高速公路封閉施工安全方案

膠州灣高速公路大修工程交通封閉方案山東省高速路橋養(yǎng)護(hù)有限公司再生事業(yè)部二○一三年四月道路交通封閉方案（一）封閉方案根據(jù)本工程的實際狀況，為保障行車安全和施工安全，我部采用半幅封閉施工，另半幅雙向通行的封閉方案，并預(yù)留應(yīng)急車道作為緊急狀況下分流車輛通道（見附圖）。1、在業(yè)主的協(xié)助下辦妥施工所需多個證件、批件和有關(guān)申請報批手續(xù)，獲得必須的許可，并參加高速公路安全作業(yè)培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)高速公路有關(guān)公路法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)章制度，通過學(xué)習(xí)考試合格者，準(zhǔn)予進(jìn)入施工現(xiàn)場。2、建立健全項目經(jīng)理責(zé)任制，項目經(jīng)理為本工程的直接負(fù)責(zé)人。完善施工組織方案，建立安全作業(yè)、崗位、職責(zé)、操作規(guī)程制度，并在施工現(xiàn)場立牌提示，切實做到責(zé)任到人、方法到位。3、工程作業(yè)的交通控制，要按照《中華人民共和國道路交通安全法》、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-）的規(guī)定和規(guī)定，搞好白天施工及夜間設(shè)備停靠的交通封閉，設(shè)立多個警告、過渡、緩沖、?？亢拖掠芜^渡終止區(qū)標(biāo)志，現(xiàn)場工作人員均穿著反光背心等安全作業(yè)服裝，嚴(yán)禁越過安全作業(yè)區(qū)，確保交通車輛、施工人員的生命安全。(二)封閉區(qū)域及工期安排1、封閉區(qū)域為：雙向K16+000-K35+000；青島方向K46+000-K51+000，K51+278洋河橋;K57+215龍泉河橋;K60+750小橋;K6+405管家洼中橋;K41+212營海公鐵立交;K41+984營海立交。封閉長度為2km；2、施工工期為4月10日—12月封閉施工。（三）交通布控區(qū)的參數(shù)指標(biāo)交通管制方案參考中華人民共和國行業(yè)原則《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30—）原則執(zhí)行。施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)六部分構(gòu)成。1.警告區(qū)：警告區(qū)長度不不大于1000m。警告區(qū)內(nèi)每一段距離設(shè)立有關(guān)警告標(biāo)志，第一種警告標(biāo)志到下一種警告標(biāo)志的間距不不大于300m最后一種標(biāo)志離上游過渡區(qū)的第一種渠道裝置間距不不大于150m，其它個標(biāo)志間距在100m至300m之間。警告區(qū)內(nèi)設(shè)立限速標(biāo)志、前方車道變窄標(biāo)志、嚴(yán)禁車輛通行標(biāo)志。2.過渡區(qū)：過渡分辨上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時，車速應(yīng)不大于40km/h。該區(qū)長度為65—100m。在上游過渡區(qū)前設(shè)立嚴(yán)禁駛?cè)霕?biāo)志，在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)立作業(yè)標(biāo)致車，車尾朝著車流方向，車尾掛有尋向性標(biāo)志和限速牌;車身安全黃色頻閃燈和防撞裝置。下游過渡區(qū)的長度應(yīng)不不大于30m。3.緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長度為80m。其上有過渡區(qū)之間設(shè)立路障。4.作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)時作業(yè)人員活動和工作的地方，其長度為2km。5.終止區(qū)：終止區(qū)的長度不不大于30m。在終止區(qū)的末端，接觸所設(shè)立的限速標(biāo)志。（四）多個交通安全管制設(shè)施的規(guī)定1、錐標(biāo)。布設(shè)間距為5米，其標(biāo)身貼反光膜，同時同時含有夜間反光功效，確保夜間行車時的安全。2、移動式標(biāo)志車。規(guī)定顏色應(yīng)為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號，圖案和顯示形式可按實際需要變化。