技能認(rèn)證制動(dòng)鉗工知識(shí)考試(習(xí)題卷6)

試卷科目：技能認(rèn)證制動(dòng)鉗工知識(shí)考試技能認(rèn)證制動(dòng)鉗工知識(shí)考試(習(xí)題卷6)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證制動(dòng)鉗工知識(shí)考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共134題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)在２０ＣＰ故障情況下，（）可以根據(jù)單獨(dú)制動(dòng)手柄的位置產(chǎn)生制動(dòng)缸控制壓力。A)ＤＢＴＶB)ＢＰＣＰC)１６ＣＰ答案:C解析:[單選題]2.CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)（）時(shí)，發(fā)現(xiàn)列車管緩解但制動(dòng)缸仍有壓力，檢查平均管塞門是否在開放狀態(tài)。A)正常運(yùn)用B)有火回送C)無火回送答案:C解析:[單選題]3.CCBII制動(dòng)機(jī)邏輯控制指令是有（）發(fā)出。A)EBVB)IPMC)微機(jī)屏答案:B解析:[單選題]4.制動(dòng)空走時(shí)間與（）無關(guān)。A)機(jī)車牽引的車輛數(shù)B)制動(dòng)管減壓量C)列車速度答案:C解析:[單選題]5.電空控制單元由電磁閥和空氣閥、壓力傳感器等組合的模塊化可更換單元組成，是制動(dòng)系統(tǒng)的（）部件。A)命令B)執(zhí)行C)傳輸答案:B解析:[單選題]6.209壓力開關(guān)膜板下方為（）。A)總風(fēng)壓力B)均衡風(fēng)缸的壓力C)列車管壓力答案:B解析:[單選題]7.機(jī)車制動(dòng)機(jī)設(shè)置?自動(dòng)撒砂?功能，主要是在（）時(shí)起作用。A)緩解B)常用制動(dòng)C)緊急制動(dòng)答案:C解析:[單選題]8.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，制動(dòng)初速度在160~200km/h的列車緊急制動(dòng)距離須不大于（）。A)1600mB)1800mC)2000m答案:C解析:[單選題]9.制動(dòng)檢修用游標(biāo)卡尺檢定周期為（）A)1個(gè)月B)6個(gè)月C)3個(gè)月答案:B解析:[單選題]10.動(dòng)力制動(dòng)力的大小受到機(jī)車動(dòng)力（）功率的限制。A)牽引B)制動(dòng)C)最小答案:B解析:[單選題]11.將自動(dòng)制動(dòng)閥手把由運(yùn)轉(zhuǎn)位移至緊急位，列車管壓力由500Kpa下降至0Kpa的時(shí)間不大于（）。A)4sB)3sC)7s答案:B解析:[單選題]12.分配閥緩解不良的原因是（）。A)均衡活塞桿排氣口堵塞B)緩解彈簧折斷C)工作風(fēng)缸漏泄D)主活塞漏泄答案:A解析:[單選題]13.水壓試驗(yàn)時(shí)，軟管膨脹后直徑不大于Φ（）。A)55mmB)57mmC)60mmD)65mm答案:B解析:[單選題]14.對于軸類零件的圓柱面（）檢測簡便、容易實(shí)現(xiàn)，故應(yīng)優(yōu)先選用。A)圓度B)跳動(dòng)C)圓柱度D)同軸度答案:B解析:[單選題]15.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是根據(jù)（）與《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》制定的。A)中華人民共和國鐵路法B)勞動(dòng)法C)憲法D)刑法答案:A解析:[單選題]16.閘瓦間隙調(diào)整器的直接作用是（）。A)調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程B)直接調(diào)整閘瓦間隙C)調(diào)整制動(dòng)倍率D)調(diào)整制動(dòng)率答案:A解析:[單選題]17.制動(dòng)梁檢修后，在橫梁或撐桿上距支柱中心()mm處，用白色油漆涂打檢修單位簡稱和檢修年月標(biāo)記。字號為20號。A)120B)160C)180D)200答案:D解析:[單選題]18.120型控制閥中間體在與緊急閥安裝座平面相鄰的管座平面上，設(shè)有兩個(gè)孔，它們分別用來連接通往（）和列車管的管子。A)加速緩解風(fēng)缸B)降壓風(fēng)缸C)制動(dòng)缸D)工作風(fēng)缸答案:A解析:[單選題]19.HXD3機(jī)車干燥器前后各有一個(gè)高壓安全閥，干燥器前高壓安全閥的控制壓力為（）kPa。A)1100B)1000C)950D)900答案:A解析:[單選題]20.操作者自檢、互檢和()專檢相結(jié)合的檢驗(yàn)制度,稱為三檢制。A)工長B)專職檢驗(yàn)員C)專職驗(yàn)收員D)車間主管答案:B解析:[單選題]21.（）是RIM信號輸出部分的一種。A)重連機(jī)車故障信號B)再生制動(dòng)投入信號C)A/B端司機(jī)室操作激活信號D)速度信號答案:A解析:[單選題]22.DK-1型制動(dòng)機(jī)屬于（）。A)空氣制動(dòng)機(jī)B)電空制動(dòng)機(jī)C)真空-空氣制動(dòng)機(jī)D)電阻制動(dòng)機(jī)答案:B解析:[單選題]23.自動(dòng)制動(dòng)閥手柄由過充位移到運(yùn)轉(zhuǎn)位后，工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的過充壓力經(jīng)()。A)中繼閥B)主閥C)副閥D)作用閥答案:C解析:[單選題]24.制動(dòng)距離指的是（）。A)常用制動(dòng)距離B)最大減壓量時(shí)的制動(dòng)距離C)緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離D)最小減壓量時(shí)的制動(dòng)距離答案:C解析:[單選題]25.制動(dòng)梁滾子軸由外向內(nèi)()處測量，直徑磨耗超限時(shí)更換。A)10mmB)15mmC)20mmD)25mm答案:D解析:[單選題]26.雙閥口式中繼閥過充柱塞作用在中繼閥模板鞲鞴上的壓力為___A)15-20KPB)30-40KPC)35-45KPD)20-30KP答案:B解析:[單選題]27.操作設(shè)備發(fā)生電氣故障時(shí)應(yīng)()。A)及時(shí)自行處理B)及時(shí)找班組長處理C)及時(shí)找維修電工處理D)停止操作等待處理答案:C解析:[單選題]28.