萬(wàn)州經(jīng)開區(qū)長(zhǎng)江水岸融合提升項(xiàng)目之高峰支路工程施工圖總說(shuō)明

萬(wàn)州經(jīng)開區(qū)長(zhǎng)江水岸融合提升項(xiàng)目之高峰支路PAGE第41頁(yè)共47頁(yè)萬(wàn)州經(jīng)開區(qū)長(zhǎng)江水岸融合提升項(xiàng)目之高峰支路工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明一、工程概況萬(wàn)州區(qū)地處長(zhǎng)江中上游結(jié)合部、三峽工程庫(kù)區(qū)腹地，是四川省及重慶市通往長(zhǎng)江中下游的重要通道，素有“川東門戶”之稱，歷來(lái)是渝東、陜南、鄂西、黔東北等地區(qū)物資集散中心和水陸交通樞紐，是長(zhǎng)江流域的重要港口之一，長(zhǎng)江上游重要的工商業(yè)城市。1道路區(qū)位本項(xiàng)目位于萬(wàn)州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)高峰生態(tài)工業(yè)園內(nèi)，起點(diǎn)接現(xiàn)狀經(jīng)峰路，終點(diǎn)接高峰大道。道路工程區(qū)位示意圖2工程設(shè)計(jì)內(nèi)容本次設(shè)計(jì)萬(wàn)州經(jīng)開區(qū)長(zhǎng)江水岸融合提升項(xiàng)目之高峰支路工程，起點(diǎn)接經(jīng)峰路，終點(diǎn)接高峰大道，道路等級(jí)為城市支路，項(xiàng)目全長(zhǎng)352.19m，設(shè)計(jì)車速20Km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度14m，雙向兩車道，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置形式：14m=3m人行道+8m機(jī)動(dòng)車道+3m人行道。二、設(shè)計(jì)依據(jù)及采用的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)1設(shè)計(jì)依據(jù)（1）我院與甲方簽訂的本工程設(shè)計(jì)合同；（2）《萬(wàn)州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)高峰園(高峰組團(tuán)I-V、姜家組團(tuán)I-II管理單元)控制性詳細(xì)規(guī)劃》；（3）業(yè)主提供的1：500地形圖資料；（4）甲方提供的其它相關(guān)資料及要求；（5）我方現(xiàn)場(chǎng)探勘資料及收集的其他資料；2采用的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)（1）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年版）（2）《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-064-2007）（3）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（4）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）（5）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）（6）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）（7）《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）（8）《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286-2018）（9）《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-145-2012）（10）《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97）（11）《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）（12）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》CJJ152-2010（13）《重慶市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ50/T-178-2014（14）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2006）（2016年版）（15）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（BG50268-2008）（16）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）（2015版）（17）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）（18）《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50003-2011）（19）《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB50974-2014）（20）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50069-2002）（21）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50332-2002）（22）《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2015）（23）《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》（CJJ89-2012）（24）《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054-2011）（25）《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052-2009）（26）《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50217-2016（27）《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》CJJ89-2012（28）《城市照明自動(dòng)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》CJJ/T227-2014（29）《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50168-2016（30）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》GB50194-2014（31）《110kV及以下電纜敷設(shè)》（國(guó)標(biāo)圖集）12D101－5（32）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）（33）《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50217-2007（34）《交流電氣裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50065-2011（35）《通信管道人孔和手孔圖集》YD5178-2009（36）《通信管道與通道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50373-2016（37）《通信管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50374-2016（38）《城市電力規(guī)劃規(guī)范》GB50293-2014（39）《城市地下通信塑料管道設(shè)計(jì)規(guī)范》CECS165-2004（40）《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50168-2006（41）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013（42）《巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》（GB500862015）（43）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013（44）《重慶市建設(shè)委員會(huì)關(guān)于重慶市建設(shè)領(lǐng)域限制、禁止使用落后技術(shù)的通告》（45）《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》（46）《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》（47）《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2009）（48）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）；（49）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009第1、2、3部分）（50）公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD81-2017）3初步設(shè)計(jì)審查意見及回復(fù)情況一、一般性要求（一）補(bǔ)充相關(guān)設(shè)計(jì)依據(jù)，并采用現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，刪除與本工程無(wú)關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。如《地質(zhì)災(zāi)害防治工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（DB50/5029-2004）已作廢。回復(fù)：已核實(shí)相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，并刪除與本工程無(wú)關(guān)的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。（二）完善設(shè)計(jì)方案圖說(shuō)中錯(cuò)、漏、碰、缺內(nèi)容?；貜?fù)：已對(duì)設(shè)計(jì)文件內(nèi)容進(jìn)行復(fù)核，并完善了設(shè)計(jì)文件。二、道路設(shè)計(jì)（一）補(bǔ)充道路總平面圖中各樁號(hào)設(shè)計(jì)高程?；貜?fù)：已在道路總平面圖中樁號(hào)下方補(bǔ)充各樁號(hào)設(shè)計(jì)高程，見DL-02。（二）進(jìn)一步優(yōu)化道路橫斷面設(shè)計(jì)，樹池、路緣石高度和材質(zhì)、人行道透水磚應(yīng)與高峰大道、經(jīng)峰路等現(xiàn)狀道路一致?；貜?fù)：已復(fù)核圖紙，樹池、路緣石高度和材質(zhì)、人行道透水磚采用的規(guī)格尺寸均與高峰大道、經(jīng)峰路一致。（三）進(jìn)一步優(yōu)化道路縱斷面設(shè)計(jì)，道路設(shè)計(jì)起、終點(diǎn)標(biāo)高和縱坡應(yīng)與現(xiàn)狀路面一致，確保平順銜接。道路與地塊開口處的高程應(yīng)工業(yè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)高程一致?；貜?fù)：已對(duì)道路縱斷面進(jìn)行優(yōu)化，復(fù)核道路起終點(diǎn)現(xiàn)狀道路標(biāo)高，保證了道路的平順銜接，道路與地塊開口處的高程結(jié)合了工業(yè)項(xiàng)目的出入口高程得到了控制。三、邊坡設(shè)計(jì)（一）補(bǔ)充臨時(shí)邊坡橫斷面設(shè)計(jì)?；貜?fù)：臨時(shí)邊坡橫斷面在橫斷面圖中得以體現(xiàn)，見DL-12。（二）復(fù)核道路起點(diǎn)邊坡坡率是否滿足植物栽植要求，并處理好邊坡與項(xiàng)目用地、灘邊河景觀的關(guān)系。回復(fù)：道路起點(diǎn)邊坡坡率采用1:1.5的坡率，滿足植物栽植要求，邊坡不影響攤邊河景觀。四、給排水設(shè)計(jì)（一）補(bǔ)充雨、污水縱斷面設(shè)計(jì)圖中平面示意內(nèi)容?；貜?fù)：已補(bǔ)充相關(guān)圖紙內(nèi)容，詳見圖紙PS-05。（二）完善雨、污水總平面設(shè)計(jì)，明確現(xiàn)狀管網(wǎng)建設(shè)情況，補(bǔ)充起止點(diǎn)輸入、輸出流量、排水坡度及坡長(zhǎng)、檢查井設(shè)計(jì)位置及高程等內(nèi)容。回復(fù)：已補(bǔ)充相關(guān)圖紙內(nèi)容，詳見圖紙PS-04。（三）結(jié)合道路周邊工業(yè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料，合理預(yù)留地塊雨污水接入口?