3、夜間照明設(shè)施。當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，應(yīng)設(shè)立照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)規(guī)定，并覆蓋整個工作區(qū)域。4、養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的設(shè)立與撤除。當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，應(yīng)順著交通流方向設(shè)立安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完畢后，應(yīng)逆著交通流方向撤除安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。（五）、應(yīng)急預(yù)案及保障方法為確保環(huán)膠州灣高速公路的暢通我項目部門成立了專門的領(lǐng)導(dǎo)小組，在本工程施工過程中，項目經(jīng)理部各部門及下屬各施工隊的管理負(fù)責(zé)人手機(jī)24小時開機(jī)，時刻保持通訊暢通，若現(xiàn)場發(fā)生安全緊急狀況時，及時向有關(guān)管理部門報告，接受路政、交警的領(lǐng)導(dǎo)安排，全力配合。當(dāng)高速公路在施工現(xiàn)場出現(xiàn)堵車等事故，我方將立刻增加交通管理人員力量，協(xié)助有關(guān)交通管理部門疏導(dǎo)交通，若在施工區(qū)域出現(xiàn)故障車輛將會在施工安全范疇內(nèi)設(shè)立臨時緊急?？繀^(qū)，并告知路障清理車在20分鐘內(nèi)將事故車輛拖走確保高速公路暢通。在出現(xiàn)較嚴(yán)重交通事故時，安全領(lǐng)導(dǎo)小組長現(xiàn)場指揮，撥打120救助電話同時立刻向交警等有關(guān)部門報告并配合交警工作，副組長組織施救，組員協(xié)助疏導(dǎo)交通現(xiàn)場，安全工作人員應(yīng)當(dāng)本著“救人高于一切”的原則，主動救治，最大程度地減少死亡人數(shù)和損失，避免和減輕次生損失工作。為確保環(huán)膠州灣高速公路的行駛安全，我項目經(jīng)理部將加大職工安全教育培訓(xùn)，在有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)下確保高速公路安全暢通的同時保質(zhì)保量德完畢此項工程。并制訂具體的應(yīng)急預(yù)案和確保方法以下：1.應(yīng)急預(yù)案如遇堵車，視堵車長度予以采用不同方法：當(dāng)堵車距離不大于1KM時，由現(xiàn)場安全人員疏導(dǎo)交通；當(dāng)施工方向車道堵車距離不不大于1KM且不大于2KM時，打開應(yīng)急車道分流；并派專人引導(dǎo)小型車輛駛?cè)霊?yīng)急車道（見附圖）；2.保障方法在施工點(diǎn)附近高速路出入口重點(diǎn)部位設(shè)立通告牌對過往的車輛進(jìn)行多次提示，以免駕駛?cè)藛T錯過提示標(biāo)志，并因其駕駛?cè)藛T的足夠重視；在開工前公布現(xiàn)場道路封閉狀況報告，讓廣大駕駛員朋友提前掌握道路封閉狀況；按照路政交警等部門的批示統(tǒng)一布署到了封閉。（六）交通安全保障方法為確保環(huán)膠州灣高速公路施工作業(yè)人員及設(shè)備的安全，維護(hù)正常的交通秩序，特制訂安全確保方法以下：1.要指派專職人員負(fù)責(zé)，對專職人員在上崗邁進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，嚴(yán)禁標(biāo)志擺放的任意性。要有安全領(lǐng)導(dǎo)小組長進(jìn)行全方面的檢查，確保萬無一失；為確保被導(dǎo)流車輛順利通過作業(yè)區(qū)，要專職人員組織協(xié)調(diào)；一旦發(fā)生車輛損壞、交通事故，可是狀況大小，如能極易排除的，施工人員能夠協(xié)助解決；較大的事故，應(yīng)及時告知本地交警、路政人員，報告事故發(fā)生時間、地點(diǎn)、車輛種類、數(shù)量及人員傷亡狀況，并協(xié)助路政人員清理現(xiàn)場及時疏通交通。2.人身安全：上崗前全部施工人員進(jìn)行安全意識培訓(xùn)，對每個施工人員辦理人身意外保險，訂立安全合同，穿戴必備的防護(hù)用品，分清事故作業(yè)區(qū)間，進(jìn)行賠償。3.