楔鍵的上面有()的斜度。A)1899-12-3001:20:00B)1899-12-3001:30:00C)1899-12-3001:50:00D)0.111111111答案:D解析:[單選題]29.職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們，在長期的職業(yè)活動(dòng)中形成的（）。A)行為規(guī)范B)操作程序C)勞動(dòng)技能D)思維習(xí)慣答案:A解析:[單選題]30.鏨削時(shí)眼睛的視線要對著()。A)工作的鏨削部位B)鏨子頭部C)錘頭D)手答案:A解析:[單選題]31.120型控制閥緊急活塞桿上緊急室排氣限制孔為（）。A)?1.1mmB)?1.2mmC)?1.6mmD)?1.8mm答案:A解析:[單選題]32.機(jī)床導(dǎo)軌和滑行面，在機(jī)械加加工之后，常用()方法進(jìn)行加工。A)銼削B)刮削C)研磨D)鏨削答案:B解析:[單選題]33.裝配尺寸鏈?zhǔn)侵溉拷M成尺寸為()設(shè)計(jì)尺寸所形成的尺寸鏈。A)同一零件B)不同零件C)零件D)組成環(huán)答案:B解析:[單選題]34.制動(dòng)感度試驗(yàn)時(shí)，單車實(shí)驗(yàn)器置()位充氣，待副風(fēng)缸充至定壓時(shí)后，將單車試驗(yàn)器移置4位。A)2B)1C)5D)3答案:B解析:[單選題]35.組裝調(diào)整閥防盜裝置時(shí)，()須更換新品。A)防盜裝置B)防盜卡子C)組裝螺栓D)止動(dòng)墊圈答案:D解析:[單選題]36.正在切削的切削層表面稱為（）。A)未加工表面B)待加工表面C)加工表面D)已加工表面答案:C解析:[單選題]37.NSW型手制動(dòng)軸鏈和拉桿鏈直徑磨耗不大于()。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm答案:C解析:[單選題]38.滲碳零件用鋼是()。A)20Cr鋼B)45鋼C)T10鋼D)T4鋼答案:A解析:[單選題]39.細(xì)刮平面用25*25的檢查框內(nèi)點(diǎn)子數(shù)為（）。A)6-10個(gè)B)10-14個(gè)C)14-20個(gè)D)20-25個(gè)答案:B解析:[單選題]40.空重車測重機(jī)構(gòu)安裝后，其觸頭中心應(yīng)當(dāng)位于以觸板中心為圓心、半徑()mm的圓范圍內(nèi)。A)20B)30C)40D)50答案:A解析:[單選題]41.無火回送裝置集成在（）模塊內(nèi)。A)ERCP，B)DBTV，C)BCCP，D)BPCP答案:A解析:[單選題]42.當(dāng)磨損限度相同時(shí)，刀具壽命越短，表示刀具磨損發(fā)生()。A)越快B)越慢C)不變D)很快答案:A解析:[單選題]43.()方式是以使用時(shí)間或運(yùn)行里程作為維修期限。A)視情維修B)定期維修C)事后維修D(zhuǎn))預(yù)防維修答案:B解析:[單選題]44.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，制動(dòng)初速在160～200km/h的列車緊急制動(dòng)距離須不大于（）。A)1400mB)1600mC)1800mD)2000m答案:D解析:[單選題]45.CCBII制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，控制重聯(lián)單元的制動(dòng)缸平均管壓力的是（）。A)13CPB)16CPC)20CPD)BCCP答案:C解析:[單選題]46.客車用蝸輪蝸桿式手制動(dòng)機(jī)的輪蝸桿嚙合嚴(yán)重磨耗時(shí)應(yīng)()。A)焊補(bǔ)加工B)更換C)焊補(bǔ)加工或更換D)修整齒形后使用答案:B解析:[單選題]47.產(chǎn)生制動(dòng)缸的控制壓力的模塊是（）。A)13CP，B)16CP，C)BCCP，D)BPCP答案:B解析:[單選題]48.鋸路有交叉形，還有()。A)波浪形B)八字形C)魚鱗形D)螺旋形答案:A解析:[單選題]49.錐芯塞門、球芯塞門、組合式集塵器檢修后，貯存期超過（）的須分解，涂抹硅脂或潤滑脂，經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格后裝車使用，不合格者檢修。A)3個(gè)月B)6個(gè)月C)1年D)1年以上答案:C解析:[單選題]50.空車安全閥彈簧折斷、彎曲或自由高低于()時(shí)更換。A)70mmB)71mmC)72mmD)73mm答案:A解析:[單選題]51.109型分配閥主閥部的工作是通過滑閥座、滑閥和（）之間的相對移動(dòng)，使它們各自的氣孔、氣槽相對應(yīng)或相錯(cuò)位，來連通或切斷相應(yīng)氣路的。A)截?cái)嚅yB)節(jié)制閥C)供氣閥D)排氣閥答案:B解析:[單選題]52.緊急放風(fēng)閥的閥體上有（）縮口風(fēng)堵。A)3個(gè)B)2個(gè)C)1個(gè)D)4個(gè)答案:A解析:[單選題]53.在施行緩解的過程中，制動(dòng)缸已緩解完畢，但分配閥排氣口還排風(fēng)小不止的原因足()。A)滑閥與滑閥座接觸不良B)充氣止回閥漏泄C)局減閥與閥口接觸不良D)主活塞膜板穿孔答案:A解析:[單選題]54.塞門試驗(yàn)時(shí)應(yīng)通以壓力為()kPa的壓縮空氣A)500B)600C)700D)800答案:B解析:[單選題]55.F-7型分配閥外設(shè)四個(gè)風(fēng)缸，分別是()A)工作風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸、緊急風(fēng)缸、過充風(fēng)缸B)工作風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸、緊急風(fēng)缸、作用風(fēng)缸C)工作風(fēng)缸、低壓風(fēng)缸、緊急風(fēng)缸、作用風(fēng)缸D)工作風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸、緊急風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸答案:B解析:[單選題]56.轉(zhuǎn)K3型制動(dòng)梁安全托磨耗板厚度磨耗大于()時(shí)更換。A)3mmB)4mmC)5mmD)6mm答案:C解析:[單選題]57.和諧型機(jī)車后一級修程包含前一級修程的()檢修要求A)二分之一B)全部C)三分之一D)十分之一答案:B解析:[單選題]58.合金調(diào)質(zhì)鋼含碳量在（）范圍內(nèi)。A)1%B)0.5％～1％C)0.3％～0.5％D)0.25％以下答案:C解析:[單選題]59.