；貜?fù)：已補(bǔ)充預(yù)留地塊雨污水接入口，詳見圖紙PS-04。（四）補(bǔ)充消防給水管徑，室外消火栓間距、型號(hào)等內(nèi)容。回復(fù)：已補(bǔ)充消防給水設(shè)計(jì)，詳見圖紙PS-16。五、交通工程設(shè)計(jì)（一）完善道路交叉口及交通組織設(shè)計(jì)，與高峰大道交叉口處應(yīng)將本道路設(shè)置為右進(jìn)右出形式，與周邊地塊開口處應(yīng)將路面標(biāo)高調(diào)整為與人行道齊平。回復(fù)：與高峰大道交叉口已采用右進(jìn)右出形式，詳見交通平面布置圖，與周邊地塊開口處處理方式已補(bǔ)充說(shuō)明，詳見說(shuō)明橫斷面設(shè)計(jì)。（二）補(bǔ)充項(xiàng)目出入口處斑馬線和K0+020~K0+100段車行防撞設(shè)施設(shè)計(jì)?；貜?fù)：已補(bǔ)充出入口斑馬線和車行道防撞護(hù)欄，詳見交通平面圖以及DL-25防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)圖。六、電氣設(shè)計(jì)（一）考慮到各類管線兼容性和經(jīng)濟(jì)性，結(jié)合相交道路管網(wǎng)現(xiàn)狀和企業(yè)需求，復(fù)核能否取消道路電力、通信、燃?xì)獾裙埽希┑涝O(shè)計(jì)?；貜?fù)：根據(jù)規(guī)劃要求及現(xiàn)狀道路企業(yè)需求，有必要進(jìn)行道路電力、通信、燃?xì)獾裙埽希┑涝O(shè)計(jì)。（二）刪除箱變相關(guān)說(shuō)明內(nèi)容，校核電纜溝支架和電纜保護(hù)管的數(shù)量?；貜?fù)：已按照審核意見要求刪除相關(guān)內(nèi)容，并已校核電纜溝支架和電纜保護(hù)管的數(shù)量（詳見照明設(shè)計(jì)說(shuō)明及電力通信設(shè)備表）。（三）防雷、強(qiáng)弱電、等電位接地應(yīng)采用聯(lián)合接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)，且其電阻應(yīng)不大于1Ω?；貜?fù)：已按照審核意見要求進(jìn)行了相應(yīng)的修改（詳見電力通信設(shè)計(jì)說(shuō)明）。（四）結(jié)合電力、通信管理部門及業(yè)主單位意見，進(jìn)一步優(yōu)化電力、通信工程設(shè)計(jì)，其中人行道下電力、通信井蓋應(yīng)與人行道齊平，車行道下管道覆土深度不得小于1米。回復(fù)：已按照審核意見要求進(jìn)行了相應(yīng)的修改（詳見電力通信設(shè)計(jì)說(shuō)明）。三、工程建設(shè)區(qū)域條件與建設(shè)條件分析1場(chǎng)地工程地質(zhì)條件1.1場(chǎng)地位置及地形地貌高峰拓展區(qū)規(guī)劃面積30平方公里，位于萬(wàn)州區(qū)高峰鎮(zhèn)境內(nèi)，地處萬(wàn)州區(qū)城鄉(xiāng)結(jié)合部，緊臨長(zhǎng)江深水港區(qū)，連結(jié)渝宜高速公路和萬(wàn)宜、達(dá)萬(wàn)鐵路，距萬(wàn)州五橋機(jī)場(chǎng)5公里。本項(xiàng)目區(qū)域位于高峰片區(qū)的核心區(qū)，起點(diǎn)與經(jīng)峰路相交，終點(diǎn)與高峰大道相交，建設(shè)條件較好,施工場(chǎng)地交通方便，供電、供水均可由高峰場(chǎng)鎮(zhèn)直接接入。項(xiàng)目位置位于重慶市萬(wàn)州經(jīng)開區(qū)高峰大道，有市政道路通到場(chǎng)地，交通條件便利。擬建道路場(chǎng)地地貌屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，地形總體南高北低，擬建場(chǎng)地紅線范圍內(nèi)地面高程在364m～384m之間，相對(duì)高差20m。經(jīng)整平大部分區(qū)域地形較平緩。K0+020～K0+100為一填方邊坡分布，高7～9m，坡角25～30°；K0+100～K0+300道路左側(cè)分布一填方邊坡，高1～5m，坡角23～30°。1.2氣象項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，晝長(zhǎng)夜短。具有冬暖、春早、夏熱、秋雨連綿的特點(diǎn)。多年平均氣溫17.5℃～18.5℃，極端最低氣溫-2.7℃（1928年），極端最高氣溫43.5℃（2006年8月20日）。多年平均相對(duì)濕度80%，絕對(duì)濕度17.6毫巴。區(qū)內(nèi)多年平均降雨量1163.3mm，最大年平均降雨量1378.3mm（1925年），最小年平均降雨量是783.2mm（1960年），最大降雨量56.8mm/h(1980年)，降雨主要集中在5～9月份，占全年降雨量的2/3，大雨暴雨較多。年平均風(fēng)速1.3m/s，最大風(fēng)速（10分鐘平均）26.7m/s（1958年5月10日），實(shí)測(cè)極大風(fēng)速27.0m/s（1961年8月4日），最大靜風(fēng)頻率7%（1月份），平均風(fēng)速3.4m/s。1.3水文K0+040～K0+060道路東側(cè)處為一河溝，水深約0.2～0.4m，寬2～5m?？辈炱谒?63.60m，據(jù)調(diào)查，50年一遇洪水位約365.70m。1.4地質(zhì)構(gòu)造場(chǎng)地區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造屬萬(wàn)州向斜南東翼，在場(chǎng)地東側(cè)距離約200m的基巖露頭處，測(cè)得巖層產(chǎn)狀為332～346°∠7～9°，優(yōu)勢(shì)結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀336°∠9°。層間裂隙不發(fā)育，層面結(jié)合程度一般，屬硬性結(jié)構(gòu)面。場(chǎng)地及周邊無(wú)斷層通過(guò)，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。根據(jù)出露基巖進(jìn)行調(diào)查和鉆探揭露表明，巖體中見2組裂隙：Ⅰ組：108～125°∠66～69°，優(yōu)勢(shì)結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀114°∠66°。延伸約2～5m，間距1～3m，張開1～3mm，裂面粗糙，結(jié)合程度差，裂隙較發(fā)育，屬?gòu)埮ば粤严叮残越Y(jié)構(gòu)面。Ⅱ組：210～228°∠78～82°，優(yōu)勢(shì)結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀214°∠79°。延伸約1～4m，間距2～6m，裂面粗糙，多呈閉合狀，局部微張，無(wú)充填，結(jié)合程度差，裂隙較發(fā)育，屬?gòu)埮ば粤严?，硬性結(jié)構(gòu)面。按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）表3.1.4、表3.1.6-2及鉆探結(jié)果綜合判定巖體屬塊狀結(jié)構(gòu)，較完整。1.5地層巖性經(jīng)地表工程地質(zhì)測(cè)繪和鉆探揭露，建筑場(chǎng)地巖土層主要由第四系全新統(tǒng)素填土、（Q4ml）、殘坡積粉質(zhì)粘土層（Q4el+dl）、沖洪積中砂土層（Q4al+pl）及下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖及砂巖組成?，F(xiàn)將各巖土層工程特征分述如下：1.5.1第四系全新統(tǒng)（Q4）1素填土（Q4ml）雜色，由砂、泥巖碎塊石及粘性土組成。硬質(zhì)物粒徑一般為20～560mm，含量30～45％，呈棱角狀，強(qiáng)風(fēng)化～中等風(fēng)化狀，均勻性差，結(jié)構(gòu)松散，稍濕。機(jī)械拋填形成，填齡4～5年。分布于整個(gè)場(chǎng)地，鉆探揭露厚度1.00m(ZY12)～16.50m(ZY18)。2粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）黃褐色，成分均勻，主要由粉粒及粘粒組成。無(wú)搖震反應(yīng)，稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，呈可塑狀。分布不連續(xù)，鉆探揭露厚度2.00m（ZY16）～6.30m（ZY7）。3中砂土（Q4al+pl）黃褐色，顆粒級(jí)配差，中砂含量約55～70，細(xì)砂含量約10～25％，粘粒含量約5～20％。成分以石英、長(zhǎng)石為主。結(jié)構(gòu)松散～稍密，濕～飽和狀態(tài)。分布于道路起點(diǎn)一帶，鉆探揭露厚度2.50m(ZY1)～4.60m(ZY3)。～～～～～～不～～～整～～～合～～～～～～1.5.2侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）1泥巖（J2s-Ms）紫紅色，由粘土礦物組成，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，局部含砂質(zhì)較重，中厚層狀構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化層巖體較破碎，巖芯呈碎塊狀，錘擊聲啞，強(qiáng)度較低。中等風(fēng)化層巖體較完整，巖芯呈柱狀，錘擊聲啞。與砂巖呈互層狀產(chǎn)出，或呈透鏡體狀產(chǎn)出。2砂巖（J2s-Ss）灰白色，由長(zhǎng)石、石英及云母等礦物組成，中粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，鈣泥質(zhì)膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化巖芯呈碎塊狀，錘擊聲啞；中等風(fēng)化巖石較完整，巖芯呈柱狀，錘擊聲較清脆。與泥巖呈互層狀產(chǎn)出。按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，將場(chǎng)地鉆探深度范圍內(nèi)的基巖劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶和中等風(fēng)化帶。強(qiáng)風(fēng)化帶：巖體較破碎，呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育，質(zhì)軟。各孔均有揭露，厚0.50m（ZY16）～4.00m（ZY13）。中等風(fēng)化帶：巖芯呈柱狀，巖體較完整?；鶐r面與上覆土層呈不整合接觸?；鶐r面較平緩，坡角一般2～16°。1.6水文地質(zhì)條件1.6.1地下水類型根據(jù)地下水補(bǔ)給條件、含水層的分布及埋藏情況，并結(jié)合鉆探成果，工程場(chǎng)地區(qū)地下水特征如下：松散巖類孔隙水：主要賦存于第四系全新統(tǒng)填土和粉質(zhì)粘土層、中砂土層中，隨季節(jié)變化，主要接受大氣降水補(bǔ)給，順地形向坡下排泄，具有分布局限，透水性強(qiáng)，賦水性差的特征?；鶐r裂隙水，存在于基巖強(qiáng)風(fēng)化帶及中風(fēng)化基巖裂隙內(nèi)，主要接受大氣降水的補(bǔ)給。由于工程場(chǎng)地內(nèi)基巖相對(duì)較完整，據(jù)工程地質(zhì)測(cè)繪及鉆探揭露表明，在鉆孔深度范圍內(nèi)的基巖裂隙水相對(duì)貧乏。1.6.2地下水補(bǔ)、逕、排條件場(chǎng)地內(nèi)素填土、中砂土屬透水層，粉質(zhì)粘土及泥巖屬隔水層，砂巖屬弱透(含)水層。場(chǎng)地地表水及地下水的補(bǔ)給源主要為大氣降水，K0+000～K0+040一帶受大氣降水及道路左側(cè)河溝水補(bǔ)給。由于場(chǎng)地地表徑流條件較好，大氣降水自由滲透補(bǔ)給含水層的補(bǔ)給量相對(duì)較少，大氣降水后大部分形成地表徑流向地勢(shì)較低處排泄，部分下滲在素填土及粉質(zhì)粘土層中形成滯水?？辈炱陂g，在鉆孔終孔提干殘留水后24小時(shí)觀測(cè)水位，巖土界面高程較高及土層厚度較薄的鉆孔中水位一般不恢復(fù)，巖土界面高程較低且土層厚度較大的鉆孔水位埋深在0.60～15.70m，水位高程在361.70～373.98m；K0+000～K0+040一帶地下水位與河溝水位相近，其余地段主要為上層滯水，無(wú)統(tǒng)一地下水位。綜上所述，場(chǎng)地水文地質(zhì)條件中等復(fù)雜。場(chǎng)地巖土層滲透系數(shù)：素填土取6.0m/d（經(jīng)驗(yàn)值），粉質(zhì)粘土取0.03m/d（經(jīng)驗(yàn)值），中砂土取8.0m/d（經(jīng)驗(yàn)值），泥巖取0.03m/d（經(jīng)驗(yàn)值），砂巖取0.3m/d（經(jīng)驗(yàn)值）。1.7水、土腐蝕性評(píng)價(jià)通過(guò)調(diào)查，場(chǎng)地附近無(wú)工礦企業(yè)無(wú)污染源，未發(fā)現(xiàn)污染水源流入場(chǎng)地。據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）附錄K判定場(chǎng)地環(huán)境類型為Ⅱ類。