人工機(jī)械的確保方法：駕駛員要持上崗證，嚴(yán)禁無證駕駛，對上路人員要進(jìn)行必要的安全教育；施工車輛上路時懸掛“施工車輛，注意避讓”的醒目的志牌；應(yīng)特別注意車輛在調(diào)頭時，要看清相向與對向的車輛，在均無車輛時在進(jìn)行調(diào)頭；要禮貌行車，嚴(yán)謹(jǐn)超速行駛、橫沖直撞。（七）其它應(yīng)注意的安全事項1、施工時間的安排，應(yīng)在同時條件好的天氣施工，嚴(yán)謹(jǐn)在夜間、雨天、霧天、大風(fēng)天施工。2、在一種作業(yè)區(qū)間內(nèi)、應(yīng)盡量縮短施工周期，打突擊戰(zhàn)、殲滅戰(zhàn)、盡早開放交通，合理劃分調(diào)節(jié)作業(yè)區(qū)間。3、應(yīng)主動與本地交警、路政人員配合，加強(qiáng)通訊錄聯(lián)系；施工人員隨時都聽從交警、路政人員的管理。要提高警惕，避免外來人員與內(nèi)部人員的破壞活動；要有專職人員巡邏，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正；對違章人員進(jìn)行強(qiáng)令性制止，對違法人員要移交司法機(jī)關(guān)，以確保施工的正常進(jìn)行。膠州灣高速公路大修工程事故應(yīng)急處理預(yù)案山東省高速路橋養(yǎng)護(hù)有限公司再生事業(yè)部二○一三年四月總則為做好公司安全生產(chǎn)險情及事故（下列簡稱險情事故）應(yīng)急解決工作，最大程度地減少險情事故造成的生命財產(chǎn)損失，根據(jù)國家和省廳有關(guān)規(guī)定，結(jié)合實際，制訂本預(yù)案。本預(yù)案使用于公司所屬各單位、各項目經(jīng)理部發(fā)生的險情是個的應(yīng)急解決工作實施本預(yù)案堅持下列原則救人高于一切；施救于報告同時進(jìn)行，逐級報告；局部服從全局，下級服從上級；分級負(fù)責(zé)，親密配合；最大程度地減少損失，避免和減輕次生損失。第二章應(yīng)急解決機(jī)構(gòu)第四條為避免險情世故的發(fā)生，項目成立險情事故應(yīng)急解決小組，下設(shè)應(yīng)急解決辦公室（設(shè)在綜合辦），日常工作由綜合部監(jiān)管。應(yīng)急解決領(lǐng)導(dǎo)小組構(gòu)成：組長：項目經(jīng)理;副組長：辦公室主任;項目管理人員及現(xiàn)場指定有關(guān)人員。第五條應(yīng)急解決領(lǐng)導(dǎo)小組重要職責(zé)：1、貫徹路貫徹有關(guān)政府、主管部門對險情事故應(yīng)急解決工作批示，提出應(yīng)急解決具體方法，負(fù)責(zé)有關(guān)狀況上報工作；2、指導(dǎo)監(jiān)督應(yīng)急解決工作，協(xié)調(diào)解決應(yīng)急解決工作中的重大問題；3、掌握應(yīng)急解決動態(tài)狀況，及時調(diào)節(jié)布署應(yīng)急工作方法;4、完畢有關(guān)政府、主管部門交辦的其它任務(wù)、第六條應(yīng)急解決領(lǐng)導(dǎo)小組、應(yīng)急解決協(xié)助小組可視情選調(diào)工作人員，成立現(xiàn)場施救組、善后解決組、通訊聯(lián)系組、后勤保障組、運(yùn)行穩(wěn)定組、因素調(diào)查組等險情世故應(yīng)急解決工作辦事機(jī)構(gòu)，明確負(fù)責(zé)人、聯(lián)系人。第七條應(yīng)急解決領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當(dāng)在有關(guān)政府、主管部門領(lǐng)導(dǎo)下，快速、果斷地做好險情應(yīng)急解決工作。第三章應(yīng)急解決程序第八條肇事呼救。險情事故發(fā)生后，肇事單位應(yīng)立刻向項目部和有關(guān)部門緊急施救，并展開自救。第九條啟動預(yù)案。當(dāng)?shù)弥l(fā)生險情世故或受到肇事呼救后，啟動實施本預(yù)案。第十條通訊聯(lián)系。通訊聯(lián)系組工作人員應(yīng)當(dāng)堅持晝夜值班制度，作好值班統(tǒng)計，調(diào)度安排應(yīng)急解決工作。1.貫徹貫徹應(yīng)急解決小組的決定及交辦任務(wù)；2.快速收集、匯總險情世故應(yīng)急解決的統(tǒng)計和動態(tài)狀況，及時報告，并提出應(yīng)急解決工作建議。3.負(fù)責(zé)應(yīng)急解決工作各辦事機(jī)構(gòu)和有關(guān)部門的聯(lián)系。4.完畢上級交辦的任務(wù)。