更換鍵是（）磨損采取的修理辦法。A)花鍵B)平鍵C)楔鍵D)鍵答案:D解析:[單選題]60.ST2-250型閘調(diào)器安裝后的最大長度（）。A)1400mmB)1410mmC)1420mmD)1430mm答案:C解析:[單選題]61.段修時(shí)制動(dòng)圓銷與圓銷孔或襯套間隙大于()。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm答案:C解析:[單選題]62.《機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定，接受?220?文件檢查的機(jī)務(wù)段，截至檢查成績公布時(shí)止，如在當(dāng)年發(fā)生鐵路交通一般（）及以上事故，檢修負(fù)主要責(zé)任的，仍按評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，但不管其評分優(yōu)劣，在檢查評比中均按失格處理。A)A類B)B類C)C類D)D類答案:C解析:[單選題]63.量具在測量前，應(yīng)將量具的測量面和工件表面（）。A)擦凈B)涂漆C)涂油D)用水洗凈答案:A解析:[單選題]64.加速緩解活塞組成螺母緊固力矩為（）Nm。A)6±0.5B)6±1C)7±0.5D)7±1答案:D解析:[單選題]65.段修時(shí)，手制動(dòng)機(jī)軸有裂紋時(shí)可進(jìn)行（）。A)車削B)鍛接C)焊接D)焊接或鍛接答案:D解析:[單選題]66.不分解的制動(dòng)梁兩閘瓦托中心至支柱中心距離差（L差）不大于()。A)5mmB)10mmC)15mmD)20mm答案:C解析:[單選題]67.精度較高的軸類零件，矯正時(shí)應(yīng)用()來檢查矯正情況。A)鋼板尺B)平臺(tái)C)游標(biāo)卡尺D)百分表答案:D解析:[單選題]68.組裝前，柱塞上橡膠密封圈、塞門內(nèi)的橡膠密封座、尼龍密封圈須涂適量GP-9硅脂或()，組裝時(shí)不得損傷密封件。A)7057硅脂B)硅油C)潤滑油D)改性甲基硅油答案:A解析:[單選題]69.機(jī)床照明燈應(yīng)選()電壓。A)6VB)24VC)110VD)220答案:B解析:[單選題]70.最小極限尺寸減去基本尺寸所得的代數(shù)差為()。A)公差B)上偏差C)下偏差D)標(biāo)準(zhǔn)偏差答案:C解析:[單選題]71.JK00430型機(jī)車走行部()裝置，用來監(jiān)測輪對軸承、電機(jī)軸承、輪對踏面和傳動(dòng)齒輪的狀態(tài)。A)車載監(jiān)測B)軸溫報(bào)警C)振動(dòng)檢測D)檢測答案:A解析:[單選題]72.攻盲孔時(shí)，一般鉆孔深度為所需螺孔深度加上()，其中d為螺紋外徑。A)0.3dB)0.5dC)0.7dD)0.9d答案:C解析:[單選題]73.各拉桿腐蝕、磨耗深度大于()時(shí)更換。A)0.15B)20%C)25%D)30%答案:A解析:[單選題]74.蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝，應(yīng)根據(jù)具體情況而定，應(yīng)（（）。A)先裝蝸桿B)先裝蝸輪，后裝蝸桿C)先裝軸承，后裝蝸桿D)先裝蝸桿，后裝軸承答案:B解析:[單選題]75.制動(dòng)控制單元BCU的模擬板面板上編號為A01指示燈亮，代表（）輸入信號正常。A)DC12B)DC24C)DC48D)DC110答案:B解析:[單選題]76.?空氣位?操作時(shí)，空氣制動(dòng)閥（）兩個(gè)位置功能相同。A)緩解位和運(yùn)轉(zhuǎn)位B)運(yùn)轉(zhuǎn)位和中立位C)中立位和制動(dòng)位D)緩解位和中立位答案:B解析:[單選題]77.橫跨梁觸板或觸板上加焊的調(diào)整板磨耗超過()更換。A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm答案:A解析:[單選題]78.消除鑄鐵導(dǎo)軌的內(nèi)應(yīng)力所造成的變形，需在加工前進(jìn)行（）處理。A)回火B(yǎng))淬火C)時(shí)效D)表面熱答案:C解析:[單選題]79.機(jī)車制動(dòng)機(jī)由于橡膠密封元件失效造成的常見故障是（）。A)漏泄B)堵塞C)自然制動(dòng)D)自然緩解答案:A解析:[單選題]80.盤蓋類零件常用（）基本視圖表達(dá)。A)1個(gè)B)2個(gè)C)3個(gè)D)4個(gè)答案:B解析:[單選題]81.當(dāng)彈簧停車風(fēng)缸中風(fēng)壓達(dá)到()kPa以上，彈停裝置緩解后允許行車。A)550B)400C)480D)360答案:C解析:[單選題]82.制動(dòng)裝置中，轉(zhuǎn)換壓力的部分是（）。A)制動(dòng)缸B)三通閥或分配閥C)副風(fēng)缸D)閘瓦答案:A解析:[單選題]83.自閥手柄在緊急制動(dòng)位時(shí)，總風(fēng)經(jīng)主閥供氣閥口、常用限壓閥、緊急限壓閥向()充氣。A)工作風(fēng)缸B)降壓風(fēng)缸C)作用風(fēng)缸D)均衡風(fēng)缸答案:C解析:[單選題]84.新造貨車大多采用()手制動(dòng)機(jī)。A)鏈條式B)螺旋式C)掣輪式D)蝸輪蝸桿式答案:A解析:[單選題]85.形狀誤差的評定準(zhǔn)則應(yīng)當(dāng)符合（）A)公差原則B)包容原則C)最小條件D)相關(guān)原則答案:C解析:[單選題]86.神華號交流機(jī)車采用（）停放制動(dòng)裝置。A)手動(dòng)B)空氣制動(dòng)C)空電聯(lián)合制動(dòng)D)蓄能制動(dòng)器答案:D解析:[單選題]87.為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的（）功能。A)娛樂B)主導(dǎo)C)決策D)自律答案:D解析:[單選題]88.修磨鉆削鑄鐵的群鉆要磨出的二重頂角為()。A)60°B)70°C)80°D)90°答案:B解析:[單選題]89.壓力開關(guān)主要由氣動(dòng)部分和（）兩部分組成。A)安裝座B)壓力調(diào)整機(jī)構(gòu)C)微動(dòng)開關(guān)D)控制機(jī)構(gòu)答案:C解析:[單選題]90.（）連接在機(jī)械中主要是定位、鎖定零件，有時(shí)還作為安全裝配的過載剪斷的零件。A)鍵B)銷C)滑鍵D)圓柱銷答案:B解析:[單選題]91.藍(lán)油適用于()刮削。A)鑄鐵B)鋼C)銅合金D)任何金屬答案:C解析:[單選題]92.絲杠在絲螺母中轉(zhuǎn)動(dòng)并沿其軸向移動(dòng)，絲桿與螺母形成（）。A)轉(zhuǎn)動(dòng)副B)移動(dòng)副C)螺旋副D)滾動(dòng)副答案:C解析:[單選題]93.