取地表水1組，進(jìn)行簡(jiǎn)分析，根據(jù)結(jié)果和《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）年版的相關(guān)規(guī)定，評(píng)價(jià)見下表2.5.3，判定場(chǎng)區(qū)水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果水中Cl-含量為26.52mg/L，判定為對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。表7.1場(chǎng)區(qū)水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性評(píng)價(jià)表水樣編號(hào)按環(huán)境類型（Ⅱ類）按地層滲透性(A類)SO42-(mg/l)mg2+(mg/l)OH-(mg/l)總礦化度(mg/l)pH值侵蝕性CO2(mg/l)HCO3-(mmol/l)S1(地表水)指標(biāo)值117.918.290.00396.037.090.002.428腐蝕性微微微微微微微綜合評(píng)定微經(jīng)調(diào)查，道路區(qū)未見有廠礦等污染源排放企業(yè)分布，結(jié)合道路區(qū)周邊已有工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，綜合判斷該場(chǎng)地土對(duì)混凝土有微腐蝕性。1.8不良地質(zhì)現(xiàn)象經(jīng)地表工程地質(zhì)測(cè)繪及鉆探揭露表明：勘察場(chǎng)地及周邊未發(fā)現(xiàn)崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象；未發(fā)現(xiàn)墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物。2室內(nèi)巖土試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)分析2.1巖土物理力學(xué)參數(shù)來(lái)源及可靠性分析為了獲取場(chǎng)地巖石物理力學(xué)參數(shù)的定量評(píng)價(jià)指標(biāo)，本次勘察勘察采集中等風(fēng)化巖芯樣在室內(nèi)進(jìn)行天然、飽和單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，按《工程巖體試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50266-2013）等標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。采取原狀粉質(zhì)粘土樣進(jìn)行室內(nèi)土工試驗(yàn)，按土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)（GB/T50123-2019）執(zhí)行。2.2巖土參數(shù)的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法巖樣試驗(yàn)成果按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)，根據(jù)不同巖性劃分統(tǒng)計(jì)單元。保證概率取0.95。2.3巖土參數(shù)的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法2.3.1素填土本次勘察為查明場(chǎng)地素填土的均勻性，選擇代表性鉆孔3個(gè)進(jìn)行重型動(dòng)力觸探試驗(yàn)，按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-047-2016）有關(guān)規(guī)定統(tǒng)計(jì)，重型動(dòng)力觸探實(shí)測(cè)錘擊數(shù)試驗(yàn)成果（詳見附表2-1～2-3），統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下表表2.3.1。表2.3.1觸探試驗(yàn)成果匯總表鉆孔編號(hào)試驗(yàn)厚度（m）統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)(n)平均值(fm)標(biāo)準(zhǔn)差(σ)變異系數(shù)(δ)ZY104.8466.812.830.415ZY174.7456.482.730.422ZY198.0785.063.360.664總計(jì)17.5單孔錘擊數(shù)平均值范圍值：5.06～6.81（擊）單孔變異系數(shù)范圍值：0.415～0.664錘擊數(shù)厚度加權(quán)平均值(φm)：5.91變異系數(shù)厚度加權(quán)平均值(δm)：0.532從試驗(yàn)結(jié)果及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查看，場(chǎng)地內(nèi)素填土為松散狀態(tài)，均勻性差。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)取素填土天然重度取20.0kN/m3（經(jīng)驗(yàn)值），飽和重度取20.5kN/m3（經(jīng)驗(yàn)值）；抗剪強(qiáng)度指標(biāo)：天然標(biāo)準(zhǔn)值c=3kPa（經(jīng)驗(yàn)值），φ=30°（經(jīng)驗(yàn)值）；飽和標(biāo)準(zhǔn)值c=2kPa（經(jīng)驗(yàn)值），φ=25°（經(jīng)驗(yàn)值）。2.3.2粉質(zhì)粘土本次勘察采集粉質(zhì)粘土樣6組進(jìn)行測(cè)試。主要參數(shù)如下：孔隙比0.808，塑性指數(shù)12.8，液性指數(shù)范圍值0.29～0.40，為可塑狀，壓縮系數(shù)0.40，屬中壓縮性，壓縮模量4.55MPa，天然狀態(tài)抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：c=27.26kPa，φ=12.64°，飽和狀態(tài)抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：c=17.26kPa，φ=10.63°。2.3.3中砂土本次勘察為查明中砂土均勻性，選代表性鉆孔4個(gè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)，按《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50/T－043－2016）有關(guān)規(guī)定統(tǒng)計(jì)，試驗(yàn)成果（詳見附表3）：實(shí)測(cè)錘擊數(shù)平均值N'=9.83擊，變異系數(shù)0.150。從試驗(yàn)結(jié)果及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查看，場(chǎng)地內(nèi)中砂土均勻性較好。結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，地基承載力特征值取160kPa。2.3.4巖石室內(nèi)試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)中等風(fēng)化基巖巖石室內(nèi)成果統(tǒng)計(jì)見表2.3.4-1、表2.3.4-2。表2.3.4-1中等風(fēng)化泥巖成果統(tǒng)計(jì)巖性巖石力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)抗壓試驗(yàn)天然抗壓強(qiáng)度飽和抗壓強(qiáng)度軟化系數(shù)試樣編號(hào)Rq試樣編號(hào)RcMPaMPa中等風(fēng)化

泥巖ZY10-15.23ZY10-13.206.213.775.853.58ZY14-17.21ZY14-14.497.654.757.984.93ZY17-18.21ZY17-15.077.264.516.323.94ZY19-16.25ZY19-13.776.844.117.354.39樣本數(shù)n1212標(biāo)準(zhǔn)差σ0.900.58平均值μ06.864.210.61最大值max8.215.07最小值min5.233.20變異系數(shù)δ0.1320.137修正系數(shù)ψa0.8990.867標(biāo)準(zhǔn)值μk6.393.91表2.3.4-2中等風(fēng)化砂巖成果統(tǒng)計(jì)巖性巖石力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)抗壓試驗(yàn)天然抗壓強(qiáng)度飽和抗壓強(qiáng)度軟化系數(shù)試樣編號(hào)Rq試樣編號(hào)RcMPaMPa中等風(fēng)化

砂巖ZY3-127.4ZY3-120.126.519.628.320.3ZY7-133.3ZY7-124.530.222.632.724.3樣本數(shù)n66標(biāo)準(zhǔn)差σ2.822.20平均值μ029.7221.900.74最大值max33.3224.50最小值min26.5219.60變異系數(shù)δ0.0950.100修正系數(shù)ψa0.9650.957標(biāo)準(zhǔn)值μk27.3920.092.4巖土參數(shù)建議值2.4.1巖土體物理力學(xué)指標(biāo)建議值表2.4.1巖土體物理力學(xué)指標(biāo)建議值序號(hào)項(xiàng)目單位素填土粉質(zhì)粘土中砂土強(qiáng)風(fēng)化泥巖中等風(fēng)化泥巖強(qiáng)風(fēng)化砂巖中等風(fēng)化砂巖1重度天然kN/m320.0*18.4718.0/24.90*/23.50*飽和kN/m320.5*19.2218.5////2抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值天然MPa////6.39/27.39飽和MPa////3.91/20.093基底摩擦系數(shù)//0.25*0.35*0.40*0.45*0.40*0.55*4地基承載力特征值kPa/150*160*300*2530400*108465地基容許承載力基本值kPa/150*160*300*500*400*1500*6壓縮模量EsMPa/4.55/////7變形模量MPa//33*////8水平抗力系數(shù)（中等風(fēng)化巖體）MN/m3////70*/400*9水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)（土體、強(qiáng)風(fēng)化巖體）MN/m45*18*14*40*/50*/10巖土與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值kPa/45*100*/400*/1000*11抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值c（天然）kPa3*27.260*/600*/1800*φ（天然）°30*12.6430*/31.0*/36.0*c（飽和）kPa2*17.260*////φ（飽和）°25*10.6320*////12抗拉強(qiáng)度MPa////0.20*/0.60*13邊坡坡率允許值(不受外傾結(jié)構(gòu)面控制時(shí))（H≤8m）1:1.501:1.501:1.501:1.001:0.751:1.001:0.75取值說(shuō)明：1）加*者為經(jīng)驗(yàn)值。2）巖石地基承載力特征值按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ50-047-2016第4.2.6條由下式確定：fak＝γf×fukfak——巖石地基承載力特征值（kPa）；fuk——地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值（kPa）；根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）第14.3.2條：“當(dāng)巖體完整、較完整、較破碎時(shí)，巖質(zhì)地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值可由巖石抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值乘以地基條件系數(shù)確定。完整時(shí)地基條件系數(shù)取1.70～1.40，較完整時(shí)取1.40～1.10，較破碎時(shí)取1.10～0.70?！北竟こ滩捎锰烊豢箟簭?qiáng)度計(jì)算；巖體較完整，地基條件系數(shù)，取1.20。γf————地基極限承力分項(xiàng)系數(shù)，取0.33。3）巖土與錨固體的極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值適用于施工圖，施工時(shí)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)檢驗(yàn)。4）強(qiáng)風(fēng)化巖體的水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)參考“中密～密實(shí)”的碎石土取值，按0.40折減采用。5）巖石地基容許承載力基本值《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）表3.3.3-1取值。