萬(wàn)福路工程（K3+070～K4+218.148段）施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

萬(wàn)福路工程（K3+070～K4+218.148段）施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明-1-道路工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明第一章工程概況1.1項(xiàng)目地理位置重慶水土高新產(chǎn)業(yè)園萬(wàn)福路道路工程（K3+070～K4+218.148）位于水土園區(qū)北部，該工程為園區(qū)內(nèi)重要的骨架型道路，是該地本東西向與外部區(qū)域重要的聯(lián)系通道。路線起于次縱三路，，止于悅復(fù)大道，沿途與支縱九路、支縱十一路等多條道路相交。圖1.1項(xiàng)目區(qū)位圖1.2工程規(guī)模本次萬(wàn)福路主線設(shè)計(jì)范圍起點(diǎn)處（K3+070）接次縱三路，道路呈東西走向，沿線分別支縱九路、支縱十一路相交，終點(diǎn)（K4+218.148）接悅復(fù)大道，道路等級(jí)為城市主干路，全長(zhǎng)1.148km；采用雙向六車道，設(shè)計(jì)車速60km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度36m。1.3設(shè)計(jì)內(nèi)容本次施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：道路工程、交通工程、照明工程、排水工程、綜合管網(wǎng)工程。本次施工圖設(shè)計(jì)共分六冊(cè)：第一冊(cè)《道路工程》、第二冊(cè)《排水工程》、第三冊(cè)《綜合管網(wǎng)工程》、第四冊(cè)《照明工程》、第五冊(cè)《交通工程》、第六冊(cè)《路基高邊坡設(shè)計(jì)》。本冊(cè)為第一冊(cè)《道路工程》。1.4上一階段審查意見(jiàn)及執(zhí)行情況2017年5月18日，重慶兩江新區(qū)建設(shè)管理局組織有關(guān)勘察設(shè)計(jì)專家，就我單位提供的初步設(shè)計(jì)文件召開(kāi)了初步設(shè)計(jì)審查會(huì)。審查會(huì)原則同意本次初步設(shè)計(jì)文件。初步設(shè)計(jì)主要意見(jiàn)及執(zhí)行情況如下：（1）補(bǔ)充完善本段道路相關(guān)的設(shè)計(jì)依據(jù)：工可批復(fù)、方案設(shè)計(jì)及方案批復(fù)、地勘報(bào)告、高邊坡方案設(shè)計(jì)及評(píng)估意見(jiàn)等內(nèi)容?；貜?fù)：按照專家意見(jiàn)執(zhí)行，已補(bǔ)充完善本段道路相關(guān)的設(shè)計(jì)依據(jù)：工可批復(fù)、方案設(shè)計(jì)及方案批復(fù)、地勘報(bào)告、高邊坡方案設(shè)計(jì)及評(píng)估意見(jiàn)等內(nèi)容；（2）進(jìn)一步論證萬(wàn)福路與規(guī)劃道路三交叉口節(jié)點(diǎn)設(shè)上跨橋的必要性。深化立交設(shè)計(jì)，補(bǔ)充輔道和上跨橋的縱斷面設(shè)計(jì)、橋梁結(jié)構(gòu)方面的設(shè)計(jì)圖紙；回復(fù)：按照專家意見(jiàn)執(zhí)行，進(jìn)一步論證萬(wàn)福路與規(guī)劃道路三交叉口節(jié)點(diǎn)設(shè)上跨橋的必要性；由于上跨橋的不在本段設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)，本次設(shè)計(jì)僅預(yù)留該交叉口，不再設(shè)計(jì)上跨橋的縱斷面、橋梁結(jié)構(gòu)等方案；（3）優(yōu)化交叉口渠化設(shè)計(jì)：萬(wàn)福路與次縱三路交叉口完善二次過(guò)街設(shè)置；其它三個(gè)支路交叉口建議增設(shè)渠化島；萬(wàn)福路與規(guī)劃道路三交叉口是否必要設(shè)置拓寬？回復(fù)：（1）按照專家意見(jiàn)執(zhí)行，萬(wàn)福路與次縱三路交叉口近期通過(guò)中分帶設(shè)置二次過(guò)街，遠(yuǎn)期設(shè)置環(huán)形天橋；（2）其它三個(gè)支路交叉口交通量較小，若增設(shè)渠化島，交通島面積偏小，不考慮增設(shè)渠化島，采用路面標(biāo)線表示；（3）萬(wàn)福路與規(guī)劃道路三交叉口出口為公交車站，考慮拓寬車道；該交叉口設(shè)置上跨橋，不考慮左轉(zhuǎn)車道，交叉口進(jìn)口，可不設(shè)置拓寬車道。（4）建議將水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的厚度由15cm調(diào)整為20cm，相應(yīng)減少底基層的厚度；回復(fù)：按照專家意見(jiàn)執(zhí)行，將水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石上基層厚調(diào)整為20cm，4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石下基層厚調(diào)整為18cm，4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層厚調(diào)整為18cm。（5）K3+400~K3+460填方段地勘建議放坡坡率為1:2.75,8m為一級(jí)；初步設(shè)計(jì)沒(méi)有按這一要求設(shè)計(jì)，如何考慮？回復(fù)：按照專家意見(jiàn)執(zhí)行，K3+400~K3+460段地勘建議放坡坡率為1:2.75，8m為一級(jí)。第二章設(shè)計(jì)依據(jù)及采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)2.1設(shè)計(jì)依據(jù)1）《重慶市城市總體規(guī)劃》（2005-2020年）2）《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃(2007-2020)》3）《重慶市主城區(qū)綜合交通調(diào)查報(bào)告》（2011年、2012年）4）《重慶兩江新區(qū)水土組團(tuán)G分區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》5）《重慶兩江新區(qū)水土組團(tuán)G標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)（水土聚居區(qū)）路網(wǎng)前期研究方案》6）《重慶兩江新區(qū)水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園悅復(fù)大道工程施工圖》7）《重慶兩江新區(qū)水土片區(qū)防洪規(guī)劃報(bào)告》8）《萬(wàn)福路道路工程（K2+823.0～K4+218.148段）巖土工程勘察報(bào)告》（一階段詳勘）9）萬(wàn)福路（K3+070～K4+218.148段）初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)表10）萬(wàn)福路（K3+070～K4+218.148段）高邊坡方案設(shè)計(jì)安全專項(xiàng)論證意見(jiàn)11）萬(wàn)福路（K3+070～K4+218.148）縱、橫斷面實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)12）兩江新區(qū)工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)道路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)技術(shù)指南13）業(yè)主提供的1：10000、1：2000、1：500實(shí)測(cè)地形圖14）海綿城市建設(shè)技術(shù)指南15）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定（2013年版）》16）國(guó)家和地方相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和指令性規(guī)劃文本等。2.1采用的主要技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)執(zhí)行國(guó)家、地方及行業(yè)所頒發(fā)實(shí)行的最新標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。1)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)2)《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ193-2012)3)《城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ221-2015)4)《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)程》(CJJ194-2013)5)《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ169-2012)6)《城市道路公共交通站、場(chǎng)、廠工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ/T15-2011)7)《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》(GB50647-2011)8)《重慶市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計(jì)規(guī)范》(DBJ50/T178-2014)9)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50763-2012)10)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2015)11)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)12)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2006)13)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)14)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)15)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013)16）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）17)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50688-2011)18)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)19)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(GB51038-2015)20)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集(05MR601)21)《道路交通信號(hào)燈》(GB14887-2003)22)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ75-97)23）《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ-50-078-2008）24)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）25)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2012）26)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》建設(shè)部2013版。第三章工程建設(shè)條件摘自重慶江北地質(zhì)工程勘察院《萬(wàn)福路道路工程（K2+823.0～K4+218.148段）巖土工程勘察報(bào)告》。3.1建設(shè)區(qū)域自然條件3.1.1氣象擬建場(chǎng)地屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏熱、秋長(zhǎng)的氣候特點(diǎn)。