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文檔簡介

任務(wù)五軌道加強(qiáng)設(shè)備2軌道加強(qiáng)設(shè)備列車運(yùn)行時(shí)，車輪作用于鋼軌，不僅產(chǎn)生豎向力和橫向力，還由于車輪的阻力及制動(dòng)力等原因而產(chǎn)生縱向力。這些作用力由鋼軌基礎(chǔ)的抵抗力來克服。如果抵抗力小于作用力，鋼軌就會(huì)縱向移動(dòng)，扣件阻力大于道床阻力的條件下，還會(huì)帶動(dòng)軌枕一起移動(dòng)，這種移動(dòng)叫軌道爬行。3線路爬行的危害爬行是軌道被破壞的重要原因之一，它能引起軌枕位置歪斜、間距不正和軌縫不勻等現(xiàn)象，對線路的破壞性很大。

鋼軌爬行不僅帶動(dòng)接頭枕木產(chǎn)生接頭病害，而且其他枕木的位移也使線路幾何尺寸發(fā)生變化。為防止線路爬行而采取的軌道輔助設(shè)備，通稱為軌道加強(qiáng)設(shè)備。4二、軌道加強(qiáng)設(shè)備

防止線路爬行的措施是加強(qiáng)軌道中間扣件的扣壓力和接頭夾板的夾緊力，同時(shí)采用以防爬器和防爬支撐組成的防爬設(shè)備來共同抵抗鋼軌爬行，還可以安裝軌距桿或軌撐。

51．防爬器

我國目前廣泛使用的是穿銷式防爬器，這種防爬器每個(gè)可以承受30kN的爬行力。防爬器是由帶擋板的軌卡和穿銷組成，穿銷式防爬器與軌枕之間設(shè)置木制承力板。承力板的面積應(yīng)不小于防爬器擋板的面積，厚度為50mm，允許誤差為±10mm;混凝土枕地段承力板呈楔形，窄面厚度為50mm，允許誤差為±10mm。防爬器可以和防爬支撐同時(shí)使用。672．防爬支撐

為了充分發(fā)揮防爬器的作用，在線路上使用時(shí)，在3-5根軌枕之間安裝防爬支撐，形成一個(gè)整體，組成一組防爬設(shè)備，共同抵抗線路爬行力，防爬支撐可用木質(zhì)、石料或鋼筋混凝土等制造。防爬支撐斷面一般不小于120cm2，安裝時(shí)防爬器與軌枕之間應(yīng)設(shè)承力板。

混凝土枕地段安裝防爬支撐時(shí)，如用混凝土或石料支撐，應(yīng)在兩端加楔形墊木，墊木斜面與混凝土枕坡面一致；如用木料支撐，應(yīng)按軌枕間距與其斜坡面鋸制。83．軌距桿和軌撐

曲線地段受列車橫向力作用，鋼軌會(huì)發(fā)生橫移式向外傾斜，導(dǎo)致軌距擴(kuò)大。為保證曲線軌道穩(wěn)定，可以安裝一定數(shù)量

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