2.4.2其他參數(shù)取值根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)構(gòu)面發(fā)育情況，結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn),巖層層面粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值c取30kPa，巖層層面內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值φ取14°；Ⅰ組裂隙裂隙面粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值c取50kPa，Ⅰ組裂隙裂隙面內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值φ取18°；Ⅱ組裂隙裂隙面粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值c取50kPa，Ⅱ組裂隙裂隙面內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值取φ取18°。2.5土、石可挖性分類及路基干濕類型道路沿線巖土體的土、石可挖性分類根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）中附錄A劃分劃分如下：2.5.1素填土：土、石類別屬于普通土，土、石等級(jí)為Ⅱ級(jí)。2.5.2粉質(zhì)粘土：土、石類別屬于松土，土、石等級(jí)為Ⅰ級(jí)。2.5.3中砂土：土、石類別屬于松土，土、石等級(jí)為Ⅰ級(jí)。2.5.3強(qiáng)風(fēng)化基巖：土、石類別屬于硬土，土、石等級(jí)為Ⅲ級(jí)。2.5.4中等風(fēng)化泥巖：土、石類別屬于軟石，土、石等級(jí)為Ⅳ級(jí)。2.5.5中等風(fēng)化砂巖：土、石類別屬于次堅(jiān)石，土、石類別為Ⅴ級(jí)。根據(jù)《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）4.2節(jié)劃分：道路區(qū)路基干濕類型屬干燥。2.6巖體基本質(zhì)量等級(jí)及基巖面起伏特征根據(jù)巖石測(cè)試統(tǒng)計(jì)結(jié)果，場(chǎng)地內(nèi)中等風(fēng)化泥巖、砂巖天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值分別為6.39MPa、27.39MPa。根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）中表3.1.1劃分：強(qiáng)風(fēng)化基巖因?yàn)轱L(fēng)化作用，強(qiáng)度低，為極軟巖，巖體破碎；中等風(fēng)化泥巖巖石堅(jiān)硬程度等級(jí)屬軟巖，中等風(fēng)化砂巖巖石堅(jiān)硬程度等級(jí)屬較軟巖，巖體均較完整。根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）中表3.1.7確定強(qiáng)風(fēng)化基巖巖體基本質(zhì)量等級(jí)屬Ⅴ級(jí)；中等風(fēng)化泥巖、中等風(fēng)化砂巖巖體基本質(zhì)量等級(jí)屬Ⅳ級(jí)基巖面與上覆土層呈不整合接觸?；鶐r面較平緩，坡角一般2～10°。3場(chǎng)地穩(wěn)定性及建筑適宜性評(píng)價(jià)3.1場(chǎng)地現(xiàn)狀穩(wěn)定性評(píng)價(jià)K0+020～K0+100為一填方邊坡分布，高7～9m，坡角25～30°；K0+100～K0+300道路左側(cè)分布一填方邊坡，高1～5m，坡角23～30°。下伏巖土界面較平緩或埋深較大，土體不會(huì)沿巖土界面發(fā)生滑移破壞，邊坡坡角緩于填土自然休止角，土體內(nèi)部不易發(fā)生圓弧滑動(dòng)破壞，地表未見變形、開裂跡象，現(xiàn)狀穩(wěn)定。綜上分析，場(chǎng)地內(nèi)邊坡現(xiàn)狀穩(wěn)定，勘察場(chǎng)地及周邊未發(fā)現(xiàn)崩塌、危巖、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象；未發(fā)現(xiàn)墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物。場(chǎng)地整體穩(wěn)定。3.2工程地質(zhì)問(wèn)題分析與評(píng)價(jià)1.工程地質(zhì)問(wèn)題分析當(dāng)現(xiàn)狀地面坡角較陡時(shí)，邊坡回填后可能沿現(xiàn)狀地面滑移破壞，其計(jì)算模型采用折線形，計(jì)算工況采用最不利工況自重+暴雨工況，計(jì)算方法采用傳遞系數(shù)法隱式解，穩(wěn)定性系數(shù)按《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）中附錄A.0.3公式計(jì)算。飽和狀態(tài)素填土與現(xiàn)狀地面抗剪強(qiáng)度：內(nèi)聚力c取14.0kPa（經(jīng)驗(yàn)值），內(nèi)摩擦角Φ取10.0°（經(jīng)驗(yàn)值）。2.路基工程地質(zhì)評(píng)價(jià)K0+000～K0+090段（參考剖面1～2）：巖土工程特征：填方區(qū)：該區(qū)為一填方邊坡分布，高7～9m，坡角25～30°。地層由素填土、粉質(zhì)粘土、中砂土及泥巖、砂巖組成。道路工程地質(zhì)問(wèn)題分析及評(píng)價(jià)：按設(shè)計(jì)高程整平后，將在道路左側(cè)形成填方邊坡，最高約10.6m。邊坡安全等級(jí)為二級(jí)。設(shè)計(jì)擬按1：1.50、1：1.75坡率分階放坡，每8m一個(gè)臺(tái)階，臺(tái)階寬2m。剖面2-2’一帶邊坡上部現(xiàn)狀地面坡角較陡，填土后邊坡可能沿現(xiàn)狀地面滑移破壞，對(duì)其進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算，其計(jì)算模型采用折線形，計(jì)算工況采用最不利工況自重+暴雨工況，計(jì)算方法采用傳遞系數(shù)法隱式解。計(jì)算結(jié)果如下（計(jì)算詳見附表4-1）：剖面編號(hào)自重+暴雨工況穩(wěn)定系數(shù)FS剩余下滑力（kN）穩(wěn)定性2-2’（沿現(xiàn)狀地面滑動(dòng)）1.3960穩(wěn)定經(jīng)計(jì)算，按設(shè)計(jì)坡率填土后邊坡穩(wěn)定。剖面2-2’土體內(nèi)部填土后可能圓弧滑動(dòng)破壞，對(duì)其按圓弧滑動(dòng)法進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算詳見附表4-2，計(jì)算結(jié)果Fs=1.134，1.05≤Fs＜1.30，基本穩(wěn)定。K0+040～K0+080道路左側(cè)坡腳距離河溝較近，在洪水期河水對(duì)坡腳土體浸泡后，土體力學(xué)性質(zhì)降低后可能造成邊坡失穩(wěn)。道路右側(cè)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高與現(xiàn)狀地面標(biāo)高基本一致。建議放坡率及防護(hù)措施：建議在K0+040～K0+080道路左側(cè)填方邊坡坡角采用重力式擋墻進(jìn)行支擋，以基巖作為基礎(chǔ)持力層。剖面2-2’一帶邊坡上部現(xiàn)狀地面坡角較陡，建議清表后再進(jìn)行填土。路基（床）持力層的選取及承載力的選擇：路基下臥層為素填土。素填土不能直接作為路基下臥層，對(duì)素填土建議采用壓實(shí)處理。后期填土建議采用透水性較好的粗粒料分層碾壓填土，以壓實(shí)填土（壓實(shí)度須滿足設(shè)計(jì)要求）作為路基持力層。壓實(shí)填土地基承載力根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。K0+090～K0+352.19段（參考剖面3～6）:巖土工程特征:道路右側(cè)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高與現(xiàn)狀地面標(biāo)高基本一致。K0+100～K0+300道路左側(cè)已形成一填方邊坡，高1～5m，坡角23～30°。下伏巖土界面較平緩或埋深較大，土體不會(huì)沿巖土界面發(fā)生滑移破壞，邊坡坡角緩于填土自然休止角，土體內(nèi)部不易發(fā)生圓弧滑動(dòng)破壞，地表未見變形、開裂跡象，現(xiàn)狀穩(wěn)定。建議放坡率及防護(hù)措施:按設(shè)計(jì)坡率放坡可行。路基（床）持力層的選取及承載力的選擇:路基下臥層為素填土。素填土不能直接作為路基下臥層，對(duì)素填土建議采用壓實(shí)處理。以壓實(shí)填土（壓實(shí)度須滿足設(shè)計(jì)要求）作為路基持力層。壓實(shí)填土地基承載力根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。3.3地震效應(yīng)評(píng)價(jià)根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306-2015的“附錄A(規(guī)范性附錄〉中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖”和“附錄B(規(guī)范性附錄〉中國(guó)地震動(dòng)加速度反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖”劃分勘察區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，場(chǎng)地巖土的剪切波速取值如下：素填土剪切波速取125m/s（經(jīng)驗(yàn)值），屬軟弱土；中砂土剪切波速取180m/s（經(jīng)驗(yàn)值），屬中軟土；粉質(zhì)粘土剪切波速取160m/s（經(jīng)驗(yàn)值），屬中軟土；強(qiáng)風(fēng)化基巖剪切波速度500m/s＜Vs≤800m/s（經(jīng)驗(yàn)值），屬軟質(zhì)巖石；中等風(fēng)化基巖剪切波速＞800m/s（經(jīng)驗(yàn)值）），屬巖石。按《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）之規(guī)定：本道路項(xiàng)目處于基本烈度為6度地區(qū)，除國(guó)家特別規(guī)定外，道路路基可采用適度設(shè)防；邊坡應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防。對(duì)路基各段的場(chǎng)地類別、特征周期、抗震地段劃分如下表（表3.3）。表3.3路基抗震類別、特征周期及抗震地段劃分位置覆蓋層厚度(m)等效剪切波速(m/s)場(chǎng)地類別特征周期值(s)地段類別K0+000～K0+352.1916.99(ZY17)129Ⅲ0.45一般地段注：場(chǎng)地在填土?xí)r，應(yīng)分層壓實(shí)，建議應(yīng)平場(chǎng)后實(shí)測(cè)土層的等效剪切波速度，并對(duì)場(chǎng)地類別及特征頻譜反應(yīng)周期進(jìn)行校核。3.4巖土地震穩(wěn)定性評(píng)價(jià)勘察區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，場(chǎng)地覆蓋土層為素填土、粉質(zhì)粘土，場(chǎng)地不存在崩塌等巖土的地震穩(wěn)定性問(wèn)題。場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為6度，根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版）4.3.1條，中砂土不進(jìn)行液化判別和處理；素填土結(jié)構(gòu)松散～稍密，地震可能發(fā)生輕微震陷問(wèn)題。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）中5.2.5條規(guī)定，本場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為6度，可不進(jìn)行地震工況下邊坡穩(wěn)定性校核。3.5場(chǎng)地穩(wěn)定性、建筑適宜性評(píng)價(jià)通過(guò)本次勘察，已查明場(chǎng)地范圍內(nèi)地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、各巖土層的工程地質(zhì)特征、水文地質(zhì)條件等。場(chǎng)地內(nèi)邊坡現(xiàn)狀穩(wěn)定?？辈靾?chǎng)地及周邊未發(fā)現(xiàn)崩塌、危巖、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象；未發(fā)現(xiàn)墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物。場(chǎng)地現(xiàn)狀整體穩(wěn)定，適宜修建。4場(chǎng)地地基穩(wěn)定性評(píng)價(jià)4.1地下水對(duì)地基基礎(chǔ)的影響場(chǎng)地地下水位深度較大，對(duì)地基基礎(chǔ)影響較小。但應(yīng)做好截排水措施，防止大氣降水后地表水匯入場(chǎng)地。