多年平均氣溫17.72℃，極端最高氣溫41.7℃（2006年8月15日），極端最低氣溫-1.8℃（1975年12月15日）；多年無(wú)霜期314.9天，霧日平均30～40天；多年平均降雨量1163.3mm，主要集中于每年4～10月，多呈大雨或暴雨，占全年總降雨量的76%左右。區(qū)內(nèi)多年平均最大日降雨量93.9mm，最大日降雨量178.3mm（1971年6月1日），多年年平均降雨量為1357.7mm。年平均降雨日為168天。春冬多霧，霧日最長(zhǎng)達(dá)148天。因大氣污染，時(shí)有酸雨、酸霧發(fā)生。常年風(fēng)速較小，年平均風(fēng)速1.1m/s，最大風(fēng)速28.4m/s，以偏西北風(fēng)為主。場(chǎng)地氣候全年可施工作業(yè)。3.1.2水文經(jīng)工程地質(zhì)測(cè)繪調(diào)查，距擬建區(qū)北側(cè)約400m，西側(cè)約100m處分布常年性河流——黑水灘河，為嘉陵江一級(jí)支流，擬建區(qū)河段河流略呈S形，流向由北向南，河道寬敞，水流平緩，常年河寬約25m～38m。黑水灘河構(gòu)成擬建區(qū)內(nèi)的最低侵蝕基準(zhǔn)面，勘察時(shí)水位約255.4～256.0m，流量約80～120L/s。據(jù)調(diào)查訪問(wèn)，黑水灘河常年枯水位253.8m，百年一遇最高洪水位約265.5m。圖3-1竹溪河現(xiàn)狀照片K2+823.0～K2+980.0段有一東南—西北向沖溝發(fā)育，勘察期間未見(jiàn)地表水流，據(jù)調(diào)查訪問(wèn)，最高洪流量約0.4～0.6L/s。K3+160.0～K3+240.0段有一近南—北向沖溝發(fā)育，勘察期間未見(jiàn)地表水流，據(jù)調(diào)查訪問(wèn)，最高洪流量約0.5～0.7L/s，K3+220.0段最高洪水位約268.50m。K3+700.0～K3+760.0段有一近南—北向沖溝發(fā)育（線路左側(cè)修建為魚塘，勘察期間水位約285.50m），沖溝勘察期間未見(jiàn)地表水流，據(jù)調(diào)查訪問(wèn)，最高洪流量約0.4～0.7L/s，魚塘最高洪水位約286.00m。擬建區(qū)內(nèi)有魚塘、水田零星分布，水量小。3.2建設(shè)場(chǎng)地地形地質(zhì)條件3.2.1地形地貌擬建萬(wàn)福路道路工程（K2+823.0～K4+218.148段）場(chǎng)地位于重慶市兩江新區(qū)水土高新園。擬建路段區(qū)北、西兩側(cè)為黑水灘河，地形總體以黑水灘河為最低點(diǎn)，向東、南逐漸抬高。其中K2+823.0～K3+000.0段主要為東高西低，東—西向溝谷發(fā)育；K3+000.0～K4+218.148段主要為南高北低，南—北向溝谷發(fā)育。路段區(qū)地形標(biāo)高264.13～311.76m，相對(duì)高差47.63m。地形坡度整體較緩，局部為陡坎，在丘包、斜坡及山脊兩側(cè)處坡角較陡，一般15°～35°，在溝谷、耕作區(qū)處坡角較緩，一般5°～15°。路段區(qū)大部份地段均為原始地貌（部份地段為施工區(qū)）。擬建場(chǎng)地地貌上總體屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌。3.2.2地質(zhì)構(gòu)造擬建道路位于川東南弧形地帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部的悅來(lái)場(chǎng)向斜(構(gòu)造綱要圖見(jiàn)圖2-2)，構(gòu)造骨架形成于燕山期晚期褶皺運(yùn)動(dòng)，勘察區(qū)未發(fā)現(xiàn)斷層通過(guò)。線路于里程K3+730處與悅來(lái)場(chǎng)向斜斜交，向斜走向北東——南西向，兩翼為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組，兩翼巖層產(chǎn)狀寬緩、較對(duì)稱。圖3-2構(gòu)造綱要示意圖擬建道路通過(guò)段大部分被第四系覆蓋，局部地段基巖裸露，因此本次巖層產(chǎn)狀、裂隙產(chǎn)狀的實(shí)測(cè)地點(diǎn)為K2+960左側(cè)、K3+800右側(cè)道及道路終點(diǎn)基巖出露處，可代表本場(chǎng)地產(chǎn)狀，建議加強(qiáng)施工期的產(chǎn)狀校核?，F(xiàn)對(duì)擬建場(chǎng)地的巖層產(chǎn)狀及裂隙分述如下：1)K2+823(起點(diǎn))～K3+730段：位于悅來(lái)場(chǎng)向斜北西翼，巖層產(chǎn)狀117～125°∠4～10°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀為120°∠5°，裂面平直光滑，張開(kāi)度0～3mm，局部泥質(zhì)充填，間距0.30～0.90m，延伸長(zhǎng)度大，結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。據(jù)在基巖露頭處量測(cè)統(tǒng)計(jì)，巖體中主要可見(jiàn)兩組構(gòu)造裂隙：①186°～197°∠56°～76°，延伸長(zhǎng)1.50～3.10m，間距一般0.9～1.5m，張開(kāi)寬度3～8mm，裂面平直，局部可見(jiàn)泥質(zhì)充填，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差；②295°～306°∠70°～82°，延伸0.9～3.2m，間距一般1.1～2.0m，張開(kāi)寬度2～6mm，裂面平直，局部充填泥質(zhì)或鐵質(zhì)氧化膜，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差。2)K3+730～K4+218.148(終點(diǎn))段：位于悅來(lái)場(chǎng)向斜南東翼，巖層產(chǎn)狀278°～290°∠18°～23°，裂面平直光滑，張開(kāi)度0～3mm，局部泥質(zhì)充填，間距0.30～1.50m，延伸長(zhǎng)度大，結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。據(jù)在基巖露頭處量測(cè)統(tǒng)計(jì)，巖體中主要可見(jiàn)兩組構(gòu)造裂隙：①321°～348°∠78°～90°，局部倒轉(zhuǎn)，延伸1.10～2.60m，間距一般1.6～2.6m，張開(kāi)寬度1～3mm，裂面平直，多為無(wú)充填，為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)構(gòu)面結(jié)合差；②266°～281°∠72°～82°，延伸1.5～2.9m，間距一般1.4～2.2m，張開(kāi)寬度2～6mm，裂面平直，局部泥質(zhì)充填，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差。綜上所述，擬建場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，場(chǎng)地裂隙發(fā)育程度為較發(fā)育。3.2.3地層巖性據(jù)鉆探揭露，路段區(qū)內(nèi)地層主要為第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml），第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土，侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）粉砂質(zhì)泥巖及砂巖。其特征由新至老，由上至下分述如下：①第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml）：雜色，其中ZY82、ZY93、ZY97、ZY98鉆孔地段主要由粉砂質(zhì)泥巖、砂巖塊、碎石及粉質(zhì)粘土組成。塊、碎石含量約占56～82%，塊徑一般40～680mm，其間充填粉質(zhì)粘土，松散～稍密，稍濕?；靥顣r(shí)間約1年，系場(chǎng)地整平所拋填，分布厚度5.20(ZY82)～10.30m(ZY93)。其余地段人工素填土零星分布，呈松散狀，主要為房屋修建及拆除時(shí)回填，填筑時(shí)間約2～10年，主要由粉質(zhì)粘土及少量磚、砼及砂巖條石等組成，主要分布于已拆遷居民屋基、院壩地段。分布厚度0.40(ZY63)～2.00m(ZY92)。②第四系全新統(tǒng)殘坡積（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑狀，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無(wú)搖震反應(yīng)，切面稍有光澤，表層含少量植物根系，分布場(chǎng)地大部分地段。本次鉆探揭露最大厚度8.10m(ZY39)。③第四系全新統(tǒng)（Q4f）淤泥質(zhì)土：黑褐色，軟～流塑狀，干強(qiáng)度低，韌性低，稍有光滑，無(wú)搖振反應(yīng)，部分夾有機(jī)質(zhì)，有腥臭味。主要分布于K3+440～K3+500段、K3+520～K3+550段、K3+700～K3+760段、K3+900～K3+930段、K4+080～K4+100段魚塘內(nèi)，厚度0.00～2.40m。④侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）粉砂質(zhì)泥巖：暗紫紅色，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，局部含砂質(zhì)團(tuán)塊或條帶。具風(fēng)干起裂紋之特征。本次勘察揭露最大厚度13.90m（ZY20）。為線路區(qū)的主要巖性，分布于整個(gè)場(chǎng)區(qū)，與砂巖呈互層狀。砂巖：灰黃、灰白、灰綠色，中粒結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造，主要由石英、長(zhǎng)石組成，巖屑、云母次之，鈣泥質(zhì)膠結(jié)。本次勘察揭露最大厚度15.60m（ZY101）。為線路區(qū)的主要巖性，分布于整個(gè)場(chǎng)區(qū)，與粉砂質(zhì)泥巖呈互層狀。軟砂巖：灰褐色、深灰色，細(xì)～中粒徑結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造，礦物成分主要為長(zhǎng)石，次之為石英、云母，部分地段夾灰紫色泥質(zhì)條帶較多。膠結(jié)較為破壞，巖質(zhì)軟，碎塊手捏易碎，遇水易分解，為受水侵蝕致使鈣質(zhì)流失而形成的軟巖。鉆孔揭露最大厚度6.50m（ZY58）。本次鉆探僅在ZY58、ZY99鉆孔中揭露。3.2.4基巖頂面及基巖風(fēng)化帶特征擬建路段區(qū)地形坡度較緩，局部為陡坎，基巖面起伏隨地形起伏基本一致，基巖界面一般在5～30°之間。按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014規(guī)定，結(jié)合鉆探獲取巖芯的實(shí)際情況及物探測(cè)試資料，將鉆探深度范圍內(nèi)的基巖劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶和中等風(fēng)化帶。強(qiáng)風(fēng)化帶：巖芯破碎，多呈碎塊狀，少數(shù)短柱狀、餅狀，巖質(zhì)軟，巖塊手折易斷，巖體不完整。厚0.40m(ZY92)～4.70(ZY59)m。中等風(fēng)化帶：巖芯較完整，主要呈柱狀、長(zhǎng)柱狀，節(jié)長(zhǎng)一般55～870mm，局部夾少量碎塊狀，質(zhì)硬，碎塊手難折斷，巖體較完整。鉆孔揭露最大厚度27.40m（ZY20）。3.2.5特殊性土評(píng)價(jià)擬建場(chǎng)地人工填土松散～稍密，稍濕，粉質(zhì)粘土呈可塑狀，質(zhì)純。根據(jù)鉆探揭露和相鄰場(chǎng)地的勘察資料：擬建場(chǎng)地不存在生活垃圾進(jìn)一步分解腐殖質(zhì)引起變形，場(chǎng)地人工填土及粉質(zhì)粘土對(duì)混凝土具有微腐蝕性。擬建道路K3+720～K3+780、K3+880～K4+040處為場(chǎng)地平場(chǎng)回填區(qū)，填土回填方式為無(wú)序拋填，回填時(shí)間為近期平場(chǎng)所填，拋填的碎、塊石均一性差，局部架空，呈松散狀，故該段填方存在路基沉降的不良地質(zhì)作用。擬建道路K3+440～K3+500線路左側(cè)、K3+520～K3+550線路兩側(cè)、K3+700～K3+760線路右側(cè)、K3+900～K3+930線路右側(cè)、K4+080～K4+100線路左側(cè)為軟弱土分布區(qū)，厚度0.0～2.4m，該層力學(xué)性質(zhì)差，對(duì)填方路基具有不良影響。