設(shè)計(jì)機(jī)車時(shí)，考慮到運(yùn)行安全、機(jī)車零部件強(qiáng)度和機(jī)車效率等因素而規(guī)定的機(jī)車最大速度，稱為機(jī)車（）。A)構(gòu)造速度B)持續(xù)速度C)極限速度D)制動(dòng)限速答案:A解析:[單選題]94.電空制動(dòng)控制器（）位，是手柄取出位。A)運(yùn)轉(zhuǎn)B)中立C)制動(dòng)D)重聯(lián)答案:D解析:[單選題]95.平板刮研:采用3塊平板互研互刮，通過粗刮、細(xì)刮和精刮保證平板的平面度。3塊平板中任意2塊對研，均須達(dá)到（）范圍內(nèi)，（）點(diǎn)接觸。A)15mm×15mm，10～15點(diǎn)接觸B)20mm×20mm，15～20點(diǎn)接觸C)25mm×25mm，20～25點(diǎn)接觸D)30mm×30mm，25～30點(diǎn)接觸答案:C解析:[單選題]96.HXD3C型電力機(jī)車主壓縮機(jī)出風(fēng)口處高壓安全閥A03整定值為___。A)600±20kPaB)900±20kPaC)950±20kPaD)1100±20kPa答案:D解析:[單選題]97.當(dāng)機(jī)車實(shí)施彈簧儲(chǔ)能停車制動(dòng)時(shí)，（）斷開，指令信息輸入TCMS，控制機(jī)車禁止功率輸出。A)KP50B)KP53C)KP55D)KP59答案:D解析:[單選題]98.擺動(dòng)式轉(zhuǎn)向架裝用的橫跨梁弧形板原型厚度9mm,磨耗大于()時(shí)更換。A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm答案:B解析:[單選題]99.啟動(dòng)Excel時(shí)會(huì)自動(dòng)建立一個(gè)空的工作簿文件，一個(gè)工作簿文件內(nèi)最多可以有（）工作表。A)255個(gè)B)230個(gè)C)235個(gè)D)240個(gè)答案:A解析:[單選題]100.機(jī)車制動(dòng)軟管與機(jī)車中線夾角應(yīng)為()。A)15°B)30°C)45°D)55°答案:C解析:[單選題]101.分配閥自然緩解的原因是（）。A)主活塞漏泄B)充氣止回閥漏泄C)均衡活塞漏泄D)緊急放風(fēng)閥漏泄答案:B解析:[單選題]102.零件的密封試驗(yàn)是()。A)裝配工作B)試車C)裝配前的準(zhǔn)備工作D)調(diào)整工作答案:C解析:[單選題]103.在()狀態(tài)下，閘瓦摩擦面離開車輪踏面的距離叫閘瓦間隙。A)制動(dòng)B)階段緩解C)局部減壓D)緩解答案:D解析:[單選題]104.DK-1緊急閥閥座固定在安裝架上，內(nèi)有容積為（）的緊急室。A)2.0LB)1.5LC)1.0LD)0.5L答案:B解析:[單選題]105.呼吸式安全閥,吸氣壓力為()A)-2~-0B)-2~-1C)-1~-1.5D)-2~-3答案:B解析:[單選題]106.Windows操作系統(tǒng)中利用?查找?窗口，不能按（）。A)文件中所包含的文字查找B)文件創(chuàng)建日期查找C)文件所屬類型查找D)文件屬性查找答案:D解析:[單選題]107.空氣干燥器一般在吸附、（）、充氣三種狀態(tài)下周期性的轉(zhuǎn)換。A)再生B)排油C)排水D)除塵答案:A解析:[單選題]108.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)的人機(jī)接口是（）。A)LCDMB)EBVC)X-IPMD)RIM答案:B解析:[單選題]109.空車全緩解位時(shí)，NSW型手制動(dòng)機(jī)鏈條的松余量不小于()。A)20mmB)30mmC)40mmD)50mm答案:B解析:[單選題]110.不銹鋼組合式集塵器質(zhì)量保證期是()。A)6年B)8年C)9年D)12年答案:D解析:[單選題]111.蝸輪蝸桿式手制動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，使用輕便靈活，制動(dòng)力（）。A)較小B)中等C)較大D)不變答案:C解析:[單選題]112.機(jī)車中修的目的主要是修理()。A)車體內(nèi)部設(shè)備B)電傳動(dòng)設(shè)備C)走行部D)牽引裝置答案:C解析:[單選題]113.5組合式制動(dòng)梁分解組裝后須進(jìn)行撓度載荷試驗(yàn)，再加載后，撓度須不大于()。A)2mmB)2.5mmC)3mmD)3.5mm答案:B解析:[單選題]114.DKL邏輯控制開關(guān)464QS的功能是（）。A)自動(dòng)停車投入/切除B)補(bǔ)風(fēng)/不補(bǔ)風(fēng)C)電控投入/切除D)備用1投入/切除答案:A解析:[單選題]115.分配閥主閥小膜板上側(cè)是()壓力。A)降壓風(fēng)缸B)工作風(fēng)缸C)作用風(fēng)缸D)制動(dòng)管答案:C解析:[單選題]116.尺寸偏差是()。A)絕對值B)正值C)負(fù)值D)代數(shù)值答案:D解析:[單選題]117.現(xiàn)車組裝時(shí)，空重車自動(dòng)調(diào)整裝置橫跨梁墊板總厚度不大于()，且不超過3塊。A)20mmB)25mmC)30mmD)40mm答案:B解析:[單選題]118.104型分配閥常用緊急制動(dòng)靈敏度測試時(shí)的減壓量最大值()。A)40kPaB)100kPaC)140kPaD)170k答案:B解析:[單選題]119.DK-1型空氣制動(dòng)閥的轉(zhuǎn)換柱塞在電空位時(shí)，切斷均衡風(fēng)缸通路，而開通（）的通路。A)工作風(fēng)缸B)作用管C)列車管D)調(diào)壓閥管答案:B解析:[單選題]120.能同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷的是()軸承。A)向心B)推力C)向心推力D)滾動(dòng)答案:A解析:[單選題]121.HXD1B型機(jī)車安裝的SL22螺桿空壓機(jī)的工作壓力為（）bar。A)8B)9C)10D)11答案:C解析:[單選題]122.接觸式密封裝置，因接觸處的滑動(dòng)摩擦造成動(dòng)力的損失和磨損，故用于（）A)精度要求較低的主軸B)精度要求一般的主軸C)精度要求較高的主軸D)轉(zhuǎn)速要求低的主軸答案:B解析:[單選題]123.JKG系列空氣干燥器的工作，是由（）來控制的。A)風(fēng)泵B)風(fēng)泵調(diào)壓器C)濕度D)總風(fēng)壓力答案:B解析:[單選題]124.活塞組成螺母緊固力矩須符合規(guī)定。各活塞組成螺紋的緊固力矩(N*m)1.主活塞組成()2.局減閥組成7±13.加速緩解活塞組成7±14.