K0+040～K0+080道路左側(cè)坡腳距離河溝較近，在洪水期河水對(duì)坡腳土體浸泡后，土體力學(xué)性質(zhì)降低后可能造成邊坡失穩(wěn)。建議在K0+040～K0+080道路左側(cè)填方邊坡坡角采用重力式擋墻進(jìn)行支擋，以基巖作為基礎(chǔ)持力層。4.2抗浮設(shè)防水位場(chǎng)地?zé)o地下建筑，可不考慮抗浮設(shè)防。4.3特殊土評(píng)價(jià)場(chǎng)地特殊土為素填土。鉆探揭露厚度1.00m(ZY12)～16.50m(ZY18)，分布于整個(gè)場(chǎng)地。均勻性差，結(jié)構(gòu)松散～稍密，稍濕。機(jī)械拋填形成，填齡4～5年。承載力低，力學(xué)性能差，不能直接用作路基持力層，用作路基持力層時(shí)應(yīng)對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)處理并經(jīng)檢測(cè)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。場(chǎng)地素填土對(duì)工程建設(shè)的不利影響主要表現(xiàn)在由于硬物質(zhì)與軟物質(zhì)分布不均，由此易導(dǎo)致地面不均勻沉降。建議工程建設(shè)前對(duì)場(chǎng)地填土進(jìn)行壓實(shí)處理，壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。4.4水、土腐蝕性評(píng)價(jià)根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）附錄K劃分場(chǎng)地環(huán)境類型屬Ⅱ類。經(jīng)取水樣進(jìn)行水質(zhì)簡(jiǎn)分析試驗(yàn)結(jié)果，場(chǎng)地地表水及地下水對(duì)混凝土有微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土中鋼筋有微腐蝕性。經(jīng)調(diào)查，道路區(qū)未見有廠礦等污染源排放企業(yè)分布，結(jié)合道路區(qū)周邊已有工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，綜合判斷該場(chǎng)地土對(duì)混凝土具有微腐蝕性。4.5地基均勻性及穩(wěn)定性評(píng)價(jià)4.5.1素填土結(jié)構(gòu)松散～稍密，碎、塊石分布不均，均勻性差。4.5.2粉質(zhì)粘土均勻性較好。4.5.3中砂土均勻性較好。4.5.4強(qiáng)風(fēng)化基巖均勻性較好。4.5.5中等風(fēng)化基巖層位穩(wěn)定、厚度大、均勻性好。鉆探深度范圍內(nèi)巖石地基持力層以下未發(fā)現(xiàn)軟弱夾層、空洞等，場(chǎng)地地基穩(wěn)定。4.6路基持力層評(píng)價(jià)場(chǎng)地內(nèi)素填土均勻性差，承載力低，不能直接作為路基持力層；粉質(zhì)粘土承載力相對(duì)較高，成分較均勻，可作為路基持力層及下臥層；中砂土承載力相對(duì)較高，成分較均勻，可作為路基持力層及下臥層；強(qiáng)風(fēng)化基巖承載力相對(duì)較高，可作為路基持力層及下臥層；中等風(fēng)化基巖承載力高，可作為路基持力層及下臥層。4.7施工對(duì)周邊環(huán)境及相鄰建筑物的影響評(píng)價(jià)擬建場(chǎng)地施工面限制較大，在基坑及邊坡開挖前應(yīng)詳細(xì)考慮棄土位置。然后根據(jù)棄土區(qū)的位置，運(yùn)土距離、開挖設(shè)備能力等因素，對(duì)降水工程、土方工程和支擋工程進(jìn)行周密的施工組織設(shè)計(jì)?；蛹斑吰麻_挖土方應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，不能在基坑或邊坡旁堆放，以免引起邊坡變形而發(fā)生意外。在施工過(guò)程中應(yīng)注意現(xiàn)場(chǎng)的文明施工，降低噪聲及施工排渣對(duì)環(huán)境的影響。場(chǎng)地北側(cè)和南側(cè)已建市政道路地下已埋設(shè)電信、電力、給水、排水、燃?xì)獾裙芫€設(shè)施，在施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)管理，注意對(duì)已有管線的保護(hù)，避免施工時(shí)造成管線工程損壞，嚴(yán)重影響周邊居民正常生活。4.8地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理的通知》建辦質(zhì)【2017】39號(hào)文“勘察單位應(yīng)當(dāng)針對(duì)工程實(shí)際，在勘察文件中說(shuō)明地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險(xiǎn)”的要求，本工程地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險(xiǎn)主要有：4.8.1、擬建場(chǎng)地平場(chǎng)地和填方邊坡填土施工過(guò)程中，擾動(dòng)巖土體可能誘發(fā)坡體失穩(wěn)、局部碎塊石、破碎巖塊崩塌墜落危及已建市政道路周邊建構(gòu)物，建議做好施工安全防護(hù)，開挖時(shí)采取必要的人員撤離避讓措施，按渝建發(fā)[2014]16號(hào)文的要求對(duì)該危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案進(jìn)行管理。4.8.2場(chǎng)地北側(cè)和南側(cè)已建市政道路地下已埋設(shè)電信、電力、給水、排水、燃?xì)獾裙芫€設(shè)施，在施工時(shí)應(yīng)注意對(duì)已有管線的保護(hù)，避免施工時(shí)造成管線工程損壞，嚴(yán)重影響周邊居民正常生活。5結(jié)論和建議5.1通過(guò)本次勘察，已查明場(chǎng)地范圍內(nèi)地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、各巖土層的工程地質(zhì)特征、水文地質(zhì)條件等。場(chǎng)地內(nèi)邊坡現(xiàn)狀穩(wěn)定?？辈靾?chǎng)地及周邊未發(fā)現(xiàn)崩塌、危巖、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象；未發(fā)現(xiàn)墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物。場(chǎng)地現(xiàn)狀整體穩(wěn)定，適宜修建。5.2各巖土層設(shè)計(jì)參數(shù)按報(bào)告中第3.4節(jié)選用。5.3勘察區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版）之規(guī)定：本道路項(xiàng)目處于基本烈度為6度地區(qū)，除國(guó)家特別規(guī)定外，道路路基可采用適度設(shè)防；邊坡應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防。對(duì)路基各段的場(chǎng)地類別、特征周期、抗震地段劃分見表4.3。5.4道路路基工程地質(zhì)評(píng)價(jià)見表4.2。5.5邊坡填土施工時(shí)應(yīng)分層回填、分層壓實(shí)。施工時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)反饋到勘察設(shè)計(jì)單位。5.6場(chǎng)地地表水及地下水對(duì)混凝土、鋼筋等建筑材料具有微腐蝕性；場(chǎng)地土對(duì)混凝土有微腐蝕性，對(duì)鋼筋有微腐蝕性。5.7建設(shè)場(chǎng)地地下水主要為基巖裂隙水和松散巖類孔隙水。場(chǎng)地地下水位深度較大，對(duì)地基基礎(chǔ)影響較小。5.8K0+040～K0+080道路左側(cè)坡腳距離河溝較近，在洪水期河水對(duì)坡腳土體浸泡后，土體力學(xué)性質(zhì)降低后可能造成邊坡失穩(wěn)。建議在K0+040～K0+080道路左側(cè)填方邊坡坡角采用重力式擋墻進(jìn)行支擋，以基巖作為基礎(chǔ)持力層。5.9場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)有素填土由于硬物質(zhì)與軟物質(zhì)分布不均，由此易導(dǎo)致地面不均勻沉降。建議工程建設(shè)前對(duì)場(chǎng)地填土進(jìn)行壓實(shí)處理，壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。壓實(shí)填土地基承載力根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。5.9場(chǎng)地北側(cè)和南側(cè)已建市政道路地下已埋設(shè)電信、電力、給水、排水、燃?xì)獾裙芫€設(shè)施，在施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)管理，注意對(duì)已有管線的保護(hù)，避免施工時(shí)造成管線工程損壞，嚴(yán)重影響周邊居民正常生活。5.10加強(qiáng)施工驗(yàn)槽工作，若發(fā)現(xiàn)異常問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)通知我公司，以便會(huì)同設(shè)計(jì)、施工及時(shí)解決。6工程區(qū)域現(xiàn)狀概況6.1土地利用現(xiàn)狀及規(guī)劃本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于萬(wàn)州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)高峰園(高峰組團(tuán)I-V、姜家組團(tuán)I-II管理單元)范圍內(nèi)，規(guī)劃范圍內(nèi)規(guī)劃有商業(yè)、商務(wù)、公用設(shè)施、工業(yè)、交通設(shè)施、綠地等用地范圍。本項(xiàng)目沿線現(xiàn)狀主要為自然荒地，少許地區(qū)存在菜地，自然水系。規(guī)劃該片區(qū)主要以工業(yè)、綠地用地為主，本次設(shè)計(jì)范圍沿線，兩側(cè)地塊均為工業(yè)用地性質(zhì)，該用地性質(zhì)為公共設(shè)施用地性質(zhì)。本項(xiàng)目右側(cè)場(chǎng)地有擬建雷家片區(qū)標(biāo)準(zhǔn)廠房，已完成了施工圖設(shè)計(jì)。現(xiàn)狀1現(xiàn)狀2現(xiàn)狀3現(xiàn)狀4交通路網(wǎng)規(guī)劃圖四、工程設(shè)計(jì)采用的主要技術(shù)指標(biāo)本次設(shè)計(jì)道路等級(jí)為城市支路，設(shè)計(jì)速度為20Km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度14m，雙向兩車道，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置形式14m=3m人行道+4m機(jī)動(dòng)車道+4m機(jī)動(dòng)車道+3m人行道。主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目規(guī)范值采用值道路等級(jí)城市支路城市支路道路長(zhǎng)度（米）/352.19標(biāo)準(zhǔn)路幅（米）1414設(shè)計(jì)車速20/30/4020荷載等級(jí)城-B級(jí)城-B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100BZZ-100路面類型瀝青砼路面瀝青砼路面路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限1010不設(shè)超高最小圓曲線半徑70/一般最小平曲線長(zhǎng)度（米）60/最大縱坡（%）8.0%3.283%最小縱坡（%）0.30%1.12%最小豎曲線半徑150/1503500豎曲線最小長(zhǎng)度（m）50（20）72.043停車視距2020車行道最小凈高4.54.5人行道最小凈高2.52.5注：本技術(shù)指標(biāo)均采用于《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）。五、工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)1平面設(shè)計(jì)萬(wàn)州經(jīng)開區(qū)長(zhǎng)江水岸融合提升項(xiàng)目之高峰支路，本次設(shè)計(jì)道路為直線型，無(wú)曲線路段，項(xiàng)目全長(zhǎng)352.19m，設(shè)計(jì)范圍為K0+000-K0+352.19、道路等級(jí)為城市支路，設(shè)計(jì)速度為20Km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度14m，雙向兩車道，道路設(shè)計(jì)線形由規(guī)劃確定。