3.2.6不良地質(zhì)作用經(jīng)過(guò)工程地質(zhì)測(cè)繪調(diào)查，場(chǎng)內(nèi)及鄰近未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象與地質(zhì)災(zāi)害，亦未發(fā)現(xiàn)河道、暗溝、渠、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物。因差異風(fēng)化，在擬建道路K2+880～K3+000左側(cè)0.0～90.0m處有一巖質(zhì)陡崖分布，崖高2.0～7.1m，陡崖腳發(fā)育有不同大小的巖腔，巖腔帶總長(zhǎng)約60m，高0.2～0.6m，進(jìn)深0.2～0.5m，崖前斜坡地形較緩，坡角10°～20°。場(chǎng)地局部地段有軟砂巖分布，本次勘察中于ZY58、ZY99號(hào)孔有揭露，軟砂巖承載力相對(duì)較低，設(shè)計(jì)及施工時(shí)應(yīng)引起注意。3.2.7路段區(qū)工程地質(zhì)分析與評(píng)價(jià)根據(jù)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高將擬建道路分為10段，分段表見(jiàn)表3.1。表3.1路段區(qū)分段表序號(hào)分段代表性剖面?zhèn)渥?K2+823～K2+880段半挖半填道路12K2+880～K3+150段挖方道路2～73K3+150～K3+260段填方道路8～94K3+260～K3+350段挖方道路10～115K3+350～K3+460段半挖半填道路12～136K3+460～K3+660段填方道路14～177K3+660～K3+780段半挖半填道路18～198K3+780～K3+870段挖方道路20～219K3+870～K4+080段填方道路22～2410K4+080～K4+218.148段半挖半填道路25～26各段工程地質(zhì)分析評(píng)價(jià)如下：3.2.7.1K2+823～K2+880段半挖半填道路該段為半挖半填道路,路段長(zhǎng)57m，分布地層為第四系全新統(tǒng)粉質(zhì)粘土，厚0～4.70m，下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖、砂巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚0.70～1.60m。設(shè)計(jì)擬采用，填方段邊坡按1:1.5放坡；挖方邊坡巖層部分采用1：0.75放坡，坡頂土層部分采用1：1.5放坡。擬建道路整平左側(cè)將形成填方邊坡，最大填方邊坡高6.67m；右側(cè)K2+823～K2+855段將形成填方邊坡，最大填方高度2.70m，右側(cè)K2+855～K2+880段將形成挖方邊坡，最大挖方高2.43m。（代表性剖面1剖面）1）左側(cè)填方邊坡穩(wěn)定性擬建道路整平將在道路左側(cè)形成高0.00～6.67m的人工素填土邊坡,最大填方高6.67m,邊坡工程安全等級(jí)為二級(jí)，邊坡主要為人工素填土，現(xiàn)狀地面及基巖面與未來(lái)填方邊坡呈反向，按設(shè)計(jì)方案放坡后，填土整體沿現(xiàn)狀地面或基巖面產(chǎn)生滑動(dòng)的可能性小，但直立填方穩(wěn)定性差。建議填方路堤采用分層壓實(shí)處理，路基壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范的要求。路基填筑前應(yīng)將地表耕植土等清除，并設(shè)置成臺(tái)階狀，坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，確保道路安全。并進(jìn)行必要的坡角支擋、坡面防護(hù)及排水處理。該段路基受黑水灘河影響，填方路基應(yīng)做好防沖蝕等處理。2）右側(cè)填邊坡穩(wěn)定性擬建道路整平將在道路右側(cè)K2+823～K2+855段形成高0.00～2.70m的人工素填土邊坡,最大填方高2.70m,邊坡工程安全等級(jí)為二級(jí)，邊坡主要為人工素填土，現(xiàn)狀地面及基巖面與未來(lái)填方邊坡呈反向，按設(shè)計(jì)放坡后，填土整體沿現(xiàn)狀地面或基巖面產(chǎn)生滑動(dòng)的可能性小，但直立填方穩(wěn)定性差。建議填方路堤采用分層壓實(shí)處理，路基壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范的要求。路基填筑前應(yīng)將地表耕植土等清除，并設(shè)置成臺(tái)階狀，坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，確保道路安全。并進(jìn)行必要的坡角支擋、坡面防護(hù)及排水處理。該段路基受黑水灘河影響，填方路基應(yīng)做好防沖蝕等處理。3）右側(cè)挖方邊坡穩(wěn)定性擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平時(shí)，將在道路右側(cè)K2+855～K2+880段形成高0.00～2.43m的挖方邊坡，長(zhǎng)度25m，邊坡工程安全等級(jí)為二級(jí)。邊坡為巖土混合邊坡，邊坡頂部由粉質(zhì)粘土組成，厚0～0.90m，巖土界面傾角約15～20°，未來(lái)邊坡形成后，邊坡可能沿巖土界面滑動(dòng)；邊坡底部為強(qiáng)、中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、砂巖，根據(jù)裂隙結(jié)構(gòu)面與邊坡組合關(guān)系的赤平投影圖分析（圖3.3），邊坡坡向（17°）與巖層傾向（120°）方向相切，屬切向坡；裂隙①與邊坡大角度相交，不屬外傾結(jié)構(gòu)面，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響??；裂隙②與邊坡大角度相交，不屬外傾結(jié)構(gòu)面，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小。該邊坡巖體屬較破碎巖體，邊坡巖體類型為Ⅳ類。巖體破裂角取45°+/2=60.8°。邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值：粉砂質(zhì)泥巖建議取42°，砂巖建議取50°。建議結(jié)合環(huán)境條件放坡，粉質(zhì)粘土按1:1.50，強(qiáng)風(fēng)化基巖按1:1.00，中風(fēng)化基巖按1：0.75的坡率進(jìn)行放坡，并進(jìn)行必要的坡面防護(hù)處理。坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。挖方段路基應(yīng)采取跳槽開(kāi)挖，逆作法分段施工。圖3.3赤平投影圖4）小里程端填邊坡穩(wěn)定性擬建道路起點(diǎn)端接擬建黑水灘河橋梁，道路整平后將在道路小里程端形成高2.74～11.57m的人工素填土邊坡,最大填方高11.57m,邊坡工程安全等級(jí)為二級(jí)，邊坡主要為人工素填土，現(xiàn)狀地面及基巖面較平緩，角度一般2～10°，填土不會(huì)整體沿現(xiàn)狀地面或基巖面產(chǎn)生滑動(dòng),但直立填方穩(wěn)定性差。建議填方路堤采用分層壓實(shí)處理，路基壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范的要求。路基填筑前應(yīng)將地表耕植土等清除，并設(shè)置成臺(tái)階狀，坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，確保道路安全。并進(jìn)行必要的坡角支擋、坡面防護(hù)及排水處理。該段路基受黑水灘河影響，填方路基應(yīng)做好防沖蝕等處理。3.2.7.2K2+880～K3+150段挖方道路該段為挖方道路,路段長(zhǎng)270m，分布地層為第四系全新統(tǒng)粉質(zhì)粘土，厚0.50～6.30m，下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖及砂巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚0.60～3.40m。設(shè)計(jì)擬采用，填方段邊坡按1:1.5放坡。挖方邊坡巖層部分采用1：0.75放坡，每級(jí)邊坡高8m，在坡頂土層部分采用1：1.5放坡。擬建道路整平左側(cè)形成最大挖方高31.06m，右側(cè)形成最大挖方高19.09m（代表性剖面2～7剖面）。1）左側(cè)挖方邊坡穩(wěn)定性擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平時(shí)，將在道路左側(cè)形成高0～31.06m的挖方邊坡，長(zhǎng)度270m，為巖質(zhì)邊坡，邊坡工程安全等級(jí)為一級(jí)。邊坡主要由強(qiáng)、中風(fēng)化基巖組成，根據(jù)裂隙結(jié)構(gòu)面與邊坡組合關(guān)系的赤平投影圖分析（圖3.4），邊坡坡向（186°）與巖層傾向（120°）方向相切，屬切向坡；裂隙①（194°∠56°）與邊坡（186°）小角度相交，為外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡穩(wěn)定性受裂隙194°∠56°的影響，邊坡穩(wěn)定性差，可能沿外傾結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生滑移；裂隙②與邊坡大角度相交，不屬外傾結(jié)構(gòu)面，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小。該邊坡巖體屬較完整巖體，邊坡巖體類型為Ⅲ類。邊坡破裂角取外傾結(jié)構(gòu)面傾角56°與45°+/2=60.8°之小值為56°，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值：粉砂質(zhì)泥巖建議取52°，砂巖建議取58°。建議結(jié)合環(huán)境條件放坡，強(qiáng)風(fēng)化基巖按1:1.00，中風(fēng)化基巖按1：0.75的坡率進(jìn)行放坡，并進(jìn)行必要的坡面防護(hù)處理。坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。挖方段路基應(yīng)采取跳槽開(kāi)挖，逆作法分段施工。根據(jù)工程地質(zhì)測(cè)繪，在擬建道路K2+880～K3+000（其中K2+960～K3+000段位于挖方范圍內(nèi)，對(duì)道路運(yùn)行安全影響?。?，左側(cè)0.0～90.0m處有一巖質(zhì)陡崖分布，崖高2.0～7.1m，陡崖腳發(fā)育有不同大小的巖腔，巖腔帶總長(zhǎng)約60m，高0.2～0.6m，進(jìn)深0.2～0.5m，崖前斜坡地形較緩，坡角10°～20°。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，陡崖穩(wěn)定受外傾裂隙（186°～197°∠56°～76°）控制，裂隙未見(jiàn)貫通現(xiàn)象，本身無(wú)開(kāi)裂、下沉等變形跡象，現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。據(jù)危巖體發(fā)育規(guī)律，陡崖受垂直、平行崖壁面的裂隙、層面切割，形成大的巖石塊體，隨著差異風(fēng)化進(jìn)一步加強(qiáng)，底部巖腔深度不斷加深，最終形成各種類型的危巖體。目前陡崖上未發(fā)現(xiàn)有危巖體，但砂巖體中裂隙切割明顯，隨著風(fēng)化、植物根劈、人類工程活動(dòng)（特別是施工爆破）影響的加劇，最終會(huì)使巖腔及裂縫加深變寬，形成危巖體，將給工程建設(shè)及運(yùn)營(yíng)構(gòu)成威脅。建議對(duì)陡崖進(jìn)行1:0.75放坡處理，對(duì)巖腔采用砼填充，對(duì)裂隙采用灌漿、勾縫處理，減少安全隱患，并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。2）右側(cè)挖方邊坡穩(wěn)定性擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平時(shí)，將在道路右側(cè)形成高0.00～19.09m的挖方邊坡，長(zhǎng)度270m，為巖質(zhì)邊坡，邊坡工程安全等級(jí)為二級(jí)。邊坡主要由強(qiáng)、中風(fēng)化基巖組成，根據(jù)裂隙結(jié)構(gòu)面與邊坡組合關(guān)系的赤平投影圖分析（圖3.4），邊坡坡向（6°）與巖層傾向（120°）方向相切，屬切向坡；裂隙①與邊坡大角度相交，不屬外傾結(jié)構(gòu)面，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響?。