緊急活塞組成()5.緩解閥活塞組成19±3A)70±10，40±3B)80±10，50±3C)70±10，50±3D)100±10，40±3答案:A解析:[單選題]125.鉛板刮研，以平板為基準(zhǔn)，對鉛板進(jìn)行顯點(diǎn)修刮。鉛板須達(dá)到25mm×25mm范圍內(nèi)（）接觸。A)10～20點(diǎn)B)20～30點(diǎn)C)15～25點(diǎn)D)20～25點(diǎn)答案:D解析:[單選題]126.（）模塊只在本機(jī)狀態(tài)下有效。A)20CPB)ERCPC)DBTVD)PSJB答案:A解析:[單選題]127.Z525型立鉆主要用于（）。A)鏜孔B)鉆孔C)鉸孔D)擴(kuò)孔答案:B解析:[單選題]128.半導(dǎo)體的電阻，通常都是隨溫度的升高而（）。A)增大B)減小C)不變D)以上都不是答案:B解析:[單選題]129.尼龍和橡膠墊嚴(yán)禁用（）擦洗。A)水B)汽油C)清洗劑D)酒精答案:B解析:[單選題]130.段修時(shí)，制動(dòng)軟管總成除進(jìn)行風(fēng)壓漏泄試驗(yàn)，還須進(jìn)行()。A)過球試驗(yàn)B)拔拉試驗(yàn)C)燈光壁照試驗(yàn)D)水壓膨脹試驗(yàn)答案:D解析:[單選題]131.儲(chǔ)風(fēng)缸缸體腐蝕深度超過()時(shí)更換。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm答案:B解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共8題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]132.檢測器具三爪內(nèi)徑千分尺，內(nèi)徑千分尺，游標(biāo)卡尺，()，滑閥、節(jié)制閥檢測樣板，制動(dòng)軟管檢測樣板，秒表等。A)活塞室檢測樣板B)活塞孔檢測樣板C)活塞檢測樣板D)脹圈檢測樣板答案:ACD解析:[多選題]133.KZW系列測重機(jī)構(gòu)有那些配件組成（）。A)抑制盤B)觸頭C)復(fù)位彈簧D)支架答案:ABCD解析:[多選題]134.下列什么配件是屬于脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置的（）。A)頂桿組成B)限位筒C)調(diào)節(jié)桿D)拉環(huán)答案:BCD解析:[多選題]135.測量方法的總誤差包括（）。A)人為誤差B)讀數(shù)誤差C)系統(tǒng)誤差D)隨機(jī)誤差E)基本誤差答案:CDE解析:[多選題]136.電空位操作時(shí)，將大、小閘手柄均置于運(yùn)轉(zhuǎn)位，各壓力值應(yīng)是（）。A)總風(fēng)壓力為750～900B)作用管壓力為定壓C)列車制動(dòng)管為定壓D)制動(dòng)缸壓力為0E)均衡風(fēng)缸壓力為定壓答案:ACDE解析:[多選題]137.公差帶由（）組成。A)標(biāo)準(zhǔn)公差B)位置公差C)基本偏差D)位置誤差E)形狀誤差答案:AC解析:[多選題]138.神華號交流機(jī)車DK-2型電空制動(dòng)機(jī)制動(dòng)顯示屏具有以風(fēng)表和數(shù)值的形式顯示（）壓力值的功能。A)總風(fēng)B)列車制動(dòng)管C)均衡風(fēng)缸D)輔助風(fēng)缸E)前后制動(dòng)缸答案:ABCE解析:三、（共240題）[多選題]139.緊急閥動(dòng)作狀態(tài)包括（）。A)緩解狀態(tài)B)緩解后的保壓狀態(tài)C)常用制動(dòng)狀態(tài)D)制動(dòng)后的保壓狀態(tài)E)緊急制動(dòng)狀態(tài)答案:ACE解析:第3部分：判斷題，共107題，請判斷題目是否正確。[判斷題]140.制動(dòng)主管、支管螺紋管或接頭更換新品時(shí)須用螺紋規(guī)檢測。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]141.20CP本機(jī)狀態(tài)時(shí)，通過相應(yīng)列車管減壓和單緩指令，產(chǎn)生作用管壓力。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:平均管[判斷題]142.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)在空氣制動(dòng)作用產(chǎn)生后，切不可將彈停模塊上的塞門B40.06關(guān)閉。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]143.（）客車廠修時(shí)，緩解閥的橡膠密封件全部更換新品。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]144.（）制動(dòng)軟管總成接頭、連接器與軟管采用壓套緊固而成。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]145.制動(dòng)軟管的使用壽命從裝用之日計(jì)算。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:生產(chǎn)[判斷題]146.KP51-1、KP51-2用于機(jī)車空氣壓縮機(jī)的啟動(dòng)控制。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]147.DF11型內(nèi)燃機(jī)車制動(dòng)機(jī)為克諾爾制動(dòng)機(jī)A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:JZ-7[判斷題]148.制動(dòng)機(jī)靈敏度是制動(dòng)管內(nèi)壓縮空氣以常用制動(dòng)最小減壓速度和最小減壓量減壓時(shí)發(fā)生制動(dòng)作用的能力。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]149.組裝前各橡膠件應(yīng)擦拭干凈，不得用油類（汽油、煤油）、香蕉水、堿酸等腐蝕性介質(zhì)清洗（）。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]150.（）萬能角度尺可以測量任意的角度。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]151.工作時(shí)必須穿工作服和工作鞋。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]152.