根據(jù)規(guī)劃線形，我院對(duì)萬(wàn)州經(jīng)開區(qū)長(zhǎng)江水岸融合提升項(xiàng)目之高峰支路進(jìn)行了施工圖設(shè)計(jì)，現(xiàn)簡(jiǎn)述如下：萬(wàn)州經(jīng)開區(qū)長(zhǎng)江水岸融合提升項(xiàng)目之高峰支路工程，道路全長(zhǎng)352.19米，道路起止樁號(hào)為K0+000-K0+352.19，在道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000處順接經(jīng)峰路，由起點(diǎn)向西南方延伸至終點(diǎn)樁號(hào)K0+352.19與現(xiàn)狀道路高峰大道相交，本次設(shè)計(jì)路線整體為直線。萬(wàn)州經(jīng)開區(qū)長(zhǎng)江水岸融合提升項(xiàng)目之高峰支路道路總平面設(shè)計(jì)2縱斷面設(shè)計(jì)我院在設(shè)計(jì)過(guò)程中主要考慮是遵循萬(wàn)州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)高峰園(高峰組團(tuán)Ⅰ-Ⅴ、姜家組團(tuán)Ⅰ-Ⅱ管理單元)控制性詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)及現(xiàn)狀地形以及與現(xiàn)狀道路和道路沿線地塊連接的一致性進(jìn)行坡度控制。同時(shí)，項(xiàng)目所在地地形較為簡(jiǎn)單，利于縱斷面設(shè)計(jì)。本次道路縱斷面設(shè)計(jì)如下：本次設(shè)計(jì)道路的設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000處(設(shè)計(jì)高程為375.037米，規(guī)劃高程為375.037米)，由于考慮經(jīng)峰路與本項(xiàng)目順接問(wèn)題，所以以2.563%的縱坡向西南方延伸，而后在K0+048處以3.283%爬升，經(jīng)K0+130處廠房出入口控制標(biāo)高（設(shè)計(jì)高程378.606米，規(guī)劃高程378.6米），接著從K0+247再以1.12%的坡度爬坡接入高峰大道，其中經(jīng)過(guò)K0+250廠房出入口控制標(biāo)高（設(shè)計(jì)高程382.307米，規(guī)劃高程382.3米。道路縱斷面設(shè)計(jì)總圖3橫斷面設(shè)計(jì)根據(jù)道路相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范及業(yè)主使用要求，本次設(shè)計(jì)道路標(biāo)準(zhǔn)路幅分配形式如下：支路道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖高峰支路（K0+000-K0+352.19）標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：3.0m(人行道)+4.0m（車行道）+4.0m（車行道）+3.0m（人行道）=14.0m本次設(shè)計(jì)的橫斷面標(biāo)準(zhǔn)路幅分配滿足規(guī)范要求。在本項(xiàng)目設(shè)計(jì)，K0+130和K0+250有兩處出入口，在施工中兩處出入口前得道路采用1.5的單坡，坡向朝東，以地塊周圍15m作為漸變段，具體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。4路基設(shè)計(jì)4.1填方路基本次填方路基坡比要求設(shè)計(jì)為：填方邊坡每級(jí)高度均為8米，第一級(jí)坡比為1:1.5，第二級(jí)坡比為1：1.75，其余坡比均為1:2，兩級(jí)邊坡間留2.0m寬?cǎi)R道，填方路基外側(cè)在坡腳處酌情設(shè)置排水溝。填方路堤應(yīng)保持基底的強(qiáng)度與干燥，應(yīng)清除修筑范圍內(nèi)的腐殖土、耕種土、松土以及地面雜草、樹根并壓實(shí)，原地面坑洞應(yīng)進(jìn)行回填并壓實(shí)，要求基底壓實(shí)度（重型）不小于93%。填方地段地面自然橫坡度大于1:5時(shí)，應(yīng)在斜坡上挖臺(tái)階處理，臺(tái)階寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜2～4%的坡度，當(dāng)基巖面上覆蓋層較薄時(shí)，應(yīng)先清除覆蓋層在挖臺(tái)階，臺(tái)階部位應(yīng)先采用小型機(jī)具夯實(shí)后再進(jìn)行分層回填碾壓。對(duì)于長(zhǎng)期積水地段路堤，填筑前均需放（抽）水曬干，清除淤泥并回填透水性材料。在地表水不易疏干、地表排水不暢或地下水豐富地段，還需設(shè)置排水盲溝；在地下水出露集中且水量較大時(shí)，需設(shè)置滲溝，將地下水引出路基影響范圍。道路路基處理方法一般有：換填、強(qiáng)夯、水泥攪拌樁、CFG樁、砂袋井等,普通路基主要是達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度即可。不良土質(zhì)路基的處理方法特別是土路基、土石基，使用土壤固化劑是非常不錯(cuò)的選擇，使用土壤固化劑做路基施工材料時(shí)可以不必挖除、運(yùn)棄設(shè)計(jì)路面的現(xiàn)有土壤不需要鋪設(shè)大量的砂石料，表層不受霜凍、濕熱等自然條件的影響，使用道路現(xiàn)場(chǎng)的土壤就可以處理成堅(jiān)實(shí)耐久的公路路基，其抗壓強(qiáng)度等各項(xiàng)性能指標(biāo)是用傳統(tǒng)施工材料施工的數(shù)倍，大大的超過(guò)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。1）填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過(guò)10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒不得超過(guò)壓實(shí)層厚2／3,當(dāng)石料強(qiáng)度小于15MPa,石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表。項(xiàng)目分類路面底面以下深度(cm)主干路填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)支路填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)填料最大粒徑(cm)填方路基上路床下路床上路堤下路堤0~3030~8080~150150以下8545643210101515零填及路塹路床0~30861030-805410路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。城市支路標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：填挖類別路床頂面以下（cm）壓實(shí)度（%）填方0～30≥9630～80≥9680～150≥94150以下≥93零填及挖方0～30≥9630～80≥96說(shuō)明：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方要求。路床平整度：≤15mm中線高程：+10mm、-15mm橫坡：±0.3%3）填筑填方邊坡采用，兩級(jí)邊坡間留2.0m寬?cǎi)R道。路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于10cm。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全部寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm。管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機(jī)輾壓。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填，應(yīng)在對(duì)稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓(夯)實(shí)，宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。若機(jī)動(dòng)車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，按下表的要求處理。部位填料最低壓實(shí)度（％）重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)胸腔填料距路床頂＜80cm砂、砂礫93＞80cm素土92管頂以上至路床頂管頂距路床頂＜80cm管頂上30cm以內(nèi)砂、砂礫92管頂上30cm以上砂、砂礫93檢查井及雨水口周圍路床頂以下0～80cm砂9380cm以下砂90采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。本次設(shè)計(jì)主要填方路段為K0+020-K0+100。路床頂面回彈模量不應(yīng)低于30Mpa。4.2挖方路基本次挖方路基段設(shè)計(jì)，在一般路段，挖方邊坡高度均為8米一級(jí)，第一級(jí)坡比為1:1，第二級(jí)坡比為1:1.25，其余坡比均為1:1.5；挖方邊坡的坡率與防護(hù)型式除參照巖土類別、物理力學(xué)特征、水文地質(zhì)條件、地形地貌以外，還需結(jié)合路側(cè)地塊場(chǎng)平高程、行車安全、景觀綠化等因素進(jìn)行綜合考慮。5特殊路基設(shè)計(jì)5.1邊坡防護(hù)本次設(shè)計(jì)范圍區(qū)域兩側(cè)均為工業(yè)性用地，后期周邊地塊整平需要進(jìn)行開挖回填，根據(jù)本區(qū)域各場(chǎng)地建設(shè)情況，僅對(duì)邊坡按規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)開挖及回填，本次邊坡設(shè)計(jì)根據(jù)邊坡情況，土質(zhì)邊坡采用植草護(hù)坡以及骨架護(hù)坡。5.1.1植草護(hù)坡植草護(hù)坡用于土質(zhì)邊坡，按照填方及挖方坡比進(jìn)行放坡，斜坡上鋪裝10cm種植土，在種植土上鋪設(shè)草皮，用于防止雨水沖刷等。5.1.2拱形骨架植草護(hù)坡坡面采用拱形骨架護(hù)坡并植草，回填料為種植土，本次對(duì)K0+030-K0+085左側(cè)高填方邊坡進(jìn)行骨架護(hù)坡處理。5.2填挖交界和半填半挖路基為減少填挖交界和半填半挖路基的不均勻沉降，在填挖交界處沿路線縱、橫向，若地面橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度≥2m，內(nèi)傾坡度2-4%,挖臺(tái)階前應(yīng)清除草皮和樹根，并鋪設(shè)2～3層土工格柵處理。土工格柵采用雙向鋼塑土工格柵，幅寬4m，設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度≥50kN/m，破斷延伸率≤3%，連結(jié)強(qiáng)度≥300N，并用鐵絲綁扎，土工格柵抽檢率為10000～20000m2抽檢一組。同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件在填方路基坡腳設(shè)置護(hù)腳墻，若地面橫坡不陡于1：5時(shí)，可直接進(jìn)行放坡處理，坡腳無(wú)需設(shè)置護(hù)腳墻。路基設(shè)計(jì)圖填挖交界路基處理設(shè)計(jì)圖5.3低填淺挖路基處理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查及地勘資料可知，本次項(xiàng)目中全路段表層土均為雜填土，雜填土物理性質(zhì)為雜色，由砂、泥巖碎塊石及粘性土組成。硬質(zhì)物粒徑一般為20～560mm，含量30～45％，呈棱角狀，強(qiáng)風(fēng)化～中等風(fēng)化狀，均勻性差，結(jié)構(gòu)松散，稍濕。機(jī)械拋填形成，填齡4～5年。分布于整個(gè)場(chǎng)地。由于本項(xiàng)目設(shè)計(jì)高程大部分依照原地形坡度進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)，在低填淺挖路段80cm以內(nèi)需進(jìn)行換填外借優(yōu)質(zhì)土方，然后分層回填壓路機(jī)壓(夯)實(shí)。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)參照城市支路標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。