涣严盯谂c邊坡大角度相交，不屬外傾結(jié)構(gòu)面，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小。該邊坡巖體屬較完整巖體，邊坡巖體類型為Ⅲ類。邊坡破裂角取。巖體破裂角取45°+/2=60.8°之值為60.8°，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值：粉砂質(zhì)泥巖建議取52°，砂巖建議取58°。建議結(jié)合環(huán)境條件放坡，強(qiáng)風(fēng)化基巖按1:1.00，中風(fēng)化基巖按1：0.75的坡率進(jìn)行放坡，并進(jìn)行必要的坡面防護(hù)處理。坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。挖方段路基應(yīng)采取跳槽開(kāi)挖，逆作法分段施工。圖3.4赤平投影圖3.2.7.3K3+150～K3+260段填方道路該段為填方道路,路段長(zhǎng)110m，分布地層為第四系全新統(tǒng)粉質(zhì)粘土，厚1.80～8.10m，下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖及砂巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚0.60～4.20m。設(shè)計(jì)擬采用1:1.5放坡。（代表性剖面8～9剖面）擬建道路整平將在道路兩側(cè)形成高0～6.91m的人工素填土邊坡,最大填方高6.91m,邊坡工程安全等級(jí)為二級(jí)，邊坡主要為人工素填土，現(xiàn)狀地面及基巖面較平緩，現(xiàn)狀地面角度一般1～3°，基巖面角度一般5～19°，按設(shè)計(jì)放坡后，填土整體沿現(xiàn)狀地面或基巖面產(chǎn)生滑動(dòng)的可能性小，直立填方穩(wěn)定性差。建議填方路堤采用分層壓實(shí)處理，路基壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范的要求。路基填筑前應(yīng)將地表耕植土等清除，并設(shè)置成臺(tái)階狀，坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，確保道路安全。并進(jìn)行必要的坡角支擋、坡面防護(hù)及排水處理。3.2.7.4K3+260～K3+350段挖方道路該段為挖方道路,路段長(zhǎng)90m，分布地層為第四系全新統(tǒng)素填土及粉質(zhì)粘土，素填土厚0～1.20m，粉質(zhì)粘土厚0～2.50m，下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚0.60～2.60m。設(shè)計(jì)擬采用巖層部分按1：0.75放坡，每級(jí)邊坡高8m，在坡頂土層部分按1：1.5放坡。擬建道路整平左側(cè)最大挖方9.97m，右側(cè)最大挖方22.36m（代表性剖面10～11剖面）。1）左側(cè)挖方邊坡穩(wěn)定性擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平時(shí)，將在道路左側(cè)形成0～9.97m的挖方邊坡，長(zhǎng)度90m，為巖質(zhì)邊坡，邊坡工程安全等級(jí)為二級(jí)。邊坡主要由強(qiáng)、中風(fēng)化基巖組成，根據(jù)裂隙結(jié)構(gòu)面與邊坡組合關(guān)系的赤平投影圖分析（圖3.5），邊坡坡向（184°）與巖層傾向（120°）方向相切，屬切向坡；裂隙①（194°∠56°）與邊坡（184°）小角度相交，為外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡穩(wěn)定性受裂隙194°∠56°的影響，邊坡穩(wěn)定性差，可能沿外傾結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生滑移；裂隙②與邊坡大角度相交，不屬外傾結(jié)構(gòu)面，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小。該邊坡巖體屬較完整巖體，邊坡巖體類型為Ⅲ類。邊坡破裂角取外傾結(jié)構(gòu)面傾角56°與45°+/2=60.8°之小值為56°，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值：粉砂質(zhì)泥巖建議取52°，砂巖建議取58°。建議結(jié)合環(huán)境條件放坡，強(qiáng)風(fēng)化基巖按1:1.00，中風(fēng)化基巖按1：0.75的坡率進(jìn)行放坡，并進(jìn)行必要的坡面防護(hù)處理。坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。挖方段路基應(yīng)采取跳槽開(kāi)挖，逆作法分段施工。2）右側(cè)挖方邊坡穩(wěn)定性擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平時(shí)，將在道路右側(cè)形成高0.00～22.36m的挖方邊坡，長(zhǎng)度90m，為巖質(zhì)邊坡，邊坡工程安全等級(jí)為二級(jí)。邊坡主要由強(qiáng)、中風(fēng)化基巖組成，根據(jù)裂隙結(jié)構(gòu)面與邊坡組合關(guān)系的赤平投影圖分析（圖3.5），邊坡坡向（4°）與巖層傾向（120°）方向相切，屬切向坡；裂隙①與邊坡大角度相交，不屬外傾結(jié)構(gòu)面，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小；裂隙②與邊坡大角度相交，不屬外傾結(jié)構(gòu)面，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小。該邊坡巖體屬較完整巖體，邊坡巖體類型為Ⅲ類。邊坡破裂角取。巖體破裂角取45°+/2=60.8°之值為60.8°，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值：粉砂質(zhì)泥巖建議取52°，砂巖建議取58°。建議結(jié)合環(huán)境條件放坡，強(qiáng)風(fēng)化基巖按1:1.00，中風(fēng)化基巖按1：0.75的坡率進(jìn)行放坡，并進(jìn)行必要的坡面防護(hù)處理。坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。挖方段路基應(yīng)采取跳槽開(kāi)挖，逆作法分段施工。圖3.5赤平投影圖3.2.7.5K3+350～K3+460段半挖半填道路該段為半挖半填道路,路段長(zhǎng)110m，分布地層為第四系全新統(tǒng)素填土及粉質(zhì)粘土，素填土厚0.50～1.20m，粉質(zhì)粘土厚1.10～3.80m，下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖、砂巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚0.80～4.70m。設(shè)計(jì)擬采用，按1:1.5放坡，每10m為一級(jí)邊坡，第二級(jí)坡比為1:1.75。挖方邊坡巖層部分按1：0.75放坡，每級(jí)邊坡高8m，在坡頂土層部分按1：1.5放坡。擬建道路整平左側(cè)將形成填方邊坡，最大填方邊坡高13.18m；右側(cè)將形成挖方邊坡，最大挖方高11.05m。（代表性剖面12～13、27剖面）1）左側(cè)填方邊坡穩(wěn)定性擬建道路整平將在道路左側(cè)形成高0～13.18m的人工素填土邊坡,設(shè)計(jì)擬采用上部1:1.5、下部1:1.75坡率放坡，最大填方高13.18m,邊坡工程安全等級(jí)為二級(jí)，邊坡主要為人工素填土，現(xiàn)狀地面及基巖面較陡，角度一般5～25°，填土可能沿基巖面產(chǎn)生整體滑動(dòng)。邊坡穩(wěn)定性受土體內(nèi)部最不利潛在滑動(dòng)面（現(xiàn)狀地面及巖土界面）控制，選擇13-13′、27-27′剖面對(duì)邊坡用折線滑動(dòng)法進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，路基面按設(shè)計(jì)標(biāo)高及放坡線考慮。計(jì)算中主要考慮暴雨?duì)顟B(tài)工況。暴雨條件下采用飽和重度；本場(chǎng)地邊坡填土范圍內(nèi)無(wú)地下水，因此不考慮地下水的影響?？辈靺^(qū)地震基本烈度為6度，計(jì)算時(shí)不考慮地震力的影響。計(jì)算工況飽和工況：自重+暴雨(飽和)荷載自重力：土體自重。雨季條件下，土體均按飽和重度計(jì)算。荷載：坡頂?shù)缆泛奢d按30KN/m取。計(jì)算參數(shù)的選取：結(jié)合場(chǎng)地實(shí)際并參照地區(qū)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行綜合取值：素填土：飽和重度取20.50KN/m3。素填土抗剪強(qiáng)度指標(biāo)根據(jù)規(guī)范及地區(qū)經(jīng)驗(yàn)取值，飽和抗剪指標(biāo)c取8Kpa、φ取12.0°。粉質(zhì)粘土：飽和重度根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)取20.20KN/m3。粉質(zhì)粘土抗剪強(qiáng)度指標(biāo)根據(jù)規(guī)范及地區(qū)經(jīng)驗(yàn)取值，飽和抗剪指標(biāo)c取16.90Kpa、φ取11.39°。穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果：根據(jù)勘探成果，本次穩(wěn)定性計(jì)算選取13-13′，27-27′剖面為計(jì)算模型，對(duì)邊坡潛在滑動(dòng)面進(jìn)行穩(wěn)定計(jì)算。穩(wěn)定性計(jì)算過(guò)程及成果見(jiàn)表3.6-1、2.6-2及圖3.6-1、2.6-2。根據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì)潛在不穩(wěn)定土體進(jìn)行穩(wěn)定性分析評(píng)價(jià)。穩(wěn)定系數(shù)Fs＞1.35為穩(wěn)定，1.35≥Fs＞1.05基本穩(wěn)定，1.05≥Fs≥1.0為欠穩(wěn)定，F(xiàn)s＜1.0為不穩(wěn)定。計(jì)算結(jié)果匯總表見(jiàn)表3.2。圖3.6-113-13′剖面整體穩(wěn)定性計(jì)算模型圖3.6-227-27′剖面整體穩(wěn)定性計(jì)算模型表3.2-113-13′、27-27′剖面計(jì)算結(jié)果匯總表剖面編號(hào)計(jì)算工況狀態(tài)穩(wěn)定系數(shù)安全系數(shù)剩余下滑力KN/m穩(wěn)定狀態(tài)13-13′現(xiàn)狀巖土界面自重+暴雨1.3491.351.78基本穩(wěn)定27-27′現(xiàn)狀地面自重+暴雨1.0801.3589.35基本穩(wěn)定經(jīng)驗(yàn)算，13-13′、27-27′剖面按設(shè)計(jì)放坡后，邊坡整體在暴雨工況下處于基本穩(wěn)定狀態(tài)，其剩于下滑力為3.07KN/m。建議放坡坡率放緩，K3+400～K3+460段放坡坡率為1：2.75，8m為一級(jí)，并進(jìn)行必要的坡面防護(hù)處理（格構(gòu)+綠化）及加強(qiáng)排水措施。放緩坡后，對(duì)13-13′、27-27′剖面為計(jì)算模型，對(duì)邊坡潛在滑動(dòng)面進(jìn)行穩(wěn)定計(jì)算。穩(wěn)定性計(jì)算過(guò)程及成果見(jiàn)表4.5-4、4.5-5及圖3.6-3、2.6-4。根據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì)潛在不穩(wěn)定土體進(jìn)行穩(wěn)定性分析評(píng)價(jià)。計(jì)算結(jié)果匯總表見(jiàn)表3.2-2。圖3.6-313-13′剖面放緩坡后整體穩(wěn)定性計(jì)算模型圖3.6-413-13′剖面放緩坡后整體穩(wěn)定性計(jì)算模型表3.2-213-13′、27-27′剖面放緩坡后計(jì)算結(jié)果匯總表剖面編號(hào)計(jì)算工況狀態(tài)穩(wěn)定系數(shù)安全系數(shù)剩余下滑力KN/m穩(wěn)定狀態(tài)13-13′現(xiàn)狀巖土界面自重+暴雨1.5511.350穩(wěn)定27-27′現(xiàn)狀地面自重+暴雨1.3581.350穩(wěn)定放緩坡后填土整體沿自然地面或基巖面產(chǎn)生滑動(dòng)的可能性小。