按下操縱臺(tái)緊急按鈕觸發(fā)緊急制動(dòng)（跳主斷）是HXD機(jī)車緊急制動(dòng)的觸發(fā)方式A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]153.轉(zhuǎn)向架有空氣彈簧的車輛必須為雙管供風(fēng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]154.齒輪在軸上固定，當(dāng)要求配合過盈量不是很大時(shí)，應(yīng)采用液壓套合法裝配。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]155.電瓶車在行駛時(shí)，必須停車后才能變換前進(jìn)或后退方向A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:1[判斷題]156.一般空壓機(jī)都允許在高于銘牌規(guī)定的排氣壓力下工作。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]157.鉆頭套共有5個(gè)號的莫氏錐度，其號數(shù)是0～4號。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]158.對任意機(jī)件都可以畫半剖視圖A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]159.JZ一7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥在貨車位時(shí)，總風(fēng)遮斷閥的開關(guān)受緩解柱塞閥的控制。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]160.中繼閥直接操縱總風(fēng)管的壓力變化，從而使列車制動(dòng)、保壓或緩解。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:操縱制動(dòng)管[判斷題]161.GK型三通閥一般裝于載重t上的貨車上。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]162.壓力控制器故障時(shí)，可通過塞門139切除，這時(shí)司機(jī)不可利用強(qiáng)泵風(fēng)按鈕操縱主壓縮機(jī)組的起動(dòng)與停轉(zhuǎn)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]163.零件的加工精度是指尺寸精度。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]164.（）120閥與120-1閥的主閥上蓋不可互換。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]165.無動(dòng)力回送裝置集成在ERCP模塊內(nèi)部。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]166.當(dāng)緊急電空閥得電時(shí)，連通列車制動(dòng)管經(jīng)緊急電空閥向電動(dòng)放風(fēng)閥膜板下側(cè)充風(fēng)，銅碗推動(dòng)芯桿上移頂開放風(fēng)閥口，實(shí)現(xiàn)全列車的緊急制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]167.客車單車制動(dòng)安定試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管減壓量為170kPa。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]168.ERCP模塊內(nèi)的APP電磁閥得電時(shí)，均衡風(fēng)缸壓力排大氣，均衡風(fēng)缸減壓。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]169.（）CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中制動(dòng)缸控制模塊BCCP屬大通道的空氣中繼閥。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]170.（）合成閘瓦具有很高的耐磨性。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]171.鉸孔完畢后，應(yīng)按逆時(shí)針方向退出鉸刀。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]172.當(dāng)帶輪孔加大時(shí)必須鑲套，套與軸用鍵連接，套與帶輪長用加騎縫螺釘方法固定。帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使用一段時(shí)間后，三角帶陷入槽底，這是軸彎曲造成的。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]173.()CCBII系統(tǒng)是一套微機(jī)控制的電空制動(dòng)系統(tǒng)，所有邏輯都是由計(jì)算機(jī)控制的。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]174.0－25mm的外徑千分尺可測量直徑為30mm圓鋼的外徑（）。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]175.軸、軸上零件及兩端軸承支座的組合稱為軸組。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]176.()EBV（電子制動(dòng)閥）位于操縱臺(tái)上，司機(jī)用它來控制單獨(dú)制動(dòng)(機(jī)車)及自動(dòng)制動(dòng)(列車)，EBV是一個(gè)全電子制動(dòng)閥。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]177.急制動(dòng)懲罰制動(dòng)，將自動(dòng)制動(dòng)閥置于緊急位60秒可以解除和諧內(nèi)3機(jī)車懲罰制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]178.觸頭燒損修復(fù)后余厚不小于原厚度的30％A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:1[判斷題]179.衡風(fēng)缸的容積對制動(dòng)管減壓沒什么影響。