巖土體物理力學(xué)指標(biāo)建議值表序號(hào)項(xiàng)目單位素填土粉質(zhì)粘土中砂土強(qiáng)風(fēng)化泥巖中等風(fēng)化泥巖強(qiáng)風(fēng)化砂巖中等風(fēng)化砂巖1重度天然kN/m320.0*18.4718.0/24.90*/23.50*飽和kN/m320.5*19.2218.5////2抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值天然MPa////6.39/27.39飽和MPa////3.91/20.093基底摩擦系數(shù)//0.25*0.35*0.40*0.45*0.40*0.55*4地基承載力特征值kPa/150*160*300*2530400*108465地基容許承載力基本值kPa/150*160*300*500*400*1500*6壓縮模量EsMPa/4.55/////7變形模量MPa//33*////8水平抗力系數(shù)（中等風(fēng)化巖體）MN/m3////70*/400*9水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)（土體、強(qiáng)風(fēng)化巖體）MN/m45*18*14*40*/50*/10巖土與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值kPa/45*100*/400*/1000*11抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值c（天然）kPa3*27.260*/600*/1800*φ（天然）°30*12.6430*/31.0*/36.0*c（飽和）kPa2*17.260*////φ（飽和）°25*10.6320*////12抗拉強(qiáng)度MPa////0.20*/0.60*13邊坡坡率允許值(不受外傾結(jié)構(gòu)面控制時(shí))（H≤8m）1:1.501:1.501:1.501:1.001:0.751:1.001:0.755.4軟基處理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查及地勘資料可知，本次設(shè)計(jì)中未見明顯的池塘等類型的軟基內(nèi)容。但是考慮到路基壓實(shí)度，需對(duì)填方區(qū)域進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，若壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，需對(duì)填方區(qū)域進(jìn)行換填等特殊處理。6支擋工程設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)范圍區(qū)域兩側(cè)均為工業(yè)性用地，后期周邊地塊整平需要進(jìn)行開挖回填，本次僅對(duì)填方路段按規(guī)范進(jìn)行回填作為臨時(shí)防護(hù)，后期地塊開發(fā)時(shí)一并進(jìn)行相應(yīng)的永久性的支擋工程防護(hù)。7路面設(shè)計(jì)本次路面結(jié)構(gòu)采用（SMA）瀝青瑪蹄脂碎石路面。交通等級(jí)為中級(jí)，路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為10年。按《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJGD50-2017）路面設(shè)計(jì)以雙圓垂直均布荷載作用下的彈性層狀體系理論。以路表容許彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)。設(shè)計(jì)采用雙輪單軸（軸載100KN）為標(biāo)準(zhǔn)軸載，其路面結(jié)構(gòu)組合如下：上面層：瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13厚4cm下面層：瀝青砼AC-20厚6cm基層：6%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚20cm底基層：4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚20cm基準(zhǔn)年交通量序號(hào)類型交通量（輛）1小客車8602大客車4803輕型貨車2004中型貨車4205重型貨車4326鉸接掛車70考慮到本項(xiàng)目的現(xiàn)階段主要服務(wù)于萬(wàn)州經(jīng)開區(qū)高峰生態(tài)工業(yè)園，其運(yùn)行車輛軸載較大，車流量較多，結(jié)合萬(wàn)州經(jīng)開區(qū)高峰生態(tài)工業(yè)園沿線地塊的主要為工業(yè)性質(zhì)，及周邊已建道路情況，確定本次路面城市支路結(jié)構(gòu)組合均為如下：上面層：瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13厚4cm下面層：瀝青砼AC-20厚6cm基層：6%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚20cm下基層：4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚20cm車行道路面結(jié)構(gòu)圖驗(yàn)收彎沉值層位厚度驗(yàn)收彎沉值上面層422.7下面層625.8基層2029.7底基層2062.3土基266.2注：以上均要求采用BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車型進(jìn)行檢測(cè)。道路路拱橫坡為雙向坡，坡度采用1.5%；人行道采用2.0%的反向橫坡。8底基層、基層8.1水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層路基通過(guò)驗(yàn)收后，方可施工底基層，底基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，水泥摻量為4%。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：壓實(shí)度：97%平整度：不大于15mm中線高程：+5mm，-10mm橫坡度：±0.5%厚度容許偏差：不大于10mm寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定7天無(wú)側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度：≥2.5Mpa彎沉值：≤82.9（0.01mm）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層中，水泥摻量為4%，32.5級(jí)普通水泥、42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用初凝時(shí)間在3h以上終凝時(shí)間在6h以上者，快硬水泥，早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用，級(jí)配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑：對(duì)城市主干路應(yīng)小于37.5mm，對(duì)城市支路應(yīng)小于53mm級(jí)配組成如下表：通過(guò)下列篩孔(mm)的重量百分率（%）液限（%）塑性指數(shù)篩孔尺寸（mm）主干路支路小于28小于953—10037.5100—4.7550～10050～1000.617～10017～1000.0750～300～500.002—0～30水泥穩(wěn)定底基層中集料壓碎值不大于30%。施工要求（1）水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石須用機(jī)械拌和攤鋪和碾壓。（2）水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。（3）碾壓用12～15t三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)15cm，18～20t壓路機(jī)時(shí)壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm，壓實(shí)厚度超過(guò)上述要求時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層壓實(shí)厚度不小于15cm，壓實(shí)遍數(shù)不小于6～8遍，至表面無(wú)明顯輪跡為止。（4）施工時(shí)，最低氣溫要求5℃以上，壓實(shí)后必須保濕養(yǎng)生。8.2水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層底基層通過(guò)驗(yàn)收后，方可進(jìn)行基層施工，基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，水泥摻量為6%。1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：98%平整度：不大于12mm中線高程：+5mm，-15mm橫坡度：±0.5%厚度容許偏差：不大于10mm寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定7天無(wú)側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度：≥4Mpa彎沉值：底層≤29（0.01mm）2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的水泥摻量為6%，水泥材料要求同底基層，碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑宜小于37.5mm，級(jí)配組成如下表：通過(guò)下列篩孔(mm)的重量百分率（%）液限（%）塑性指數(shù)篩孔尺寸（mm）主干路支路小于28小于937.5—10031.510090～10026.590～100—1972～8967～909.547～6745～684.7529～4929～502.3617～3518～380.68～228～220.0750～70～7水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層中集料壓碎值不大于30%。3）施工要求施工要求同底基層，基層、底基層施工中嚴(yán)格執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）8.3稀漿封層1）材料（1）改性乳化瀝青改性乳化瀝青需滿足下表技術(shù)要求指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩上剩余量%不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d)不大于5％T0655粘度C25,3

（秒）12～60T0621蒸發(fā)殘留物含量%不小于60％T0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度25℃0.1mm40～100T0604延度5℃cm不小于20T0605軟化點(diǎn)℃不小于53T0606（2）石料需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中有關(guān)技術(shù)要求（石料、級(jí)配等）。2）性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿足以下性能要求技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法磨耗值（濕輪磨耗試驗(yàn)）WTAT浸水1h＜800g/m2T0752粘附砂量（負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)）LWT＜450g/m2T0755稠度2～3cmT07513）施工技術(shù)要求（1）稀漿封層應(yīng)使用改性乳化瀝青,且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場(chǎng)制備。（2）為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時(shí)間，可摻加2～3%的32.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥。（3）稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定。（4）稀漿封層的施工可采用國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口稀漿封層機(jī)鋪筑，稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性。（5）稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100～200m/min，表面應(yīng)平整，對(duì)于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修。（6）混合料鋪筑后宜采用8～10T輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓4～8遍，在碾壓過(guò)程中，禁止壓路機(jī)急剎車，不得在新攤混合料上調(diào)頭。（7）稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水份蒸發(fā)、碾壓成型后即可開放交通。8.4面層面層設(shè)計(jì)為SMA瀝青砼路面，路面施工前必須先對(duì)基層、稀漿封層進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到要求后方可施工面層。8.4.