K3+440～K3+500線路左側(cè)約50m處為軟弱土分布區(qū)，厚度0.0～2.5m，平均厚度約為1.8m，該層力學(xué)性質(zhì)差，對(duì)填方路基具有不良影響。路基填筑前應(yīng)將地表耕植土、素填土、軟土等清除，并設(shè)置成臺(tái)階狀，坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，確保道路安全。K3+400～K3+460段如無(wú)放坡條件，邊坡亦可采用樁板式擋墻進(jìn)行支擋，以基巖為持力層。建議填方路堤采用分層壓實(shí)處理，路基壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范的要求。路基填筑前應(yīng)將地表耕植土等清除，并設(shè)置成臺(tái)階狀，坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，確保道路安全。并進(jìn)行必要的坡角支擋、坡面防護(hù)及排水處理。2）右側(cè)挖方邊坡穩(wěn)定性擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平時(shí)，將在道路右側(cè)形成0～11.05m的挖方邊坡，長(zhǎng)度110m，邊坡工程安全等級(jí)為二級(jí)。邊坡為巖土混合邊坡，邊坡頂部由粉質(zhì)粘土組成，厚1.10～2.70m，巖土界面傾角約11～23°，未來(lái)邊坡形成后，邊坡可能沿巖土界面滑動(dòng)；邊坡底部為強(qiáng)、中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、砂巖，根據(jù)裂隙結(jié)構(gòu)面與邊坡組合關(guān)系的赤平投影圖分析（圖3.6-2），邊坡坡向（4°）與巖層傾向（120°）方向相切，屬切向坡；裂隙①與邊坡大角度相交，不屬外傾結(jié)構(gòu)面，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響?。涣严盯谂c邊坡大角度相交，不屬外傾結(jié)構(gòu)面，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小。該邊坡巖體屬較破碎～較完整巖體，邊坡巖體類型為Ⅳ類。。巖體破裂角取45°+/2=60.8°。邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值：粉砂質(zhì)泥巖建議取42°，砂巖建議取50°。建議結(jié)合環(huán)境條件放坡，粉質(zhì)粘土按1:1.50，強(qiáng)風(fēng)化基巖按1:1.00，中風(fēng)化基巖按1：0.75的坡率進(jìn)行放坡，并進(jìn)行必要的坡面防護(hù)處理。坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。挖方段路基應(yīng)采取跳槽開(kāi)挖，逆作法分段施工。圖3.6-5赤平投影圖路基填筑前應(yīng)將地表設(shè)置成臺(tái)階狀，坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，確保道路安全。3.2.7.6K3+460～K3+660段填方道路該段為填方道路,路段長(zhǎng)200m（代表性剖面14～17剖面），分布地層為第四系全新統(tǒng)素填土及粉質(zhì)粘土，素填土厚0.40～1.70m，粉質(zhì)粘土厚0.40～5.50m，下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖、砂巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚0.80～3.40m。設(shè)計(jì)擬采用，按1:1.5放坡，每10m為一級(jí)邊坡，第二級(jí)坡比為1:1.75，第三級(jí)以下坡比均為1:2。擬建道路整平將在道路兩側(cè)形成高0～11.95m的人工素填土邊坡,最大填方高11.95m,邊坡工程安全等級(jí)為二級(jí)，邊坡主要為人工素填土，現(xiàn)狀地面及基巖面較緩，角度一般5～12°。按設(shè)計(jì)放坡后，填方路基整體沿現(xiàn)狀地面或基巖面產(chǎn)生滑動(dòng)的可能性小，直立填方穩(wěn)定性差。場(chǎng)地具備放坡條件，建議放坡坡率為上部高度8m為1：1.75，下部8m為1：2.00。建議填方路堤采用分層壓實(shí)處理，路基壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范的要求。路基填筑前應(yīng)將地表耕植土等清除，并設(shè)置成臺(tái)階狀，坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，確保道路安全。并進(jìn)行必要的坡角支擋、坡面防護(hù)及排水處理。擬建道路K3+440～K3+500線路左側(cè)46.6m、K3+520～K3+550線路左側(cè)16.0m、右側(cè)23.0m段為軟弱土分布區(qū)，厚度0.0～2.4m，平均厚度約為1.8m，該層力學(xué)性質(zhì)差，對(duì)填方路基具有不良影響。路基填筑前應(yīng)將地表耕植土、素填土、軟土等清除，并設(shè)置成臺(tái)階狀，坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，確保道路安全。3.2.7.7K3+660～K3+780段半挖半填道路該段為半挖半填道路,路段長(zhǎng)120m，分布地層為第四系全新統(tǒng)素填土、粉質(zhì)粘土，素填土厚0～5.20m，粉質(zhì)粘土厚0.30～1.10m，下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖、砂巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚0.70～2.20m。設(shè)計(jì)擬采用，填方段邊坡按1:1.5放坡，挖方邊坡巖層部分按1：0.75放坡，坡頂土層部分按1：1.5放坡。擬建道路整平左側(cè)將形成填方邊坡，最大填方邊坡高8.48m；右側(cè)將形成挖方邊坡，最大挖方高3.89m。（代表性剖面18～19剖面）1）左側(cè)填方邊坡穩(wěn)定性擬建道路整平將在道路左側(cè)形成高0.00～8.48m的人工素填土邊坡,最大填方高8.48m,邊坡工程安全等級(jí)為二級(jí)，邊坡主要為人工素填土，現(xiàn)狀地面及基巖面較緩，角度一般5～10°。按設(shè)計(jì)放坡后，填方路基整體沿現(xiàn)狀地面或基巖面產(chǎn)生滑動(dòng)的可能性小，直立填方穩(wěn)定性差。場(chǎng)地K3+720～K3+780段左側(cè)為平場(chǎng)施工區(qū)，人工素填土厚度較大，且回填方式為拋填，回填時(shí)間為近期平場(chǎng)所填，填土現(xiàn)狀呈松散狀。建議對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)夯或注漿處理，經(jīng)處理合格的人工壓實(shí)素填土的物理力學(xué)性質(zhì)建議施工時(shí)實(shí)測(cè)。建議填方路堤采用分層壓實(shí)處理，路基壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范的要求。路基填筑前應(yīng)將地表耕植土等清除，并設(shè)置成臺(tái)階狀，坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，確保道路安全。并進(jìn)行必要的坡角支擋、坡面防護(hù)及排水處理。2）右側(cè)挖方邊坡穩(wěn)定性擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平時(shí)，將在道路右側(cè)形成高0.00～2.43m的挖方邊坡，長(zhǎng)度120m，為巖質(zhì)邊坡，邊坡工程安全等級(jí)為二級(jí)。邊坡主要由強(qiáng)、中風(fēng)化基巖組成，根據(jù)裂隙結(jié)構(gòu)面與邊坡組合關(guān)系的赤平投影圖分析（圖3.7），邊坡坡向（6°）與巖層傾向（120°）方向相切，屬切向坡；裂隙①與邊坡大角度相交，不屬外傾結(jié)構(gòu)面，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響??；裂隙②與邊坡大角度相交，不屬外傾結(jié)構(gòu)面，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小。該邊坡巖體屬較完整巖體，邊坡巖體類型為Ⅲ類。邊坡破裂角取。巖體破裂角取45°+/2=60.8°之值為60.8°，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值：粉砂質(zhì)泥巖建議取52°，砂巖建議取58°。建議結(jié)合環(huán)境條件放坡，粉質(zhì)粘土按1:1.50，強(qiáng)風(fēng)化基巖按1:1.00，中風(fēng)化基巖按1：0.75的坡率進(jìn)行放坡，并進(jìn)行必要的坡面防護(hù)處理。坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。挖方段路基應(yīng)采取跳槽開(kāi)挖，逆作法分段施工。圖3.7赤平投影圖3.2.7.8K3+780～K3+870段挖方道路該段為挖方道路,路段長(zhǎng)90m，分布地層為第四系全新統(tǒng)素填土及粉質(zhì)粘土，素填土厚1.20～2.00m，粉質(zhì)粘土厚0～1.80m，下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖、砂巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚0.40～2.80m。設(shè)計(jì)擬采用，挖方邊坡巖層按1：0.75放坡，每級(jí)邊坡高8m，坡頂土層部分按1：1.5放坡。擬建道路整平左側(cè)最大挖方9.88m，右側(cè)最大挖方18.52m（代表性剖面20～21剖面）。1）左側(cè)挖方邊坡穩(wěn)定性擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平時(shí)，將在道路左側(cè)形成0～9.97m的挖方邊坡，長(zhǎng)度90m，為巖質(zhì)邊坡，邊坡工程安全等級(jí)為二級(jí)。邊坡主要由強(qiáng)、中風(fēng)化基巖組成，根據(jù)裂隙結(jié)構(gòu)面與邊坡組合關(guān)系的赤平投影圖分析（圖3.8），邊坡坡向（198°）與巖層傾向（285°）方向相切，屬切向坡；裂隙①與邊坡大角度相交，不屬外傾結(jié)構(gòu)面，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響??；裂隙②與邊坡切向相交，不屬外傾結(jié)構(gòu)面，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小。該邊坡巖體屬較完整巖體，邊坡巖體類型為Ⅲ類。邊坡破裂角取。巖體破裂角取45°+/2=60.8°之值為60.8°，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值：粉砂質(zhì)泥巖建議取52°，砂巖建議取58°。建議結(jié)合環(huán)境條件放坡，粉質(zhì)粘土按1:1.50，強(qiáng)風(fēng)化基巖按1:1.00，中風(fēng)化基巖按1：0.75的坡率進(jìn)行放坡，并進(jìn)行必要的坡面防護(hù)處理。坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。挖方段路基應(yīng)采取跳槽開(kāi)挖，逆作法分段施工。2）右側(cè)挖方邊坡穩(wěn)定性擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平時(shí)，將在道路右側(cè)形成高0.00～18.52m的挖方邊坡，長(zhǎng)度90m，為巖質(zhì)邊坡，邊坡工程安全等級(jí)為二級(jí)。邊坡主要由強(qiáng)、中風(fēng)化基巖組成，根據(jù)裂隙結(jié)構(gòu)面與邊坡組合關(guān)系的赤平投影圖分析（圖3.8），邊坡坡向（18°）與巖層傾向（185°）方向相切，屬切向坡；裂隙①與邊坡大角度相交，不屬外傾結(jié)構(gòu)面，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響??