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]180.盤形制動(dòng)單元的作用是制動(dòng)缸進(jìn)氣緩解，排氣制動(dòng)（）。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]181.開磨外圓柱表面時(shí)，當(dāng)研磨表面上形成。交叉網(wǎng)紋時(shí)，說明研磨環(huán)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度適當(dāng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]182.DK-1型制動(dòng)機(jī)，將大閘、小閘手柄均置運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動(dòng)缸壓力為450kPa。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]183.快速旅客列車采用了雙管制供風(fēng)，其中一根是為單獨(dú)向空氣彈簧及其他用風(fēng)設(shè)備供風(fēng)設(shè)置的。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]184.當(dāng)制動(dòng)管減壓速率達(dá)到一定數(shù)值范圍時(shí)，制動(dòng)機(jī)必須產(chǎn)生制動(dòng)作用的性能，稱為制動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]185.制動(dòng)軟管連接器體上必須有制造年月。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:年月日[判斷題]186.產(chǎn)品質(zhì)量在很大程度上將決定于產(chǎn)品的組裝程序和裝配方法。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]187.機(jī)車車輛限界距軌面最高處為mm。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]188.彈停裝置的作用原理是充風(fēng)制動(dòng)，排風(fēng)緩解。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]189.（）正確選用研磨劑，能提高研磨的效率和質(zhì)量。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]190.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)緊急位，自動(dòng)制動(dòng)閥上的機(jī)械閥動(dòng)作，列管壓力排零，觸發(fā)EPCU中的55、BPCP及機(jī)車管路中的緊急排風(fēng)閥，產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]191.擰下緊急活塞桿上的螺母，取下防松墊圈、緊急下活塞、O形橡膠密封圈D20×2.2、緊急活塞膜板、緊急上活塞（）。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]192.圓軸與圓孔間隙配合形成的運(yùn)動(dòng)副，可以是轉(zhuǎn)動(dòng)副，也可以是移動(dòng)副，但都屬于低副（）。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]193.三視圖投影規(guī)律是長相等、高平齊、寬對正（）。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]194.用三角鋼匙順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)須開鎖，逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)須鎖閉。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]195.銷是一種標(biāo)準(zhǔn)件，形狀和尺寸已標(biāo)準(zhǔn)化。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]196.十字溝槽式聯(lián)軸器在裝配時(shí)，允許兩軸錢有少量的徑向偏轉(zhuǎn)和歪斜。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]197.()雙閥口式中繼閥在充氣緩解位時(shí)，頂桿將頂開排氣閥。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]198.折角塞門安裝在列車管與分配閥之間的管路上。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]199.車輛上裝設(shè)的由一整套零部件組成的裝置。稱為制動(dòng)裝置。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]200.HXD3C型機(jī)車設(shè)置有停放制動(dòng)輔助裝置，在機(jī)車無風(fēng)情況，可以利用車列列車管的壓縮空氣來緩解彈停制動(dòng)，無需在彈停風(fēng)缸上手動(dòng)緩解。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]201.客車制動(dòng)主管的內(nèi)徑為30mm。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]202.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)有風(fēng)無電情況下，要緩解彈簧停車裝置，必須操作制動(dòng)夾鉗上的手動(dòng)緩解裝置。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:操作兩位三通閥[判斷題]203.在機(jī)車司機(jī)室內(nèi)安裝有自閥、單閥、風(fēng)表、腳踏撒砂閥、緊急制動(dòng)閥、手制動(dòng)、中繼閥、均衡風(fēng)缸及過充風(fēng)缸等部件（）。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]204.螺桿壓縮機(jī)的溫度開關(guān)串接在壓縮機(jī)的控制電路中。