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、材料組成及性能要求1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的98%平整度：σ不大于1.2mm，IRI不大于2.0m/Km厚度容許偏差：總厚度-5%，上層厚-10%中線高程：±15mm橫坡度：±0.3%寬度：±20mm抗滑構(gòu)造深度（砂鋪法）：不小于0.55mm2）材料（1）瀝青應(yīng)用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中A級(jí)70號(hào)瀝青（下面層瀝青混凝土用）的技術(shù)要求，如下表所示:試驗(yàn)項(xiàng)目A級(jí)70號(hào)試驗(yàn)方法針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604延度(5cm/min，15℃)cm不小于100T0605軟化點(diǎn)(R&B)℃46T0606閃點(diǎn)℃不小于260T0611蠟含量(蒸餾法)%不大于2.2T0615密度g/cm3實(shí)測(cè)記錄T0603溶解度%不小于99.5T0607質(zhì)量變化%不大于±0.8T0610或T0609殘留針入度比%不小于61T0604殘留延度10℃cm不小于6T0605應(yīng)用于路面上面層瀝青混合料SMA-13的改性瀝青應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中的技術(shù)要求。改性劑采用PE類改性劑，瀝青混合料中改性劑摻量為3％。改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)見下表。改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)PE類試驗(yàn)方法針入度（25℃，100g，5s）0.1mm30～40T0604針入度指數(shù)PI≥-0.4T0604軟化點(diǎn)(R&B)，℃≥60T0606運(yùn)動(dòng)粘度（135℃）,Pa.s≤3.0T0625T0619閃點(diǎn)(℃)≥230T0611離析軟化點(diǎn)差(℃)無(wú)改性劑明顯析出、凝聚T0661溶解度（%）－T0607旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(yàn)(163℃×5h)質(zhì)量損失%≤±1.0T0610針入度比25℃%≥60T0604應(yīng)用于瀝青混凝土層間粘層的改性乳化瀝青應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：改性乳化瀝青技術(shù)要求指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩上剩余量(%)不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(CH5)<5T0655粘度C25，3(秒)8～25T0621蒸發(fā)殘留物含量(%)≥50T0651（2）石料根據(jù)重慶市內(nèi)道路路面的筑路材料調(diào)查情況，選用石灰石集料作為路面中下面層瀝青混合料所用集料，卵石破碎石料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應(yīng)滿足下表所列技術(shù)性能要求：粗集料技術(shù)要求指標(biāo)單位表面層其他層次試驗(yàn)方法石料壓碎值，不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%2830T0317表觀相對(duì)密度，不小于--2.602.50T0304針片狀顆粒含量，不大于%1518T0312堅(jiān)固性，不大于%1212T0314吸水率，不大于%2.03.0水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%11T0310軟石含量，不大于%35T0320粗集料的磨光值，不小于PSV--42T0321粗集料與瀝青的粘附性，不小于--54T0616具有2個(gè)或2個(gè)以上破碎面顆粒的含量，不小于%9080T0361上面層瀝青混凝土所用石料為保證路面表面的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠，擬選用卵石破碎石料作為面層瀝青混合料SMA-13所用石料，粗集料應(yīng)滿足上表所示的技術(shù)要求，細(xì)集料需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.9.2的技術(shù)要求。路面面層瀝青混合料SMA-13所用石料的級(jí)配組成需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7對(duì)應(yīng)于一級(jí)公路石料的分級(jí)要求。石料第二次破碎可采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)和圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎）。在路面SMA-13中，擬采用三種規(guī)格要求的破碎集料：（1）5～15mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm；其顆粒級(jí)配組成應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中4.9.3和表4.9.4的集料分級(jí)要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。（3）礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.10.1技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無(wú)結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用。（4）纖維路面表層SMA-13瀝青混合料采用木質(zhì)素纖維。（5）抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附性達(dá)不到4級(jí)或4級(jí)以上的條件下，需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良，長(zhǎng)期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來(lái)提高石料與瀝青的粘附能力。（6）抗車轍劑為了提高改造后瀝青混泥土路面的性能，減緩超重車輛對(duì)路面的破壞，在6cm中粒式瀝青混凝土AC-20中加入JTJ-130抗車轍劑，摻量為瀝青混凝土重量的0.4%，即每噸混合料摻加4公斤。JTJ-130抗車轍劑應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求：JTJ-130抗車轍劑的技術(shù)要求指標(biāo)要求粒徑≤4mm密度1.0±0.1g/cm3軟化點(diǎn)130℃熔融指數(shù)≥8g/10min瀝青路面必須在規(guī)定的試驗(yàn)條件下進(jìn)行車轍試驗(yàn)，并符合下表的要求。瀝青混合料車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求氣候條件與技術(shù)指標(biāo)相應(yīng)于下列氣候分區(qū)所要求的動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)試驗(yàn)方法七月平均最高氣溫(℃)及氣候分區(qū)＞3020～30＜201.夏炎熱區(qū)2.夏熱區(qū)3.夏涼區(qū)1-11-21-31-42-12-22-32-43-2普通瀝青混合料不小于8001000600800600T0719改性瀝青混合料不小于24002800200024001800SMA混合料非改性不小于1500改性不小于3000OGFC混合料1500(一般交通路段)、3000(重交通量路段)注：①如果其他月份的平均最高氣溫高于七月時(shí)，可使用該月平均最高氣溫；重慶地區(qū)應(yīng)是1-4區(qū)。②在特殊情況下，如鋼橋面鋪裝、重載車特別多或縱坡較大的長(zhǎng)距離上坡路段、廠礦專用道路，可酌情提高動(dòng)穩(wěn)定度的要求；③對(duì)因氣候寒冷確需使用針入度很大的瀝青(如大于100)，動(dòng)穩(wěn)定度難以達(dá)到要求，或因采用石灰?guī)r等不很堅(jiān)硬的石料，改性瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度難以達(dá)到要求等特殊情況，可酌情降低要求；④為滿足炎熱地區(qū)及重載車要求，在配合比設(shè)計(jì)時(shí)采取減少最佳瀝青用量的技術(shù)措施時(shí)，可適當(dāng)提高試驗(yàn)溫度或增加試驗(yàn)荷載進(jìn)行試驗(yàn)，同時(shí)增加試件的碾壓成型密度和施工壓實(shí)度要求；⑤車轍試驗(yàn)不得采用二次加熱的混合料，試驗(yàn)必須檢驗(yàn)其密度是否符合試驗(yàn)規(guī)程的要求；⑥如需要對(duì)公稱最大粒徑等于和大于26.5mm的混合料進(jìn)行車轍試驗(yàn)，可適當(dāng)增加試件的厚度，但不宜作為評(píng)定合格與否的依據(jù)。3）瀝青混合料性能要求瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)內(nèi)容瀝青混合料類型SMA-13AC-20試驗(yàn)方法馬歇爾穩(wěn)定度，KN≥6.0≥5.0T0709流值，mm－2～4.5T0709空隙率（VV），%3.0～4.03～6T0708礦料間隙率（VMA），%≥1711T0708瀝青飽和度（VFA），%75～8570～85T0708馬歇爾殘留穩(wěn)定度，%≥85≥80T0790凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比，%≥80≥75T0729低溫彎曲破壞應(yīng)變，με25002000T0728擊實(shí)次數(shù)，次兩面各50兩面各50T0702動(dòng)穩(wěn)定度≥3000≥60008.4.2瀝青混凝土施工技術(shù)要求（1）瀝青透層油及粘層油在路面基層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行瀝青透層油的灑布；在瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。透層油和粘層油的灑布應(yīng)滿足下列要求:（2）在路面基層上灑布透層油，在瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層結(jié)合良好。透層油用煤油稀釋瀝青，粘層油用改性乳化瀝青。（3）在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，透層瀝青灑布量0.8～1.2Kg/m2，灑布透層瀝青的基層上應(yīng)禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應(yīng)慢速行駛，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭，轉(zhuǎn)彎，防止透層瀝青局部脫落，對(duì)局部脫落的地方要進(jìn)行修補(bǔ)；待滿足相關(guān)要求后鋪筑瀝青砼下面層。（4）瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。灑布前，應(yīng)認(rèn)真檢測(cè)改性乳化瀝青的質(zhì)量，只有在質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求的條件下，才能進(jìn)行施工。（5）粘層油的灑布量符合設(shè)計(jì)要求，并不能污染環(huán)境。2）下面層及上面層（1）透層油灑布經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，應(yīng)立即鋪筑上面層瀝青混凝土。（2）瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求的材料才能進(jìn)場(chǎng)使用，并在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。（3）瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的級(jí)配設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級(jí)配。（4）瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計(jì)量精度，在確認(rèn)計(jì)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才允許進(jìn)行拌和。（5）瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí)，應(yīng)保證足夠的拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻，無(wú)花白料，溫度控制正常。（6）瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，如果氣溫較低或等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)(壓實(shí)瀝青