；裂隙②與邊坡切向相交，不屬外傾結(jié)構(gòu)面，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小。該邊坡巖體屬較完整巖體，邊坡巖體類型為Ⅲ類。邊坡破裂角取。巖體破裂角取45°+/2=60.8°之值為60.8°，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值：粉砂質(zhì)泥巖建議取52°，砂巖建議取58°。建議結(jié)合環(huán)境條件放坡，粉質(zhì)粘土按1:1.50，強(qiáng)風(fēng)化基巖按1:1.00，中風(fēng)化基巖按1：0.75的坡率進(jìn)行放坡，并進(jìn)行必要的坡面防護(hù)處理。坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。挖方段路基應(yīng)采取跳槽開(kāi)挖，逆作法分段施工。圖3.8赤平投影圖3.2.7.9K3+870～K4+080段填方道路該段為填方道路,路段長(zhǎng)210m（代表性剖面22～24剖面），分布地層為第四系全新統(tǒng)素填土及粉質(zhì)粘土，素填土厚0.00～10.30m，粉質(zhì)粘土厚0.60～1.20m，下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖、砂巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚0.80～3.80m。設(shè)計(jì)擬采用，按1:1.5放坡。擬建道路整平將在道路兩側(cè)形成高0～5.11m的人工素填土邊坡,最大填方高5.11m,邊坡工程安全等級(jí)為二級(jí)，邊坡主要為人工素填土，現(xiàn)狀地面及基巖面較緩，角度一般5～10°。填方路基整體沿現(xiàn)狀地面或基巖面產(chǎn)生滑動(dòng)的可能性小，直立填方穩(wěn)定性差。場(chǎng)地K3+880～K4+040段左側(cè)為平場(chǎng)施工區(qū)，人工素填土厚度較大，且回填方式為拋填，回填時(shí)間為近期平場(chǎng)所填，填土現(xiàn)狀呈松散狀。建議對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)夯或注漿處理，經(jīng)處理合格的人工壓實(shí)素填土的物理力學(xué)性質(zhì)建議施工時(shí)實(shí)測(cè)。建議填方路堤采用分層壓實(shí)處理，路基壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范的要求。路基填筑前應(yīng)將地表耕植土等清除，并設(shè)置成臺(tái)階狀，坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，確保道路安全。并進(jìn)行必要的坡角支擋、坡面防護(hù)及排水處理。擬建道路K3+900～K3+930線路右側(cè)27.9m段為軟弱土分布區(qū)，平均厚度約為1.2m，該層力學(xué)性質(zhì)差，對(duì)填方路基具有不良影響。路基填筑前應(yīng)將地表耕植土、軟土等清除，并設(shè)置成臺(tái)階狀，坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，確保道路安全。3.2.7.10K4+080～K4+218.148段半挖半填道路該段為半挖半填道路,路段長(zhǎng)138.148m，分布地層為第四系全新統(tǒng)粉質(zhì)粘土，厚0.20～1.80m，下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖、砂巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚0.60～1.60m。設(shè)計(jì)擬采用，填方段邊坡按1:1.5放坡，挖方邊坡巖層按1：0.75放坡，坡頂土層部分按1：1.5放坡。擬建道路整平左側(cè)將形成填方邊坡，最大填方邊坡高4.03m；右側(cè)將形成挖方邊坡，最大挖方高6.89m。（代表性剖面25～26剖面）1）左側(cè)填方邊坡穩(wěn)定性擬建道路整平將在道路左側(cè)形成高0.00～4.03m的人工素填土邊坡,最大填方高4.03m,邊坡工程安全等級(jí)為二級(jí)，邊坡主要為人工素填土，現(xiàn)狀地面及基巖面較緩，角度一般5～11°。按設(shè)計(jì)放坡后，填方路基整體沿現(xiàn)狀地面或基巖面產(chǎn)生滑動(dòng)的可能性小，直立填方穩(wěn)定性差。建議填方路堤采用分層壓實(shí)處理，路基壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范的要求。路基填筑前應(yīng)將地表耕植土等清除，并設(shè)置成臺(tái)階狀，坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，確保道路安全。并進(jìn)行必要的坡角支擋、坡面防護(hù)及排水處理。擬建道路K4+080～K4+100線路左側(cè)15.0m段為軟弱土分布區(qū)，平均厚度約為0.4m，該層力學(xué)性質(zhì)差，對(duì)填方路基具有不良影響。路基填筑前應(yīng)將地表耕植土、軟土等清除，并設(shè)置成臺(tái)階狀，坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，確保道路安全。2）右側(cè)挖方邊坡穩(wěn)定性擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平時(shí)，將在道路右側(cè)形成高0.00～6.89m的挖方邊坡，為巖質(zhì)邊坡，邊坡工程安全等級(jí)為二級(jí)。邊坡主要由強(qiáng)、中風(fēng)化基巖組成，根據(jù)裂隙結(jié)構(gòu)面與邊坡組合關(guān)系的赤平投影圖分析（圖3.9），邊坡坡向（29°）與巖層傾向（285°）方向相切，屬切向坡；裂隙①與邊坡切向相交，不屬外傾結(jié)構(gòu)面，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響?。涣严盯谂c邊坡大角度相交，不屬外傾結(jié)構(gòu)面，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小。該邊坡巖體屬較完整巖體，邊坡巖體類型為Ⅲ類。邊坡破裂角取。巖體破裂角取45°+/2=60.8°之值為60.8°，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值：粉砂質(zhì)泥巖建議取52°，砂巖建議取58°。建議結(jié)合環(huán)境條件放坡，粉質(zhì)粘土按1:1.50，強(qiáng)風(fēng)化基巖按1:1.00，中風(fēng)化基巖按1：0.75的坡率進(jìn)行放坡，并進(jìn)行必要的坡面防護(hù)處理。坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。挖方段路基應(yīng)采取跳槽開(kāi)挖，逆作法分段施工。圖3.9赤平投影圖3.2.8排水管工程地質(zhì)評(píng)價(jià)K3+221設(shè)1#臨時(shí)排水管（d800、L=72m、i=0.01），K3+540設(shè)2#臨時(shí)排水管（d800、L=77m、i=0.02），K3+980設(shè)3#臨時(shí)排水管（d600、L=53m、i=0.02）。開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，1#臨時(shí)排水管分布地層為第四系全新統(tǒng)粉質(zhì)粘土，厚6.30～7.40m，下伏基巖埋藏較深，建議該排水管選用粉質(zhì)粘土作為基礎(chǔ)持力層；2#臨時(shí)排水管分布地層為第四系全新統(tǒng)粉質(zhì)粘土及淤泥質(zhì)土，粉質(zhì)粘土厚2.80～5.50m，淤泥質(zhì)土厚1.50～2.40m，下伏基巖埋藏較深。建議清除淤泥質(zhì)土層，選用粉質(zhì)粘土作為基礎(chǔ)持力層，局部地段排水管距現(xiàn)地面較高，建議采用壓實(shí)人工素填土作為基礎(chǔ)持力層。3#臨時(shí)排水管線路左側(cè)為回填施工區(qū)，不具備設(shè)置條件，建議右側(cè)填方邊坡結(jié)合后期平場(chǎng)方案，將K3+880～K4+080右側(cè)低洼區(qū)整平至路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，取消3#臨時(shí)排水管?；A(chǔ)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程后，對(duì)基底應(yīng)及時(shí)封底，以免降低地基承載力。3.2.9路段區(qū)基礎(chǔ)持力層選擇路段區(qū)路基建議以相應(yīng)段經(jīng)分層碾壓夯實(shí)的人工填筑土、可塑狀粉質(zhì)粘土或基巖為持力層，各路段區(qū)持力層分布概況見(jiàn)表3.3。表3.3路段區(qū)路基持力層分布情況一覽表編號(hào)路段分區(qū)持力層分布情況土質(zhì)路基的干濕類型備注1K2+823～K2+880段半挖半填道路壓實(shí)填土、粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化基巖中等干濕2K2+880～K3+150段挖方道路粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化基巖、中等風(fēng)化基巖中等干濕3K3+150～K3+260段填方道路壓實(shí)填土、強(qiáng)風(fēng)化基巖、中等風(fēng)化基巖中等干濕4K3+260～K3+350段挖方道路壓實(shí)填土、粉質(zhì)粘土中等干濕5K3+350～K3+460段半挖半填道路壓實(shí)填土、粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化基巖、中等風(fēng)化基巖中等干濕6K3+460～K3+660段填方道路壓實(shí)填土、粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化基巖中等干濕7K3+660～K3+780段半挖半填道路壓實(shí)填土、粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化基巖、中等風(fēng)化基巖中等干濕8K3+780～K3+870段挖方道路壓實(shí)填土、粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化基巖、中等風(fēng)化基巖中等干濕9K3+870～K4+080段填方道路壓實(shí)填土、粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化基巖中等干濕10K4+080～K4+218.148段半挖半填道路壓實(shí)填土、粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化基巖、中等風(fēng)化基巖中等干濕備注人工壓實(shí)素填土應(yīng)滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015的有關(guān)要求并檢驗(yàn)驗(yàn)收合格。3.2.10路段區(qū)穩(wěn)定性及建筑適宜性路段區(qū)現(xiàn)狀穩(wěn)定，除陡崖、巖腔、軟土、填土、軟砂巖外未見(jiàn)其它不良地質(zhì)現(xiàn)象，未見(jiàn)埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物。綜合前述“第4章”所述，各路段按相應(yīng)段建議處理措施對(duì)道路工程沿線挖、填方邊坡，陡崖、巖腔、軟土、人工填土等進(jìn)行支護(hù)或放坡處理后，路段區(qū)穩(wěn)定，適宜擬建本道路工程建設(shè)。3.2.11路段區(qū)地震效應(yīng)評(píng)價(jià)（1）根據(jù)本次物探測(cè)試結(jié)果：素填土剪切波速取112.7m/s，土的類型屬軟弱土，未來(lái)場(chǎng)平填土也取該值；粉質(zhì)粘土剪切波速為211.4m/s，土的類型屬中軟土；強(qiáng)風(fēng)化基巖剪切波速621～741m/s，土的類型屬堅(jiān)硬土；中風(fēng)化基巖剪切波速大于800m/s，為穩(wěn)定巖石。（2）擬建場(chǎng)地按設(shè)計(jì)意圖平場(chǎng)后，場(chǎng)地存在兩種土層（素填土及粉質(zhì)粘土）。擬建道路地震效應(yīng)評(píng)價(jià)見(jiàn)表7-1，計(jì)算深度（m）取履蓋層厚度和20m兩者的較小值。