第十一條緊急報告。緊急報告需經(jīng)應(yīng)急解決領(lǐng)導(dǎo)小組組長同意同意后定向上報給本地政府、安全監(jiān)督管理局及其它部門。第十二條現(xiàn)場施救。現(xiàn)場施救組工作人員應(yīng)當(dāng)本著“救人高于一切”的原則，主動救治，最大程度地減少死傷人數(shù)和損失，避免和減輕次生損失工作。必要時將傷亡者分送數(shù)家醫(yī)院救治、寄存。第十四條善后解決。善后解決組工作人員應(yīng)當(dāng)從快解決善后事項。必要時應(yīng)當(dāng)采用統(tǒng)一管理、分層接待的辦法，做好死傷家眷的食宿安排等接待工作，并做好思想工作。應(yīng)當(dāng)及時制訂事故解決賠付原則和規(guī)定，經(jīng)濟(jì)做好事故解決賠付工作。第十五條因素調(diào)查。因素調(diào)查組工作人員應(yīng)當(dāng)做好事故調(diào)查取證工作，查勘事故現(xiàn)場，調(diào)查分析事故因素，對其它目擊證人做好等級核定工作。第十六條后勤保障。后勤保障組工作人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)應(yīng)急解決工作需要，調(diào)集有關(guān)物資設(shè)備，確保應(yīng)急解決急需，為應(yīng)急解決人員提供生活保障。第十七條運(yùn)行穩(wěn)定。運(yùn)行穩(wěn)定組工作人員應(yīng)當(dāng)做好職工的思想穩(wěn)定工作，維護(hù)正常的生產(chǎn)生活秩序，確保日常工作有序進(jìn)行。第十八條新聞報道。險情事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)從講政治、保穩(wěn)定的高度，嚴(yán)格新聞采訪程序，客觀公正地做好宣傳報告工作。第十九條工作報告。應(yīng)急解決工作結(jié)束后，逐級書面報告應(yīng)急解決工作狀況。報告必須實事求是，不得弄虛作假或隱瞞具體詳情。第四章獎懲第二十條項目部根據(jù)參加應(yīng)急解決工作實際狀況與救助效果，從安全專項資金中列支獎勵資金，專項用于獎勵應(yīng)急解決先進(jìn)個人。第二十一條在應(yīng)急解決工作中推諉扯皮、遲延時限或虛報的，經(jīng)查實予以通報批評；構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)一大追究刑事責(zé)任。第五章其它第二十二條項目部所屬各科室、施工隊要參考本預(yù)案，結(jié)合各自實際，制訂本項目險情世故應(yīng)急解決預(yù)案，并把負(fù)責(zé)人明確到人，經(jīng)負(fù)責(zé)人簽發(fā)后實施，報項目部備案。各科室、施工隊要從實際出發(fā)，針對危險目的可能發(fā)生的事故，必要時組織模擬演習(xí)。第二十三條本預(yù)案自頒布之日起執(zhí)行。緊急安全狀況預(yù)案為確保環(huán)膠州灣高速公路的暢通我項目部門成立了專門的領(lǐng)導(dǎo)小組，在本工程施工過程中，項目經(jīng)理部各部門及下屬各施工隊的管理負(fù)責(zé)人手機(jī)24小時開機(jī)，時刻保持通訊暢通，若現(xiàn)場發(fā)生安全緊急狀況時，及時向有關(guān)管理部門報告，接受路政、交警的領(lǐng)導(dǎo)安排，全力配合。當(dāng)高速公路在橋位施工現(xiàn)場出現(xiàn)堵車等事故，我方將立刻增加交通管理人員力量，協(xié)助有關(guān)交通管理部門疏導(dǎo)交通，若在施工區(qū)域出現(xiàn)故障車輛將會在施工安全范疇內(nèi)設(shè)立臨時緊急?？繀^(qū)，并告知路障清理車在20分鐘內(nèi)將事故車輛拖走確保高速公路暢通。在出現(xiàn)較嚴(yán)重交通事故時，安全領(lǐng)導(dǎo)小組長現(xiàn)場指揮，撥打120救助電話同時立刻向交警等有關(guān)部門報告并配合交警工作，副組長組織施救，組員協(xié)助疏導(dǎo)交通現(xiàn)場，安全工作人員應(yīng)當(dāng)本著“救人高于一切”的原則，主動救治，最大程度地減少死亡人數(shù)和損失，避免和減輕次生損失工作。為確保環(huán)膠州灣高速公路的行駛安全，我項目經(jīng)理部將加大職工安全教育培訓(xùn)，在有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)下確保高速公路安全暢通的同時保質(zhì)保量德完畢此項工程。環(huán)膠州灣高速公路大修工程項目經(jīng)理部二○一三年四月膠州灣高速大修工程項目交通