EH油泵工作原理

EH油泵工作原理1.EH油泵簡介目前國內(nèi)的大型機組都已采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)DEH，可以提高調(diào)節(jié)汽門的控制精度，利于汽輪機運行。EH系統(tǒng)是DEH系統(tǒng)的液壓執(zhí)行系統(tǒng)，是進行機組調(diào)節(jié)控制的動力系統(tǒng)，而EH油泵是EH油系統(tǒng)動力來源。柱塞泵主要分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種結(jié)構(gòu)形式。徑向柱塞泵是一種新型技術(shù)比較高的高效泵，目前應(yīng)用不是很普遍。本文主要介紹目前發(fā)電企業(yè)應(yīng)用最廣泛的軸向柱塞泵。2.EH油泵的主要形式如下圖所示為兩種主要形式的柱塞泵：軸向柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的。從入口吸入油，轉(zhuǎn)至出口再壓出，實現(xiàn)輸送工質(zhì)。EH油泵為恒壓變量柱塞泵，它恒定的壓力輸出是通過出口壓力變化反饋調(diào)節(jié)實現(xiàn)的。通過改變斜盤的傾斜角可以改變流量和壓力，斜盤的最大傾角用最大排量限位調(diào)節(jié)螺釘設(shè)置，傾角越大，流量越大，反之流量越小。3.軸向柱塞泵的工作原理3.1啟泵時，變量活塞在斜盤復位彈簧的作用下，被壓倒右邊，調(diào)節(jié)壓力的控制油于泵體泄壓油路連通，力低，泵的斜盤以最大的傾斜角開始啟動，此時流量最大。3.2啟泵后，泵出口的壓力逐漸升高，變量活塞的右側(cè)的油壓大于復位彈簧的彈力和摩擦力，逐漸將變量活塞壓向左邊，泵出口油壓于調(diào)節(jié)壓力控制油連通，減少斜盤的傾斜角度，直至穩(wěn)態(tài)平衡。4.EH油泵主要故障4.1當EH油系統(tǒng)壓力波動較大時，大多數(shù)由于EH油泵的調(diào)節(jié)裝置動作不靈活所致。4.2調(diào)節(jié)閥閥芯間隙很小，在0.02~0.03mm左右，若EH油中的雜質(zhì)微粒進入調(diào)壓閥，阻塞間隙，造成卡澀。當調(diào)節(jié)閥芯出現(xiàn)卡澀時，不能及時將油泵出口壓力信號轉(zhuǎn)換為推動機構(gòu)的推力，根據(jù)閥芯卡澀的位置不同，油壓可能越降越低，也可能越升越高，將閥芯沖到新的位置，從而造成油泵輸出壓力大幅度波動。4.3由于調(diào)節(jié)閥動作頻繁，長期運行會導致閥芯和閥套的磨損，間隙增大。這樣會使得壓力油從壓力油口通過間隙進入調(diào)節(jié)油口，導致變量油缸無法回移，泵的輸出流量、壓力偏低。4.4當推動活塞發(fā)生卡澀時，調(diào)節(jié)閥發(fā)出的壓力信號變化不能及時轉(zhuǎn)化為斜盤傾角變化，使泵的輸出壓力發(fā)生變化。4.5另外壓力油口通道堵塞，會使壓力油信號失真，不能指導調(diào)節(jié)閥閥芯正常動作，調(diào)節(jié)油口通道堵塞，會使變量油缸進油、排油速率減慢，遲緩率增加，卸油口通