發(fā)線并設(shè)置通信設(shè)備、旅客乘降和技術(shù)辦公房屋等。

可主要分為：

橫列式會讓站

縱列式會讓站4.5鐵路樞紐

鐵路樞紐----在鐵路網(wǎng)中，幾條鐵路干線交或銜接的地點(diǎn)，由若干個車站、站間聯(lián)絡(luò)線、進(jìn)站線和信號等組成的總體，稱為鐵路樞紐由各種鐵路線路、專業(yè)車站以及其他為運(yùn)輸服務(wù)的有關(guān)設(shè)備組成的總體。

我國鐵路樞紐約有500多個，具有代表性的鐵路樞紐有：北京、上海、廣州、哈爾濱、武漢、成都、鄭州、重慶、西安。1.3高鐵站臺上的彩色"地標(biāo)"是什么意思？分為青色、黃色、藍(lán)色、紫色

根據(jù)動車組是否重聯(lián)而設(shè)計(jì)的。

藍(lán)色表示八輛動車編組上下客位置或車站站標(biāo)，車站名稱。綠色表示動車組停車位置高鐵車站出站口。高鐵停靠車站的時間很短，所以動車靠站前的15分鐘開始檢票，開車前5分鐘停止檢票，乘客必須提前驗(yàn)票進(jìn)入站臺等候，使用不同顏色區(qū)分更方便旅客快速方便上車。121.4火車站站臺車廂號標(biāo)志顏色藍(lán)色，綠色，黃色分別代表什么意思？

藍(lán)色代表16節(jié)長編組正編，黃色代表16節(jié)長編組反編，綠色代表8節(jié)編組正編，紫色代表8節(jié)編組反編。大多數(shù)動車車次為單號的時候，1車一般是車頭方向，8車/16車是車尾方向，雙號的時候反過來，所以有正反編的說法，但也有不同的情況。藍(lán)色底白字地標(biāo)指示的是正編組8節(jié)動車組車廂號，紫色底白字地標(biāo)指示的是反編組8節(jié)動車組列車車廂號，黃色底黑色字地標(biāo)指示的是正編組16節(jié)動車組列車車廂號，綠色底黑色字地標(biāo)指示的是反編組16節(jié)動車組列車車廂號。1.5火車票紅顏色與藍(lán)顏色的區(qū)別其實(shí)，這兩種票都是可以正常使用的，紅色票種是紙張比較輕薄，在車票表面的信息有車次，座位號，票價(jià)等，在背部是乘車須知，進(jìn)站時都是人工手動檢票，因?yàn)榧t色車票里面沒有磁條，不過這種票仿造的可能性非常大，乘客很容易受騙。而藍(lán)色車票就比較高端了，紙張的厚度也明顯比較厚，因?yàn)槠眱?nèi)具有一種磁卡，和地鐵票的原理差不多，很多人進(jìn)站時直接刷票就可以，甚至在一些大城市都不需要取票，直接刷身份證都可以，這樣既提高了效率，安全性又有了保障。1.6高鐵座位分布圖、動車座位分布圖高鐵座位號分布圖字母A、F代表靠窗全路所有CRH1、2、3、5型動車組的高鐵座位表，按CRH380型動車組座席號編制規(guī)則更改，即采用數(shù)字和字母組合的方式表示座席號，其中數(shù)字表示排號，字母表示座席位置。座席位置用A、B、C、D、F共5個字母表示，A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中間座席。舉例來說，如果座席編號10F，就表示你購買的火車票座位是第10排，F(xiàn)是位置代碼，表示靠窗座席。1.6.1最新動車座位分布圖座席排號

從車廂1位端開始按順序編排，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。座椅位置采用A、B、C、D和F五個字母來表示，如：3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分別代表靠窗、中間和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分別代表走廊和靠窗位置;2+2座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用A、C和D、F表示;2+1座椅排列分別用A、C和F表示;1+1座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用A和F表示。即無論何種排列，A、F都代表靠窗座席，B代表中間位置，C、D代表靠走廊座席。

由于早期的飛機(jī)多是單通道的，一般每排有6個坐椅，分別是A、B、C、D、E、F，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置的座位格局。久而久之，A—F這六個字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例，高鐵自然遵循了這種慣例。高鐵二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中間位置，所以就只有ABCDF五個字母，而沒有字母“E”。1.6.2為什么高鐵座號沒有E號？例如：

若某位旅客高鐵車票上的座別為07C，那么這位旅客就應(yīng)該坐在第7排靠走廊位置的座位。一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座