雜貨船舶配載-雜貨船舶配載要求

雜貨船舶配載要求

雜貨船舶配載要求一、充分利用船舶的載貨能力二、保證船舶具有適度的穩(wěn)性三、保證船舶具有適當(dāng)?shù)某运钏?、滿足船舶的強(qiáng)度條件2023/12/113五、滿足中途港貨物裝卸順序的要求

1、保證中途港貨物的順利卸載2、不同到、發(fā)港的輕重貨物合理安排3、選港貨、轉(zhuǎn)船貨的安排4、保證船舶在各中途港卸、裝貨物后的船舶縱向受力、穩(wěn)性、吃水差的要求

1、保證各中途港貨物能順利卸載防堵艙容二層艙艙口位四周1m以外，可供裝載后卸貨的最大艙容。防堵貨物體積在上述艙位內(nèi)實(shí)際配置后卸貨的體積。保證二層艙蓋能順利打開及保證裝卸工人安全操作的條件：

防堵艙容>防堵貨物體積2、不同到發(fā)港的輕重貨貨物合理安排扎位堆裝（“前半艙、后半艙”裝法）將后卸的輕貨配裝于一個(gè)艙的后半部分、將先卸的重貨配裝于該艙的前半部分，艙口處共有。3、選港貨和轉(zhuǎn)船貨的配置選港貨

在始發(fā)港裝船時(shí)，未確定運(yùn)抵目的港，僅選定幾個(gè)可能的到港，在船舶抵達(dá)第一個(gè)選卸港前24～48h，才電告船方具體的卸貨港的貨物。配置位置：二層艙艙口四周或底艙上部艙口下方的艙位。轉(zhuǎn)船貨批量較小，應(yīng)盡量集中配置。4、保證船舶在中途港卸、裝貨物后的縱強(qiáng)度、穩(wěn)性和吃水差的要求

中途港的貨物不應(yīng)過分集中配置，特別是中部貨艙。應(yīng)適當(dāng)?shù)姆峙撆渲谩?023/12/119六、便于貨物裝卸、縮短船舶在港停泊時(shí)間1、便于貨物裝卸2、縮短船舶在港停泊時(shí)間（1）縮短船舶裝卸作業(yè)時(shí)間（2）縮短船舶輔助作業(yè)時(shí)間2023/12/1110六、保證船舶快速裝卸的配載要求

1、便于貨物裝卸（a）（1）單件重量較大貨物，除非能使用艙內(nèi)搬運(yùn)、堆碼機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，否則一般不宜配于艙口位四周深處，以減少艙內(nèi)搬運(yùn)。（2）超長件貨如需下艙，應(yīng)配置在大艙口貨艙內(nèi)減少進(jìn)出艙室作業(yè)難度，于接近船寬的超長件，在艙內(nèi)應(yīng)縱向配置，橫向配置給貨物就位帶來困難。（3）重大件貨物選擇貨位應(yīng)考慮裝、卸港是否都有相應(yīng)的起貨設(shè)備，如果沒有應(yīng)將重大件貨物配置在本船重吊能直接吊裝、吊卸的貨位。（4）無論底艙,二層艙，如最上面一層貨物需平鋪堆放，至少應(yīng)為其留出2m高度。2023/12/11111、便于貨物裝卸（b）（5）配置在底艙艙口位四周的貨物，其堆高不宜太高，應(yīng)保證使用裝卸機(jī)械能將最上層的貨物方便地就位和卸出。（6）同一艙室內(nèi)不宜配置兩種不同的散貨，因?yàn)椴徽撌瞧戒佭€是扎位都會(huì)給裝卸及隔票帶來困難。（7）散裝貨常采用抓斗卸船，為提高抓斗的抓取量，減少人工操作工作量，散裝貨應(yīng)盡量選配在船中部艙型規(guī)整且艙容較大的貨艙。（8）小批量貨物盡量集中扎位堆放，不宜整艙平鋪以減少搬運(yùn)和平整工作量。2023/12/112、縮短船舶在港停泊時(shí)間（1）縮短船舶裝卸作業(yè)時(shí)間①平衡各艙裝卸作業(yè)時(shí)間盡可能縮短重點(diǎn)艙的裝卸作業(yè)時(shí)間裝卸效率較高的貨物配置在重點(diǎn)艙將那些裝卸效率較低的貨物配置在非重點(diǎn)艙②合理堆裝、擴(kuò)大作業(yè)面在貨艙高度較大的底艙,批量較大貨物應(yīng)采用平鋪堆放方式，以擴(kuò)大作業(yè)面。裝最上層貨物，平鋪高度過小，不利裝卸工人直立操作，需改為和其他貨物扎位堆裝，擴(kuò)大作業(yè)面。例：a是較為合理的堆積方法，可使每票貨物的裝卸都有較寬敞的作業(yè)面，b堆積方法作業(yè)面相對(duì)要小。ab2023/12/1114（2）縮短船舶輔助作業(yè)時(shí)間①需要使用專用碼頭固定設(shè)備進(jìn)行裝卸的貨物應(yīng)盡量集中配艙，避免船舶多次移泊。②外檔裝船或卸船的貨物，應(yīng)爭取配在同一艙內(nèi)，減少浮吊移動(dòng)次數(shù)及調(diào)換吊桿里