（3）根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）及《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010（2016年版）），建筑場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分為第一組，設(shè)計(jì)特征周期值，Ⅰ0取0.20(s)，Ⅰ1取0.25(s)，Ⅱ類取0.35(s),Ⅲ類取0.45(s)。表3.4路基段場(chǎng)地類別判定一覽表里程樁號(hào)達(dá)到設(shè)計(jì)路面標(biāo)高時(shí)履蓋層厚度(m)剪切波速Vs值(m/s)場(chǎng)地土類別場(chǎng)地類別設(shè)計(jì)特征周期(s)地段類別總厚度素填土粉質(zhì)粘土素填土粉質(zhì)粘土等效剪切波速(Vse)K2+823～K2+960段半挖半填道路12.739.643.09112.7211.4127軟弱土Ⅱ0.35一般地段K2+960～K3+116段挖方道路000112.7211.4//Ⅰ00.20有利地段K3+116～K3+260段填方道路13.486.007.48112.7211.4152中軟土Ⅱ0.35一般地段K3+260～K3+349.4段挖方道路000112.7211.4//Ⅰ00.20有利地段K3+349.4～K3+672.5段半挖半填道路15.4011.034.37112.7211.4130軟弱土Ⅲ0.45不利地段K3+672.5～K3+685.5段挖方道路000112.7211.4//Ⅰ00.20有利地段K3+685.5～K3+777.9段半挖半填道路8.587.581.00112.7211.4119軟弱土Ⅱ0.35一般地段K3+777.9～K3+849.7段挖方道路000112.7211.4//Ⅰ00.20有利地段K3+849.7～K4+100段填方道路7.966.921.04112.7211.4120軟弱土Ⅱ0.35一般地段K4+100～K4+218.148段半挖半填道路2.052.050112.7211.4112軟弱土Ⅰ10.25有利地段備注場(chǎng)地尚未整平，建議平場(chǎng)時(shí)填土分層碾壓。并且實(shí)測(cè)素填土的剪切波速Vs值進(jìn)行校核。里程K2+823～K3+849.7段位于挖、填方邊坡邊緣或?yàn)榘胪诎胩盥坊?，故地段類別為不利地段，建議加強(qiáng)邊坡支護(hù)措施以確保路基穩(wěn)定。根據(jù)《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》GB50223-2008的規(guī)定，擬建道路為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010（2016年版））的規(guī)定，建議對(duì)擬建道路進(jìn)行適當(dāng)抗震加固措施；地基為新近填土?xí)r，應(yīng)考慮地震時(shí)地基不均勻沉降，地基失效等其他不理影響對(duì)擬建道路構(gòu)建物可能造成的破壞，并應(yīng)采取相應(yīng)措施。對(duì)抗震不利地段應(yīng)采取相應(yīng)措施。場(chǎng)地內(nèi)未揭露砂土、粉土等易液化土，土體不會(huì)產(chǎn)生液化，可不需采用抗液化措施。3.2.12巖土工程結(jié)論與建議（1）擬建道路工程重要等級(jí)為一級(jí)，邊坡安全等級(jí)為一～二級(jí)，場(chǎng)地巖土條件復(fù)雜程度為中等復(fù)雜場(chǎng)地，綜合確定本次勘察等級(jí)為甲級(jí)。（2）擬建道路工程場(chǎng)地內(nèi)未見(jiàn)斷層、泥石流等不良地質(zhì)作用，擬建場(chǎng)地現(xiàn)狀穩(wěn)定。經(jīng)對(duì)形成的人工挖、填方邊坡，陡崖、巖腔、軟土、人工填土等進(jìn)行工程處理后，適宜本道路工程的建設(shè)。（3）通過(guò)本次勘察，已查明了擬建本道路工程的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件，達(dá)到了一次性勘察的要求，可提供設(shè)計(jì)方作施工圖設(shè)計(jì)使用。（4）根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）和《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010（2016年版）），路段區(qū)設(shè)計(jì)地震基本加速度值為0.05g，抗震設(shè)防烈度為6度。（5）場(chǎng)地地層巖性主要為第四系人工素填土（Q4ml）；第四系殘坡積（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土；下部基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）之粉砂質(zhì)泥巖、砂巖。（6）路線段在鉆探施工深度范圍，地下水較貧乏，僅局部溝谷底部有地下水存在，水量受地表水體及大氣降水補(bǔ)給，分布無(wú)規(guī)律，水量變化大。地下水與地表水及土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)有微腐蝕性。（7）邊坡開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)派專人對(duì)坡體進(jìn)行監(jiān)測(cè)或巡查，采取跳槽開(kāi)挖，逆作法分段施工，若坡體有變形跡象，應(yīng)立即采取措施，確保施工安全。（8）建議設(shè)計(jì)根據(jù)具體填料情況，對(duì)填方土體內(nèi)部圓弧滑移穩(wěn)定性進(jìn)行分析核算，處理滿足設(shè)計(jì)要求后再選用滿足規(guī)范的填料進(jìn)行分層填筑、分層夯實(shí)，建議有序回填，分層壓實(shí)處理，同時(shí)，應(yīng)修建好坡面設(shè)置地表排水系統(tǒng)。（9）建議邊坡采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工，確保工程建設(shè)的安全、經(jīng)濟(jì)。（10）道路運(yùn)營(yíng)后應(yīng)加強(qiáng)深填方地段的不均勻沉降的監(jiān)測(cè)工作，并作好保修工作，確保道路的正常營(yíng)運(yùn)。（11）挖方邊坡開(kāi)挖施工中，應(yīng)加強(qiáng)邊坡結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及其結(jié)合程度的核實(shí)，采取信息化動(dòng)態(tài)施工。（12）路線段設(shè)計(jì)巖、土體物理力學(xué)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表3.3-1及表3.3-2。（13）建議加強(qiáng)施工驗(yàn)槽工作，確保工程安全。

第四章道路工程4.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)萬(wàn)福路設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)表4-1萬(wàn)福路主要技術(shù)指標(biāo)表道路等級(jí)城市主干路設(shè)計(jì)行車速度60km/h建設(shè)規(guī)模雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬36m橋涵荷載等級(jí)城-A級(jí)；人群荷載：3.5kN/m2路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車設(shè)計(jì)年限交通量飽和設(shè)計(jì)年限20年SMA瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限15年地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)地震基本烈度為6°（構(gòu)造設(shè)防）規(guī)范值實(shí)際采用值安全停車視距(米)建議值7575平面圓曲線最小半徑(米)一般值300600極限值150最大超高度(%)6-緩和曲線最短長(zhǎng)度(米)建議值5065平曲線最短長(zhǎng)度(米)單曲線總長(zhǎng)度

（包括緩和曲線）建議值切線交角()度1000//165.45容許最小值100縱斷面最小縱坡長(zhǎng)(米)建議值150421.00（順坡除外）最大縱坡度(%)建議值52.65容許最大值6凸型豎曲線半徑(米)建議值180010500容許最小值1200凹型豎曲線半徑(米)建議值15005550容許最小值1000豎曲線最短長(zhǎng)度(米)建議值120120.735注：規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)取自《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)4.2平面設(shè)計(jì)本次施工圖設(shè)計(jì)平面線形與初步設(shè)計(jì)保持一致。萬(wàn)福路（K3+070～K4+218.148段）段呈東西走向，路線起于規(guī)劃的次縱三路，止于在建的悅復(fù)大道，全長(zhǎng)1.148km，全線設(shè)置了2處平曲線，最小圓曲線半徑為600m，最小緩和曲線長(zhǎng)65m。本次設(shè)計(jì)平面線形與初步設(shè)計(jì)線位保持一致。4.3縱斷面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的萬(wàn)福路，起點(diǎn)為K3+070，起點(diǎn)標(biāo)高H=274.090m，終點(diǎn)為K4+218.148，終點(diǎn)標(biāo)高H=294.513m。本次設(shè)計(jì)以沿線在建、已設(shè)計(jì)道路標(biāo)高以及預(yù)留交叉口范圍內(nèi)縱坡作為控制進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證縱斷面的合理順接，除止點(diǎn)順接悅復(fù)大道預(yù)留縱坡外，全線共設(shè)3段縱坡，最大縱坡2.65%，最小縱坡1.1%，凹型豎曲線最小半徑5550m，凸型豎曲線最小半徑10500m。4.4橫斷面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)萬(wàn)福路橫斷面路幅寬度和分配形式與萬(wàn)福路工程（K0+000～K1+312.127段）、萬(wàn)福路工程（K1+312.127～K2+360段）保持一致，具體路幅分配形式如下：B=6m（人行道）+11.25m（機(jī)動(dòng)車道）+1.5m（中間分隔帶）+11.25m（機(jī)動(dòng)車道）+6m（人行道）＝36m，道路橫坡：車行道橫坡定為向外1.5%，人行道向內(nèi)2.0%。4.5超高加寬設(shè)計(jì)范圍內(nèi)最小圓曲線半徑為600m，根據(jù)規(guī)范要求無(wú)需進(jìn)行加寬和超高設(shè)計(jì)。4.6路基設(shè)計(jì)4.6.1一般填方路基填方段邊坡：（1）一般段落填方邊坡：高度小于8m時(shí)，坡率為1:1.5，大于8m每10m為一級(jí)邊坡，第二級(jí)坡比為1:1.75，第三級(jí)以下坡比均為1:2，兩級(jí)邊坡間留2.0m寬?cǎi)R道。填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡腳設(shè)排水溝。(2)K3+360~K3+610段為斜坡地段,為確保填方路基穩(wěn)定，第一級(jí)邊坡高度為8m，坡率為1:2.75，第二級(jí)坡高8m，坡率為1:2.75，兩級(jí)邊坡間留2.0m寬?cǎi)R道。4.6.2一般挖方路基挖方段邊坡:(1)一般路段表層土質(zhì)及強(qiáng)風(fēng)化巖石邊坡坡率為1:1.5，中風(fēng)化巖石邊坡坡率為1:0.75，每級(jí)邊坡坡高均為8m，每級(jí)邊坡之間設(shè)置2m寬碎落臺(tái)；(2)K3+780~K3+800，K3+280~K3+440段，由于覆土層較厚，邊坡依據(jù)路段地質(zhì)情況而定挖方坡率，邊坡坡率為1:0.75~1.5。4.6.3路基填挖交界處理①半填半挖路基，當(dāng)挖方區(qū)路床為土質(zhì)時(shí)，應(yīng)采用合格填料進(jìn)行換填處理，以消減路基填挖間的沉降差異變形。當(dāng)填方區(qū)地面橫坡陡于1:5時(shí),應(yīng)按斜坡路堤處理方式進(jìn)行挖臺(tái)階處理。②縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，過(guò)渡段挖方區(qū)路床為土質(zhì)時(shí)應(yīng)采用合格填料進(jìn)行換填處理，過(guò)渡段填方區(qū)應(yīng)采用級(jí)配較好的礫類土、碎石或砂巖碎屑進(jìn)行填筑，以消減路基填挖間的沉降差異變形，必要時(shí)可視地面陡度及高差酌情于路床附近位置增設(shè)土工格柵。③根據(jù)地下水出露情況，應(yīng)設(shè)置完善的地下排水系統(tǒng)，必要時(shí)可增設(shè)縱向或橫向砂巖塊片石盲溝。4.6.4零填路基及零挖路塹設(shè)計(jì)當(dāng)填方高度小于1.5米時(shí)，視為零填路基，對(duì)路床范圍（即路床標(biāo)高以下0～80厘米）填料或表土必須認(rèn)真處理，當(dāng)土層最小強(qiáng)度CBR滿足規(guī)范要求且含水量適度時(shí)，可采取翻挖后壓實(shí)處理；當(dāng)土層含水量較大或土層最小強(qiáng)度CBR不能滿足要求時(shí)，則應(yīng)采取換填砂礫石或碎石或摻拌石灰方式進(jìn)行處理，但考慮到施工拌和的難度及質(zhì)量保證等因素，多數(shù)情況下均選用換填方式處理。當(dāng)挖方高度小于1.5米時(shí)，視為零挖路塹，當(dāng)挖方路基路床為土層或路床含水量過(guò)大難以壓實(shí)時(shí)，也必須對(duì)路面結(jié)構(gòu)層以下土基進(jìn)行特殊處理，處理方式及壓實(shí)度要求均同零填路基。4.6.5邊坡防護(hù)（1）填方邊坡根據(jù)用地規(guī)劃，填方路段沿線均為建設(shè)用地，本次設(shè)計(jì)按照臨時(shí)邊坡處置，不做防護(hù)，臨時(shí)填方邊坡設(shè)計(jì)年限為兩年。（2）挖方邊坡根據(jù)用地規(guī)劃，K3+070～K3+100段兩側(cè)為綠化用地，采用TBS生態(tài)護(hù)坡進(jìn)行防護(hù)，其余段落沿線均為建設(shè)用地，本次設(shè)計(jì)按照臨時(shí)邊坡處置，不做防護(hù)。4.6.6路基排水（1）K3+070～K3+100段兩側(cè)為綠化用地，在挖方邊坡線5米以外設(shè)置永久截水溝，其它挖方段落設(shè)置臨時(shí)截水溝；（2）填方段邊坡線1米外，設(shè)置臨時(shí)排水溝。截排水溝和雨水口結(jié)合管道排水等綜合排水，排水溝、自然溝渠共同形成完整的排水體系。截排水溝縱坡應(yīng)不小于0.5％。路面及挖方邊坡坡面排水采用雨水口結(jié)合管道排水。4.6.7特殊路基設(shè)計(jì)路線經(jīng)過(guò)區(qū)主要為丘陵區(qū)，出露地層以侏羅系砂巖、泥巖為主，長(zhǎng)期處于構(gòu)造剝蝕狀態(tài)，基巖多直接出露，上部?jī)H有少量不均勻的殘坡積層。軟基主要分布于沿線平壩或凹槽地段，地表一般為水田、魚塘，地基承載力一般，軟弱土層厚度多為2.0～5.0m，局部黏土層厚5～8m。該軟弱土具有含水量高，承載力低，抗剪強(qiáng)度小的特性，易引起填方路堤的失穩(wěn)或產(chǎn)生過(guò)大工后沉降。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，軟弱地基段落有511米/5處，平場(chǎng)區(qū)松散土體160米/2處。設(shè)計(jì)中結(jié)合軟弱地基特性及場(chǎng)地條件進(jìn)行地基處理：（1）軟弱土層厚度h≤0.5m或位于斜坡段軟基，采用挖除處理；（2）軟弱土層厚度在h≤3.0m或局部少量軟基時(shí)，則采取清淤換填方式處理，采用全部挖除，清淤后換填一般路基合格填料，一般路基填料應(yīng)優(yōu)先選用挖方中強(qiáng)度較好的砂巖片碎石填料。清淤土方可用于路基邊坡及中央分隔帶種植用土或棄土場(chǎng)復(fù)耕土層。（3）軟弱土層厚度在（3≤h≤5m）范圍且路堤填高較矮且土體淤泥含量較少時(shí)，先挖除面層以下200cm軟土，拋入200cm厚塊片石擠淤方式處理，用重型壓路機(jī)（加振動(dòng)力不小于40T）將塊片石壓入軟基中，并反復(fù)到路基穩(wěn)定。拋石基礎(chǔ)應(yīng)比路基寬100cm，以保證路基基腳穩(wěn)定。拋石擠淤處理后，攤鋪0.3m級(jí)配碎石透水性材料作為換填過(guò)渡層與排水通道，并分層碾壓密實(shí)，過(guò)渡層上方按一般路堤進(jìn)行填筑。（4）軟弱土層厚度在（h＞5m）范圍時(shí)，先挖除面層以下400cm軟土，拋入200cm厚塊片石擠淤方式處理，用重型壓路機(jī)（加振動(dòng)力不小于40T）將塊片石壓入軟基中，并反復(fù)到路基穩(wěn)定。拋石基礎(chǔ)應(yīng)比路基寬100cm，以保證路基基腳穩(wěn)定。拋石擠淤處理后，攤鋪0.3m級(jí)配碎石透水性材料作為換填過(guò)渡層與排水通道，并分層碾壓密實(shí)，過(guò)渡層上方先鋪設(shè)170cm挖方中合格片碎石填料，其余按正常路堤填筑。（5）填方高度大于8m路基，采用沖擊碾壓對(duì)路基進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)處理，施工時(shí)應(yīng)分層填筑、分層碾壓，并檢測(cè)達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度后，方可進(jìn)行路床沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí),每2～3m分層進(jìn)行一次沖擊碾壓，并于路堤底部加設(shè)2～3層土工格柵，間距30cm。（6）本路線經(jīng)過(guò)項(xiàng)目平場(chǎng)區(qū)K3+730～K3+760、K3+900～K4+030段，平場(chǎng)區(qū)內(nèi)土體松散，經(jīng)鉆孔勘查，處治范圍內(nèi)填筑土深度約5m，下層1m粉質(zhì)粘土，平場(chǎng)區(qū)由于翻挖量不大，上層松散土體采用翻挖回填5m，下層1m粉質(zhì)粘土采用換填處治。K3+900～K4+030段由于處置范圍較大，翻挖量大，為保證施工進(jìn)度，采用先挖3m填筑土體，對(duì)下層土體進(jìn)行沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)處理，翻挖3m填筑土?xí)窀珊?，按一半路基處理壓?shí)回填。上部加設(shè)2～3層土工格柵，間距30cm，避免路基產(chǎn)生較大不均勻沉降。（7）K4+080～K4+100段路基中經(jīng)地勘核實(shí)，該處有一魚塘，魚塘內(nèi)低液限黏土厚度約0.5～0.8m，且該段路基為低填路基，按低填淺挖路基方式采用換填0.8m挖方片碎石進(jìn)行處治。本項(xiàng)目軟弱地基處理如下表4.2：表4-2軟弱地基處理一覽表序號(hào)起止樁號(hào)長(zhǎng)度(m)主要處理措施備注1K3+150～K3+24595清淤換填4m+拋石擠淤2m2K3+440～K3+50060清淤換填1.8m+土工格柵換填區(qū)巖土界線上軟土需全部清除3K3+527～K3+633 106換填2m+拋石擠淤2m+沖擊碾壓4K3+700～K3+76060清淤換填1m+土工格柵（K3+730～K3+760段松散平場(chǎng)區(qū)采用翻挖回填5m+土工格柵）換填區(qū)巖土界線上軟土需全部清除5K3+880～K4+050170清淤換填1m+土工格柵（K3+940～K4+030段松散平場(chǎng)區(qū)采用翻挖回填3m+沖擊碾壓+土工格柵，K3+880～K4+030L段路邊放坡挖除土體）換填區(qū)巖土界線上軟土需全部清除6K4+080～K4+10020采用換填0.8m挖方片碎石進(jìn)行處治。換填區(qū)巖土界線上軟土需全部清除合計(jì)5114.6.8土石方調(diào)配本路段土石方調(diào)配情況如表4-3所示：表4-3土石方調(diào)配表土石方工程量（萬(wàn)m3）棄方(萬(wàn)m3)一般挖方21.985.44特殊路基挖方0.68一般填方16.89清除土表0.97換填片碎石2.01換填一般合格路基填料2.03本項(xiàng)目中特殊路基段可利用挖方段材料有：換填一般合格路基填料及換填挖方片碎石。根植土及軟土可作為綠化用地種植土，因此建議將表土和軟土運(yùn)至竹溪河岸邊，本次設(shè)計(jì)建議棄土場(chǎng)設(shè)置于下圖所示位置，該棄土場(chǎng)規(guī)劃為綠化用地。圖4-1土方調(diào)運(yùn)示意圖4.7路面設(shè)計(jì)4.7.1車行道路面結(jié)構(gòu)本次新建路面設(shè)計(jì)考慮以下因素：交通量、交通組成和道路等級(jí)，道路使用性質(zhì)對(duì)路面以及面層的功能要求。結(jié)合本片區(qū)的建設(shè)投資現(xiàn)狀，提高城市形象，采用瀝青混凝土路面，基層選用養(yǎng)護(hù)期短的水泥穩(wěn)定層，標(biāo)準(zhǔn)軸載為100KN(BZZ-100)，以路表面回彈彎沉值、瀝青混凝土層的層底拉應(yīng)力及半剛性基層的層底拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)，瀝青路面設(shè)計(jì)使用年限：15年。本次設(shè)計(jì)車行道路面結(jié)構(gòu)：瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13上面層厚4cm0.3～0.5kg/m2改性乳化瀝青粘層瀝青砼AC-20C中面層厚5cm0.3～0.5kg/m2改性乳化瀝青粘層瀝青砼AC-25C下面層厚7cm稀漿封層0.6cm0.7～1.5L/m2透層油5.5%水泥穩(wěn)定碎石上基層厚20cm4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石下基層18cm4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層18cm。4.7.2人行道路面結(jié)構(gòu)透水性步磚20×10×6cm厚粗砂干拌5cmC20無(wú)砂大孔混凝土15cm級(jí)配碎石墊層15cm4.8道路附屬設(shè)施4.8.1緣石、路邊石路緣石及植樹(shù)圈采用花崗石，路邊石采用預(yù)制C30砼，預(yù)制長(zhǎng)度為1m，路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無(wú)折角，頂面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)開(kāi)，不得阻水。對(duì)于有生物滯留溝或綠化帶的路段路緣石分為直立式和“L”形2種，其中靠車行道側(cè)為直立式，尺寸為15×50×75cm，靠人行道側(cè)為“L”形，尺寸為15×60×75cm，“L”形嵌入人行道端寬度為20cm。直立式路緣石分為帶進(jìn)水豁口和不帶進(jìn)水豁口2種，共3種模板。在布置有淺草溝的路段，每隔4.5m安裝1處進(jìn)水豁口。路邊石為12×41×100cm，植樹(shù)圈為12×20×112cm，全路段通用。生態(tài)溝路緣石需高出車行道路面20cm。在與其它道路相交段圓弧段和道路平曲線段路緣石和路邊石的安裝應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制塊切割、改小后安裝。嚴(yán)禁直接將標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制塊安裝在路緣石圓弧和平曲線范圍。4.8.2人行道透水磚人行道透水磚采用透水材料，規(guī)格為20×10×6cm，外觀質(zhì)量、尺寸偏差、力學(xué)性能、物理性能等其他要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《透水磚》JC/T945的規(guī)定。本次設(shè)計(jì)透水裝需滿足海綿城市設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)要求，其它指標(biāo)詳見(jiàn)其它指標(biāo)詳見(jiàn)（4.9海綿城市設(shè)計(jì)）透水鋪裝。4.8.3人行系統(tǒng)及無(wú)障礙設(shè)計(jì)為確保行人安全穿越道路，根據(jù)具體人流去向近期采用加劃人行過(guò)街斑馬線的方式組織行人過(guò)街。為了方便殘疾人使用城市道路設(shè)施，根據(jù)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）的要求，在道路公交車站、人行過(guò)街斑馬線，道路交叉口處，設(shè)置三面斜坡路緣石，供殘疾人使用。全線道路人行道處均設(shè)置盲道，盲道寬0.5m，交叉口處三面坡緣石坡道寬度結(jié)合斑馬線設(shè)置。4.8.4公交系統(tǒng)公交車站位置設(shè)置需要考慮站點(diǎn)間距、交叉口關(guān)系、與周邊商業(yè)區(qū)和生活區(qū)出入口位置的關(guān)系，以及與其他公交線路