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]205.SS4B型機(jī)車空氣位操縱電空制動(dòng)控制器可以控制、實(shí)施全列車的制動(dòng)、緩解作用。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]206.當(dāng)ERCPLRU的主風(fēng)缸傳感器失效時(shí)，系統(tǒng)將使用位于列車管控制部分BPCPLRU的MRT。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]207.普通圓柱蝸桿傳動(dòng)的精度等級有個(gè)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]208.裝載危險(xiǎn)品行駛時(shí)，不要急驟起步，緊急停車A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:1[判斷題]209.摘列車軟管時(shí)，應(yīng)關(guān)閉折角塞門或?qū)⒘熊嚬苤械膲毫ε趴眨ǎ?。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]210.檢修合格的制動(dòng)軟管上必須有含檢修年月和檢修單位簡稱的標(biāo)記（）。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]211.三通閥、分配閥、控制閥須卸下，經(jīng)微機(jī)控制試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格后裝車使用。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]212.單緩柱塞閥套或柱塞O形圈損壞或不清潔會(huì)導(dǎo)致單獨(dú)制動(dòng)閥單緩柱塞排氣口排氣不止。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]213.()在制動(dòng)機(jī)配件的檢修過程中,應(yīng)遵循先拆的先裝原則。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]214.過度疲勞影響安全駕駛的，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎駕駛機(jī)動(dòng)車A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:1[判斷題]215.防滑器分為機(jī)械式防滑器、電子式防滑器和電空控制防滑器等。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]216.壓力開關(guān)是根據(jù)上、下兩側(cè)的壓力差動(dòng)作，通過心桿聯(lián)動(dòng)微動(dòng)開關(guān)，以閉合或斷開相應(yīng)的電路。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]217.109型分配閥主閥部屬于滑閥式空氣閥。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]218.汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)低壓電源是由火花塞供給的。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]219.自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，中繼閥鞲鞴受壓向左移動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]220.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)的LCDM與IPM之間采用RS-422通訊連接方式。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]221.分配閥安全閥的功用是防止因容積室內(nèi)壓力過高而使機(jī)車出現(xiàn)滑行現(xiàn)象。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]222.列車軟管的水壓試驗(yàn)壓力為kPa。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]223.SS4B型機(jī)車256YV得電時(shí)，加快過充風(fēng)缸的排風(fēng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]224.當(dāng)機(jī)車總風(fēng)缸風(fēng)壓高于500Kpa而彈停制動(dòng)已作用時(shí)，其緩解方法為：手動(dòng)按壓氣閥柜上彈停制動(dòng)脈動(dòng)電磁閥右側(cè)閥桿，彈停制動(dòng)緩解。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]225.手制動(dòng)機(jī)是機(jī)車制動(dòng)機(jī)的一部分，通過單獨(dú)制動(dòng)閥進(jìn)行控制（）。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]226.JZ-7制動(dòng)機(jī)常用限壓閥調(diào)至450Kpa的壓力后，可以代替緊急限壓閥。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:不可以代替緊急限壓閥[判斷題]227.貨車段修時(shí)，空氣制動(dòng)閥的橡膠密封件全部更換新品。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]228.F8型分配閥采用二、三壓力機(jī)構(gòu)，因而沒有自動(dòng)補(bǔ)風(fēng)的作用。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]229.廠內(nèi)車輛事故預(yù)防的基本原則有：事故可以預(yù)防的原則、防患于未然的原則、對事故的可能原因必須予以根除的原則、全面治理的原則。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:1[判斷題]230.F與電空制動(dòng)機(jī)都能達(dá)到次以上階段緩解。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]231